| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 03. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 03. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 8-2010 |
Frankenmarkt, funglovka 193.758. Co se sw týče, všechno je úplně jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 9-2012 |
To je uz “E” verze SW? Co to umi noveho ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 8-2010 |
To by mě taky zajímalo. Teď si s tím hraju. AFB není pod 8, ale rovnou se vypíná-zapíná 9. Na testy je potřeba zmáčknout 2 a pak 9. Omezení tažné síly, EDB, proudu, odpojení podvozků, atd. na 8. Je tam i regulace hlasitosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 8-2010 |
Nová funkce? Toto: Lokomotiva si vypne 1. a 3. TM, když je potřeba nízké tažné síly a jede jen na 2 TM. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 9-2012 |
Hodne zajimava zmena. Tak uvidime kdy se novy SW dostane k nam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2019 |
Posílám jednu zajímavost z cest - americkou verzi Siemens Taurus, vyráběnou údajně v Kalifornii. Foto z Bostonu, kam jsme přijeli opravdu rychlostí až 200 km/h. Fakt je, že kolejová infrastruktura je v porovnání s Německem (a upřímně, co se koridoru týče, i s námi) dost mizerná, historickou výhodu v téměř dokonalém oddělení železnice nedokázali vzhledem k omezeným financím využít (na celé trase New York / Boston pouze 2x přejezd). Loko má označení ACS 64, takže i to číslo leccos naznačuje. A pak samozřejmě ten pojezd... elektrifikace 25 kV/60 Hz (to ty nové, rychlé úseky) resp. 12,5kV / 60 Hz a 12 kV/20 Hz na nejstarších úsecích jižně od New Yorku (loko jezdí východní koridor Washington / Boston). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 5-2010 |
Děčínem do Ústí na sever s rakvičkama jede reklamní Vectron 193 729 ELL/LTE. S pěkným pracákem na výluku v okolí Benešova u Prahy jede Herkules 2016 908 RTS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 7-2002 |
Posílám jednu zajímavost z cest... .... ano ano Amtrak Cities Sprinter, dodávaný do roku 2016. Továrna je v Sacramentu, nyní hlavně dieselové Chargery, reportáž byla v ŽM 5/17 ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2017 |
Dotaz na Perniona: umí už taky EDB bez rekuperace? Bylo by na čase. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3604 Registrován: 9-2003 
|
Bubák: Na střídavině neumí a bohužel ani nebude umět.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 5-2010 |
Po kolejích SŽDC se nově prohání dva kousky Vectronů v nových polepech.Po 193 747 ELL v barvách IDSC, dnes vyrazil v novém reklamním kabátku na film "Bobule" i Vectron 193 227 ELL ve službách RJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2010 |
Bubák: Co jsem se bavil na toto téma s lidmi od ELL, Siemens vůbec s něčím takovým nepočítá, protože český trh a Vectron, to jsou jen jednotky kusů. Summerau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 9-2003
|
Pernion: Spíše už desítky. Ale stejně s tím nepočítají, hrozně se divili, že konkurent to umí.
NOBLE BRICKS
|
|
Desiro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 2-2004 
|
Informaci o tom (schopnost EDB do odporů na střídavině u Traxxu) už mají přitom nejméně čtyři roky. Každá firma má svý plusy i mínusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 8-2017 |
Pánové všem díky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Je to škoda no🙁 Holt v Kasselu je lepší oddíl😎 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 9-2003
|
Každý v něčem jiném.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19852 Registrován: 5-2002 
|
Pernion: Nová funkce? Lokomotiva si vypne 1. a 3. TM, když je potřeba nízké tažné síly a jede jen na 2 TM. To uměla 380 prakticky od začátku - a inspirací k tomu byl motorák Dm12. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7368 Registrován: 8-2007 
|
Také Panteři to umí už od začátku.Ten jezdí na 3 podvozky,pak na 2 a při dalším snížení potřeby tažné síly jen na jeden podvozek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 11-2007 |
Podobný princip (vypínání TM) mají i motorové lokomotivy 245. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2018 |
České dráhy koupily v Rakousku dvě lokomotivy Taurus pro mezinárodní vlaky České dráhy zařadí do své flotily dvě elektrické lokomotivy Siemens Taurus. Firma se na jejich nákupu dohodla se stavební společností Swietelsky Baugesellschaft. Za dvě lokomotivy zaplatily České dráhy 5,6 milionu eur, tedy zhruba 70 milionů korun za jednu lokomotivu. Nasadí je zejména na dálkové vlaky mezi Varšavou a Vídní. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2015 |
Vectron v polepech IDS vypadá dobře ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://www.railpage.net/fotografie/vectron-prve-dni-v-prevadzke- s-polepom-ids/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 7-2003 
|
Vectron v Košicích odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2018 |
ČD Taurusy: tyhle ojetiny od RTS se Swietelsky snaží prodat už docela dlouho... Ani AWT je nevzalo, tak se konečně našel zájemce. Ovšem dva kusy žádnou velkou parádu nenadělají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8923 Registrován: 9-2002 
|
Jo on to nechtěl nikdo jinej koupit ? - Raději nechci domyslet, jaká to zase bude ostuda.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2018 |
No jsou to dvanáct let staré mašiny, kilometrama zřejmě někde kolem velké vyvazovačky (možná se jich od RTS právě proto zbavují). Ony by se nakonec prodaly, i když ne za tyhle peníze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2017 |
Taky si myslím za 70 milionu za kus. Za to se snad da koupit novej Vectron ne ? Pak ČD zjistěj že do 12 let starz mašiny musej minimalně dalších 20 míču vrazit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 9-2003
|
No tak novej Větroň s podobnou výbavou je kolem stovky ale to tyhle po doplnění všeho, co je potřeba, budou stát taky. Ono to vypadá, jako kdyby k ČD na odbor hnacích vozidel nastoupil někdo od Dopravního podniku města Šalingradu.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2017 |
Nerad ti to Laminátko připomínám, ale nákup ojeté 223.002 v roce 2014 měl podobnou cenovku. Že jste si tenkrát nekoupili nového motorového Traxxe? A nezapomeň se pochlubit, kolik chce Express za 761.101. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 9-2003
|
Mně je úplně jedno, co připomínáš, když to vidíš akorát z roviny fírovského JPP. Nákup 223 002 byl veden snahou udržet jednotný vozidlový park traťových dieselů - kolikrát Taurů mají dnes ČD, že musejí přikupovat? A kolik chce Expres dnes za 761.101, je zatím zcela irelevantní. To je stejný, jako když jste vy fírové věděli, co bude MT nakupovat, když to nevěděl ještě ani on sám.
NOBLE BRICKS
|
|
Desiro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 2-2004
|
zase něco: Nerad ti to Laminátko připomínám, ale nákup ojeté 223.002 v roce 2014 měl podobnou cenovku. Tak to nepřipomínej, když o tom nic nevíš ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2017 |
Desiro: Nordhausen, 2.10. 2014. Byli jste tam tři. |
|
751218
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 3-2011 |
Lepší taurus za 70 mega než 380 za 200 mega. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2007 |
Ahojte všichni. Mám kamaráda, bývalého spolužáka jezdícího na Railjetech, Taurusech. Probírali jsme spolu nákup dvou Taurusů a říkal, že věří, že budou dobré a že se na jízdu s nimi i těší. Asi k tomu tvrzení má své důvody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 1-2007 
|
Budú tie dva kusy v prípade operatívy vedieť prejsť od Nymburku na Střekov ?
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2018 |
Miroslávek: Samozřejmě že budou dobré, jsou to taurusy jako každé jiné, "stará" poctivá siemensovina z fabriky, která jich nasekala stovky kusů. Maximálně se na nich může podepsat (ne)údržba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 3-2004 |
Pernion: Nová funkce? Lokomotiva si vypne 1. a 3. TM, když je potřeba nízké tažné síly a jede jen na 2 TM. To uměla 380 prakticky od začátku - a inspirací k tomu byl motorák Dm12. Tak že 380 "umí" jezdit jen na dva TM víme všichni. Akorát je otázka, jestli se to s tou úspornou jízdou nepřehání - inspirací pak jsou Elefanti... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19925 Registrován: 5-2002
|
DH: Tak že 380 "umí" jezdit jen na dva TM víme všichni. Přesně tyhle reakce jsem čekal. Něco k věci by nebylo...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2017 |
A proč se dráhy nerozhodnou od OBB odkoupit 10 Taurusu ktere si pronajimaji od a jezdí v barvach CD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 8-2017 |
Protože nejsou na prodej a ani se nejedná o pronájem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2014 |
Navíc OBB nemají Taurusů řady 1216.2 zrovna nazbyt. |
|
751218
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 3-2011 |
Možná za pár let až začnou rakouské dráhy vyřazovat Taurusy 1116 po dodání všech Vectronu,tak třeba pár kousků bude jezdit pro našeho nákladního dopravce.S přechodem na 25Kv 50Hz by to pořád byla ještě moderní lokomotiva a docela levná náhrada za řadu 230. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 10-2009 
|
Ad Miroslávek: ...věří, že budou dobré a že se na jízdu s nimi i těší. Tak to je dobré, každý má nějakou víru. Mě by spíš zajímalo, kdo bude zajišťovat údržbu těchto dvou strojů, v poměrech ČD atypických... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 6-2007 |
Ythomasi_ct, nevím. To může být v jednání. A jestli s nimi ČD počítají na vozbě mezi Vídní a Varšavou, třeba může být údržba smluvně i u OBB a nebo tam kde to dával původní majitel. No, to uvidíme. A já jsem zase zvědavý, jaká čísla a označení a barevné provedení budou mít. Necháme se překvapit. Jsem nedočkavý a napnutý. Ythomasi_ct, mívej se moc hezky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 9-2003
|
O číslech se tady mluvilo už nejméně dvakrát. Budou mít taková čísla, jaké mají.
NOBLE BRICKS
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6972 Registrován: 5-2002 
|
Taky by mě zajímal provozní model s ohledem na oběhy. Dvě mašiny budou jezdit v režimu 1+1 nebo 2+0 nebo 2+záloha ÖBB, nebo 2+ záloha 380? Samé otázky...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 6-2007 |
Prý budou doplňovat 380tky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6277 Registrován: 11-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8937 Registrován: 9-2002
|
On je to dost blbej dotaz, ale co chybí na 1116, aby z toho byla 1216 ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Wearts
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 11-2009 |
Agent: Především výzbroj na 3 kV DC, v postatě je to ale vyjma podvozků jiná lokomotiva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 9-2003
|
Heart, Agent: No, kastle je taky stejná. Ale jinak má 1116 (ES64U2) čistě střídavou výzbroj na bázi GTO tyristorů, zatímco 1216 úplně jinou výzbroj na bázi IGB tranzistorů. S trochou nadsázky se dá říci, že ES64U4 je kříženec mechanické části ES64U2 a elektrické části ES64F4. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8939 Registrován: 9-2002
|
S4991023 - tohle je naprsto vyčerpávající odpověď. Pokud by se do toho někdy nekdo pouštěl, tak svým rozsahem to je asi jako dělat z perše pětieso: Vybrakovat a znova udělat celou strojovnu a zřejmě i trafo...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 8-2003 |
Na ec 16.26 z Prahy na Berlín jedou 2 vectroni. Má asi 15 minut![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 10-2009
|
Ad S4991023: No, kastle je taky stejná. Já se obávám, že v případě rakouských BR 1116 vs. 1216 je - kromě Vámi zmiňované elektrické výzbroje - jiná právě i skříň, byť se to navenek tváří dosti podobně. Přinejmenším je 1216 o 300 mm delší a má jinak uspořádanou strojovnu, resp. přístupy na stanoviště. Ale těch rozdílů je povícero... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 9-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5909 Registrován: 5-2010 |
Od nového GVD by od Německa do Děčína, měl největší evropský nákladní dopravce začít nasazovat své Vectrony. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 11-2015 |
RegioJet nakupuje: 15 lokomotiv TRAXX MS3 a opce na desítky dalších https://zdopravy.cz/nejvetsi-nakup-v-historii-regiojetu-15-lokomo tiv-traxx-ms3-a-opce-na-desitky-dalsich-33717/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 4-2003 
|
1116/1216 je úplně jiná mašina. Regulace u 1216 by měla být výrazně blíž 1293 než 1116. Podvozky jsou snad shodné. Čela jsou podobné. Ale taky tam jsou rozdíly......
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 7-2009 
|
modelově rozdíly velké. |