Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 15. 01. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse RegioJet do 15. 01. 2020

dolů
   autor příspěvek
Středa, 01. ledna 2020 - 07:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10791
Registrován: 12-2009
 uhlí v kontejneru v Hamburku stojí stejně jako totéž vyrubané z hloubkového dolu na Ostravsku.
Podobně jako jablka atd. odjinud. Však říkám, takových, co tvrdí, že je lepší vše koupit, než něco vyrábět, je dost.
Však Čína nás zásobí, tak co.[lame]

rekordy v tunách oceli na hlavu už to nebudou
To taky nikdo nedělá. Zkus si o tom něco zjistit.

Ten bordel co dříve se už tolik nevozí
To možná platí na vlečkách kolem šachet.
Ovšem přes průsmyk se valí vlaky s práškovým uhlím hlavně z Polska nebo možná tím australským každou chvíli a bordel dělají větší, než kdysi.
Středa, 01. ledna 2020 - 17:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6305
Registrován: 5-2010
 Dnes se z Prahy do Ústí přesunul motor 628 302 RJ (žlutý korporát).
Středa, 01. ledna 2020 - 18:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6529
Registrován: 9-2011
 Jinak mi přijde, že optimem je to, co provozují České dráhy teď: všechna místa v rezervačním systému, nástup bez místenky možný. Na tom není co vylepšovat.
Je. Přidat jeden nemístenkový vůz pro ty (resp. pro prvních 80 těch), co si nemohli koupit místenky.
Ono kupovat si místenku na přípoj v Púchově je celkem loterie, i když já v ní prohrál zatím jen 2x či 3x [wink].
Všichni jste volové. Servít
Bugear
Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 23:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 8-2005
 A dneškem se nic nemění, protože stanovená rychlost u linky R8 podle SJŘ je i u žlutého pořád 140 km/h....[wink]
Nedivil bych se, kdyby tu po doplnění trafa zakotvily novoesa. Bude jich na to takový ideální počet. I když z hlediska kompenzací nejspíš vychází výhodněji účtovat MD novou mašinu.
Garfield:
"I ve vyprodaném vlaku jsem nedávno zažil, že teamleader někomu prodal lístek na stání, takže asi záleží na posádce."
V případě plně obsazeného spoje, má právo o umožnění jízdy bez sedadla (tj. místa na stání) rozhodnout pouze vlakvedoucí - teamleader. V tom případě cestující, kterému byla umožněná jízda bez sedadla (tj. na stání) platí jízdné v tarifu Standard v nejvyšší cenové úrovní podle platného ceníku jízdenek zakoupených ve vlaku. Přeprava cestujícího, kterému byla umožněná jízda bez sedadla (tj. na stání) je možná pouze ve vozech tarifu Low cost a Standard.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 23:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 8-2010
 A dneškem se nic nemění, protože stanovená rychlost u linky R8 podle SJŘ je i u žlutého pořád 140 km/h..
No, ona ta 140 km/h byla ještě někdy těsně před začátkem GVD nově maximum i u všech komerčních spojů RegioJetu Praha - Ostrava..[biggrin][rofl]..jenže pak si toho bylo na poslední chvíli "všimnuto", což ovšem už minulo právě linku R8, kterou postihl stejný "problém"...[wink]. Ale snad by se i tady měly nakonec pohnout planety...[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Pátek, 03. ledna 2020 - 05:02:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10131
Registrován: 4-2003
 Aleš liesk:Je. Přidat jeden nemístenkový vůz pro ty (resp. pro prvních 80 těch), co si nemohli koupit místenky.

Takhle opravdu ne. Protože není vhodné takto upírat možnost nákupu místenky tomu, kdo si ji má možnost koupit a spoléhat na to, že někdo možná místenku nemá. Maximálně to udělat tak, že jeden vůz se nechá zablokovaný pro místenkování až do chvíle, kdy bude obsazeno třeba devadesát procent zbytku soupravy a toto do rezervačního systému napsat a pro lidi bez místenky v tomto voze pak nechat třeba jen třicet míst s právem přednosti sezení pro osoby se sníženou pohyblivostí, aby nedocházelo k tomu, že v uličce pak bude hodinu postávat téměř nemohoucí babička o holi atd.. Ale nechávat vůz zcela bezmístenkový? To fakt NEE [nene].
Pátek, 03. ledna 2020 - 09:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6537
Registrován: 9-2011
 Bram: spoléhat na to, že někdo možná místenku nemá.
Ale to je přesně případ plně místenkovatelného vlaku. Musím se spoléhat na to, že někdo místenku nemá.
Naopak, pokud tam bude nemístenkový vůz, tak vím, že když už si tam jednou sednu, tak mě nikdo nemůže vyhodit.

