| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 15. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 15. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20601 Registrován: 5-2002 
|
Lopez: takže co s tím? Vydržet. Tak jako vydrželi jinde, ať už šlo o stavby železniční nebo silniční. Ten letošní podzim je navíc fakt nějakej divnej. Jiný roky spadlo listí na zahradě poměrně rychle a šlo shrabat jedním vrzem. Letos aby to jeden dělal natřikrát...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12586 Registrován: 4-2003 
|
Ten letošní podzim je navíc fakt nějakej divnej. Jiný roky spadlo listí na zahradě poměrně rychle a šlo shrabat jedním vrzem. Letos aby to jeden dělal natřikrát... Navíc nefokuá silný vítr co by to shodil ... jo také jsme o tom nedávno někde bavili ,že to na stromech letos drží déle. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5653 Registrován: 3-2007 |
Takhle je to "normální", jen jsmne si zvykli, že v posledních dvou letech byl v druhé půlce října orkán... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jinak k vysvětlení Petra Šimrala se zase divím SŽDC, že neví jak se v podmínkách dosluhující staré trati chovat k nejtěžšímu vlaku, co tam jezdí. Třeba brát ho do odbočky je bizarní nápad... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14247 Registrován: 3-2007 |
Ne ne, já se přidávám k předřečníkům, okolo 21.11. byla zahrada spolehlivě holá, a prováděli jsme tzv. "druhé, definitivní hrabání" - již bylo po kratších mrazících okolo -5, které ten opad vždy dokonaly, to nemá s vichry nic společného. Letos vidím kompletní opad tak o měsíc později a to je hodně neobvyklé. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5655 Registrován: 3-2007 |
A to je taky pravda, pořádně ještě nemrzlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9629 Registrován: 4-2003 
|
že neví jak se v podmínkách dosluhující staré trati chovat k nejtěžšímu vlaku Tam jezdí stejně těžký či těžší vlaky ČDC, ovšem ty mívají obvykle 2x363.5.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9630 Registrován: 4-2003
|
Letos aby to jeden dělal natřikrát... Jojo, mě to padá průběžně v podstatě od půlky září (okrasné třešně) a dopadalo to minulý týden.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 3-2012 |
Třeba brát ho do odbočky je bizarní nápad... Mám pocit, že netušíš, jak ta stanice vypadá... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73450 Registrován: 4-2003 
|
Nejspíš tuší - proto ho navrhoval zadržet už ve Voticích před zářezem, který je už vcelku uklizený. Akorát pak už není jisté, že by mnohem horší problém nenastal o kousek vedle, protože Nex by už (kritický úsek minimálně na Střezimíř) projet nestihl - z Ješetic nahoru je občas problém vyškrabat se i se čtyřvozovým rychlíkem pozdě večer, když opadne nejslinější provoz a mrholí, v opačném směru se i s funkčními protismyky občas souprava sveze při sebemenším pohybu brzdičem. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Počkat na novou trať je sice také řešení, jenže se stačí podívat, jak vypadají svahy kolem (před pár lety) nových úseků - z nízkých náletů, co lze ještě odstranit křoviňákem, jsou už na pár místech pořádné stromy. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Už to sice neklouže tolik, ale uváznutý vlak někde u Bystřice už tu byl taky. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20603 Registrován: 5-2002
|
MZ: opačném směru se i s funkčními protismyky občas souprava sveze U protismyků je kromě funkčnosti celkem důležitej i jejich "věk" - rozdíly mazi tím, co umějí jednotlivé generace, jsou docela velké. Počkat na novou trať je sice také řešení, jenže se stačí podívat, jak vypadají svahy kolem Svahy kolem jsou jedna věc, ale velmi důležitá je kvalita svšku, která je někde úplně jinde, a - last but not least - prostý fakt, že nová trať bude dvojkolejná, takže veškeré křižování odpadne (v bezvýlukovém stavu).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9128 Registrován: 5-2002 |
