| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Arriva » Archiv diskuse Arriva do 16. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Arriva do 16. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 10-2007 |
Teď už tam svítí Tanvald, asi nějaký chvilkový transfer mezi Boleslaví a Bakovem. + nejde zásuvka, ale ta mi nešla ani na Rumburku ani na Rakovníku, tak asi nějaký systémový problém? WiFi šlape. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 1-2017 |
No, tu páteční zácvikantku z R1150 bych stejnokrojem nekazil... I na Vsetíně se občas objevují zajímavé kousky, ani by mi snad nevadilo, kdyby na mě spustila rusky ... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Na koukání to vliv ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 7-2017 |
Vidím jeden velký reálný problém "Desir". Divím se, že je vůbec někdo schválil speciálně pro provoz a zastavování na zastávce Libštát a nádraží Stará Paka, případně dalších, kde jsou nová nástupiště (55 cm nad TK) v oblouku pod 300 m. Co jsem postřehl na výše jmenovaných místech, nástupní prostor (schůdek) je vzdálen cca 40 - 50 cm od nástupní hrany peronu. Starší cestující mají problém tuto vzdálenost překonat. Musí jim často někdo pomoci. Bohužel to ani v jednom případě mého sledování nebyly stevardky, ale jiní spolucestující. Stejný problém mají i matky s malými dětmi. Musí je doslova do vozidla hodit. Velký problém je i s naložením kočárků (hrozí vysypání mimča, případně poškození koleček a podvozku. Jsem zvědav, kdy někdo propadne mezi nástupní hranou a nástupním prostorem vozu. V tomto případě kam se hrabe Desiro na 843+943, ta má alespoň sklápěcí schůdek a výsuvný schůdek. 845 je na tom díky vstupním prostorům u podvozků (před nimi) na nástupištích v oblouku lépe. Jinak jízda z Liberce do Lomnice n.P. se nekonala. Ve St. Pace byl nutný přestup do posprejované 845ky. Byla trochu líná proti 810. Desiro ve kterém jsem měl možnost jet bude asi v brzké době jezdit na jeden motor (díky pazvukům). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14691 Registrován: 12-2007 
|
Divím se, že je vůbec někdo schválil speciálně pro provoz a zastavování na zastávce Libštát a nádraží Stará Paka, případně dalších Ano, kromě jmenovaných, z mé vlastní zkušenosti také např. obloukové nástupiště v zast. Dolní Žleb (dopravce ČD, a. s.). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 3-2005 
|
Zdopravy.cz: České dráhy druhý den ruší spoje v okolí Prahy kvůli chybějícím interpanterům Bude se odebírat licence? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 3-2010 |
Pavel Vlcek: Kdyz se to stane jednou za x pripadu, tak nejaka sankce by to mohla dostatecnyn zpusobem napravit. David: Ona existuje nejaka zastavka Dolni Zleb?? V Dolnim Zlebu je jen zst... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7107 Registrován: 5-2002 
|
No a nemá v Praze (Vysočanech) náhodou stát dispečerská souprava, která by dané výkony měla obsloužit? To chybí soupravy dvě?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2018 |
No s tím obloukem to je stejně na pendrek i v Rychnově u J n N. Ovšem z té nízké podlahy se důchodcům určitě dobře vylézá. Pokud ty kočky jezdí, v podvazcích s krajkami, nebo barevnými podkolenkami, tak ať tedy stejnokroj nechají doma. O totéž bych požádal všechny, co nosí teplákovky, šusťákovky a ledvinky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 8-2017 |
I bez dispečerky by ten 9915 šlo zajistit soupravou od 885, kdyby se chtělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15203 Registrován: 10-2004 |
To, že ČD nejsou schopné v Praze vyhrábnout jakkoukoliv soupravu, je slušná ostuda. I kdyby nebyla ani ta dispečerská souprava, ať mi nikdo nevykládá, že by se v Praze ze záloh nedalo vyhrábnout něco jako 3x054, 3xB (nebo i něco lepšího, pátek ještě není, aby tam nebyly posilové vozy), trojdílná regionova, 3x010... To spíš pochopím, že Arrivě chybí jednotky kvůli neschopnosti Parsu je dodat včas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2019 |
Teda Davide, obdivuji Váš entuziasmus, na jakýkoliv problém máte okamžitě k dispozici popisnou fotku! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6358 Registrován: 5-2010 |
Ona existuje nejaka zastavka Dolni Zleb?? V Dolnim Zlebu je jen zst... Existuje Dolní Žleb zastávka, ale ta není v oblouku, myslel určitě nejníže položenou dopravnu na síti SŽ Dolní Žleb. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 10-2012 |
Hloubku této myšlenky nechápu. Sdělte, jak byste to udělal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 8-2017 |
Jednoduše, souprava pro 885 najede jako Sv do Radotína dostatečně včas, aby tam stihla objet, následně odveze 9912 a na wilsonu přejde na 885. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 10-2007 |
Minimálně u toho 9907, který s tímto omezením pojede jen v úseku Smíchov - hlavní, neexistuje ospraveditelny důvod, proč jej nevest v té klasice, co tam místo pantera jezdí. Stačilo by přeci ten soupravovy vlak 9994 vést dříve, aby v Radotíně stihla objet mašina. Pokud jde o 9915/9912, tak chápu dobře, že 876 v Radotíně otočí až na 9923? Když pominu, že 9912 je protišpičkový vlak a 9907 a 9915 jsou vlaky, po jejichž odjezdu jede za 7 minut z Radotína další vlak, tak tato kauza ukazuje, že proklamovaný argument o ČD jakožto dopravci, jehož působením je zajištěna síťovost, je trochu bullshit, protože při pouhé náhradě jedné soupravy za jinou dochází k výpadku hned tří spojů (už druhý den), a to se nebavíme o výpadku někde na periferii republiky, ale v hlavním městě, kde by mělo být k dispozici nejvíce vozů a zaměstnanců. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 10-2007 |
 M250.0:"Jednoduše, souprava pro 885 najede jako Sv do Radotína dostatečně včas, aby tam stihla objet, následně odveze 9912 a na wilsonu přejde na 885." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 8-2017 |
Aha, tak to se omlouvám, koukal jsem na oběhy lokomotiv a nějak mi nedošlo, že vagóny to mají jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20861 Registrován: 5-2002 
|
M55: Desiro ve kterém jsem měl možnost jet bude asi v brzké době jezdit na jeden motor (díky pazvukům). To jako že teď nejede na žádnej a ty pazvuky jeden z motorů opravěj´...? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") M007: obdivuji Váš entuziasmus, na jakýkoliv problém máte okamžitě k dispozici popisnou fotku Nejsem si jist, jestli je "entuziasmus" to správné slovo... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10848 Registrován: 8-2012 |
Divím se, že je vůbec někdo schválil speciálně pro provoz a zastavování na zastávce Libštát a nádraží Stará Paka, případně dalších, kde jsou nová nástupiště (55 cm nad TK) v oblouku pod 300 m Koukám, že už fakt definitivně docházejí argumenty a vyškrabují se poslední zbytky "závažných důvodů"... Jako jak schválil? Normálně, vozidla splňují všechny na ně kladené požadavky včetně kinematického obrysu a těžko na tom něco změnit ("rozšířit" ho) jen proto, že se vám nelíbí jejich dopravce. Když tam postavíte třeba 471/071/971 Jediného Správného (pokud nějaké seženete, už se v Praze zase ruší vlaky), tak to bude vypadat stejně. No jo, 843 je prostě to nejlepší ze všeho a důvod se vždycky najde .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14694 Registrován: 12-2007
|
Drobný dovětek - Desira v provozu ÖBB (jakož např. i to Desiro, se kterým jezdil Regiojet na jaře 2010 propagační jízdy) mají výsuvnou plošinku (byť ve výškové úrovni podlahy), která dovede překlenout "verikální mezeru" (když už ne horizontální mezeru) mezi hranou nástupiště a "hranou" podlahy vozidla. Desira DB, resp. ex DB (včetně těch, se kterými jezdí na příslušných českých výkonech ČD i Arriva) tuto plošinku nemají = zejména u nástupišť ve vnějším oblouku skutečně je o to větší vzdálenost mezi hranou nástupiště a "hranou" podlahy vozidla (jde o přeponu vůči vertikální i vůči horizontální vzdálenosti). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10851 Registrován: 8-2012 |
zejména u nástupišť ve vnějším oblouku skutečně je o to větší vzdálenost mezi hranou nástupiště a "hranou" podlahy vozidla Jistěže je. To tak nějak vyplývá z podstaty věci, že? Akorát je zvláštní, že to doteď dotyčným nevadilo třeba ve Strašnicích... prostě Dráhoadvokáti už asi melou z posledního.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 7-2017 |
Chápu to dobře? Byl tedy schválen jiný typ Desira než tu nyní jezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10855 Registrován: 8-2012 |
Nechápete to dobře. Desiro splňuje všechny legislativní podmínky a že je nástupiště v oblouku (laicky řečeno) postaveno dál od osy koleje je prostě fyzikální potřeba. Vadit to začalo až teď .
電車オタク
|
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 11-2002 |
Abych to upřesnil - jedna 628 s původním interiérem u GWTR skutečně jezdila. Jednalo se o nouzové řešení, kdy bylo třeba posílit kapacitu ve vlacích nad rámec objednávky Jihočeského kraje. Objednatel byl v tomto případě tak neschopný, že si na letní sezónu původně objednal pouhých 130 míst k sezení na vlak (trať 194). Když se to ukázalo jako problém, začal to GWTR flikovat, odkud to jen šlo, a to zpočátku na vlastní náklady. Kritický byl rok 2018, kdy se jezdilo takřka bez záloh, prováděla se jen nejnutnější údržba a s tím souvisely i četné poruchy a zpoždění. Ale kraj si dostatečnou kapacitu OBJEDNAL! V objednávce je jasně napsané, že dopravce má povinnost zajistit dostatečnou kapacitu tak, aby se lidi v případě plánované a očekávané frekvence rozumně vešli. Mimo jiné, právě tahle podmínka ve smlouvě byla kritizována dopravci, kteří se nepřihlásili, jako příliš riziková. To že to ve finále kraj důsledně nevyžadoval a naopak následně upravil smlouvu "doobjednáním" další kapacity je věc jiná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20863 Registrován: 5-2002
|
TH: Akorát je zvláštní, že to doteď dotyčným nevadilo třeba ve Strašnicích Potvrzuji, že je tam díra srovnatelně velká. V případě zájmu přeměřím. David: "hranou" podlahy vozidla Co Ti ta podlaha provedla, že má hranu v uvozovkách...? Tedy pominu-li, že v případě hrany podlahy v místě dveří se nabízí celkem zaužívaný a srozumitelný pojem práh...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 3-2005
|
Dnes začala Arriva vyměňovat průvodčím v Libereckém kraji POPky. Do konce týdne by mělo být hotovo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2017 |
Hele ty komediante TH, mně je třeba například jedno kdo kde jezdí.. Ale nebylo původním posláním výběrových řízení zlepšení komfortu cestujících? A teď tu sám píšeš, že je to srovnatelné.. Žádný dopravce, který vyhraje by neměl být srovnatelný s tím, co tam doposud jezdilo. Kur*a. |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 5-2008 
|
Pavel_vlček: "Zdopravy.cz: České dráhy druhý den ruší spoje v okolí Prahy kvůli chybějícím interpanterům Bude se odebírat licence? " A taky je (nečekaně) příznačné jak T.H., který se všeho hned chytá najednou u takového nesmyslu mlčí, když je namířen proti modrému. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10858 Registrován: 8-2012 |
Hele ty komediante TH, mně je třeba například jedno kdo kde jezdí Spíš by ses měl podepsat jako mental_retard, komiku. Protože tobě právěže vůbec není jedno, kdo kde jezdí. Zejména ministerské "rozstřely" se smlouvama na tři roky nikdy nebyly a ani nemohly bejt o "zlepšení", to prostě nemá logiku. Kecy o "lepším dopravci" si do toho akorát dosazujou Dráhoadvokáti, aby měli s čím polemizovat a slavně diskuzně "zvítězit". Ale ono to přitom lepší je, protože se sem minimálně dostalo padesát nebo šedesát slušných vozidel, mnohé z nich po interiérových modernizacích (nebo takové modernizace zatím nepotřebujících), takže to umožní vyhodit na druhé straně padesát největších šrotů (běž se podívat, čím se jezdí v "klasikách" v Chebu, Plzni, Brně, ale zuřivé obhajoby se tu dostalo i plečkové soupravě na trvalé "náhradě" v Praze), vyhubit nehospodárné "velké mašiny" (že se 750.7 musí amortizovat smyšleným nasazením na Os do Boleslavi je jiná věc) atd. Přitom třeba ta samá desira, dokonce stejně červená a s tím samým logem DB Regio, jezdí už pět let pod dopravcem ČD a s*ala tě někdy "díra" mezi perónem a motorákem ve velkošenovský zastávce nebo ve Vilémově (u Šluknova)? Ani ho*no, tam přece platěj´ ty správný průkazky, protože vy nepotřebujete řešit vztah desiro - nástupiště, vy prostě akorát potřebujete nějakej (zástupnej) důvod k je*ání Arrivy, protože po měsíci si to sedlo a už vám nedává pořádný záminky . Dyť už je to trapný, navíc tím zveličováním kravin nejvíc škodíte železnici jako celku, vy rádoby "příznivci" vlaků... To by mě teda zajímalo jak by mělo souviset odebrání licence k provozování drážní dopravy s tím, že dopravce z důvodu nedostatku HV odřekl spoje No tak u Arrivy tu něco podobného vykřikovali dost nahlas... že se to těm neschopům musí okamžitě vzít (asi aby to teda mohl odříkat ten Jediný Správný Dopravce), že do jara nevydrží, že různé (marginální, smyšlené, překroucené) prohřešky jsou na odebrání licence. Tak teď nedělejte, že nevíte, o čem je řeč...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10247 Registrován: 6-2004 |
Co se dá naopak u ARRIVY ve Zlínském kraji pochválit? Díky za ohlasy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13062 Registrován: 5-2004 |
Zrovna před pár dny jsme s kolegou tím sockadesyrem z Děčína do bad Schandau jeli. Proti tomu zlatej nejen šrek ale i hydra s 054. Stolky, opěrky na ruce, police na zavazadla, oddílový dveře (tady naštěstí nebyla téměř výměna a ani kosa tak to až tak nevadilo). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 7-2017 |
U úrovňového nástupiště s výškou nástupní hrany 550 mm nad TK je povolena šířka vodorovné (horizontální) mezery v rozpětí 70–120 mm. Nižší hodnoty mohou činit problémy poškozením nástupního prahu (dveří) železničního vozidla o nástupiště a naopak, případě uváznutí dolní končetiny mezi dveřmi (nástupní hranou) a nástupištěm. Vyšší hodnoty naopak mohou zejména u dětí a starších osob vzbuzovat dojem psychologické překážky, která může způsobovat problémy při nastupování, případně pádu osob nebo předmětu do koleje a pod. Pokud to konstrukčně železniční vozidla určena pro přepravu cestujících nesplňují z důvodů umístění nástupního prostoru, musí být dostatečně minimalizována vodorovná (horizontální) mezera nástupního prostoru sklopným, nebo výsuvným schůdkem, vysouvací plošinou, nejlépe výsuvně sklopnou plošinou, která může zároveň dle potřeby eliminovat i výšku nástupní hrany pro bezbariérový přístup. Pokud železniční vozidla nesplňují tuto podmínku, mohou být používána na tratích, kde jsou dosud nástupiště s výškou 200-250 mm nad TK. Zde ještě uvedu případy ze zahraničí u úrovňových nástupišť Stát / Horizontální mezera [mm] / Vertikální mezera [mm] Švýcarsko / 50 / 30 Německo / 50 / 50 Velká Británie / 40-75 / 35-50 USA / 76 / 16 (Zdroj ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ) Zajímavé je, že v té Británii se horní tolerance rovná cca naší dolní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2019 |
Fany: "Co se dá naopak u ARRIVY ve Zlínském kraji pochválit?" Na tratích, kde dříve jezdily Regionovy (a to se samozřejmě netýká jen Zlínského kraje), určitě nasazená vozidla. Protože i ty "oprášený německý šroty" jsou rozhodně lepší, než rozvrzaný šroty s bídnými jízdními vlastnostmi a šumperskou kvalitou zpracování, které tam jezdily doteď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2017 |
K velké mezeře, v londýnském metru zajíždí vozy malého průřezu k nástupištím velkého a je tam mezera jako hrom, asi 40 cm. A je to ošetřeno hlášením ve vozech i ve stanici. Za komoušů bych si podal úspěšný zlepšovák. Tak šup a namontovat rozhlas. Na lince U 28 taky hlásí, že jsou dveře mimo perón. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10860 Registrován: 8-2012 |
U úrovňového nástupiště s výškou nástupní hrany 550 mm nad TK je povolena šířka vodorovné (horizontální) mezery v rozpětí 70–120 mm ...jenže tohle v těch skriptech bude platit pro nástupiště v přímé, nikoli oblouku <300 m. Dvanáct centimetrů? Vždyť si to namalujte. Já vím, jako důvod k je*ání Arrivy to musí stačit. Mimochodem, víte, jak se to v té Staré Pace dá vyřešit? Že se teda LK domluví s KHK a to desiro pojede až do Jaroměře, pěkně kolem rovnýho perónu. To chcete, modrásci?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2018 |
ANO prosím do Jaroměře už aby to tam jezdilo a do Lomnitz nasadit nějaký odpovídající stroj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6361 Registrován: 5-2010 |
V Bádu aktuálně stojí další posila pro Arrivu, Desiro 642 013 a pojede přes Č.Lípu a Bakov do Železného Brodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 3-2010 |
Malá statistika zpoždění Arrivy na lince R21 v období 9.1. až 15.1. Z celkem 104 vlaků jelo bez zpoždění nebo se zpožděním do 5 minut, které bylo zpravidla jen úsekové, 93 % vlaků. U 7 % zpožděných vlaků bylo nejvyšší zpoždění u 1146 10.1. v celé trase (45 minut, pozdní sestavení soupravy). Druhé největší zpoždění bylo u 1148 10.1. - 14 minut na příjezdu do Tanvaldu (celkem nešťastně, protože do V.H. přijel +4 a 10 minut čekal na protijedoucí R). Zbylá zpoždění byla zpravidla do 10 minut a obvykle byla během jízdy eliminována díky pobytům nebo volným jízdním dobám. Nakonec z těchto zpoždění šlo v jednom případě o zákrok IZS v MB a u dvou vlaků o vliv zabezpečovacích zařízení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10863 Registrován: 8-2012 |
642.013 už v Liberci jezdila (prakticky od samého začátku, přivežena přes Prahu 17.12.), jen si v pondělí "odskočila" do Německa (vyšší stupeň údržby?).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6362 Registrován: 5-2010 |
Ok, díky za upřesnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20868 Registrován: 5-2002
|
Modrozelené jednotky čísel 304 a 310 byly viděny stát u zastávky Glížovice, kousek od nich stála ještě jedna posprejovaná modrozelená jednotka nezjištěného čísla.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 7-2017 |
Arriváci mundůry nefasují (zatím), leč ústrojovou kázeň mají předepsánu.(A ledvinka je co proti čemu?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9831 Registrován: 4-2003 
|
A ledvinka je co proti čemu? Že člověk nevypadá jako *****.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3424 Registrován: 6-2015 
|
Bože, to je debilní článek. Mně je zase blivno, když mi průvodčí vrací pomuchlané bankovky vytažené spolu s hrstí drobných z kapsy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 7-2017 |
To je odkaz docela na nic. Do města patří malá crossbody taška. Nebo si, pánové, naskládejte mobil, klíče a peněženku do kapes - zvlášť když už se nasoukáte do džínů s několika obřími kapsami, jejichž kapacita zmíněné játro ještě převyšuje. Jezdí taky dámy průvodčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6567 Registrován: 9-2011 
|
No co jste čekali? Slepice, která si myslí, že její názor na módu je ten jediný správný. A bez ohledu na to, že se během pár let může móda otočit o 180 stupňů (Celsia ). obřími kapsami, jejichž kapacita Kolik faradů mají ty kapsy? A takové klíče v kapse - nic moc (zvlášť když nosím víc než jen klíček od bezpečnostní schránky v bance) - "kapacita kapes" může být veliká, ale bago s průměrem několika cm se prostě do té ledvinky umístí líp, netlačí (většinou poblíž citlivých míst) a nevytahuje kapsu.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 7-2017 |
Mě teda překvapilo, kdo sem dal ten odkaz. Od vzdělance RŠ bych čekal větší nadhled. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 9-2003 
|
RadekŠ: Tak to Ti teda kredit nezvedne ani u mne. Odkazovat na takové zvratky.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10153 Registrován: 4-2003 |
S4991023:Tak to Ti teda kredit nezvedne ani u mne. Odkazovat na takové zvratky. Každá jen trochu normální žena chlapa usměrní, aby nevypadal tak, jak to ve svém odkazu má RadekŠ. Tohle, co tam je, to ženský neskutečně sere (za takhle oblečeného chlapa se ženy neskutečně stydí) a pokud chlap není úplnej křupan, tak si nechá alespoň poradit, když už se nedokáže slušně obléci sám... Vypadá to fakt blbě, nebo se to tady někomu líbí?!? Jinak ať si každý chodí oblečen jak chce, ale pak se nedivte, že se vaše manželky či přítelkyně na vás mračí. Snad každá žena chce, aby její manžel či přítel vypadal k světu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 7-2017 |
Bram: původní řeč byla o ledvinkách a průvodčích. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20875 Registrován: 5-2002
|
Já jsem teda ledvinu nakonec nahradil tím crossbody taky, dneska mi projde už leda na túru...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4706 Registrován: 3-2006 
|
Koukám, že jsem to prošvihl, když jsem si ledvinku nepořídil, když byla in. Člověk než se otočí, už něco vyjde z módy. Také jsem se divil v R26, že stevard nemá alespoň nějaký svetr s nášivkou. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 7-2017 |
No, vzhledem k "osobní bezpečnosti" tu kabelku bude nosit taky vepředu, navíc popruh přes rameno...Si myslím, že ledvina je praktičtější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9833 Registrován: 4-2003
|
.Si myslím, že ledvina je praktičtější. Ledvinka byla a je sportovní doplněk, nikoliv součást společenského oblečení. Na tom obrázku není žádná móda, je tam člověk, který ve všech ohledech zcela regignoval na svůj zevnějšek (a nejspíš nejen na to).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 7-2017 |
Mohl bych oponovat, že šrajtofle patří do hospody. A když to tak vezmu, tak průvodčí je funkcí sportovně-společenskou. Toho joudu neberu v potaz, reklamní foto. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4709 Registrován: 3-2006
|
U Arrivy by možná to logo nevadilo https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/spor-pruvodcich-a-ceskych- drah-o-nove-brasny.A160729_100730_eko-doprava_suj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 7-2017 |
„Je s podivem, že dopravce trestá iniciativu svých zaměstnanců, kteří za nemalé finanční prostředky chtějí na vlaku vypadat profesionálně a ne jako vánoční stromeček, jen kvůli logu německého dopravce, se kterým ČD spolupracují na momentálně největším přeshraničním projektu,“ říká Petrovský. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/spor-pruvodcich-a-ceskych- drah-o-nove-brasny.A160729_100730_eko-doprava_suj - tohle bylo vždycky...každá iniciativa zaměstnance byla po zásluze potrestána... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Po přečtení se mi vybavilo sousloví z dob dřívějších - modrá armáda... Už chybí jen kontrola oholení a správně uvázaná kravata! O5 omluva kpt. Machovi O druhu speciální výbavy pro průvodčí by měli rozhodovat lidé, kteří tu funkci dlouhá léta vykonávali (a postoupili "vejš") a ne nějaký "ekonom železniční dopravy - specialista"(tu funkci jsem si právě vymyslel a na nikoho nenarážím). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9834 Registrován: 4-2003
|
průvodčí je funkcí sportovně-společenskou No to určitě . U Arrivy by možná to logo nevadilo U Arrivy se používají brašny DB, byť mám pocit že jde o nějaký menší typ, než ten uvedený v článku. No jinak report (zrovna to tak vyšlo): R1152, na vlaku Desiro (asi návoz do Turnova), ve vlaku žádný německé nápisy (asi bych nebyl národnostně utiskován), měl jsem možnost si prostudovat mapu IDOL a plakát na OPUS kartu a linku na 158, samozřejmě vlak s náskokem, přestože fíra brzdil až úzkostlivě brzo a nehonil to, obsazenost obvyklá, příjemný průvodčí v uniformě Arrivy (kalhoty, nějaká košile či triko s límečkem, vesta a logem, brašna), infosystém plně fční. Není co hlásit.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2018 |
RadekŠ: Není co hlásit... snad jen z jiného soudku při ranní cestě autobusem (670950 5) dopravce BuseLine jsem stiskl česky nadepsané tlačítko STOP a nad řidičem se rozsvítil nápis Wagen hält. Bus měl RZ xJx xxxx. No a pak se v tom vyznejte. Jak to pak má ARR v případě návozu desira na R s rezervačním systémem a má vůbec nějaký? Nerýpu, ptám se. |