| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 27. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 27. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 7-2011 |
Zmiňovaný Helmut Zadák, byl kronikář, fotograf a do odchodu do důchodu pracoval ve sklárně jako archivář. Měl ohromný soukromý archiv fotografií, velmi dobře jsem ho znal. Bohužel nestačil již svůj archiv uspořádat a asi nikdo to už neudělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 6-2019 
|
Děkuji za spoustu zajímavých informací! Most vlečky dolu Anna se tedy nacházel zde: odkazhttps://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=12.7413125&y=50.2086 531&z=18&ut=Nový%20bod&uc=9dMVtxYgfm&ud=12°44%2727.431"E%2050°12% 2733.209"N v bodě jedna? Dnes jsem tam jel kolem autem a vypadá to, že po něm zbyly jen opěry - ve znatelně nižší úrovni, než je novodobá klesající kolej vlečky do sklárny. Dále mě v publikaci překvapilo, že autor (zjevně Ing. Tyller, text se kvalitativně znatelně liší od zbytku knížky) uvádí, že po dole Helena se dochovalo několik správních budov v prostoru dílen lomu Družba. Dokáže to někdo potvrdit? Nikdy jsem tam nebyl, není to veřejně přístupné... A poslední upřesňující dotaz: podle pohlednice je tedy Loučky zastávka vlevo, kolej doprava je směr Loket, foceno zhruba ze zástavby "Nové Loučky"?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 7-2011 |
Nejprve k pohlednici, je to tak jak píšete, naproti budově, což je bývalá pošta (dnes vypadá trochu jinak) ta zastávka je, při pozornějším průzkumu je na začátku peronu tabulka. Další budova na snímku, ta největší bylo sídlo ředitele a nejvyššího vedení, v loňském roce zbouráno. Za zmínku stojí ještě komín, ten je památkově chráněný. No a zmíněný mostek v koncem 50tých let prošel rekonstrukcí a vede přes něj komunikace Za potokem a skutečně je níž než kolejiště býv. N.S. předměstí a budova onoho je již také zbourána. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9328 Registrován: 5-2002 |
Jak to tak Fanny sleduji, nechceš nám někdy jako místní udělat exkurzi o Novém Sedle? Postupné varianty přeložek, postupné napojování sklárny z různých stran atd. To by mohlo být hodně zajímavé. Když si vezmu, že v letech 1994/1995 jsem měl mnoho směn přímo ve sklárně a odpočinkovou místnost jsme měli přímo ve výpravní budově žst. Nové Sedlo sklárna??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 9-2009 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Zbytky dolu Helena Tvrdilo se to o této budově (tzv. štajgrovna). Budova byla zbořena kolem roku 2008. Nemám to však ověřeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2011 |
No Péťo, jak se tady přehrabuji v těch svých kalendářících tak např. dne 17.2.1985 jsem dělal ve sklárně, mám napsáno R, čili ranní, tehdy to byla neděle no, a večer jsem nastupoval ve 21:04 na svojí forku do Bíliny. Tehdy jsme tam Sokolováci rejžovali bylo nás 5, sklárna velmi solidně platila, líp než ČSD.To tak mimochodem.Také mě to vylepšilo i důchod. Teď k té Heleně, těžba tam skončila již v r. 1906, kdy se v šachtě udusilo 18 horníku a jeden naddůlní. (archiv SU) Nevím kdy budovy byly zbourány, ale patrně při výstavbě dílen HDBS v sedmdesátkách. Vlečka dolu Anna vydržela déle, pamatuji, že jsem kolej přecházel když jsem začal chodit do školy, kolej přetínala páteřní sedelskou komunikaci, poblíž býv. pekárny. Pamětníci praví, že se tam ještě v r. 1947 těžilo. Vlečka snesena byla někdy po r. 1952. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 6-2019
|
Ano, pamatujete si to přesně (velký obdiv!)![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Dohledal jsem jedno "zkreslení" celé kolejové situace do jednoho schematu od kolegy a píše k tomu: V roce 1905 po rozsáhlém požáru opuštěna šachta Helena. O několik let později začíná těžit důl Helena na novém místě - přímo v areálu sklárny. Uzavření dolu 1928, odvoz hlušiny úzkokolejkou. Důl Anna - vlečka 0,7 km, do 1924, pak od 1939-47. Cca 1951 vytrhání vlečky. K ní mám nejspíš jen schema kolejí, uvítal bych výkres nebo zákres do mapy, nebo popis průběhu v obci. Kuřil_p: No, to je tedy škoda. Napadá mě - kolik vlastně zůstane v celé pánvi památek na hlubinné dolování? Něco možná ve Svatavě, jedna budova v D. Rychnově...?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2011 |
Jó, už téměř nic z toho co tady ještě před padesáti lety pulzovalo. Těch vleček a jejich náležitostí, důlních drah, úzkorozchodek, lanovek. Vše bylo zbouráno, zasypáno, zničeno. Zůstalo pár vzpomínek nás starců, něco málo je v archivech, fotografií, nebo obrázků také moc nezůstalo, občas se z nějaké pozůstalosti něco objeví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 4-2005 
|
Bude-li možnost setkání na téma nyní oprašované, prosím o avízo, v Sedle a okolí jsem rovněž léta působil a mám co vyprávět. Co se střetnout v tamním Meteoru, kdo jak kdy může? Zimní směna, na rozkaz THP jistého Martina L. jsme krumpáčovali zamrzlé, kamiony zajezděné přejezdy celý půlden , když bylo hotovo přijel si nás i zkontrolovat. Výhybky v areálu byly také kolikrát oříšek, mnohdy se na nich podařilo i "vypadnout,, vykolejit.
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 6-2019
|
OK, konečně normální nabídka! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Mohu zítra, pak pondělí 2.3, pak 11 a 12.3., 16-18.3. Ale měl bys dorazit, né jak ten opilec od traťofky! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9341 Registrován: 5-2002 |
Já z těchto termínů mohu 11,12,17,18.3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 9-2009 |
fotografií, nebo obrázků také moc nezůstalo To je pravda. Něco možná ve Svatavě, jedna budova v D. Rychnově...? Ta mě nic víc nenapadá. Nové Sedlo, šachta Union: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 7-2011 |
Tak to je výborný nápad, rád se připojím, vyjma úterků a pátků. Šachta Union, maršál Tito a nakonec Jednota. Také na Jednotu vedla vlečka z N.S.,byla asi 1500m dlouhá, směrem tam asi s 12‰ sešupem v pěkným oblouku. Ložily se tam jen ucelenky do Wapů. Vlak před érou Sergejů sestával s 25 Wapek. Z Jednoty jsme to rvali se Štokrem na 2x. Na vl. Jednoty navazovala i vl. Markéta, tam byla zase kaolinka, těžil a zpracovával se tam kaolin, který se pak ložil do zetek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 4-2005
|
Výborně, pane Frako jaký termín Vám více vyhovuje, případně okolo jaké hodiny se 11 nebo 12.3 uvidíme? Štokrem na2x? To muselo být štěkání... My z Družby při poslední GO na Vintířově tahali vlaky 774, či 2x724 taky nadvakráte ale nynější stavební spád mezi ex. D10 a N.S. pokud dobře pamatuji činí čtyřiatřicet promil. Už jsem to sem dával ale... Nemá prosím pěkně někdo plánky stanic mezi Kávé a Prunéřovem před drátizací? Ď.
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9344 Registrován: 5-2002 |
Ty bude mít určitě Mikulda :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9345 Registrován: 5-2002 |
ad Ahmad nebo Frako: co to bylo za vjezdové návěstidlo od Lokte do starého Nového Sedla? Tzv. vojenské? Červená deska s přivolávačkou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 4-2005
|
Tfz 642, přes Johan (Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2011 |
P.Š. Ano, červená deska a na pokyn ze stavědla I, byla tam přímá viditelnost, vzdálenost cca 100m. Co se týká termínu, určete si ho jak sami uznáte. Já nemohu út.a pá. Copak se v N.S. bude dít, když je to cílová stanice pro "sondrcug"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2016 |
v 80. letech jsem jezdil kolem stejného návěstidla od Bochova do Protivce, |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2016 |
S tím bodem 1 na mapě nesouhlasím. Vlečka byla zaústěná do zhlaví a vedla kolem plotu, který je dodnes do oblouku. Z něho lze vyvodit i pokračování do stanice. Bod 1 je na mapě příliš vpravo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2016 |
asi takhle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 7-2011 |
a.n.c. Ano v té trase bývala vlečka na Annaschacht. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 9-2009 |
Dle údajů ministerstva z roku 1950 je vlečka dolu Anna ještě v seznamu, ale nemá již vyplněný žádný údaj o nakládce či vykládce. Je zde uvedeno pouze "Loket (Nové Sedlo nákl.)", přepr. cesta v km: 7. Druhá vlečka z tohoto nákladiště (České továrny na láhve) má již vyplněné všechny údaje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 4-2005
|
Meeting 11.3 cca na 13:00 v sedelském Meteoru průchozí? Veškeré dobové plánky, poznámky aj. vítány. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9372 Registrován: 5-2002 |
Za mě Ano, v kalendáři to již mám. Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2020 |
Cca1966 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 7-2011 |
Milane, ta mapa je skvělá, řekl bych, že je starší, spíše r.1960, protože jsou na ni označeny obě lanovky, které na katastru N.S. byly. Ať už z dolu 25 únor, nebo z dolu Michal ve Starém Sedle. No a ten "meeating"nevím, psal jsem úterky a pátky nemůžu a 13. je zrovna pátek. Pokusím se, nejpozději 3 dny před oznámím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9376 Registrován: 5-2002 |
Frako počkej. 11.3. je středa :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 6-2019
|
Spamovací emerit začal zase chrlit a občas se najde něco zajímavého. Tady prasátko v Ostrově a udržovaní průjezdného průřezu vlečky: https://www.youtube.com/watch?v=c0l-kNO8JGU&feature=youtu.be
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2016 |
Tu nahoře vlastním, tyhle dvě jsou stažené. První údajně r.1939, druhá 1925 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2016 |
III. vojenské mapování 1 : 25 000 O potřebě nového mapování rakouské monarchie definitivně rozhodly neúspěchy armády ve válce s Pruskem roku 1866. Více než sedmdesát let staré tzv. II. vojenské (Josefské) mapování se ukázalo jako zcela zastaralé. Mapovací akce z let 1869–1885 bývá běžně označována jako III. vojenské mapování. Na této mapě je zakreslena vlečka, na které částečně, po jejím zrušení , postavili barák, ve kterém bydlím. Nejsem si zcela jist, že se někdy napojovala na loketskou trať. Vedla do dolu, který stával v místě dnešního fotbalového hřiště a jen na této mapě jsem viděl zaústění do loketské. Kromě náspu však do dnešních dnů stojí u bývalého přejezdu loketské silnice hodně neudržovaný barák, pravděpodobně závorářské stanoviště. Při prvním pohledu na něj jsou ale vidět typické prvky železniční stavby. Důl patřil nějaké společnosti z Mostu, jestli se nemýlím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2016 |
A ještě bych dodal pro fajnšmekry starých map, že domy se značily černě-nehořlavé, kamenné, cihlové pak žlutě- typicky třeba kamenná podezdívka a dřevěný vršek, hodně často třeba u mlýnských stavení, kde bývala jedna budova celá kamenná a dvě takto napůl a třeba jedna stodola jen z dřeva. Tyto budovy byly kresleny červeně- (protože hořely). Při pohledu na mapu je vidět, že min 3/4 domů se čas od času snadno změnily v popel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2016 |
Pravděpodobně takhle jako na mapě z II. vojenské mapování, 1 : 28 800 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2011 |
P.Š. omlouvám se 11.3. středa O.K. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9387 Registrován: 5-2002 |
Řidič je tedy ve vlaku proto, kdyby technika selhala, pak se spustí ruční ovládání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 6-2019
|
A pak se člověk nemá divit úpadku vzdělanosti...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9391 Registrován: 5-2002 |
Asi tak, Šejku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 6-2019
|
Já zítra na 99 % nebudu. Pozdravujte Ferriho.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9398 Registrován: 5-2002 |
Ahoj. Já bohužel taktéž ne. Zaměstnavatel nařídil všeobecnou opatrnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 6-2019
|
Takže jindy, až bude po virových prázdninách...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 4-2005
|
Kein Stress, pane Frako nezloběj se ale okolnosti velí jinak. Hold snad jindy, každopádně děkuji za ochotu. Nejspíše bychom si měli co říci ale ve dvou lidech to nemá smysl. Adto řidič: Když jsem před xx lety navštěvoval kurz DVI, coby tehdy jediného institutu majícího akreditaci na ojvedoucí, už se okázale jmenoval "Kurz pro řidiče drážních vozidel Mtrakce,,. Zažité pojmy hold ztrácí význam, zvláště dnes v době dehonestu řemesla, kdy na mašinu pustí pomalu každého holiče.
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 6-2019
|
Mně nevadí to novinářské zjednodušení na řidič. Mně zásadně vadí to, že se to zkracuje na "autopilota" a už vidím ty reakce prostýho lidu, až to vyjede. To bude totiž "hele on nic nedělá, jenom hejbne páčkou, má tam autopilota, jenom to dozoruje... a tak dále". To je blbé v tom, že to lidi odnaučuje myslet. Jistě že musí mít značná míra simplifikace, protože svět je čím dál tím složitější, ale lidi by furt měli chápat, jak věci alespoň v principu fungují a to nejen u systémů technických, ale i sociálních, ekonomických apod. Na tohle byl dobrý profesor Pohl, blahé paměti. Ten to vzal stylem - tužka, papír, tabule, křída, nic víc, žádný kalkulačky, ani verzatilky a koukej mi namalovat a vysvětlit třeba nějakou převodovku... A hned se vidělo kdo co chápe nebo nechápe. Zjednodušovat nové technologie jen na zkratky ve stylu AVV, ETCS nebo ATO je takové zjednodušující. Je přece dobré vědět jak co funguje, jaká je architektura systému, co k čemu slouží. Podobně jako PŠ třeba není obchodník, ale taky ví něco o logistice a že jsou nějaký obchodní parity atd. atd. No nic, jedny výživné Loučky:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9399 Registrován: 5-2002 |
Jé, to je hezké. A foceno ze staré nezarostlé "šestky" ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 6-2019
|
To by musel popsat někdo místní... Ono to staré Nové sedlo bylo celkově hezčí a mělo i takové údernější názvy ulic:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 7-2011 |
In Mainem Alter? Und Stress? Pane Ferii? Nic se nestalo, co není, bude příště, dožijeme-li se. Teď k věci, pánové, do r. 1968 byli všichni kdo řídili motorové vozy u ČSD řidiči, až Federace strojvůdců prosadila název strojvedoucí pro všechny. A teď k fotkám, pohled na Grűnlas je pořízen z Loketských serpentin, silnice Loket - K.V., nevím číslo. A Nové Sedlo? Pohled na páteřní komunikaci Siemensstrasse, to bylo do konce války, následovala Stalingradská, pak Volgogradská a nyní Masarykova. To jsou názvy málo úderné? Měli jsme tu také Hermann Göring Strasse. Třetí stavení napravo je škola postavená pro českou menšinu v r.1933 a jmenovala se Masarykova měšťanská škola atd, atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, váhám kde se mám zeptat, zda ve vlákně Historie nebo tady. Dozvěděl jsem se, že po r. 1948 i u východoněmecké hranice mělo být rovněž hraniční pásmo. V r. 1951 prokazatelně existovaly i pohraniční roty Vejprty, Kraslice, předpoklad byl na trati K. Vary - Potůčky ukončit Os vlaky v Perninku nebo Horní Blatné. Nikde jsem k tomu skoro nic nenašel (možná že jen špatně hledám). Proto se dovoluji zeptat: ví někdo ke zkrácení os. dopravy (a příp. souvislostmi s chystaným hraničním pásmem v padesátých letech u hranic s tehdejší NDR) něco bližšího? Předem dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9407 Registrován: 5-2002 |
Povídaček jsem k tomu slyšel dost, ale neznám nějaký ucelený materiál. Na Kraslicku došlo k likvidaci obcí Hraničná či Zelená Hora, paradoxně přežila Bublava těsně u hranice. Bylo pro mě velice objemné nacházet a vyhrabávat z humusu a bláta původní zastávku Hraničná těsně u státní hranice na trati Kraslice - Kraslice st.hr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 7-2011 |
Omlouvám se, ve svém příspěvku 450 jsem se dopustil chyby, Federace strojvůdců je nesprávně, má být Federace lokomotivních čet. Za upozornění vděčím kolegovi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 1-2013 |
Petr Šimral: Dík za reakci. Taky jsem k tomu slyšel povídačky, a o žádném uceleném materiálu rovněž nevím. |
|
Hawe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2005 |
Jaroslav T: Nevím jak na karlovarsku, ale vcelku si pamatuji situaci na Moldavě a okolí. Po příjezdu vlaku do Moldavy tam již stáli péesáci a kontrolovali občanské průkazy. Vlastní hranice byla zajištěna plotem s ostnatým drátem. V určitých místech byly strážní věže. Celá ostraha a ženijně-technické zajištění, jak se tomu říkalo bylo poněkud jednodušší než na západní hranici. I tabulemi označené hraniční pásmo bylo až k drátům užší. Po postavení berlínské zdi v roce 1961 to bylo demontováno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 1-2013 |
Hawe: dík za potvrzení existence hraničního pásma. Dnes dohledatelné informace jsou kusé. Oprávněně se lze domnívat, že jak na karlovarsku, tak i na Moldavě to bylo stejné, když se jednalo o východoněmeckou hranici. Do 31.12.1950 prováděl střežení tehdejší SNB, od 1.1.1951 Pohraniční stráž. Pamětník (dnes se ho již zeptat nemůžu) říkal, že hraniční pásmo bylo zrušeno "plus minus někdy okolo roku 1960", což by odpovídalo té berlínské zdi. A právě ten pamětník říkal, že se plánovalo ukončit Os vlaky už před hraničním pásmem, ale že potom z toho nějak sešlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2016 |
V roce 1951 vešel v platnost zákon o ochraně státní hranice a pohraniční stráž uzavřela široká pásma pohraničních lesů. Řada vesnic se dostala do hraničního pásma a byla proto vysídlena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 1-2013 |
Mně docela dost překvapilo, že bylo hraniční pásmo i u hranic s východním Německem, v důsledku čehož měly být osobní vlaky ukončeny před hraničním pásmem. I v seznamu zaniklých obcí jsou obce, kde je uveden důvod zániku "hraniční pásmo". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11326 Registrován: 8-2012 |
dost překvapilo, že bylo hraniční pásmo i u hranic s východním Německem Na tom nebylo nic překvapivého, do okamžiku vzniku "Berlínské zdi" bylo jednoduché se dostat do západních zón Berlína, tak se to muselo nahradit ostrahou hranice "hodných" Němců - takhle zdrhli třeba Mašínové (v prostoru Hory Svaté Kateřiny).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2017 |
V Chebu stojí aktuálně odstavený ZSSKC Vectron 383.204 a měřícím vozem. Nevíte, kdy a kam pojede dál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2012 
|
Neví prosím někdo, kdy byla v loňském roce přesunuta zastávka na trati 146 Velký Luh? Bylo to se změnou JŘ 15.12.2019 nebo s ukončením výluky 30.7.2019? Jen připomenu, že zastávka byla přesunuta o cca 800 m blíže směr Cheb. A co jsem pochopil z PN D3, tak dopravna Velký Luh byla zcela zrušena. Je tomu tak, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 1-2013 |
Lovosičák: Ano, je tomu tak. Dopravna Velký Luh byla zcela zrušena. Datum přesunutí zastávky na 99% bylo ke 30.7.2019. Rozhodně to nebylo ke změně JŘ, bylo to v létě o prázdninách (proto nejsem schopen říci přesné datum). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 8-2004 
|
Pozor, vojskové střežení hranice s NDR bylo zrušeno až v roce 1966.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 3-2006 
|
Měření síly signálu do Vojtanova
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 6-2019
|
A hele - kde jsou správky? Pro dříve narozené bych měl dotaz. Nevzpomene si někdo na charakter následujících lanovek? Rekreaci určitě nesloužily, mapa je z padesátých let. Lokalita Neklid, při silnici na Klínovec. Trasu některých využily pak lanovky novodobé a mírumilovné...:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |