| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 242 a 263 - plecháče a princezny » Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 22. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 22. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 12-2006 
|
Podvozky po dílnách má ještě 242.278, ale ta v nich ani nebyla. 242.247 krátce po opravě pojezdu trknula do bagru a když byla odstavena tak si vyměnila podvozky s 278-vibrace. A pak šla na opravu čela a opravu pojezdu orig.z 278. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 3-2007 
|
Tom 350..Pokud budou nový jednotky oplývat takovou spolehlivostí jako dosud,tak Plecháče budou ještě nějakou dobu sloužit..a navíc,DPOV udělá jen to,co si dráhy zaplatí.. (Příspěvek byl editován uživatelem 230.100.) (Příspěvek byl editován uživatelem 230.100.)
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 12-2006
|
No prostě se dělá na nich jen to nejnutnější tj.pojezd. Do zbytku se nehrabe. Však jasně co si objednali to maj. A pochybuji velice že si nechají adekvátní počet náhradních mašin+vagónů. To je vidět teďka když jich pár zdechne+EVy apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 4-2014 
|
Myslím, že plecháče tady budou dlouho, stejně tak jako zamračené, které ČD a ČDC odepsalo do šrotu a díky soukromníkům, kteří je znova oživili a vrátili do provozu, tak znova žijí a budou zatím i nadále. A když plecháče ČD pošle všechny do šrotu, tak díky soukromníkům by mohli plecháči žít dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 1-2010 
|
OK, díky za info. Oprava tedy stejná, jako má za sebou plzeňská 254, podstupuje ji (nebo ještě čeká?) 237 a na kterou nejspíš taky zamířila 230. Nějakou chvíli je také nezvěstná 207, o té byste věděli? A pochybuji velice že si nechají adekvátní počet náhradních mašin+vagónů Tam bude problémem to, že zatímco majitelem jednotek bude kraj, majitelem plechů a vozů jsou ČD. Náhrady by tak musely být nějak smluvně ošetřeny.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5133 Registrován: 7-2003 
|
Tohle ale je problém Schade... POdle smlouvy je dodavatel jednotek povinnej držet zálohu a zaručit vypravenost.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 12-2006
|
škoda ve smlouvě Jako ty co si pořídil kraj? ČD to rozhodně ve smlouvě nemají. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7247 Registrován: 5-2002 
|
 230.100:"Tom 350..Pokud budou nový jednotky oplývat takovou spolehlivostí jako dosud,tak Plecháče budou ještě nějakou dobu sloužit..a navíc,DPOV udělá jen to,co si dráhy zaplatí.. " No, jen aby z toho nebylo divení... O poruchách nejnovějších panterů v barvách Plzeňského kraje prakticky není ani vidu ani slechu. Záložní souprava se syslem vyjela za dobu jejich provozu tolikrát, že by snad prsty na ruce stačily.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 10-2008 |
Mam trapný rychlý dotaz. Čt,pá plánuji toulání po jihozápadě a rád bych nějaké plechovky. Předpokládam provoz na R Plzeň-Budějky-Brno,pak vim ještě jeden vlak odpo na Klatovy a tím mé ubohé znalosti končí.Poradí nějaká dobrá duše kam bych mohl ještě zabloudit.Koukam na sledovačku,ale č.vlaků mi toho moc neříkají kam to jede.Díky moc všem a omlouvam se za pruzení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 12-2006
|
Tak pokud je vychytali oproti Interpanterům. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7248 Registrován: 5-2002
|
Sebu: "Mam trapný rychlý dotaz. Čt,pá plánuji toulání po jihozápadě a rád bych nějaké plechovky. Předpokládam provoz na R Plzeň-Budějky-Brno,pak vim ještě jeden vlak odpo na Klatovy a tím mé ubohé znalosti končí.Poradí nějaká dobrá duše kam bych mohl ještě zabloudit.Koukam na sledovačku,ale č.vlaků mi toho moc neříkají kam to jede.Díky moc všem a omlouvam se za pruzení." Vypadá to, že ano... Zaslechl jsem něco o německém vybičování. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 10-2008 |
Díky za tip.......Tak už jsem se tim docela prokousal. Jestli skoumam dobře tak ještě odpo několik vlaků Plzeň-Přeštice a měl by i obrat do Varů kterej ale jezdí spíše Eso....Pak docela husto na jihu kolem Budějek. Krom R taky na Dvořiště, Hradec, Tábor, Písek.... Nemá ještě někdo nějakej typ co na jihozápadě...třeba mechaniky někde atp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 12-2006
|
No mě osobně se zdá, že Regia nemají tolik problémů jako Inteři. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 8-2017 |
Tom350 - však je to taky 3 mašiny, vs. 5 mašin |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 2-2010 
|
Jindřichův Hradec 13.6.2020
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
 Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča  Až pojede kolem Vás,tak smekněte.... 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 12-2007 
|
Žst. Jindřichův Hradec 17.06.2020 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4209 Registrován: 12-2007 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 12-2007
|
Žst. JH - 20.06.2020 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 12-2007
|
242.201 a 242.212 na trati 225 u JH <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 1-2010
|
Plzeň - 242.237 po opravě v Přerově opět v provozu, po vzhledové stránce žádná změna. Po delší odstávce jezdí i 242.207, naopak 242.208 už je zas KO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2019 |
242.235 je nyní Plzeň?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3374 Registrován: 12-2006
|
Měla by být brněnská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 1-2017 |
Ale jezdí R na trati 190... Viděna při křižování v Kátoucích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 1-2010
|
Od včerejška jezdí na plzeňských výkonech, zda jde o operativní nasazení z Jihlavy nebo o dlouhodobější výpomoc netuším, zatím má na sobě Brno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 12-2007
|
Dokumentačně pár plecháčů z trati 225 kolem J.Hradce <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 12-2007
|
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 12-2007
|
Jen dokumentačně z J.Hradce <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2017 |
Kromě 242 235 je tu z Brna na hostování (nebo již trvale?) i 242 209 (najbrt II. generace, bez zásuvek na čele). Dneska viděna na Os v Písku stále s popiskem Brno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 12-2007
|
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4221 Registrován: 12-2007
|
242.209 v "Plzeňských službách" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 12-2007
|
Dnešní R664 v JH <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 12-2007
|
242.265 - Sp1734 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 12-2007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 12-2007
|
Pár plecháčů z trati 225 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 3-2013 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4228 Registrován: 12-2007
|
Pár z dnů nedávných |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6618 Registrován: 11-2009 
|
Sp 1739 • Doňov • 31.8.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2017 |
242.208 jede na Os 7510 do Klatov. Má nové pojezdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 8-2010 |
Dnes jsem z vlaku zahlédl v Břeclavi obě laminátky retrovky 001, kolem spousta lidí. Ví někdo více informací? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4386 Registrován: 1-2010
|
"Poslední točení" v depu, byla tam i česká 362.001. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 12-2006
|
Loko x6x měly někdy Haslery? Já vždy viděl rychloměry Metra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4390 Registrován: 1-2010
|
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 3-2012 |
Loko x6x měly někdy Haslery? Ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13259 Registrován: 4-2003 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 1-2010
|
242.276 (zahoření 2.4.2020 v Nezvěsticích) zpátky v provozu. Jinak od srpna nejezdí 215, už asi od dubna 216 (co s ní je?) a 230, ta je na opravě v Přerově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 12-2003 
|
1510015: Za všechno si dosaďte kola (kromě 230, ta je na EVy). Likvidační styl jízdy některých strojvedoucích z jižních dep (ČB, Tábor), kteří neznají nebo nechtějí znát lokomotivní odbrzďovač OL2, se projevuje otočenými nákolky a kol není nekonečné množství. Stejně tak si kromě Vámi zmiňovaných postojí delší dobu i 242.213, 237 a 279. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 1-2010
|
Bouřka - děkuji za zajímavé a trochu překvapivé informace. Ty tři Vámi zmíněné ještě nedávno jezdily, tak jsem je zatím nepovažoval za přímo odstavené. Zrovna 237 se vrátila z dílen někdy v létě, to byl tedy rychlý proces. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 3-2012 |
Likvidační styl jízdy některých strojvedoucích z jižních dep (ČB, Tábor), kteří neznají nebo nechtějí znát lokomotivní odbrzďovač OL2. Jezdil jsi někdy? Kdyby ano, tak bys takovou volovinu ani z úst nevypustil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2017 
|
Otočení nákolků je blbost... Ale když už je tu řeč o kolech. Poslední dobou je těch protočených obručí čimdál víc a má otázka zní: Je to stylem obsluhy a nebo jsou ty kola dnešní výroby horší, snášejí hůř oteplení a tím se snáž i protočí?
Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2020 |
Čína: Myslis, ze zrovna On to nevi, Bulhare? Vase likvidacni navyky znaji vsude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 3-2007
|
Bouřka..Brněnská 204 taky stojí na obruče..už od srpna..další stojí pro závady na podvozcích..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 12-2006
|
242.204 taky stojí na obruče} 236 taky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 3-2015 |
Z Brna stojí na obruče 204,236,281, prý se neví, jestli je budou opravovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2020 |
UCASTNIK -asi nějakej namachrovanej Božkovák co... mašiny v dezolátním stavu ale za vše může bulhar co... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 12-2006
|
No 281čky by teda vůbec škoda nebyla. To je totální vrak od té doby co jí darovala Plzeň. Nějakou dobu se opravoval pojezd. A pak jezdila... Zajímavé, že v Plzni to jezdí bez závad. Dojede do Brna a jsou popsané stránky. A vždy si poleží několik měsíců na zvedakách kvůli vybracim. Takhle to bylo u 207,281 atd. No ono to vždy nemusí být rukama, ale např.stopexem apod. Ale ty ruky v tom občas hrají zásadní roli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2010 
|
Likvidační styl jízdy?Soudruzi z Japatova mají možnost přijít ukázat ten správný styl.Ono je to těžký,když ta dvouvozová souprava v řazení kotouč+špalík brzdí pokaždé jinak.Než se Hco podepsala na 235,bylo na ní úplně jiný svezení než na ostatních.Než začne opět veliký Japatoman kázat,poprosil bych o provedení oprav na některých strojích.Závada-závady se neopraví samy po napsání NEPROJEVILO SE,Není ND,Nedostatek času atd atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 1-2010
|
Pro méně znalé zmíním, že od změny GVD na jihu dost vzrostl počet osobáků vedených řadou 242 s pouze dvěma vozy, obvykle BDs + B/Btee/Bmto. Myslím, že rozdíl v najetí určitého počtu km na rychlících se zastávkami po +- 20 minutách a najetí stejného počtu km na mizerně brzdících osobácích se zastávkami po +- 4 minutách se právě na těch výše zmiňovaných problémech jistě podepíše. O nadměrném opotřebení kol některými strojvedoucími ale nepochybuji - třeba na sjezdu z Pačejova do Babin jsou rozdíly ve způsobu brzdění markantní a nejednou jsem dole pozoroval pěkně nažhavené brzdy.. |
|
Duchodce_z_vysočiny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2010 
|
363117:Ono je to těžký,když ta dvouvozová souprava v řazení kotouč+špalík brzdí pokaždé jinak a proč tam jezdíte s tím na krev, tak jedu podle možností a stavu soupravy, ať už to jede dle toho kdo vymyslel jízdní doby na takový soupravy nebo náhrada za pantera tak pojedu jak pojedu a ať se klidně někdo staví na hlavu, všechny doby utažený na knop a pak se fíra musí pořád honit a když to jdde místo toho pantera tak nikdo nemůže čekat že to bude mít rozjezd i brzdu jak on, tak holt přijedu s 10 minutama. Fíra není ten co může za takový stav a pak není divu že všichni pak nadávají že nemají čas si ani uprdnout někde když jindy všude všechno stíhají ale za jakou cenu. Máme tu taky kouzelný soupravy v složení Bmto+BDs, často jednotlivý vozy nahrazovaný za jiný a pak v sestavě Bmto+Bdmtee je kouzelná jízda á že by se nějak výrazně protáčelo kola se říct nedá a 100 s tím jezdíme taky to heslo co se novým strojvedoucím vtlouká do hlavy bych použil: v první řadě bezpečnost a pak až včasnost a ta bezpečnost není jen o tom neprojet červenou nebo někde nevykolejit ale taky nepoškozovat vozidla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 12-2003
|
Hezky se ozvaly potrefené husy. Důchodce to shrnul výstižně, základem je šetřit si mašinu. Jinak nemá smysl reagovat, snad jen kromě toho, že jezdím 12 let a se zmiňovanou HCO nemám nic společného. A o likvidačním stylu jízdy NĚKTERÝCH strojvedoucích vím od strojmistrů táborských i budějovických - asi s tím mají své zkušenosti. Nemám patent na rozum a nehodlám házet všechny do jednoho pytle; a to ani ty plzeňské, i mezi nimi se najdou tací, kteří to mají zcela u díry a brzdí jako ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . (I z rychlosti 110km/h a soupravou ve složení 2x kotouč a 1x špalík se dá brzdit zcela bez mašiny, maximálně si ji u perónu na konci brzdění lehce škrábnout přídavnou, aby nebouchla po zastavení do vozů; jezdil jsem takto na chebské i pražské a nebyl problém. Takže proč by to nemělo jít se dvěma vozy z nižších rychlostí - že chcete dojet včas? Ale vy jste si tu obludnou soupravu nevymysleli! Vždy se dá to zpoždění obhájit, klidně i poukazem na loko, které dopadly jak dopadly.) |
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")