že v uličce pak bude hodinu postávat téměř nemohoucí babička o holi atd.
To je také případ plně místenkovaného vlaku.
A místa pro "invalidy" se lépe dělají v nemístenkovém voze.
(když jsem jel minulý týden ze Slovenska, tak ve Valašském expresu byla zamístenkovaná polovina invalidních sedadel...)

Vše hovoří pro bezmístenkový vůz, fakt ANOOOO.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 03. ledna 2020 - 10:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 9-2015
 >> Bram
Přesně(ale AL). Nechápu, proč tu na nás "hulákáte" - mohl jste to rovnou naspat kapitálkama celé.
Přitom jen názor proti názoru.
Na vaší straně rozumím jedinému argumentu: argumentu sobce, který si týden předem koupil místenku a nechce připustit, aby nad ním v době vysoké frekvence stáli lidé, k tomu mu nestačí 6 preferenčních vozů a chce obstrukce ještě v sedmém (podle mého k uspokojení takového požadavku cestujícího slouží: příplatek).
Naproti tomu my máme plno validních argumentů:
1) bylo vám již vysvětleno: chybí garance přestupu: není možné si kupovat místenky na všechny různé spoje, kterými možná dojedu - přitom se jedná právě nejčastěji o dálkové, možná mezinárodní cestující,
2) mezinárodní jízdenka, KMB, IN100 apod. - opravdu musí tito cestující vždy a všude vyskakovat a posouvat se o 10 sedadel a nakonec si stoupnout (tento "přínos" babišného mi taky nevoní)?
3) staří lidé bez znalosti technologií - bydlí u lokálky, chce popojet lokálkou a pak ještě 2 stanice rychlíkem, když jede na návštěvu
4) vlak jsem stihnul nečekaně - jede o 20 min později nebo jednání skončilo o 20 min dříve.
... vy taky vymyslíte nějaký veřejně uznatelný nesobecký argument?
Sobota, 04. ledna 2020 - 14:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 10-2010
 Mně se zase nelíbí systém expresních rezervací, aplikovaný na celý vlak. Pokud je na místo prodaná místenka, ať je vyznačena rezervačním lístkem.
Možnost expresní rezervace pouze na malý počet jasně označených sedaček.
Příklad - cestující s IDS na příměstě v rychlíkových linkách (Praha - Kolín/Nymburk/Beroun/Benešov..., Brno-Břeclav/Blanensko/Vyškov...) - posledních několik volných míst, ale s červeným lístečkem expresní rezervace.
I osobně je mi trapné někoho vyhazovat na expresní rezervaci.
Pikehead
Sobota, 04. ledna 2020 - 14:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5820
Registrován: 3-2007
 Tobík: Souhlasím, tohle je u ČD na pendrek a zaráží mě i to, že vůz s digitálním místenkováním a připojením k internetu není schopen ukazovat údaje v reálném čase... (Valašský Expres, Pardubice-Praha, lístek koupen 3 hodiny před nástupem)
balik
Sobota, 04. ledna 2020 - 16:04:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 11-2002
 ...není schopen ukazovat údaje v reálném čase...
Pro mě třeba je novinkou, že v aplikaci "Můj vlak" se u konkrétního zvoleného spoje v "Detailu vlaku" na kartě "Řazení vlaku" dají tlačítkem "Zobrazit volná místa" - "Zobrazit plánek".
[ok]
2koridor.websnadno.cz
Pajas2
Sobota, 04. ledna 2020 - 16:10:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 10-2009
balik:
"...není schopen ukazovat údaje v reálném čase...
Pro mě třeba je novinkou, že v aplikaci "Můj vlak" se u konkrétního zvoleného spoje v "Detailu vlaku" na kartě "Řazení vlaku" dají tlačítkem "Zobrazit volná místa" - "Zobrazit plánek".
[ok]"
Což je ale stejně ne zcela ideální, protože místa se zobrazují jen ta, na které lze udělat rezervaci. Nedozvím se tedy, která jsou skutečně bez místenek.
Neděle, 05. ledna 2020 - 21:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 7-2017
 Ke kvalitě přepravy na "Ex1"; dnes na IC502 jely 4x B249. Na IC112 jelo něco, co vypadalo jako Bdmtee (2 vozy, zpoždění).

Nevím jestli se tenhle šrot zaplnil cestou, z Ostravy to jelo skoro prázdné. Na 1018 před odjezdem byly k dispozici volná místa, takže nebylo nezbytné jet těmihle křápy. Akorát to cestující musel předvídat, že bude do něčeho takového posazen, když v řazení je "slibován" Bmz.
Pondělí, 06. ledna 2020 - 09:50:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10796
Registrován: 12-2009
 Posily?
Pondělí, 06. ledna 2020 - 10:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 4-2018
 V rezervačním systému byly zobrazovány B, žádné Bmz. Mimochodem ten "skoro prázdný" vlak odjížděl ze Svinova naplněn z dobrých dvou třetin, od Olomouce jel plný. Tolik asi k vysílání rádia Jerevan.
Pondělí, 06. ledna 2020 - 10:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 7-2017
 Ernie: Jako občasný uživatel vlaku EX 112 jsem za tyhle posily vděčný, protože díky nim nejsou plné uličky postávajících cestujících. O zaplnění se nemusíš obávat, Olomouc a Zábřeh tomu vlaku dají pořádně napít, Pardubice taky udělají svoje. Tohle se mi u ČD líbí, mohu se v klidu rozhodnout, jestli pojedu tímhle vlakem, nebo tím před, nebo tím po, a když bude můj favorit přeplněný, dostane za zadek posilu a už se vezu jako Pán. Jasně, bude z toho něco málo zpoždění, když jede B, u Bdmtee zase komfort nic moc, ale když to srovnám se stavem u žlutého (posily prováděné stylem uvolňování vozů v soupravě do prodeje, cestování na stojáka záležící na blahovůli jedince, samozřejmě s přirážkou a v nejvyšší palbě), tak pro mě jednoznačně vítězí modrý.

Takže klidně pozoruj, sleduj, domnívej se, a pak se dávej ty svoje moudra, která jsou naštěstí ostatním u [zadnice]
Pondělí, 06. ledna 2020 - 11:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2019
 Substrát je u ČD prostě vycepován "být rád že jede", i když to má něco málo zpoždění nebo je komfort nic moc.
Pondělí, 06. ledna 2020 - 12:56:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10797
Registrován: 12-2009
 být rád že jede
Takové starodávné myšlení musí být potírano. Správné je- když jsem nesehnal místenku, případně je odřeknutý vlak, nejedu.
Nejdůležitější je, že nejede ani případný režijkář. [proud]
Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2019
 Takové myšlení není nutné potírat, takové myšlení mizí samovolně. Jen tady se stále považuje za jednoznačné vítězství modrého jet čtyři hodiny v Bdtmee, především je-li to režijkář.
Ono pravidelné každonedělní přemisťování se totiž zásadně děje na základě spontánního rozhodnutí.
Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9189
Registrován: 5-2007
 Max Mustermann: No, evidentne ano, pretože inak by tou koženkou nikto nešiel...
Garfield
Pondělí, 06. ledna 2020 - 19:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13099
Registrován: 10-2004
 RJ zase o něco zdražil mezi Prahou a Ostravou. Třeba trasa Praha - Olomouc ve standardu (špička) nově za 294 CZK místo 269.
Pondělí, 06. ledna 2020 - 19:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 7-2017
 Já věděl, že se zas dozvím, že pomalé modré vozy jsou dar z nebes, zatímco pomalé žluté lokomotivy jsou tu jen proto, aby brzdily ostatní [proud]
Pondělí, 06. ledna 2020 - 20:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 4-2018
 RJ zase o něco zdražil

Žlutý NIKDY nezdražuje[pozor][pozor][pozor] To už jste se mohli naučit. Pouze, dle slov svého mluvčího, upravuje ceny. [proud]
Pondělí, 06. ledna 2020 - 20:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3302
Registrován: 2-2007
 Já věděl, že se zas dozvím, že pomalé modré vozy jsou dar z nebes

Pořád lepší dar z nebes, než: Regiojet redukuje vlaky [proud]
Miloš_jonák
Pondělí, 06. ledna 2020 - 21:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2007
Ernie:
"Ke kvalitě přepravy na "Ex1"; dnes na IC502 jely 4x B249. Na IC112 jelo něco, co vypadalo jako Bdmtee (2 vozy, zpoždění).
Nevím jestli se tenhle šrot zaplnil cestou "
Pokud nebyly k dispozici Bmz, tak vlaky neměly jet raději vůbec, tak jak to standardně dělá jeden z Vašich oblíbených dopravců? [crazy]
Pondělí, 06. ledna 2020 - 21:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 7-2017
 Miloš_jonák: Tak to mě teda fakt zajímá, o kom je řeč.
Pondělí, 06. ledna 2020 - 21:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 7-2017
Ernie:
"Miloš_jonák: Tak to mě teda fakt zajímá, o kom je řeč."
LE? [vypravci]
Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 7-2017
 Ernie: víš, co je na tom nejhorší ? Že on ten žlutý opravdu brzdí provoz. Nemyslím teď lokomotivy a sestavy jejich vlaků, ale podstatu jejich fungování. Dám příklad - vlak Regiojetu zastavuje u nástupiště. Dav cestujících přistupuje k soupravě, začne velké rozhlížení, hledání toho správného čísla vozu, úprk na druhou stranu vlaku, do toho vystupují další, stewardi nestíhají podávat informace, opravdu zážitek. V Praze na Hlaváku, když přistaví soupravu ze Smíchova, to je spíš atrakce, než problém, ale co nácestné stanice typu Pardubice, Olomouc, Hranice a další ? Samozřejmě, žlutý vlak má ve stanici kreslený pobyt na 1 minutu, a ještě nikdy jsem neviděl, že by se to stihlo v limitu (mluvím o nácestných stanicích, přístavbu ve výchozí stanici mohou ovlivnit i jiné faktory). Naopak, běžné jsou cca 2 - 3 minuty navíc, a když za ním jede ve sledu další vlak, už nastává problém. Jasně, jde o maličkost, ve své podstatě prkotinu, ale tohle u jiných vlaků zažívám opravdu výjimečně, hlavně když se objeví kolo/kočárek/vozíčkář. U žlutých vlaků (rameno Praha - Ostrava) naopak pravidlo. A proč jsem si toho všimnul ? Protože třeba u modrých je to úplně jinak - lidi se nacpou do prvních dveří a pak nastává putování za místenkami uvnitř soupravy. Což taky není to pravé ořechové, ale aspoň to nebrzdí provoz.

Opakuji, je to prkotina, nic o čem bych psal domů, ale vnímám ji jako systémovou chybu, protože nastává pravidelně a opakuje se. Když jsem se ptal na žlutém FB, jestli by nešlo prodloužit jízdní doby vlaků, tak prý ne, protože chtějí lidem nabídnout rychlé svezení. O. K., chápu, akorát tím vzniká v podstatě neřešitelná situace. Ale nevím o nikom, kdo by se kvůli tomu ozval, tak je asi všechno v pořádku. Možná někdo z provozu by pověděl víc, jestli s tím bývají problémy i po dopravní stránce ?
Úterý, 07. ledna 2020 - 05:43:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 7-2017
 LE? Není můj oblíbený dopravce, leda tak ve vašich představách "kdo se mnou nesouhlasí, patří do jednoho pytle"

Dav cestujících přistupuje k soupravě, začne velké rozhlížení, hledání toho správného čísla vozu, úprk na druhou stranu vlaku, do toho vystupují další, stewardi nestíhají podávat informace, opravdu zážitek

To je volovina, jednak tento problém existoval na začátku provozu v letech 2011-2012, což je už osm let zpátky, a jednak bych v praxi chtěl vidět, jak situace "lidi se nacpou do prvních dveří a pak nastává putování za místenkami uvnitř soupravy" stíhá modrý dopravce za dvouminutový pobyt ve stanicích. Před Vánoci jsem upozorňoval na červený railjet se samými prvními třídami, kde přesně toto nastalo - z části nástupiště, kde stály první třídy, se všichni nahrnuli ke dveřím nejbližší druhé. Vlak stál v Brně asi pět minut, než se všichni nalodili.

Bylo mi na to řečeno, že to je nesmysl, stává se to maximálně jednou za deset let při konjunkci Pluta a Saturnu a jako prevence jsou posílené rychlíky, aby se cestující nemuseli mačkat v uličce, tak si půl hodiny počkají na další vlak, který má o další půlhodinu pomalejší jízdní dobu.
Úterý, 07. ledna 2020 - 10:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3717
Registrován: 5-2002
 Bobmaster: to se snad bude někdy řešit civilizovaně tím, že na nástupišti budou sektory a zastavování vozů v jednotlivých sektorech zobrazovat v informačním systému. Možná se toho taky dočkáme.
Krom toho, při rezervaci místa u RJ přes internet se zobrazuje celý vláček s mašinkou vepředu, takže každý by měl vědět, jestli je jeho vůz vepředu nebo vzadu a přebíhat musí tak nanejvýš o vagón vedle.
Nastoupit do modrého vlaku kamkoliv a pak přecházet do "svého" vozu taky může znamenat, že se člověk ke svému místu dostane v příští stanici - právě kvůli davům stojících cestujících.
Garfield
Úterý, 07. ledna 2020 - 14:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13100
Registrován: 10-2004
 Bobmaster:
Kecy. Moje zkušenost z pátků a nedělí je přesně opačná. U RJ většinou lidí +- ví, kde mají stát. Pokud se někdo rozhodne projít kolem vlaku na druhý konec, většinou je nahnán stewardy dovnitř s tím, že to projde vnitřkem. Pobyt delší než 2 minuty je výjimečný.
Naopak u ČD je to daleko větší chaos, lidi pobíhají tam a zpátky (třeba proto, že vlak je řazený úplně jinak než má být) a třeba 145 v pátek nebo 140 v neděli pobyty ve stanicích neúměrně prodlužují.
Úterý, 07. ledna 2020 - 14:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 9-2015
 >> Bobmaster

Tak to mně teda zůstává rozum stát, jak jste mohl toto vypotit.
Jezdím většinou kolem víkendu, při větší frekvenci.
Žlutý odjíždí za 60-90 s po zastavení. Z větších uzlů (Olomouc, Pardubice) za 120-150 s. Absolutně nechápu, jak to stíhá. Stevardi okamžitě na perónu a (slušně) nahánějí lidi do vlaku.
ČD při jen malinko prodlouženém vlaku posilovými vozy? 4-5 minut v každé díře (Čáslav, Kolín, prostě všude), z velkých uzlů bývá i 5-8 minut. Kdesi zalezlý vlakvedoucí, vyčkávání minutku, jestli by ty dveře přece jen někdo nezavřel, pak k nim rozvážná chůze podle vlaku, pak se případně zas ještě vrátit na místo, kde se předtím odbavovalo.
Za prodloužených víkendů přesně toto udělá na každém ČD vlaku 20 minut. Regiojet (pokud je ve hře jen toto) jede na čas.
To jste si opravdu ještě nevšiml? Tak si všimněte.
Úterý, 07. ledna 2020 - 14:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 9-2015
 >> Garfield: Byls rychlejší. Není divu, taková blbost zvedne ze židle každého.
Úterý, 07. ledna 2020 - 15:05:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2019
 Vážení, myslím že přeháníte všichni, ať "žlutobijci" (např. Bobmaster) nebo "modrobijci" (např. Mirek Zv.). Dle mých zkušeností probíhá nástup do vlaků u všech dopravců víceméně stejně, vždy záleží na frekvenci cestujících, která když je zvýšená, tak prodlužují pobyt ve stanicích vlaky všech barev. Samosebou taky záleží na délce soupravy (čím delší, tím horší), takže třeba takový Leo má se svými pidivláčky problém s prodlužováním pobytů nejmenší. Je pravda, že u RJ někdy pomáhá, že má skoro u každých dveří někoho z vlakové čety, a tito cestující mnohdy účinně pophánějí ale tohle "Kdesi zalezlý vlakvedoucí, vyčkávání minutku, jestli by ty dveře přece jen někdo nezavřel, pak k nim rozvážná chůze podle vlaku, pak se případně zas ještě vrátit na místo, kde se předtím odbavovalo." je pane Mirku úplná blbost, to jsem neviděl nikdy!

A jinak - proč by to dle Vás vlastně mělo u různých dopravců probíhat jinak? Vždyť s nimi jezdí ti samí cestující! Nebo ne? Myslíte, že s těmi komu fandíte jezdí jen samí inteligentní a kulitvovaní lidé, zatímco s těmi druhými jen tataři a hotentoti? [crazy]
Úterý, 07. ledna 2020 - 15:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 6-2019
 Vždyť s nimi jezdí ti samí cestující! Nebo ne?
To si myslím, že ne. Já třeba RJ nikdy nejel.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 07. ledna 2020 - 16:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6551
Registrován: 9-2011
 to jsem neviděl nikdy
Víte, jak to říkal Bohuš v Kurvahošigutntág, ne?

RJ a priori eliminuje spoustu "pomalejších", protože ti často nejsou schopni kupovat lístek on-line a jít do žluté kasy je pro pro ně traumatizující, protože tam není nerudná bába za sklem, na kterou byli drahně let zvyklí [wink]
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 07. ledna 2020 - 16:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 12-2007
 https://www.etrend.sk/ekonomika/regiojet-nema-vlaky-do-komarna-po siela-cestujucich-autobusom.html?utm_source=hp-centrum&utm_medium =box-trend2&utm_campaign=hp990&utm_content=22
Úterý, 07. ledna 2020 - 17:14:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2019
 Aleš Liesk.: jo, tyhle názory, že s RJ nebo LE jezdí samí byznysmeni, manažeři, inženýři a mladí perspektivní studenti, zatímco s ČD jen důchodci, socky, nádražáci-režimkáři a další "spodina společnosti", se tu periodicky objevují už od počátku provozu žlutých a černých vlaků na trati Praha - Ostrava. Ale podle mě je takovéto kastování naprostá kravina. [kladivo]
Úterý, 07. ledna 2020 - 18:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 6-2019
 No jo, jenže svět nefunguje podle toho "podle mě je to kravina" [wink].
Například korelace mezi věkem cestujících a dopravcem bude jistě zřetelná.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 07. ledna 2020 - 19:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 4-2018
 Svatá pravda! Ti co doposud jezdili z Bohumína do Brna ze dne na den přestali jezdit. Naopak začali jezdit úplně noví cestující, kteří doposud vůbec nejezdili. [crazy]
Úterý, 07. ledna 2020 - 20:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 7-2017
 No jo, jenže svět nefunguje podle toho "podle mě je to kravina"

Svět se ale ani nedělí jen na příznivce nebo odpůrce soukromníků. Je to přesně naopak, většina lidí to od sebe není schopna odlišit.
Babilon
Úterý, 07. ledna 2020 - 21:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4299
Registrován: 12-2007
 Svět se ale ani nedělí jen na příznivce nebo odpůrce soukromníků.
To ne. Ale dělí se na ty, kdo upřednostňuje pohodlí, kdo nemá problém koupit si místenku, kdo chce zásuvku a wifi, kdo jezdí na poslední chvíli, kdo má režijku nebo InXX, apod. A tyto vlastnosti silně korelují jak se sociálními kategoriemi popsanými Majklem, tak s použitým dopravcem.
Středa, 08. ledna 2020 - 08:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6553
Registrován: 9-2011
 Nikoliv.
Existují pouze dvě skupiny lidí: jedni, kteří dělí lidi do dvou skupin, a druzí, kteří to nedělají [proud]
Všichni jste volové. Servít
Středa, 08. ledna 2020 - 08:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 6-2019
 A tyto vlastnosti silně korelují jak se sociálními kategoriemi popsanými Majklem, tak s použitým dopravcem.
Ano. Jenže Majkl současně tvrdil, že takové "kastování" je kravina. A to prostě není, mmj. z důvodů, které jste vypsal výše.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 08. ledna 2020 - 09:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10818
Registrován: 8-2012
 Já třeba RJ nikdy nejel
No bodejť by...

P.S. To většina z těch, kteří nás tu častují největšími moudry právě o něm [happy].
電車オタク
Středa, 08. ledna 2020 - 16:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 9-2003
 Ovšem o to více najezdí busy toho samého RJ...
NOBLE BRICKS
Středa, 08. ledna 2020 - 17:59:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10821
Registrován: 8-2012
 ...a nalítá s Wizírem a Ryanem, i když by to těch socek nikdy nevlezl a jedině classic carriers [happy]
電車オタク
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 07:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3505
Registrován: 7-2012
T_._H_.:
"...a nalítá s Wizírem a Ryanem, i když by to těch socek nikdy nevlezl a jedině classic carriers [happy]"

Snažím se nebýt vulgární po ránu! Ale pokud je tu někdo schopen pochopit, že na dovolenou k moři se nemusí nutně jezdit jen koupat tak se snažím vysvětlt.

Že dovolená v březnu vlakem Praha - Budapešť /Wizz Air Budapešť - Sarajevo nebo vlak Praha - Bratislava /Ryan Bratislava -Niš

Je za málo peněz hodně muziky. Bohužel to nejde dobře celé vlakem.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 08:52:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6556
Registrován: 9-2011
 Ale pokud je tu někdo schopen pochopit,
Marceli, obávám se, že nejvíc tu nejseš schopen chápat ty, a to nejen po ránu.
Třeba v téhle diskusi se o dovolené u moře nemluvilo už hoooooodně dlouho.
Možná bys měl změnit soudek [wink].
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 15:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 8-2012
 Se jen podělím o malinkou zkušenost z víkendu s RJ, tak nějak tomu okolnosti chtěly a místo mnou preferované kombinace zelená + černá to vyšlo na žlutá + žlutá. RJ 1007 - Astra, jízda s malým náskokem a v Olomouci včas, uvnitř ideálně, téměř plno, nebylo moc co vytknout. Jen jedna věc - i když Astra je s omezeným servis, RJ rád tvrdí jak je celý jeho vlak jídelní vůz, ale to co je na uchycení stolku a v různých zákoutích opěradla za špínu a bordel, to je snad od nasazení do provozu a to do "jídelního vlaku" rozhodně nepatří. Bohužel i autobusy jsou na tom často podobně, ta doba, kdy se jednou za čas vzal autobus a komplet do detailu vyčistil je bohužel dávnou minulostí, a jak to vlaky tak autobusy by to potřebovaly jako sůl i dnes.
Sobota, 11. ledna 2020 - 12:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2018
 Pořád lepší dar z nebes, než: Regiojet redukuje vlaky [proud]

Třeba jako včerejší R 1125 a pár dalších. Chybějící vůz, bez omluvy. Navíc půlka soupravy opět netopila...
Neděle, 12. ledna 2020 - 10:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 2-2018
 proč ten smajlík? Regiojet může za tu nehodu? Ty neumíš si přečíst e-mail co ti dopravce poslal?
Úterý, 14. ledna 2020 - 18:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 5-2010
 Bývalý šéf Českých drah Kupec nastoupil do RegioJetu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 14. ledna 2020 - 19:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7556
Registrován: 8-2007
 Bývalý šéf Českých drah Kupec nastoupil do RegioJetu

A natotata je ze zpátečního " modrogumního tesilového strejce" zkušený manažér s progresívním myšlením .[biggrin][biggrin][biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Pikehead
Úterý, 14. ledna 2020 - 20:55:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5839
Registrován: 3-2007
 Asi začnu sdílet perspektivu některých zdejších gerontů, že svět jde do prdele... Kdysi na tom místě byl Honza Paroubek a dneska tam maj Kupce...
Úterý, 14. ledna 2020 - 22:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9201
Registrován: 5-2007
 Pikehead: A to ešte nezabúdajte, že tam našli dlhodobé a stabilné uplatnenie páni Schmidt a Ondrůj. Obaja sú tam prakticky od začiatku.
Středa, 15. ledna 2020 - 07:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10846
Registrován: 8-2012
 Bývalý šéf Českých drah Kupec nastoupil do RegioJetu
Notypyčo... Dobrá prostitutka, ještě před rokem si mohl poslintat náprsenku, jak dštil síru na Regiojet kudy chodil. No, tak teď už tomu Schmidtovi rozumím.
Jen jsem zvědav, jakou dialektikou místní vymítači po tolika letech ideového boje obhájí modrogumizaci Regiojetu.
電車オタク
Středa, 15. ledna 2020 - 10:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13061
Registrován: 5-2004
 "Jen jsem zvědav, jakou dialektikou místní vymítači po tolika letech ideového boje obhájí modrogumizaci Regiojetu"

Tak na to jsem taky zvědavej jakou diabreptiku zvolí jistej TH
Středa, 15. ledna 2020 - 10:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 4-2003
 Čí chleba jíš, toho píseň zpívej. Volně přeloženo - dokonalý profesionál. Např. hokejisté dělají naprosto to samé.
Středa, 15. ledna 2020 - 18:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2017
 Bývalý šéf Českých drah Kupec nastoupil do RegioJetu

Však on jednou Jančura toho národního dopravce koupí a Kupec je jen první krůček [proud]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru