| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 10. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 10. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6005 Registrován: 9-2005 |
V cementárně v Radotíně je z každé strany koleje díra na dva Falls. Přes díru jsou sklápěcí mosty. Vykládá se do toho hlavně struska a někdy mour. Vybírá se kolejovým mostovým jeřábem. Mostový jeřáb byl i v Prefě Řevnice.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2018 |
Zdravim, nenašel by se tu prosím nějaký odborník na vlečky v Moravskoslezském kraji? Snažím se o jedné něco dohledat a nedaří se... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 10-2005 
|
RegDinoNova814: Ty jsi tež všude ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (já z K2 ze soboty). O jakou vlečku jde?
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 3-2010 |
Vagonet: Ano takhle dopadl jeden z nejvetsich evropskych mlynu... |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 7-2017 |
Miroslav: vlečkově a všeobecně |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2017 |
Od sousedů: vlečka Podunajské Biskupice - Slovnaft 2019: |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 10-2007 
|
Prosba na vlečkové dokumentátory - neměli byste něco z těchto brněnských vleček? (pár fotek odtam máme, ale ne přímo uvnitř areálů ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ... viz odkazy) - Exmont-Energo (bývalé MTH) Horní Heršpice - Teplárna Sever (Maloměřice) - OHL ZŠ ve Slatině - Šmeral Předem díky!
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2017 |
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 7-2017 |
Prosím smazat předchozí dublovanou část (špatná manipulace při doplňování příspěvku). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 2-2012 |
vagonet: vlečka do Slovnaftu v Podunajských Biskupiciach sa bude trhat. Vlečka do elektrorozvodne , ktorá ústi na kolaj vlečky do Slovnaftu je oficialne zrušená. papierovo existuje len vlečka do Slovnaftu. My z AWT sme to chceli prenajat,ale Slovnaft nechce ani počut. Len predat. Mali sme na vlečke Sila v Podunajských Biskupiciach vybudovat základnu AWT Rail Sk.Zatial Silo nesuhlasilo zo zrušením vlečky. Tak teraz sa to dotahuje papierovo. Ešte chvílu to potrvá. Je to velká škoda.V Sile je ešte aj remíza pre dve loko 701. Celá vlečka Sila je dost spustnutá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 4-2014 
|
hercules - pokud silo s rušením vlečky zatím nesouhlasí a pokud by i nadále nesouhlasilo, tak by to mělo znamenat, že se vytrhá ten zbytek výhybky sila až po Slovnaft, ale hodně také záleží kdo je majitelem úseku mezi stanicí a výhybkou sila. Pokud by to byl Slovnaft, tak je možná dohoda mezi Silem a Slovnaftem, že Silo si tento potřebný kus vlečky od Slovnaftu koupí a ten zbytek co vede dál se zruší. Pokud by se Slovnaft a Silo nedohodli mezi sebou, tak se to zlikviduje nejspíš celé od Slovnaftu až do stanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2012 |
Luoš ale Silo nechce nič platit,a nechysta sa vozit po štreke,oni to chceli nechat len jako rezervu. Skorej si myslím že sa to zlikviduje celé. Pritom taký podnik jak je Slovnaft by dokazal uvedenu vlečku využit genialne. Cez Biskupice vjazd prázdnej supravy do fabriky, na vyčistenie,udržbu,nakladku a cez Vlčie Hrdlo výjazd na UNS a odchod. O 50% by sa skrátil čas prístavby voznov na vlečku. Škoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2009 |
Pár mobilních obrázků z dnešního výletu na Plzeňsko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 11-2006 
|
Tlučná, bývalá šachta Krimich II, dnes objekt firmy Steel Profil.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12805 Registrován: 4-2003 
|
V pondělí jsem musel na otočku pracovně do hostivařského metráckého depa což mě vcelku štvalo ,nicméně při odchodu jsem slyšel nějaké houkání. Žádná metrácká 797 v dohledu nebyla a tak zvířecí instinkt zafungoval zcela neomylně a povedlo se mi ulovit obsluhu vlečky Neos Invest v Malešicích. Po kolika letech se na tu vlečku zase začalo jezdit ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 11-2006
|
Připojuji doplnění k Vagonetově reportáži z 28.1. z vlečkového systému ZŤS Dubnica n.Váhom. Dnes je areál volně přístupný, ovšem z rozsáhlého kolejiště zbylo pramálo. Na připojené mapce jsou označeny pozice jednotlivých záběrů.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 7-2017 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 1-2004 
|
Ten bunkr byl z důvodu ochrany za války? Nebo utajení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 11-2006
|
Bunkr je vlastně od začátku vybudovaný jako podzemní továrna. Strop 2,2 m železobetonu, 0,8m sypaná hlína a ještě železná plotna navrchu. Dost dobrá ochrana proti bombardování. I dnes tam stále běží program zbrojního průmyslu, zejména dělové hlavně.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 6-2010 |
Unikátní video: Sokolovská důlní dráha o rozchodu 900 mm lokomotivy typu T 29.0 a Škoda 17E 2002 (díl první) kamera: Jiří Kánský https://youtu.be/61HdXbmZZyg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2018 |
Troufnu si tvrdit, že více než po 10ti letech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 1-2004
|
E499001: Díky. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2017 |
Volné pokračování od Slovnaftu: 1) vlečka po východní straně přístavu Pálenisko k překladišti těžkých a nadrozměrných zásilek 2) trať Slovnaft - ÚNS |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 6-2008 
|
Jen dovětek k Dubnici: závod se začal stavět za první republiky z popudu a snad i podpory MNO Akciovou spol. dříve Škodovy závody v Plzni z důvodu přesunu zbrojní výroby dále od plánované fronty. Stejně tak strakonická zbrojovka budovala náhradní závod v Uherském Brodu a ČKD též něco rozestavělo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 11-2006
|
Vladimír_b: ČKD nevím, ale Zbrojovka Brno postavila "náhradní" fabriku v Považské Bystrici a participoval na tom i Sellier & Bellot. Mimochodem jsem se včera chvíli potuloval kolem Dubnice, tak jsem se rozhodl zdokumentovat i ten zbytek, který Vagonet pro nedostatek času nestihl. Je to trať z nádraží ZŤS do "údolí" do ZVS. Artefaktů a stop poměrně dost a pro mne navíc i jedno překvapivé zjištění. Totiž, že normálněrozchodná kolej vedla i za plotem závodu po úpatí Holej hory, okolo dubnických tunelů až do doliny Lieskovského potoka, kde byla zkušební střelnice. Viz mapka Obrázky budou brzy následovat, jen je musím zpracovat a seřadit.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 11-2006
|
Vlečka od ZVS v údolí směrem na střelnici Lieskovec.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2017 |
Dubnica čím dál zajímavější Volné pokračování v Bratislavě: bývalá vlečka ÚNS - sklady uhlí a plynů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 7-2005 |
"papírová" Dubnica jedno drobné schéma z roku 1941, přerušovaná čára je úzká trať popis z 11.5.1945 uvádí délky tratí a základní popis mašinek,,, dílčí projektová dokumentace ukazuje, že do podzemí vedlo hodně kolejí.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 11-2006
|
Zdepa: Hodnotné dokumenty. Z prvního plánu je tedy zřejmé, že trať 1435mm vedla dále do hlavního údolí dubnického potoka a větvila se i do bočního údolí k muničnímu skladu č.6. V roce 1999 jsem se do ZVS služebně dostal a tehdy končily stopy po normálním rozchodu za skládkou uhlí u kotelny. Vlečka byla už tehdy vytrhaná od brány ZŤS a jediný zbytek, který je tam zřejmě dodnes je na nádvoří před bývalou remízou, společnou pro 1435 a 760mm. Síť rozchodu 760mm v první zóně ZVS ještě ležel, ale už bylo vidět, že brzy budou koleje vytrhány. Za závoru zóny 2. byl vstup už jen na zvláštní povolení a to zřejmě platí dodnes. Tam je možná ještě drážka 760mm částečně využívána dodnes, byť jen s manuálním posunem. Na plánu je rozchod 760 veden mimo údolí souběžně se 1435 směrem ke kaštielu, což může být pozůstatek původní trati lesní železnice. Trasování odpovídá. Dnes je to území sídlišť Centrum I. a II. Také je vidět ještě původní zaústění vlečky 1435 do žst. Dubnica n.Váhom. Později byla přeložena zřejmě z kapacitních důvodů - rozšíření kolejiště a přeprava materiálu a osob směrem z/do závodu. Z poslední části plánu je jasné, že tři větve do bunkru (Bloku) označené jako trať I.,II. a III.,které jsem zdokumentoval v prvním dílu fotoreportu, zodpovídají skutečnosti. Ostatní drážky (např. od vrátnice kolmo na trati I.-III.) musely být zcela jistě úzkorozchodné. Terén fabriky je v poměrně značném sklonu a poloměry oblouků nejsou pro 1435 reálné. Trať pod kopcem z druhé části mé fotoreportáže ale v plánu není. Je tam kolejiště pouze uvnitř oploceného závodu ZŤS.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 7-2005 |
jedna drobná jihočeská... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 9-2019 |
Stará (dolní) Mimoň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 7-2005 |
pro odlehčení bolavých nohou z courání po trati dokument související s jinou vlečkou... ... takto seděli na večer v Kamenici u stolu úředníci, kteří se 3.4.1902 zúčastnili prvního dne politické pochůzky projektu vlečky Strančice-Popovice, a je tam i co večeřeli ... jo, občas člověk potká věci, které se dochovali jen díky tomu, že se rozporoval účet za náklady (či úplatky ?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 11-2006
|
Ta jihočeská bude zcela jistě známá vlečka z Kájova do Větřní.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 8-2015 |
Další video ze zrušených sokolovských ůzkokolejek 900 mm 2003: Sokolovská důlní dráha o rozchodu 900 mm pohledem Jiřího Kánského zima 2003 (díl druhý) https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=b3Na15Jf60c&featu re=emb_logo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 7-2017 |
Zdepa - jen upozornění, dokument nese datum 3.4.1903. Ale jinak je to opravdu krásná ukázka rozmanitosti archiválií ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2017 |
Poslední volné pokračování, tentokrát z Bratislavy-Nového Mesta do průmyslové oblasti na severu: |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2008 
|
Nemáte prosím někdo aktuální info o stavu vlečky Kájov - Větřní? Jediné co jsem našel na netu bylo z roku 2015. Rád bych se dozvěděl v jakém stavu je především infrastruktura 😉. Předem děkuji |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 3-2012 |
Nemáte prosím někdo aktuální info o stavu vlečky Kájov - Větřní? Máme. V pondělí 24.2. jsem jí prošel. Zarostlý, ale kompletní. Fotky se (asi) objeví ve vláknu o Kajovský trati... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 10-2005 
|
Čínskej: Paráda, předem díky. Škoda, že se těm náletovým dřevinám a jiné vegetaci na vlečce tak daří. Byl jsem poblíž v červenci a když jsem to viděl, tak si mi do té džungle ani nechtělo. Snad za pár let někdo vlečku vegetace zbaví a ještě se tam kolejové vozidlo podívá. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 7-2017 |
Nové Hrady v létě: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2009 |
Pár krátkých videí z provozu, výroby a zrušení Zlivské drážky, snad se budou líbit . https://www.youtube.com/results?sp=mAEB&search_query=%C5%A1amotka +zliv |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2017 |
Borovany v létě, zatím drážní dvůr + vlečka Jednota: |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2017 |
Zlivská drážka (zatím 1.video): No to se teda líbí ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12877 Registrován: 4-2003
|
Vkofl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4437 Registrován: 7-2017 |
moc pěkná videa...to poslední je něco jako pohřeb....![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") existujou tam ještě nějaké zbytky?či je vše sneseno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12878 Registrován: 4-2003
|
Tady jsem našel kus kolejí .... https://mapy.cz/s/cacukujoku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2009 |
Jsem rád, že se videa líbí . Leželo mi to v PC už dost dlouho . Úzkých kolejí už ve Zlivi moc nenajdete. Co nebylo zaasfaltováno či zabetonováno je pryč . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12879 Registrován: 4-2003
|
Docela mě pobavilo jak vykolejil tu lokomotivu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13570 Registrován: 11-2002 |
Moc hezké a technicky taky v pohodě, když si člověk uvědomí, jaké byly možnosti tehdy a dnes.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 7-2017 |
no ty kolejničky opravdu byly,jak říká můj kolega,jako když kopneš do hada |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 11-2012 
|
Jako když nakopneš hada do pr*ele. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13571 Registrován: 11-2002 |
Jnd: plyne z toho poučení, zavolej si na pomoc bagr hned, stejně se tomu nevyhneš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12880 Registrován: 4-2003
|
Vykolejit lokomotivu tím že do ní strčíš ,co se jen tak někomu nepovede Každopádně i ty zimní videa jsou krásný. Konečně jsem si mohl udělat obrázek jak to tam vypadalo pač na moc fotek jsem nenarazil. Ten červený Deuc není náhodou ted v Solvayových lomech ?? Něco podobného rozebraného jse tam viděl .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2009 |
Jnd - ano oba dva Deutze jsou v Solvayových lomech. Už ale asi nebudou ve stavu v jakém jezdili u nás ve Zlivi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 5-2002 
|
Na vlečce bývalého curkovaru v Brodku u Přerova se objevily kolejová pole na přepravních podvozcích, v místech kde bych už nehledal koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2006 |
Honza o:A nemůže to souviset s tím,že na sousední vlečce bývalého Mostního obvodu vznikla montážní základna tuším Subterry?Mají to tam naskládané podél prvních dvou kolejí a zbytek vlečky je takový konfiguračně ne moc vhodný pro tuto činnost.Tak jestli v tom cukrovaru to není jen takový depozit.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 5-2002
|
V Dluhonicích operuje STRABAG, dokonce jsem tak zahlédl jejich "hektora". V cukrovaru je možná jen deponie, ale překvapilo mě, že se tam vůbec dá zajet. |
