| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 12. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 12. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2013 |
Brno z UB, z Luhačovic, z Klobouků, přes Zlín... Spousta spojů přes všecko možné. Tector, manuál, bez ZTP plošiny, ale klima s topením, lednička, sklopné sedáky s pásy. Přiměřená výbava - dle požadavků objednatele. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 10-2008 
|
V návrzích bylo jen Brno z UB a dva spoje z Luhačovic, vše přes UB a žádný Zlín, takže chceš naznačit že to nakonec bude ještě celé jinak? Odpovídaly by tomu problémy s rozpočtem, nicméně všude se psalo že linka VK - Brno se nezachová. | |
|
frutabruta
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2015 |
Nové vozy pro ČSAD UH, Busportal | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 2-2014 
|
Chudáci.. měli vzít radši setry
SWAGER
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13108 Registrován: 4-2006 
|
Proč chudáci? Vidíš to portfolio vozů co potřebují? Setra třeba 10.8 se vezme kde. Prostě se rozhodli si koupit toto. Je to jejich věc. A myslím že udělali dobře. V současné době podpoří domácí automobilku. Nikoliv někde v Turecku. Preju jim spoustu kilometrů bez nehod a spokojené cestující.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6155 Registrován: 12-2004 |
Domek bus: Už před dávnočasem (po vzpouře obcí, kteréšto nechtíc zrušení bus relace Město BRNO - Valašský wenkov) mi ouřada řekl, že dva spoje z VK + dalších X z Luhačovic. Jak je to teď nevím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2013 |
Mufiklo: Se Setrama dej pokoj, bohatě stačí těch 5 exemplářů. Ať si říká každý co chce, ale na linkovou dopravu je opravdu nejlepší Crossway LE. Co se týče pořizovací ceny, spotřeby, vnitřního uspořádání, funkčnosti, servisu i řízení a úklidu. Ještě jsem neřídil lepší "linkový" autobus a už ty auta i topí, když si objednáš radiátory a klimu s topením. Setra je neohrabaná stodola, než se pohneš to trvá století, vysoká, těžká, blbě se s tím jezdí, někdy se ani nedojede. Takový mám na to názor jako řidič a dispečer. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5945 Registrován: 2-2005 
|
Takový mám na to názor jako řidič a dispečer Jako řidič a dispečer musím souhlasit. Máme v Plzni MANy, Setry a Crosswaye a posledně jmenované jsou to nejlepší, co u nás jezdí.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10776 Registrován: 6-2004 |
Nádr. Holešov, stanoviště jedna: světelná tabule už x dnů mimo provoz... |
|
|
UHÁČKO
|
||
|
Neregistrovaný host |
Všiml jsem si, že už delší dobu kupuje ČSAD UH nová Iveca téměř výhradně s Tectorem. Jaké má tento motor výhody oproti Cursoru? Platí i v případě zástavby do autobusů přímo od Iveca nižší spotřeba, podobně jako u celkově odlehčených Sorek? Hluboce jsem se zamyslel a nedokážu si vysvětlit, proč vlastně pořizovat Tector v něčem jiném než v Soru :D | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 11-2011 
|
Tector je levnější na pořízení. Tím výhody v zásadě končí. Spotřebu má Tector vyšší, výkon nižší. |
|
|
UHÁČKO
|
||
|
Neregistrovaný host |
LáďaH: Děkuju za odpověď, to je asi opravdu jediné možné vysvětlení ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") tak snad se jim ty Tectory vyplatí... Mimochodem, kromě posledních Axerů pro mě neočekávaně dojezdily i oba Evadysy :O byly už tak vyježděné, nebo snad nepraktické, poruchové...? neví někdo? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 10-2008
|
Myslím si, že po příjezdu nových Crossů Line už prostě nejsou potřeba, po novém roku už také vyjet nemůžou. | |
|
LiborV
|
||
|
Neregistrovaný host |
 Trollino_15:" Jako řidič a dispečer musím souhlasit. Máme v Plzni MANy, Setry a Crosswaye a posledně jmenované jsou to nejlepší, co u nás jezdí." Nemám řidičské zkušenosti s vozy Man. Jen z doslechu vím, že si je převážně v kloubové verzi u ČSAD Polkost nebo u Martina Uhera chválí. V čem jsou tyhle vozy proti vozům Crossway horší? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6173 Registrován: 12-2004 |
LáďaH: Vyšší spotřebu oproti Cursoru mít většinou nebude. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 11-2011
|
Polkost a Uher mají Lion's City, zatímco v Plzeňském kraji jsou Lion's City LE. Vozy si jsou podobné jen zvenku, konstrukčně se jedná o něco jiného. Crossway je obecně pohodlnější a nabízí i z mého pohledu lepší výhled z vozu. A odkládací prostory. V MANu si za volantem člověk nic nikam nedá. Zzz: Probo bus vyšší spotřebu u Tectoru má a osobně jsem s Tectorem o něco málo vyšší spotřebu měl také. |
|
|
UHÁČKO
|
||
|
Neregistrovaný host |
Domek: Proč by Evadysy nemohly vyjet? Žiju v domnění, že maximální věk vozidel bude stále 14 let - nebo mi něco uniklo? :O | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 10-2008
|
Mám za to, že v podmínkách je také minimální šířka zadních dveří, které by měly být dvoukřídlé v dostatečné šířce, což Evadys nesplňuje. Pokud teda tuto podmínku nechali. A taky asi místo pro kočárek, což by asi nebyl takový problém. Zdeněk určitě bude vědět víc. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2017 
|
"U vozidel standardu IDS ZK 1 je minimální šířka předních dveří, u vozidel zařazených do provozu s cestujícími, stanovena na 650 mm a ostatních dveří na 1200 mm. Výjimku tvoří vozidla kategorie M, specifikována v kapitole 1.2.1 Kategorie vozidel, u kterých je povolena minimální šířka u ostatních dveří na 1000 mm. Minimální požadovaná šířka předních dveří se nemění, zůstává 650 mm." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 9-2013 |
Takže postupně: Je třeba si uvědomit rozdíl mezi Tectorem €5 a Tectorem €6. To jsou celkem odlišné motory už jen zdvihovým objemem a systémem vstřikování. Tector je standardní motor pro řadu Crossway LINE. Cena nižší, hmotnost nižší, spotřeba o dost nižší, výkon samozřejmě nižší ale dostatečný. Pro náš terén odpovídající. Rozdíl hmotnosti mezi Cursorem a Tectorem je celkem velký, to ovlivňuje mimo jiné i počet míst k stání, resp. kategorii autobusu. Co se týče spotřeby, tector prostě žere míň (oproti Cursoru za stejných podmínek, na stejné lince, ve stejném autě, stejně obsazený), ten rozdíl dělá cca 10-15% a to je holý fakt, který mi nikdo nevymluví a který u nás prostě reálně je. Na druhé straně Cursor €6 je super motor, který samozřejmě jede jak oheň, podle toho taky žere. Evadysy, Axery, Sorky, Karosy - vzhledem ke svému slušnému stavu a zájmu o ně se prodaly. Budou/byly nahrazeny novějšími vozy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10791 Registrován: 6-2004 |
Nechci psát konkrétní spoj či jméno řidiče, ale už dvakrát jsem s ním jel na lince Přerov-Holešov-Zlín (BUS LINE) a vždy zpoždění... ti řidiči jsou z Liberce a neznají to tady?? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 10-2008
|
Jezis, dvakrat mel ten samy ridic zpozdeni. No hruza. Kolik, 3 minuty? Obcas je Zlin dost zasekany, staci par semaforu a zpozdeni je hned. Snad uz to potreti neudela. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13112 Registrován: 4-2006
|
Ad Fany jen minimum. Ale napíšete nám jaké zpoždění to je. Pokud je to nějakých 5 minut tak raději nepište, protože....... Jinak ti řidiči co tam jsou tam jsou stále.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
|
LH12
|
||
|
Neregistrovaný host |
Dnes okolo 13:30 spatřena vsetínská/krodosí LH10,5 "6Z4 0376" - tažena na tyči za Tatrou přes Malenovice... | |
|
950104
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 2-2010 
|
V neděli stála odstavená a opuštěná na Velehradě. Asi dál nedojela.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2017
|
Kdo má zájem o projetí se jedním z provozních zájezdových vozů může tak učinit dnes s S 415 HD VSJ 97-80, už druhý den jezdí do Ostravy a zpátky a 13:20 971/51 - 13:20 Vsetín - Frenštát pod Radhoštěm místo LH 12 Kovarsona 3Z7 3751 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 10-2008
|
950104: na Velehradě parkuje normálně, občas tam stojí i nějaký jiný ČSAD VS bus | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 2-2011 |
Zdenek_Handl: "Na druhé straně Cursor €6 je super motor, který samozřejmě jede jak oheň, podle toho taky žere. " Cursorem €6 asi myslíte motor Cursor 9, 265 kW s kroutícím momentem 1650 Nm při 1200 ot./min. Zajímá mě, jestli máte zkušenosti s Cursorem 9, 228 kW s kroutícím momentem 1300 Nm při 1100 ot./min; který je nabízen pouze do Urbanwayů 12m. Nevíte, proč není tento motor nabízen i do řady Crossway? Nevíte, zda vůbec existuje i nějaký testovací urbanway, jenž by byl vybaven tímto "slabším" Cursorem 9 228 kW a jak si tento typ motoru stál v porovnání s Tectorem 7? Dále jaké jsou rozdíly mezi Cursorem 9 265 kW a Cursorem 9 228 kW? Tato věc mi docela dost vrtá hlavou, z toho mála co lze o tomto slabším Cursoru 9 228 kW jde zjistit je patrné, že se nápadně těmito základními charakteristikami podobá velmi úspěšnému Cursoru F2B. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2013 |
Je to totožný motor, jen jinak naladěný, podobně jako F2B u C954/B952 resp. Citybusu na stojáka. Urbanway jsem nikdy neřídil(narozdíl od Citybusu a Citelisu) , ale do městských aut se obyčejně dávaly slabší motory (těžko říct proč, zda kvůli spotřebě, nebo životnosti). Do Crosswayů nemá ten slabší Cursor smysl, tam je buď Tector 235kW, nebo Cursor 265kW. U Crossway City dokonce jen 210 kW (pro představu MAN Lions City CNG v UH má 200kW a nejede úplně špatně). A ten Tector je výkonově dostatečný, pokud je odpovídající převodový poměr. Cursor se hodí spíš pro řadu Crossway Pro, nebo pro Evadys. Obyčejně mají linkové 10.8M a 12M Crosswaye ve velké většině Tector. A co se týká zkušebních busů, všechno je možné... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 4-2009 |
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L910121_200901_270334.pdf | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 10-2008
|
Provozovna Kopřivnice, ale začátek a konec ve Zlíně? Jsem zvědavý, co za autobus tam nasadí, jestli Zlínský nebo něco z Kopřivnice. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13113 Registrován: 4-2006
|
Jestli už ve Zlíně nestojí ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2020 |
Má někdo zkušenosti se "zastávkami na znamení" u příměstských linek (nemyslím MHD) ? Já mám zatím zkušenosti jen s ČSAD UH a ti v tom rozdíl nedělají - projíždí se každá zastávka, když tam nikdo nečeká a nikdo si o lístek do té zastávky nepožádal. Při zavedení IDS to možná bude jinačí, když nebude potřeba zastávku hlásit... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13114 Registrován: 4-2006
|
10 fotek nedávno přivezených Plzní z různých míst Zlínského kraje. http://vhdfoto.cz/irisbus-crossway-12m-3p5-2175-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/irisbus-crossway-12-8m-7p1-2313-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/irisbus-crossway-12m-3p3-8993-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/irisbus-crossway-12m-3p5-1036-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/irisbus-crossway-12-8m-3p8-2872-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/sor-c-12-3p2-7914-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/sor-c-10-5-2p9-2858-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/sor-c-10-5-3p8-4527-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/sor-c-10-5-3p9-4116-csad-vsetin/ http://vhdfoto.cz/sor-c-12-3p8-3791-csad-vsetin/
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 12-2017
|
Chcíplá LH 10.5 už jezdí, jela směrem na Velehrad a i zpátky |
|
|
LH12
|
||
|
Neregistrovaný host |
KarosákCZ: To jsem rád, měl jsem obavu, že se jim nebude chtít ji zprovozňovat... Neví někdo, kam ta Sorka vůbec jezdí? :D Potkal ji někdo někde mimo Velehrad? :D | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 10-2008
|
Mela by vozit hrace(juniory)/prislusniky FC Slovacka s triosym exHrouda Manem Lions Coach L a to uz nekolik let. Ani kdyz byla nekolik let pod Slavicinem, nebyla videt na linkach. Nemela ani kasu. Puvodne tam byla i druha LH 10.5 1Z3 7301, ta se ale par let zpet vratila do Slavicina na Ostravu a do prosince statecne delala zalohu. (Příspěvek byl editován uživatelem Domek_bus.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2013 |
Přesně tak, LH10,5 zajišťuje dopravu pro 1. FC Slovácko v okolí UH, především pro juniory. Řidič bydlí na Velehradě. Bus patří pod provozovnu Kroměříž, proto záloha za sorku je Krodosí C954. | |
|
Brodensis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2018 |
NOVINKA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2015 |
No vypadá to zvláštně. Jízdní řád platí od 6.9.2020 do 5.9.2025 a spoj do Prahy jede jen 18.12.2020... | |
|
Brodensis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2018 |
To bývá u komerčních dálkových linek (hlavně mezistátních) běžné. Licenci dostanou na několik let a podle toho deklarují platnost JŘ. Je jasné, že tak dlouho linka beze změn nevydrží. I ty jednodenní spoje se tam vyskytují, třeba když dopravce očekává kolem Vánoc mimořádnou poptávku nebo ví, že bude odněkud někam potřebovat přesunout autobus. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 10-2008
|
Nepřestěhovalo se tohle do Uherského Hradiště? Mám za to, že teď točí Zlámanec a ten patří pod provozovnu UH. O prázdninách jezdil Brodské spoje místo C954E 2Z5 2353, ta je pryč a teď to jezdí nějaký nízkopodlažák. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 10-2008
|
Tak dneska jezdil zase Brodské linky.. tak já nevím. | |
|
Brodensis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2018 |
Koho zajímají navržené JŘ a další info ohledně IDS ZK, najde to zde: https://www.id-zk.cz/informace-pro-obce |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 10-2008
|
To je nějaká aprílová verze? Zatím jsem to proletěl nějak letmo, ale to je to čím se chvástají už tak půl roku na FB, ta jejich nová IDSka? Však to jsou stávájící jízdní řády, na které přidali pár spojů. Někde je navýšení o víkendu, například na Slavičínsku některé vesnice uvidí v sobotu poprvé linkový autobus. Ale ty slibované večerní spoje, ty jsou kde? |
|
|
Brodensis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2018 |
Na (páteřní?) lince Uherský Brod - Velký Ořechov - Zlín je o víkendu navýšení na 8 párů spojů (cca. po 2. hodinách). Oproti současnému stavu 3-4 spojů (v jednom směru) nesrovnatelné. To se už dá někam dojet (a dokonce i zpět). Ano kladívka zhruba stejné, ale je to celkem frekventovaná linka. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2015 |
Když se dívu na ty návrhy, to opravdu bude jezdit na trase Luhačovice-Zlín přes Doubravy/Ludkovice hlavně ČSAD Uherské Hradiště? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 10-2008
|
Ano. Vyhrali oblast Valasske Klobouky, pod kterou ta linka spada. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 5-2007 |
Já ti nevím domku, ale Vsetín je totálně překopaný. A mám takový pocit, že ty jízdní řády dělal někdo solidně zhulený. Jinak, neměl Vsetín jezdit TQM a ValMez Transdev? V těch jízdních řádech je to opačně.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 10-2008
|
Tak na Vsetín jsem se nedíval, zapomněl jsem zmínit, že myslím oblast Valašských Klobouk, především Luhačovicko konkrétně. Pozitivní co přibylo je návrat spoje ve po desáté večer z Luhačovic na Podhradí, každopádně pořád chybí přímý spoj ve 22:20/30 Zlín - Doubravy - Luhačovice. Do Doubrav a Biskupic se člověk dostane, ale Hřivínův Újezd a Kaňovice jsou stále neobsloužené, snad od roku 95/6. Poslední roky se o tomto návratu mluvilo a spoj měl být veden, buďto na UH Brod nebo do Biskupic s návazností na spoj od Ludkovic. A není nikde. Chybí taky zmiňovaná posila nebo vložení spoje na trase Zlín - Luhačovice, protože bus 6.45 je věčně přeplněný dvěma škola. Dříve jezdili dva spoje od Zlína, pak posila alespoň z Biskupic a teď jen jeden spoj. Autobus jedoucí například o 10 minut dřív by to vyřešil. Několikrát stalo, že zůstali vyset cestující v Biskupicích a další spoj jede až za hodinu. Samozřejmě lidé můžou namítat že tam je vlakové spojení, ale vlak zastavuje až dole téměř za dědinou a nemyslím, že by bylo rozumné menší děti podél hlavní cesty posílat dolu na vlak. Slíbeno bylo zavedení a navýšení spojů na trase Slavičín - Valašské Klobouky v obou směrech především o víkendu + víkendové a odpolední zajíždění do Rokytnice, Obecní dům. To samé Slavičín - Bojkovice. Jsou tam tuším 2 spoje v sobotu + kostelové v neděli. Do Rudimova také žádná odpolední možnost spojení. A to není zdaleka všechno. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2017
|
Nene, TQM má mít oblast VM od začátku nábor řidičů už chvíli jede |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2015 |
Domek bus: Máš pravdu s tím spojem po desáté hodině večer ze Zlína. Ono by stačilo, kdyby jel ten poslední přes Hřivný Újezd a pak na Ořechov. Do Kaňovic už to není tak daleko dojít případně pěšky, když je tam ta cyklostezka. No když to celé bude obsluhovat ČSAD UH, tak by ten spoj na Brod mohl zajet i do Kaňovic a tam se otočit. Když dřív děcka z Kaňovic a Hřivného chdodily na základku na Ořechov, tak se ten ranní bus dokázal otočit i v Kaňovicích-Sečích, takže by to nemuselo být nereálné, aby noční spoj měly i ty dvě dědiny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 5-2007 |
Ty jízdní řády jsou opravdu kompletní? Fakt kraj hodlá zlikvidovat veškeré víkendové spoje do Růžďky, Mikulůvky, Oznice, na Vranču? Nedělní spoje do kostela z Kychové, Černého, Dinotic, Lušové a Stanovice taky chybí. (Ale možná je to nějaká sofistikovaná snaha KDU-ČSL o likvidaci náboženství na Valašsku.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") )
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
|
Brodensis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2018 |
Spoj po 22. hodině ze Zlína znám, občas jsem s ním jel. Ze Zlína jelo vždy tak 8 cestujících a do Brodu dojeli 3. Po Ořechov se jedná převážně o lidi z odpolední směny, dále pak spíše náhodní a občasní cestující. Myšlenka obsloužit Kaňovice a Hřivínův Újezd není úplně od věci. Nyní se to projednává s obcemi, doporučuju tedy obrátit se na starosty. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2020 |
Menší odbočka - Kde soudruzi udělali chybu v pojmenování zastávky? https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&x=17.4622893&y=49.112700 5&z=17&pano=1&rc=975hLxT8kRgoOh-g&rs=pubt&rs=pubt&ri=15283920&ri= 15211531&mrp=%7B%22c%22%3A132%7D&xc=%5B%5D V Huštěnovicích je zastávka "Rozcestí k železniční stanici 0.3", ale železniční stanice je vzdálená 0.5 (nebo i spíše 0.6) kilometrů. Je to překlep, nebo...? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2019 |
Takových zastávek je :D Nějakých 200 metrů je podle mne nepodstatné řešit... Momentálně by se měli řešit daleko důležitější věci :D |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2020 |
To určitě... Zbývají 4 měsíce do IDS, tak snad všechno pořeší |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2018 |
Už vzpomínkový, ale trefný článek: https://www.regionvalassko.cz/autobusy-yutong-pod-palbou-kritiky/ ještě bych dodal, že ty autobusy trpí i pořádnými vibracemi a je to vůbec zvláštní, že zrovna ředitel věřil, že výrobek z Číny bude kvalitní a dokonalý ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
ZemekZmetek
|
||
|
Neregistrovaný host |
Prostě Zemek za yutongy dostal nejvíc do kapsy. Že to je shit pro cestující ho vůbec ale vůbec netrápilo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 10-2008
|
Jakoby ho to někdy vůbec trápilo. | |
Trenčín