| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 21. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 21. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 12-2005 
|
Fany: Tak si je vysleduj jednou na MPVnetu a budeš mít téměř všechny oběhy za den hotový, já se takhle chystám to vysledovat v prosinci po změně JŘ, začnu tedy Libereckým krajem, ten je pro mě blíže, a chtěl bych si pak udělat i Zlínský kraj, když bude čas resp. budu mít dovolené nazbyt. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 5-2007 |
Roman K.: O víkendu to jezdí jinak. Ve 4:15 přes Polanku jede v 6 ex-plzeňský crossway (32004) v 6:10 jede přes Seninku zpátky na Vsetín, pak jede v 7:45 do Zlína (přes Liptál), v 9:45 zpátky a ve 12:15 Vs-Sen-Zl a ve 14:30 Zl-Vs. V + jezdí číňan 5Z1 4084 (v X jezdí Študlov - Vsetín) 4:15 Vs-Zl/6:10 Zl-Vs/7:25 Vs-ValPol-Zl/9:45 Zl-Vs a v 11:30 jede ještě jedno kolo do Karlovic. Bus co jezdí v 10:30 ze Vsetína do Zlína, tam celý den taky nejezdí. Jezdí to provozovna ValMez a na té lince jede jenom dva spoje (v 8:00 ze Zlína na Vsetín a v 10:30 zpátky) střídají se na tom tři crosswaye. Ten poslední turnus máš správně, akorát s tím, že ve ještě jede ve 4:25 z Vizovic na Vsetín.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 12-2017 
|
Johnson : 32-004 (3P8 2872) je po jistém incidentu odstaven, možná jej opraví, ale nemyslím si, jezdí místo toho vozu myslím lepené Récréo, ale jistý si nejsem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 5-2007 |
Včera už jezdil.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 12-2017
|
Aa, tak to stihli brzo |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2018 |
Johnson: Aha, tak to mi unikly změny v prosinci 2019, do té doby to bylo snad 20 let, tak jak píšu. A snad nejčastěji do té doby tyto linky jezdil Crossway 4Z4 9818, před tím SOR 5Z1 3750. Pak ještě vím přímo od řidiče, že nedělní 7,45 Vsetín- Zlín pak jede v 11,00 do Ostravy. Tak v neděli jede v 4,15 Yutong - známá tím jela a říkala, že v autobusu bylo málo místa na sedačkách, sedačky potrhané a autobus divně vrzal, tipoval jsem to na číňana, tak to mám potvrzeno. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 10-2008 
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 5-2007 |
To neni od prosince, ze to tak jezdi jak pisu, vim uz od roku 2015.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10920 Registrován: 6-2004 |
Lze očekávat nějaké obraty v dopravní politice kraje? Na výši jízdného se snad sahat nebude.. Vlaky co hodinu na trati 303 i o víkendu snad také zůstanou... návrhy GVD již patrně měnit nelze.. snad jen u autobusů, pokud tam nějaké návrhy jř vůbec jsou... Volby právě skončeny... |
|
|
C934E ČSAD UH
|
||
|
Neregistrovaný host |
Domek_bus: Pěkné fotky, ale co jsem slyšel, tak by měly brzo skončit. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 9-2013 |
C934: No vzhledem k tomu, že se během tohoto týdne zařadíme do provozu 10 nových aut a další budou následovat, tak brzo skončí nejen 934ky ale taky 954. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6264 Registrován: 12-2004 |
Zdenek Handl: Nebudete posílat od ledna na UH - Brno a VK - Brno i nějaký busy, kde se bude dát normálně sedět, tak jak je tomu teď u většiny Crosů Arrivy a jak tomu bývalo u ČSAD UH? Díky za odpověď. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 10-2008
|
To myslis jak? Je tam i hodne vysokych Crosswayu. | |
|
Shane
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2006 
|
předpokládám, že myslí rozteče sedadel v nových crosswayech, které si moc nezadají s roztečemi v karosách recreo, tj. velmi malé. V současných crosswaye je více místa na nohy, v těchto nových lituji vyšší cestující na delší trase. | |
|
Karosa_C954E
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 11-2014 |
odkaz Prov. Holešov |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 12-2017
|
Karosa_C954E : A jaký má nátěr? Předpokládám čisté bílý se strhlými pruhy? |
|
|
Karosa_C954E
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2014 |
Bílá, strhnutých pruhů jsem si nevšiml | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2018 |
A Karosy 954 jsou už na tom špatně? Podle mne by se nemělo plýtvat a ještě by měly jezdit nějakou dobu. | |
|
frutabruta
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2015 |
Roman_K.: ve smlouvě jsou podmínky na staří vozového parku a pokud vím, C954(e) už se do nich nevlezou. (Příspěvek byl editován uživatelem frutabruta.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6265 Registrován: 12-2004 |
Shane, Domek: Ano, myslím , že pro relace Brno - UB , nebo Brno - Slavičín, si zaslouží cestující měřící víc než 169cm solidnější uspořádání int. než co jsem nedávno viděl u novýho "Crose" ČSAD UH. Bohužel, málo lidí na KU a nejen tam, (celkově v ČR) zodpovědných za dopravu se na tohle zaměřuje. Naivně jsem si myslel, že v této relaci skončí problém s "neodpovídající kvalitou" s odchodem ČSAD Vsetín.... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10930 Registrován: 6-2004 |
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L947951_200830_270509.pdf zajímá mne výkon řidiče spoje 1 a 4, je to řidič "osmičkář", byť je, chudák, v práci od pěti do tří od pon do pátku? Proč není odjezd z Brna už 10:40, aby byl "ve dvě doma" ? Prostoj v Brně má placený? |
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 10-2017 
|
Fany - asi takhle. Kdyby měli mít všichni řidiči šichty, jako mají ostatní normální lidé, třeba lidi v továrně nebo zdravotní sestry na ambulanci v nemocnici, tak by se jim to určitě líbilo. Ale ti ostatní normální lidé by se nedostali do práce / z práce, protože řidič by končil stejně, jako oni, a neměl by je kdo odvézt. (Na druhou stranu je pravda, že asi nikdo nekončí v Brně v práci v 11 dopoledne a pak jede do Zlína, ale spíš jsem to chtěl zobecnit.) Samozřejmě za takové nestandartní šichty (dlouhé, velmi brzký nástup / velmi pozdní konec) by měli být řidiči náležitě odměněni (nejen peněžně, ale třeba volnem navíc), ale otázka je, jestli tomu odpovídá realita... (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2018 |
Karosa B952 ČSAD BUS Uherské Hradiště včera na lince 170 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2018 |
Vím, že to stáří je ve smlouvě, ale i tak mi to nepřijde správné, vůz má sloužit, dokud může a nevyhazovat funkční autobus jen tak, byť udržování sedmistovek přes 25 let už bylo přehnané. Fany - ten řidič určitě na Vsetíně nekončí, v 14,35 - 14,50 to jede ze Vsetína na všechny strany a každý řidič dobrý. Vím o řidičích, co začínají ve 4 ráno a konec mívají až tak v 16,30, jen v době prázdnin je to kratší. Jeden řidič ze Vsetína má ranní směnu - první výjezd v 4,00, konec směny v 13, na odpolední směně začíná v 13,20 a končí v 23,30 a k tomu ještě jezdí každou druhou neděli - začátek v 7,45 VS - Zlín, pak Zlín - Ostrava a zpět, konec ježdění v 21 hodin. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 10-2018 
|
Od pondělí do pátku určitě ne, tam se dva řidiči střídají. A pak to jede ještě 14:50 do Seninky a zpátky na Vsetín (příjezd cca 15:45). | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4338 Registrován: 6-2015 
|
A to je jako vše? Pro dva řidiče? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10931 Registrován: 6-2004 |
Roman_K.: díky, tyto info mě zajímají, jak moc se jim ty "výkony" - rozpisy šichet mění? Přijde mi, že se to nedá vůbec předem zjistit, kdo/kam pojede... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2018
|
Myslel jsem tím, že třeba tři dny to jede jeden jeden řidič a dva dny druhý. Plus asi něco jezdí i o víkendu. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4339 Registrován: 6-2015
|
Jo, to chápu, ale neumím si představit, že by výkon 5:20 - 15:45 s tříhodinovou pauzou v Brně uživil dva řidiče. Jestli tedy nestřídají dva oběhy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 12-2005
|
Jako kdo ví, co všechno ten řidič/řidiči jezdí, nikde není psáno, že ještě nejezdí třeba do 19:00 a k tomu pak třeba točí ještě sobotu, pak už by to nějakým způsobem mohlo vycházet. On kdyby Fany nebyl líný nebo neschopný, tak si odpozoruje z mpvnetu a pak může řešit nějaké služby. Fany: Když mi dáš 4000 Kč, tak ti ty turnusy oběhy ve Zlínském kraji z mpvnetu vysleduji a pošlu v excelu. Ale budu to dělat až po novém roce. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 6-2015
|
Proto jsem se ptal, jestli to je všechno. Třeba na dobu řízení je tam k dispozici času hromada. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 12-2005
|
V podstatě ten vůz může jezdit do 20:00, na dobu řízení mu zbývají skoro 4 hodiny, kdyby to střídalo více řidičů nebo aspoň 3 hodiny zbývají. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 5-2007 |
Roman_K.: Máš v tom zase chybu. Ranní končí v 10:50. A krom toho ve st a čt jezdí celý den. Od 5:35 do 19:28. Aletos už v ne nejezdí, ale jezdí v so. V praxi to vypadá po,út-ranní/st-cd/čt-volno/pá-ranní/so-cd/ne-volno. Další týden zase opačně. Fany: Takhle to opravdu nefunguje. Těch řidičů, co jsou v práci 8 hodin a míň bude drtivá menšina. Budou to akorát ty ranní, kde to ale jezdí, jak jsem popsal a pak ještě nějaké odpolední, kde se řidiči střídají až po 15:00.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2020 |
Určitě to mají nějak vymyšlený, kdyby nějaký řidič měl velké prostoje, nenechali by to jen tak. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2018 |
Johnson: ale mi to říkal sám řidič. Aby nedošlo k omylu - ten, co jezdí v 5,30 Zlín - Ostrava, na odpolední má poslední jízdu v 22,30 Zlín - Vsetín přes Liptál, tu večerní jízdu 20,28 Vsetín - Zlín a pak v 22,30 zpět má přidanou necelý rok, dříve končil kolem 19,30. Ty asi mluvíš o voze Crossway Kostka škola. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 3-2009 |
Fany: Řidič může být v práci (od ranního nástupu po večerní konec) v podstatě střídavě obden 13 hodin a obden dokonce 15 hodin a takto to může fungovat 5 dnů v týdnu. Samozřejmě záleží, kolik hodin během toho fyzicky najezdí a kolik prostojí. Do "normy" jakožto odpracovaný čas se obvykle počítá jenom samotná jízda + nějaké drobné minuty na manipulaci apod., tedy například je řidič v práci 13 hodin, z toho 7 hodin jezdí, další 1,5 hodiny má započteno jako "výkon" na manipulacích apod. a zbylých 5,5h má čekání. Tzn. odpracováno má 8,5h. Čekání sice má zaplacené skoro stejně jako jízdu, ale není součástí fondu pracovní doby. Tedy např. se dá jezdit takto: po,st,pá 4:30-cca 17:00; út,čt 4:30-cca 19:00. Je to šílené a nedokážu si to na sobě představit, ale je to skutečně tak. (Specialitku s děleným odpočinkem nechávám stranou). Často se to využívá až na krev, co mám zkušenost - hlavně teda z východních Čech. Ve Zlínském kraji (obecně na Moravě) je výhoda, že je více spojů po 22. hodině a tím pádem je více směn rozdělených na ranní/odpolední a pak logicky nejsou tak dlouhé. Spoje po 18. hodině už většinou jsou součástí právě těch turnusů, co jsou odpolední a jezdí až do pozdního večera... P.S. pro profesionály z oboru: Zjednodušil jsem to tak, aby měl laik možnost to pochopit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 5-2007 |
Roman K.: Aha ty asi mluvíš o tom, co jezdí do Ovy a Frenštátu, tak to pak máš pravdu.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4346 Registrován: 6-2015
|
Rosťo, troufám si tvrdit, že by ti řada řidičů neřekla, že ježdění ranní-odpolední je naštěstí. Naopak, když vidím šichty od 5-6 do 19 v režimu krátký-dlouhý týden a proti nim trhačky od 4 do 18 nebo ranní/odpolední od 4 do 23 se střídáním v 16, tak si říkám, že zrovna ty turnusové bych chtěl jezdit že všeho nejmíň. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2017 |
 Roman_K.:"A Karosy 954 jsou už na tom špatně? Podle mne by se nemělo plýtvat a ještě by měly jezdit nějakou dobu." Ony na to vnějšími plechy většinou nevypadají, ale C954 i C954E dost trpí na korozi rámu a vůbec podvozku. Takže je dost možné, že jsou už na prach a tak je spíš největší čas je hodit do šrotu. Myslím, že kdyby jsi viděl, jaké díry se ti odhalí po lehkém poklepání kladívkem do rámu, kdy se neozve zvonivý zvuk, ale kladívko se do materiálu zaboří, bál by ses do toho vůbec vlézt. Stav C954/E z Krodosu nebo ČSAD Vsetín neznám, ale stačí mi ta moje. Škoda by potenciálně mohlo být leda Recreí, teré pochází z "nezasolených" oblastí Francie, a mají tedy zdravý (nebo po pár letech relativně zdravý podvozek). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10933 Registrován: 6-2004 |
švarc: známe se? tykáme si? Ne, ne, to si raději zjistím jinak |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 3-2009 |
Naopak, když vidím šichty od 5-6 do 19 v režimu krátký-dlouhý týden... To jo, ale u nás v regionu (východní Čechy) se nejezdí stylem krátký dlouhý týden, ale jeden řidič po,st,pá 13h směna + k tomu út,čt 15h směna (oboje třeba kolem 7h jízdy = cca 8h výkonu) a k tomu třeba ještě jeden víkendový den za 2 týdny... prostoje jsou dost často mimo místo začátku a konce. Kdyby to bylo krátký/dlouhý týden, tak to by bylo úplně o něčem jiném, to je jasné, pro většinu lidí je lepší být v práci v součtu obden delší směnu, než skoro každý den nějakou kratší. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 6-2015
|
Těch šichet je i na jižní Moravě docela málo, neboj. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2017
|
Od ČSAD Naštěstí ty největší šroty stihli odstavit, nebo zahořely.. :D Ale i ty, co doposud jezdí povětšinou nicmoc, buď zrezlé, nebo hnusný interiér, vymlácená náprava,.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 3-2009 |
Pajzák: Měl jsem možnost se bavit s jedním dispečerem nejmenovaného dopravce na Moravě a je to fakt rozdíl... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10939 Registrován: 6-2004 |
TOTO vědí jak dopředu, ti řidiči, jaké šichty budou mít? Zaujalo mne také, jak Rosťa tady píše, že snad dennodenně dělají na východě Čech šichty až 15 hodin?? To lze? Snad mají 40 čistého.. Na rok dopředu to těžko vědí, spíš tak na měsíc... Sami si mohou vybírat stylem "Jardo, dej mi tam příští týden Bystřice"? Nebo kdo jim takto řídí pracovní život? Přesně se sledují přesčasové hodiny? Je to velice náročná práce při tom dnešním agresivním silničním provozu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 12-2005
|
Fany: Jo na východě Čech se dělají i patnáctihodinové šichty, ale doba řízení je třeba 7 až 8 hodin, ale na na 40 čistého to fakt nevychází. Spíš to bude vycházet na 35 až 40 tisíc hrubého, 120 Kč za hodinu krát cca 300 hodin (když budeš jezdit těch 15 hodin denně) - plus můžeš mít příplatky za víkend a noční, ale to bude pár stovek. Takže ti řidiči budou mít okolo 30 tisíc čistého. Co se týká šichet, tak máš řidiče, co jezdí 3 až 4 turnusy, pak máš řidiče, co jezdí 1 turnus dokola a pak máš řidiče střídače, co jezdí téměř všechno - aspoň tak je to v linkové dopravě. V MHD můžeš jezdit prakticky vše nebo si vybereš třeba jednu směnu a tu jezdíš dokola - aspoň tak to kdysi bylo v DPMP. Směny musíš znát minimálně 14 dní dopředu. Třeba v Poliččce u ČSAD máš 2 turnusy na lince 680771: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680771_200701_267041.pdf Jeden začíná v 5:10 a končí 17:33 mezitím jede ještě minimálně z Litomyšle do Ústí nad Orlicí a snad to jezdí ještě pár Choceň - Ústí nad Orlicí a druhý začíná 5:55 a končí 16:05. A tito na turnusy točí 2 řidiči. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10941 Registrován: 6-2004 |
Ano, díky, pěkně jste mi to ozřejmil, paráááda... |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 6-2015
|
Volvo 7900 LH v KMTS | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2020 |
https://www.id-zk.cz/omezeni-dopravy | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2020 |
Namátkou jsem porovnal pár jízdních řádů, a co se týče těch, které se nemění: Zatímco na některých vás přesměrují na IDOS (čili "obyčejné" jízdní řády), další z nich jsou uvedeny jako výlukové, ale přitom jediné, co se liší, je zrušení negativních značek (čili značka pro vánoční prázdniny tam není, ale spoj normálně pojede). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10964 Registrován: 6-2004 |
Zítra po páté ráno jede bus ze Zlína směr Holešov, Brno? Nebude se nijak omezovat spojení na BRNO jako tomu bylo na jaře? Snad ne |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2020 |
Tento jede. http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L823953_200830_269121.p df Nevím, o kolik se snížila obslužnost ve směru Brno, ale namátkovou kontrolou několika linek, dost spojů by pořád mělo jezdit (žádné plošné rušení). Dokud na tom tratí jenom ZK a řidičům vození během pandemie nevadí (možná je to ještě lepší, při prázdnějším autobusu), tak by asi problémy být neměly. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
|
|
Shane
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2006
|
https://zdopravy.cz/luhacovice-dokoncily-stavbu-dopravniho-termin alu-za-18-milionu-63616/#comments Akorát ještě chybí napsat, že ta rekonstrukce je zmršená, ze stanoviště se 1 nejde vytočit směr Luhačovice, pošta bez toho, aniž by se muselo jednou nebo dvakrát couvnout, a ani SOR 10,5 to nevytočí najednou. Když na stanovišti 5 a 6 stojí za sebou dva crosswaye 12m nebo při nejhorším 2x 12,8m, tak už čouhají do kruháče, resp. ho celý zablokují. Projektant řekl pouze, že v PC mu to vyšlo (pomíjím jeho větu, že se na stanoviště 1 má správně jezdit přes kruháč otočit, což po provedení rekonstrukce je úplná blbost = mohli nechat původní stav). Nově je tak stanoviště 1 pouze pro výstup, s tím, že autobusy musí odbočovat doprava a zbytek stanovišť 2-6 pro ostatní spoje. No krásná rekonstrukce, že? 🙂 Zbytečné zkrácení hran, zbytečné zábradlí, které zavazí při točení autobusu a zbytečná „slza“ u stanoviště 1, kde by postačil vyvýšený hrbeček známý z kruháčů a už by se tam dalo vytočit. Rekonstrukce ne příliš zdařilá, projektant zřejmě byl stejný expert jako ten co navrhoval kruhové objezdy v Holešově. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 12-2017
|
Brno ze Vsetína přes VM a Kroměříž (951) zrušené od dneška |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 9-2013 |
Upozornění pro všecky Karosofily: Do konce října s největší pravděpodobností dojezdí všechny vozy Karosa u ČSAD UH. Tak si ty šroty ještě vyfoťte kdo chce... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4379 Registrován: 6-2015
|
Volvo 7900 LH by dnes mělo vyjet do provozu. Oběh pro dnešek a zítřek by měl vypadat takto.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2017 |
Já bych měl ještě jeden příklad z Východních Čech k těm turnusům, byť poslední dobou je to tam trochu hektické a nejsem si jistý, jak moc ještě tenhle příklad funguje. V Nechanicích parkují celkem 3 autobusy a jezdí s nimi 4 řidiči (jeden turnus ranní+odpolední a dva turnusy pro jednoho řidiče). Sorka CN8,5 jezdí 4:35-19:09, s tím jede každý z těch řidičů jednou za 4 týdny. A potom vždy dvojice řidičů má přidělený velký autobus. Každý z nich jede jeden týden odpolední (12:55-23:20), druhý týden jezdí sám turnus 4:55-19:58 (zatímco parťák jezdí s CN8.5) a třetí týden jezdí ranní (4:27-11:58) a potom jezdí víkend (4:35-19:20). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2011 
|
Víte někdo prosím, jaký evidenční číslo má na mapě UHJ 44-52 ?![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Karosa C734.20- 3L5 0754 (1986) Busline Jablonec nad Nisou
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 10-2008
|
UHJ 20-08 je 12004, takze tusim ze nejblizsi k nemu se zobrazovala az 12006, to by mohla byt ona, nicmene dnes nejezdi a uz hodne dlouho vubec nevyjela, jen 20-08 je na hotovosti. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 9-2007 
|
Rád bych se zeptal prozměnu ohledně Valašského Meziříčí a Vsetína, resp. tamní MHD – jezdí Citelisy a Mercedesy Citaro také o víkendu, nebo jen v pracovní dny? Pokud i o víkendu, mají nějaký svůj pravidelný turnus, prosím? | |
