| Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy | « předcházející | další » |
Tratě pod Beskydydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 Bohumín v GVD 2019: TS 721
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2021 |
Kam budeme od nového JŘ dávat příspěvky pro "Traťě pod Beskydy", když nám trať 325 končí a je pohlcena trati 271?? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18034 Registrován: 11-2002 |
Budeš ji vyhledávat aktivně, zda tam někde jezdí nebo ne? - jo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16101 Registrován: 12-2009 |
Tak doufám v každotýdenní zprávy, jak na tom je. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Kam budeme od nového JŘ dávat příspěvky pro "Traťě pod Beskydy", když nám trať 325 končí To už jsem navrhoval kdysi, že "pod Beskydy" by měly patřit části tratí 320, celá 322, část 323. A okolí, což jsou přilehlé tratě na Slovensku a v Polsku. 325 je také pod Beskydy vlastně jen úsekem Štramberk- Veřovice. Zbytek třeba Tratě Vsetínska a V.Meziříčska, protože technicky vzato je tam Hostýnsko-vsetínská hornatina |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2016 |
Takže Kopřivnice, Příbor jsou typické města blízko Vsetína nebo VM? Není už pomalu stejně daleko Ostrava? Proč to rovnou nedat pod Ostravsko![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Pod Beskydy mi přijde docela relevantní, když se dívám kde jsou jiné oblasti. To, že jízdní řád nebude samostatný, ale bude spojený s 271 nevidím jako problém. U Mošnova to je už delší dobu a v podstatě jde jen o rozšíření, jelikož více spojů začne přes Mošnov jezdit. Z jejich hlediska by bylo nelogické v polovině trasy měnit JŘ trati, když většina spojů jezdí z 325 do Ostravy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16103 Registrován: 12-2009 |
Především je potřeba si ujasnit, zda je v pořádku termín pod Beskydy a mít tam jako hlavní trať 303, která je pod Hostýnem a 305, která je mimo a spíš pod Chřiby.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Takže když chceme zeměpisný termín "Pod Beskydy", jde tím pádem o tratě, které jsem popsal výš. Nebo rozdělení tratí tam kam patří a nejlíp podle krajského uspořádání + návaznosti na sebe. A tam už se nevejde ani 281, i když je jediná v údolí pod Beskydy a Hostýnsko-vsetínskou hornatinou. Pod Beskydy je široký pojem. Jejich nejvyšší hora je Babia hora, ale určitě tu nebudeme diskutovat trati do Trstené. V našem pojetí se tím míní Moravskoslezské Beskydy a Slezské Beskydy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 4-2004 
|
Furt a neustále dokola. Původně jsem toto vlákno založil jako info o bývalé trati č. 300 Kojetín-VM-Ostrava (303+323). Název vznikl až později a většina to chápala. A teď tu s tím nepochopitelně je už po několikáté problém. Kdyby se radši řešil aktuelní provoz, historie, fotky, vzpomínky než slovíčkaření o názvosloví.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16106 Registrován: 12-2009 |
nepochopitelně je už po několikáté problém protože časy se mění a vznikl problém trať 325 končí a je pohlcena trati 271 Tudíž je to pochopitelné, už nejen ze zavádějícího zeměpisného názvu. Beskydy opravdu nejsou jen nad 323 a vůbec ne u Zborovic. To snad uznáte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18039 Registrován: 11-2002 |
Beskydy opravdu nejsou jen nad 323 a vůbec ne u Zborovic - ono si chce taky vzpomenout, jak se to tu jmenovalo původně. A do pojmu "pod Beskydy" se vleze lecco, byť zrovna ty Zborovice už jen s hodně velkou představivostí, to je fakt. Tam už je spíše ta historická vazba... Možná to překopat, ale jak (aby se to za rok, dva zase nepředělávalo)?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16110 Registrován: 12-2009 |
Jak se to tu jmenovalo původně. To je úplně jedno, protože teď po změnách je fakticky v tématu Tratě 303 + 323, 281, 305 a 325 z toho "pod Beskydy" jen 323 a 281. Je sice fakt, že třeba i zastávky busů jsou po době, kdy před desítkami let byl předmět jejich pojmenování zlikvidován, nahrazen něčím jiným a jsou tak nesmyslně pojmenované, ale že by to mělo být normou? A tvrdit, že je to správně? Ale jo, nakonec, když budou po přívaláku na antuce kaluže, "koupat" se dá. to překopat, To jsem navrhnul výš, 11. listopadu 2024 - 23:07:09 Ono je těch pofiderních názvů víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2017 |
No,vzhledem k tomu, že časy se mění,je nanejvýš vhodné,pro udržení přehlednosti,přejít na krajské členění,v případě MSK ještě třeba rozdělit na pravo- a levo- břežní tratě kolem Odry,a koridor. Trvat sveřepě na rozdělení, které mělo význam před šedesáti lety,je jako zahrnovat ještě dnes i do Dráhy moravsko-slezských měst i trať do Bílska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16115 Registrován: 12-2009 |
Podobně je to třeba i s tím Ostravskem. Kde končí a kde začíná? Výraz může znamenat: město Ostrava s okolím (Ostravská metropolitní oblast) okres Ostrava-město (město Ostrava a nejbližší okolí) Ostravská pánev Region soudržnosti Moravskoslezsko, do 2001 „Ostravsko“ Moravskoslezský kraj, do 2001 Ostravský kraj https://cs.wikipedia.org/wiki/Ostravsko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2024 |
Děkujeme za užitečné informace! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 3-2015 |
Dneska se na 323 pendlují 2x tři Regionovy. |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2024 |
Doba ropovodů se dvěma 810 na koncích a mixem 810 a 010 mezi nimi se svým způsobem vrátila... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7036 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : No Ostravsko je přece obecné Řeší se třeba budoucí rozložení S a R linek Msk. A podobně... No ale už aspoň vím že některé náhrady za to co má jezdit. Myslím ke každé trati na Ostravsku nebudou mít značení msk kraje. A náhrada bude tolerována za pokuty. Taky řešení... Z 18 miliard se tedy něco vrátí do kapsy Msk zpět. No zřejmě to dopravce ČD nezvládl/nezvĺádne. I když i SŽ mu hodila vidle do plánů díkyETCS že... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16125 Registrován: 12-2009 |
je přece obecné To obecné je odkud kam? Třeba přestupy vlak bus v Rýmačově? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16128 Registrován: 12-2009 |
Nejen toto ale i vyměnili podvozky v reginách. Na 322 to v obloucích už neskáče, jede to plynule a potichu.* Zato na 323 mají špatné podvozky PP, jezdí do Pržna 50, s kraválem a natřásáním. Nebo že by za tím byla? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Pod Beskydy se dají fotit vlaky nejen pod ní, ale(když by se na ni vvlezlo) i: Z borovice. nedělní návrat z hor i do škol *Bezstyková kolej, jediný oblouk z propadlými styky zůstal v zastávce Střítež. To až tak nevadí, když se tam většinou stojí. Chvála alláhovi, 322 po výlukách ztratila status nejhorší tratě. Teď ještě vyměnit i kolejnice v přímých. Stejně tak i na 323. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16145 Registrován: 12-2009 |
https://zdopravy.cz/frenstat-postavi-dopravni-terminal-hleda-proj ektanta-227713/ Možná to pomůže využitelnosti zastávky FpR město, ale prodlouží chůzi na přestup a nejspíš zakonzervuje nedobrý stav u nádraží. Je to asi poslední město v MsK, které nemá přestupní terminál hodný 21.století. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze