| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 15. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 15. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 8-2002 
|
Možná znáte... Fotky Ostravy z dob dávno minulých (Bazaly, stavba Frýdlantských mostů, trať do Hlučína) Hlavně ty trolejbusy v úvodu mě překvapily. Jsem nevěděl, že tady jezdily. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6847 Registrován: 5-2005 
|
Gakon: Myslíš Sanosy? Byly dva, ev. č. 3501, 3502, následně vyměněny s Gottwaldovem za 15 Tr ev. č. 3503. |
|
1735
|
|
|
Neregistrovaný host |
os98: Ne, Stadler ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 11-2004 
|
Trochu mě ty fotky z výstavby Frylantských mostů zaujaly hlavně ta pohozená vyhýbka a absence porubského nástupiště. Jaký vypadala kolejová křižovatka směr Vítkovice/Poruba? Dle fotek mi to příjde že po postavení nového mostu existovalo jen Vítkovické nástupiště odkud se jezdilo i rovně do Poruby a Porubské bylo postaveno až později (by tomu logicky i odpovídalo jelikož tam musel zpočátku stát starý most)
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5491 Registrován: 5-2002 
|
Nejprve byl postaven silniční most směr centrum a na něj se položilo dočasné kolejiště (to je ta "pohozená" výhybka) bez trojúhelníku. Nástupiště tam nebyla, stálo se na ul. 28. října a na Vítkovické (zhruba tak jako dnes při výlukách). Pak byl zbourán starý most, na jeho místě postaven tramvajový a silniční směr MarHory a vše bylo přepojeno do současného stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 11-2004
|
Dnes jsem viděl na výletě 1508 v modrém. Nevím co měla na BUSE (nějaké dva řádky textu) a dokonce jsem měl dojem, že měla na levém boku za kabinou vypnutý panel s linkovou orientací.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2018 |
Foto pouze dokumentační![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7688 Registrován: 2-2006 
|
Největším problémem městské hromadné dopravy je její bezpečnost, resp. nebezpečnost přepravy, viz zde. Paradoxně s tím DPO mnoho dělat nemůže, ale začíná to být velmi velký problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 10-2005 
|
Ještě k těm T6. Jenki to popsal vystižně. Jelikož kontrolka dobíjeni kondenzátorů svítí na druhém voze, předpokládám, že přes spřáhlo neproudí 600V, ale prostě méně. Oba vozy berou proud jen z jednoho místa a dohromady 800A při rozjezdu je už na těchto místech problém. Kdyby oba vozy jely na dva sběrače, problém by to být neměl. Každý by měl svůj okruh 600V. Letos v zimě jsem takhle viděl jezdit pár kolegů. Haki: Až budete mít možnost jet s T6 od 1103-1120, vyzkoušejte si to ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A nebo se stavte, předvedu.
Punk's not dead!
 
|
|
Dolfa
|
|
|
Neregistrovaný host |
![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Nastal čas na radio ČAS !!!! Ale dali jsme si na čas.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 2-2017 
|
Proč je tak velká snaha, aby Vario #1332 jezdilo téměř 24 hodin denně? Chápu, že prošlo malou modernizací, ale nepochopím, proč se kvůli této tramvaji musí pravidelně měnit vůz na kurzu 921/304. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Protože se na něm testuje nový typ dveří aby mohli být schváleny? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 10-2017 
|
A to nejsou ty samé, které jsou použity u Varií série 1362-1373? |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 6-2002 
|
Ne. |
|
1326
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na Křivé už máme i Vario 1326. Zase nemá klimatizaci pro kaštanstvo ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
1326apůl
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na co klima, stačí otevřít okýnka na těch pár teplejch dní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6848 Registrován: 5-2005
|
1326: Ani nemůže mít, když ofiko není zveřejněn ani vítěz VŘ na klimy. |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
1326apůl: Tak si cestujte teda v těch vedrech každý den z práce s Variem s těmi pidi výklopnými okýnky... Fakt už ale. Navíc ta klima bude sloužit k tomu, aby se v těch Variích tak nedržela vlhkost (a nehnily tak) + k lepší tepelné pohodě v zimě. |
|
1326apůl
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já jezdím autem, moc dobrá věc, vřele doporučuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 2-2017
|
1326apůl: Já jezdím MHD, je to moc dobrá věc a taky vřele doporučuji. Odpoledne se budeme s kamarádem vozit po Ostravě. |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host |
Promiňte, že vstupuji do pozoruhodné debaty, ale nedá mi to. Domnívám se, že městská doprava je určena k přepravě cestujících, nikoliv k vození se s kamarádem po Ostravě. K ukrácení dlouhé chvíle jsou naopak určeny kolotoče, lochneskové dráhy a jiné poťouchlé lunaparkové atrakce. Obávám se, že doporučení k užívání MHD současně s přiznáním, že dotyčný doporučovatel tento druh veřejné dopravy používá jako zážitkové ukrácení dlouhé chvíle, vyzní kontraproduktivně. |
|
vřele doporučuji
|
|
|
Neregistrovaný host |
I. (A) Já jezdím MHD, je to moc dobrá věc a taky vřele doporučuji. (B) Já jezdím autem, moc dobrá věc, vřele doporučuju. Když budu chtít zažít adrenalin, dám za pravdu (A), když se budu chtít dostat z místa do místa B dám za pravdu (B). Nic nového pod sluncem. II. Odpoledne se budeme s kamarádem vozit po Ostravě. Takže už nejenom důchodci jezdí ve špičku, když jsou návaly. |
|
ridicprofesional
|
|
|
Neregistrovaný host |
os98 ma kamarady? |
|
Hranicka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Os98 ma kamarada, ktery rozlisuje ridice tramvaji na pomale a rychle. A nikdo ho nemam rad... Hranicky |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 10-2017
|
když se budu chtít dostat z místa do místa B dám za pravdu (B) Až jednou budete stát 15 minut v koloně na Nové Vsi nebo v Hrabůvce na ÚMObu a já okolo vás prosvištím v tramvaji, tak úsměv budu mít na tváři já. A než tu kolonu vystojíte, já už budu doma A mimochodem, stáním v té koloně brzdíte autobusy. Kdyby v těch autobusech jeli všichni, co stojí tu kolonu, tak by vlastně ani žádná kolona nebyla a autobus by projel křižovatkou jako horký nůž máslem. A doma budou všichni dříve A spíš než "šotouši", kteří se vozí MHD pro radost, mi jako problém připadají jisté skupiny občanů a jejich dětí (z nichž mnoho se vyznačuje tmavším odstínem pleti), kteří jezdí tramvají, aby zabili čas, většinou nemají ani platný jízdní doklad a tramvaj si pletou s tělocvičnou (kupříkladu místo hrazdy používají štangle, jejichž primárním cílem je, aby se jich cestující za jízdy drželi, nikoliv na nich dělali shyby), řečnickým pódiem nebo koncertní halou. |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 12-2004 |
Mily teoretiku, kdyby se zdejsi mhd dalo rozumne mimo spicku dopravovat a kdyby cesta do / z prace pomoci mhd netrvala 2.5x dele, nez autem a 1.5x dele, nez na kole, tak pak bych i ja do ni zpet presedl (a to ted neresim desivou sockovitost napr. proti stavu pred 10 lety). Takto vsak radeji volim cestovani autem a mam jistotu, ze se vcas a vsude dostanu... Ale klidne si sve sny sni i nadale. |
|
.........
|
|
|
Neregistrovaný host |
Až jednou budete stát 15 minut v koloně na Nové Vsi nebo v Hrabůvce na ÚMObu ... A další příklady by nebyly? Tyto dva se omílají do nekonečna Kdyby v těch autobusech jeli všichni, co stojí tu kolonu... Ty autobusy jsou nafukovací? Když jezdí jednou za hodinu, kolik by jich muselo být, aby posbíraly všechny lidi z aut? třeba linka 49 z Heřmanic |
|
Všechno je jinak
|
|
|
Neregistrovaný host |
Hranicka: špatně on umi rozdělit jen na Poruba nebo Křiva jinak je uplěn mimo |
|
Hranicka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Všechno je jinak: ano, a urcuje je podle rychlosti. Vlastne Poruba je pro nej odpad mezi ridici tramvaji. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 10-2017
|
kdyby se zdejsi mhd dalo rozumne mimo spicku dopravovat a kdyby cesta do / z prace pomoci mhd netrvala 2.5x dele, nez autem a 1.5x dele, nez na kole Dobrá, v případě MHD odpadá problém s parkováním. Za další, autem tam rychleji nebudete, protože si v koloně vystojíte takovou dobu, že pak se čas jízdy autem přibližuje času jízdy v MHD. Občas, když projíždím okolo kolony, tak se musím těm pitomcům, co v ní tvrdnou, smát. Vy ráno vyrazíte v 5:10, abyste si ke 20-minutové cestě do práce vystál ještě jednu 20-minutovou kolonu. Já vyrazím v 5:25, k tramvaji dojdu za 10 minut, sednu na tramvaj a za 20 minut se v práci potkáváme v šatnách. Vy máte nervy s kolonama, já mám 15 minut navíc k dobru. A taky v motoru propálíte větší peníze, než já za měsíční ODISku (která bude levnější i přesto, že Ostrava má jedno z nejdražších jízdných v zemi). Je to jednoduché - buď můžu jet např. na Svinovské nádraží 20 minut tramvají, která to všechno projede, nebo můžu jet na Svinovské nádraží autem, kde mám dohromady několik možností, ale u každé je riziko, že se někde zasekám. A mimochodem, já např. do Vítkovic jedu tramvají 20 minut a na kole 40, totéž do Hrabůvky - MHD 10-15 minut, na kole 20-30. Nemáte to náhodou obráceně? A i přesto, že je co zlepšovat, tak dopravovat se dá velmi slušně i mimo špičku. A další příklady by nebyly? Tyto dva se omílají do nekonečna Jestli po mě chcete další příklady typických ucpaných dopravních tepen v Ostravě, stačí si vybrat z bohaté nabídky možností - Mariánskohorská, Rudná, Místecká, Frýdlantské mosty... Ty autobusy jsou nafukovací? Když jezdí jednou za hodinu, kolik by jich muselo být, aby posbíraly všechny lidi z aut? Spočítejte si, kolik lidí jezdí odpoledne po Rudné do Poruby. Linka 45 jezdí ve špičce co 10 minut, tak jaká hodina? V době střídání šichet na NH jezdí dokonce co 5 minut. Tak tady nekecejte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 8-2002
|
Ad Kočkopes: můj případ: cesta do práce autem nyní 14 až 15 min na kole 29-31 min busem s přestupem - 35 až 40 min. když by jezdila 54(56) na Hlučín a nezajížděla na 5.obvod (jako kdysi), pak by cesta trvala 20 min, což by bylo konkurenceschopné... takhle moc ne. takže za mě úspora až 1 hodina denně. Což je 20 hodin za měsíc... což dělá cca 10 dní volného času za rok. A volný čas je to, co mě zajímá a co má pro mě nejvyšší hodnotu. 10 dní = dva týdny dovolené. A kdo mi dá 2 týdny dovolené navíc? Nikdo! Musím si je umět získat. A ano, je to trochu dražší a možná i trochu bezohlednější vůči životnímu prostředí. na druhou stranu nejezdím žádným vrakem. a ta sockovitost, jak to tady nazval Norton je to, co se nyní děje. Ano, máme hezké autobusy, tramvaje, wifi a pod. Ale vedení tras, stavění terminálů je to, co odrazuje cestující. Já nechci jezdit vyhlídkové trasy, nechci přestupovat... Ale na druhou stranu rozumím, že to tak asi musí být. Asi už nejde provozovat linky "odnikud nikam" jako v 80 a 90 letech. MHD se zaměřuje na základní obslužnost, ale nenabízí už nic navíc. Nějaké expresní linky např. (l.č.10 nepovažuji za nic expresního). Když jdu na pivo z práce, tak ano, použiju MHD, protože jednou za čas mi to nevadí, že jedu dlouho. Ale každý den mi to zkrátka vadí. Asi to není dobře, jsem rozmazlený, ale jak píšu výše. Pro mě je priorita ten volný čas... Problém je i ten, že auta jsou obecně dostupnější než kdysi. Ten boj asi MHD nemůže vyhrát. Ale to jsme tady už řešili x-krát |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 8-2002
|
Ještě jeden dovětek. v pátek jsem seděl na pivu na Hlavní třídě v Porubě a měl přehled o každém autobuse, co projel mezi 20 až 22:30. Některé spoje l.č.44 směr Tesco byly úplně prázdné. Jeden spoj l.č.54 také úplně prázdný (místo hospody je mezi Nezvalovým náměstím a Francouzskou). Paradoxně nejvíce lidí (cca 5) sedělo ve spojích l.č.46. Cestou z hospody jsem potkal bus l.č.45 (s orientací "pokračuje jako l.č.48 na Opavskou) a sedělo v něm tak asi 5 nebo 6 cestujících. Spoj z NH jezdí co 10 min... Není to plýtvání? Neměl by se nějak přeorganizovat večerní provoz? Opravdu udělat jen tu základní obsluhu a ušetřené vozokm dát na něco, co zrychlí dopravu ve špičce? Nechci tady vymýšlet zase nějaké kraviny, za které mě zase někdo setře, ale proč nemůže např. 44 od cca 20:00 zajíždět od Vozovny na Alšák a tam se převléct za l.č.54 a pokračovat do Přívozu. interval třeba 30 min. proč jedou 3 spoje linky č.45 z NH po 22:00 co 10 min? Když to asi vozí vzduch. Asi ten pátek nebyl nejlepší den na pozorování (léto, prázdniny, státní svátek), ale i tak... k čemu je l.č.3 o víkendu, když tím skoro nikdo nejezdí? V neděli jsem ji viděl u stadionu Baníku ve Vítkovicích a byla skoro prázdná. Řídil jsem, tak nevím, kolik tam bylo cestujících, ale asi by to šlo spočítat na prstech jedné ruky a to i kdyby nějaké chyběly. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 10-2017
|
Píšete, že "volný čas si musím umět získat". Zvláštní je, že já používám MHD k cestování po městě prakticky denně, a ten volný čas mám, i když bych doma mohl být autem třeba rychleji. A ve výsledku je vám těch 10 dní stejně na ho*no, protože je máte rozložené do celého roku, a hodina navíc denně vám jen možná něco dá - budete moct jít na to pivo o hodinu dřív. Ale na druhou stranu chápu, že v dnešní uspěchané době jsou lidi z některých zaměstnání rádi i za tu hodinu. A s těmi vyhlídkovými trasami vám pomoct neumím. Mě třeba připadá, že většina linek má svůj smysl (byť třeba taková 44 je skutečně "vyhlídková", ale nutná pro propojení celé Poruby). A expresní linky zase podle mě smysl nemají, protože ne všichni cestující jedou stejnou trasu, někdo nastoupí o zastávku dřív, ale vystoupí o 2 zastávky později (možná by takhle pár linek předělat šlo, např. 48, 54, 61, ale nemyslím si, že by to něčemu pomohlo). Tady by spíš pomohlo zrychlení MHD jako takové, ovšem ten městský autobus se vám asi na víc než těch 80 nevyškrábe, ani když bude mít vlastní BUS-pruh. A předělání jízdního řádu na "expresní" taky není řešení, vždyť kolikrát se jízdní doby nedají stíhat, např. na 34-ce. Když uberete na večerním provozu, tak odpolednímu nepřidáte, protože ty samé autobusy, co večer vozí vzduch, jezdí v to odpoledne někde jinde. Ušetřené vozokm se vždy nerovná ušetřené vozy. I když třeba v případě linky 61 a většině spojů 31 (ty, které nejezdí v době střídání šichet na NH) jde o vyložené plýtvání. tam by bohatě ten krátký vůz stačil. 3 spoje linky č.45 z NH jedou nejspíš proto, že je AMO (teď už vlastně Liberty O-va) objednává. Je to stejné, jako s večerní linkou 48 z Pískových dolů na Hrabovou. Těch spojů jede asi 8, reálně je využitý ten první, možná druhý. Ve zbytku tak po třech lidech. Ale musí to jet, protože si to objednávají a platí jednotlivé fabriky z Hrabové. Linka 3 o víkendu nejezdí až zas tak prázdná. O víkendu ji docela využívám, něco bych o tom věděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 8-2002
|
S něčím samozřejmě souhlasím. Je mi jasné, že zkrouhnutí spojů večer neznamená uvolnění na ráno či odpoledne. Zvláště v dnešní době, kdy je nedostatek řidičů. Musely by být nové kurzy, takže další lidi. Toho jsem si vědom. Ale nějakou reorganizací by se asi něco ušetřit dalo. Ale zase chápu, že nikdo nechce komplikovat trasy linek tím, že od 19:00 to pojede jinak než jindy během dne. Ty expresní linky se také zavádět nebudou. To by snad mělo opravdu význam jen pro Porubu (daleko od centra). Muselo by to jet z nějakého uzlu typu Duha a bez zastávky na Svinov a pak buď SBN nebo někde v centru. Nereálné, navíc ty kolony u Vodárny opravdu kolem 7:00 jsou. Ale je na druhou stranu je pravda, že jízdní doba linek se spíše prodlužuje a nutí se přestupovat. Pokud jsou ty večerní dělnické spoje placené firmou, pak OK. |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 8-2017 
|
DPO zveřejnil výběrové řízení na přestavbu vozu 1301 na víceúčelové vozidlo (pokud jsem to pochopil správně, měl by to být měřicí vůz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2017 
|
Tramvaje T3 na prodej Kdo by chtěl vlastní tramvaj, tak má teď možnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2017 |
Právě linky (tram 4, 14) 24, 31, 32, 35, 45, 48, 57, 62, 73, 74 jsou v jistých oblastech někým objednávané a reálně je jedno, jestli tím někdo jede či nikoli, ale to tu už zaznělo. A po několika večerech na NH můžu říct, že prakticky každý den je unikátní, co se zaplnění autobusů týče. Někdy se chci kouknout i do Hrabové, na ty rozjezdy ve 22h. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Já osobně vidím problém i v tom, že jede prázdný vůz třeba na druhou konečnou. Příklad, noční 2ka z Výškovic, přijede kachna kolem 23h, proletí točnou a režijním přejezdem jede prakticky 90% trasy, přitom by mohla někomu posloužit. Nebo, 64ka se nabije na Svinově, a jede prázdná na Sanatoria, odkud s lidma na Svinov. To mi přijde jako plýtvání, docela. Ale tam to asi vázne na tom, že to nikdo nechce platit a je relativně jedno, jestli to jede pro někoho nebo prázdné. Akorát někde se zaplatí asi jen ty km (nebo upíšou, v tomhle se vůbec nevyznám) a nebo se zaplatí za spoj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 10-2005
|
I když jsou některé linky vyhlídkové, cestující mohli jezdit v úseku Duha - vozovna. Tam jsi Gakone nemohl vědět kolik jelo lidí. Nově se teď tvoří mega kolony u Mexika. 108 i 49 nabirájí velká zpoždění, lituji kolegy řidiče. Jamnik: Sice máš pravdu, ale je to zbytečné zdržování řidičů. Třeba z Dubiny jezdí asi tři tramvaje, z toho dvě služebně a jedna bere lidi. Bylo to tak před letními změnami. Vše jelo zhruba ve stejný okamžik (do 20 min určitě). PS. Gakone, tam kousek bydlím, kde jsi byl? V tom novém Sbeerka?
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 10-2005
|
Škoda představila model nové tramvaje. Brzy budou k vidění i v Ostravě EDIT: Nevím jestli jste to postřehli, už konečně jezdí 1402 (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 2-2017
|
Ross: 1402 jezdila už včera na ranním díle 5/403 a následně na 5/1. Dnes jsem ji však nikde nezaznamenal, tak asi nejezdí. Ale je to jen Vario, moc jsem nepochopil pár lidí z mého okolí, že se tam šli včera projet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 8-2002
|
Ad Ross: Ano, nevím, jak to jezdilo obsazené v jiné části té linky, to je fakt. Taky myslím, že těm vnitroobvodovým linkám trochu uškodil i NextBike. Hodně lidí tu službu využívá (včetně mě) a na popojížďky po Porubě to je cajk. I když najít volné kolo, je problém. Ano, seděl jsem ve Sbeerce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 10-2005
|
Os98: ty jsi fakt ultrast sotous. Jen Vario ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Mělo fajn polep a bylo celkem oblíbené a mělo těžkou nehodu. Přes různé spekulace nakonec jezdí tak jak každý doufal Gakon: a jaké to je? Chystám se tam delší dobu a furt nic. Jejich piva jsem měl na různých akcích u Karolíny a byly super Postřeh s koly je velmi dobrý. Rozšířit jejich stanoviště k dokonalosti a myslím, že to bude používat ještě více lidí. Zrovna dneska dala Poruba na FB statistiku ohledně kol. Počty atd. Kdyztak se podívej.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 8-2002
|
AD Ross: Jo, vykouklo mi to na FB. A hned je jasné, proč kolo občas neseženu.. "Nejčastěji si pro ně chodili ke kruhovému objezdu na Hlavní třídě" Je to takový klub a la Stodolní. Pivo v 0,4 sklenicích, trochu dražší, ale piva mi chutnala (ale nejsem nějaký štamgast nebo znalec piv). Ale to už jsme trochu odbočili od tématu. Ad Jamnik: a co to je za kurz, že se bus nabije a jede režijně na Sanatoria? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 2-2017
|
Gakon: Je to kurz 64/102 o víkendu, který jede ze Svinova do Klimkovic, aby od Sanatorií odjížděl ve 12:42. Teď tam kvůli výluce jezdí autobusy, ale jinak by to byl elektrobus Ekova Electron. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7690 Registrován: 2-2006
|
Zastřešení terminálu Dubina |
|
Aaa
|
|
|
Neregistrovaný host |
V souvislosti s festivaly, které navštěvuje řada cizinců (ale i obecně) - dívám se špatně, nebo na úvodní stránce webu dpo.cz není nikde možnost zobrazit cizojazyčnou verzi? Ani v angličtině nebo němčině? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 10-2005
|
Aaa: Máš pravdu, angličtina zapnout nejde. Na starém webu byly aspoň okýnka s cz/aj textem v době mistrovství. Transport guide například. Jedinou českou tramvaj T3R.EV s designem „Pelikán“ čeká přestavba - vůz 1301.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2018 
|
Zůstane tak 301 jako muzejní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 10-2005
|
Dneska vyjedou krivacke Stadlery. Možná je to poprvé, Os98 bude vědět více
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 2-2017
|
Skutečně se dnes jedná o první den provozu křiváckých Stadlerů. Více vím, ale ne vše, protože ještě nevyjela 1733. Prý bude odpoledne na 6/401, nebo 6/402. Nebo nevyjede vůbec. Brzo se to dozvíme, až ty kurzy vyjedou. 7/4 1735 - ráno na služební jízdě z Křivé do Výškovic měl vůz poruchu a první dvě kola musela odjezdit 1651 12/3 1734 |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
6/402 1733,7/204 1735,12/203 1734 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2006 
|
1733 na odpoledním díle 6/402 potvrzuji přímo ze stanoviště.
TEchnicky SLAbý
|
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je tam teda neco jinak oproti Stadlerum v Porube? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2006
|
Nic. Vše stejné. Je nějaký důvod aby cokoliv bylo jinak a tím se vytvářely další atypy?
TEchnicky SLAbý
|
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak co vim, nekteri problematicti jedinci si stezovali, ze je z vozidla spatny vyhled a tim padem je nebezpecne v provozu... Takze jestli jsou v kabine nejake obrazovky s prenosem z kamer navic, nebo tak neco |
|
nic není vidět
|
|
|
Neregistrovaný host |
Problematický jedinec je ten, kterému jde o bezpečnost a výhled z vozu. A premiant je ten který na to sere! Bravo! ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8130 Registrován: 6-2004 
|
nic není vidět : Možná si něco zjistit a pak hejtovat... Stejně to mají nové videnské tramvaje a všeobecně je to trend takhle nové vozy stavět... Ptal jsem se přímo na Siemensu a odpověd od odpovědných osob byla, že se upřednostnuje bezepečnost řidiče resp lidí ve voze, proto jsou silné čelní sloupky... |
|
ridicprofesional
|
|
|
Neregistrovaný host |
K vyhledu na levou stranu Stadleru asi tolik. Nevim jak mam dodrzet pripoj s linkou 12 na Palkovskeho kdyz nevidim jestli nekdo od ni dobiha.. Fotky zapujcene od kolegy |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Protoze je takovy strasny problem prepnout kamery na vnejsek, ze? A po rozjeti se prepinaji na vnejsi pohled automaticky... |
|
Sokrate112
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím mohu se prosím vás zeptat proč některé Kt8.. nemají černý pruh kolem oken? Předem děkuji za odpověď. |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
