Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 06. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 06. 2019

autor	příspěvek
Wagon	Pátek, 31. května 2019 - 10:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 12-2007	Borovička: Je dost nepravděpodobné, že se v jednom okamžiku postaví a budou v provozu 3 tramvajové tratě s úvratí místo smyčky. Na zmírnění potřeby obousměrných tramvají by mohly fungovat jednal pololinky, např. z Holyně na Smíchovské nádraží, anebo by se spojily tyto konečné jednou linkou, např. tramvaj č. 21 by mohla jet z Libuše místo do Radlické do Holyně. Nicméně domnívám se, že pokud se opravdu rozeběhne výstavba nových tramvajových tratí, tak by bylo vhodné vypsat nové výběrové řízení na dodávku tramvají, které by byly použity jak pro nové tratě, tak i jako náhrada za tramvaje č. 3 kromě nízkopodlažních a také na dodávku určitého množství obousměrných tramvají, které by nahradily kačeny.
VIP person	Pátek, 31. května 2019 - 11:38:08
Neregistrovaný host	Ahoj, nevíte někdo přibližně, kdy DPP plánuje dokompletovat první odkoupené kusy kačen 9099 - 9103?
Demon3	Pátek, 31. května 2019 - 11:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 2-2006	VIP person: "Ahoj, nevíte někdo přibližně, kdy DPP plánuje dokompletovat první odkoupené kusy kačen 9099 - 9103?" To neví přibližně ani DP. Až to bude... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jahu	Pátek, 31. května 2019 - 13:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 8-2005	Jestli tomu dobře rozumím, tak 9099 - 9103 jsou již rozpracované, na budoucích 9104 a 9105 (v Praze od 08/2016) ještě nebyla zahájena reko na RN2P a nově bylo koupeno dalších 8 ks (o jejichž budoucích evidenčních číslech asi ještě nemá smysl spekulovat).
pan KarosáK	Pátek, 31. května 2019 - 14:32:10
Neregistrovaný host	Je také fakt, že pokud se ty škopky nakupují pro případ eventuální zvýšené potřeby obousměrných vozů, která ještě nenastala, je toto vlažné tempo vlastně na pohodu. A to, že dovezené vraky dále hnijí na odstavných plochách ničemu nevadí, hlavně že techničák je v suchu. A kdyby se zvýšil tlak potřebu jejich GO, tak....se bude řešit až to nastane a okolnosti můžou být úplně jiné než dnes.
Bobik	Pátek, 31. května 2019 - 16:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5655 Registrován: 7-2011	Wagon: "Je dost nepravděpodobné, že se...postaví a budou v provozu...tramvajové tratě..." Jo, vím, že jsem cynik, ale dovolil jsem si to drobet proškrtat, aby to víc odpovídalo realitě.
Wagon	Pátek, 31. května 2019 - 20:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 12-2007	Bobik: V pořádku.
VIP person	Pátek, 31. května 2019 - 22:55:55
Neregistrovaný host	Tak ono by to teoreticky mohlo do 9110 vyjít + kdyby se udělala "nulková kačena 9050"... Bůhví jak to celé bude (možná ani on to neví), ale tempem, jakým to "jde", to nijak zázračně nevidím
Ivoo	Sobota, 01. června 2019 - 15:08:42
Neregistrovaný host	Náhodně jsem na netu našel zajímavé povídání o českých typech tramek. Odkaz zde: odkaz Možná znáte.
pdk	Sobota, 01. června 2019 - 21:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 4-2019	Wagon: "pdk: Asi by ta smyčka měla být ve směru U Zvonařky, Jana Masaryka, Šafaříkova. Šafaříkova je asi nejužší, a kolej smyčky spolu se zastávkou v ulici U Zvonařky nebo Jana Masaryka by musela být u chodníku. Jistě hodně lidí by bylo proti tomu, proto by se museli uplatit např. jízdou po Václavském náměstí. Současná retrolinka č. 23, která jezdí jednou za čtvrthodiny, je pro místní na nic, zvláště, když z různých důvodů potřebují nízkopodlažní tramvaj. Ale jinak máte pravdu z hlediska úbytku parkovacích míst. Zda by se podařilo dodržet hlukové limity, kdyby se maximálně uplatnila protihluková opatření smyčky, to nevím." To je prašť jako uhoď. Prostě ta 23 na trianglu je maximum, co se tam ještě dá prosadit. Navíc na zastávku Bruselská je to kousek a když jsem tam bydlel, běžně se chodilo i na IPP. Těch, kteří by toužili po tramvaji na Zvonařce, bude nejspíš hodně málo.
P_v	Sobota, 01. června 2019 - 22:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 5-2002	Čísel pro KT8 je dost, stačí ty původní pražské přečíslovat zpátky -50.
Chary	Neděle, 02. června 2019 - 10:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 3-2010	Omlouvám se, že dávám dotaz do této diskuse, ale vypadá to, že tato nejvíc žije. Sleduji něco na youtube a zaujalo mě řešení odbočky. Byla (je?) někde u nás podobná situace, jak se dostat za „příliš těsný roh“? Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Kasme	Neděle, 02. června 2019 - 14:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 12-2007	Otakarova 1.6.2019 - zadní pohled z tram https://www.youtube.com/watch?v=fNB5l20MvUE Omezení rychlosti je tam prý kvůli rozkmitání trolejí při současné jízdě protisměrných tram vlaků Nahoře už mají rozebráno. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
honzanr	Neděle, 02. června 2019 - 19:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2016	To Chary: ... v současnosti v PRAZE ne, ale byla. Ze smyčky Střelničná - dnes Kobylízybyla v ul. Březiněveská vexle vlevo , kolej překřížila směr do centra a vedla nahoru k vozovně.
lupinek	Pondělí, 03. června 2019 - 08:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2012	Vozovna Motol - Sídliště Řepy, Vozovna Motol -> Hotel Golf od 15. 6. (5.00 hod.) do 16. 6. (23.30 hod.), od 17. 6. do 21. 6. (vždy od 9.00 hod. do 16.00 hod.), od 22. 6. (5.00 hod.) do 23. 6. (23.30 hod.) a od 24. 6. do 28. 6. (vždy od 9.00 hod. do 16.00 hod.) - oprava tramvajové trati ve vyloučeném úseku Změny linkového vedení: 9: Spojovací - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní) 10: Spojovací - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní) 16: v pracovní dny dopoledne, v sobotu a v neděli ve vyloučeném úseku nejezdí 98: Spojovací - ... - Lazarská - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní) 99: Nádraží Hostivař - ... - Lazarská - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní) Změny tramvajových zastávek: Po dobu výluky se ruší zastávky Vozovna Motol (ve směru do centra), Motol, Krematorium Motol, Hlušičkova, Slánská, Blatiny a Sídliště Řepy. Náhradní autobusová doprava: X9: Hotel Golf (výstupní) - Vozovna Motol - Motol - Krematorium Motol () - Hlušičkova () - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy (v denním provozu) X98: Hotel Golf (výstupní) - Vozovna Motol - Motol - Krematorium Motol () - Hlušičkova () - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy (v nočním provozu)
Mouka	Pondělí, 03. června 2019 - 09:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7464 Registrován: 1-2007	Chary: Pokud odbočím z Prahy, tak v Liberci-Vratislavicích je kousek trati s levostranným provozem, aby vyšel oblouk do smyčky. I když tam je i další důvod - ostrovní nástupiště. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)
Kasme	Pondělí, 03. června 2019 - 11:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 12-2007	Poskakování tramvaje přes cizí předmět ve žlábku na Nuselské https://youtu.be/4wZ7JQ6A19A Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Ústečák	Pondělí, 03. června 2019 - 11:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 3-2004	To je pěkné, že to někdo natáčí - místo toho, aby si před to stoupnul a upozornil řidiče. Tohle bylo o vykolejení.
Ústečák	Pondělí, 03. června 2019 - 11:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 3-2004	Každopádně čtu popisek - pokud tohle někdo opravdu hlásil na dispečink a skutečně ho poslali do ..., je to jednoznačně na napsání podnětu přes webformulář. Mě z toho úplně mrazí.
Jiricek13	Pondělí, 03. června 2019 - 11:23:31
Neregistrovaný host	Sem to hlásil a půl hodiny přibržďoval tramvaje. Někdo si mě všiml a někdo ne... Pak sem musel odejít
Ústečák	Pondělí, 03. června 2019 - 11:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3097 Registrován: 3-2004	V tom případě to, prosím, opravdu zkuste poslat jako podnět, tohle by se fakt stávat nemělo. A pokud jste tam strávil celou půlhodinu snahou o přibrzďování tramvají, pak za kolegy moc děkuju.
Demon3	Pondělí, 03. června 2019 - 12:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8024 Registrován: 2-2006	Jedna rána tágem a je to venku, na co nad tím dlouze dumat ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Ústečák	Pondělí, 03. června 2019 - 12:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 3-2004	Zřejmě jo (ale už jsem se taky jednou divil), ale zjevně nad tím dumal jak dispečink, tak řidiči. Kolik přes to asi přejelo tramvají, když se to za půl hodiny nevyřešilo... No nic, tak snad příště.
Jahu	Pondělí, 03. června 2019 - 13:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 8-2005	Tak ono by to teoreticky mohlo do 9110 vyjít + kdyby se udělala "nulková kačena 9050" Když to spočítám podle tohoto seznamu https://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=tramvaj&iddopravce=106&v yrobce=%C4%8CKD+Tatra&ntyp=KT8D5, vyjde mi u nově koupených (čistě teoreticky, pokud se opravdu všechny zprovozní) 9049, 9050, 9106 - 9110, 9112. Případně jiné varianty jako 9106 - 9110, 9171 - 9173 apod.
pdk	Pondělí, 03. června 2019 - 15:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2019	Mouka: "Chary: Pokud odbočím z Prahy, tak v Liberci-Vratislavicích je kousek trati s levostranným provozem, aby vyšel oblouk do smyčky. I když tam je i další důvod - ostrovní nástupiště. " Když to zobecním na levostranný provoz, tak jednak je víc výhyben se zastávkami u ostrovního nástupiště, jednak levostranný provoz byl kdysi i v Olomouci těsně před vjezdem do smyčky Neředín (po výjezdu z tehdy jednokolejného úseku). Ale to už jsme trochu dál od původního dotazu.
Martyk	Pondělí, 03. června 2019 - 19:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 9-2012	To Jiricek13 v přímý trati je to jedno, tramvaj jenom nadskočí. Vykolejí jenom, když je to ve vnitřní kolejnici oblouku. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
9001	Pondělí, 03. června 2019 - 21:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8088 Registrován: 6-2004	Jirik: Asi zavolat MP je nejjednoduší řešení... Oni už si to pak mezi sebou všichni předají... Demon3: Proto to řidiči vzali pod plnou parou a dispečink to nechal vyhnít Martky: Tak ono tramvaje zkousnou dost :D Stačí se podívat na videa z UA Ale tam potom jezdí pomaleji...
Demon3	Úterý, 04. června 2019 - 12:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8025 Registrován: 2-2006	Nehody kosí pražské tramvaje! Během dopoledne bouraly čtyři Dneska se daří... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Martyk	Středa, 05. června 2019 - 21:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 9-2012	Viděl jsem videa z Petrohradu v 90. letech. Viděl jsem taky Svobodovu začátkem 80. let. Tam byly místy v psnelovém zákrytu několik cm hluboké rýhy vydřené převodovkami. To samé bylo k vidění na začátku Spálené. Ve Vršovické už také docházelo ke kontaktu převodovek s panely. Všechno v letech 1980 – 83. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Garfield	Čtvrtek, 06. června 2019 - 06:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12971 Registrován: 10-2004	Dneska rano hezke sjeti na Palackeho mostu, kdy za sebou staly (v tomto poradi) ve fronte 9355 (linka 16), 9354 (5) a 9353 (4). A 9355 obuty zadni podvozek jako (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)
Dj_la_défense	Čtvrtek, 06. června 2019 - 13:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 4-2007	Demone, už jste dorazili ty maďarský kačeny? Někde jsem četl, že by se měly kupovat další.
pan KarosáK	Pátek, 07. června 2019 - 15:00:36
Neregistrovaný host	D_l_d: Možná ještě na tomto listu výše se o tom mluvilo, max o list zpátky, takže si to projdi. Dělá se na tom ve volných chvílích, protože priorita jsou běžné prohlídky. Na víc není kapacita a ani není nutnost, to nějak urgentně dělat. Je to jako plán Bé, kdyby se schylovalo ke zprovoznění více šturcových konečných (Pankrác, Kaskády Barrandov, Libuš + výluky). Jak psal démon, až to bude. Podstatné je, že se koupili "všechny" (7+8) a máme v suchu TP.
Smithers	Pátek, 07. června 2019 - 17:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 12-2007	Především se dělá na nešťastných 14T.
Dj_la_défense	Pátek, 07. června 2019 - 21:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 4-2007	pan Karosák: Už to čtu, já jen, že to je prostě rozdělaný přes rok. Ale díky, moje blbost.
pan KarosáK	Pátek, 07. června 2019 - 22:00:29
Neregistrovaný host	No stress... když to nejde, nejde to. Necháme to na léto. A nikdo neříká na jaké
Pepan.1981	Pondělí, 10. června 2019 - 08:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 1-2015	Garfield: "A 9355 obuty zadni podvozek jako " Tak to půjde co nevidět na soustruh. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Omh	Pondělí, 10. června 2019 - 10:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 7-2010	Nové tramvajové 🚋 zastávky na Bělohorské ulici? A nebo posunout ty stávající? Pro zájemce "Zápisek z květnové Komise strategického rozvoje RMČ Praha 6" http://mhd86.cz/2019/06/10/zapisek-z-kvetnove-komise-strategickeh o-rozvoje-rmc-praha-6/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
9001	Pondělí, 10. června 2019 - 23:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8095 Registrován: 6-2004	Omh: Ona rychlost tramvají už je nyní na dvě věci, tak to ještě zpomalíme
Smithers	Úterý, 11. června 2019 - 10:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 12-2007	A mají ty současné zastávky takový obrat, aby musely být stálé? Když jsou tak blízko sebe?
Demon3	Úterý, 11. června 2019 - 12:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8026 Registrován: 2-2006	Současná U kaštanu má obrat slušný, řádově větší než v blízký Břevnovský klášter, ale za ním zase následuje dlouhý úsek na Říčanovu, takže s tou hýbat nelze. Nesmyslné tlaky na dvě zastávky (v současné poloze i před Billou) byly už před rekonstrukcí, po tom co vyhráli křiklouni z cukrárny, ale vcelku logicky to bylo odmítnuto. Jediná smysluplná varianta je tak přesun do polohy podle původního plánu, ale otázka je jestli to vůbec lze, když na rekonstrukci byly čerpány dotace... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Petr_k	Úterý, 11. června 2019 - 21:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12722 Registrován: 4-2003	U kaštanu šla přeložit bez výraznýho řevu na opačnou stranu od Břevnovský (ta kočičíhlavová ulička dolů k poště) - kdyby se tehdá někdo nezabejčil, že buď jedině u polikliniky, nebo nic, dohodnutí se na kompromisu nikoho nezajímalo. S teoriema o rovnoměrnosti rozložení zastávek nechť si teoretici vytřou rektum, takhle se s tím pracovat nesmí. U autobusů to nikoho nezajímá, takže třeba 125 v Petrovicích má zastávky po sotva 100 m (Veronské nám - Nové Petrovice - Livornská nebo Bolevecká - Na Vartě - Boloňská) a pak kilometr nic. Zastávky se mají plánovat podle bodů zájmu lidí. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
watslaw	Středa, 12. června 2019 - 02:10:44
Neregistrovaný host	Petr_k: "takže třeba 125 v Petrovicích má zastávky po sotva 100 m (Veronské nám - Nové Petrovice - Livornská nebo Bolevecká - Na Vartě - Boloňská)" Technická: všechny zmiňované zastávky jsou v Horních Měcholupech, v Petrovicích není ani jedna z nich
poznámka	Středa, 12. června 2019 - 07:04:49
Neregistrovaný host	V prvním případě je to cca po 250 metrech, Bolevecká - Na Vartě asi 400 metrů a Na Vartě - Boloňská 250 metrů. Livornská - Bolevecká ve směru do Hostivaře je asi 600 metrů, opačným směrem 400... .
pdk	Středa, 12. června 2019 - 09:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 4-2019	Petr_k: "S teoriema o rovnoměrnosti rozložení zastávek nechť si teoretici vytřou rektum, takhle se s tím pracovat nesmí. U autobusů to nikoho nezajímá, takže třeba 125 v Petrovicích má zastávky po sotva 100 m (Veronské nám - Nové Petrovice - Livornská nebo Bolevecká - Na Vartě - Boloňská) a pak kilometr nic. Zastávky se mají plánovat podle bodů zájmu lidí." Právě v HM jsou zastávky umístěny podle míst největšího zájmu. Veronské nám./Poliklinika Petrovice u obchoďáku a na rozhraní sídlišť HM a Petrovice, Nové Petrovice na druhém konci jižních bloků HM, Livornská u podchodu ke škole (mimochodem zřízená dodatečně, i když ty zálivy tam byly od začátku - tady byla pociťována jistá mezera), Bolevecká na severním konci sídliště (dříve tam byla i pošta), Na Vartě je obchod a střed obytné zástavby, Boloňská u radnice a Billy. Pak až k Řepčické (Lidl a začátek sídliště Hornoměcholupská) není nic, co by potřebovalo zastávku. Pivovar v tomto smyslu neberu vážně.
poznámka	Středa, 12. června 2019 - 18:02:07
Neregistrovaný host	Livornská u podchodu ke škole (mimochodem zřízená dodatečně, i když ty zálivy tam byly od začátku - tady byla pociťována jistá mezera), Protože dávný projektant vyprojektoval a stavitelé vystavěli krásný plynulý kruhový oblouk i skrze zastávku. DPP vcelku logicky odmítl zastávku zřídit, protože po otevření "páteřní komunikace", v roce 1990 pojmenované Milánská tudy jezdily výhradně ikarusy a ve směru do Petrovic řidič neměl přehled o dění u zadních dveří. Nakonec to trvalo cirka dvacet let, než někdo našel finance a těch 20 metrů obrubníku narovnal. Zásadním podnětem byla výstavba nových bytů v lokalitě Kozinec... a pak že develotry nezajímá občanská vybavenost
Slyda	Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 7-2007	Na Řepčické už žádný Lidl není. Loxodonta urbana
pdk	Čtvrtek, 13. června 2019 - 10:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 4-2019	Slyda: "Na Řepčické už žádný Lidl není." Je sice dočasně zavřený (podle webu do února 2020), ale to na věci nic nemění.
Slyda	Čtvrtek, 13. června 2019 - 11:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 7-2007	Dočasně ho zavřeli bagrem, už ani obvodové zdi nezbyly. V souvislosti s lokalitou bych měl dotaz na pamětníky - v 80. letech tam končila linka 136 (Sídliště Hornoměcholupská). Kde se zhruba nacházelo obratiště? Na prostranství při kraji lesoparku? Loxodonta urbana
DjDD	Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2018	https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/pocet-klimatizovany ch-tramvaji-v-praze-se-zdvojnasobi-1359760
poznámka	Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:54:48
Neregistrovaný host	Slyda: "Dočasně ho zavřeli bagrem, už ani obvodové zdi nezbyly. " Však je lacinější postavit nový než rekonstruovat ten původní teskobarák. Nehledě na to, že jde o typizované stavby a ty nové jsou prostě jiné. Shodný je jen půdorys. Nebylo to náhodou až na křižovatce Milánská - Hornoměcholupská? Pak tam mívala obratiště 181 nebo 183. Než to někdo zprivatizoval na jakýsi obskurní autobazar.
pdk	Čtvrtek, 13. června 2019 - 15:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 4-2019	poznámka: "Nebylo to náhodou až na křižovatce Milánská - Hornoměcholupská? Pak tam mívala obratiště 181 nebo 183. Než to někdo zprivatizoval na jakýsi obskurní autobazar." To bylo něco jiného. Na obratišti v dnešním autobazaru se obracelo s konečnou Sídliště Horní Měcholupy, což je dnešní Boloňská. Na Sídlišti Hornoměcholupská původně končila 177 z náměstí J. Marata (dnes cca Hostivařská), tedy superkrátká linka.
Gabuliatko	Čtvrtek, 13. června 2019 - 21:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 12-2007	Nepamatuji si že by 177 jezdila v této trase, ale pokud se nepletu tak tam končila 136 https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/autobusy/linky-autobusu/denni/l inky-100-149/linka-136/
Jaroslav_T	Čtvrtek, 13. června 2019 - 23:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 1-2013	V odkazu na linku 136 je uvedeno, že se jedná o nejdelší linku v pražské autobusové síti (26 km). Skutečnost je ale jiná - nejdelší denní linka je 209 = 32 km, nejdelší noční 907 = 41 km.
pdk	Pátek, 14. června 2019 - 11:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "Nepamatuji si že by 177 jezdila v této trase, ale pokud se nepletu tak tam končila 136 https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/autobusy/linky-autobusu/denni/l inky-100-149/linka-136/" I v citovaném článku je napsáno: "Od 9. května 1974 byla také prodloužena, a sice na Sídliště Hornoměcholupská (cca u dnešní zastávky Gercenova), jako náhrada za zrušenou linku 177 v trase Náměstí Josefa Marata (dnes Hostivařská) – Sídliště Hornoměcholupská."
Gabuliatko	Pátek, 14. června 2019 - 11:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4954 Registrován: 12-2007	To souhlasí, rok 1974 si opravdu moc nepamatuji. Děkuji
tram-bus	Pátek, 14. června 2019 - 12:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 2-2015	Původní obratiště Sídliště Hornoměcholupská bylo opravdu někde mezi dnešní Gercenovou a Řepčickou. Těžko říct ale, kde přesně, protože se podoba tohoto místa do dneška změnila k nepoznání. Jaroslav_T: "V odkazu na linku 136 je uvedeno, že se jedná o nejdelší linku v pražské autobusové síti (26 km). Skutečnost je ale jiná - nejdelší denní linka je 209 = 32 km, nejdelší noční 907 = 41 km." Nejdelší je bráno časově, tedy linka 136 má skutečně nejdelší jízdní dobu z jedné konečné na druhou. Největší web o veřejné hromadné dopravě v ČR i ve světě https://www.tram-bus.cz/
vasekj	Pátek, 14. června 2019 - 13:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2017	tram-bus: v tý větě je ale napsaný, že nejdelší linku z ní dělá ta délka 26 km. A podle tý jízdní doby - 136 jede jedním směrem 1h13m a opačným 1h16m, zatímco 177 jede 1h14m a 1h16m, takže o tu jednu minutu jedním směrem vede 177. (a to nepočítám 907 nebo 911)
George	Pátek, 14. června 2019 - 14:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 5-2002	tram-bus:víceméně na parkovišti Lidla Apropos:nemáte někdo fotku autobusu na konečné u Hostivařské přehrady? Jezdila tam krátce linka 226 z nám.J. Marata
5735	Sobota, 15. června 2019 - 19:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 12-2007	Slyda: "Dočasně ho zavřeli bagrem, už ani obvodové zdi nezbyly. V souvislosti s lokalitou bych měl dotaz na pamětníky - v 80. letech tam končila linka 136 (Sídliště Hornoměcholupská). Kde se zhruba nacházelo obratiště? Na prostranství při kraji lesoparku?" Tam se asi končilo všelijak. Já pamatuji, že se od konečné tramvaje (nám. Marata) jezdilo ulicí Hornoměcholupskou a někde tam byla i zastávka (řekl bych, že není totožná s dnešní K Lesoparku), kde jsme přestupovali ze 136/175 na 154 (ta začínala u konečné tram). 136/175 pak odbočila do Plukovníka Mráze a tam měla výstupní a otáčelo se na tom plácku co je křižovatka s ulicí Tenisovou.
Kasme	Středa, 19. června 2019 - 11:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 12-2007	Úterní komplexní fotoreport z Vinohradské... od Flory na Museum s bonusem porouchané T6 v Jičínské https://kasme.rajce.idnes.cz/vinohradska-190618 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru