Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 04. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 04. 2019

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 05. dubna 2019 - 23:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 11-2007
 Štokr je nově v Hradci Králové společně se 464.008 a 423.009 v České Třebové? Díky
Sobota, 06. dubna 2019 - 05:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2017
 464.008 je ne provozní v Lužné, Štokr v HK.
Sobota, 06. dubna 2019 - 10:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7483
Registrován: 9-2003
 423.009 je stále v Č.Třebové, dnes jede v 13.29 z Č.Třebové do Letovic příj.15.05,zpět z Letovic v 17.20,příjezd Č.Třebová 18.58.staví pouze Svitavy a Březová n.Sv.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 06. dubna 2019 - 14:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 9-2013
 DR 01 509-8 a 132 334-4 v Litoměřicích dne 6.4.2019


Sobota, 06. dubna 2019 - 17:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2017
 Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda někdo nevíte, jestli platí velikonoční jízda z Veselí nad Moravou do Strážnice a jak na tom budou další akce pořádané výropnou Veselí nad Moravou. Za případné informace předem děkuji[wink].
Sobota, 06. dubna 2019 - 19:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2018
 Jirka74: prý jsou všechny akce zrušené
Sobota, 06. dubna 2019 - 22:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 8-2017
 Dopolední Párou Prahou.
Blanka
Sobota, 06. dubna 2019 - 23:26:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 12-2014
 Aldaalan: [jidlo][ok]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Neděle, 07. dubna 2019 - 08:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2017
 Nabarvená madla a koukám i bílá na ochozu je nová. Velká paráda ta mašina[jidlo][kladivo][fotic]
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 07. dubna 2019 - 09:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 7-2017
 jojo..je to pěkný[ok]
Neděle, 07. dubna 2019 - 11:19:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 5-2013
 A vono to jako před tím namalovaný nebylo, nebo co?
Neděle, 07. dubna 2019 - 15:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 8-2017
 Díky.. ještě detailněji Štokr .
Neděle, 07. dubna 2019 - 21:05:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 3-2006
 Sey - já si myslím že bylo, budějovickej štokr takhle byl poznatelnej docela dobře podle bílého pruhu na brukně. Ale nejsu šotouš tak nemám žádnou fotku abych to mohl tvrdit stoprocentně.
Neděle, 07. dubna 2019 - 21:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2017
 Bylo ale madla takhle hezky neměl za Loun a bílá na ochotu taky vypadá nově [andel]
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Blanka
Neděle, 07. dubna 2019 - 21:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 12-2014
 Tady je pro srovnání jeden detailní záběr z cesty na Křivoklát (2017) [proud]
https://youtu.be/HjDxOJFuqcQ?t=73
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Neděle, 07. dubna 2019 - 22:40:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 5-2013
 No tak tím si jsem jistý, že to natřené bylo, co je hezký je otázka vkusu a když se tu někdo rozplývá, že to je nově natřené, já zase tvrdím, že to nepatřičně řve a už aby to bylo zase provozně slazené s celkem. Ještě se obávám, jaké barvičkové kreace přijdou příště, přecijenom máchat štětkou umí skoro každý a inspirace je z provozu 506 k dipozici hafo...bílé holubice, orámované nárazníky, červenobíle napůlené náboje běhounu či červený filtr sání kompresoru?
Pondělí, 08. dubna 2019 - 11:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 7-2017
 Matys Úterý, 02. dubna 2019 - 21:35:31 Číslo příspěvku: 80
Žádná moudra.
Suchým dřevem které má delší plamen lze běžně za cca 2 hodiny docílit bod varu v kotli (100°C) dnes provozních lokomotiv, bez umělého odtahu spalin. Samozřejmě záleží i na teplotě okolí a vody v kotli před škrtnutím.
Ono zatápět hned po napuštění kotle vodou cca 8°C (z vodovodního řádu) nebo vodou cca 20-30°C (okolí) je také trochu rozdíl. Lokomotivní kotel měl velikost roštů (topeniště) úměrný k objemu vody v kotli. Tomu také odpovídaly další výhřevné plochy. Tím se také spotřebovalo větší množství paliva při vlastním zatopení. Například 1/4 u 310,0 proti třeba 434.2. Čas zůstává takřka stejný. Ale čím déle se roztápí, tak to je v každém případě pro životnost kotle lepší. Jen pozor na orosení.
Co se týká provozu naprosto souhlasím s tím co jste napsal, možná bych i něco doplnil.
Ale řeč tu byla o zatápění a nechá se říci při muzejním provozu. To se musí zvláště dbát na co nejdelší životnost.
Už prosím zapomeňte na zvyklosti provozu šedesátých a sedumdesátých let a huntování strojů.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 15:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 7-2011
 Pane mirku 55, máme u Vás skutečně mizerný riting, my co jsme na těch parničkách v 60tých a 70tých letech jezdili. Jakým právem nás osočujete a obviňujete z huntování strojů. Věřte, že to tak není. Vždyť právě na přelomu let 70/80 parní trakce masivně nahrazována dieselovou, která bohužel trpěla mnoha bolestmi a tím pádem značným správkovým stavem, ať už se jedná o Barči, Brejle, Sergeje. Tyto neschopné stroje nahradily již odstavené Pětasedmy, Štokry(Bugatky) a Albatrosy. Za mě mohu říci, že byly v solidním stavu a dobře udržovány. Náhrady to nebyly v řádu dnů, ale měsíců. Nepamatuji při těchto náhradách žádnou neschopnost.Tak alespoň něco málo na naši obhajobu.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 17:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 8-2006
 frako- podtrhuji Vaše slova dvakrát. Takto vznikají fámy a nepodložené výmysly. Něco jsem se najezdil a nazatápěl, když jsem měl šichtu jako přetápěč.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 18:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 8-2015
 Vážení,
kdy, kde a za kolik bude letos jezdit Komarek (pokud pojede? [happy] ? Tím jsem ještě nejel [happy] Díky Kwasi
Pondělí, 08. dubna 2019 - 18:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 5-2002
 frako: V klidu. Tady se řešilo vymývání a roztápění v pravidelném provozu, tzn. s plným kotlem horké vody, a mirek55 do toho začal naprosto hystericky plkat o muzejních mašinách roztápěných ze studeného stavu. A nedá si říci, pořád dokola... Ignorovat [wink].

Zdravím do Sokolova (pokud si dobře pamatuji, odkud jste) a potvrzuji, že poslední kremáky, včetně muzejního 534.0432 přišly do Klatov ve slušném stavu :-).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 08. dubna 2019 - 21:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3527
Registrován: 11-2007
 Uhranka 331.037 je provozní nebo je [smrt]?
Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 9-2008
 Něco z této soboty

A z předchozí soboty
"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 11-2007
 Pár pěkných záběrů [masinka] k nedávné debatě o 900BS200

https://www.youtube.com/watch?v=MPUy7KwYfaU
Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 3-2006
 Janek Lemoch - Uhranka už loni a předloni nejela své cesty kolem Bratislavy. Propadla kotelní prohlídka, je z ní studený exponát. Co vím tak se s opravou počítá až se sejdou peníze. Místo Uhranky jezdí Rendez a podobně mazutka.
Úterý, 09. dubna 2019 - 07:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2018
 Nevíte někdo kdy a kudy pojede 556.0506 Na setkání parnich lokomotiv do Draždan?
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 7-2017
 Franko
Ne já si vážím všech těch fírů, kteří se dobře starali o parní mašikny. Souhlasím s vámi, že dost dlouho museli ještě zaskakovat (doslova z kopřiv) za nové dieselové lokomotivy.

Johny11
Ne celá debata začala tím, co by stála jízda Němkou.
na to Rudolf 33 mimo jiné odpověděl: ...roztápění lokomotiv je práce na mnoho hodin a se značnou spotřebou paliv.
Pak zaznělo několik dotazů kolik takové roztopení stojí.
Následovali různé odkazy a ceny.

Načež frako Čtvrtek, 28. března 2019 - 11:56:57 Číslo příspěvku: 406 napsal
Taková malá kalkulace ceny zátopu velké mašinky 556 resp.475.
Vodu nepočítám ta tam je od předešlé činnosti a z kotle se nevypouští, pokud se nevymývá.
Dřevo, stačí ze tří starých palet, řekněme 150 Kč, 3 litry petroleje, nebo nafty + staré hadry cca100 Kč, dále 5 metráků uhlí, cenu uvažuji 700/q, tedy 3500Kč . Práci předtapěče 5 hodin, dal bych mu 200 na hodinu = 1000Kč. Před 55 lety se jim platilo 6,80/hod. Suma sumárum 4750 Kč.
Sám jsem se mašinek začátkem 60-tých let něco nazatápěl než jsem se stal fírou parní trakce. Ach jo....

Tento výpočet cenově naprosto neodpovídá dnešní realitě. Ve spotřebě paliv by to stačilo tak na roztopení 310.0. Dle mých zkušeností by to již nedalo na zatopení 423.0 a ta má cca 1/2 objem vody kotle výše uvedených strojů.
Na to vznikla zcela hloupá debata, jak se to dělalo dříve, se zapomenutím, kdo to platil a jak často musela jít mašinka do opravy, díky rozhašenýmu kotli.
Nechť si zdejší rejpalové pořídí mašinku, zprovozní a roztápí jejich rychlým způsobem. Budou nejprve překvapeni co je bude stát podle objemu kotle roztopení plus dalších režijní náklady, jak dlouho jim kotel vydrží a co budou stát opravy, které musí promítnout nejen do nákladů vlastní jízdy, ale i toho roztápění. Pak asi změní názor a přikloní se k mým zkušenostem a zkušenostem těch, co dnes parní mašinky provozují.
Samozřejmě jsou i tací provozovatelé, kteří řeknou mám to půjčeno do roku .... a po mě potopa. Tejdě musím hlavně rejžovat já.
Druhý extrém je jít za co nejnižší cenu (přímé náklady), investovat do oprav minimálně, udělat se na oko hezkým u objednavatelů a pak vrátit rozhadrovanou mašinku.
Úterý, 09. dubna 2019 - 18:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3529
Registrován: 11-2007
 Přátelé, v kterém roce byly [masinka] 445.1 přeznačeny na 455.1? Děkuju
Úterý, 09. dubna 2019 - 20:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Přátelé, v kterém roce byly [masinka] 445.1 přeznačeny na 455.1? Děkuju"

Výnosem 49044/30 Ministerstva železnic z roku 1930 zveřejněným ve věstníku MŽ dne 27. 4. 1931.

A neodpustím si jedovatou poznámku. Mě to stálo jedno nahlédnutí do Atlasu parních lokomotiv 5 - asi 30 vteřin práce. Proč už sis tuto základní literaturu dávno nepořídil, když máš takové badatelské ambice? Uvědomuješ si, jaká je tvoje bilance výměny informací ve zdejší diskusi?

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Úterý, 09. dubna 2019 - 20:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 6-2007
 Mariánské Lázně - 9. 4. 2019
Úterý, 09. dubna 2019 - 21:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 3-2015
 Jak to vypadá s Heligónem? Bude nasazen na Velikonoční jízdy Lužná--Stochov, jak je inzerováno v celoročním přehledu akcí?
Úterý, 09. dubna 2019 - 21:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 11-2007
 Já jí mám, akorát je někde a nevím kde. Už několik dnů jí hledám.
Úterý, 09. dubna 2019 - 21:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Já jí mám, akorát je někde a nevím kde. Už několik dnů jí hledám."

Aha, však on se vždycky najde nějakej naivní blbec, kterej se obětuje a v diskusi ti odpoví... [satan][smrt]
Úterý, 09. dubna 2019 - 23:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 7-2005
 ad dědek hank - výnos MŽ čj.49044-V/1-30 o přečíslování loko ř.445.1 na 455.1 a 446.0 na 456.0 vešel v platnost 17.12.1930, jak před dávnými 12 léty napsal Jan Koutný ve svém speciálu o loko ř.455.1.....[happy]
Středa, 10. dubna 2019 - 03:29:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 10-2013
 Nicky726: pojede Všudybyla …
Středa, 10. dubna 2019 - 06:51:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 7-2017
Zdepa:
"ad dědek hank - výnos MŽ čj.49044-V/1-30 o přečíslování loko ř.445.1 na 455.1 a 446.0 na 456.0 vešel v platnost 17.12.1930, jak před dávnými 12 léty napsal Jan Koutný ve svém speciálu o loko ř.455.1.....[happy]"

Děkuji za upřesnění.
Středa, 10. dubna 2019 - 08:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 3-2015
 T478.4023: Děkuji.
Středa, 10. dubna 2019 - 14:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 6-2004
 Nicky: V Železničáři psali, že půjde-li vše hladce, bude zatopený na první parní víkend v květnu. Teď v sobotu už stál venku před halou.
Středa, 10. dubna 2019 - 18:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2018
 Nevíte co je s 475.179 měla jet 27.4 ,ale pojede Kremák nebo Papoušek.
Středa, 10. dubna 2019 - 18:13:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2018
 Ludan77:
Má prasklý valec
Už se pracuje na opravě
Středa, 10. dubna 2019 - 18:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2018
 Martas 001 Dík
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 14:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 12-2006
 475.101 je zpátky v Brně. [jidlo]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 15:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 8-2017
 Lokomotiva 414.096 je krásná[wink]. Gratuluji[ok] a těším se na to, až vyjede na trať vlastní silou!
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 16:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 4-2018
 Tom350: No konečně. Budou ji odzbrojovat a posílat tendr na opravu do Přerova.Tak jsem to slyšel.[wink]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 16:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 7-2017
 jojo...414 je opravdu pěkná[ok]takováhle stará kamna tu dlouho chyběla..[ok]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 18:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 12-2006
 Kde teda celou dobu byla? Já myslel, že už je po opravě...
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 18:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5635
Registrován: 5-2010
 Zítra začíná 11. Dresdner Dampfloktreffen, od nás by se tam měl ukázat již zmiňovaný Štokr 556.0506.
V plánu jsou i dva parní vlaky k nám oba v neděli, jeden do Rumburka přes Ebersbach (35 1097-1 +
52 8079-7) a druhý Elbtalem do Ústí ( 03 2155-4).
Štokr je aktuel v Podmoklech a jede si pro něj tuším, nějaká BR 118.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 18:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 11-2010
 Draku super a detaily máš ? v kolik dnes ta 118 to vezme ? plus ty časy parních vlaků ?díky[vypravci][fotic]
Pantograf 451 forever
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 19:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5639
Registrován: 5-2010
 Aktuel je už v Děčíně a je to "perla" 118 552 od ITLka v původním nátěru. V neděli by měla strkat i ten parní vlak do Ústí.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 19:06:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 11-2010
 hmm krásný a časy máš ? [biggrin] k tomu strkání v neděli[proud]
Pantograf 451 forever
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 19:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5640
Registrován: 5-2010
 Měl bys to mít v mailu, mrkni na to.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 19:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 7-2017
 jojo..tahle V 180 je fakt pěkná![ok]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 21:12:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 3-2006
 Tom 350 - brněnská pětasedma 101 byla schovaná v Tišnově.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 21:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 1-2012
 Ad Marťan 001.

Myslím, že prasklý válec je něco jiného.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 21:29:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 12-2006
 Aha, díky za vysvětlení [wink]
Pátek, 12. dubna 2019 - 09:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 3-2006
 Marian - a co je teda velké Líze, víko stroje?
Kolemjdoucí
Pátek, 12. dubna 2019 - 09:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 7-2008
 prasklý kroužky na pístu a jizvy ve vložce válce...žádná tragédie, ale na druhou stranu nic malého to taky není. Zavařit pomocí bronze, řádně vybrousit a nechat vyrobit kroužky a vše složit. Práce, práce a zase práce....
Pátek, 12. dubna 2019 - 10:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 7-2017
 Jj. Nezávidím. A držím palce!
Pátek, 12. dubna 2019 - 10:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 3-2006
 Radku, díky za info, zatápíme ty naše malý kamna zejtra - první zátop po zimních opravách plus zkušební jízda. Po čtyřech měsících práce se hne zase vlastní silou. Kolem páry je prostě práce furt [satan]
Kolemjdoucí
Pátek, 12. dubna 2019 - 13:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 7-2008
 Zdar Mirku, no byl jsem tam u vás na řepařce minulý rok asi třikrát.... pěkné svezeníčko a máte to tam moc hezký, všechna čest. [wink].
No dovedu si to představit, že toho je po zimním spánku hodně na práci. To mi jsme v pohodě, v roce 2011 jsme vstoupili do spolku studených kamen s modrým mercedesem a od té doby se flákáme...[biggrin][biggrin].
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru