Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 05. 2019

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 05. 2019

autor	příspěvek
1510015	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 17:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 1-2010	Ve výlukách na Prahu se moc nevyznám, jelikož tam moc nejezdím, ale občas použiju dotčený vlak pod výlukou a dneska mě v Budějcích zarazila operace s Ex1545. 1545 je psaný jen ČB-Linz, od Prahy jako 10145 (?). V ČB přistavena na čas Ex souprava s jedním Béčkem (přijela od Prahy s lidmi asi jako rychlík), avšak hned naskočilo zpoždění 10 minut. Za cca 20 přijel ten přečíslovaný Ex s úplně správnou Ex soupravou, avšak zde končil a lidi byli přehnáni do té "náhradní soupravy" (naštěstí přestup na jednom nástupišti a ne podchodem). Jaký je důvod té náhradní soupravy a přestupu, když se na pražskou část stejně čeká, místo správné soupravy se pošle Béčko a ještě se získá o minimálně 2-3 minuty zpoždění navíc? Béčko = Bee²⁴³ 886, takže místa odpovídají, ale stále je to prostě Béčko a ne Bee²³⁸. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
lelekhalo	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 19:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 12-2013	Dnešní Nové Hodějovice 18.4.2019 Mn 340 049 + 709 001 ČV-ČB Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Union_pacific	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 20:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6056 Registrován: 11-2009	lelekhalo: 340.049 = Pn 45514 a čas jsme posouvali o hodinu dopředu už dávno ...
lelekhalo	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 20:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 12-2013	Union_pacific; já vím ale na foťáku se mi to automaticky neposunulo Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Union_pacific	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 20:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 11-2009	No mě se to také samo neudělalo, tak jsem si pomohl jinak. SOKV 8.4.2019
Bílý_petr	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 21:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 7-2005	Několik fotek ze stavby Ševětín - Dynín: a tady jich je víc Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Vindobona	Pátek, 19. dubna 2019 - 08:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2019	Parní lokomotiva z pomníku v ŽOS České Velenice se pohybuje vlastní silou.Paráda.To by bylo Šumavské léto s párou. Všem zúčastněným na jejím zprovoznění velká poklona. https://www.youtube.com/watch?v=rl62o_rXDC0
lelekhalo	Pátek, 19. dubna 2019 - 11:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 12-2013	Union_pacific: Jasný, jinak dobrá dokumentace Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
tomariero	Pátek, 19. dubna 2019 - 12:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2013	1510015: "Ve výlukách na Prahu se moc nevyznám, jelikož tam moc nejezdím, ale občas použiju dotčený vlak pod výlukou a dneska mě v Budějcích zarazila operace s Ex1545. 1545 je psaný jen ČB-Linz, od Prahy jako 10145 (?). V ČB přistavena na čas Ex souprava s jedním Béčkem (přijela od Prahy s lidmi asi jako rychlík), avšak hned naskočilo zpoždění 10 minut. Za cca 20 přijel ten přečíslovaný Ex s úplně správnou Ex soupravou, avšak zde končil a lidi byli přehnáni do té "náhradní soupravy" (naštěstí přestup na jednom nástupišti a ne podchodem). Jaký je důvod té náhradní soupravy a přestupu, když se na pražskou část stejně čeká, místo správné soupravy se pošle Béčko a ještě se získá o minimálně 2-3 minuty zpoždění navíc? Béčko = Bee243 886, takže místa odpovídají, ale stále je to prostě Béčko a ne Bee238." Při delším zpoždění se v ČB nečeká, ale z těch asi 4 jízd co jsem 10545 jel tak se čekal vždy (do 15 min zpoždění)
Union_pacific	Pátek, 19. dubna 2019 - 20:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 11-2009
BmbČ	Pátek, 19. dubna 2019 - 22:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8056 Registrován: 1-2007	Trocha historie k dnešnímu dni. 19. dubna 1913 vykonána politická pochůzka k řízení železniční zastávky poblíž Českého akciového pivovaru v Č. Budějovicích. Pro zajímavost - existence železničních zastávek na území dnešních Budějc: Od 15. 5. 1888 - Budějovice-Staré město (zrušena 26. 5. 1968 otevřením nové přeložky tratě na Plzeň), Od 15. 5. 1903 - Budějovice-Linecké předměstí (dnes Jižní zast. Ani po deseti letech provozu neměla krytou čekárnu), Od 1. 12. 1914 - Budějovice-Akciový pivovar (dnes Severní zast.), Od 22. 9. 1935 - Hodějovice (dnes Nové Hodějovice), Od 3. 10. 1948 - Čtyři Dvory (zrušena v GVD 1959 - 1960). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 20. dubna 2019 - 14:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 12-2013	Stříbrný šíp M 260.001 Týn nad Vltavou 20.4.2019 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Paveldacicky	Neděle, 21. dubna 2019 - 11:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 5-2007	Příští týden jak známo,bude od pátku probíhat na " Dvořišťskej" trati výluka.To by mě zajímalo,kterej s prominutím "inteligent a chytrá hlava" vymyslel,že spoje náhradní přepravy budou opět ve Velešíně zastavovat dole na nejblbějším místě u E 55, když v centru je postaven nový autobusák, a kde mmch. město zde se zastavováním techto busů počítalo.Notabene když ty autobusy jedou beztak okolo... Nechápu (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuál a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
1510015	Neděle, 21. dubna 2019 - 13:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3911 Registrován: 1-2010	Ta "zastávka" NAD na E55 je dost nebezpečná, zastavit s autobusem v jediném jízdním pruhu je při dnešním provozu dost vo hubu. Zajíždění do města by jistě lidi ocenili, většina by to měla blíž. Co všechno se při té výluce bude dělat? Na ČD webu je psána rozsáhlejší oprava tratě a oprava přejezdu, takže by konečně mohlo dojít na opětovnou opravu přejezdu v Kaplici-nádraží, kde je po nedávné opravě části s traťovou kolejí v naprosto tristním stavu druhá část s kolejí vlečkovou. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Paveldacicky	Neděle, 21. dubna 2019 - 14:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 5-2007	Zastávka NAD není přímo na E 55,ale tady.I tak je to prostě na místě zcela nevhodném,neřku-li nebezpečném. O opravě přejezdu v Kaplici mi neni nic známo.Vlečková kolej neni starost SŽDC . Co vím,tak se bude opravovat postupně přejezd ve Velešíně Nádraží,na Holkově a na Bukovci+ nějaká ta oprava GPK a úprava ŠL do profilu. Jestli někde měnit kolejové pásy nevím.Práce bude i tak až nad hlavu. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuál a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Mirbusak	Neděle, 21. dubna 2019 - 18:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 5-2005	inteligent a chytrá hlava ten co každý rok. Přepsat tabulku náhradních zastávek je složitá věc. Když se vloni delala Budejcka a autobusák, tak normálně jezdily busy na náměstí, kde moc místa v exponovaných časech nebylo.... Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
BmbČ	Neděle, 21. dubna 2019 - 20:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 1-2007	Pár z přeložky tratě a dálnice u Hodějovic. Co se změnilo na přeložce trati od posledně zde zveřejněných fotek lelkahalo? Nic. Posuďte. Místo, kde stálo Hradlo Doubravice a objevený odřízlý stožár oddílového návěstidla stojícího poblíž. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
1510015	Neděle, 21. dubna 2019 - 20:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 1-2010	Když jsem jel naposledy NAD pár měsíců zpět, zastavil bus právě na místě z mého odkazu. Jinak se tu NAD celkem úspěšně vyhýbám. Vlečková kolej patří zemědělskému družstvu, které se na velké opravě přejezdu nechtělo podílet, takže bylo opraveno vše kromě náležitostí vlečky. Ty jsou nyní v takovém stavu, že musela být část přejezdu demontována a vznikající jámy zasypávány štěrkem, později zaasfaltovány. Oprava tohoto je plánována na letošní rok, přesný termín zatím nestanoven. Takové mám info z veřejných zdrojů, byl o tom snad článek i v deníku. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Bílý_petr	Úterý, 23. dubna 2019 - 17:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Pár z přeložky tratě a dálnice u Hodějovic. Co se změnilo na přeložce trati od posledně zde zveřejněných fotek lelkahalo? Nic. Posuďte. Místo, kde stálo Hradlo Doubravice a objevený odřízlý stožár oddílového návěstidla stojícího poblíž. " Díky za fotky Napadá mě jestli vůbec mají firmy takové kapacity - aby to všechno postavily Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
lelekhalo	Úterý, 23. dubna 2019 - 20:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 12-2013	BmbČ: Dobrá dokumentace Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Úterý, 23. dubna 2019 - 21:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 1-2007	Bílý_petr, lelekhalo: díky a ještě na okraj. Bude zajímavé sledovat, jak pověřená firma dostane pokácené dřevo z tohoto místa, které je pro mechanizaci naprosto nepřístupné. Ze severu a jihu je sevřeno dvěma poměrně hlubokými roklemi (v jedné se dokonce nacházela štola - pozůstatek stříbrných dolů), směrem západním je strmý sráz a východním současná trať. K býv. hradlu co se nedovezlo po trati, nebo nedoneslo v ruce, to tam nebylo... Možná, že nějakým provizoriem přemostí jednu z roklí, což pro stavbu budou stejně potřebovat, ví... uvidíme. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Středa, 24. dubna 2019 - 19:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2013	Před chvílí projel nákladní vlak do Nových Hradů pro pražce Aktuálně Nové Hodějovice Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Středa, 24. dubna 2019 - 22:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 1-2007	Dnes je tomu už 8 let... Tenkrát nejspíš nikdo netušil, jaká vznikne situace za pár let po zhotovení nového přemostění. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
vlasak	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 20:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 10-2011	Co jsi chtěl říci tou poslední větou? Jinak krásná vzpomínka
Trojaz	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 12-2006	Vlasak: BmbČ zřejmě narážel na situaci, kdy se mluví o zrušení vlečky do Ferony. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8062 Registrován: 1-2007	Ano, to jsem měl na mysli. Povolení k provozování vlečky skončilo na vlastní žádost podniku 31. 5. 2018. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
vlasak	Pátek, 26. dubna 2019 - 07:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 10-2011	Wow. To jsem netušil. A pokud tuším správně, pak je to ta dlouhá vlečka, která se táhne od Pekárenské ulice až po ulici Karolíny Světlé...
BmbČ	Pátek, 26. dubna 2019 - 17:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8063 Registrován: 1-2007	Tušíš správně. Další dlouhá vlečka s podobným osudem vede do budějckých papíren. Ve Feroně ještě existuje kolejiště, v papírnách už nikoliv. Vlečková kolej končí těsně za branou, pak už jen louka. Tyto nepoužívané vlečky jsou nejspíš odsouzeny k zániku. To samé vlečka tzv. Horní Rudolfov. Tam nebýt dvou kovošrotů, tak by nejspíš tato část vlečky už dávno neexistovala. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pavel_379	Pátek, 26. dubna 2019 - 18:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 5-2010	Ach jo, kde jsou ty časy, kdy se jezdilo po této vlečce do Ferony, zásobárny a jatek v pracovních dnech někdy dopoledne. Když se na křižovatce Pražská-Strakonická rozsvítily světelný přejezdy - to byla zvonkohra a začalo se posunovat. V dnešním provozu by to byl dopravní kolaps. - 27.11. 1992
Bílý_petr	Pátek, 26. dubna 2019 - 19:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 7-2005	Pavel_379: "Ach jo, kde jsou ty časy, kdy se jezdilo po této vlečce do Ferony, zásobárny a jatek v pracovních dnech někdy dopoledne. Když se na křižovatce Pražská-Strakonická rozsvítily světelný přejezdy - to byla zvonkohra a začalo se posunovat. V dnešním provozu by to byl dopravní kolaps. - 27.11. 1992" Nádhera Kdybys měl víc takových fotek asi bych se vyprd na "jiný" večerní program Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Vydra98	Pátek, 26. dubna 2019 - 21:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 4-2014	Paveldacicky: "Příští týden jak známo,bude od pátku probíhat na " Dvořišťskej" trati výluka.To by mě zajímalo,kterej s prominutím "inteligent a chytrá hlava" vymyslel,že spoje náhradní přepravy budou opět ve Velešíně zastavovat dole na nejblbějším místě u E 55, když v centru je postaven nový autobusák, a kde mmch. město zde se zastavováním techto busů počítalo.Notabene když ty autobusy jedou beztak okolo... Nechápu " No vidíte, asi někdo čte K-Report, dnes totiž z místního rozhlasu v Pelešíně zazněli informace, že výlukové autobusy ČD budou zastavovat i na autobusovém nádraží. Ovšem výluková zastávka na křižovatce E55 vs. Budějovická zůstane zachována. Jak to bude ví. Je to přecejenom JednaPaníPovídala ...
BmbČ	Pátek, 26. dubna 2019 - 21:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8064 Registrován: 1-2007	Pavel_379: Pěkná vzpomínka. Dvěstěšedesátka Pilštik - u ní, když zůstal při startu bez vzduchu směrový válec v mezipoloze, tak trakční ampérmetr začal ukazovat proud, což vyvolávalo zděšení, že mašina má snahu rozjet se bez vzduchu. Když jsme u vleček, tak zrovna dnes před 131 lety - 26. 4. 1888 došlo k vykonání policejní pochůzky v trase budoucí vlečky k vojenským skladům u Rudolfova. 30. července začaly stavební práce, které prováděla firma Životski a Kovářík pod vedením vrchního inženýra Vácslava Sykyty. Na stavbě usilovně pracovalo kolem 180 dělníků tak, že ještě téhož roku (21. 12) mohla být po vlečce provedena zkušební jízda a její následné otevření. Zpočátku vlečka sloužila jen vojenským účelům a až po několika letech se na ni začaly "lepit" další odbočné vlečkové koleje do okolních podniků. Když se později uvažovalo o stavbě železnice z Budějc přes Lišov do Třeboně, měla být část vlečky se svolením Ministerstva vojenství využita právě pro tuto trať, která by ve vlečkovém km 3,350 začínala nultým kilometrem. Jestli jsem to sem už psal, tak se omlouvám. Věkem HOSIP pracuje ve vyšších obrátkách... Vydra98: ...v Pelešíně... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Sobota, 27. dubna 2019 - 01:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5385 Registrován: 5-2007	V Pelešíně......no fuj!!! Pro Honzu V. zpráva,že už jsme od včerejší 23 h v Budějcích schovaní v hale. Fotky z cesty zde. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,patriot a ještě k tomu navíc heterosexuál.Kde se mám jít udat?
BmbČ	Sobota, 27. dubna 2019 - 22:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8065 Registrován: 1-2007	Pavle, tak ať se vám na výluce daří. Ale stejně - na tý Dvořišťský, to je nekonečný příběh. Do ní se v posledních více než dvaceti letech už investovalo kolem dvou miliard korun a přitom zůstává stále jen štrekou koněspřežky. Připomíná mi to ruskou básničku, kterou jsme se před mnoha lety museli naučit - Prekrásnyj novyj čemodán... Ten ačkoliv procestoval celý svět a byl polepen samolepkami všech možných světových hotelů, zůstával, ať dělal co chtěl, pořád jen čemodánom. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 28. dubna 2019 - 12:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8066 Registrován: 1-2007	Neobvyklý cestující. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Strakonický_Šotouš	Neděle, 28. dubna 2019 - 18:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2017	BmbČ: Už zase v rychlíku. Minule to bylo z Budějc do Plzně https://www.flickr.com/photos/156662528@N08/
-MS-	Neděle, 28. dubna 2019 - 20:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2017	Od června se můžete těšit na nový turistický autobus z Kaplice nádraží https://zdopravy.cz/jihocesky-kraj-zavede-sezonni-spoje-od-lineck ych-expresu-do-novohradskych-hor-27327/
BmbČ	Středa, 01. května 2019 - 22:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8069 Registrován: 1-2007	Trocha historie k dnešnímu dni. 1. května se v minulosti odehrálo v CB a okolí mnoho zajímavého, ale jedna poměrně málo známá událost stojí za zmínku. Před padesáti lety byla uskutečněna poslední neveřejná zkušební jízda na pionýrské dráze v českobudějovické Stromovce. Poté se železnice o celkové délce 3,8 km začala postupně rušit. Stavba dráhy o rozchodu 600 mm začala v září 1957 a 27. 6. 1958 byla předána dopravnímu podniku v CB k provozování. Drážka jezdila od května do září za jízdné: děti do 10 let 1 Kčs, ostatní jízdychtiví 2 Kčs. Velký mumraj byl zejména o nedělích, kdy v prvním roce provozu železnice přepravila až 1500 natěšených cestujících. Pro orientaci, kde se dráha nacházela: Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Pátek, 03. května 2019 - 20:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2013	Dnešní Vectron 383 005 v Nových Hodějovicích Panteři na osobních vlacích Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Sobota, 04. května 2019 - 19:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 12-2013	Dnešní Nové Hodějovice 4.5.2019 Přípravy na dálnici Nákladní vlaky dnes Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Neděle, 05. května 2019 - 13:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Zase pořádný vlaky va Velenický, který se tam nevidí denně. Včera v 17:15 jel do CB taky takový. Někde normál, tady zázrak. Koukám, že na přeložce trati už zhrnuli ornici, ale pokácené stromy stále zůstávají na místě. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Neděle, 05. května 2019 - 19:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 12-2013	BmbČ: Děkuji To je pravda, že tyto vlaky se tu nevidí denně a vlastně ten vlak v 17:15 je tenhle co jel do ČB Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Trojaz	Neděle, 05. května 2019 - 20:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 12-2006	Nemanice II 2.5.2019 Zdravím fíru (mejl přišel?) wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
lelekhalo	Úterý, 07. května 2019 - 18:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 12-2013	Dnešní Nové Hodějovice 7.5.2019 Přípravy na dálnici a přeložku trati Nákladní vlak 340 049 + 749 187 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
ČouĎák	Středa, 08. května 2019 - 11:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 7-2009	lelekhalo: Konečně si mě vyfotil... Trojaz díky, přišlo. -stránky lokomotiv SIEMENS- poloha reklamních lokomotiv 1016/1116/1216/1293
BmbČ	Středa, 08. května 2019 - 11:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8071 Registrován: 1-2007	ČouĎák: pěkné foto. Kdybych to věděl, tak jsem tě z busu MHD taky . Zrovna jsme stáli u Penny na Novohradský před šraňkama. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Středa, 08. května 2019 - 16:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2013	ČouĎák: Dobrá dokumentace Vyfotil jsem tě Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
ČouĎák	Středa, 08. května 2019 - 19:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 7-2009	BmbČ: Jsem viděl jak autobusák začal počítat vagony a vědět to tak jsem Tě vyfotil v autobusu. lelekhalo: Taky dobrá dokumentace a zamával bych ti ale neviděl jsem tě. -stránky lokomotiv SIEMENS- poloha reklamních lokomotiv 1016/1116/1216/1293
lelekhalo	Středa, 08. května 2019 - 20:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2013	ČouĎák: Děkuji. Jasně příště zamávám Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Bílý_petr	Pátek, 10. května 2019 - 18:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Trocha historie k dnešnímu dni. 1. května se v minulosti odehrálo v CB a okolí mnoho zajímavého, ale jedna poměrně málo známá událost stojí za zmínku. Před padesáti lety byla uskutečněna poslední neveřejná zkušební jízda na pionýrské dráze v českobudějovické Stromovce. Poté se železnice o celkové délce 3,8 km začala postupně rušit. Stavba dráhy o rozchodu 600 mm začala v září 1957 a 27. 6. 1958 byla předána dopravnímu podniku v CB k provozování. Drážka jezdila od května do září za jízdné: děti do 10 let 1 Kčs, ostatní jízdychtiví 2 Kčs. Velký mumraj byl zejména o nedělích, kdy v prvním roce provozu železnice přepravila až 1500 natěšených cestujících. Pro orientaci, kde se dráha nacházela: " Jako vždy paráda Když tak na tu mapu koukám - tak si říkám že možná mohla ta drážka vést i blízko dnešního kauflandu - to by byl kšeft - lidi by přijeli nakoupit a děcka by se zatím vozily Z jakýho asi tak roku ta mapa je? Levobřežka vznikla někdy v 80. letech - že tam nejni? Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Pátek, 10. května 2019 - 19:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Bílý_petr, lelekhalo: díky a ještě na okraj. Bude zajímavé sledovat, jak pověřená firma dostane pokácené dřevo z tohoto místa, které je pro mechanizaci naprosto nepřístupné. Ze severu a jihu je sevřeno dvěma poměrně hlubokými roklemi (v jedné se dokonce nacházela štola - pozůstatek stříbrných dolů), směrem západním je strmý sráz a východním současná trať. K býv. hradlu co se nedovezlo po trati, nebo nedoneslo v ruce, to tam nebylo... Možná, že nějakým provizoriem přemostí jednu z roklí, což pro stavbu budou stejně potřebovat, ví... uvidíme. " Přijede mostní tank AČR lelekhalo: "Dnešní Nové Hodějovice 7.5.2019 Přípravy na dálnici a přeložku trati " Díky za skvělou fotodokumentaci - alespoň to můžu sledovat Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Pátek, 10. května 2019 - 23:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: Díky. Mapa - plán Č. Budějovic - je z roku 1966. Zajímavé jsou i trasy MHD z té doby na ní vyznačené. Je škoda, že historii pionýrské dráhy v CB, pokud vím, zatím nikdo podrobněji nezpracoval. Existují jen kusé informace. Od pamětníka jsem se třeba dozvěděl, jakým způsobem v polních podmínkách vyvazovali na pionýrské dráze vadný lokomotivní "trakčák". Žádná hříž, žádný zvedák. Museli nejdřív vykopat jámu mezi kolejemi do které pak "trakčák" spustili. Z pionýrské železnice existují i fotografie, z nichž asi nejznámější jsou od fotografa ČTK J. Falty, který tam jednoho dne nafotil její provoz. Ukázka: Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 11. května 2019 - 08:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 12-2013	Bílý_petr: Děkuji za pochvalu BmbČ: Dobrá dokumentace Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Sobota, 11. května 2019 - 23:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8074 Registrován: 1-2007	K dnešnímu dni. Od dubna 1867 probíhaly dělnické nepokoje na stavbě dráhy FJB z Budějovic do Plzně. Začaly kolem Hluboké a Protivína, kde muselo proti dělníkům zasáhnout 50 mužů z písecké vojenské posádky. Dva hlavní iniciátoři bouří byli v okovech odvedeni do Písku. Nepokoje vyvrcholily 11. května 1867 u Nepomuku. Na stavbě tehdy pracovalo 9 500 dělníků a řemeslníků. Maxima počtu pracujících bylo dosaženo v červenci 1867, kdy na trati v úseku Budějovice - Plzeň pracovalo 16 300 lidí, z nichž některé mohl zlákat tento novinový inzerát: Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Pondělí, 13. května 2019 - 20:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2013	Parní jízdy na jihu Čech v minulých letech 556.0506 2008 září ČB-Strakonice 556.0506 červen 2011 ČB-Březnice 310.093 červenec 2009 ČB-Č.Krumlov Pomník 310.076 vedle staniční budovy v ČB 310.093 květen 2011 ČB-Netolice Den otevřených dveří v depu České Budějovice září 2014 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Středa, 15. května 2019 - 19:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8076 Registrován: 1-2007	Teď zrovna upalovali po Novohradské v CB směrem na Vidov drážní hasiči. Že by nějaký problém na Velenický? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Středa, 15. května 2019 - 20:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 12-2006	Dnes moc upalovat nemohli neboť Budějce úplně v stálo všechno - Lidická, Němcový, Dlouhá Louka ... Tragédie je slabý slovo wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Středa, 15. května 2019 - 21:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8077 Registrován: 1-2007	No jo, zavřená Mánesovka, ale co je podstatné - prší a kdo může, jede Budějcký fenomén. Více než dvacetileté budějcké popřevratové nicnedělání v oblasti silniční dopravy se stále projevuje (na rozdíl třeba od Plzně, kde začali řešit dopravu v podstatě hned po převratu). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čenič	Čtvrtek, 16. května 2019 - 08:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 11-2016	Jihočeský miniDen železnice 2019 v Týně nad Vltavou
749.243-2	Čtvrtek, 16. května 2019 - 10:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 7-2017	Bmbč: řešit se sice v Plzni začalo, ale ve špičce je město ucpané stejně jako ČB. Obchvaty jsou sice hezká věc, ale obyvatelé bydlíci v panelácích naplacato v širokém okolí jedou stejně do města... Posláno z mobilu. 2.0

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru