| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 21. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 21. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 3-2007 |
Souhlasím s tím, že ne všichni gentlemani v nádražce byli úplně výstavní, ale s problémem houmlesů a smažek to tolik společného mít nebude. Tip na náhradní útočiště: rest. "U Ferdinanda" (300 metrů od nádraží, blízko pivovaru) a tak excelentně točené BN pivo jsem doposud nepotkal. Pochopil jsem, že tam i vaří a vypadalo to důvěryhodně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3650 Registrován: 5-2002 |
Míst, kde se dá v BN najíst, je i bez místního nádražního pajzlu dost. ne všichni gentlemani v nádražce byli úplně výstavní To je hodně eufemisticky řečeno. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 8-2017 
|
Asi to patří do jiné diskuze, ale když se to tu rozvinulo.. Na Benešovsku je údajně kriminality a fetek celkem dost. Na podzim jsem se zúčastnil sobotní podvečerní přepravy šukafónem z Vlašimi do Benešova a byl to celkem humus zážitek. Nafetovaní mladí lidi v invalidním důchodu a ještě přistupovali cestou různí opilci. Byl jsem rád, že jsem v Bene opustil prostor motoráku.. Ráno jsem pak šel po prvním nástupišti taky celkem nechutost. Jinak pivo Ferdinand a Kácov mé nejoblíbenější! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15741 Registrován: 6-2003 |
Mimořádnost v provozu Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět) V úseku: Benešov u Prahy – Tábor 03. května 2019 16:10 - 03. května 2019 19:10 Dopravní závada Obecné opatření v regionální dopravě Vlak Os 8279 v celém úseku nepojede. Cestující využijí následný vlak Os 8283. Poznámka Poškození motorového vozu na vlaku Os 8279 při posunu ve stanici Benešov u Prahy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 12-2007 
|
Poškození motorového vozu na vlaku Os 8279 při posunu ve stanici Benešov u Prahy. Regionova se rozhodla, že nebude brdit, tak ťukla do velký soupravy.. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2012 |
Regionova se rozhodla, že nebude brzdit... Taky se to tak dá napsat (byl js bohužel u toho), ale jestli to byl ten stejný "fíra" jako před měsícem nebo později (přesně nevím), tak už tenkrát to "blbě" brzdilo a měl co dělat aby to ubrzdil...povedlo se...dnes už ne...a ještě se usmíval jak "měsíček na hnoji"...jako sorry pánové skoro fírové(mladé nezkušené rychlokvašky, co si myslí, že jim patří svět - pardon, ale tak to prostě vidím, když některé vidím), ale pokud si chcete trénovat rychlost, kupte si motorku,závodní auto a testujte si svoje schopnosti na uzavřeném okruhu a ne na železnici, když se "najíždí" na jinou soupravu.... |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 3-2007 |
A co byla podstata manévru? Regiošuk se s něčím spojoval, nebo jen vjížděl na obsazenou? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2012 |
Pikehead: v 16:05 přijíždí Os 8276 zpravidla ke 3.nástupišti (zpátky je to Os 8283) - ESO + dva vozy. Za něj pak právě najíždí Regina jako Os 8279 (odjezd v 16:16). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2019 |
Pikehead: Vjížděl na obsazenou. Lopez: Dle vašeho příspěvku soudím, že to v hlavě nemáte v pořádku! Navážíte se do mladých fírů a přitom víte s prominutím úplný hovno o tom, co se dělo... Kolega, který jel s onou regionovou 814 173 je u dráhy přes 6 let a má za sebou poměrně pestrou praxi v Plzni, kde jezdil do Německa na expresech... Vaše názory na "rychlokvašky" jsou poněkud zcestné. Když je člověk debil, tak mu nepomůže ani 5 let zácviků, zatímco když je šikovný, tak se dokáže naučit jezdit (se vším všudy) poměrně brzo. Člověk, který si plete železnici se závodní dráhou (ano, máte pravdu) na železnici nemá co dělat. Ale já žádného takového neznám! Ono celkově regionova 173 je proslavená svojí "spolehlivostí" brzdy, když se během zabrždění na průběžnou brzdu dokáže za pár minut (v řádu jednotek) sama odvětrat... Bohužel tentokrát se brzdný účinek nedostavil vůbec. Když se táhla po MÚ na soupravě zpět do svého domovského depa, tak i jiný strojvedoucí, který vedl eso, co táhlo reginu a soupravu, měl podezření, že mu to špatně brzdí. Při odpojení od esa byl zaskočen pohledem na manometry v regíně... nejen, že z napájecího potrubí zmizelo 4 bary tlaku. (Cca polovina) Ale ztratil se všechen vzduch z brzdových válců! (Během pár minut) Takže doufám, než se budete příště navážet do nezkušenosti nějakého fíry, že si zjistíte všechny okolnosti. Chtěl bych vidět vás, jak byste zabrzdil něco u čeho selhaly brzdy! Takže si vaše nepodložené komentování prosím nechte pro sebe! *: Fotografie byla pořízena pár minut po odpojení od soupravy... http://prntscr.com/nkb1cl |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2012 |
OXO: No hlavně, že Vy víte naprosto všechno, a v hlavě to máte v pořádku, závidím Vám... Psal jsem, že "jestli to byl ten stejný "fíra"", vše ostatní bylo vztaženo k tomu (kromě toho úsměvu, to bylo aktuální - možná šok z toho co se stalo)...takže nechápu Vaše rozhořčení... Vy jste asi byl taky na místě, když víte podrobnosti. Je zajímavé, že ve vlaku byl pouze fíra a vlakvedoucí, takže máte zajisté ty správné informace...a také zajisté víte, jak se rozčiloval rozezlený cestující, který to všechno sledoval a stál na peronu celou dobu (já to nebyl).... Nevím co je zcestné na rychlokvaškách. Za mých let se člověk dostal samostatně na mašinu cca po dvou letech, když znal vše od dílen až po samotný provoz a loko, to dneska není, bohužel!!! Jinak se přijeďte podívat např. do Uhřínevsi, je tam pár jedinců od Metransu, kteří i na pár metrech dokážou jet co to dá, aby pak na poslední chvíli brzdili před návěstidlem. Ta skoro MÚ před měsícem měla tento průběh (přeberte si to jak chcete) - najíždění na obsazenou kolej poměrně dost vysokou rychlostí a brzdění na poslední chvíli. Ostatní fírové najíždějí o dost pomaleji (jezdím tímto vlakem poměrně často, takže vím o čem mluvím)... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2019 |
Lopez: Zeptám se stručně... To co je na přiložené fotografii (mého předešlého příspěvku) vám připadá v pořádku? Informace mám přímo od kolegy, kterému se tato MÚ stala. Ohledně "rychlokvašek" si nemyslím, že by to byla chyba zácviků. Ale spíš chyba toho, že klesl požadavek na přijetí k dráze jako takové, není povinná maturita atd. Pak je na dráze všechno možné... Ale to NENÍ tento případ! Řekněme, že i ta maturita by nemusela být rozhodující. Spíš je to vše o citu strojvedoucího ke stroji. Nevím co se děje u Metransu a raději ani vědět nechci... :D Zde to ale bylo selhání brzdy, nikoliv neschopnost strojvedoucího, o tom jsem přesvědčen. Brzdy na této regíně si žili svůj život už nejednou. Samozřejmě při zkoušce brzdy a na dílnách bylo vždy vše OK. Ale zákon schválnosti funguje velice dobře, zrovna v nejméně vhodnou chvíli, brzdy selhaly... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 7-2010 
|
Lopez: No tak hlavně že víme jak to bylo, že... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Pokud selže základní bezpečnostní princip fungování železničního vozidla, tj. samočinnost brzdy (snížení tlaku v potrubí vyvolá brzdný účinek, vlastně "když to tam nasypu, musí to zastavit"), těžko asi házet vinu na fíru, ne? ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Když vám na autě nebudou fungovat brzdy a pošlete to do zdi, taky naznáte, že jste jel tou padesátkou moc rychle? Teď nechci vařit z vody, neuvedu tedy přesné hodnoty, nicméně norma stanoví maximální pokles tlaku v napájecím potrubí za jednotku času. A tahle Regína se pod tu normu nevejde ani omylem. (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2012 |
OXO: ne, to není v pořádku... No bohužel, požadavky na přijetí na pozici strojvedoucího jsou nyní hodně benevolentní, dnes může být fíra kde kdo... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 4-2014 
|
Lopez: "jestli to byl ten stejný "fíra"" Jako kdy? |
|
|
Stenly
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2016 
|
 Lopez:"No bohužel, požadavky na přijetí na pozici strojvedoucího jsou nyní hodně benevolentní, dnes může být fíra kde kdo..." Sám jsem prošel několik dílen u několika firem, dalo to dost do techniky, ale jako fíra mám dnes řešit hlavně dopravu! Ano, jsem rychlokvaška!![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
|
Martin2
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 8-2005 |
ad OXO: nemohu se ubránit dojmu, že brzda na té regíně zlobí dlouhodobě. Je to tak? Pokud ano, tak jsou propadající všichni kolegové co na ní jezdili a neudělali ji neschopnou. A i ti co ji vzali z depa. Mám pochybnost o funkci brzdy? Neschopnost. Ano poprvé když se to stane, nebudu dělat pakárnu, nějak to dojedu a odstavím v depu. Pokud se to děje poněkolikáté, tak klidně po zastavení v Červeném Újezdu udělat neschopnost, nejlépe ráno. A uvidíte jak najednou půjde všechno opravit. Překvapuje mne, že po tom, co se jezdilo několik dní se špatně brzdícím brejlovcem na 226, až to skončilo projetím šturcu ve Veselí si ještě někdo v Táboře troufá brát mašinu u které pochybuje nad správnou funkcí brzdy... Osobně jsem takhle postupoval před cca 15 lety na Šumavě s rychlíkem z Prahy. 749134 přes měsíc ztrácela vodu a přitom jsme jezdili maximálně na 6-7 stupeň. Za jedno kolo 1-2 barely. Vždy dílna odepsala nezjištěno, ok, sledujte. Jednou jsem už na to neměl nervy a vyšlo to tak, že na Polečnici prostě došla voda. I po dobarelování ve skle nic nebylo. Takže mašina kaput. Ano, rozvrátil jsem na celej den provoz na Šumavě, jenže když dílna při normálním provozu neumí/nechce/nesmí odhalit čtyři prasklé vložky a dvě hlavy, tak mne nenapadá jiný způsob jak zajistit opravu lok... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Ani k sepsání protokolu jsem nešel, protože všichni věděli, že máslo na hlavě má někdo jinej. Mašinka se do provozu vrátila po měsíci a jezdila jako víno. Zrovna v tohle případě stačilo tak málo. Rovnou na mašinu napsat, že jsou prasklé vložky a hlavy, náhradní nejsou nebo je málo mašin a snažte se s tím jezdit a hned jak to půjde, tak se to opraví. A né dělat kroužky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2012 |
svatý_Petr: pokud umíte číst, tak je to tam napsané, že přesné datum nevím, deník si nevedu, možná to bude chtít... Stenly: ne, rychlokvašky jsou jen "produkt" celého špatně fungujícího systému, stejně jako někteří řidiči osobních vozidel-jak udělali autoškolu, když neznají základní věci a nejsou tudíž schopni dodržovat předpisy je občas hodně velká záhada, že by neviditelná ruka trhu? Dříve to šlo, a k železnici se ve většině případů hlásili lidi, kteří měli o železnici zájem, bavila je, a měli k ní nějaký vztah. Dnes to zas až tolik neplatí, a někteří to mají "jen jako zaměstnání" - což se bohužel odráží i na jejich pracovních výkonech. Mašina nejede, neřeším, odstavím a hotovo. Nějaká snaha něco opravit minimální, ono to ani nejde, když to neznám, že... Já musel mít min. maturitu technického typu (elektrika, silnoproud, trakce v dopravě apod.) a perfektní zdravotní stav. Ani s blbou sennou rýmou nebyla šance se na dráhu dostat (a to ani na metro!!). Za chvíli budou asi jezdit i s osmi dioptriemi - fakt šílenství!!! Z toho co vidím dnes, je mi občas do pláče. Znám několik "fírů", kteří jsou původní vyučenou profesí hodně vzdálení elektrice, motorům a vůbec všemu materiálu kolejových vozidel, a upřímně bych s nimi nikdy nikam nejel (nejenom kvůli jejich původní profesi)... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 12-2017 |
Lopez: Za mých let se člověk dostal samostatně na mašinu cca po dvou letech, když znal vše od dílen až po samotný provoz a loko, to dneska není, bohužel!!! To že někdo strávil několik let na kanále, měnil uhlíky na trakčákách a rozebíral kompresory na prvočinitele, tak to přeci z dotyčného automaticky nedělá dobrého fíru. V minulosti všichni Ti vyučení zámečníci a elektrikáři na pozici fíry sice rozuměli kompresorům a silnoproudu ale kolikrát měli dopravu dost v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a svým šlendriánstvím dokázali zabít a zmrzačit mraky lidí. Tím netvrdím že by dnešní fíra neměl mít nějaké technické znalosti o loko, ale trápit někoho tři roky na kanále nebo někde v kompresorovně to je dneska k ničemu. Stenly: ale jako fíra mám dnes řešit hlavně dopravu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Lopez: Ani s blbou sennou rýmou nebyla šance se na dráhu dostat (a to ani na metro!!). Za chvíli budou asi jezdit i s osmi dioptriemi - fakt šílenství!!! Šílenství bylo držet se křečovitě požadavků na zdravotní způsobilost, která vycházela snad ještě z dob Rakouska-Uherska. Nikdy sem nepochopil třeba tak strašnou modrogumní averzi vůči kandidátům s brejlema (nemůžeš na firu, na výpravčího, k zabezpečovákům atd...) Dnes je tomu jinak a je to tak dobře. Že kočíruje fíra kterej má brejle nebo má sennou rýmu mně nevadí a klidně s nim pojedu. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 3-2007 |
Hele senná rýma je blbý, to způsobuje celkem záchvaty, kdy člověk fakt blbě vnímá. Musel by dotyčný slíbit, že to bude poctivě medikovat (vedlejší účinky=únava). Nicméně řeči o kanálech jsou opravdu reliktem z dob parních, uměle nastavených socialistickým stavem, kdy nic nefungovalo, muselo se improvizovat a všichni dělali všechno a nikdo nic pořádně. Asi by bylo dobré se mentálně smířit s tím, že jedna profese je mechanik a druhá fíra a stroje vyžadující průnik obou jako např. bardotky a 843 patří do šrotu a ne na tratě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2014
|
Lopez: Omlouvám se, četl jsem to v rychlosti a unikla mi souvislost. Myslel jsem původně, že to měla být narážka na tu srážku posunových dílů na konci února v Českých Budějovicích. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7222 Registrován: 8-2007 
|
Lopez: ne, rychlokvašky jsou jen "produkt" celého špatně fungujícího systému No a co by dnes měli ti nově nastupující vykonávat,aby nebyli "rychlokvašky"? Opravny jsou jen na několika místech v celé síti a mechanici tam musí mít nějakou produktivitu práce,protože vozidlo musí za co nejkratší dobu opustit místo údržby,protože musí do provozu,nebo uvolnit místo pro další vozidlo v údržbě.Tam nějaký okukovač jen překáží.Pro svačinu ostatním také asi nebude chodit. Pomocníci strojvedoucího už nejsou,různí točnáři,výhybkáři také né. Tak na jaké pozici by je měl zaměstnavatel zaměstnávat a platit třeba 2 roky.Nebo by tam chodili zadarmo ve volných chvílích?To je asi blbost. Je to pro začínající strojvedoucí těžké,když musí za několik měsíců začít jezdit s osobními vlaky(např.810,814) a pak za rok již s rychlíky.Ale jinak už to asi nebude. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2017 |
Pikehead: OK, sennou rýmu nebrat... Ale stejně by mně zajímalo, pokud by došlo např. k poruše trakčáku na esu, zda-li by dneska fíra "odkojený ČSD a kanálem v depu" se pustil do odpojení motorový skupiny a dojel na jeden podvozek nebo by prostě zavolal dispečerovi že je konec a dál se nejede... |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 3-2007 |
Tak z praxe 109E to vypadá, že to běžně dělají. :-) On ten fíra asi nebude mocí být úplný ignorant (představuju si to jako nějakého pokročilého uživatele na počítači) - základní diagnostika a řešení zájladních chybových stavů. Odpojit motorovou skupinu jde snad na displeji nebo nějde v rozvodnici. Ale bastly ve smyslu hledání vykvedlanýho relátka a jeho podložení sirkama, nebo oprava bowdenu k plynu v šukafonu je podle mě už za hranicí toho, co lze očekávat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7224 Registrován: 8-2007
|
Odpojit motorovou skupinu jde snad na displeji nebo nějde v rozvodnici. I na tom Esu/Peršingu je to velmi jednoduché a umí to "rychlokvaška" i "fíra odkojený kanálem v depu ČSD".To je fakt jen spínač,stejný jakým se zapínají stěrače a je hned vedle něj. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Složitější to je na odporovkách(třeba Banánech-tam by musela Rychlokvaška i Pomalokvaška do strojovny). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2017 |
Apollo17: I na tom Esu/Peršingu je to velmi jednoduché a umí to "rychlokvaška" i "fíra odkojený kanálem v depu ČSD" máte recht, na esu se to vypíná jen ze stanoviště a na banánech to je složitější. Pokud to zvládne rychlokvaška tak je to OK. A pokud se do toho někdo pustí i v reálném provozu je to |
|
|
Stenly
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 2-2016
|
bandita: "máte recht, na esu se to vypíná jen ze stanoviště a na banánech to je složitější. Pokud to zvládne rychlokvaška tak je to OK." *ČDC PJ ÚnL to dělá tak že pošle lidi do ČT do kurzu a pak si je ještě berou do parády cviční v SOKV a po mašinách se chodí a všechno ukazuje Pikehead:"Ale bastly ve smyslu hledání vykvedlanýho relátka a jeho podložení sirkama, nebo oprava bowdenu k plynu v šukafonu je podle mě už za hranicí toho, co lze očekávat." tak on není problém to jít hledat, ale není na to čas protože se naložilo spousta jiných povinností směrem k dopravě tzv. pokud něco tak se okamžitě telefonuje ** jak vemu šroubovák do ruky tak někdo začne bejt zvědavej co se děje a pokud to přímo nevybouchlo tak to nemam ani šanci odhalit protože na to slavný spravování není čas (Příspěvek byl editován uživatelem Stenly.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 8-2007
|
pokud to přímo nevybouchlo tak to nemam ani šanci odhalit protože na to slavný spravování není čas Přesně tak.Pokud to nezjistím v krátké době,na nějaké velké spravování čas není.Pokud jde něco vypnout /vyřadit a pomůže to,tak se to udělá.Nějaké vyhledávání závad lze potom provádět v depu.Strojvedoucí na to nemá čas,stále mu zvoní mobil,vysílačka a výpravčí,dispečer,vlaková četa,strojmistr chtějí informace za jak dlouho to pojede,nebo to nepojede vůbec,co mají říct cestujícím,půjde to opravit,mají shánět náhradní dopravu........... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6085 Registrován: 11-2009 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 7:37 - 7:55 Ex 536 • Os 8205 • Pn 54895 (25 vozů Res na odstavení do Popelína) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 5-2002 |
Dneska večer problémy s přejezdem mezi Světicemi a Říčany. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/kEtClsHmWrk Vlaky jedoucí na pochod Praha-Prčice v minulém roce. PeHy |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15746 Registrován: 6-2003 |
To mně připomnělo JŘ k letošku:
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 6-2005 
|
V Čerčanech od odpoledne na 7. SK stojí 150 209 + 742 383. Kam to jede (nebo spíš pojede)? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6087 Registrován: 11-2009
|
Vbc ... Vršovice. Veselí nad Lužnicí 24.11.2012 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 6-2005
|
No, už jsem se dozvěděl. Obě loko byly vyslány, aby odvezly chcíplého brejlovce 049 včetně vozů odkudsi z dolního Pacifiku (742 do Čerčan, 150 pak do Prahy). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 9-2005 
|
Zřejmě dětičky si hrály... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") anebo tam uvízlo auto. Viník nezjištěn. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 11-2009
|
R 709 / Pn 52141 • odklon Pn 62141 ČB-Brno |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 3-2004 |
UP - pěkný Ta cisterna s SO2 má ochranné vozy anebo je náhodou řazený plošiňák před i za? |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 1-2005 
|
Přidávám pár fotek ze soboty 11.05.2019 Soběslav - Roudná |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6092 Registrován: 11-2009
|
Dusanh -  soupis ani řazení mi není znám. Rob - za několik málo let bude tento úsek historií. Na dnešním Ex 534 v čele Eso 077 a odlkon vlaku Pn 62142 (Brno-KH-P.Běchovice-ČB) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 11-2009
|
Soběslav - Hronův lesík Autoblok tu opravdu ještě nemáme .... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8763 Registrován: 5-2002 |
A přesně tam ani mít nebudete Za tři roky tam nebudou ani koleje, ani troleje... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6096 Registrován: 11-2009
|
Víme o tom, již jsem o tom psal. Já jen, že na té mapce vidím dva vlaky za sebou .... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4855 Registrován: 9-2005
|
To je u mapy.cz docela běžné. Vznikne to skládáním fotek z několika různých do jedné. Já k tomu tvrzení mám osobní příklad: před dvěma roky jsme byli s rodinkou na pár dnů na jižní Moravě a při procházce jsme dvakrát potkali auto, které fotilo pro mapy.cz. Po nějaké době se fotky dostaly i na server do Panoramy a my byli na těch fotkách na třech místech, vzdálených od sebe asi 150 metrů. Dvakrát jsme šli "tam" a jednou "zpět". |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 1-2005
|
UP, Plešoun: na to jsem v mapách taky koukal a nejdřív jsem myslel, že mne šálí zrak - ale...pak jsem to uznal jako racionalizaci provozu na jednokolejném úseku.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 9-2008 |
Dovolím si takový malý vzkaz.Pane Union pacific, móc pěkné označení základny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6098 Registrován: 11-2009
|
Bllizzard - jj díky , byl to takový menší dárek ... Dnešní foto od základny. Odklonový Pn 62141 (ČB-Brno) Také zdravím kluky na mašině!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 4-2007 |
8-mi vozový R702, Soběslav 17.5.2019 19:43 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6100 Registrován: 11-2009
|
Rybník Nový u Soběslavi • 18.5.2019 • 12-ti vozový rychlík R 703. • Nexák Nex 53986 Pardubice-HD. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 5-2002 |
Teď s těmi odklony je tu docela pěkný provoz nákladních vlaků. Je nějaká šance, že po dokončení koridoru se sem část dopravy z 225 stáhne natrvalo nebo tomu něco (např. kapacita uzlu Praze) zabrání? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 12-2007 |
Brr: Když se začal stavět koridor, tak došlo k dočasnému přesunu zátěže na Jihlavskou trasu. Ale za těch 15 let se situace změnila, některé relace zanikly. Třeba uhlí do Lince přešlo na Břeclav, auta z Kolína taky už nejezdí na Dvořiště a běžné zátěže též ubylo. Takže zbývá Nymburk, který se za ta leta scvrknul na 1 pár denně a jednou týdně plechy do Škodovky. Toto by se teoreticky mohlo vrátit zpátky. Ale čert ví. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 3-2007 |
Ještě je tam Metrans denně Salzburg, tomu bych věřil víc... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 12-2007 |
Pikehead: denně Salzburg To je hezké, ale jakákoliv vícedenní výluka od Budějic na jih ho vyžene. Třeba teď se sešly 4 týdny Su-Vo a hned navazovaly 2 týdny na Dvořišťský. Plus občas něco v Rakousku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15748 Registrován: 6-2003 |
A od 23.5. do 2.6. následuje výluka Veselí - ČB. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6102 Registrován: 11-2009
|
Lv 67260 • ČB-Libeň |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8767 Registrován: 5-2002 |
To je hezké, ale jakákoliv vícedenní výluka od Budějic na jih ho vyžene. Jestli ho něco vyžene, tak stav trati Nemanice - Chotýčany |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15749 Registrován: 6-2003 |
Dnes večer v Čerčanech proběhlo zajímavé letmé křižování: R727 po 3.SK a R704 po 1.SK.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 11-2011 |
Na Ex 531/532 jede hokejkové Eso 362.160. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6104 Registrován: 11-2009
|
Jezdí tady pěkná čísílka ... |
|
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 4-2007 
|
Něco málo ze soboty
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6106 Registrován: 11-2009
|
|
|
Jízdní řád Prčice 2019