Ještě k naší debatě o adhezi a uváznutí vlaků. V dokumentu přibližně od šesté minuty uvidíte, že existují železnice, kde to nenechávají jen na dopravcích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5908 Registrován: 9-2005 |
Mělo by pomoci souvislé broušení kolejnic. A to i starých s úklonem 1:20. Mytí kolejnic horkou vodou zlepší adhezi jen do dalšího padání listí?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 11-2009 
|
Doubí u Tábora / 28.11.2019 |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73451 Registrován: 4-2003
|
Nechcete někdo vzít na exkurzi na mašinu ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") z Planý nad Lužnicí, aby sakra konečně po několika letech pochopili, že mají stavět včas?!? To je snad nejmíň půlka případů, kdy se v Planej děje úplný h@#@$ (kulový), ale vjezd se staví, až když je expres kdesi u Sezimáku, takže místo rozjezdu na 160 brzdí. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Při křižování v Soběslavi pak zpoždění schytá hned několik vlaků. A elektrika taky neroste na stromě. (V Táboře by zase nebylo od věci, aby tušili, co znamená jízda křížem na vjezdu, a to zejména od Chotovin s NZV...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9137 Registrován: 5-2002 |
Nechcete někdo vzít na exkurzi na mašinu [vypravci] z Planý nad Lužnicí, aby sakra konečně po několika letech pochopili, že mají stavět včas?!? To je snad nejmíň půlka případů, kdy se v Planej děje úplný h@#@$ (kulový), ale vjezd se staví, až když je expres kdesi u Sezimáku, takže místo rozjezdu na 160 brzdí. [ko][angry][angry] Při křižování v Soběslavi pak zpoždění schytá hned několik vlaků. A elektrika taky neroste na stromě. (V Táboře by zase nebylo od věci, aby tušili, co znamená jízda křížem na vjezdu, a to zejména od Chotovin s NZV...) Napiš Mirkovi Jasenčákovi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 12-2007 |
MZ: A já si zas říkám, proč doprde.. každej expres chytne v Planý minutu nebo dvě, co na těch mašinách dělaj? Tak teď už to vím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 12-2007 
|
MZ: Ono když ti v Planý slouží člověk, který se v klidu vykecává na mobilu a přitom mu tam už dvě minuty zvoní telefon z Roudný, kde rychlík pomalu brzdí...tak je to těžký ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") MZ: A já si zas říkám, proč doprde.. každej expres chytne v Planý minutu nebo dvě, co na těch mašinách dělaj? Tak teď už to vím Mě tohle taky dost štve, protože kdybych věděl, že tam vlak nabere +2, tak už sem s protijedoucím expresem ze Sobíku mohl jet do Roudný..a mezitím tenhle z Planý nabere ještě jednu, ve výsledku jsou to +3 a druhej expres rázem v Sobíku dostane +4... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 12-2007 |
Lukyy: druhej expres rázem v Sobíku dostane +4 No to mně na tom právě štve. Uvidíme jak to půjde v novém grafikonu. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73452 Registrován: 4-2003
|
Martin_b, Lukyy: Dneska třeba 1545 byla nejspíš přesně to samý... Z Tábora asi jen lehce pozdějš (psáno +1), Soběslav psáno +2 (pak už krátil); 532 ale tamtéž -2/+3 (Veselí ještě -4...), z Tábora už +5 (frekvence/rozkaz?). PŠ: Jak budu mít možnost, řeknu mu, případně napíšu časem aspoň. Taky jsem to párkrát neprospal a zaznamenal, aniž se mi to všechno spojilo. Až když vidíš, co Ti provede Mirel, je to jasný (to není kritika Mirelu - ETCS by bylo v otravování nejspíš jen o kousek pomalejší...). Vjezd do Tábora odbočkou (pořádnej kus 50 km/h, chytneš klidně +2...) by snad ale měl bejt jasnej každýmu, kdo má znalost D1... (Někteří mě nebudou mít rádi, ale přesně takhle se krásně ukazuje, proč má smysl dělat DOZ. ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 12-2007
|
MZ: Dneska na tom nevidím nic špatnýho. 1545 z Tábora včas, Planá, Roudná +1 a sice v Sobíku už +2, jenže jízdní dobu 4 minuty dodržel, takže by správně měl mít jen tu minutu. A 532 ve Veselí -2 a to křižování do Roudný nevyjde ani náhodou. A pak taky záleží, kde expres v Sobíku zastaví..jestli je to před peronem, tak je to pak další minuta a půl navíc.. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73453 Registrován: 4-2003
|
Opravdu tam bylo -4 (pak by to vcelku vyšlo - 1547 by to zkrátila, 532 by byla včas...), ale to je jedno - kdyby se 1545 nemusela loudat, bylo by to v pohodě taky. A jak tu Martin správně napsal, v novým GVD už nebude u Dynína vata (a u Sudoměřic taky vymizí s postupem stavby), takže už to tak snadno nezmizí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4134 Registrován: 12-2007
|
MZ: Od novýho GVD se taky docela bojím jak to bude vypadat..tam bude furt nějaký křižování v Roudný a jakmile bude něco zpožděnýho, tak to nebude hezký.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 9-2008 |
Z Tábora do Roudný a vlastně až do Soběslavi je to napsaný u Ex úplně na houby, tam se to nedá ujet za žádnou cenu. Z Tábora odjezd včas, v Planý je to +1, v Roudný tak +1,5 až 2. A až zmizí vata, tak nevím. Tuhle fialová smrt v Uhříněvsi u 535, odjezd odtud +22. Z Esa se pomalu kouřilo, jak šlo naplno, ale v ČB to bylo +22. Něco sundat, nemožné. A nemyslím si, že to bylo rukama. S pozdním stavěním je to i ve Veselí někdy "veselý". Když je to s Esem, tak dejme tomu, ale Mirel tu výstrahu prostě nedává. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73454 Registrován: 4-2003
|
 Bllizzard:"S pozdním stavěním je to i ve Veselí někdy "veselý". Když je to s Esem, tak dejme tomu, ale Mirel tu výstrahu prostě nedává." ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Volat, volat a volat. A když to nepomůže, psát. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jinak to asi lepší nebude. Výpravčí musí vědět, že dělají něco špatně (nemusí tušit, i když by měli, že ta chvilka před výstrahou je na mašině pořádně dlouhá a nepříjemná...). Ostatně jsou tu pro vás, a ne že (např.) akorát napíšou prodloužení JD vlivem HV nebo to nějak ulžou, aby všichni měli klid a neházeli to na fíru. Souhlasím, že z Tábora do Soběslavi je to letos hodně ostrý (zatímco jinde je vaty víc než by bylo nutné), ale brzda před Sezimákem tomu rozhodně nepomáhá. Nové JD jsou jedna věc (zmizí vata u Dynína, po jaře přibude pomalá na přeložce u Sudoměřic), spíš se ale bojím, jak (ne)bude fungovat křižování v JH a ostrý obraty brněnskejch v Budějcích spolu s přípojem na pražský rychlíky spolu s křižováním na 226 a zahuštěnou plzeňskou u Budějc. Do jara si to asi nějak sedne, ale pak asi začne peklo, kterýmu pak v druhé půlce roku nepřidá ani jednokolejka z Vršovic na hlavní. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (A tradiční výluky, po kterých se vyrojí desítky pomalých na jednokolejkách.) A pro průvodčí do toho ještě ze strany cestujících hněv po "okradení" průjezdem minibaru JLV (v úpravu cen a nabídky asi sotva lze doufat ), než si všichni zvyknou, že si mají jídlo a pití do vlaku zase nosit vlastní. Bude už za pár dní veselo. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 12-2007 |
MZ: Ono by bylo dobré více komunikovat výpravčí - strojvedoucí. Informace z druhé strany prospějí oboum. S houstnoucím provozem bude problěmů přibývat a chybí zpětná vazba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 9-2007 
|
MZ: Vjezd do Tábora odbočkou (pořádnej kus 50 km/h, chytneš klidně +2...) A to ještě nemalá část vjezdových vlakových cest ve směru od Chotovin, resp. Balkovy Lhoty je bohužel pouze na 40 km/h... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2013 |
Na obouch dnešních Budvarech již řazeno bmz (225??) celkem mne to potěšilo oproti Bee (238??). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 8-2006 
|
Vozy Bmz jsou na expresech řazeny již několik dnů, od nového GVD na nich budou standardně A několik jich je již pod Českými Budějovicemi ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2017 |
Také jsem si všiml chyby v řazení na Želpage u Ex do Českého Krumlova (v novém GVD 533/534): U vozu č. 372 (právě řada Bmz225) je u Ex 533 uvedeno Praha-Holešovice - České Budějovice, ale u Ex 534 je uvedeno Český Krumlov - Praha-Holešovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2943 Registrován: 1-2005 
|
Z ČB na Prahu míří 749.254 s měřícím vozem, aktuel Zámostí. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 7-2005 
|
Fotku náhodou nemáš? Já dnes nemohl Mmch - zejtra budou probíhat mezi Ševětínem – Veselím rychlý pantografový zkoušky. Nechtěl by to někdo natočit? Třeba jak to prolítne Dynínem s vectronem v čele? ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6395 Registrován: 11-2009
|
Také dvakrát zdravím "nulačtrnáctku" Nex 41501 386.014+017 / Lv 54418 |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 7-2005
|
Fotky z tzv rychlých pantografových zkoušek rychlostí 160 km/hod Ševětín - Dynín s Vectronem 193 823-2 EP Cargo:
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6399 Registrován: 11-2009
|
|
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 1-2005 
|
UP: prima fotky! |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 7-2005
|
Pěkný fotky - pochvala i v 6399
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6400 Registrován: 11-2009
|
Bílý_petr: také pochvala za pěkný report 2695 Km 65.1 27.4.2002 / 6.12.2019 |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 3-2012 |
Nechcete někdo vzít na exkurzi na mašinu z Planý nad Lužnicí, aby sakra konečně po několika letech pochopili... Dělá to tam spíš jeden jedinej… Táborskejch bych se spíš zastal. Tam ta "zpětná vazba" zafungovala docela dobře a nemuselo se to ani řešit oficiální cestou. Stačilo z mašiny při podepisování rozkazu říct, že jsem zbytečně brzdil (a proč) a problém prakticky vymizel… A pak taky záleží, kde expres v Sobíku zastaví..jestli je to před peronem, tak je to pak další minuta a půl navíc... Před perónem je mimo perón nebo u něj? Není před jako před... Osobně si myslím, že je lepší zastavit tak, aby nemusela četa "mávat" ze dveří (tedy "před" jako "mimo"), ikdyž se pak (konkrétně v Soběslavi) ploužím déle 40 km/h... Nicméně nemám problém jezdit až k návěstidlu a zastavit před perónem... Když je to s Esem, tak dejme tomu, ale Mirel tu výstrahu prostě nedává. Jak píše Martin, tohle je jedině dobře. Není to o Mirelu. Když "chytnu" výstrahu na LS, tak musím jednat úplně stejně, tedy začít brzdit na 120. Je to o pozdním stavění, který na první pohled jako pozdní nevypadá... |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7572 Registrován: 1-2010 
|
Dnes má 1545 opět hodinku sekyru. To se nemusí řešit nic.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4090 Registrován: 1-2010 
|
1545 ještě nevyjel, ale 1540 má cca +40, za ním jedoucí osobák z Lince také. Může za to závada na výhybkách v Linci, některé expresy mají NAD. Ve čtvrtek si ten 1545 postál hodinu v Budějcích, tam to asi kvůli výhybkám nebylo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4136 Registrován: 12-2007
|
Před perónem je mimo perón nebo u něj? [wink] Není před jako před... [uhoh] Osobně si myslím, že je lepší zastavit tak, aby nemusela četa "mávat" ze dveří (tedy "před" jako "mimo"), ikdyž se pak (konkrétně v Soběslavi) ploužím déle 40 km/h... Nicméně nemám problém jezdit až k návěstidlu a zastavit před perónem... Myslel sem samozřejmě mimo peron. Proto se snažím, když to aspoň trochu jde, brát expres na křižování na třetí (před dopravu) kolej, protože tam se s pěti vozy vejde mezi odj. návěstidlo a peron ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 4-2014 |
Ve čtvrtek si ten 1545 postál hodinu v Budějcích, tam to asi kvůli výhybkám nebylo.. Expres 1545 čekal na odstranění silniční nehody ve stanici Kamenný Újezd u Českých Budějovic ( auto sjelo na přejezdu do kolejí ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6403 Registrován: 11-2009
|
• Včerejší Mn 88120 / 210.046+bat • Dnešní Ex 1540 / +48 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 12-2007
|
Tak pár ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ze středy ode mne |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 3-2012 |
Proto se snažím, když to aspoň trochu jde, brát expres na křižování na třetí (před dopravu) kolej, protože tam se s pěti vozy vejde mezi odj. návěstidlo a peron. Všimnul jsem si. A vždycky, když jsem takhle jel, tak jsem si všimnul tebe. Nikdy nikoho jinýho… |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7573 Registrován: 1-2010
|
Jo, tak 1540. Vltava s odjezdem 9.03 byla pěkně nabouchlá. Šel jsem do jedničky, že si jí dokoupim. Ale dispečer svolil obsazení, tak jsem nemusel. Konečně u ČD taky někdo myslí mozkem. Lukyy: myslel sem a nebo tam?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 1-2005
|
UP a Lukyy: pánové, vy se teda činíte!! Díky za to! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 11-2009
|
Pn 56819 • Velim - HD • 9.12.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 11-2009
|
Služ 55960 • měřící jízda TÚDC • Č.Budějovice-Děčín |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 7-2005
|
Od zítra Ševětín - Dynín (- Veselí - Soběslav) = 160 km/hod ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 3-2012 |
Od zítra Ševětín - Dynín (- Veselí - Soběslav) = 160 km/hod ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Až od neděle. Sešiťáky na ty tři dny nikdo přepisovat nebude... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73461 Registrován: 4-2003
|
Aspoň konečně zmizí ta idiotská 80. A případný ad hoc vlak by těch 160 už mohl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 7-2007 
|
Ex 536 / Ex 1543 do Holkova / Ex 1542 do Prahy bude v režii brněnského esa 362.172. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15869 Registrován: 6-2003 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/8159/ Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět) V úseku: Veselí nad Lužnicí – České Budějovice Plánovaná výluka Jihočeský kraj Odstranění vegetace v blízkosti trati Náhradní doprava dle výlukového jízdního řádu Týden od 16. 12. do 22. 12. 2019 Pondělí, 16. prosince 2019 09:35 - 14:55 Úterý, 17. prosince 2019 09:35 - 14:55 Středa, 18. prosince 2019 09:35 - 14:55 Čtvrtek, 19. prosince 2019 09:35 - 14:55 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 11-2009
|
- Sv 1179 (Libeň-Tábor) • 842.034 • Tábor 9.12.2019 - Zvl 11788 (Čerčany-Třeboň) • Soběslav 14.12.2019 - Nex 54694 (Pardubice-Horní Rakousy) • Soběslav 14.12.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 1-2005
|
Koukám, že ARmpee se zatím na expresech moc nevyskytují, většinou stále Aee, zatím jede určitě na Ex 333. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73466 Registrován: 4-2003
|
Určitě tam je? Reálně by se měly vyskytovat až od (pozdního) jara. Ale situace se už měnila a mohla se změnit opět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 1-2005
|
MZ: Ano jede na Ex 333. (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73468 Registrován: 4-2003
|
Na JLV na informování jako obvykle dlabou (http://m.jidelnivozy.cz/): Výluky jídelních vozů JLV: Dnes jsou nasazeny všechny jídelní a bistro vozy se servisem JLV dle jízdního řádu. Dle řazení na webu ČD na Ex 333 nemá bejt vůbec nic, jinde je psanej minibar/automat, i když v obrázkové verzi je bistro. Když bordel, tak pořádnej. Edit: Na Ex 333 je to samý, takže za Budějcrma se to už neukazuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15870 Registrován: 6-2003 |
Ex 332: 380.020+WLAB+BDs+2*Bdpee+2*B |