| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 16. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 16. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 10-2017 
|
Tady někdo dobře blbne. Trať není o nic víc rozbitější, než 321 Havířov- Chotěbuz a už vůbec ne jak průjezd sakmarovým údolím. Klepou se snad plasty v elefantech? Vycházím ze subjektivního dojmu, který jsem nabyl při jízdě panterem, který jezdí po koridoru (který je ve srovnání s 321 a Sakmarem dokonale hladký). Ten panter mi připadal docela dost "vyklepaný". Rozbité to bude v případě, že tam budou různí kočkopsi řádit a rozbíjet interiér. Teď nevím, mám si to brát osobně? soupravy budou minimálně 2 roky v záruce. Takže problémy půjdou za výrobcem. Ale to se nebije s tím, co jsem psal. Na díly se přece může čekat dlouho i v záruční době a ano, sice to bude na škodu samotné Škodovce, ale je to Škodovka, takže ta si s arogancí sobě vlastní ještě vytře se zákazníkem ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") tak se má z výzisku stavby Dětmarovice-Petrovice dělat obnova ve Vratimově + Vratimov-Paskov To je přímá cesta do pekel. Stav kolejnic se posuzuje podle nějakých tabulek, ve kterých jsou jednotlivé stupně opotřebení. V podstatě ta tabulka říká, že kolejnice je použitelná, pokud stavem odpovídá všem stupním, kromě toho nejhoršího. Nejnižší stupeň opotřebení má nová kolejnice. Použitá kolej z koridoru je stavem tak někde uprostřed. Kolejnice v "předposledním" stupni se používají na lokálky. Jasně, je to snaha ušetřit za materiál, chápu. Ale pak to taky dopadá tak, že se taková ojetá kolejnice použije na nějakou frekventovanější trať (třeba Praha - Beroun, Brno - Přerov atd.) a dopadne to tak, že na používané použité koleji se udělá nějaká závada a trať nám půl dne stojí. Ale hlavně, že je to levnější, než nová kolejnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2017 |
A já myslel, že je to zrušená vojenská vlečka pro zásobování letiště Mošnov... KII. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11370 Registrován: 12-2009 |
Těch přeložek tam bylo víc. Ta druhá je i částečně cyklostezka. odkaz Dokonce je tam i pseudonádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 6-2008 
|
https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/vysokorychlostni-trat-rychl odraha-moravska-brana-sprava-zeleznic-hranice-ostrava-eia.A201123 _115731_ekonomika_jla Snad se toho dožiju a svezu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11372 Registrován: 12-2009 |
10 let hádání s žabičkáři, dalších 5 EIA odvolávání přivolávání, 5 na vyvlastňování, 10 výstavba. Máš v příbuzenstvu někoho se jménem Makropulos?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 8-2017 |
Karel II: Původní trať ze Studénky do Příbora musela ustoupit stavbě letiště v Mošnově. Zbytky původní trati pak sloužily v 70.létech k odstavení vyřazených vagonů, převážně Vsa a jiných vysokostěnů, před jejich sešrotováním. Pokud se nepletu, tak původní trať je vidět na "Cenii", ale já se tam poslední dobou neumím připojit. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 4-2009 
|
Ladis-63: "Kontaminaci" už musíte hledat jinde![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Z důvodu ukončení podpory Adobe Flash je obrazová vrstva použitá na Kontaminaci k vidění nadále na Národním geoportálu. Snad bude fungovat odkaz.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 2-2006 
|
Terminál kombinované dopravy, Mošnov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8455 Registrován: 2-2006
|
Příbor Před časem proběhnutá rekonstrukce 2. nástupiště: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8456 Registrován: 2-2006
|
Fotogalerie: Začalo bourání těžní věže ve Sviadnově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 4-2009 |
Ic540 : Nevím, nevím.. Kromě Česko-saskeho basis tunelu vidím vsechno až tak kolem roku 2045....Na druhou stranu zrovna úsek Přerov - Svinov tlačíme (ŽESNAD.CZ) fest, protože reálně jsou k dispozici jen dvě koleje do Ostravy a Ferdinandka potřebuje rekonstrukci jako prase drbání. Uvidíme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 8-2017 |
Nástupiště moderní. Ta nádražní budova je totální hnus. Stojí aspoň ještě ta trafika poblíž? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11378 Registrován: 12-2009 |
Zajímavé, v této době. Letecké spojení mezi Ostravou a Prahou z Letiště Leoše Janáčka Ostrava v Mošnově na Novojičínsku se prodlouží. Důvodem je zájem cestujících. Letecká společnost LOT Polish Airlines bude na této trase prozatím létat do 17. ledna příštího roku. Novinářům to ve čtvrtek sdělila mluvčí letiště Kateřina Pustějovská. Zdroj: https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/letecke-spojeni-mezi-ostrav ou-a-prahou-je-prozatim-prodlouzeno-do-17-ledna.A201126_192001_ln -doprava_lihem Cestující možný přípoj, kolem 12h, uvidí jen z oken vlaku nebo letadla... |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13240 Registrován: 10-2004 
|
Ohl: V rezervačním systému však zatím lety na leden nejsou. Docela bych to někdy ze zvědavosti na cestu z Prahy vyzkoušel, ale obávám se, že cesta z Mošnova do Karviné veřejnou dopravou by byla tak dlouhá, že to rychlejší bude vlakem celou trasu. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 12-2007 |
Nevíte někdo, dá se ten let stihnout na otočku do Prahy?? Jen se tak proletět tam a hned zpátky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11379 Registrován: 12-2009 |
http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-letovy-rad/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8459 Registrován: 2-2006
|
Přednádraží Ostrava-Přívoz, terminál Jirská a prodloužení ulice Skladištní |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8462 Registrován: 2-2006
|
Vnitrostátní lety mezi Prahou a Ostravou budou pokračovat až do poloviny ledna Viz diskuze pod článkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8464 Registrován: 2-2006
|
Kopřivnice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2017 |
Stejně to staré nádraží v Kopřivnici bylo pěknější, ale to už je tak 40 roků![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Tedy myslím, že budova pořád stojí, ale možná se pletu, už jsem tam dlouho nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 7-2002 
|
Bohumín z výšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 7-2002
|
A ještě odstavená vozidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14376 Registrován: 11-2002 |
Tady má někdo novou hračku... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8465 Registrován: 2-2006
|
Poláci u českých hranic zrychlili železnici, jízdní doba do Krakova se zkrátí o hodinu Největší zrychlení čeká především vlak Cracovia z Prahy do Krakova. Úsek z Bohumína do Krakova dosud jede 3 hodiny a 34 minut. Nově má podle vyhledávače spojení polského správce infrastruktury PLK cestu zvládnout za 2 hodiny a 30 minut. Vyhledávač polského státního dopravce PKP InterCity uvádí u stejného vlaku čas 2:43, stejně tak vyhledávač Českých drah. Škoda, že se jaksi v článku zapomnělo doplnit, že podstatné zrychlení nastane hlavně díky odstranění nesmyslného závleku přes Racibórz ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . (Nesmyslému z pohledu českého cestujícího jedoucího do Krakówa.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8466 Registrován: 2-2006
|
7,4 miliardy do lokálek. Správa železnic představila plán na jejich bezpečnější provoz D3 s návěstidly: Valšov – Rýmařov Studénka – Bílovec Suchdol nad Odrou – Fulnek Suchdol nad Odrou – Nový Jičín město Opava východ – Hradec nad Moravicí Nejvíce tratí získá zjednodušené zabezpečené zařízení s dálkovým ovládáním: Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou Hlučín – Kravaře ve Slezsku Chuchelná – Kravaře ve Slezsku Řízení podle D3 zůstane i nadále na 275 kilometrech: Moravice odb. – Svobodné Heřmanice Bruntál – Malá Morávka Osoblaha – Třemešná ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8467 Registrován: 2-2006
|
 Ladis-63:"Stejně to staré nádraží v Kopřivnici bylo pěknější, ale to už je tak 40 roků Tedy myslím, že budova pořád stojí, ale možná se pletu, už jsem tam dlouho nebyl."![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Kopřivnice ON - rekonstrukce výpravní budovy Trať: 325 - Studénka - Veřovice Zahájení realizace:2022 Konec realizace:2023 Předmětem stavby je kompletní rekonstrukce výpravní budovy spojená s optimalizací prostor a odbouráním části objektu. Součástí rekonstrukce je obnova pláště budovy včetně zateplení, úpravami projdou také vnitřní prostory a potřebné rozvody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 2-2009 
|
Ladis-63: Původní budova kopřivnického nádraží stojí dodnes, nejspíše tam budou i nějaké stavební úpravy dle majitele, patří dnes stolařství Šindler Martin. Vzpomínám si na situaci, kdy se zde sjely dva vlaky proti sobě, v té době zde krom řady 810 a Bafx jezdila i souprava rybáků a loko ř 466.0, z nichž ten s 810 po nástupu cestujících odcouval na nákladové nádraží a vlak s loko odjel směr Studénka. počítám že to bylo v letech kolem roku 1978 až 1981. Souprava rybáků zajížděla až do Veřovic. Nové nádraží bylo otevřeno něco málo po roce 1980. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 2-2006
|
Frenštát pod Radhoštem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 2-2006
|
Ve Frýdlantu nad Ostravicí v létě probíhala výstavba dopravního terminálu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 2-2006
|
Malá Morávka Provozní snímky z Malé Morávky jsou zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2020 |
Ostravaciii pravidelné videa zde https://www.youtube.com/channel/UClA9wb6Dq9eu1FRAw4m_ZJA ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 7-2002
|
V Malé Morávce dneska vypadá kolejiště už jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8474 Registrován: 2-2006
|
Alesl: Co se tam od srpna změnilo? EDIT: Už to vidím v sekci Tratě kolem Opavy. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 7-2002
|
Koridor jak vyšitý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8475 Registrován: 2-2006
|
Alesl: Kam až koridor došel - je jen v Malé Morávce nebo i někam dál? A už je opraveno PZS v km 4,47 u Starého Města? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8476 Registrován: 2-2006
|
Rudná pod Pradědem zastávka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8480 Registrován: 2-2006
|
Světlá Hora |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8481 Registrován: 2-2006
|
Letní idyla v Rudné pod Pradědem: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8482 Registrován: 2-2006
|
Staré Město |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2016 |
Ladis-63: "Nástupiště moderní. Ta nádražní budova je totální hnus. Stojí aspoň ještě ta trafika poblíž? " https://mapy.cz/zakladni?x=18.1428936&y=49.6366069&z=17&pano=1&pi d=49146650&yaw=1.292&fov=0.607&pitch=-0.002 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8486 Registrován: 2-2006
|
Vlaky z Klimkovic nahradily tramvaje, zmizely ale i ty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4844 Registrován: 6-2008
|
Český Těšín. Pokladna Regiojetu se z koncem roku zavře i v Těšíně. Pár dokumentačních momentek a stromeček... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 6-2008
|
Ostrava Svinov. Stromeček a všiml jsme si, že zaměstnanci ČSAD Vsetín mají zajímavé oblečení i s kloboukem... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 8-2017 |
jirkov: Dík za zprávu.Kdyby nestála v Příboře, tak stojí ještě v Krásném Poli, ale zrovna mají zavřeno![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8489 Registrován: 2-2006
|
Břidličná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11399 Registrován: 12-2009 |
zavře i v Těšíně. To ji teď někdy zas otevřeli? Zavřená už je nějaký ten pátek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4846 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Potkal jsem známého v Těšíně. Sdělil. Teď zavřeno kvůli viru. Od nového roku možná na furt. To jsem zvědav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8493 Registrován: 2-2006
|
Břidličná zastávka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2011 
|
Břidličná 5. 12.2020.s motoráčkem 809.398. Doplění pěkného reportu od Semolina z Břidličné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8494 Registrován: 2-2006
|
Nový jízdní řád 2021 v Moravskoslezském kraji V neděli 13. prosince 2020 začne platit nový železniční jízdní řád. Rozsah regionální dopravy Českých drah na území Moravskoslezského kraje zůstane na podobné úrovni jako v současném grafikonu. Na základě požadavku krajského úřadu, resp. koordinátora dopravy KODIS pojedou první ranní vlaky z Frýdku-Místku, Havířova a Opavy do Ostravy nově asi o půl hodiny později, poslední večerní vlaky v opačném směru budou z Ostravy vyjíždět naopak asi o 20 až 30 minut dříve než doposud. Výraznou proměnou během příštího roku projde doprava na lince z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm, kde České dráhy postupně nasadí pět zcela nových souprav typu push-pull. Nový jízdní řád bude platit až do 11. prosince 2021. České dráhy budou v jízdním řádu 2021 provozovat regionální železniční dopravu v Moravskoslezském kraji na celkem 569 kilometrech železničních tratí s výkonem přibližně 7,215 mil. vlakokilometrů, což je ve srovnání s letošním grafikonem zhruba stejný rozsah. V kraji pojede denně v průměru 58 spěšných a 778 osobních vlaků. „Od prosincové změny jízdního řádu dochází na základě požadavků objednatele regionální dopravy jen k drobným změnám u časů odjezdů časně ranních a pozdně večerních vlaků na třech hlavních trasách v Moravskoslezském kraji,“ říká Kateřina Divišová, ředitelka Regionálního obchodního centra Českých drah v Ostravě, a dodává: „K podstatnému vylepšení pak dojde v průběhu příštího roku, kdy postupně nasadíme do provozu na trati z Ostravy přes Frýdek-Místek do Frenštátu pod Radhoštěm celkem pět zcela nových patrových souprav push-pull, které budou vozit modernizované lokomotivy řady 750.7.“ Přehled změn v regionální dopravě ČD v Moravskoslezském kraji Na základě požadavku Moravskoslezského kraje, resp. koordinátora KODIS dojde od 13. prosince 2020 k následujícím změnám v regionální dopravě Českých drah: Na tratích 323 v úseku Ostrava – Frýdek-Místek a 321 v úsecích Opava východ – Ostrava hl.n. a Havířov – Ostrava-Svinov pojedou první ranní vlaky asi o 30 minut později, v opačném směru pojedou poslední večerní vlaky o 20 – 30 minut dříve. Ve směru do krajského města budou konkrétně upravené časy odjezdů těchto časně ranních vlaků: Osobní vlak, který dosud jezdil z Frýdku-Místku ve 3:32 do Ostravy hl.n., bude nově odjíždět z Frýdku-Místku až ve 4:00. Spoj se současným odjezdem z Opavy východu do Ostravy hl.n. ve 3:30 nově pojede z Opavy až ve 4:04. Osobní vlak, který dosud odjížděl z Havířova do Ostravy-Svinova ve 3:39, bude nově odjíždět až v 4:06 a v pracovní dny bude pokračovat přímo až do stanice Opava východ. Ve směru z Ostravy pak budou upravené časy odjezdů následujících večerních vlaků: Osobní vlak, který dosud jezdil z Ostravy hl.n. do Frýdlantu n. O. ve 23:55, bude nově odjíždět z Ostravy hl.n. už ve 23:22 a ve Frýdku-Místku bude potřeba přestoupit. Vlak, který dosud jezdil z Ostravy hl.n. do Opavy východu ve 23:56, bude nově odjíždět už ve 23:35. Spoj, který dosud odjížděl z Ostravy-Svinova do Havířova ve 23:55, bude nově odjíždět už ve 23:22. Během Vánočního, silvestrovského a novoročního provozu bude na linkách v celém kraji mírně navýšen počet spojů. Jízdní řády na ostatních linkách jsou bez podstatných změn. Obnova vozidlového parku Českých drah v Moravskoslezském kraji Již v závěru roku 2020 došlo k nasazení modernizovaných motorových vozů řady 811 a přípojných vozů BDtax na trati 276 Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou. V roce 2021 se pak předpokládá jejich nasazení také na trati 325 Studénka – Veřovice a následně na trati 310 z Opavy do Rýmařova. Na trati 323 z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm se v příštím roce předpokládá nasazení pěti nových netrakčních patrových souprav push-pull spolu s modernizovanými dieselovými lokomotivami 750.7. Zařazení vlaků ČD do integrovaného dopravního systému ODIS Integrovaný dopravní systém (ODIS) platí na celém území Moravskoslezského kraje ve všech osobních a spěšných vlacích a ve vybraných rychlících ČD na tratích 271 Bohumín – Ostrava – Studénka – Suchdol nad Odrou (vlaky R 640 / 641) a 321 / 310 Ostrava – Opava – Krnov – Bruntál – Moravský Beroun (rychlíky linky R 27 a vlaky IC Ostrava-Svinov – Opava východ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8499 Registrován: 2-2006
|
Jamartice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8502 Registrován: 2-2006
|
Rýmařov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11403 Registrován: 12-2009 |
do světa balónem? do Prahy vlakem do zbytku cargem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8505 Registrován: 2-2006
|
RegioPantery za téměř sedm miliard korun, nejvíce pro Olomoucký kraj „Již dříve jsme podepsali výrobu 31 jednotek s dvěma vozy a nyní k nim závazně objednáváme dalších 19. Jejich nasazení plánujeme v letech 2023 a 2024 v krajích Olomouckém, Moravskoslezském a Jihočeském,“ České dráhy současně objednaly 29 třívozových jednotek z nedávno uzavřeného rámcového kontraktu na odběr až 60 vozidel. Z nich jsou první dvě jednotky, jejichž nákup je podpořen i dotací z OPD2, určeny pro Moravskoslezský kraj. ----- Jak tomu rozumět? Již dříve jsme podepsali výrobu 31 jednotek = z nich tedy jsou dvě jednotky 650.007 a 650.008. Nyní k nim závazně objednáváme dalších 19. Jejich nasazení plánujeme v letech 2023 a 2024 v krajích Moravskoslezském, ... = tedy další dvouvozí Panteři? A kolik z nich bude jezdit v kraji? České dráhy současně objednaly 29 třívozových jednotek z nedávno uzavřeného rámcového kontraktu na odběr až 60 vozidel. Z nich jsou první dvě jednotky, jejichž nákup je podpořen i dotací z OPD2, určeny pro Moravskoslezský kraj = o těchto dvou třívozových jednotkách se již psalo dříve, že by měly být posilou pro linku S1 v úseku Opava východ - Ostrava (- Svinov/hl. n./střed). |
|
Radim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 2-2006 
|
Těch 31+19 jednotek je všechno 15Ev. 650.007 a 650.008 byly 7Ev3, to byla předchozí zakázka.
Stránky o všech lanovkách v ČR - www.lanove-drahy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 6-2008
|
https://m.youtube.com/watch?v=kVVMNBoNEIc&feature=youtu.be&t=23 Něco pro odlehčení když už máme ten nový GVD. Neskutečně neskutečné s ještě neskutečnějším závěrem. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") A komu tím prospějete...? Druhé straně...? A cvrknul jsem si do trenek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8507 Registrován: 2-2006
|
Lomnice u Rýmařova |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 10-2017
|
Dnes jsou v akci zajímavé stroje: 749.019 - Bartovice - Havířov 751.219 - Hyundai, odjezd pravděpodobně okolo 13. hodiny 771.110 - jak už bylo zmíněno - Biocel 742.454 s cisternami ze Sedlnice, ovšem čas odjezdu je velmi nevyzpytatelný (někdy ještě před polednem, jindy až po 16. hodině) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14429 Registrován: 11-2002 |
Kočkopes: chytat tu 019 bude menší výhra v loterii, tyhle vlaky jezdí stylem náhodných výbuchů a frekvenci - no, když se chytí jeden obrat za světla, lze to považovat za úspěch. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 10-2017
|
V době psaní příspěvku už byla mašina v Havířově a vozy s uhlím už byly nachystané. Ale uznávám, že je to pravda... V létě jsem si na tom samém výkonu jel vyfotit 219. Na půlce cesty jsem zjistil, že nemám mobil, tak jsem se pro něj domů vrátil (MHD!) a přesto jsem pak v Šenově ještě 2 hodiny čekal. Nicméně můj odhad je, že by mohli jet tak kolem té 12, možná 13. hodiny. |