Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 21. 11. 2020

Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 21. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
Rookie	Pátek, 19. června 2020 - 21:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2019	Další páteční díl nekonečného seriálu "Operativní řízení provozu". Vlak 145 odjezd z Wilsonu +14 (v systému zdůvodněno obratem soupravy, výluku zamlčíme), do Pardubic nastřádáno krásných 30, aby v Ústí n. O. ustoupil vlaku stejné kategorie s pomalejším HV (RJ 1015), ono se špatně zkracuje, když se jezdí za Os na blok (5019), obligátní čekání v MuN (předjetí tramvají), výsledných +58 v Olomouci bylo početným kaštanstvem oceněno natěšenými výkřiky na nedělní zpáteční zážitkovou jízdu. Pro rýpaly: v mašině ani soupravě problém nebyl, z Kolína do Přelouče dokonce krátil. Dočkám se někdy opačného postupu? Že se nebude bránit např. Pendolinu v rozletu a Žluťák bude uhnut třeba v Hoštejně?
BRKS	Pátek, 19. června 2020 - 21:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2019	Neviem ako v ČR, ale napr. v Rakúsku je úplne bežné, že akonáhle sa napr. Railjet omešká, prednosť dostáva aj obyčajný REX len aby sa nerozbil celý GVD na trati. Vo výsledku tak stačí, aby sa zo Salzburgu vyšlo s +7-8 minutami a je takmer garancia, že do Viedne to bude minimálne 45 minút, nakoľko to ide na bok v každej stanici.
Výpravčíxy	Sobota, 20. června 2020 - 15:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4297 Registrován: 11-2008	Rookie: "Další páteční díl nekonečného seriálu "Operativní řízení provozu". Vlak 145 odjezd z Wilsonu +14 (v systému zdůvodněno obratem soupravy, výluku zamlčíme), do Pardubic nastřádáno krásných 30, aby v Ústí n. O. ustoupil vlaku stejné kategorie s pomalejším HV (RJ 1015), ono se špatně zkracuje, když se jezdí za Os na blok (5019), obligátní čekání v MuN (předjetí tramvají), výsledných +58 v Olomouci bylo početným kaštanstvem oceněno natěšenými výkřiky na nedělní zpáteční zážitkovou jízdu. Pro rýpaly: v mašině ani soupravě problém nebyl, z Kolína do Přelouče dokonce krátil. Dočkám se někdy opačného postupu? Že se nebude bránit např. Pendolinu v rozletu a Žluťák bude uhnut třeba v Hoštejně?" Vidíte to jen z jedné strany pohledu. Ale tato situace má i druhou stranu mince. Kdyby jste měl možnost sledovat alespň půlku směny na sále CDP, se vším okolo, tak by jste změnil názor. ....
T_._H_.	Sobota, 20. června 2020 - 19:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12051 Registrován: 8-2012	Názor přece není potřeba měnit: operativní řízení je dobro nebo zlo podle toho, ve kterém z řízených vlaků šotoušek zrovna jede. (Z čehož mj. plyne, že řízení provozu subjektivně "ve prospěch" Žlutozla je častěji předmětem kritiky, protože šotoušek Žlutozlem spíš nepojede kvůli nějakému tomu Jedinému Správnému Jízdnímu Dokladu.) 電車オタク
Rookie	Sobota, 20. června 2020 - 20:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2019	Výpravčíxy: Rozhodně to nebylo myšleno nijak "útočně", jen to působí zvláštně, když ostatní vlaky projedou stejný úsek se zpožděním třetinovým a jedná se o opakovaný jev nejen na této trati, kdy je postižen vytíženější vlak s navázanými přípoji. Dalším příkladem budiž třeba Smíchov - Wilson, kde jsou pravidelně pouštěny Sv před narvané Os s krátkými obraty. Veřejnost si to spojí samozřejmě s ČD. T. H.: Nezklamal jste. Kde je psáno, že spojem cestoval pisatel? Že je šotoušem (Ano, je, pokud přistoupíme na tvrzení, že šotouš = fanoušek železnice. Vy šotoušem nejste? Co tedy? Stříbrná guma? Proč jste tedy na Káčku?)? ČD byly zvoleny kvůli navazujícím přípojům (s určitou garancí dojezdu do cíle, jedna smlouva), ale chápu, kdo jezdí s ČD, je šotouš (žena bude potěšena).
Ghost	Neděle, 21. června 2020 - 13:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 1-2011	Stejně tak jako byli napadáni všichni od ČD, že svádějí vinu často nepravdivě na správu železnic. Tak zde máme zase opačný jev. Když má vlak prokazatelně zpoždění z důvodu omezení infrastruktury (výluka) tak SŽ briskně hlásí, že je to obrat soupravy od zpožděného vlaku, čímž je elegantně hozena vina před cestujícími na dopravce. Ano vlak je opožděn z důvodu obratu soupravy od zpožděného vlaku, ale ten vlak byl opožděn z důvodu omezení infrastruktury. Pravda ovšem také je, že co si myslí kaštanstvo je vetšině lidí u ČD i SŽ zcela u . Tak je to vlastně jedno
Výpravčíxy	Neděle, 21. června 2020 - 17:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 11-2008	ad Rookie: Tak konkrétně R 145 jel v uvedený den omezenou rychlostí 140 km/h, stejně jako R 1015. Předjetý v Ústí byl proto, že zastavuje Ústí město a ta 1015 by za ním stál u cesťáku. .... Jinak, že se rychlíky často "plouží" za Os jako v tomto případě za 5019, je proto, že jinak by těm Os v úseku Kolín - Pardubice narostlo zpoždění i na cca 15 - 20 minut. ......Bohužel tato trať je přetížená osobní dopravou a v případě jakéhokoliv zpoždění se to nedá jinak "ukočírovat". Pořád je asi lepší, když jeden rychlík dostane + 5 minut za Os , než kdy ten Os dostal + 15 až 20 minut. ............On GVD je "hezky" namalovaný, ale stačí jeden vlak opožděný třeba o 5 munit a je to "rozházený" na dvě hodiny dopředu. .... ........ JInak ten R 145 v uvedený den ( 19.6.) žádné zpoždění v úseku Kolín - Přelouč nezkrátil. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Paul2no	Neděle, 26. července 2020 - 09:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 11-2009	Ghost: kaštanstvo hlavně dodnes nechápe rozdíl a nerozlišuje od sebe ČD a SŽ(DC).
Pikehead	Neděle, 02. srpna 2020 - 20:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6401 Registrován: 3-2007	Dneska perli Pendolino Kosican, prusery v poradi vyskytu: - zpozdeni 15 minut uz na Slovensku - nefunkcni jedine dvere na voze - wifi o rychlosti dial-upu, tj. zcela nefunkcni - ve spajzaku nefunguje trouba, takze catering=0 Lidi, kteri chteli ve vlaku pracovat a cestou se i nazrat, jako treba ja, jsou tim padem bezmezne vdecni obema prostonarodn dopravcum za tento unikatni zazitek z jejich spickoveho produktu. Gratuluju chlapci, jen tak dal...
Zapa	Pondělí, 03. srpna 2020 - 18:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8707 Registrován: 10-2003	Pikehead: Může to být nepříjemné, ale i trouba má nárok se porouchat. Až to bude na každém druhém vlaku, tak bych se teprve ozval. Ona výměna, během zastavení v Bohumíně, za novou (pokud by tam byla), nebude zase tak jednoduchá. A už bych do toho vůbec netahal toho slovenského dopravce, byť to tam jede pod jeho hlavičkou.
Liberečák2	Středa, 12. srpna 2020 - 21:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2017	Dnes ještě s jednou cestující stojíme před nádražím Rybniště u označníku NAD Trilex na autobusové zastávce. Autobus stojí ve stínu u výpravní budovy. V čase pravidelného odjezdu 17:41 se nic neděje. V 17:42 řidič autobus nastartuje a doslova kolem nás profičí a bez zastavení jede dál. Běžíme za ním, máváme, ..., máme smůlu. Cesta se tak prodloužila o jednu hodinu.
Komis	Neděle, 13. září 2020 - 23:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 2-2019	Ve čtvrtek jsem upozorňoval v Olomouci průvodčího v pendolinu, že ty Pardubice už svítí na plánu cesty nějak moc dlouho. Výsledkem byl restart systému, ovšem opět tvrdošíjně naběhly Pardubice.
Standa	Středa, 16. září 2020 - 11:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 3-2004	V minulých dnech jsem strávil několik dní dovolené na Králicku s plánem využívat vlaky k výletům po regionu (Králicko, Jesenicko). Situace na kolejích však byla více než tristní, takže jsem cestování "vlakem" omezil prakticky jen na cestu z Prostřední Lipky do Starého Města (výšlap na Králický Sněžník), a i ta se kvůli nekvalitním informacím Leo Expressu málem nekonala. Když to shrnu, tak: z Dolní Lipky do Hanušovic výluka, z Hanušovic do Starého Města výluka, z Hanušovic na Jeseník výluka, z Lipové do Javorníku výluka. V pondělí jsem měl v plánu odjíždět zpět domů (nástup v Králíkách nebo v Dolní Lipce) a samozřejmě probíhala výluka pro jistotu až do Ústí nad Orlicí. Neplánovaně jsem však měl zajištěn odvoz autem až do Prahy; a to by nebylo, abychom cestou na Hradec Králové nepotkali další výlukový autobus náhradní dopravy... Tohle už je fakt přehnaný...
Paveldacicky	Středa, 21. října 2020 - 22:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5712 Registrován: 5-2007	Přemýšlel jsem kam to dám. Tak holt sem.
S4991023	Čtvrtek, 22. října 2020 - 07:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 9-2003	Standa: A hlásil jste na Leo Ezpresu a na SprŽel, že šotouš jede na dovolenou, že mají zrušit všechny výluky? Pavel Dačický: O co méně stresující by to bylo podle německých pravidel. NOBLE BRICKS
Michalcz	Pátek, 23. října 2020 - 21:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 8-2002	Tak jsem se dočkal! Jako na potvoru to vyšlo přesně na 30 dní po podání stížnosti... původní zpráva: Dobrý den, jako pravidelný cestující bych se rád dozvěděl, zda jste již trvale rezignovali na dodržování kvality na rychlících Svitava. Např. na spoji R872 a dalších, kdy je místo jednotky InterPanter, nasazována klasická souprava "Béček". Souprava působí svým stavem jako čerstvě vytažená někde z křoví u České Třebové. Jedná se o zcela pravidelný stav, jestli se nemýlím, tak od května/června. Ani přes tuto dlouho trvající dobu, jste nepodnikli zhola nic, aby jste tento již pravidelný výpadek kvality jakkoliv napravili. Zašlá špína, nechutné polstrování, absence základní čistoty v době COVID-19. Snad jediné co se v této době dá považovat za plus je možnost ten puch v kupé ve stanicích vyvětrat. Plánujete se vrátit ke standardům roku 2020, nebo jste se definitivně rozhodli pro rok 1980 a donutit tak ten zbytek lidí, kteří se bláhově rozhodli cestovat v tomto zcela nedůstojném prostředí, napříště použít automobil? Já jen abych věděl, až mi bude končit IN25, zda v tomto cirkuse dále pokračovat. ...trochu jsem to zkrátil, pak jsem ještě brečel ohledně přepravy kol, ale to je trochu vedlejší... Děkuji za upřímnou odpověď. Sestavení odpovědi trvalo 30 dní, na den přesně, co si o tom myslet? Vážený pane, velmi si vážíme faktu, že pro Vaše cesty využíváte služby dopravce České dráhy. O to více nás mrzí popsaná negativní zákaznická zkušenost. Vámi uvedené skutečnosti jsme prověřili. Vlaky linky R19 Praha - Česká Třebová - Brno, jsou standardně vedeny jednotkou řady 661 InterPanter. Tyto jednotky postupně odcházejí na vyvazovací opravu, která trvá relativně dlouhou dobu (řádově dny až týdny). Po tuto dobu je snížen počet vozidel, které je možné na linku R19 nasazovat. V případě výpadku záložní jednotky z důvodu běžné údržby, provozního ošetření nebo kvůli poruše jsme pak nuceni nasazovat na vybrané spoje náhradní soupravu tvořenou vozy klasické stavby. Dne 23. 9. 2020 byl vlak R 872 řazen soupravou sestavenou z vozů řady A149 (vůz 1. třídy), 3 x Bd264 (pro přepravu kol) a vozu řady B. Mimořádné řazení bylo zveřejněno na stránkách dopravce ČD a v aplikaci Můj vlak. jako - fakt ne, ale protože jsem "znalý situace", tak jsem tušil vo co de. Když nemůžete místenku vybrat podle plánku vozu.. ...tak na Svitavách už víte odkud vítr vane. Či povane. Všechny vozy ČD, nové i staré, procházejí systémem úklidu, kdy se celý vůz vyčistí. Šetřením však bylo zjištěno, že dne 23. 9. 2020 došlo u vlaku R 872 k nahodilé chybě, kdy úklidová četa uklidila vozy, které na vlak nebyly řazeny, a řazené vozy neuklidila. Ty vole, já mám takovej pech. Pravidelně po dvou týdnech co Svitavou jezdím, se četa sekne a neuklidí. No nejsem já sakra smolař? Na uklizenou náhradní soupravu jsem od jara nenarazil. N e u v ě ř i t e l n á smůla co? Rádi bychom Vám toto pochybení v zájmu zákaznické přízně kompenzovali formou voucheru - kódu na slevu v hodnotě 50 Kč. Máte možnost jej uplatnit na další nákupy služeb dopravce České dráhy, a to na pokladní přepážce nebo v e-shopu na www.cd.cz/eshop. Pravidla využití naleznete v příloze této zprávy. Kód voucheru: TZLD-P3KU-2BPQ Platnost voucheru do: 1. 4. 2021 Za nedodržení standardů cestovního komfortu při Vaší cestě se jménem dopravce České dráhy omlouváme. Tak Vážení, Enjoy, voucher je Váš. Já na to kálím. Začal jsem jezdit autem, tohle fakt nemám zapotřebí ... a to se považuju za velkého fandu železnic. Ovšem trasu Letovice - Hradec Králové radši fakt protrpím v autě, jako správný masochista na I/43 a I/35. Už mi není 20, ve vlaku jsme obvykle pracoval, využíval čas - stoleček, notebook, vlastní mobilní internet a jelo se.... Když si na své zážitky v kupéčkách ve Svitavách vzpomenu - a věřte trpělivost jsem fakt měl (jezdil jsem tu trasu 5 let), tak mi hnedka naskočí reklama v TV s Trojanem - jak uzavírá bussiness. Cool. Respekt.
T_._H_.	Pátek, 23. října 2020 - 23:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13012 Registrován: 8-2012	Všichni to nakonec pochopí. Dřív nebo později, ať už z trpělivosti nebo (postupně vychládajícího) fandovství. Jen komunita šotoultras je bude mít za hlupáky, co nedokáží ocenit otevírací okno, dederonový závěsy a ZažranouŠpínu™. 電車オタク
Practicus	Úterý, 27. října 2020 - 04:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 8-2017	Michalcz - no, před pár dny jsem vezl do depa pantera, kde "cestující" rozmlátili dveře (resp. je ukradli - ty vnitřní na kliku) jj, nevýhoda ucelených souprav je ta, že při jakékoli poruše nelze odstavit jen postižený vůz, ale musíte odstavit celou soupravu - třeba v takovém německu ani nevypravují náhrady - prostě vlak zrušen
T_._H_.	Úterý, 27. října 2020 - 07:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13024 Registrován: 8-2012	třeba v takovém německu ani nevypravují náhrady - prostě vlak zrušen Jakože po celou dobu, co je jednotka "v depu s dveřma", jo? Hahaha . 電車オタク
Hajnej	Úterý, 27. října 2020 - 12:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23172 Registrován: 5-2002	TH: Jakože po celou dobu, co je jednotka "v depu s dveřma", jo? Psal o "německu", tam to možná funguje jinak, než v Německu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honnzok	Sobota, 31. října 2020 - 09:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 12-2009	Já už to říkal dávno... Místo postiženého vozu vyměnit celého Pantera a když není tak se modlit aby se místo jednoho vozu našlo rovnou 8! Co na to, že krom rozbitého jednoho "okna" či podobné "drobnosti" kterejch je tam milion, jsou oba panteři 5+3 zcela v kupě připravený na odjezd... Tak zas pojede koženka, protože vůz by se možná našel i +- slušnej ale 8? To už se nenajde skoro určitě. Místo snížení komfortu pro 80 lidí, lépe snížit komfort pro 500 lidí. Hlavně že máme nízkopodlažní a moderní ucelenou jednotinu. Uf, ještě, že jednotky nemaj obdobné oběhy jako třeba lok 162 z Děčína, to by ta náhrada jezdila 5 dní! Tohle se opravdu nepovede! Z tohohle Vám pomůžou buď obří zálohy a nebo se na to vy... A pořídit radši vozy. Zlaté soupravy s řidičákem. Je to sice taky opruz rozpojovat sysla ale na rozdíl od toho to alespoň jde.... Snad brzy tenhle nepovedený koncept přestane být in alespoň u vlaků nad 50m délky... Nebo sic blbě a je to už hodně nouzový jde postižené místo alespoň zamknout.... To není jedna z nevýhod to je hodně podstatná nevýhoda a další jsou v zástupu. Hlavně že se ušetří...Ale pokud se budou prosazovat nízkou cenou jezdící starší vlaky, tak to třeba nebude tak strašný, to těch jednotek zas tolik nebylo! Ucelený dlouhý jednotky jsou z provozního hlediska tragédie. Čekám kdy to začne u Railjetů, ty se ještě nějak nepochopitelně drží... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Sobota, 31. října 2020 - 10:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15307 Registrován: 3-2007	Honnzok: Samozřejmě, že nasazení jednotek oproti klasikám je dražší, jak provozně tak údržbově, tak právě tou nutností kvůli jednomu šutru, co rozbil okno ve čtvrtém vagonu nasazovat záložní jednotku a tedy držet více drahých záloh. Plný souhlas. Na druhou stranu jako cestujícímu mi prostě pokaždé přijede standardní railjet/ pendolino/471 a příště zase a příště zase.. Holt ČD měly ten blbý zvyk, že se souprava udělala kratší, když to vyšlo na nějakou nedělní špičku, tak všichni stáli, protože náhradou se nikdo nezalamoval (a když ano, tak +50). Pak se řada souprav stala sbírkou různých řad vozů "jak jim to na Odstavném vyšlo pod ruku" a v neposlední řadě praxe "je málo vozidel/ musíme šetřit/ poslali jsme je do Brna/Polska/kamkoliv, tak vlaky xxx - yyy budou mít o vůz méně a když náhodou se něco vyřadí (rozbité okno, poblitý vůz), tak o dva . Věčné rozpojování je zdrojem poruch a je sice moc hezké plánovat pro patra s ŘV v kladiva peršouna do Řevnic a o víkendu "sedmu" na Pacifik, ale prostě pak těch náhrad je ještě daleko víc. Taky se pak kvedlá a vyhazují vozy jen kvli tomu, že některé už mají km do prohlídky a jiné ne, protože to nejezdí spolu. A z hlediska cestujícího nemožnost dodržovat otočení vozu kvůli místenkám - já třeba jen velmi nerad pojedu z Kolína do Uherského Brodu pozpátku. Prostě samozřejmě tohle nejsou fyzikální vlastnosti klasik, ale v praxi to takto dopadá, nasazování jednotek prostě "hne" s údržbou metodou padajícího howna, protože odříct vlak je (zatím) průser, kdežto klasika "co dům dal" i kratší nikoli. Takže mně jako cestujícímu raijety, 680 a 471 se docela líbí koncept "malých rj" na Praha-Cheb. Panter mi bohužel připadá jako cestujícímu těžce nepovedený a nepohodlný, tak trochu jako pojízdná výstavka Baumaxu.
Honnzok	Sobota, 31. října 2020 - 11:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 12-2009	Věčné rozpojování je zdrojem poruch a je sice moc hezké plánovat pro patra s ŘV v kladiva peršouna do Řevnic a o víkendu "sedmu" na Pacifik, ale prostě pak těch náhrad je ještě daleko víc. Taky se pak kvedlá a vyhazují vozy jen kvli tomu, že některé už mají km do prohlídky a jiné ne, protože to nejezdí spolu. Tohle bych ještě ale uměl vymyslet, proti vyslochtanym zásuvkam se dá bránit obdobně jako u mnoha dalších (třeba desticky na kotoucovych vozech), zjistí se kolik ta zásuvka +- vydrží a k nějakému prihodnemu stupni oprav, se přidá výměna zásuvek... Vozy by spolu jezdit měly a měly by na velké opravy chodit tak jak jsou spojené. Ano občas se stane, že se vůz díky odstavení udělá dřív, ale domnívám se, že by těch pár kiláků zas tak zásadní rozdil neudělalo... Věc s otáčením nechápu. Pokud je mimořádka a jednotka se pošle odklonem tak se proti vozům otáčí jinak? Nebo v čem konkrétně spatřujete ten rozdíl v otáčení vozů a jednotek, mě se to zdá stejné. Třeba špatně otočné Abpee jsem na R10 už neviděl hodně dlouho, vždy 1. třidou k Trutnovu (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Practicus	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 03:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 8-2017	Mladějov - není pravda, za nasazení jiného vozidla/soupravy jsou flastry - stejný, jako když se pošle autobus, navíc se musí platit nafta/elektrika, obsluha (fíra, četa), takže autobus vyjde ve finále levněji, než náhradní souprava otázka je, zda je ten flastr stejný, když se nepošle nic, protože flastr bude vždy, ale odpadnou náklady na náhradní dopravu
Mladějov	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 11:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15335 Registrován: 3-2007	Honnzok - třeba byste to uměl vymyslet, problém je ten, že to neuměj vymyslet patřiční pánové a dámy na ČD. Co nechápete na tom, že když si koupím místenku, tak u klasy není zaručeno, jestli pojedu dopředu nosem nebo ? Practicus - no tak ať to ČD tak dělaj. Proserou tak zaručeně zbytek výběrek a rozstřelů, protože je už fakt nikdo nebude chtít a tak si nastavěj kraje podmínky tak, aby vyhrál někdo jinej. Objednat si rovnou autobus u autobusníka přijde kraj násobně levněji - ony ho to ČD koukám brzo naučí.
Honnzok	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 12:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 12-2009	Mladějov: K 1) no tak to je z logiky věci jasný 2) Ne nechápu jaký je v tomto ohledu rozdíl mezi klasikou a jednotkou. Jednotka nemůže přijet otočená (ať už jakéhokoliv důvodu?) Nebo vozy nemůžou být řazeny pokaždé stejně? Nebo mě unikají nějaké záhadné záležitosti typu přetečení sedaček v jednotkách či co? Viz to Abpee (na R10) kde bych řekl, že si mistenku po směru jízdy koupím tak jak chci se stejnou úspěšností jako v panteru Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 13:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15338 Registrován: 3-2007	Já nechci řešit, co může a co nemůže a proč jo a proč ne. Já pouze poukazuju na fakt, že u 680 a rj (jednotky) tu místenku mám zaručenou po/proti směru, u klasiky NIKDY ne. Jestli to nejde nebo se nechce je z hlediska výsledku přece úplně jedno. A už na to věčné vysvětlování jasných věcí nemám kdy, klidně si dělejte advokáta až do alelujá.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 13:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 8-2017	Mladějov: "Taky se pak kvedlá a vyhazují vozy jen kvli tomu, že některé už mají km do prohlídky a jiné ne, protože to nejezdí spolu. " DB to pred 2 lety vyresilo tak, ze soupravy sestavene z vozu jsou "pevne". Tzn. pohlizi se na ne jako na jednotku a je zakaz je rozpojovat a s nima kvedlat (stejne na to uz leckde neni personal). Na udrzbu chodi vozy vzdy pohromade a kdyz se vysere 1 vuz, tak se pouzije bud zalozni "jednotka" nebo se odrika. A tak to bude az do konce vozove flotily IC1 nekdy kolem roku 2025.
K6S310DR	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 13:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 5-2015	Honnzok: ABpee na R10 je jediný vůz v soupravě, který je otočen téměř vždy stejně. Zbytek soupravy je o náhodě. Tj. když chci místenku po směru jízdy do kupátka (BDs nebo Bmz), tak je to čistá loterie.
Alex7	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 14:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 6-2016	Já teda s místenkou nikdy nejezdím, ale mám dojem, že garantovaný směr jízdy je i u klasických souprav. Na lince R9 (Praha-Havlíčkův Brod-Brno) mám vypozorováno, že kupé a sedadla s vyšším číslem jsou vždy blíž ku Praze a kupé/sedadla s nižším číslem blíž na Moravu. Sedadla s čísly 7x-10x jsou zároveň bez expresní rezervace (zatímco sedadla 1x-6x jsou expresní). Zkušený šotouš nebo pravidelný dojíždějící pak z toho může odvodit směr jízdy, ačkoliv České dráhy směr jízdy ve svých pláncích vůbec neuvádějí. Jednou jsem se tím zkusil řídit a cestou na výlet do Polska zarezervoval v Ex 143 v slovenském Bmpz sedadlo u okna po směru, a světe div se, měl jsem sedadlo u okna po směru. Sice to byla jen jedna jediná pozitivní zkušenost, ale i to se počítá.
Petr_hradecký	Pátek, 20. listopadu 2020 - 13:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 4-2015	Zase zažitek, který bychom si klidně odpustili: člen rodiny musel nutně cestovat vlakem ze stanice bez prodeje jízdenek, která je předposlední před cílovou vlaku. Štiplístek odmítl na 54,- Kč jízdného vzít stovku... Ano, 100,- Kč neboli "kilo". Sice slušně, ale odmítl. Přitom nešlo o nějaký orchestrion, co se tluče mezi dvěma stanicemi a jednou zastávkou tam a zpátky, ale o pražský R "Krakonoš" . Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
S4991023	Pátek, 20. listopadu 2020 - 14:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 9-2003	A co jako, nechal je jet zadarmo? NOBLE BRICKS
Petr_hradecký	Pátek, 20. listopadu 2020 - 14:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 4-2015	Ne, ale to není ta správná otázka. Každý, kdo drží kasu a cokoliv prodává, musí mít na vrácení na největší používané platidlo. Tečka. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Aleš_Liesk.	Pátek, 20. listopadu 2020 - 15:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7152 Registrován: 9-2011	Na jednu stranu plně chápu, že zboží za 54 Kč platím stovkou. Ale "musí mít na vrácení na největší používané platidlo. Tečka." je trochu demagogie. Spíš "měl by mít na vrácení z přiměřeně větší bankovky". Když uděláte ráno v 5.30 před trafikou frontu 5 kamarádů, každej si bude chtít koupit jedny sirky a vytáhne Masaryka, taky trafikant "bude muset" mít nazpátek i tomu poslednímu? Všichni jste volové. Servít
Jaroslav_T	Pátek, 20. listopadu 2020 - 15:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 1-2013	SPPO ČD čl. 65.2: Cestující je povinen při hotovostní platbě u pokladní přepážky nebo u pověřeného zaměstnance ČD ve vlaku zaplatit jízdné platnými mincemi nebo platnými bankovkami v přiměřené výši odpovídající ceně placených dokladů. O povinnosti pověřeného zaměstnance ČD mít na vrácení na nejvyšší používané platidlo není nikde zmínka.
K12V170DR	Pátek, 20. listopadu 2020 - 15:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 4-2014	Petr_hradecký: To začíná být kolem Hradce oblíbený "sport". Jízdenka za 30 korun a remcání, že dám stovku, platit kartou "nejde", hlavně se to tak nikdy nedělalo. Asi nejlepší byl průvodčí, co remcal, když sem mu jízdenku za 13, platil dvacetikorunou, prej mám mít přesně.
Velky_sef	Pátek, 20. listopadu 2020 - 15:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 7-2017	Podľa pravidiel ČNB áno, musí mať vydať a ak nemá, tak je to problém obchodníka. Osobne som zažil aj nižšiu čiastku, za danú osobu som sprievodcovi dal peniaze, aby nešla na čierno.
Borovička	Pátek, 20. listopadu 2020 - 16:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9212 Registrován: 5-2002	Na mě to zkusil průvodčí ČD jednou. Přede mnou platil cestující tisícovkou já pak jen pětistovkou a útratu měl přes 100 korun. Problém byl, že mi průvodčí vracel neplatnou (hodně poškozenou = jednal nezákonně) bankovku a já ji odmítl přijmout, protože bych s ní musel do banky. Začal mi proto vyhrožovat vypsáním návratky kdesi v horní dolní. Tak jsem ho důrazně vyzval k vrácení bankovky (nemá nárok ji zabavit) a ať si mě pak řeší. Kdyby místo toho pilně vybíral jízdné, už by nazpátek dávno měl... Trvalo mu to dost dlouho, než to dořešil a vrátil (holt to byl líný výběrčí). Dnes naštěstí jde platit kartou.
T_._H_.	Pátek, 20. listopadu 2020 - 17:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13232 Registrován: 8-2012	SPPO ČD čl. 65.2: Cestující je povinen při hotovostní platbě u pokladní přepážky nebo u pověřeného zaměstnance ČD ve vlaku zaplatit jízdné platnými mincemi nebo platnými bankovkami v přiměřené výši odpovídající ceně placených dokladů Ale radši nebudeme pátrat po tom, v jaké zákonné normě má toto ustanovení oporu, viďte? (Protože pokud nemá, je neplatné.) Já bych teda dokázal akorát znásilnit §2551 NOZ, že nepřijetí "nepřiměřené" platby je kvůli bezpečnosti a pohodlí cestujícího , ale třeba jste lepší. (Jo, a prosím o uvedení definice z těch SPP, co je to "přiměřená výše".) 電車オタク
Knorr	Pátek, 20. listopadu 2020 - 17:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2017	Myslím, že níže uvedené by na to mohlo i stačit. 175/2000 Sb. Vyhláška o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu Podrobnosti týkající se prodeje jízdních dokladů a souvisejících cestovních dokladů, podmínek jejich vracení, druhu, formy, případně vzorů jízdních dokladů a souvisejících cestovních dokladů a způsobu označení jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu při samoobslužném způsobu odbavování cestujících, stanoví dopravce ve smluvních přepravních podmínkách.
T_._H_.	Pátek, 20. listopadu 2020 - 18:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13234 Registrován: 8-2012	Podrobnosti týkající se prodeje jízdních dokladů Týkající se prodeje (prodejní kanály, možnosti odbavení, otevírací doba), nikoli platby. Prodej je možný v hotovosti/kartou, to je tak maximum, co se dá stran placení upravit za "podrobnosti". Pořád nemůžete jít vyhláškou proti zákonu 136/2011 Sb. Jinými slovy, nějaké ty deklarace o "přiměřené výši" (bez definice, co je to přiměřená výše - a rozhodně to není stokoruna při platbě 54,- Kč) mají stejnou relevanci, jako cedule v hospodě na věšáku "za odložené věci neručíme" (i tak ručí), a v praxi to bude záležet především na situaci a domluvě. Rozhodně není možné z tohoto titulu cestujícího vyloučit z přepravy (nejde o porušení přepravních podmínek ve smyslu "nezaplatil", protože zaplatit chtěl) ani mu uložit žádnou další sankci. P.S. Zvlášť v případě, kdy modré gumy dlouhodobě bojkotují bezhotovostní způsoby placení (např. kartu IDOL stále není možné "dobít" u průvodčích ČD v POP, zatímco přes stejnou POP od ODP, akorát drženou průvodčím Arriva, to možné je), je nějaké určování "přiměřené" hotovosti docela chucpe. 電車オタク
Velky_sef	Pátek, 20. listopadu 2020 - 18:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 7-2017	Nemohlo, pretože hovorí o samoobsluznom odbavení. Článok Tu je o tom článok, pokiaľ nemá na vrátenie, môže dať potvrdenie na vrátenie v pokladni CD alebo sa to pokúsi vybrať vo vlaku. Inak v dnešnej dobe by uz platba kartou mala byť samozrejmosťou
Petr_hradecký	Pátek, 20. listopadu 2020 - 18:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 4-2015	K12V170DR: jenže to vůbec nebylo kolem Hradce, ale úplně jinde. T_H_ "v přiměřené výši" vy nádivo, to jasně bylo. On má 65.2. za 1) ještě podčlánek 65.2.1.a za 2) je za termínem "přiměřené výši" odkaz na zákon, který to upravuje. To jste samozřejmě neuvedl, protože se vám nehodí do krámu... ad 1) 65.2.1.Pokud cestující použije bankovku v nominální hodnotě 1000 Kč a vyšší nebo 50 EUR a vyšší a zaměstnanec ČD nebude mít hotovost na vrácení,může zaměstnanec ČD cestujícímu nabídnout vydání poukazu k výplatě hotovosti na částku, kterou nemohl vyplatit, a to po předložení osobního dokladu cestujícího, nebo může platbu odmítnout. ad 2) 65.2.Cestující je povinen při hotovostní platbě u pokladní přepážky nebo u pověřeného zaměstnance ČD ve vlaku zaplatit jízdné platnými mincemi nebo platnými bankovkami v přiměřené výši¹¹ odpovídající ceně placených dokladů. odkaz ¹¹⁾ § 5, odst. 1 zákona č. 136/2011 Sb., o oběhu bankovek a mincí, ve znění pozdějších předpisů Příjem tuzemských bankovek a mincí (1) Každý je povinen přijmout tuzemské bankovky a mince bez omezení, ledaže je oprávněn jejich příjem odmítnout. Takže abych to shrnul pan téháčko: Podle zmíněného se za přiměřenou výši považuje i bankovka v hodnotě 200 i 500. Naopak 1000 je už výše nepřiměřená a je podle SPPO oprávněn ji odmítnout. A základní ustanovení SPPO k placení jízdného - článek 20: Cestující má právo zakoupit jízdenku pro zamýšlenou jízdu v1. nebo 2. vozové třídě, za kterou je povinen zaplatit jízdné... Zde cestující hodlal využít svého práva a hodlal i dostát své povinnosti, jenže "pověřená osoba" mu do jeho práva svémocně zasáhla. Použity SPPO změna 17 přímo z webu ČD (platí od 1.10. 2020) Howgh. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pepa_kox	Pátek, 20. listopadu 2020 - 18:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 9-2005	Ne, ale to není ta správná otázka. Každý, kdo drží kasu a cokoliv prodává, musí mít na vrácení na největší používané platidlo. Tečka. Poměrně úsměvná představa, že by měl každý na vrácení u sebe skoro pět tisíc. Tolik totiž nemají ani směnné pokladny v některých stanicích, vlakové čety už vůbec ne. Proto se právě vymyslela ta "návratka" resp. přeplatek o kterém píše Borovička. A není to výmysl dráhy, v dopravních podnicích při nákupu u řidiče to funguje už dlouho před dráhou. Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
Petr_hradecký	Pátek, 20. listopadu 2020 - 18:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 4-2015	Aleš Liesk: Aleš_Liesk.: "Když uděláte ráno v 5.30 před trafikou frontu 5 kamarádů, každej si bude chtít koupit jedny sirky a vytáhne Masaryka, taky trafikant "bude muset" mít nazpátek i tomu poslednímu?" To záleží na tom co jsem psal už výše "krotiteli" o § 5, odst. 1 zákona č. 136/2011 Sb., o oběhu bankovek a mincí, hlavně jestli je "oprávněn odmítnout" nebo ne... Řečený případ je sice ad absurdum, ale je řešitelný několika způsoby, to je už mimo téma fóra. @Pepa_kox: psal jsem snad "na místě"? Psal jsem o tom, že odmítl přijmout bankovku 100,- Kč. Nejvyšší hodnota bankovky v ČR je 5K a zákon o oběhu říká jasně, co dělat a nedělat. Myslím, že po více jak 20 letech v obchodě bych o tom něco měl vědět... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
T_._H_.	Pátek, 20. listopadu 2020 - 18:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13235 Registrován: 8-2012	On má 65.2. za 1) ještě podčlánek 65.2.1.a za 2) je za termínem "přiměřené výši" odkaz na zákon, který to upravuje. To jste samozřejmě neuvedl, protože se vám nehodí do krámu Tak mi to o "přiměřené výši" v tom zákoně najděte, dvacetiletá nádivko z obchodu. Tady máte odkaz. V §5 teda nic o "přiměřené výši" nenajdete, jediné kvantifikační kritérium pro odmítnutí je "více než 50 tuzemských mincí". 電車オタク
Pepa_kox	Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 9-2005	Petr Hradecký: Psal jste Každý, kdo drží kasu a cokoliv prodává, musí mít na vrácení na největší používané platidlo. Tečka. Na to jsem reagoval. Největší používané platidlo může být i ten Masaryk na částku třeba třicet korun. O žádném Vašem "na místě" nebyla řeč. Tečka. Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
Honnzok	Pátek, 20. listopadu 2020 - 20:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 12-2009	Jo s vrácením peněz mám dost zkušeností a bývá to problém.... Kór když se poštěstí, že se Vam sejdou třeba 4-5ks petistovek na sumy do 100Kč... Dvakrát vrátíte velký pak už nemáte, tak vrátíte v 50 korunách a dvackách a razem nemáte nic... Jindy zas odevzdávate 1000 Kč v kovu... Hrozně špatně se to trefuje... V podstatě neexistuje vodítko kdy se Vám co seběhne... Někdy máte tunu drobných a jste hnedka bez nich, jindy máte málo drobných a brzy jich máte skoro 3x tolik... Někdy papírové na vrácení vůbec nepotřebujete jindy se rozlítnou hned na začátku... V takových případech, když už není tak jsem prosil zákazníky zda nemají možnost zaplatit kartou... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Petr_hradecký	Pátek, 20. listopadu 2020 - 21:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 4-2015	@téháčko: Máte něco s očima, krotiteli? SPPO 65.2 odkazuje na §5 zákona o oběhu peněz, co se týká "přiměřené výše". Že se tam o ní nepíše, je věc toho, kdo tvořil SPPO. ČD si tím dělají alibi pro podčlánek 65.2.1, kde si sami stanovují tuto výši na bankovky v hodnotě 1000 Kč nebo 50 EUR. Ale řeč je o tom, že "oprávněná osoba" porušila přepravní podmínky svého zaměstnavatele, protože ani dle zákona o oběhu peněz, ani dle SPPO nebyla oprávněna k tomu aby odmítla převzít bankovku. Konec debaty, jděte si hrát s někým jiným (a mohl byste si dát pár dvanáctek v marketu na kase, ať víte, co je to práce...) A doplňující informace od rodinného přislušníka: rozměněno někým jiným, když placeno, ukázalo se, že "oprávněná osoba" měla plnou prkenici drobných nazpátek... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
T_._H_.	Pátek, 20. listopadu 2020 - 21:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13237 Registrován: 8-2012	Máte něco s očima, krotiteli? SPPO 65.2 odkazuje na §5 zákona o oběhu peněz, co se týká "přiměřené výše" Máte pár dvanáctek v hlavě? SPPO sice odkazuje na zákon, ale zákon nic takového netvrdí. Tak kde to tedy má oporu (i když se mi to nehodí do krámu, zřejmě do marketu na kase)? 電車オタク
RadekŠ	Pátek, 20. listopadu 2020 - 21:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10820 Registrován: 4-2003	aké ty deklarace o "přiměřené výši" (bez definice, co je to přiměřená výše - a rozhodně to není stokoruna při platbě 54,- Kč) mají stejnou relevanci, jako cedule v hospodě na věšáku "za odložené věci neručíme" Jde o dlouhodobě ustálený právní výklad. Dopravní podniky mají ta ustanovení o přiměřeném něco napsaný po konzultacích s MF a ČNB. Spotřebitel by o tom přiměřeném obnosu měl být vhodnou formou informován dopředu (například přepravní řád, na zastávce před nástupem, atd.) To že někdo nemá nazpátek (a obchod se neuskuteční) se nepovažuje za odmítání přijmu tuzemských peněz. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Velky_sef	Pátek, 20. listopadu 2020 - 23:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 7-2017	TH oporu to ma v občianskom zákonníku, vid článok ktorý som dával vyššie. Ide o to, ze pri nástupe do vlaku/autobusu súhlasím s podmienkami prepravy toho ktorého podniku. V nich môže byť uvedená max hodnota bankovky, ktorú sprievodca/vodič akceptuje. Mince musí akceptovať do 50ks podľa zákona. Vzťah v obchode medzi predávajúcim a kupujúcim je iný ako vzťah pri nástupe do vozidla VHD.
S4991023	Pátek, 20. listopadu 2020 - 23:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 9-2003	RadekŠ: A je stovka na 54 podle dlouhodobě ustáleného právního výkladu ČNB nepřiměřená? A jak by se v tomto případě "obchod neuskutečnil", kdyz už mezitím došlo k částečnému plnění smlouvy? Odvezl by mě násilím zpět do výchozí stanice? Hradecky: O co se vsadíte, že jsem těch dvanáctek na kase odpracoval více, než vy a to v dobách, kdy to nebylo jen "píp - píp - píp - tohle vám nemůžu prodat, nemá to kód - píp - píp" ale kdy jsem si musel buďto pamatovat pár set kódů alespoň od nejčastějšího zboží, jako např -1845245 kabel Hama scart - 3x cinch" nebo si to v menu pro alfanumericky vyhledat? NOBLE BRICKS
Petr_hradecký	Sobota, 21. listopadu 2020 - 00:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 4-2015	S4991023: Fajn, kdy jste v obchodě začal? Já 1986 - ve Špindlerově Mlýně a kasy byly ADS, který mohly klidně jet i na kliku. Přijel maník v zimě se zbožím, auto nechal na náměstí, přišel šourem a hned ve dveřích hlásí: "tohle nevyjedu, nějak si to složte" Z toho by dnešní "podavači a podavačky" s odpuštěním s...i maggi v kostkách... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Velky_sef	Sobota, 21. listopadu 2020 - 00:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 7-2017	S499 Vysadil by vás na najbližšej zastávke, prečo by vás mal viezť naspäť?
S4991023	Sobota, 21. listopadu 2020 - 09:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 9-2003	Velky_sef: To asi ťažko, to možno tak vás. Ja som predsa bol ochotný zaplatiť. Hradecký: Začínal jsem ještě jako nezletilec brigádou v roce 1982, to jsem ještě ke kase nesměl. Prodejnu jsme měli na rovině ale v péší zóně, takže jsme to museli tahat průjezdem ze dvora, sklad 100 metrů od prodejny, stokilové pračky ve třech patrech a já jediný chlap na prodejně, takže kdo si chtěl pračku odvézt sám, musel mi s ní pomoci. Ale klidně si řekněte, že jste lepší, já to nepotřebuji, já jsem vás jen chtěl upozornit, že se nemáte vytahovat, když nevíte, s kým mluvíte. NOBLE BRICKS
Mladějov	Sobota, 21. listopadu 2020 - 10:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15491 Registrován: 3-2007	Ono je to zase nesmírně půvabné, když třeba šotoušové raděj Hajnejm, jak a co kdy může a nemůže AVV, nebo jiní jiným zas něco jiného a nejlepší jsou ti šotoředitelé zeměkoule, co tady před pár lety pomalu neuměli ani napsat kloudnou větu, vysvětlovaly se jim úplně základní věci a za pár let jsou (tady) těžcí machři a suveréni. Sranda.
S4991023	Sobota, 21. listopadu 2020 - 11:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4241 Registrován: 9-2003	Jojo, já pamatuji jednoho, co chtěl vzorec pro převod z brzdicích tun na brzdicí procenta. NOBLE BRICKS
Petr_hradecký	Sobota, 21. listopadu 2020 - 13:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 4-2015	S4991023:,to vy jste se chtěl vsadit, ne? . S4991023: "O co se vsadíte, že jsem těch dvanáctek na kase odpracoval více, než vy a to v dobách, kdy to nebylo jen "píp - píp - píp - tohle vám nemůžu prodat, nemá to kód - píp - píp" " Zřejmě jste vyhodnotil, že jsem mlaďas bez praxe a vzdělání, jaký supermarkety ve velkým přijímají. Tam jsem totiž strávil jen necelé čtyři roky a už jsem nechtěl být za pár šupů cvičená opice... A teď vytahujete zbytečné moralizování: S4991023: "Ale klidně si řekněte, že jste lepší, já to nepotřebuji, já jsem vás jen chtěl upozornit, že se nemáte vytahovat, když nevíte, s kým mluvíte." Ani vy nevíte s kým mluvíte... Já jsem, do toho BTW počítal až první řádné zaměstnání po vyučení. Na brigádu jsem šel už v prvním ročníku, to mě na kasu jako nezletilce samozřejmě nepustili. Nešlo o žádné "vytahování" ale prosté sdělení "měl jsem to takto". Mimochodem, vy jste měl elektro, já širokosort "obch. středisko", takže jsem lítal od hraček k elektru, od elektra k papíru atd. A tímto doplňujícím vysvětlením bych to ukončil, nad nikoho se rozhodně nemíním povyšovat. Hezký den. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
T_._H_.	Sobota, 21. listopadu 2020 - 15:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13245 Registrován: 8-2012	dlouhodobě ustálený právní výklad "Dlouhodobě ustálený právní výklad" je právnický ekvivalent paragrafu jedna pravidel modrého života "není na to předpis" . Proboha, vždyť "hradecký" právě (sic nechtěně) dokázal, že České dráhy se v SPP odkazují na ustanovení zákona, které nic takového neobsahuje, a až to jednou dojde k soudu, protože nějaký obzvláště prudivý modrogum provede zajištění opatření k vyloučení z přepravy zákazníka, co má na 54 korun "nepřiměřenou" stovku, tak budou tahat za o dost kratší konec. Fajn, kdy jste v obchodě začal? Já 1986 "Kdo je tu nejstarší, kdo je tu nejstarší?" křičel jedenasedmdesátiletý Strauss a tloukl o stůl svým občanským průkazem. Jo, pro někoho je holt věk a "odsloužené roky" (na lokálce do Humpolce nebo v marketu na kase) jediná kvalifikační doložka. 電車オタク

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru