| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Chodec
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2007 
|
poslední Amz138 510 konečně v provozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Malý_fotograf
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 5-2002 
|
Chodec: A protože mají chebské Expresy jedinej posun v turnusu v sobotu, tak bude tohle reko Amz, prokáže-li dostatek spolehlivosti, točit každý den až do soboty (včetně) vlaky: 562/557/556/563 Tak se podělte o dojmy a ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Jinak na rekonstrukci už by měl být druhý kousek...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 9-2011 
|
Proč se rekonstruují Amz? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 7-2017 |
Xx: Protože smlouva s MDČR - Wi-Fi, zásuvky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 1-2010 
|
Je dobře, že se rekonstruují (tedy spíše "počešťují"), stejně tak by nebyla od věci i rekonstrukce ABmz a dalších Bmz ex-OBB. Vozy jsou v základu dobré a mají ještě velký potenciál. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Malý_fotograf
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 5-2002
|
1510015: ABmz už jsou po reko všechny, akorát se nerealizoval elektronickej informák a rezervace, tak to tolik nebije do očí... Nicméně stačí se svézt a pozorovat změny. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 7-2017 |
V jakém stavu je objednávka desítek nových osobních vozů? Jde o dva balíky osobních vozů. První obsahuje deset pětičlánkových souprav vozů první a druhé třídy a bistry podobné těm v railjetech. Ty využívají klasické šroubovky, aby byly spojitelné s dalšími vozidly. Druhý balík je o devadesáti vozech, které se budou v případě potřeby k vozům z prvního balíku připojovat. První osobní vozy by měly začít přicházet v roce 2021. Tak jak to je? https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/rozhovor/michal-veres--chci-v ybudovat-silne-opravarenske-zazemi-/-20965/? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
George_couser
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 9-2006 
|
Malý_fotograf - nemám foto u sebe, ale klasické Amz138 s těmito rozdíly: Vnější IS, vnitřní IS (LCD v chodbičce + rezervační systém u oddílů), v oddílech korporátní koberec. V šestimístných oddílech zásuvky jako u Bmz235/229 po reko pod sedadly (8x 230 V + 8 x USB), v Business oddílech pak na původních místech, také s USB. Snad největší změna je u WC, kde je vyměněna porcelánová místa za nerez. Včera v tom horku to chladilo zcela bez problémů. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Malý_fotograf
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 5-2002
|
 George_couser:"Malý_fotograf - nemám foto u sebe, ale klasické Amz138 s těmito rozdíly: Vnější IS, vnitřní IS (LCD v chodbičce + rezervační systém u oddílů), v oddílech korporátní koberec. V šestimístných oddílech zásuvky jako u Bmz235/229 po reko pod sedadly (8x 230 V + 8 x USB), v Business oddílech pak na původních místech, také s USB. Snad největší změna je u WC, kde je vyměněna porcelánová místa za nerez. Včera v tom horku to chladilo zcela bez problémů." Díky za info. Dneska prej už zase nejezdí. Tenhle vůz má údajně jiné podvozky než ostatní tři. Tak by mě hlavně zajímalo, jestli zůstal v tomto atypický.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 8-2010 
|
ad Tantin27: ...které se budou v případě potřeby k vozům z prvního balíku připojovat... To je zase asi už takové to tradiční polozmatené, zcela lživé fakenews.. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Soupravy pro MÁV mají složení Ampz+Bbdgmpz+Bmpz+Bmpz+Bmpz, přičemž vozy uvnitř mají být spojeny oboustranně semipermanentním tyčovým spřáhlem a krajní vozy mají mít klasické tažné a narážecí ústrojí s návalky - viz zde. A z těch "budoucích možných" až 90 ks vozů na přidání na konec MÁV soupravy je k dispozici jen řídící vůz Afmpz, Ampz, Bmpz v provedení jednostranného klasického tažného a narážecího ústrojí s návalky + zbytek jsou řady s pravděpodobně (= ve smlouvě to není přímo zmíněno) opět oboustranným ( ? semipermanentním ?) tyčovým spřáhlem, konkrétně se jedná o řady Ampz, BRmpz, Bbdgmpz, Bmpz. Takže přidávat vozy s těmito oboustrannými spřáhly do MÁV soupravy je asi něco jako přidávat vozy do dnešních Railjetů - jde to, ale asi jen v dílně a s příslušnou mechanizací a druhá varianta je tedy přidat dopředu nebo dozadu k "šroubovkovým" zakončovacím Ampz nebo Bmpz opět jejich protikusy, ale ty zase budou mít na jedné straně (a to konkrétně na té vnější) to tyčové spřáhlo, ke kterému už nepřipojím lokomotivu..takže nevím co s čím kdo, chce spojovat nebo připojovat... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7670 Registrován: 2-2006 
|
CZE: "Ty tři Béčka sloužily jeden čas jako posily pro akce "Baník", kdy se zařazením těchto vozů - vraků eliminovaly škody na majetku na ricových B249 = jezdily značně zdemolované. Než se vozy odprodaly, tak pak sloužily jako dárce dílů. Než opustily ČR, tak byly ve stavu šrotu. Proto se divím, že je vůbec někdo odkoupil a provozuje. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") " V Mauritánii vozy ještě "vylepšili", ostatně se o jejich vnitřní "úpravě" zmiňuje autor článku v ČD pro Vás 6/2019: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 9-2003 
|
No a brzy , jak to tak vypadá, vyrazí do Mauretánie další vozy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 9-2007 
|
...zatímco si jistý žlutý dopravce obstaral další řadu vozů, tentokrát typ I10. Oproti dosavadním I6 to je změna, neboť to jsou kupéčka, zatímco I10 je velkoprostor: vagonweb. I10 hlavně v Belgii stále jezdí, pravidelně na lince Oostende - Liège, Lucemburk - Liège a občas i Lucemburk - Brusel. Mě to čeká za tři týdny, ale podle referencí je v tom velmi příjemné svezení. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 11-2012 
|
Vyjel už vůbec nějaký ten vůz z Belgie nebo to furt hnije roztahané po Přerově, Hranicách a okolí? Letos na podzim tomu budou 4 roky, co se to hromadně přetahovalo z Leopoldova k nám.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 9-2003
|
ad Vantju - já bych řekl, že tento vůz není RJ. RJ to vozí samostatnými přepravami přímo do Smíchova. Tento vůz je odstaven na nějaké koleji 4x ve UL západ - vjezd (tipuji podle bříz v pozadí), jestli to není návrat vozu z nějaké mimořádné (vojenské) přepravy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 11-2017 |
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-revitalizuji-dalsi-kozenky-upravo u-prochazi-padesat-vagonu-30858/ Proti humanizaci Bdt280 až tak moc nemám, nenadchne to, ale nijak výrazně neurazí, dejme tomu. Co chtějí revitalizovat na Bdtee jsem moc nepochopil, zvlášť, když je to teprve pět let po jejich rekonstrukci. No, třeba se ale někdo zamyslel nad těmi šílenými hajzly, které ta reko tak nějak minula Docela mě ale sejří, že je očividné, že na Olomoucku a Ostravsku dál zjevně budou nasazovány Bdt262, Tornáda a podobné skvosty. V žádném případě to nemyslím tak, abych tady plakal, že jdou reko vozy na Prahu a Ostravsko s Olomouckem ostrouhá /jindy je to zase naopak, někam ty vozy jít musí/, ale fakt nechápu, co vede dopravce k tomu, nasazovat ten hnus Bdt262. K Tornádům jedna "úsměvná" příhoda z tohoto týdne. Olomoucké čtyřistašedesátky, zdá se, začínají se pozvolna "hadrovat" /z toho usuzuji, že s nimi opravdu dopravce ještě počítá/. Počátkem týdne jsem tím jel, ve čtyřvozové soupravě byl jeden z prostředních vozů opatřen textilním potahem a zbylé tři vozy byly původní ohavná koženka. Do prvního vozu nastoupil nějaký školní výlet a protože byla souprava docela obsazená, začali vlak procházet. Když přišli k nám do jediného "ohadrovaného" vozu, poučila paní učitelka zbytek své výpravy, ať pokračují dál, že tohle je první třída :D A ještě mě napadá otázka na výše zmíněné Bdtee. Někde jsem četl, že mají jít všechny pod Plzeň. Je to pravda? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7679 Registrován: 2-2006
|
Ondras888: "A ještě mě napadá otázka na výše zmíněné Bdtee. Někde jsem četl, že mají jít všechny pod Plzeň. Je to pravda?" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2017 |
Semolina: Jsem si téměř jistý, že jste popletl jablka s hruškama, ale nevadí, stane se |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2017 |
Na trať 323 by měly v nejbližších letech dorazit nové push-pull soupravy Kraj s těmi push-pull(y) počítá od Prosince letošního roku, stejně tak s 9 RegioPantery a odlivem řady 471 do Prahy ... což je ale debata spíše do jiného vlákna. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 10-2011 
|
Takže vznikne další, málokusová subřada Bdmtee, to je fakt skvělý. Za chvíli bude tímto způsobem co vůz, to unikát. Přečalouněním sedadel a novým hajzlíkem se fakt kultura cestování nezlepší, obzvlášť pak u Bdmtee. Nechápu, co těm lidem šplouchá na maják.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6503 Registrován: 8-2006 |
Já teda nevím, ale v ŽM 5/2019 na str.14 je článek o tom, že letos v březnu byla podepsaná smlouva a všech 5 jednotek má být předáno do provozu do 25 měsíců, čili do dubna 2021. No a pak je taky otázka, jestli kraje vůbec vědí, co vlastně chtějí za soupravy na různé spoje typu OL - Přerov - Vsetín, Nezamyslice - Prostějov/Přerov - Zábřeh - Šumperk, apod. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 4-2007 |
Otázka nejlépe na Javyho asi. Jel jsem včera něšťastnou 272, která to zabalila v Břeclavi. Důvod "závada na klimatizaci na celé soupravě". Vím, že bylo včera horko, ale jak se tohle jako může stát na celém vlaku? A ta 272 dojela domů soupravově? Pokračoval jsem 270 a ta byla némlich to samý, ale úplně, jediný štěstí měla v tom, že jela volnější a za v podstatě už. Tady vyvstává otázka, když ministerstvo trvá na klimatizovaných spojích, když už jsou takovéto soupravy, jestli není na čase povinné místenkování, protože když se do chodby narve dalších 40 lidí, tak ta klimatizace (i kdyby byla v pořádku) zkrátka nemá šanci. Včera to bylo opravdu hrozný. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 1-2010
|
Co chtějí revitalizovat na Bdtee jsem moc nepochopil Já bych spíš řekl, že jde o Btee289, tedy Bdt279 s CZE. V provozu je 6 vozů a všechny už jsou s látkovými potahy. Pro celou řadu Bdtee276 by se měly najít nějaké smysluplné výkony. Z Ústí to na rychlících jezdí aspoň trvale, ale v Plzni je km proběh soupravy 4 a méně vozů velmi malý a zbylé vozy stojí. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 9-2007
|
Hele a co místo médií použít vlastní hlavu? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") K těmto modernizacím už dochází dlouhodobě, Btee289 už jsou skutečně snad všechna takto "modernizovaná", stejně tak i v případě Bymáků nepůjde o žádné přeznačení (ostatně proč taky?), ale prosté ohadrování sedadel a možná i přelepení obložení interiéru a mírná revitalizace WC buňky. Okurková sezóna je holt asi i na železnici, když se o aktivitách, probíhajících (byť nesystematicky) od roku 2013-2014 píše jako o nějaké novince. EDIT: A ohledně výše uvedené fotky SNCB B I10, omlouvám se za zmatení, pokud má tedy pan Javy pravdu. Je možné, že byl vůz skutečně využit pro přepravu vojáků, nicméně vzhledem k vozovému parku SNCB a jeho postupné a stále výraznější modernizaci jsem byl skutečně přesvědčen, že jde o ojetinu pro RJ. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2011
|
Vantju: "Prosté ohadrování sedadel" se vskutku nesystematicky děje již léta u všech koženkových vozů, ale nikoliv v rámci nějaké modernizace, ale běžných oprav. Dlouho jsem neviděl že by se někam dávala při opravě nová koženka, většinou se při stavu horším než únosném přečalouní celý oddíl na najbrtoplyš, podobně jako se při opravách podlahy dává všude rovnou protiskluzová vrstva. (Pokud se PR ČD rozhodlo nazývat běžnou údržbu modernizací a mediálně ji takto prezentovat, tak jsem zvědav, co přijde příště.) Tak jako tak je to stále dle mého špatný přístup. Proč zmíněných 20 vozů nedostane komplexní reko po vzoru prototypu z CRD spolu s ostatními vozy? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 7-2017 |
1510015: 2* [362 + 3*Bdtee276 + Sysel] prostě na P1 v Plzni bude. Tečka. Je to ve smlouvě, ČD to jinak vyjde draho. Že Plzeňský kraj chce slušná vozidla mu snad nevyčítáte… odpisy si za to platí. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 1-2010
|
Že Plzeňský kraj chce slušná vozidla mu snad nevyčítáte To mu nevyčítám, naopak je to dobře. Dokud však na Klatovy jezdí celodenně a celotýdenně koženková Bdt a na Beroun Bdmtee, tu zálohu pomocí Bdtee prostě neschvaluji. Navíc je ta záložní souprava v kladiva od 15:00 do 7:00 + celý víkend mimo Plzeň, čímž tak nějak popírá smysl zálohy. Až budou na Klatovech Panteři a na Berounech něco jiného než jen přehadrovaná Bdmtee, ať jsou ty Bdtee klidně jen zálohou. 2* [362 + 3*Bdtee276 + Sysel] a to už tam někdy bylo? Zatím vždy 242+4*Bdtee. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 9-2011
|
K těm Bdt280. Je to fakt ostuda. Vymění potahy a podlahu, vyčistí hajzl a chlubí se s tím jako s modernizací? Vždyť to je snad běžná prohlídka a ne žádná modernizace. Ještě větší ostuda je, že se to dělá až po 30 letech provozu. Modernizace by byla, kdyby aspoň třeba ta sedadla vyměnili za pohodlnější. Neříkám, že zrovna tohle by bylo bezpodmínečně nutné, jen to uvádím jako příklad. Chápu, že vozy jsou teprve v půli životnosti, stejně jako Bdmtee, ale proč tu modernizaci neudělají pořádně, když se s vozy do budoucna počítá? Co třeba informační systém? Centrální zavírání dveří? Jo aha, ony jsou tam světýlka a vůz byl v 90. letech řádně schválen. Takže dveře jsou tím pádem bezpečné. Typické výmluvy ČD. Vždyť i sousedi tam doplňují alespoň blokování. Nebo je rekonstruují kompletně (Bdteer). Nebo je tady další možnost. Bdt prodat do Mauretánie a nakoupit ojetiny ze Západu, které mnohdy není potřeba modernizovat, i když jsou třeba starší než Bdt. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 7-2017 |
1510015: " Že Plzeňský kraj chce slušná vozidla mu snad nevyčítáte To mu nevyčítám, naopak je to dobře. Dokud však na Klatovy jezdí celodenně a celotýdenně koženková Bdt a na Beroun Bdmtee, tu zálohu pomocí Bdtee prostě neschvaluji. Navíc je ta záložní souprava v kladiva od 15:00 do 7:00 + celý víkend mimo Plzeň, čímž tak nějak popírá smysl zálohy. Až budou na Klatovech Panteři a na Berounech něco jiného než jen přehadrovaná Bdmtee, ať jsou ty Bdtee klidně jen zálohou. 2* [362 + 3*Bdtee276 + Sysel] a to už tam někdy bylo? Zatím vždy 242+4*Bdtee." Každé porušení řazení je dle smlouvy trestáno pokutou 20.000 CZK (každé porušení 10K; Příloha 1 není splněna, protože: 1) Souprava není vratná 2) Souprava není vybavena Wi-Fi.) , asi mají ČD peněz dost? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Od začátku roku to nejelo, to je skoro 180 dnů, to máme… 360.000? Jde podle mě o to o to, aby Panteři byli zálohováni alespoň trochu rozumnou soupravou, nejde chtít všechno hned. Skončily na Klatovy alespoň zelené olezlé hrůzy… a od GVD budou jen na krátkých Os do Přeštic, zbytek R16. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 9-2003 
|
Tantin: A ne spíše 3.600.000,-?
NOBLE BRICKS
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 7-2017 |
S499: To je tak, když se do toho člověk pro jistotu podívá v půlce psaní. Je to 1.000 (slovy: JEDEN TISÍC) za každé porušení. Výsledek je dobře, mezičísla ne. V pokutách uberte nulu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 4-2007 |
Jen otázka. Kdyby někdo věděl. Dostala se ke mě informace, že v rámci revizí, nebo nějakých periodických prohlídek, by měly vozy Bmz232 dostávat předsuvné dveře. Přijde mi to jako blbost, ale jak se říká na každém šprochu... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 9-2011
|
Vymýšlí nesmysly. Zmodernizují vozy Bdt, kterým nechají vyloženě nebezpečné dveře, navíc bez centrálního zavírání, s takovými vozy počítají do budoucna do provozu a na druhé straně chtějí vyměnit dveře u vozů, u kterých fungují bezproblémově? Jenom proto, že jsou zalamovací? To snad ještě neznamená, že jsou nebezpečné. Už snad někdy někdo vypadl z Bmz? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 4-2007 |
Ještě jeden dotaz. Ví někdo, kolik je turnusováno vozů Bbdgmee236 v jednotlivých domovských stanicích a z kolika? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 9-2007
|
...na druhé straně chtějí vyměnit dveře u vozů, u kterých fungují bezproblémově? Jenom proto, že jsou zalamovací? To snad ještě neznamená, že jsou nebezpečné. Už snad někdy někdo vypadl z Bmz? Přesně takhle vzniká hoax. Někdo napíše Přijde mi to jako blbost, ale jak se říká na každém šprochu..., druhý tohle a třetí tak bere takovou doměnku za samozřejmost a už to jede. Co je na tom pravdy netuším, ale nějak smysluplná mi tahle investice nepřijde. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 4-2007 |
Vantju: No mě právě taky ne. Nezdá se mi to, ale chtěl jsem vědět jestli se o tom náhodou fakt někde nemluvilo. Nasyp mi radši ty "hytláky", kolik jich kde je. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2011
|
Vím, že je to nepodložené, ale v případě ČD bych se ani nedivil, kdyby to byla pravda. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Radekedar
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 6-2008 |
Dj_la_défense: "Ještě jeden dotaz. Ví někdo, kolik je turnusováno vozů Bbdgmee236 v jednotlivých domovských stanicích a z kolika?" Informace bez záruky (turnus/stav): Bohumín 14/17 Praha jih 12/15 České Budějovice 3/3 Cheb 10/12 Plzeň 14/17 CELKEM 53/64 Informace o stavu v jednotlivých stanicích pocházejí z Atlasu vozů, budu rád za jakékoliv upřesnění. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6508 Registrován: 8-2006 |
Zeleno-bílé BDs na budějickém R710. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 4-2007 |
Redakader. DIKY![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") mooooc |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 4-2005 
|
A druhé zelenobílé BDs na Os ČB - Strakonice s plechem. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 7-2015 
|
Jezdí někde turnusově nebo pravidelně řazené vozy Btee285 z Bohumína? Díky. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Radekedar
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 6-2008 |
Pokud je mi známo, řada Btee285 není turnusována. Třeba někdo ocení následující přehled aktuálně turnusovaných velkoprostorů ze Studénky: (údaje bez záruky, zejména stav vozů nemusí být aktuální)
Neturnusované řady: Bdt252, Bt278, Bt283, Btee285, Bt288, Btee289 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 7-2017 |
Radekedar: U Plzně je chyba u Bdtee276, turnus je 6. Neustále má být k dispozici pohotovostní souprava 362 + 3*Bdtee276 + Sysel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 9-2007
|
Si tak jedeme přes Šumperk a co nevidím... tak konečně! Pardon za kvalitu, jde o pár minut starou fotku z mobilu. Interiér původní, jen sedadla s novými potahy (tzn. jako v Bee272). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 9-2003
|
Vantju - kilo se vrací domů - příští víkend by mohlo být nasazeno do provozu. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 2-2005 
|
Nejen "kilo" i 510tka, konečně i s kobercem... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2011
|
Pěkné. K dokonalosti tomu chybí jen, aby stolečky z businessu byly i v ostatních kupé. Ty skládací, zasouvací, jsou dost nepoužitelné. Věčně se lámou nebo prohýbají a nic se na ně nevejde. Když si na něj dá člověk notebook, tak už si nemá kam dát kafe. Jančurovi bych doporučil část ve vozech ABmz, kde jsou stejná prostorná "kožená" kupé, povýšit na Relax. Subjektivně mi tyto sedačky přijdou pohodlnější než v Ampz, kde je člověk nucen ležet, a navíc jsou zde větší podélné rozteče. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 10-2008 
|
Neměl by někdo prosím detailnější fotky ŽSR ypsilonek v původním zeleném nátěru, před nástupem "adidas" schématu?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4019 Registrován: 9-2007
|
Ještě si dovolím zveřejnit dvojici fotek ze včerejška vozu BDbmsee447 100, po rychlé editaci ze zrcadlovky. Moc se těším na projížďku. Javymu díky za dodatečnou informaci. Já budu mít možnost se vozem projet až v srpnu, tak snad se hytlák udrží v provozu a nepůjde po třech víkendech kvůli závadám zpět do PARSu. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Garfield
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12990 Registrován: 10-2004 
|
Na IC 116 jede místo českého Bdmpee nějaký polský velkorpostor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 9-2011
|
Vantju: Ten vůz je jediný? Proč zrovna tenhle nebyl zrekonstruován spolu s ostatními? Dveře u služebního oddílu jsou nepoužitelné ze stejného důvodu jako u BDs? Tedy že neblokují? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3421 Registrován: 4-2007 |
xx_xx: Jestli nekecám, je zachovanej pro muzejní účely. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 9-2007
|
Měl/mohl by být. Asi i proto rekonstrukcí neprošel a do roku 2017 byl provozován v původním stavu na různých vlacích (některé z posledních výkonů jsou zaznamenány zde). Pak z provozu zmizel a od GVD 2018 je turnusován na Sp Cyklobrdy z Prahy do Březnice/Blatné a zpět. V praxi tam ale loni jezdilo Ds, letos BDs a BDbmsee se tam tedy nejspíše objeví až příští víkend. Doufám, že dopadne jako ta jedna najbrtí ex. retro 854, tedy že v době pravidelného provozu bude v korporátním provedení, ale až jeho pravidelný provoz opravdu definitivně skončí, bude upraven do původního provedení. A dveře samozřejmě blokují, předsuvné dveře nemůžou neblokovat. Jen jde asi dodržování ustanovení, ale nemyslel bych si, že by bylo možné odebrat blokování předsuvných dveří. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2011
|
Děkuji za objasnění. Stejně si myslím, že je škoda, že vozy Bmee a příbuzné byly kompletně zrekonstruovány k nepoznání a ne například po vzoru slovenského Bmz. Po kolejích se vesele prohání "skvosty" jako B, Bd, Bdt a podobné a ČD se rozhodly zrekonstruovat relativně moderní vozy místo toho, aby se radši zbavily zmíněných vraků nebo je aspoň zmodernizovaly tak, aby vyhovovaly dnešním požadavkům. Třeba rekonstrukci Bp chválím. No ale je to jenom můj názor. Pokud dveře zavírají a blokují, nevidím důvod je zamykat. U Bbdgmee se přece taky nezamykají... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 5-2010 |
Zda tomu dobře rozumím, tak FB profil stránky Rynek Kolejowy dnes přišel s tvrzením, že ČD nebo RJ nakoupily od ÖBB další vozy. Může někdo ověřit pravdivost tohoto tvrzení? (Příspěvek byl editován uživatelem Fiqwert.)
DB A.G. Die Bahn macht Mobil!
Wir sind für Sie da. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Malý_fotograf
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6940 Registrován: 5-2002
|
Fiqwert: Spíš to vypadá na rekapitulační článek, že naposledy bylo zakoupeno 41 vozů z Rakous a budou koupeny nové z Rakousko-České koprodukce.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 9-2007
|
Jde o chybu s důkazem, že ne vše, co se píše, je pravda. Ilustrační fotka je úplně mimo, v obsahu článku se člověk dozví, že nakoupily 41 Bmz od ÖBB a plánují se nákupy novostaveb velkoprostorového uspořádání, ale v tomto případě půjde o novostavby. Akorát si autor neověřil dostatečně zdroj nebo ho nepochopil, to je na Rynku kolejowem úplně běžné – jednou zcela vážně opsali z ŽelPage zprávu, že jihomoravský kraj nakupuje ICE 1 pro regionální spoje. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 4-2005
|
Souprava se zeleným BDs stále osobáky ČB - Strakonice. Vůz jezdí za mašinou ve směru do Strakonic. Nyní 8001. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 9-2007
|
Zatímco belgická I10 zřejmě skutečně byla v Česku jen jako doprovod vojenského vlaku (a za zmatení se tedy ještě jednou omlouvám), nyní je přítomnost německých Bvcmbz a Bvcmz u žlutého dopravce v Česku jistota. Je otázka, zda to u nás bude jezdit v režimu "FlixTrain" (tedy lehátka jezdící jako vozy 2. třídy k sezení) na komerčních spojích, zda to poslouží jako základ pro reko na R8 anebo zda půjde o posilu na noční vlak Praha - Humenné (anebo dojde k zavedení zcela nového nočního spoje). Jde o vozy následujících čísel: 032, 049, 040, 029, 010, 020, 015, 013, 041, 025, 023, 021, 049 a 018, problém je, že kamarád opisující čísla nestihl postřehnout co je Bvcmz a co Bvcmbz, ale to se snad brzy někde objeví. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") S jistotou jsou pak známy ještě 4 vozy, Bvcmz248.5 005, 042 a 030 a Bvcmbz249.1 025. Autorem fotky i čísel vozů je Martin Malý, za poskytnutí moc děkuji. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||