| Diskuse » Železnice » 242 a 263 - plecháče a princezny | « předcházející | další » |
242 a 263 - plecháče a princeznydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 242 Plzeň v GVD 2019: TS 201 a TS 202, TS 203, TS 204 a TS 205
- Sledovačka řad 242 a 263 Brno-Maloměřice v GVD 2019: TS 202, TS 201, TS 203, TS 204, TS 205 a TS 206
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2024 |
Zrovna včera jezdil na osobácích do Střelic plecháč 242.240 se syslem 80-30.022. Tento sysel ETCS podle informací z webu alanbutschek.cz má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 12-2006 
|
Sysel 022 ETCS nemá. Nejspíše má na stránkách chybu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2024 |
A ta 240 tedy bude jezdit pravidelně? Nebo jen jako záskok? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 12-2007 
|
Žst. Jindřichův Hradec ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 10-2010 
|
Dáša dnes na R 635....škoda že tyhle stroje nestihli vyrobit ve větší sérii jako náhradu plecháčů. Pro strojvedoucí musí být ježdění na tomhle stroji balzám....🧐🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5524 Registrován: 1-2010 
|
Dáša dnes na R 635 Je tam v turnusu a drží se dost stabilně - https://sledovani.55p.cz/plzen_201_2024/?disp=10-2024
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 3-2012 |
škoda že tyhle stroje nestihli vyrobit ve větší sérii jako náhradu plecháčů. Princezny by do lokomotivního nebe poslaly spíš řadu 230 a pak 240 než plecháče. Pro strojvedoucí musí být ježdění na tomhle stroji balzám.... Ticho na ní opravdu je, špatně (se s ní) nejede, balzám to, dá se říct, je, ale plecháče mám taky rád... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2024 |
Bude se od příštího GVD nějak měnit turnusová potřeba a nasazení Plzeňských plechů? Nebo budou ve stejném počtu na stejných vlacích? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 1-2009 
|
Jáchulda: Dostalo se mně info, že 242 budou jen letmo. Místo nich v turnusu 362. Pouze v létě o víkendu bude turnus 1x242 Cheb Karlovy Vary na tom cyklovlaku.
Trainweb.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 4-2019 |
242 248-3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2024 |
No, co jsem se doslech já, tak 242 by prý mělz na R 11 dojezdit až někdz koncem prázdnin. Jinak k tomu Cykloohři, tam budou i dále nebo taky bude poslední rok? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2024 |
Ale kde bz sehnali tolik 362? Přece jenom, je to asi 6 výkonů...🤔 |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8333 Registrován: 5-2002 
|
 754_0669:"Jáchulda: Dostalo se mně info, že 242 budou jen letmo. Místo nich v turnusu 362. Pouze v létě o víkendu bude turnus 1x242 Cheb Karlovy Vary na tom cyklovlaku."
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2024 |
Takže, jestli to chápu. Plechy by si měly zachovat těch svých pět obratů? Nebo jak bych to řekl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2024 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 1-2009
|
Turnus pro 263 bude jako teď, jen nebude zajíždět do Dvořiště. Je dost možné, že se udělá turnus pro 362 jen pod střídavinou a kdykoliv když nebudou 362, pojede 242. 380 už nebudou moct skoro nikam krom Budějovic a Děčína. Takže počítám, že budou vozit i R Praha Budějovice a tím se uvolní 362 pro R11. (Příspěvek byl editován uživatelem 754_0669.)
Trainweb.cz
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8334 Registrován: 5-2002
|
Jáchulda: "Takže, jestli to chápu. Plechy by si měly zachovat těch svých pět obratů? Nebo jak bych to řekl."
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 12-2006
|
ta 242.240 tedy bude jezdit pravidelně? Nebo jen jako záskok? Řekl bych že to bude spíše záloha řady 640. Jelikož je turnus pro dva kusy. A více jich aktuálně není funkčních, tak bych řekl že se bude jednat o zálohu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2024 |
Malý_fotograf: "Jáchulda: "Takže, jestli to chápu. Plechy by si měly zachovat těch svých pět obratů? Nebo jak bych to řekl."Takto bych nesoudil. Dle mých informací (ale jak vidno, rozcházím se s ostatními), má být příští GVD pro 242 jeden turnus s jedním turnusovým dnem (zřejmě ten, co je dnes pro princeznu). Řada 263 nemá mít svůj turnus vůbec. Turnusy ale budou uzpůsobeny tak, aby 263 mohla do zmíněného turnusu pro 242 a další 242 mohly obíhat v jednom plzeňském turnusu pro esa, který bude složen pouze z výkonů pod střídavou trakcí. Rozsah nasazení lokomotiv těchto řad tedy bude tabulkově výrazně nižší, ale fakticky bude hodně záviset na plzeňských strojmistrech a správkárně." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12344 Registrován: 9-2002 
|
242 u ČD celkem brzo skončí. Takže nějako dobu eště různý záskoky a náhrady, pak půjdou k ČD-C. Nedokážu ale říct, jestli to bude trvat dýl než rok nebo dva. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9187 Registrován: 8-2007 
|
Nedokážu ale říct, jestli to bude trvat dýl než rok nebo dva. Za 2 roky na konci roku 2026 skončí přes 20 kusů 362 v Ústeckém kraji a zároveň by měly být dodány již všechny Vectrony na 230 km/h. Ty Esa nahradí poslední 242, 151, 371, 162, 380 . (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 4-2009 
|
Takže nějako dobu eště různý záskoky a náhrady, pak půjdou k ČD-C. Jen aby tuhle sanaci hospodaření Macechy Cargo přežilo ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Ale zůstane po nás pěkný plot.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 3-2015 |
Úplně mi to nesedí. Přeci jen 380 nemusí mít tak velký turnus a může jich být zaturnusovaných do oběhu jen pár. Navíc Plzeňské 362 budou zajíždět na R do Hradce Králové místo 162, které letos skončí. Takže nebude úplně možnost kde vzít další 362 na výkony místo 242. Navíc některé 362 určitě odejdou do Děčína aby tam nahradily 163. Spíš si myslím, že to zůstane ještě tak jako letos. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9189 Registrován: 8-2007
|
. Navíc některé 362 určitě odejdou do Děčína aby tam nahradily 163. Do Děčína nejspíš přijdou 362 WTB z tratě Přerov-Břeclav, kde je nahrazují Pantery. Budou jezdit Ústí-Lysá a Ústí- Litvínov místo 162 WTB.Obyčejné 362 zůstanou v Děčíně stejné. Plecháče mají turnusově vozit jen 2 páry R Plzeň - Budějovice a nějaké topení souprav v Chebu, v létě o víkendu Cheb - K Vary Cykloohře. Jinak vše v 362. Minimálně budou jezdit Esa na trati Praha- Budějovice, kde je nahradí ř. 380 ve dvanáctidenním oběhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 4-2007 |
Jaky je plán s těmi 162 a 163? Ty co mají WTB, tak se zdualizují na 362 WTB a ten zbytek Cargo do Polska, nebo dualizace také? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9190 Registrován: 8-2007
|
V plánu je procej Cargu, dualizace, instalace ETCS. Nahradí 122, 123, některé 230. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8335 Registrován: 5-2002
|
Pravděpodobně budou, ale pokud bude dostatek 362, tak nemusí, no... Dj_la_défense: "Jaky je plán s těmi 162 a 163? Ty co mají WTB, tak se zdualizují na 362 WTB a ten zbytek Cargo do Polska, nebo dualizace také?"
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 3-2015 |
Zatím to vypadá že část brněnských WTB 362 poputuje do Bohumína. Od nového GVD mají jezdit se syslem na trase Opava - Ostrava - Havířov - ČT jako náhrady za 471, do kterých se postupně dodává ETCS. Pár dní zpět byla/stále je kvůli tomu v Bohumíně 362.165 kvůli školení strojvedoucích. Už stihla odjet několik Lv v úseku Bohumín - Karviná i se soupravou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2024 |
Apollo_17: ". Navíc některé 362 určitě odejdou do Děčína aby tam nahradily 163. Do Děčína nejspíš přijdou 362 WTB z tratě Přerov-Břeclav, kde je nahrazují Pantery. Budou jezdit Ústí-Lysá a Ústí- Litvínov místo 162 WTB.Obyčejné 362 zůstanou v Děčíně stejné. Plecháče mají turnusově vozit jen 2 páry R Plzeň - Budějovice a nějaké topení souprav v Chebu, v létě o víkendu Cheb - K Vary Cykloohře. Jinak vše v 362. Minimálně budou jezdit Esa na trati Praha- Budějovice, kde je nahradí ř. 380 ve dvanáctidenním oběhu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2024 |
Jinak ty Cykloohře budou 242 vozit i v roce 2026? (Příspěvek byl editován uživatelem Jáchulda.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 1-2009
|
Ty 2 páry jsou jako dva turnusové dny? Ne to je jeden turnusový den.
Trainweb.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23285 Registrován: 1-2006 
|
Dnes jede 242 254 z ČB do Plzně a zpět ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2024 |
254? Ta už snad ani nejezdí… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23287 Registrován: 1-2006
|
To je zase divení ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 3-2015 |
Vždyť patří pod Cargo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 4-2020 
|
Pépa_rákos: Zítra by měl jet zas na Pn 62650/51 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2024 |
Jak to bude s 242.213? Bude příští rok vozit zase Cyklo Ohře? Mluvilo se tu o jejim konci, ale z jiných zdrojů mám info že bude jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2020
|
První jízda Plecháče 242.254 na Nexáku do Plzně. (u Modlešovic, Nex 60122, ČB - Most) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2024 |
Co se stalo s 242.235? Od září nevyjela.🤔 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 4-2019 |
242 260-8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 4-2019 |
242 204-6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14719 Registrován: 4-2003 
|
Stašek ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 4-2019 |
Jnd Klaním se! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23288 Registrován: 1-2006
|
242 254 jezdí ve dvojčeti s 242 260
ICQ 191300062
|
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 11-2015 |
Kde všude jsou ta "plechová-dvojčata" k vidění? Podívají se po konci výluky na 250 i do Brna? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23291 Registrován: 1-2006
|
micek - zatím ČB - Nové Sedlo, ČB - HD, ČB - Velenice, ČB - Tábor, ČB - HB, po výluce určitě i do Brna ... (Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 8-2006 
|
Dneska zachycená dvojice plecháčů 272+201 s uhlím pro plzeňskou Škodovku při zastavení v Chebu ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23293 Registrován: 1-2006
|
242 235 bude předána do ČB ...
ICQ 191300062
|
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 1-2010 |
po výluce určitě i do Brna ... po výluce už je 9 dnů, přesto Cargo stále jezdí přes Kolín a ČT... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 3-2015 |
Vědělo by se, které 242 jsou ještě provozní pod ČD? Brno je jasný, ale Plzeň asi určitě prořídla. Nepřešly některé další kusy pod ČDC? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2024 |
Tak, určitě 236,246,248,207,253,281 a 238. O 213 byly nějaké diskuze a 235 půjde k ČDC. Brno má záložní 273 a WTB 240 a možná 242. (Příspěvek byl editován uživatelem Jáchulda.) (Příspěvek byl editován uživatelem Jáchulda.) (Příspěvek byl editován uživatelem Jáchulda.) (Příspěvek byl editován uživatelem Jáchulda.) (Příspěvek byl editován uživatelem Jáchulda.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 4-2020 |
Neměl by někdo fotky 242 s ETCS? Pult, atd. Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 12-2006
|
Cargo to už do nějaké dalo ETCS? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 4-2020 |
Tom350: Právě si nejsem jistej, psalo se o tom už dávno, že instalace je v procesu, tak nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 4-2007 |
Měl bych otázku k řadě 242. Proč se u této řady nepoužila kastle z 350, když vznikly až po ní? Ale použila se vlastně 122? Přijde mi to jako krok zpět, tak by mě zajímalo proč se nevyužil ten modernější design skříně 350. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5314 Registrován: 3-2004 |
Dj_la_défense Předpokládám, že to bylo spíše o tom, že "43 BDŽ až na převod a některé detaily odpovídají lokomotivní řady 242 (S 499.02 ČSD).", jak píše https://spz.logout.cz/vozidla/elektricke_lokomotivy_bdz.html Prostě běžela sériová výroba "kulatých" mašin pro různé zákazníky a sem tam se přihodila nějaká modernizace. Krom toho, byl extra požadavek dráhy, aby plecháče obsahovaly co nejméně inovací, protože z řady 350 taky mohli mít podvozky, EDB a další... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 4-2007 |
No to je pravda vlastně, nedošlo mi, že ty plechovky se už dělaly pro Bulhary. Vždycky mi vrtalo hlavou, když jsem ty plechovky viděl, proč vlastně nevznikly vyhozením stejnosměrné části z 350, čistě střídavé lokomotivy v této skříni, jako byly 150. Ale že se kupovaly ve stejné době už designem neaktuální 242. Totéž mě napadá u 130. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13020 Registrován: 5-2002 |
ad D_l_d: Vždycky mi vrtalo hlavou, když jsem ty plechovky viděl, proč vlastně nevznikly vyhozením stejnosměrné části z 350, čistě střídavé lokomotivy v této skříni, jako byly 150. Jestli to nebude tím, že řada 350 byla stejnosměrnou odporovou lokomotivou s předřazenou střídavou částí snižující napětí a usměrňující z 25 kV 50 Hz na 3 kV =. To bychom si na střídavině moc nepomohli :-)
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5315 Registrován: 3-2004 |
Čistokrevná střídavka v kastli 150/350 je vlastně až lokomotiva ČS8 pro sovětský svaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5230 Registrován: 4-2007 |
Pravda. Já to řešil velmi obecně bez technologie, pochopitelně že pouhé vyhození stejnosměrné časti je blbost. Šlo mi o ten modernější vzhled, že se stále využívala ta "kulatá" skříň. Je fakt, že ta myšlenka je asi aktuálnější k řadě 130, než k těm plecháčům. Neuvědomil jsem si to Bulharsko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12427 Registrován: 9-2002
|
No hlavně některý BG plechovky maji kastli a podvozky v obdobnym stylu, jako ČD-C 130. Dodneška nepochopim, proč si to tak neporučily i ČSD...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 5-2002 
|
Všude se píše, že kvůli unifikaci s laminátkami. Snad autoři neopisují jeden od druhého, jiný důvod neznám. První plechy pro ČSD se na výrobní lince musely potkat s první sérií té modernější verze pro Bulhary (43R) a možná i se sériovými 350, Škodovka v 75. roce už nové podvozky uměla. Vůbec by mě nepřekvapilo, že konstrukce původně namalovala S499.02 s druhogeneračními podvozky (anebo třeba hrbatici či širokou/polskou dvojičku v kastli banánu).
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
J.R.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2018 
|
Neměl by někdo fotky 242 s ETCS? Pult, atd. Díky! To je zatím hudba budoucnosti, momentálně lezou první 240 s ETCS, do plecháčů tahle vymoženost ještě nedorazila. Mimochodem vrabci na střeše si povídali, že to ETCS v laminech bude jedna velká prohra a do 242 se snad začíná uvažovat o jiné zástavbě. Zatím tedy na pultě 242 zůstává jedinou zhovadilostí přepínač světel, který neumožňuje ve dvojčeti svítit při posunu jako člověk, ale nutí svítit jak vocas i mezi mašinama. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5316 Registrován: 3-2004 |
Nejsem úplně historik, ale celkově mi přijde, že 70. léta byla typická "porevoluční doba". Výměna lidí na všech řídících pozicích, ekonomická krize a snaha aspoň udržet věci nějak v chodu vedla ke spoustě kompromisnich rozhodnutí, která dneska vypadají divně. Podobně divně, jako jednou budou vypadat 90. léta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14970 Registrován: 4-2003 
|
V 70.létech žádná ekonomická krize nebyla, ba naopak. V té době vedl 012 nějaký Farbula, podle všeho dosti jednoduchý člověk. ----- A jinak 242 je totéž co 43 BDŽ. 43R (44 45) je jen další série s jinými podvozky, EDB a polopantografy a příslušnými úpravami.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 3-2004 |
V 70.létech žádná ekonomická krize nebyla, ba naopak. Už jsem se dovzdělal. V té době vedl 012 nějaký Farbula, podle všeho dosti jednoduchý člověk. To by sedělo spíše na tu krizi personální. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze