| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2017 |
ad el. věděl ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") 935.113 do 1.1969 935.154 2.1969-6.1976 935.112 od 6.1976 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 7-2017 |
Mám dotaz k průmyslové lokomotivě CP 600 označené jako 328.901, která zhruba do r. 1972 roztápěla cisterny s TTO na vlečce n. p. Silnice v nákladišti Vejvanovice. Je známo její výrobní číslo ČKD? Ze kterého podniku a kdy do Vejvanovic přišla? (Mimochodem, navazuji tímto dotazem na informaci z nové publikace M. Navrátila Chrudimské lokálky, kde je její fotografie a v textu na str. 109 chybné označení CP 400, tak si tuto chybu tímto dovoluji opravit...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7526 Registrován: 9-2003 
|
Tak přesně tuhle otázku jsem si kladl též.. jiné foto z lokality jsem nikdy neviděl..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017 |
Ahoj všem, mám dotaz k víkendovým jízdám se 423.009,třeba zrovna Alf by mohl odpovědět, je šance, že by se v sobotu jelo komínem ze Světlé na Kutnou horu??,sklonově je to bude náročnější,na druhou stranu zas podstatně kratší, část cesty. No a při nedělní jízdě asi komínem na Bošice?? Díky za reakce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6111 Registrován: 11-2009 
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4063945 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 7-2005 |
Lokomotiva 328.901 byla vojenská CP 600, dodaná v prosinci 1953 do Pardubic, tov.č.3254,odkud byla obratem převelena na vlečku útvaru PSP 80 v Trenčíně. V roce 1971 byla převelena z vlečky Nováky do Pardubic, kde kotelní komisař provedl ještě tlakovou zkoušku. Díky dodávkám nových motorových lokomotiv pro vojenské vlečky v roce 1968 a 1969 (T 334.08, T 669.05), došlo k vyřazení lokomotiv starých typů. To dovedlo tuto lokomotivu do Vejvanovi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 7-2017 |
Zdepa 2835: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Děkuji. Dostala armáda ještě nějaké další průmyslové páry vyráběné po r. 1945? Existuje nějaký ucelený přehled? (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 7-2005 |
Nevím o jiné nové páře. Armáda, ale získala po roce 1945 několik starších lokomotiv od ČSD a ze soukromých vleček. Hlavně po německé armádě převzala určitý počet motorových lokomotiv. Spíš je zvláštní nákup té CP 600. I když zatím může být náhrada starší parní lokomotivy 310.9 ex ČSD 310.4. Speciálně pro vlečku v Trenčíně armáda od ČSD v roce 1927 koupila 310.436, později 310.920. Tu vyrobila strojírna v Budapešti už v roce 1896 ! Tato loko byla v Trenčíně i po roce 1945.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 7-2017 |
Zdepa 2837: Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2017 |
Dotaz na Papouška: údajně se tento typ moc nehodí pro akci "Dobříš". Proč? Oblouky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2017 |
Zdravím . . . . .Vlastním evidenční listy lokomotiv, které prošly službou na dnes legendární voj.kolejové vlečce Bohuslavice n./Vlárou resp. Vrbětice. Byly to parní lok. ř.312, na evidenčním listu není bohužel její číslo. Ještě předtím ale vlečku obsluhovala lok. ř 310. Zároveň s nimi na rozchodu 600 mm. pojížděla lok.naftová + vozík čtyřnápravový 19 ks.+ 1ks. sklopný s korbou. Na normálním rozchodu jsme měli benzinovou drezinu s ležatým motorem a jedním vozíkem, ty skončily v nějakém muzeu na Vysočině ? Po parní lokomotivě přišla na vlečku lok. 3340623 a lok 2110937. Rosnička, po její zrušení nakonec skončila někde na Slovensku a Prasátko napřed v Ústí n/Orlicí poté v muzeu v Lešanech. V r.1990 přišla na vlečku do služby lok. ř 466 529 která na vlečce sloužila až do exploze muničních skladů v r.2014, což byl konec nejen kol. vlečky ale i lok. tehdy už přeznačené na 742 529-1, která byla ale spíš známá pod názvem "Vlárská kráska", zanedlouho jako nadbytečná byla odprodaná IDS Olomouc. Tam spolehlivě slouží doposud. . . . . Vzpomínaný rozchod 600mm byl v délce okolo 10 km. Dnes už po něm zbyly jen opravdu nepatrné stopy, jaká by to nyní byla kuriozita ? Přidávám foto "Vlárské krásky" . . . . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 7-2017 |
jo tak to je pěkný stroj!! |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26161 Registrován: 5-2002 
|
Pánové, co všechno se ví o provozu lokomotiv 535.05 a 537.05, a lokomotiv německé řady 94 vůbec, u nás po válce? Zajímá mě úplně všechno, počty, atd. Zatím jsem toho moc nedohledal, ani na netu, ani v literatuře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 7-2005 |
ad Kolelač - zdravím, můžeze se mi ozvat na e-mail - zdenekhrdina@centrum.cz - dáme ty mašinky dohromady. Ta 312 byla "kolbenka", která šla pro Poličku, po roce 1945 to pak bylo jinak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 7-2017 |
 McBain:"Pánové, co všechno se ví o provozu lokomotiv 535.05 a 537.05, a lokomotiv německé řady 94 vůbec, u nás po válce? Zajímá mě úplně všechno, počty, atd. Zatím jsem toho moc nedohledal, ani na netu, ani v literatuře." Něco se k 537.05 ex 94.5-17 protřepávalo u modelářů tady: http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=16&t=11897 a je tam i odkaz na zdejší diskusi tady https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4020001 O saských 94.19-21 (516.05 ČSD) více viz tady: http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?t=3050 a navazuje to na článek J. Koutného ve Světě železnice 2/2005, str. 47. O 535.05 ex 94.2-4 nevím nic. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26162 Registrován: 5-2002
|
Díky! |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2012 
|
Ad 310.920 Doma jsem našel několik poznámek, když jsem psal ucelený článek o historii dnešní nebožky 310.922. Upozornuji že tyto údaje jsou již 12 let staré a nedoplněné. Takže k 310.920 mám toto: 310.436 Budapešť 963 1896 MNO-ČSA 377.319 MÁV 01.03.1927 žádost MNO na MŽ o opatření lokomotivy pro pancéřové vlaky MNO č.j. 1701/IV/1-1927 310.920 ČSD 01.03.1927 kotlová oprava S2 v dílnách Zvolen 01.04.1927 technická prohlídka stavu lokomotivy v dílnách Zvolen 15.04.1927 MŽ podalo návrh k prodeji lokomotivy na MNO za 144.900,- Kč MŽ č.j. 18458-V/1-1927 04.07.1927 MNO souhlasí se zakoupením lokomotivy (+žádost na pancéřování v díl.Nymburk) MNO č.j. 3073-IV/1-27 04.08.1927 příkaz MŽ k odeslání lokomotivy z ŘSD Bratislava do dílen Nymburk MŽ č.j. 32352-V/1-27 24.08.1927 odkoupena od ČSD pro MNO (ŽP Pardubice) 01.09.1927 provedena zkušební jízda v Nymburku, převzata MNO-Žel.pluk Pardubice MNO č.j. 4411-IV/1.-27 05.09.1927 MŽ odpustilo MNO platit 2 % daň z obratu při zakoupení lokomotivy MŽ č.j. 40414-V/1-27 ?.09.1927 záruční opravy v díl.Nymburk (ale nebyla pancéřována!) 01.10.1937 MŽ požaduje po MNO data lokomotiv k novému číslování MŽ č.j.240-V/1-1937 04.11.1937 MNO zasílá data lokomotiv na MŽ 310.436 VVD Trenčín MNO č.j.13390/taj.-IV/1-37 24.02.1938 MŽ navrhuje nové označení lokomotivy 310.4103 (neprovedeno) MŽ č.j.9307-V/1-38 08.04.1938 přeznačena dle systému ČSD 310.920 MŽ č.j. 20408-V/1-38 15.03.1939 převzata Wehrmacht Milovice 01.06.1945 MNO Pardubice ?.08.1946 VVŽ - Vojenská vlečka Žilina (?) ?12.1945 vlečka MNO Trenčín oprava v dílnách Vrútky 09.06.1956 dílny Vrútky (oprava K3) pro PS 34 Bohuslavice n.Vláří zrušena (kde?, kdy?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 11-2010 
|
Pantograf 451 forever
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 6-2010 |
Teaser "Rušňoparáda 2019" 498.104 na trati Bratislava - Košice https://youtu.be/ZwMrpwa6vo8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 8-2013 
|
Parní lokomotiva 423 009 Postřižinský expres 25.5.2019 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=82i8aDmDKH4  foto - https://flic.kr/p/2g2oAek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2018 |
Plnou parou do Lednice 433.001 Skaličák 25.5.2019 a pro je dnoho jedince Bez postrku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Video:odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 12-2012 
|
S Papouškem na Dobříš: https://www.youtube.com/watch?v=Gih-cx7tL1o
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: 556.0506 na trati mezi Malešicemi a Libní 25. 5. 2019 https://youtu.be/KQz0DaTwaT4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 7-2005 |
Řada 94, resp. 535.05 a 537.05 byla především doménou ředitelství Olomouc a je pravda, že schválený turnus platný od 05/1946 počítal s nasazením řady 537 výt.Mor.Ostrava v TS 6 na posunu výtopny M.Ostrava (1 ks) a v TS 24 na posunu vozební stanice Prostřední Suchá (3 1/4 ks). Výtopna Bohumín, dle schváleného turnusu, měla využit loko ř. 535.0, 537.0 a 94 v TS 9,10 a 11 v Karvinné na posunu ve stanici a na místních vlečkách stav 12/1946 535.0500 výt. Bohumín Karviná 535.0501 výt. Cheb 537.0500 výt. Bohumín Karviná 537.0501 výt. Bohumín neprovozní 537.0502 výt. Bohumín neprovozní 537.0503 výt. Bohumín neprovozní 537.0504 výt. Bohumín Karviná 537.0505 výt. Bohumín Karviná 537.0506 537.0507 537.0508 výt. Mor. Ostrava 537.0509 výt. Mor. Ostrava 537.0510 výt. Mor. Ostrava 537.0511 537.0512 94. 231 výt. Mor. Ostrava neprovozní 94. 258 výt. Liberec neprovozní, deponován Křížany 94. 298 výt. Hr. Králové neprovozní, deponován Horka 94. 426 výt. Česká Lípa Rumburk neprovozní 94. 427 výt. Hr. Králové neprovozní, deponován Horka 94. 463 výt. Hr. Králové neprovozní, deponován Horka 94. 474 výt. Rakovník 94. 477 výt. Bohumín Karviná 94. 509 výt. Bohumín neprovozní 94. 517 výt. Hr. Králové neprovozní, deponován Horka 94. 542 výt. Mor. Ostrava neprovozní 94. 673 výt. Rakovník 94. 681 výt. Hr. Králové neprovozní, deponován Horka 94. 875 výt. Liberec neprovozní, deponován ÚTD 94. 901 výt. Přerov neprovozní 94. 986 výt. Břeclav neprovozní 94.1024 výt. Břeclav neprovozní 94.1026 výt. Břeclav neprovozní 94.1065 výt. Rakovník Zdice 94.1096 výt. Praha Mas. neprovozní (Leština) 94.1146 výt. Břeclav neprovozní 94.1231 výt. Most neprovozní 94.1238 výt. Bohumín neprovozní 94.1278 výt. Přerov neprovozní 94.1293 výt. Bohumín neprovozní 94.1333 výt. Přerov neprovozní 94.1347 výt. Přerov neprovozní 94.1351 výt. Mor. Ostrava neprovozní 94.1388 výt. Přerov neprovozní 94.1390 výt. Č. Třebová 94.1397 výt. Bohumín neprovozní 94.1401 výt. Mor. Ostrava neprovozní 94.1409 výt. Mor. Ostrava 94.1411 výt. Přerov neprovozní 94.1677 výt. Bohumín neprovozní |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26163 Registrován: 5-2002
|
Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 10-2008 
|
Pár fotek z "úklidu" na kartě a zárověň ohlédnutí za 1.5.2019, kdy do čela podbeskydských zvláštních vlaků vztanula lok. 464.202: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 3-2006 
|
Dobi, už máte nějak vyčíslenou celkovou opravu Matěje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 10-2008
|
Kovářmirek: ještě ne, má být načíslena a předána ke konci června |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 12-2014 |
Viki59: Krása, kdy byly fotky zhruba pořízeny? Už aby se nám tahle stálice vrátila ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
KPKV_Brno
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2017 
|
Něco málo fotek z akce Opava Východ - Jakartovice a zpět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 7-2017 |
Blanka: Ač se fota tváří jako skoro provoz, tak je to foceno 5.9.1991 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 11-2006 
|
KPKV_Brno: Pěkné poježdění na krásné trati. První snímek je asi pořízen těsně před vrcholem stoupání u lesíka mezi Slavkovem a Štáblovicemi, třetí a poslední snímek je zřejmě ze stejného místa - tuším z nadhledu nad přejezdem asfaltky vedoucí ke statku v témže úseku. Okolí štáblovické zastávky oplývá množstvím bažantů,zajíců a lesních antilop, kteréžto trať automaticky považují za své teritorium. S vlakem se mezi nimi dost obtížně kličkuje.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2019 |
Dobi dobře víte, že už předem to máte prohrané, důvody snad znáte.. Tvrdím, že 433.002, už nikdy nevyjede! Když dobře, bude k prolézání v Lužné a když špatně, odjede do Chomutova. To vím na 99,9999% ! :-) Tak hezké mokré sny o tom, že bude jezdit, nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 4-2005 
|
dedekpozorovatel: Vy asi nemáte moc přátel, že? Fakt ubohé... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2018 |
Dědku, utři si bradu. Teče ti po ní žluč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 7-2017 |
Nekrmte trolla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2019 |
Michal_Ř ubohé je to, že pan mistr už teď ví, že je to nereálné, ale bojí se to přiznat.. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 12-2014 |
Viki59: Člověk mívá o to větší radost, když se podaří fotka, která má takovou atmosféru. Jinak Čtyřkolák někdy jezdil s party za pravidelného provozu? KPKV_Brno: Pěkný vláček dedekpozorovatel: Já měla za to, že tu všichni párám fandíme. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2012 |
dedekpozorovatel: Svou "fundovanost" jste již několikrát prokázal, takže radši šupejte zpátky na Aeronet, kde vám snad ty kecy budou baštit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 7-2017 |
Jestli jsi chtěla napsat "s patry", tak ano, jezdil, a to ve víkendové rekreační dopravě. Například na Dobříš koncem 60. let. Nebo výjimečně dokonce se spěšnými vlaky Praha - Železný Brod - Tanvald na "horním konci" jejich trasy (tj. Turnov - Tanvald) v 70. letech. (Bohužel nemám ten správný jízdní řád, takže spoléhám pouze na ošidnou paměť: Může prosím někdo ten Tanvald upřesnit, tj. ve kterých to bylo letech, které vlaky a ze kterého depa byly mašiny?) Edit: Možná to tenkrát bylo vedeno jako Sp vlaky jen do/z Turnova a do/z Tanvaldu jako Os... Nemohly ty Sp vlaky být 947/948? (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017 |
Ještě přidám jednu malou 5 v Hronci a jednu velkou 106 na okruhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 7-2017 |
Ještě přidám jednu malou 1 v Hronci a jednu velkou 106 na okruhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 10-2008
|
Dedekpozorovatel: kdybych věděl, že je to již nyní prohraná "bitva", tak řeknu těm, kteří mají zájem opravu podpořit, že je to hloupost, ale Ty jsi všeznalý, jak již "perník" naznačil, tak kafrej, kopej, dělej si, co chceš ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 5-2010 
|
Zahájení turistické sezóny na trati Opava-východ - Jakartovice 25. a 26. května 2019 |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 12-2014 |
dědek_hank: To jsem nevěděla... to by bylo parádní, vypravit někdy s Čtyřkolákem retrojízdu na Dobříš s patry Bpjo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 7-2017 |
Dobi 3354: Nekrm trolla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 7-2017 |
Blanka: "dědek_hank: To jsem nevěděla... to by bylo parádní, vypravit někdy s Čtyřkolákem retrojízdu na Dobříš s patry Bpjo "Ještě parádnější by bylo mít pro tento účel nějakou provozní 524.1, které tam toho kolem roku 1968 s patry taky najezdily dost, často i ve dvojspřežích. Bohužel to netrvalo moc dlouho a po několika vykolejeních byly z těchto výkonů staženy. Dneska si to už těžko kdo umí představit, jak tehdy před nástupem masového individuálního automobilismu na Pacifiku vypadala víkendová osobní doprava... Možná pár ještě žijících trampů-veteránů. Jestli někoho takového znáš, tak se ho určitě zkus zeptat. (On ani ten tramping se dneska už ani vzdáleně nepodobá tomu tehdejšímu provozovanému před 50 a více lety...) A kdybychom šli ještě dál do minulosti, tak by se pro ty historické jízdy hodilo třeba i pár kořistních vozů Ciz/Biz nebo "sanitek" Zsb/Zlb, protože i v takových vozech se na Pacifiku vozili lidi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2017 |
"sanitek" Zsb/Zlb, protože i v takových vozech se na Pacifiku vozili lidi... [crazy] Skutečně se ve vozech Zlb vozili lidi? |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 12-2014 |
dědek_hank: Ta vykolejení souvisela s uspořádáním pojezdu a charakterem trati nebo něčím jiným? Jinak dvojspřeží ve stoupání, to musel být koncert... Myslím, že vozem Zlb ve zlíchovácké úpravě by tehdejší trampové rozhodně nepohrdli Vozy Ciz/Biz ve verzi pro osobní dopravu jsou ještě v Čechách někde k vidění? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 3-2006 
|
Ad Blanka: to vykolejení mělo souvislost s třínápravovým podvozkem Bpjo. odkaz Jeden Biz bývával ve Zdicích, jako skladištní vagon, ale přiznám se, že aktuálně nevím, zda přežil odchod ČD z depa ve Zdicích. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 12-2014 |
Mořepetr: Děkuji za zajímavý odkaz, ve volné chvíli prostuduji. Zatím jsem našla jeden Ciz ve sbírkách KHKD, ale bez oken: https://www.khkd.cz/voz_oso.htm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 7-2017 |
Je řeč o vykolejování lokomotiv 524.1, nikoli patrových jednotek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 3-2006
|
Ad dědek_hank: Omluva, nějak jsem to rychle přeskočil.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Ad Blanka: Není zač.Tři vozy Biz, by měl mít spolek Posázavský pacifik. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 5-2002 |
Ještě parádnější by bylo mít pro tento účel nějakou provozní 524.1, které tam toho kolem roku 1968 s patry taky najezdily dost, často i ve dvojspřežích. Bohužel to netrvalo moc dlouho a po několika vykolejeních byly z těchto výkonů staženy. Nepřijde vám to jako protimluv? Řekl bych, že ten čtyřkolák k tomu tak nějak patří lépe...resp. najezdily tam toho více. I když je to akademická diskuse, protože ani čtyř- ani pětikolák nějak asi šanci na nové vyjetí nemají.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 6-2004 |
Blanka 1159: zatím ani jeden z těch existujících Ciz/Biz není rekonstruován jako osobní (jsou po různých úpravách ze stavebních vlaků), ale snad jednou bude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 7-2017 |
Johny11: " Nepřijde vám to jako protimluv? Řekl bych, že ten čtyřkolák k tomu tak nějak patří lépe...resp. najezdily tam toho více." Ani ne, protože ty dva nebo tři GVD kolem roku 1968, o kterých je řeč, tam toho dle mého soudu na těchto výkonech najezdily víc 524.1 než 434.2. Ale přiznávám, že to spočítané nemám, jde jen o možná nepřesnou vzpomínku. Však ať se vyjádří někdo, kdo na to má gebíry, a dtto platí o tom Sp 947/948 v úseku Turnov - Žel. Brod - Tanvald. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 12-2014 |
Johny11: Vršovický Čtyřkolák by měl podle posledních zpráv do konce roku opět vyjet a vozy Bpjo jsou také v provozu, takže je možné snít o pěkné retrojízdě. A jak to tedy bylo s tím opakovaným vykolejením Pětikoláků? Mahel: Bylo by to určitě pěkné zpestření provozu. Ten pacifický Biz z odkazu výše od Mořepetra už se ale docela blíží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7530 Registrován: 9-2003
|
Ad. Drake a Blanka. Dle posledních veřejných informací byly vozy Ciz/Biz přepraveny do Krnova,kde snad časem budou upraveny zpět do podoby pro osobní přepravu..Vozy Zlb na "pacifiku" dosloužily v 70.letech jako spěšninové pro přepravu lodí a pod. ale původně byly vybaveny i na přepravu cestujících viz.foto.. Jednou by to mohla být velice zajímavá historická souprava..vozů je stále nedostatek.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")