| Diskuse » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) | « předcházející | další » |
Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 9-2013 |
A má i postrk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9764 Registrován: 5-2010 |
Ty ložené bečky (PHM) s tím postrkem je relace Großkorbetha (Leuna)-Tábor (Čepro Smyslov). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 11-2006 |
V Praze Uhříněvsi právě asi záloha na Mn od Strančic před sunutím do Metransu (v pozadí objíždí asi vlaková z toho Mn): Nevěděl byste někdo, odkud jsou ty cisternové kontejnery s anilinem? A pak jen dokumentačně nějaký náklad od jihu mezi Os 9126 a zpožděným Os 2532: |
|
D–vo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 2-2004 
|
Bylo-li by číslo kontejneru, dalo by se to možná zjistit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 11-2006 |
D–vo: Jeee, aha, díky, to by bylo skvělé - akorát nevím, zda na následující fotce je to potřebné číslo vidět? Bohužel se v číslování kontejnerů nevyznám ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2018 |
Jedu zrovna R17 (R 322) a snad poprvé se mi poštěstilo kombinace 380 + všechny vozy minimálně 160 km/h. I když ti asi bude čím dál běžnější - chápu, že pro 380 ubývá kvůli ETCS práce a moderních vozů už je asi dost (když tu jsou i dvě Bmz navíc na posilu ještě přes Aee). Nicméně GPS rychlost za celou cestu nikde nepřekročila 140 km/h, což by minimálně po technické stránce mělo jít (a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo). Víte někdo, proč tomu tak je? |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 10-2012 |
 pavelmracek:"a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo " Nechápu, o jakém zmenšení zpoždění tu píšete. Soběslav 12:49 +5, Benešov 13:31 +0. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2018 |
To bylo ale vatou v JŘ, ne vyšší rychlostí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5896 Registrován: 9-2003 
|
pavelmracek: A kam by se měl honit, když má vatu v JŘ? Aby to stejně odstál v Bene?
NOBLE BRICKS
|
|
D–vo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 2-2004
|
Sonic: "D–vo: Jeee, aha, díky, to by bylo skvělé - akorát nevím, zda na následující fotce je to potřebné číslo vidět? Bohužel se v číslování kontejnerů nevyznám " |
|
D–vo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 2-2004
|
Jediná možnost v tomto případě jsou insideři nebo komerční uživatelé kontejnerových databází. Omlouvám se, já v tuto chvíli nemůžu více pomoci. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 3-2012 |
To bylo ale vatou v JŘ, ne vyšší rychlostí. A kam by se měl honit, když má vatu v JŘ? Aby to stejně odstál v Bene? Ani jedno ani druhý. Všechny rychlíky mají v jízdním řádu Vmax 140 km/h. Proč tomu tak je, to ví asi jen nejvyšší nádražák Zababa... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Že je jízdní doba počítána na 140 je asi v pořádku, stále ještě něco vozí turnusově esa, proč ale nemůžeme v případě potřeby (zpoždění) jet 160...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9271 Registrován: 8-2007 
|
pavelmracek:Nicméně GPS rychlost za celou cestu nikde nepřekročila 140 km/h, což by minimálně po technické stránce mělo jít (a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo). R322 má v úseku Veselí- Praha plánovanou v jízdním řádu lok. 362 a V max 140 km/h. Strojvedoucí nemůže překračovat stanovenou rychlost jízdním řádem(i když tam má lok. a soupravu na 160 km/h). |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 7-2005 
|
Čínskej: " Ani jedno ani druhý. Všechny rychlíky mají v jízdním řádu Vmax 140 km/h. Proč tomu tak je, to ví asi jen nejvyšší nádražák Zababa... Že je jízdní doba počítána na 140 je asi v pořádku, stále ještě něco vozí turnusově esa, proč ale nemůžeme v případě potřeby (zpoždění) jet 160...?" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 11-2006 |
D–vo: Nevadí, i tak moc díky za prozkoumání, a z info ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 9-2017 |
pavelmracek: "Jedu zrovna R17 (R 322) a snad poprvé se mi poštěstilo kombinace 380 + všechny vozy minimálně 160 km/h. I když ti asi bude čím dál běžnější - chápu, že pro 380 ubývá kvůli ETCS práce a moderních vozů už je asi dost (když tu jsou i dvě Bmz navíc na posilu ještě přes Aee). Nicméně GPS rychlost za celou cestu nikde nepřekročila 140 km/h, což by minimálně po technické stránce mělo jít (a vzhledem k tomu, že jsme měli zpoždění, které by se vyšší rychlostí dalo zmenšit, by se to i hodilo). Víte někdo, proč tomu tak je?"
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 3-2012 |
Turnusová lokomotiva má rychlost 140, vozy které tam jezdí mají taky 140 (není vždy pravidlo 160). Krom několika rychlíků, (dva páry?, nevím a je to jedno) kde jede eso, je vše turnusově na 160! Ale jízdní řád povolí jen 140. K čemu to je dobrý? A prosil bych fundovanou odpověď, ne nesmysly, že se tam může zatoulat vůz řady B. Ten se ostatně občas objeví i na expresech, který těch 160 mají... A dokonce už několik let jezdí turnusově jeden pár rychlíků s expresovou soupravou a s 380 (702/735) a i ty mají stále pouze 140... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 9-2017 |
Otázka, logická (ne pro někoho s Nickem Čínskej)... Mám rychlík, kterému nevadí JŘ nastavený na 140 kvůli mašinám a vozům na něm nasazovaným a je úplně jedno že Esa jezdí jen něco, můžou být i jinde... Je důvod dělat JŘ na 160 a pak pokaždý upravovat, nebo je lepší mít JŘ na rychlík univerzální a mašiny s vozy sázet podle možností a potřeby? Zatímco nutně rychlejším expresům držet těch 160?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 3-2012 |
Je důvod dělat JŘ na 160 a pak pokaždý upravovat, nebo je lepší mít JŘ na rychlík univerzální a mašiny s vozy sázet podle možností a potřeby? JŘ je dělán na 140 (kvůli esu, ne vozům), a nijak se neupravuje. Ale je důvod zakázat jet rychleji, když to technika umožňuje? Opět se logicky ptám (i někoho s Nickem AnounymTojeFuk), k čemu to je dobrý? Ono se to občas hodí jet rychleji, než těch 140... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze