| Diskuse » Archiv 2019 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 12. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 12. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 9-2012 
|
AX je vlastně takovej maskovanej Oltcit. Myslím, že mají i stejnou rozteč kol. Ty předky od sebe taky nemají daleko. Spíš než po Oltcitech se dívejte jestli se někde neobjeví nějaká Visa, nebo Axel. To je teprv velká rarita v ČR.. Před deseti lety jsem si jako malej myslel že za deset let tu budou na ulicích lítající auta. Někdo zaspal dobu úplně, někdo k tomu už má nakročeno = sousedi mají zas něco novýho, asi nějaká Kia nebo Hyundai.. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Brácha měl jako první auto Oltcita na plyn. Auto kupodivu jezdilo celkem spolehlivě, pokud se podařilo na benzín nastartovat a následně přepnout na plyn ve vhodny okamžik. Když si kupoval Escorta 1.6, byl to ale jízdně, komfortově i výkonově skok úplně jinam. Oltcita dal do řádkové inzerce a hned druhej den ráno, jak ty noviny vyšly, volal zájemce, kterej byl úplně neodbytnej. Že už má doma Oltcity tři. Značku to mělo myslím BMO 41-04, tak nějak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 11-2006 
|
Pokud vím, technik STK fakt není oprávněn do něčeho šťourat šroubovákem, ale hodnotit pohledově. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 6-2015 
|
Mně tyhle zážitky přišly vždycky jako naprosté výmysly. Obvykle se dějí jen kamarádům a jejich známým. Na STK jsem byl mnohokrát, s osobáky i autobusy v různém stavu, jednou jsem byl i vyhozen (s vlastním autem, dobře mi tak), ale nikdy jsem se nesetkal jakýmkoli excesem v jejich chování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 10-2007 |
Pajzák: Bůh mi dal sílu na tento pasivně agresivní příspěvek nenapsat pořádnou reakci. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 9-2012
|
Tak já jsem tam raději nikdy nebyl.. Děda tam nikdy po druhý už nejel a poprvý tam byl sám, a ty lidi co mi to říkali mi asi fakt nekecali protože neměli důvod bejt zajímavý. Nikdo nemá důvod dělat jim tam špatnou pověst, je to jenom o tom že to tak fakt je.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9070 Registrován: 4-2005 |
Věř, že když někomu šroubovákem rýpnu do auta - a je jedno, zda budu technik na STK nebo náhodný kolemjdoucí, najde se spousty lidí, kteří ze mne vysoudí nehorázný prahy za poškozování majetku, dobrého jména apod., nemluvě o tom, že budu bez práce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 8-2015 |
Zádveřice - video má Škoda 120 průjezd brodem: https://www.youtube.com/watch?v=btIqWuVxgjE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 10-2007 |
Mauricio: a už nějaké takové případy proběhly? Mně připadá krajně nepravděpodobné, že někdo má na náklady řízení, jako soudní poplatky a peníze na advokáta, ale nemá na auto bez koroze. Jestli ono to není spíš tak, že se rýpe do aut lidem, kteří od pohedu na advokáta nemají, případně ani neví, kde nějakého hledat. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9071 Registrován: 4-2005 |
A ono se musi rypat jen do aut s korozi? Zase zbytecne hledas, ceho se chytit. A protoze cesky narod je narod prazvlastnich osob, tak bych se nedivil, kdyby to bylo tak, jak pisu. A podobne pripady se deji. Ovsem pochopitelne nejsem pravnik... Podobny priklad.Ty bys na testacni komisi nekomu obchazel auto se sroubovakem, abys zjistil, zda nema listu prilepenou misto pristoubovanou sroubkem? Predpokladam ze ne, protoze by to mohl majitel brat tak, jak jsem psal. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 10-2007 |
Nepředstavoval jsem si na rýpání do karoserie jinou situaci než tu korozi, nevím, zda takové situace dávají nějaký velký smysl. Takže mně zas připadá, že otázka “A ono se musí rýpat jen do aut s korozí?” je klička od Tebe, Aby nedošlo k omylu, já nejsem testační komisař a ani jím být nechci, stejně jako nechci být technikem na STK. Na takovou zodpovědnou činnost, jak sám jistě víš, nemám potřebné morální kvality. Ale šroubovákem do auta bych jistě nikomu nerýpal. Ovšem vzhledem k tomu že na technika STK nejsem dostatečně osobnostně vyzrálý, stejně to není důkaz ničeho. Nejsem si ale jistý, zda technik na STK opravdu není oprávněn například poklepem prstem zkoumat, zda podezřelé místo na nosné části karoserie není napadeno korozí tak, že svou funkci neplní. No a může se mu stát, že prst projde skrz. Doktrína, že technik STK se může jen dívat se mi zdá přitažení za vlasy. Běžně se autem velmi nevybíravě třese, aby se zjistily vůle uložení náprav a v řízení. Když se tím něco poškodí, následují také žaloby? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 3-2007 
|
(asi hlavne Risan): Pri prehrabávaní sa starými fotkami z Bratislavy na mňa vykuklo toto, rok vraj 1983. Podľa mňa za tou 9Tr trčí Furgonet, ak dobre vidím? Ktorý kus by to mohol byť, podľa presklenia? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 7-2017 
|
Podle mě to je ten oranžový: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 3-2007
|
JFK: Ako tak pozerám, tak skôr to bude asi ten 1. prototyp so štvorokou maskou, pôvodne žltý, neskôr šedý; kvôli tomu svetlíku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 10-2007 |
Tomino: díky za krásnou a vzácnou fotku. Téměř s jistotou můžu říct, že jde o ten "první" funkční vzorek (další kusy již označovali jako prototypy) - dnes šedivý s "čtyřokou" maskou. Opravdu jako jediný tento kus měl ten světlík nad kabinou. Žádný další už toto neměl. Právě na tomto autě se totiž ukázalo, že se v tom nedá moc pohodlně sedět. Za volantem bylo hrozně málo místa. Bylo třeba posunout mezistěnu, což znamenalo hranu v místě, kde byl světlík. Je to vidět na tom obrázku žlutého auta výše. Ani tak to není úplně ono, lidi nad 180 cm výšky by si rádi posunuli sedačku ještě kousek dál. Pokud jde o barvy, ten první kus sice na barevných tištěných obrázcích vypadá žlutě (třeba ta známá fotka z obálky časopisu Automobil, jak je na brněnském výstavišti u pavilonu Z), ale je to zkreslující. Barva byla více do zelena. Zkusím obrázek s lepším barevným podáním: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 10-2007 |
Jinak kdo by chtěl mít Furgonet alespoň v modelu, může si zakoupit zde. Bohužel jde o podivný hybrid. Skříň s hladkými boky a bez oken měl jenom červený prototyp (zkoušeli namísto prolisů vnitřní výztuhy), ale ten zase měl kulatá světla. Vozy s oválnými světly měly vždy prolisy na bocích skříně a zasklená okna. Ani ta barva modelu není ideální. Zřejmě je inspirována tím renovovaným žlutým, ale originální barva byla tlumenější, spíš písková než tahle kanárková. Tohle auto nemělo štěstí, během renovace se na něm podepsalo několik majitelů a zde glorifikovaný princip "mohu si dělat, co chci, protože nejvyšším měřítkem kvality je vlastní (ne)vkus". Pokud jde o model, jeho nevěrnost předloze ani nejde hodit na Čínu, to se dělá na Slovensku. Ale na omluvu tvůrců budiž řečeno, že informací o těchto detailech je málo. Kdo chce mít model věrný, doporučil bych spíše zakoupit stavebnici a buď předělat čelo na kulatá světla a lakovat šípkovou červení nebo dolepit prolisy, prořezat okna a lakovat spíše transitovou žlutí. Podle zkušeností modeláře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7261 Registrován: 3-2007
|
Risan: Máš pravdu. Myslím, že tá farba sa volala zelená lipová? a dávala sa aj na posledné Rky a bežné 742ky približne tiež vtedy. Zaujímavé tie GLSkové výplne dverí; doposiaľ som myslel, že vychádzal plne z LSky. Taktiež výrobné číslo sa mi tam zdá byť odveci, dokonca nižšie než na prvých sériových 742 z roku 1976, ktoré sa mi podarilo odchytiť. Mohol by si sa mi prosím ozvať na mail? Rád by som s tebou prebral ešte niečo ohľadom tohoto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 10-2007 |
Nejspíš upravovali auto, které bylo už nějakou dobu v provozu, možná dostali z Boleslavi i nějaký vyřazený předsériový kus. Kdo ví, k čemu předtím to auto ve vývoji používali a co se s ním dělo. Možná v průběhu toho došlo i ke změně výplní. Ty další Furgonety ale už stavěli z nových aut a čísla tomu odpovídají. (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Letos vlastně ono už le to vloni, jsem byl donucen okolnostmi jezdit opravdu každodenně. No tak zase na druhou stranu, od toho auto je, aby jezdilo. Momentalně jsem konfrontován s přimrzajícími dveřmi, na mokru příšerně nesedícíma gumama US výroby a škrabáním skel i zevnitř. Ale jedem ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 8-2015 |
Má první letošní jízda s mou Škodou 120 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") 5.1.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 8-2015 |
PL dvoucestné vozidlo Maluch: http://teleexpress.tvp.pl/26098536/drezyna-z-malucha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 12-2006 
|
Nevíte někdo, kdy naposled po Praze jezdila Volha jako TAXI?
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 5-2002 
|
Co se pamatuji tak na konci 90tek se krátce v Praze objevila jako taxík carevna (co se pamatuju tak byla totožná jako ve filmu Knoflíkáři). Jak dlouho se udržela, a jestli se dožila roku 2000, to netuším. S taxikářem jsem se kdysi bavil a říkal že splnil všechny tehdejší kriteria kromě stáří, ale asi spíš z recese licenci dostal. Stejně ji získali dva taxikáři jezdící s Chryslery 180. Jeden byl bílej a druhý vínovej. Ten bílej dojezdil po roce 2001 (v tomhle roce mě vezl na svatbu). Takže podle mého nejpozději v roce 2002 všechny tyhle auta zmizely. Nebo někdo ví víc? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 6-2015
|
Určitě jezdily dva kusy čtyřiadvacítek v roce 2007, kdy jsem v Praze částečně bydlel a potkával je. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12579 Registrován: 4-2003 
|
Jedna čtyřiadvacítka na dročce dojezdila někdy 2012-13 (dejvická, majitel šel kvůli zdravotnímu stavu definitivně do důchodu). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 6-2015
|
Jo, jednu jsem vídal někde v okolí Vítězného náměstí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 8-2015 |
Pár fotek starších strojů už na RZ. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 5-2002
|
Jo ještě jsem si vzpomněl 22.7.2008 jsem fotil toto A někde (patrně zde na K)jsem stáhl toto Datum nevím. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 6-2015
|
To jsou vysoce pravděpodobně ony dvě, které jsem vídal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2013 |
Dneska proběhla moje první oficiální jízda s Dacií (bylo nutný ji převýzt po opravě ze servisu do garáže) a zároveň se konečně po řadě měsíců stání venku dočkala střechy nad hlavnou. Překvapivě jí dlouhodobější venkovní parkování u původního majitele nepřineslo žádný větší újmy (taky díky jeho neuvěřitelně pečlivé péči, holt stará škola). Takže jsem si udělal takovej menší okruh po městě, abych předvedl nový fáro ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Co mě překvapilo je, že oproti škodovce má trošku větší nároky na ovládání. Nevím, jestli to tak bylo i u nových aut nebo jsem se škodárnou za ty roky o něco srostlejší a nebo je to tím, že Dacia má na hrbu o 70 tisíc kilometrů víc. Jinak je to ale bezva auto, který má nejen oproti dnešku, ale i oproti všem svým tehdejším soukmenovcům (vyjma Oltcita, inu Rumunsko) všechno v ovládání tak nějak jinak. Třeba řazení. Zatímco většina aut s řadící pákou na podlaze má od zhruba 70. let kulisu v klasickým H, dachna má jakoby H psaný kurzivou, takže jednička se řadí lehce k sobě a pak nahoru mírně doprava. Nejzajímavější je ale zpátečka. Ta se řadí stlačením páky dolů, pak k sobě a dozadu, Francouzi se nezapřou. Nejvíc mi v tom dnešním marastu ale daly zabrat stěrače, protože páčka se neposunuje nahoru, ale naopak dolů. Vzhledem k tomu, že na ostatních autech to pouštím už tak nějak automaticky mi chvilku trvalo, než jsem se s tím domluvil , navíc jsem nedokázal přijít na kloub tomu, jak se tam pouští cyklovač, kterým to auto sice disponuje, ale v návodu o tom ani nekvákli . Zase na druhou stranu mě udivuje jak je to v některých aspektech oproti škodovce moderní. Když pominu přední náhon a motor vepředu, spoustu budíků, jako třeba ampérmetr, ukazatel tlaku olete atd., tak třeba ten cyklovač. Třinástsetdesítky ve výbavě TX, který se sem dovážely byl ten absolutní základ, kterej tehdy vyráběli. A přesto už ho tam měli. Zatímco do škodovek se dával až ve výbavě GL a výš (tudíž já ho nemám, ale ne, že by mi chyběl). Nebo třeba zapojená kontrolka sytiče, ruční brzdy, což neměly ani škodovky, který na to byly vybavený. No a na závěr fotografie, která sice za moc nestojí, ale byla pořízená narychlo, protože jsem to čtvrt hodiny utíral do sucha a zrovna začalo zase padat to bílý svinstvo a bylo by to zas mokrý |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 8-2012 |
No máš to pěkný. Tak ať Ti dělá radost a nezapomeň kwasit. Co se řízení týká tak nezbyde, než se s tím sžít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 6-2010 
|
Když se tu zmínily Volhy jako taxíky, tak něco z podobného ranku. Kde a dokdy nejdéle vydržely Žigulíky jako vozy Policie (spíše té městské)? Tohle na mě vybaflo v červnu 2007 ve Slaném: |
|
Cendix mimo wifi
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud si pamatuju, tak jsem někde četl, že poslední Lady 2104 dodané někdy na přelomu 1989/1990 vydržely u státní policie někdy do roku 1998. U městské policie to bude jiný. Tam je možný, že to město koupilo v porevolučních cenách u normálního prodejce, kdy žigulíky byly jedny z nejlevnějších a tudíž musely vydržet, dokud držely pohromadě. U nás například jezdila Felda z roku 1995 u měšťáků ještě v roce 2011. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7265 Registrován: 3-2007
|
Pre zmenu u nás na PMJ nahradili v 1998 Lady 21044 z deblokácie ruského dlhu Passaty B3 Variant ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To bola obnova, ako sa patrí. ![[grin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/grin.gif "[grin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2013 |
Paveljosef: Díky, neboj budu kwasit ostošest nebo aspoň dvojnásobně, když mám teď už sbírku čítající dvě auta . S řízením se sžijeme, není to taková hrůza. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5797 Registrován: 5-2002 
|
O té žluté Volze taxi mi připadá, že jsem ji na jejím místě vídal ještě docela nedávno, ale teď koukám, že fotky mám už z roku 2012. Přičemž zřejmě někdy pár měsíců poté (tedy v roce 2013) zmizela. Zajímavé bylo, že její "štafl", kde byla skoro pořád, tvořilo invalidní místo. A Volha měla za sklem znak invalidy. A někdy krátce předtím jsem v Praze taky zahlédl ještě jinou, na "okresních" pražských SPZ...možná tu bílou. Ale ne později, než zmizela tahle z Hradčanské. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 11-2006
|
Když tu zmiňujete Lady, (sice to nejsou youngtimery), tak jeden zajímavý náklad se minulý týden vysypal u Říčan... Cendix: kontrolku sytiče i ručky má Polák taky, heč . Pěkný auto, jak se Ti ho povedlo sehnat? A co myslíš, tou horší ovladatelností? jakože to více "plave"? |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2015 |
cendix: Škoda 100 v nejnižší výbavě má cyklovač z výroby. Proč je potom nedávali nejen do řady 742, ale ani do favoritů, to je mi záhadou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 10-2007 |
Třeba je důvod, že to dodavatel nezvládal dodávat? Nevím, je to jen hypotéza. On ten cyklovač je stejně takový podivný bastl, vypadá, jako že to někdo dělal na koleně. Dovedu si představit, že to bylo zbytečně drahé a komplikované na výrobu a když teda PAL nebo kdo neměl kapacity, tak je přednostně vrhl na potřebnější věci. Nebo měl PAL problém s dodavatelem součástek, co já vím. Nebo měli nějaký problém s výrobou desek plošných spojů. Čert ví. Tehdy byl problém ledacos. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2013 |
Mirous: No tak Polák byla ve své době prémiovka, Dacia taková míň kvalitnější a o hodně dražší alternativa škodovky, když někdo potřeboval auto hned . Díky . Jak se mi povedlo ho sehnat? Už delší dobu jsem přemýšlel, že by bylo fajn si pořídit nějaký další auto ke škodovce, podobně starý jako je ona, no a ta Dacia mi z toho vyplynula tak nějak sama, protože už v podstatě nejsou a abych si to víc ztížil, tak kombíka. Čili jsem rok a půl s přestávkama probíral inzerci, kde sice jsou už půl roku asi dvě, ale ani jedna nemá technickou a odtahovka by přišla tak draho, že už by mi nezbylo na opravy, navíc na tom kombíku, kterej je na bazoši, se někdo vyřádil s lidovou tvořivostí, takže by byl zralej na celolak a to by se nevyplatilo. Jenže mě nebavilo čekat, tak jsem si uvědomil, že jestli je těch aut v republice jenom pár (mělo by jich být okolo 250-500 podle toho, ze které statistiky MV se ty údajě berou ), tak to už musí mít jenom malá hrstečka důchodců, kteří s tím jezdí jednou za čas, třeba ani nesledují trh se starýma autama a tudíž předpokládají, že až dojezdí, tak to strčí do šrotu. Takže jsem se na facebooku přidal asi do všech prodejních skupin ve všech městech, díky čemuž mi i zablokovali na chvíli účet (údajně jsem vyvíjel pořad dokola stejnou aktivitu, takže jsem musel prokázat, že nejsem robot), dokonce jsem to narval i na emimino (logicky jsem předpokládal, že každá z těch dam, co tam disktujou má nějakýho tatínka, dědečka, strýčka atd a co když některej z nich stojí před životním rozhodnutím prodat milovanou 1310 break nebo ji hodit do šrotu ) a nakonec jsem jenom tak pro formu dal poptávku i na dacia klub, ale od toho jsem si sliboval nejmíň, protože jsem předpokládal, že se tam všichni mezi sebou znají a tudíž je tam ten trh přebranej. Ještě mi taky všichni říkali, abych jel do Rumunska, ale já chtěl původní SPZ. Na emiminu se mi dostalo podpory od snažilek , protože náš úděl byl v ten moment totožný. Na facebooku, většinou když už to někdo okomentoval, tak buď, že to měli a rádi na to vzpomínají nebo že to měli a už by to v životě nechtěli. Ale potom se mi stalo to, že asi dvakrát mi někdo dal číslo s tím, že kamarád má a určitě prodá, jednou jsem zjistil, že je to chlap, kterej to číslo píše pod každej inzerát v té skupině a podruhý jsem na to číslo zavolal a ozval se nějakej finanční poradce, takže si spolu přeze mě kluci vyřizovali účty. Což byla po tom kolotoči inzerátů, hledání, vyptávání taková poslední kapka, že jsem si řekl, že se na to vykašlu, protože Dacie v kombíku asi fakt už nejsou. Asi za dva dny, jsem podíval na mail, který jsem sice uvedl v tom inzerátu na daciaklubu, ale více méně už ho ani nepoužívám a chodím na něj tak jednou za dva měsíce. Byla na něm pár hodin stará zpráva od pána, kterej má Daciu kombíka, asi 50 kilometrů od nás a uvažuje o prodeji. Tak jsem se tam hned druhej den vystřelil podívat. Měl ji starej pán, kterej ji koupil koncem roku 1987 jako novou (předtím měl Volhu, carevnu, údajně to bylo asi to nejlepší auto, který kdy měl, ale potřeboval kombíka), tehdy ještě v modré barvě. Sice už má deset let nový auto, ale dachnu vypiplal do takové dokonalosti, že sloužila tak dobře, že mu bylo líto ji dávat pryč a měl ji jako druhý auto. Jenže jí v září skončila technická a on už neměl chuť kolem toho chodit, takže přemýšlel, že ji prodá, v krajím případě šoupne do šrotu. Takže skončila u mě . Navíc mu prý stačí, že to auto bude žít dál, takže mi to dal za velmi velmi výhodnou cenu, daleko nižší než jsou ty na bazoši. Staral se o ni fakt pečlivě, vzhledem k tomu, že pán je ze staré školy, tak když ze začátku hodně zlobila, tak to nedal pryč a nekoupil něco jinýho a po mechanické stránce postupem let vychytal všechny nedokonalosti, který ty auta z výroby měly. Až se mu to podařilo, tak to zase shnilo a proto je to od roku 1995 červený, protože tomu dopřál novej celolak a pohlídal si, aby na to byl použitej kvalitní lak. Pětkrát za život měla vystříkaný dutiny a podvozek je jedna souvislá vrstva oleje. Ještě mi k tomu dokonce přidal náhradní díly. Takže spokojenost Ta ovladatelnost, nevím jak bych to popsal, jel jsem s tím jenom jednou, ale spíš bych řekl, že je potřeba víc zabírat volantem a řadit s o trošku větší silou než třeba právě ve škodovce. Ale není to žádná hrůza, ke konci té jízdy jsem s tím už byl sžitej. Vechtr: Asi dospěli k názoru, že lid byl moc zhýčkaný a s novým modelem je potřeba ho trošku vychovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7545 Registrován: 12-2005 
|
Mě se líbí jak píšeš, že si to utíral do sucha. Takže spodek zasolenej, slaný mokro ve všech záhybech ale shora utřený do sucha. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Nebyla to zbytečná práce? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2013 |
U nás se ty teploty drží víceméně nad nulou, takže se tu solilo naposled tak deset dní dozadu a mezitím ještě pršelo. Kdyby to bylo posolený, tak bych se na to vyprdnul |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7546 Registrován: 12-2005
|
Njn u nás asi takhle... Zhruba od pondělí. V poledne jsem to auto a lavičku ometal....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9074 Registrován: 4-2005 |
No a v Brně je nějak takto (no, teda bylo cca dva dny zpět, pak to během noci zmizelo): Teď teda aktuálně zase sněží, ale zatím to celkem ujde :-D A něco k tématu (i když od včera to má nového majitele, už jsem to musel krapet redukovat) - lze také pojmout jako demonstraci toho, jak může auto vypadat po cestě na D1: (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 3-2007
|
Mauricio: Ten vykúkajúci čierny krásavec je náhrada za Fabiu? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9075 Registrován: 4-2005 |
Jo, no, té jsem se naopak zatím nezbavil, nemůžu se dokopat k tomu nafotit to do inzerátu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 11-2006
|
No pánové hotové kalamity tam máte ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ..tak jedna fotka od nás, abyste věděli, jak vypadá pořádnej sníh Cendix: tak to jsi měl vážně kliku. No je škoda, že v ČR je fórum na každý prd a na poláky nic. Přitom jich málo nebude... Ať ti to jezdí, soused má dvě Dacie a nemůže si je vynachválit. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9076 Registrován: 4-2005 |
To ale není fér, ty seš z hor... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7547 Registrován: 12-2005
|
fotka od nás, abyste věděli, jak vypadá pořádnej sníh [wink] Ukaž říčany frajere
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 8-2015 |
Minulý týden 6.1.2019 jsem jel autem do Trenčianské Teplé přes zasněžený kopec Barák u Vizovic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 12-2006
|
Děkuju všem za info ohledně taxi volh a malinko si zakwasím, u nás sněhu moc není. Jinak proti žigulu je s tím jízda jako s parníkem.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24 |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 9-2012
|
Divím se že něco takovyho legálně jezdí po silnici.. Minimálně je to hodně zajímavý, dost to k tomu autu pasuje.. Co a něco takového říkají při silniční nebo technické kontrole? asi na pohodu když to je Hradec 🙂 Stalo tam toho víc, ale v poměru k té lade dost nuda.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4542 Registrován: 11-2006
|
Martin: tak zrovna v Říčanech je 15 cm snéhu (resp.asi bylo do dnešní oblevy), za Říčanama 20cm..já tam teď nebyl, takže foto nemám, jen jednu z cesty když jsem odjížděl ve středu. Ono oproti Praze jsou Říčany daleko chladnější. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Transite, je vtipné, když o STK hovoříš zrovna ty . Tenhle žigul ma asi převařený disky, to je takovej vesnickej tuning devadesátych let. Mimochodem už děláš ten řidičák? Můj kolega z práce dělá z podnikových důvodů ŘP na traktor, a překvapilo mě, že jsou tam jenom tři jízdy, jenom jedna z toho je s vlečkou, a přitom zkoušky jsou právě s tou vlečkou a samozřejmě se tam hodnotí couvání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 3-2011 
|
kwasi: pozerám, že tú prednú lampu si si ešte nespravil, ako ti radil Martin_100. S tým heligónom svietiš niekam do oblohy.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 10-2007 
|
transit01:takéto disky som bežne nosil na škodovke...na STK mi to velkoryso, vzhladom k autu, prehliadali...ale základom je slušnosť...a potom aj policajti sa po mne nevozili.Stačilo s tým autom nehulákať s nejakým trombónom pod riťou a bolo dobre...
NRA 07-71 . . .
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9078 Registrován: 4-2005 |
Má to nějaký smysl nebo je to jen o tom, že to "lépe" (pro mne hůře) vypadá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7548 Registrován: 12-2005
|
Líp to vypadá a líp to sedí když se o pár cm zvětší rozchod.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 10-2007
|
Mauricio:zmysel to malo,čo do praktična v tom,že to auto tým pádom výrazne lepšie sedelo.Po zákrutách a tak.A to nie som bývalý drifter,ani amatér závodník,prvý z prvých... Takže okrem vizuálneho efektu(povedzme si otvorene,tých pár čísel smerom von tomu autu neuškodilo)to malo aj vplyv na lepšiu stabilitu.a za tým si stojím. Navyše,tie disky mali bežný priemer a aj výšku,akurát boli širšie.Nikdy som neobul na toto auto viac ako 13",vyrastal som v tých divokých časoch,kedy leteli lamináty,obrovské disky,šialené krídla,mračítka a ,,lambo dvere" Ale neberiem názor,nemusí sa každému páčiť Chcel som týmto všetkým povedať len to,že pokial to celé bolo s rozumom,nikto problémy...
NRA 07-71 . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 11-2006
|
Ondra: a nemá už céčko? To se pak myslím dělá jen "zkrácená" verze.. |
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány