Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 22. 01. 2020

Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 22. 01. 2020

dolů

autor	příspěvek
Fkam	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 3-2011	http://www.chorusice.cz/sluzby/doprava/integrace-autobusovych-lin ek-msenska/ Od května integrace Kokořínska. Více informací k integraci oblasti Votic Úvodní slovo si vzal starosta Votic Jiří Slavík, který přivítal přítomné zástupce samospráv, zástupce IDSK a dopravců a vyjádřil naději, že jednání bude probíhat v poklidném duchu, připomínky budou konstruktivní a věcné a že výsledná podoba integrované dopravy bude vycházet ze skutečných potřeb občanů regionu. Za dosavadní spolupráci na přípravách linkotvorby a jízdních řádů poděkoval Jiří Slavík zejména vedoucímu oddělení plánování dopravy IDSK Pavlu Procházkovi, se kterým dlouhodobě a intenzivně město Votice spolupracuje právě na integraci dopravy. Na Jiřího Slavíka navázal právě Pavel Procházka, který představil přítomné zástupce IDSK, mezi kterými byl náměstek ředitele pro dopravní obslužnost Tomáš Duroň, projektant autobusových linek na Benešovsku Ing. Jana Kruntorád a Vlastimil Janoušek. Mezi hosty zavítali i zástupci dopravců ČSAD Benešov a Comett plus, zástupci Odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje a zástupce jihočeského koordinátora dopravy JIKORD. V úvodu došlo ke shrnutí stávajících poměrů regionální autobusové dopravy v regionu ať už z pohledu dvou tarifních systémů SID a PAD, tak z pohledů linkotvorby a jízdních řádů. Mezi obtíže příprav realizace integrace byla zmíněna zejména mezikrajská hranice Středočeského a Jihočeského kraje a hranice tří ORP Středočeského kraje, což s sebou přineslo obtíže už při samotném vymezování realizace integrace Voticka. Právě z tohoto důvodu nebyla prozatím do integrace zahrnuta linka Votice – Sedlčany přes Martinice a Vojkov, linka Votice – Sedlčany přes Křenovičky bude dočasně ukončena právě na hranicích ORP, a hlavně linka Votice – Vlašim bude s největší pravděpodobností tarifně vedena v systému PID jen do Louňovic pod Blaníkem. Tyto záležitosti budou dořešeny spolu s integrací Sedlčanska a Vlašimska v druhé polovině roku 2020. Následně byly představeny soubory nových linek po jednotlivých oblastech. V severní části regionu zazněla připomínka města Bystřice na nedořešené napojení Božkovic, Tožic a Radošovic a následně samotné napojení Bystřice do Vlašimi s přestupem na vlak ve Struhařově. Ze západní části regionu nebyly vzneseny žádné připomínky. Z jižní části regionu byla vznesena připomínka na protažení školního spoje z Heřmaniček do Křenoviček, připomínka na změnu časových poloh několika spojů ze Sedlce-Prčice a jedna připomínka týkající se návaznosti z Miličína ve Voticích na autobus na Veselku. Zástupce organizace JIKORD nabídl zástupcům IDSK zahrnutí linky dopravce GW bus z Tábora do Prahy do systému PID, což bylo s potěšením kvitováno vzhledem k možnosti rozšířit provoz na lince 530. Na jihovýchodě byl vznesen požadavek na úpravu časové polohy odpoledního školního spoje z Votic do Neustupova. Nejsložitější se ukázal soubor linek 550, 532, 553 a 554 na východě Voticka. Se samotnou linkou 554, která spojuje Votice a Bystřici přes Budenín a Ouběnice a zajišťuje i místní obsluhu obcí Mokrá Lhota, Vokov a Líšno zásadní problém nebyl. Tato linka zajistí pro obyvatele Budenína a Kališť přímé spojení jak do Votic, tak nově i do Benešova, kam budou vybranné spoje pokračovat z Bystřice jako linka 552 a bude tak plnit i funkci návozu do středních škol. Kamenem úrazu se ukázala hlavně linka 550, která povede z Votic do Louňovic pod Blaníkem a vybrané spoje budou pokračovat do Vlašimi. U této linky na jednání nepanovala shoda v její koncepci vzhledem k obrovské složitosti její konstrukce vzhledem k množství protichůdných návazností na lince. Mezi tyto požadavky patří zajištění návaznosti na školu ve Voticích, Jankově, Louňovicích, Vlašimi, návaznosti na rychlíky do Prahy na Veselce a do toho ještě je nutné zmínit návaznosti na linky SID v Louňovicích pod Blaníkem a návaznosti na linku 532 a 553 v Jankově. Do toho se přidala kritika dočasného ponechání trasování přes Veliš a Ostrov s návrhem na přetrasování přes Kondrac. Asi mezi nejmenší problémy patřil pro zástupce samospráv tarifní souběh tří tarifních systémů v úseku Louňovice – Vlašim. Vzhledem k vysoké složitosti a protichůdným požadavkům zástupců samospráv na lince 550 a návazných linkách 532 a 553 dojde v tomto případě k samostatnému jednání jen o tomto souboru linek na počátku ledna 2020. Výsledek jednání shrnul starosta Votic Jiří Slavík: „I přes nesoulad obcí k podobě linek ve východním směru považuji jednání za věcné, po odborné stránce kvalitně připravené a myslím si, že to je dobrý odrazový můstek k realizaci integrace na jaře 2020. Kromě východního směru nebyly vzneseny žádné zásadní negativní připomínky, pouze věcné připomínky k časovým polohám školních spojů. Vypovídá to o tom, že výsledný materiál byl i za pomoci našich podnětů a dodaných podkladů kvalitně připraven.“ Jiří Slavík nastínil i další postup: „Nyní nám běží lhůta k dodání připomínek k linkotvorbě a změnám názvů zastávek. Na přelomu ledna a února je v plánu udělat další jednání, kde budeme podrobněji řešit jízdní řády, které budou následně uzavřeny a k realizaci integrace by mělo dojít v dubnu 2020.“ (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) U nás je ještě svět v pořádku.
pdk	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 21:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 4-2019	Fkam: "Více informací k integraci oblasti Votic " Originál viz zde: https://www.mesto-votice.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=18504&id= 49367&n=vstupni%2Djednani%2Do%2Ddopravni%2Dintegraci%2Dvoticka Tak doufejme, že se dozvíme i něco konkrétního a la Chorušice.
Lc937gt11	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 22:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 1-2009	Tak mi z toho růstu PIDu (Kokořínsko, Vlašimsko, Rakovnicko...) fakt připadá,že se dožiji toho, 1, že u Devíti křížů přestoupím z tramvaje na šalinu 2, že do Karlových Varů bude jezdit z Vypichu kloubový zastávkový autobus 🤗
Jaroslav_T	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 22:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 1-2013	Zástupce organizace JIKORD nabídl zástupcům IDSK zahrnutí linky dopravce GW bus z Tábora do Prahy do systému PID, Dopravce GW bus mezi Táborem a Prahou má jeden jediný pár spojů v sobotu, jeden pár spojů v neděli, ve všední dny nic, takže smysl zahrnutí této linky do PIDu jsem nepochopil. http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L320001_191215_242093.p df
pdk	Pátek, 03. ledna 2020 - 08:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 4-2019	Lc937gt11: "Tak mi z toho růstu PIDu (Kokořínsko, Vlašimsko, Rakovnicko...) fakt připadá,že se dožiji toho, 1, že u Devíti křížů přestoupím z tramvaje na šalinu 2, že do Karlových Varů bude jezdit z Vypichu kloubový zastávkový autobus 🤗" No, do pokrytí celého Středočeského kraje toho ještě chybí celkem dost. Vypadá to tak minimálně na deset oblastí. Kromě Prahy-východ a Prahy-západ je plošně dodělaný jenom okres Kladno.
Beulas	Pátek, 03. ledna 2020 - 14:07:59
Neregistrovaný host	Stále nejsou hotové ani páteřní linky C19,C20,C40,C41,C80, ale hlavně že máme vlaky do 9.pásma a všelijaké tangenty jako 531, 630 ap.
Athetwod	Neděle, 05. ledna 2020 - 11:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2013	Na fb PID se objevil link na první informace k integraci Dobrovicka (Mladoboleslavsko-jihovýchod). http://www.obecsemcice.cz/aktualne/Integrace_Dobrovicka_info.pdf
Orky	Neděle, 05. ledna 2020 - 13:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15187 Registrován: 10-2004	Neměla se řada 400 až 420 uvolňovat proto, aby se doplnila 300-399 z Prahy, protože nestačí? A tady najednou jsou linky 416 až 418 do Prahy nejedoucí.
Gabuliatko	Neděle, 05. ledna 2020 - 14:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 12-2007	Myslím že 404 je jen o tom že to je 304 a 404. Víc bych v tom nehledal.
Orky	Neděle, 05. ledna 2020 - 15:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15188 Registrován: 10-2004	Gabuliatko: Když se přečíslovávaly linky 401-420 na 651-670, tak to bylo vysvětlování nutností uvolnění čísel pro rozšíření řady 3xx. Ještě chybí (do)zaintegrovat 3 oblasti, odkud lze předpokládat tlak na zachování přímých autobusů do Prahy, a to Mladá Boleslav, Vlašim a Beroun a v řadě 3xx zbývají 3 volná čísla: 345, 357 a 394. A to je nutné počítat s tím, že vzejdou nějaké požadavky na novou linku ze stávajících oblastí.
Narre	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2018	Asi usoudili, že jim ta čísla pro příměsto budou stačit do 415. Já osobně bych tomu zas až tak nevěřil. Každopádně to číslování se do spuštění integrace ještě může změnit, tohle jsou je předběžné materiály.
Narre	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2018	Jak tak koukám na ten JŘ linky 689 (u materiálů Mšensko), nemůžu pochopit, proč by zast. Doksy, Aut.st měla být v pásmu 10 a Žel.st. v pásmu 9, vždyť ten vlakáč je od Prahy dál!
Pedro74	Neděle, 05. ledna 2020 - 22:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2007	Nedá se někde sehnat alespoň pracovní materiál integrace Berounska? Díky
Wagon	Neděle, 05. ledna 2020 - 23:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3620 Registrován: 12-2007	Narre: Z třístovkových čísel jsou volná čísla 345, 357 a 394, ze čtyřstovkových je pro spojení mezi Prahou a Středočeským krajem využito číslo 404. Myslím, že není mnoho linek, spojujících Prahu a Středočeských kraj, které nejsou do PIDu zahrnuty, většinou se jedná o linky, které spojují okresní města se svým okolím. Takže 17 volných čísel asi postačuje.
pdk	Pondělí, 06. ledna 2020 - 08:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 4-2019	Wagon: "Narre: Z třístovkových čísel jsou volná čísla 345, 357 a 394, ze čtyřstovkových je pro spojení mezi Prahou a Středočeským krajem využito číslo 404. Myslím, že není mnoho linek, spojujících Prahu a Středočeských kraj, které nejsou do PIDu zahrnuty, většinou se jedná o linky, které spojují okresní města se svým okolím. Takže 17 volných čísel asi postačuje." Jenže mít v číslech 41x mezi sebou promíchané příměstské a regionální linky, to by byl nevídaný bordel. Takže buď v té dekádě samé příměstské, nebo samé mimopražské.
Martinhd	Pondělí, 06. ledna 2020 - 10:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 5-2005	Když se nad tím zamýšlím, proč je nutné číselně odlišovat linky zajíždějící do Prahy od linek zcela mimopražských? V Praze potřebujeme číslem rozlišit, jestli je nástup všemi dveřmi, nebo jen u řidiče, k tomu stačí pravidlo 100-299 všemi dveřmi, 300 a výš u řidiče (noční analogicky, to nebudu vypisovat). Mimo Prahu se nastupuje vesměs u řidiče, takže jestli linka jede nebo nejede do Prahy, je celkem irelevantní. Pro označení cíle snad bohatě stačí název cílové zastávky na panelu vedle čísla linky (navíc už teď existují na linkách 3XX spoje, které jedou výhradně mimo Prahu).
Gabuliatko	Pondělí, 06. ledna 2020 - 10:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5165 Registrován: 12-2007	Je potřeba debatou nad číslem schovat skutečné problémy.
pdk	Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 4-2019	Martinhd: "Když se nad tím zamýšlím, proč je nutné číselně odlišovat linky zajíždějící do Prahy od linek zcela mimopražských? " Předpokládám, že taky bude podstatné poznat, zda tu linku platí zčásti Praha a zda je i v pravomoci Ropidu a ne jen IDSK.
Gabuliatko	Pondělí, 06. ledna 2020 - 14:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5166 Registrován: 12-2007	Pokud jsem to správně z různých materiálů pochopil tak snad existuje i linka nad kterou mají pravomoc obě organizace. To že spolu nemluví a vzájemně si přetahují zaměstnance je snad věc veřejná.
pdk	Úterý, 07. ledna 2020 - 10:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 4-2019	Nezmínil jsem se o tom, kdo na linku vydává licenci (Praha nebo Středočeský kraj), protože to lze zjistit s jistotou až z šestimístného licenčního čísla. Třístovky licencuje Praha, regionální linky kraj. U 404 to zpočátku vypadalo na kraj, ale nakonec má číslo 100404, takže zase Praha.
Jaroslav_T	Úterý, 07. ledna 2020 - 20:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 1-2013	navíc už teď existují na linkách 3XX spoje, které jedou výhradně mimo Prahu Ano, existují (např. 317), ale existují na linkách 3XX i spoje, které jedou výhradně po Praze (353 Černý Most - Čertousy).
KOKI	Pátek, 10. ledna 2020 - 12:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 2-2012	To zveřejněné Dobrovicko je starší návrh. Teď je linkové vedení navrženo jiné. Navržená čísla linek ovšem zůstávají. 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
F.v.	Pátek, 10. ledna 2020 - 13:31:24
Neregistrovaný host	Byl by,prosím,nějaký odkaz? Díky
pdk	Pátek, 10. ledna 2020 - 14:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2019	KOKI: "To zveřejněné Dobrovicko je starší návrh. Teď je linkové vedení navrženo jiné. Navržená čísla linek ovšem zůstávají." Ta aktualizace se dala čekat, materiál z uvedeného odkazu má charakter prvního jednání (taky u něho nejsou jízdní řády). Podivné je, že odkaz sice funguje, ale na webu obce Semčice jsem k němu žádnou cestu nenašel.
pdk	Pátek, 10. ledna 2020 - 14:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2019	F.v.: "Byl by,prosím,nějaký odkaz? Díky" Na webu města Dobrovice je k vidění toto: http://www.dobrovice.cz/assets/File.ashx?id_org=2747&id_dokumenty =158152 Datováno prosinec 2019, ale jinak je mapa stejná.
KOKI	Pátek, 10. ledna 2020 - 14:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 2-2012	Mapa co dal pdk je ta správná aktuální. Ještě se dolaďují jízdní řády, ale už teď je jisté, že víkendový provoz na linkách Arriva SČ zřejmě nebude, OAD Kolín ano. Má dojít posílení intervalu na páteřních spojení a naopak omezení spojení do menších obcí. Návaznost na směnný provoz Škoda Auto by měla být zachována. 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
pdk	Pátek, 10. ledna 2020 - 14:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2019	KOKI: "Mapa co dal pdk je ta správná aktuální." Bohužel k ní Dobrovice nezveřejnily nic dalšího.
švarc	Pátek, 10. ledna 2020 - 15:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3738 Registrován: 12-2005	Takže do Dobrovic se stále o víkendu autobusem nedostaneme, vlak je přece jen dost daleko od centra obce. Dobrovice tedy budou jednou z největší obcí v Pidu, kde nebude víkendový provoz.
Beulas	Pátek, 10. ledna 2020 - 19:14:27
Neregistrovaný host	Tak sem myslel, že s velkolepými dodávkami 15Metrů už budou tyhle křápy pro 41 sedících nenávratnou minulostí a ono ne a dokonce v pátek odpoledne na rychlíku 393, takže to podle to také vypadalo. Zajímavý je i větrací systém, který už má očividně po sezóně a zajímalo by mě zda se někdy bude konat oprava nebo se místo údržby a oprav budou cíleně vyrábět vraky...
666	Sobota, 11. ledna 2020 - 21:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 9-2007	Dodávky 15 m nenávratně nahradily 954 a zejména 956 myslím, ty byly sice pohodlnější než toto, leč o 10 let starší....hold pokrok nezastavíš. (Příspěvek byl editován uživatelem 666.)
Zzz	Neděle, 12. ledna 2020 - 11:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5819 Registrován: 12-2004	954 zase tak pohodlné na většině míst nejsou.
Beulas	Neděle, 12. ledna 2020 - 20:02:34
Neregistrovaný host	Sedadla zase takový problém nejsou jako spíš zcela nevyhovující obsaditelnost MORu pouze 41 míst což opravdu nestačí, pro srovnání 954 měly 49 míst, Crossway 51 míst, 12.8m Crossway či C956 55 míst...
Martinmarilynmanson	Neděle, 12. ledna 2020 - 20:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11016 Registrován: 12-2007	Nemají ty Sorky zase vyšší obsaditelnost stojících? Jinak LE vozy mají holt vždycky trochu nižší kapacitu... Be clever - use public transport!
ze Slaného	Sobota, 18. ledna 2020 - 10:21:21
Neregistrovaný host	Má někdo informaci co udělá ČSAD Slaný s těmi cca 25 Setrami S416LE, které zbyly z DÚK? Mohly by ve středních Čechách nahradit podstatnou část vysokých Intour...
F.v.	Sobota, 18. ledna 2020 - 10:25:50
Neregistrovaný host	A hlavně by si měli dát dopořádku odbavovací zařízení.Stále u většiny vozů nefunguje.
mufiklo	Sobota, 18. ledna 2020 - 14:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 2-2014	Ze Slaného.. Některé ve Slaném už asi jsou.. a pár jich stojí u Roudnickýho letiště.. zbytek nevím.. krátší pořád DSÚK SWAGER
švarc	Středa, 22. ledna 2020 - 12:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 12-2005	Návrh 499 od 1.4.2020: http://chudir.hlasenirozhlasu.cz/files/chudir/attachments/46307/4 99-JR.pdf
Vantju	Středa, 22. ledna 2020 - 12:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4290 Registrován: 9-2007	To jako DÚK obnovuje vozový park co tři roky? V PIDu by to byla spása, takové luxusní autobusy... Na S-A se objevily u pražské Arrivy nějaké 15metrové MANy. Ty jsou na linku 223? A jak to vypadá s autobusy na 337? Vzpomínám si, že se řešily kloubové autobusy a že budou ke konci roku, ale už je rok nový.
pdk	Středa, 22. ledna 2020 - 16:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 4-2019	Na webu PID se objevily Voticko a Zásmucko https://pid.cz/category/integrace/
Ares1	Středa, 22. ledna 2020 - 17:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12819 Registrován: 4-2006	Vantju ani ne jen se rádi na kraji fotí u nových vozů. I když pravda on vůz u nich vypadá po 4 letech jak kdyby jezdil 20. Jinak dnes byla prezentace nových vozů v Kolíně. (Příspěvek byl editován uživatelem ares1.) pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
P11	Středa, 22. ledna 2020 - 18:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2017	Od jara nová páteřní linka PID 530 Praha - Tábor - Jindřichův Hradec Aneb Integrace po "Středočesku" Linka nebude za integrovana v úseku Praha - Benešov a bude zde platit tarif dopravce. Ještě větší choť než jsme doufali. Budou se zde střídat tři dopravci. https://pid.cz/wp-content/uploads/2020/01/530.pdf?x77800 (Příspěvek byl editován uživatelem P11.)
Pajzák	Středa, 22. ledna 2020 - 19:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 6-2015	Na pohled to zní dost šíleně, ale linka nebude integrována ani od Miličína po Tábor, pak už to vypadá líp.
pdk	Středa, 22. ledna 2020 - 19:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 4-2019	P11: "Budou se zde střídat tři dopravci. " Z čeho to vyvozujete? Na jízdním řádu o dopravcích nic není.
pdk	Středa, 22. ledna 2020 - 19:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 4-2019	Pajzák: "Na pohled to zní dost šíleně, ale linka nebude integrována ani od Miličína po Tábor, pak už to vypadá líp." "V případě dohody s jihočeským koordinátorem bude možné na tarif PID cestovat rovněž v úseku mezi hranicemi obou krajů a Táborem, resp. Mladou Vožicí." Takže hin se hukáže.
švarc	Středa, 22. ledna 2020 - 19:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 12-2005	Já myslím, že tam přijde ještě plno úprav, viz. zveřejněné Zásmucko, v listopadu byly v materiálech integrovány ještě oblasti okolo Uhliřských Janovic, Ratají a Sázavy, teď se vlastně integruje linka Kolín - Zásmuky - Skvrňov, plus částečně Uhlířské Janovice - Kolín.
Zzz	Středa, 22. ledna 2020 - 19:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5835 Registrován: 12-2004	Pajzák: I tak jim z Regionohy ubudou další lidi. Od Benešova dolů má smysl vlak Os jen jako doplněk (poněkud drahý doplněk, ale co už). Do budoucna snad přijdou rozumnější politici ve Stč. kraji....místo ultrašotoušků, kteří nerozeznají rozdíl mezi Strančice - Glowny a Rožmitál - Březnice....
P11	Středa, 22. ledna 2020 - 19:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2017	Však ano, ale co říkáte na nezaitegrovaný úsek Praha - Benešov na lince PID ?
švarc	Středa, 22. ledna 2020 - 19:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 12-2005	Koukám, že spojení po 22:00 z Kolína na Kouřim se nakonec nekoná, škoda.
Pajzák	Středa, 22. ledna 2020 - 19:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 6-2015	P11: "Však ano, ale co říkáte na nezaitegrovaný úsek Praha - Benešov na lince PID ?" Celkem to chápu. Autobus by byl přeplněn cestujícími v relaci Praha-Benešov a na ostatní by se nedostalo. Pro uvedenou relaci budou zjevně určeny jiné způsoby spojení.
Vantju	Středa, 22. ledna 2020 - 19:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4292 Registrován: 9-2007	No neintegraci teda nechápu (to se někdo bojí, že ten autobus pro 55 lidí bude krást cestující rychlíku?), ale že je těch dopravců víc, to je jako nějaký paragraf 1 dopravní demagogie? Co je komu po nějakém dopravci, když to je v IDS, všechny spoje jezdí v taktu a mají stejnou trasu i číslo linky.. EDIT: Tak to se dá využít paragrafem, ne? Stačí velká cedule na dveře že autobus v Benešově zastavuje jen pro nástup a může být v IDS i z Prahy.. což mi teda přijde moudřejší, nikdo nemá rád přestup a obzvlášť ne v situaci, kdy bus jede z/do Prahy přímo. EDIT2: Už více mě udivuje absence spoje v 18:20 z Benešova. Většina lidí končí v práci v Praze okolo páté, tedy do Benešova dorazí akorát na tu šestou, kdy už autobus nejede. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Pajzák	Středa, 22. ledna 2020 - 20:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 6-2015	Najdi mi v PIDu jedinou linku, kde je omezení nástupu/výstupu (Lihovar je o něčem jiném). O žádné nevím a je to jaksi proti PIDí myšlence. Netvrdím, že by to nešlo, ale na druhou stranu chápu, proč se do toho nechce. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Wagon	Středa, 22. ledna 2020 - 20:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 12-2007	Z Prahy do Benešova jezdí integrovaná linka 337 přes Jesenici. Pokud se týká úseku Praha,Roztyly - Benešov po dálnici, tak jednak je tlak, aby lidé jezdili z Benešova do Prahy a zpět rychlíkem, a jednak se domnívám, že není vyřešeno, kdo by platil úsek hranice Prahy - Praha, Roztyly. Určitě by to nechtěl hradit Magistrát, protože z té dopravy by nic neměl, a pokud by snad náhodou tu dopravu platil, tak asi jen do Opatova, kde končí řada dalších regionálních autobusů z Prahy do Průhonic, Čestlic apod. A pokud by k takové lince opravdu došlo, tak nebude chtít Magistrát platit všechny linky, ale pouze jednu linku spojující Opatov z Benešovem. A Středočeskému kraji se také asi moc nechce platit autobusy z Benešova po dálnici do Roztyl. Ale je to jenom moje úvaha.
Paes	Středa, 22. ledna 2020 - 20:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 1-2007	Omezení nástupu a výstupu platilo(platí stále ještě) u linky 334 v Jesenici, je tedy možné jet jen z Prahy nebo do Prahy. Mimochodem, jak se té lince vlastně daří nyní, kolik s ní jezdí cestujících?
Pajzák	Středa, 22. ledna 2020 - 20:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 6-2015	Na 334 žádné omezení nevidím. Ani v PIDím JŘ, ani v ČSAD formátu.
Gabuliatko	Středa, 22. ledna 2020 - 21:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 12-2007	Nebude to napsáno v tarifu?
pdk	Středa, 22. ledna 2020 - 21:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 4-2019	Paes: "Omezení nástupu a výstupu platilo(platí stále ještě) u linky 334 v Jesenici, je tedy možné jet jen z Prahy nebo do Prahy." Tak tohle omezení jsem naposled našel na jř 334 z období 2013/14. Na jř od prosince 2014 už není.
Pajzák	Středa, 22. ledna 2020 - 21:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 6-2015	Gabuliatko: "Nebude to napsáno v tarifu?" Jsko že by si člověk před jízdou krom JŘ ještě prostudoval tarif a k němu ještě nejlépe vyhlášky jednotlivých obcí? To by asi neprošlo...
P11	Středa, 22. ledna 2020 - 21:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2017	A jak bude ta linka 530 v Praze označena? Linka 530 mimo PID, ale z Benešova už PID, z Miličína zas ne PID... To bude chaoz.
Wagon	Středa, 22. ledna 2020 - 21:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3641 Registrován: 12-2007	P11: Pokud to bude moc chaotické, tak prostě IDS Středočeského kraje zavede linku Benešov - Miličín. A dopravce se bude muset sám rozhodnout, zda dá přednost pomalejší integrované dopravě s rizikem větší zátěže cestujících (senioři zdarma), anebo rychlejší neintegrované dopravě především pro cestující z Prahy nebo z Benešova do Tábora a Jindřichova Hradce. Je ale docela možné, že dopravce na tu PIDí linku žádného dálkového dopravce nesežene, protože by mu mohli nebezpečně konkurovat dopravci s rychlejším spojením mezi Prahou a Jindřichovým Hradcem.
P11	Středa, 22. ledna 2020 - 22:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2017	Úsek Miličín - Jindřichův Hradec bude patrně objednávat a platit Jihočeský kraj. Ale úsek Praha - Benešov bude jezdit dopravce buď na komerční riziko a nebo možná IDSK taky něco přisype...? Jednáni o téhle oblasti běží už přes rok a tohle je jedna ze skoro finálních verzí co už vypustili na veřejnost.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru