| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 06. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 06. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 3-2015 |
Tak podle mě se tak 2 soupravy Bdt/Bdtee nechají, kdyby náhodou. I po té, až přijdou všech 5 souprav. Jinak dneska jezdí v oběhu 754.028 a 086. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11290 Registrován: 12-2009 |
Minimálně jedna 750 je pořád v Třebové No vida, že to víš. Teď ty, co se vrátí, mají zpočátku "dětské nemoci" a čekají na záruční opravy. K tomu plánované údržby. A jak to ovlivní Bohumín? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale je mi jasné, že tak jako tak budou chronosféři atd. stále hudrat. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") na závady teda moc netrpí Mají jiný motor, tudíž odpadá 90% závad typu "někde něco teče, prasklo, voda v oleji" atd. Naopak bude víc závad "čidlo hlásí poruchu" a po dodání souprav - "něco špatně v soupravě" nebo "komunikaci s mašinou". To ovšem bude i tak znamenat podstatné zlepšení, co se neplánovaných odstavení týká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14149 Registrován: 11-2002 |
je mi jasné, že tak jako tak budou chronosféři atd. stále hudrat - vím, že to samo depo/dílna až tak nevlivní, ale nebylo za dané situace (a že ty nově dodané mašiny čeká často i delší odstávka se vědět muselo) lepší postavit ještě tento GVD na ř. 754 (papírově) a tu v rámci možností nahrazovat právě volnými 750.7, než to udělat opačně a pak sledovat, jak plníte plán jako nějaký Kefalín či Jasánek?! Politicky se na to musí myslet... Když nic jiného, prostor na "blbé kecy" by se razantně snížil. Ne tak v případech, kdy se už pomalu chystaly žebříňáky, ale těch, zaplaťpánbůh, nebylo zase tolik... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11291 Registrován: 12-2009 |
to samo depo/dílna až tak nevlivní Ale seřvat se může, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 3-2015 |
Věděl by někdo, co pojede za soupravu na ty vlečky AWT? Díky. https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylet/bohumin/oslavte-s-nami-sv atek-zeleznice-v-bohumine/16258 |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 6-2009 |
842 + Bdtn + 810. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14151 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Ale seřvat se může, ne? - přesně tak. Ono to totiž není jen o tom jednom, jak zde již X krát vyplynulo na povrch, takže svůj díl másla by se našel na lecčí hlavě. Pořekadlo o potřefené huse nevzniklo samo o sobě. A má něco do sebe. Obrazem jedno setkání ze včerejšího podvečerního Frýdku, aneb náhodou jsem šel kolem. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 714 najela po dojezdu Os na konec, pošoupla soupravu o 10m dozadu a zase po chvíli odjela... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Omlouvám se za špatné datum, má tam být 21.9.2020) (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2017 |
Jaké se nyní objevují nejčastěji mašiny na BIOCELu - 753.7 nebo už nové 742.7? (Příspěvek byl editován uživatelem Jindřich_Rosa.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14152 Registrován: 11-2002 |
Ono je to jak kdy, poslední dny se ale na Mn drží sólo 753.7. Pokud jede ale navíc "separát", tak tam může být cokoli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8364 Registrován: 2-2006 
|
Několik týdnů staré snímky výpravní budovy ve Frenštátu pod Radhoštěm: Je již ve Frenštátu pod Radhoštěm hotovo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 7-2017 
|
Semolina: Byl jsem ve Frenštátu 6. září a ještě pořád nebylo hotovo. To jsem fotil brejlovce OCÚ Brno 750 710 ze Sp 1784. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14170 Registrován: 11-2002 |
Do Frýdku právě dorazila s prázdnými autovozy 749.019 a zamíří do HMMC. Určitě se bude odpoledne vracet, ale to počasí... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11305 Registrován: 12-2009 |
Střelí depo. Beskydy z dálky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 3-2015 |
Podle sledovačky jsou dneska v provoze 742.366 a pod dlouhé době i 742.280. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14171 Registrován: 11-2002 |
Mohu potvrdit, na 3110 zamíří v podvečer z Paskova do VM..![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14173 Registrován: 11-2002 |
Dnes na 323 moc nedařilo, až na výjimky vše nehezky zpožděné, od Ovy v průměru i 30 a více minut, opačně jak co, ale teď 3107 od VM dokonce +107min... |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 6-2009 |
Větrný rozkaz, výluka, pak se sesypala NAD a minimálně 2x tam spadl strom... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14174 Registrován: 11-2002 |
A není toho málo, Antone Pavloviči.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 10-2007 
|
Pro Sždc je opravdu problém prožezat to v useku Hostašovice -Mořkov. .. ano je
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14175 Registrován: 11-2002 |
Když je jezdí s brejlemi jen úsek Hlavní - Kunčice, to se vážně nedají schrastit 2x 460, které by to odvozily bez nutnosti neustálého objíždění? Já vím, poznání fírů a tak, ale vše má nějaké řešení.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11308 Registrován: 12-2009 |
Asi by se dalo, ale nejspíš asi bude problém s papíry fírů na 460. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14178 Registrován: 11-2002 |
Ohl: no, asi by se muselo různě šachovat, ale teď už je to asi stejně jedno.. Jinak si tak říkám, když AWT přes Vratimov můžou jezdit pořád (a je jasné, že bude buď sjízdná staniční kolej ku "šachtě" nebo "traťová" a na spojku), proč se na tu fázi, kdy se bude jezdit po spojce nezůstane možný průjezd pro nákladku i směr Paskov. Dál na trati se snad už nic netuká, ne? A potřeba odklonů by se snížila na polovinu (asi jeden týden ze dvou). |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 5-2002 |
742.366 se rozsypala na Sp 1646 cca půl kilometru před vjezdem do Studénky. Chvíli byl smrad, pak fíra zastavil, vypnul motor a poté oznámil, že má v motoru díru a vytekl i olej. Čekáme na náhradní stroj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 6-2007 
|
Jena: Ve Vratimově se podle toho co se píše v ROV dělá komplet oprava přejezdu, včetně výměny pražců ve výhybkách a části staničních kolejí, ovšem nemá to žádný vliv na provoz směrem na šachtu, protože čtvrté koleje se výluka netýká, takže tam lze projet po celou výluku bez problému. Maximálně se tam nedá předávat zátěž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14180 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: jo takhle... Já měl za to, že se kutá zejména přejezd (mají tam snad být nově panely) a měl jsem za to, se to týká všech kolejí (jednu vynechat je asi blbost)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 6-2007
|
V ROV se píše že náhrada povrchu (z asfaltu na gumové panely) se týká kolejí 1-3 a 5. Ale na místě jsem se podívat nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 7-2015 |
Mipol: Už jak jsem jel v pátek s 742.366, tak zněl, že jede na 5 válců. A při rozjezdech šel kouř hodně k zemi s namodralým nádechem oleje, což u 366 dřív nebylo. Možná jste byl posledním cestujícím, co se s ním svezl. |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2002 |
Přišli hasiči, dojet nemohli. Tak prý na vedlejší koleji zastaví osobní vlak a my přestoupíme. Bez přechodového můstku, ten mají v autě cca kilometr daleko. Asi 10 litrů oleje je prý v kolejišti, zbytek zůstal v záchytné vaně pod motorem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14181 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: V ROV se píše že náhrada povrchu (z asfaltu na gumové panely) se týká kolejí 1-3 a 5. - možné to je, u některých věcí rozum nehledat, nebo se to bude někdy příště, třeba za spoluúčasti AWT (pro stanici samotnou je ta kolej vcelku zbytečná). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2017 
|
Vojtag: Ale na místě jsem se podívat nebyl... Jo já jsem si dneska trošku nadjel, ale dělat jsem to neměl. No v podstatě je druhá kolej plně sjízdná, stačilo by shodit dva terče a na nějakou přivolávačku by se v pohodě dalo jezdit. Kolik už proběhlo výlukových dní? Jinak hlavní rozsah opravy zatím je výměna pražců na asi 200 metrech kusé koleje č.5, kde cargo odstavuje dlouhodobě šrot s propadlými revizemi. A to se vyplatí ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . Jinak NAD funguje luxusně, autobusy Setra dosti slušná náhrada za Bt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14183 Registrován: 11-2002 |
Díky za report, předpokládám, že v době Tvé návštěvy tam panoval klid a mír... Ale zase z druhé strany, autobusáci taky potřebují nějaký kšeft, tak jim to přejme.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 6-2007
|
Kdyby byla možnost pustit alespoň nějak omezeně náklady, tak by se jistě hodně lidem ulevilo, než to dva týdny tahat kolem dokola přes kopce... Nám mají jet svitky do LuF, tak uvidíme jak se to podaří procpat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10921 Registrován: 6-2004 |
Postřeh: včera večer asi v 19:47 fíra ze zpožděné Regíny "pěšky přešel" v KM na motor Zborovice-Holešov. Odjezd s +10 min., což mnozí cestující snad ani nepostřehli... Chudák, v Holešově měl na obrat asi minutu, dvě, proč má takové dostihy??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14184 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: můj názor je, že kdyby se chtělo, tak by to šlo (i podle toho, jak to tam vypadá), i kdyby ne pořád, ale třeba jen třeba po přechodný čas.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 3-2015 |
Minimálně 1640/1643 má 714.008. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2019 |
Nevíte někdo co je s 742.366 ? Včera večer to zapíchla někde u Studénky a do Ostravy ji stahovala 714.209 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3811 Registrován: 6-2007
|
740.503+740.645 SMD dnes povezou svitky Kolpremu do Lískovce odklonem přes Těšín a Hnojník. Vlak je zatím ještě v PL, tak by to mohlo být třeba odpoledne i s násvitem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 6-2010 
|
Fany - proč má takové dostihy? Ve směru do Holešova má vlak v Hulíně přípoj od dálkových vlaků z Prahy a v opačném směru je pak vazba na rychlík do Olomouce. Jak to chceš řešit? Odjíždět z Holešova o 30 minut později a tím zrušit poslední rozumné a rychlé spojení na Olomouc, příp. v neděli až do Prahy? Na nádražích i na webu ČD, příp. SŽ je jízdní řád. Mrkni tam občas |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2019 |
742.366 prý včera havárie SM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2019 |
kredenc830: díky, tak to už si asi při výluce nezajezdí |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 4-2009 
|
vixy: Online reportáž o včerejším dění kolem 742.366 naleznete o pár řádků výše v tomto vlákně Proč si myslíte, že ten šrot byl stažen do Ostravy? Silně o tom pochybuji.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14185 Registrován: 11-2002 |
Tak svitky do Lískovce s 2x740 SMD dnes odpoledne na dvě části po 322. První grupa možná už za hodinu z ČT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2019 |
Němenc_z_ova: Omlouvám se, špatně jsem se podíval. Podle isoře byla nejspíš stažena do Bohumína. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4173 Registrován: 4-2009
|
vixy: Určitě šlo o Bohumín, v Ostravě bychom (někteří) takový stav provozního stroje nepřipustili. Další lok. určenou na odpis je nějaká sešlá veselá kráva ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Já bych Arrivě radši ty spěšňáky do Olomouce přiklepl
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3812 Registrován: 6-2007
|
Kráva už taky odešla minulý měsíc se někomu povedlo zadřít SM na 714.226 co jezdila místo 842 od VM |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4174 Registrován: 4-2009
|
Dnes odpoledne vyrážela z Ostravy na Štramberáku nějaká notně opelichaná 714. Dávám ji den, možná dva
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 5-2002 |
A teď na Sp 1644 jede 810.678. Zítra bude drezína? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10925 Registrován: 6-2004 |
Tom754: asi nechápeš... proč to "visí" na jednom fírovi... ten snad nemusí se tak štvát, mít "takové dostihy"... Mají mít řádné PAUZY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 12-2011 
|
Flašinet změnil písničku. Ze sypaných nástupišť nyní vyhrává pauzy na kafe a cigáro pro strojvedoucí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 3-2018 |
Fany: Pochopte už prosím, že už nemáme komunismus a ČD jsou firma jako každá jiná, tudíž chce-li na trhu uspět, musí mít co nejnižší (nejen) personální náklady. Třeba Arriva by to udělala (a dělá) úplně stejně, viz třeba obraty v Bylnici. A jízdní řád je konstruován pro cestující, ne pro obsluhu vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10927 Registrován: 6-2004 |
Zkuste si někdy být v provozu, chlapci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 6-2010
|
Fany, já to chápu, ale ty jsi nevysvětlil jak to chceš řešit? Takže ještě jednou. Rychlý obrat v Holešově je vyvolaný jízdou vlaků na hlavní trati. Vlak po osmé večerní z Holešova tvoří hodinový takt do Hulína s návazným přípojem - jezdí už dlouho. Souprava, která na tento vlak přechází se posunula směrem dopředu díky novým spojům na Val.Meziříčí (z 19:35 na 19:55). V minulých letech jel z Hulína vlak na VM v 18:00 a 20:30. Nyní je tam ještě vložený v 19:35, proto motor do Holešova jede až 19:55 a vytvoří se tak další (nový) přípoj od Prahy. V Holešově je pak rychlý obrat! Přestávka je třeba později nebo už byla Vlak jede z Holešova do Kroměříže asi 20 minut. Sp vlak "Radhošť" nemění také strojvedoucího v každé druhé stanici ve které zastaví, aby byla zachována přestávka dle tvého návrhu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10928 Registrován: 6-2004 |
Ať tam jsou např. tři fíři, ať se proboha v KM nečeká na toho, co přijede od Valach, ten má mít PAUZU... ne se takto "honit"... To nemá nic společného s jízdním řádem, ať vše jezdí tak, jak jezdí.. Jde mi o "obraty fírů", snad si rozumíme.. Ale asi mají pauzy až po mnoha hodinách, kdoví.. BONUS: někteří cestující byli zmatení, nechápou, že může být RELACE Zborovice-Holešov... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 6-2010
|
Ta relace je vyvolaná oběhem vozidla. Nikdo cíleně nevytváří relaci Zborovice - Holešov. Když už to tak vychází, je lepší to dát jako přímý spoj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 3-2018 |
Fany: Zkuste si někdy být v provozu, chlapci... Byl jsem a ne jeden den. A radši jsem byl, když se něco dělo a mohl jsem něco udělat pro cestující, než když jsem hnípal někde na cimře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 7-2015 |
Tak lesknoucí 814.187 nám nevydržela moc dlouho a už je lak poškozen po nárazu s autem ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10929 Registrován: 6-2004 |
intelpetr: Vy a vaše kecy - to mě baví Starý_Hanák: je to dnes neskutečná honička v provozu, řekl bych... žádné osobní pohodlí, přece nepřijedu od Valach abych za pět minut jel znovu na "tu stranu" do Holešova.. Proč fíra nejede až do Kojetína, klid, pauza - a pak zpátky... KDO vymýšlí takovéto oběhy, jen aby proboha neseděli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14186 Registrován: 11-2002 |
Fany: žádné osobní pohodlí, přece nepřijedu od Valach abych za pět minut jel znovu na "tu stranu" do Holešova.. - abychom si ujasnili představy, jak dlouho v kuse by tedy měl fíra optimálně jezdit (a ostrý obrat klidně počítej jako jízdu v kuse), aby to nebyla honička, bylo pohodlí, klid? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 6-2007
|
Do práce se chodí pracovat ne? Dráha přece není zaopatřovací ústav. Samozřejmě že rozpisy směn jsou zpracované a zohledňují i potřebné přestávky. I když se to někomu kdo tomu nerozumí může zdát nějak jinak. A zrovna nevidím problém v tom jet někde deset kilometrů s motorem a pak hned pokračovat, co třeba strojvedoucí v dálkové dopravě? Taky nemají každou hodinu ve stanici půlhodinový pobyt na cigárko a kafe. Nebo v nákladní dopravě. Některé směny v osobní dopravě sice byly a určitě i teď jsou mnohdy celkem na knap, ale vždycky jsem radši jezdil, než šel do práce a kus směny někde seděl v přerušení, které bylo samozřejmě uplně jinak hodnocené... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11309 Registrován: 12-2009 |
to nebyla honička, bylo pohodlí, klid? To je jedna věc. Druhá, že rychlé obraty jsou kritizovány, protože přenášejí zpoždění. Tak se přidávám -jaký čas má být, aby se vyhovělo obojímu? |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")