| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Středočeském kraji | « předcházející | další » |
Doprava ve Středočeském krajidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 11-2007 
|
Jak by si pán P11 představoval ty spoje aby zvládl 12 - 14h tůru v Krkonoších a nemusel přespávat nebo brát auto?
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2017 |
Pro začátek by úplně stačilo, kdyby ze středisek jel nějaký pozdější autobus večer někam k vlaku. :-) Ale o tom tahle diskuze není, vraťme se k mezikrajským linkám mezi IDS. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 7-2003 
|
Strašně toužím po jednodenním výletu do Krkonoš z Prahy a nechci sponzorovat místní nenažrané hoteliéry. Jasně, řešení totiž je, abychom se všichni našimi veřejnými rozpočty složili na přímé spoje z a do Prahy v nejokrajovějších provozních obdobích do nejodlehlejších hor, abyste si mohl maximálně užít svou low costovou turistiku a nemusel ze své kapsy pro své potěšění vytáhnout ani korunku navíc, erár to zacáluje ;-).
Buduj PID – posílíš mír!
Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17444 Registrován: 5-2004 |
Co je to pozdejsi? Ve stredu mne idos ukazuje "rozumny" posledni z pece bus 18.51 a vlak ze svobody pres pardubice. Pak jeste 19.35 bus svoboda, vlak trutnov, bus dvur, vlak pres pernikov v prase 0.18. Jakej ze pozdejsi bus k vlaku si predstavujete? Jo a parkoviste ve strediscich osiri mezi 17 a v lete dejme tomu 18. Kolik asi lidi by jelo pozdejc? Pokud jo chci delat nejaky pochody typu krkonosska padesatka tak proste jako nestandardni turista musim dojet vecer a predrimat nekde u haje a vyrazit za ranniho kurvopeni ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Kdyz teda nechci dat prachy za nocleh a beham s celovkou... Spojeni prahy a krkonos je na cesky pomery vysoce nadstandard pricemz frekvence je proti devadesatkam polovicni. Zatim zadnej soukromnik se ani tam komercne neuzivil. No a to je ta potiz - ze u komercnich linek mimo to ze neobslouzi mista po ceste nikdo netusi jestli vubec pojedou i za mesic ci tyden. Tudiz pokud flix a rj nechce krom rychliku vary praha provozovat i 4-6 paru spoju pro bochov, lubenec, petrohrad, horesedly atd je naprosto v poradku kdytz takovou linku objednaji kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2017 |
Ano jsem holt zmlsaný z PID v širokém okolí Prahy, kde není problém se dostat z výletu i po 20 hodině, mnohde i před půlnocí a rozhodně nejsem sám. Například posázavském Pacifiku ale i jinde jsou v létě o víkendu pozdně večerní vlaky plné vracejících se turistů a trampů... (Příspěvek byl editován uživatelem P11.) |
|
Sirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 9-2007 |
 Marek_kubík:"...lidi z lokalit kolem dálnic až do vzniku nových linek PID byly prakticky bez spojení..."
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11466 Registrován: 12-2007 
|
Sirka: Tak třeba Blatná, protože 143104 se nedá bráti za relevantní komerční linku...
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 5-2005 
|
Sirka: Taky bych něco přidal... Mirotice (zcela bez obsluhy) Strakonice (neděle dopoledne z Prahy, první spoj odjezd až 11:00) Volyně (neděle dopoledne z Prahy, první spoj odjezd až 12:30; pracovní den odpoledne do Prahy, poslední spoj odjezd 14:37) Vimperk (pracovní den dopoledne z Prahy, první spoj odjezd až 13:45, neděle dopoledne z Prahy, první spoj odjezd až 12:30; pracovní den odpoledne do Prahy, poslední spoj odjezd 12:45) Horažďovice, Rabí, Sušice (pracovní den dopoledne z Prahy, první spoj odjezd až 12:00, neděle dopoledne z Prahy, první spoj odjezd až 11:00; pracovní den odpoledne do Prahy, poslední spoj odjezd 15:03 ze Sušice) Edit: Samozřejmě netvrdím, že v daných časech a relacích neexistuje spojení vůbec žádné (nekomerční, případně s přestupem), ani netvrdím, že by nutně muselo existovat spojení přímé, jen chci ilustrovat, že obsluha komerční linkou tam v daném období není. (Příspěvek byl editován uživatelem martinhd.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 7-2003
|
Mirotice (zcela bez obsluhy) Mirotice jsou prosím pěkně taková větší díra po granátu v Jihočeském kraji, která má 1200 obyvatel a do Písku, kam přirozeně spáduje je to odtamtud 15 km. Co je špatného na tom, že nemá "komerční" spojení s cca 75 km vzdálenou Prahou? Pokud by tam dostatečná poptávka byla, tak asi některý ze soukromníků, který kolem jezdí po dálnici, tenhle zlatý důl nenechá ležet ladem a spojení zajistí, ne? Spojení s Prahou nemají například ani blíže Praze ležící větší Mirovice (ty mají 1700) a dotované spojení jim nezajistila ani nynější dotovaně-komerční expanze dálkových linek PID. Pravděpodobně proto, že tam nejezdí žádné dálkové linky, jejichž stálou frekvenci by mohly vyžrat.
Buduj PID – posílíš mír!
Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 5-2005
|
Však píšu, že Mirotice ani ostatní nijak nehodnotím, jen když byl dotaz na města po trasách 416 a 428, kde neexistuje komerční spojení... Ohledně Mirovic tipuji, že je IDSK zignorovala hlavně proto, že tudy jezdí rychlíky Praha-ČB, byť pro přímé spojení do Prahy to je celkem nepoužitelné, spíš na přestup v Příbrami. Třeba trasa 416 by mi přišla logičtější právě přes Mirovice (nebo možná ještě lépe přes Březnici), Mirotice bych obsloužil spíš 407, právě kvůli té spádovosti do Písku. |
|
Sirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 9-2007 |
40 km za 12 hodin? Vždyť to jsou jen 3 km/hod![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") to teda nejsou moc vrcholoví sportovci Martinmarilynmanson:"Sirka: Tak třeba Blatná, protože 143104 se nedá bráti za relevantní komerční linku..." Podle mě záleží obecně strašně moc na tom co to je za linku. Např. 305, nebo linky z Prahy směrem do U kraje, vznikly spojením několika původních linek, takže tam asi nemůže nikdo nic říct. Spornější je to třeba tam, kde "nově vzniklé linky PID" konkurují souběžným nedotovaným linkám, a někdy takovým zvláštním způsobem
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7096 Registrován: 12-2004 |
Na navýšený u 452 Votice - MV nedošlo k dohodě se sousedním krajem? V návrhu bylo před prosincovou změnou i víkendové spojení a více kladiv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 10-2017 |
Votice - Mladá Vožice K navysení spojů i na víkend došlo. Jen ty spoje navic jezdí pod šetimistným číslem linky 390452, a mají separátní jizdní řád . Což je v PID dost neobvyklé. https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=3452&from=1734217200&t ype=busreg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 4-2019 |
P11: "Jen ty spoje navic jezdí pod šetimistným číslem linky 390452, a mají separátní jizdní řád . Což je v PID dost neobvyklé." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 1-2007 |
Pozn. Mirovice mají přímé spojení s Prahou vlakem. Kdo chce ještě rychlejší spojení, tak lze přestoupit v Příbrami na autobus. Ona taky každá trochu větší větší obec nemůže mít několikrát za denně přímé spojení s Prahou. Taková poptávka není. Vyhledávače z okolí Strakonic do Prahy nabízejí spojení přes Písek resp. přes Plzeň. Zde může být problém s tím, že v Písku je to trochu dále od vlaku k autobusu a zpoždění vlaku vám může autobus nebo vlak do Prahy ujet. Sice to nějakou dobu trvá, ale to tak bylo nejspíše vždycky. Ostatně na nádraží se dříve nějaký ten čas čekalo i tu hodinu. Jinak pokud jsem to četl dobře, tak má dojít na Blatensku k nějakému zlepšení dopravní obsluhy území. Ale čeká se na výsledek nějakého výběrového řízení kvůli odbavovacímu systému. Znalejší asi budou vědět. Jen aby to nedopadlo jako na Karlovarsku. Sice hodně spojení do Žlutic a Valče, ale ty návazné autobusy jezdí poloprázdné. Podobně jako oblast Kolem Lubence je i Blatensko oblastí na pomezí více krajů. Takže cestující se rozmělní do více směrů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 7-2003
|
Hehe, zrovna ty Mirovice jsem uváděl pouze jako víceméně náhodný příklad, ale dá se na nich ukázat ještě jeden zábavný aspekt ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Rozumné spojení mezi Prahou a Mirovicemi existuje prakticky pouze tehdy, když je do nich zapojena nějaká "dálková komerční linka", pak se dá dostat na cestu s jedním přestupem okolo hodiny a půl: zatímco pokud se tatáž relace projede linkami pid, nedej bože rychlíkem, je z toho hned výlet na dvě hodiny s několika přestupy a nejlépe ještě přebíháním mezi vlakem a autobusem:
Buduj PID – posílíš mír!
Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! |
|
Sirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 9-2007 |
Jo, Mirotice beru, to ostatní ne. A u relace Praha - KV ještě nelze nevzpomenout na Sládka, který jel po I/6 taktéž zastávkově, nynější model (vč. tarifních výhod a přestupních vazeb) však zaplňuje autobusy mnohem víc než kolik lidí jezdilo s ním
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11469 Registrován: 12-2007
|
A u relace Praha - KV ještě nelze nevzpomenout na Sládka, který jel po I/6 taktéž zastávkově Sládek jezdil Pá/Ne výhradně. Smysluplně zastávkově jezdilo jen AKV naposledy před deseti lety. A dostat se z Podbořanska například od Varů nešlo od konce linky Žatec - Vary. Dneska jsou možné návaznosti. Stejně jako v Hořovičkách do Podbořan (linka Kadaň - Podbořany - Praha končila v pracovní dny asi 2011). Že by to přeci jen mělo něco do sebe?
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6305 Registrován: 12-2007 |
Něco bych o těch návaznostech napsal ... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze