Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 19. 10. 2020

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 19. 10. 2020

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Pondělí, 12. října 2020 - 16:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23070 Registrován: 5-2002	Vhd: měl jsme tu kolej za kratší Nejste sám. Ono to osobní vůbec docela klame... Mohlo by to vyjít s osobkou na 80 na brzdnou křivku Indication na výhybce OK, to už zní líp. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Pondělí, 12. října 2020 - 22:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 5-2002	Hajnej: Jenom na délce výhybky by Tě to stálo 13 metrů... Však já si jen povzdechl, že je to škoda. Byť je ale pravda i to, že především v době před-ETCSkové (půl kilometru od vj.n. k vexli), které si to nádraží v hotovém stavu asi zas tak moc neužije. Jakmile bude možné těch 60 dosahovat až krátce před hrotem té výhybky, tak už to takové zdržení nebude. Ale i tak to bude pořád trochu omezující, zvlášť pokud nedopadnou ty "vaše" návrhy na úpravu křivek. Předpokládám tedy, že brzdění na 60 k tomuto místu bude pod křivkou brzdění k červené na konci perónu, která by na té vjezdové výhybce měla odhadem tak těch 70-80 km/h. Paradoxně by se spíš mohlo stát, že nebude využitelných těch 80 km/h do 4.SK, neboť trať od Kostěnic mírně klesá. Ale snad ne. Vhd_sl: a) Nerozumím, kam míříte? Samozřejmě obsazení toho úseku nějak vyjde, ale to nic nemění na tom, že by bylo lépe větší část hradeckých vlaků moci vozit po 2.TK, aby se neomezovala sestava GVD pro Chrudim, kde následuje dlouhá jednokolejka. Působí to na mě tak, že se v nějaké fázi toho projektu ještě věřilo v Ostřešanskou spojku. Ano, bez té Chrudimi bych souhlasil, že přejet si z 8.SK a dalších kolejí do druhé až v Rosicích není žádná tragédie. Asi by ale bylo nakonec nejlepší to pořešit v rámci projektu na Rosice: Dát stovkovou spojku z 1. do 2. koleje těsně před zapojení Chrudimi (čemuž by kilo místo 80 taky slušelo, mezi náma) a za mostem zase stovkovou z 1. do 2. koleje ihned, jakmile se oddělí třetí. Patrně za cenu posunu hrany u 1.SK poněkud severněji (jazyk jen pro 4.SK). Vzniklo by tak krátké jednokolejné místo v hradecké trati, ale CR by si mohla "žít dle své potřeby". b) Vždyť na tu zastávku má být vše připraveno, potřeba úpravy ZZ veškerá žádná (právě naopak pokud se Ostřešanská nepostaví), jen se "ušetřilo" (?) za trochu plochy nástupiště + schody. Ptate se bez uvah nad souvislostmi. To si právě vůbec, ale vůbec nemyslím.
Bubu	Pondělí, 12. října 2020 - 23:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 7-2002	Tomáš_záruba: Proč se nestaví zastávka Pardubice-centrum v téhle stavbě? Zeptejte se pana Pálky, který měl na starosti veřejnou dopravu v Pk kraji v době přípravy projektu. Nebýt jeho, zastávka mohla být.
Tomáš_záruba	Úterý, 13. října 2020 - 00:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 5-2002	No jo, Pálka/Dušek... Každopádně ten výsledek je vlastně něco jako "zastávka bez zastávky", tak jestli by nakonec nebylo nejrozumnější ji tam doplnit.
Vhd_sl	Úterý, 13. října 2020 - 00:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 1-2006	TZ: a) Musí to být dvě samostatné stanice ve dvou dálkově řízených oblastech (ne stanice jedna; bez Ostřešanky tím spíš...) a tedy i pod dvěma RBC, mezi kterými musí být handover. Další prostor, teoreticky využitelný na spojku, zabírá elektrické dělení, které tam, alespoň jedno, být musí. Věří se dokud není shozeno. Stejně jako od HK na sever. Je na místě včas odpískat fikce, dokud není pozdě. b) Jsou vytvořeny podmínky, aby si to tam ten, kdo současně zajistí objednávku dopravu, doplnil s minimálními náklady. Nejde stavět něco bez garance využití. Navíc co by tam mělo jezdit? Pokud by to mělo být atraktivní, pak nejspíš vše od HK i od Chrudimi. To není málo na penězích objednatelů. Souvislosti mohou být i jinde a podstatně širší.
Miram	Úterý, 13. října 2020 - 02:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 11-2005	Nevím co může být více atraktivnějšího a příhodnějšího, než dojezd pantera z HK do centra Pardubic, snad si to LGBT komunita na kraji včas uvědomí Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
juki	Středa, 14. října 2020 - 18:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 4-2013	https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/109238/ceske-drahy-omezi- v-kraji-od-pondeli-nektere-spoje kterých vlaků se to týká? To nikde není napsáno
Rop	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 12-2007	juki: na konci článku je odkaz na excelový soubor. V něm je to uvedeno. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 15. října 2020 - 15:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4364 Registrován: 11-2008	Už vidím, jak každý cestující, který běžně využívá aplikaci IDOS, hledá stránky Pardubického kraje a tam celkem složitě proklikává na příslušné stránky "dopravní obslužnosti" a tam pak hledá v té tabulce ..... Doufám, že to nedopadne jako na jaře, kdy se omezení vyhlásilo někdy ve čtvrtek a ještě v úterý, další týden, to v IDOSu nebylo. A i operátorky na zákaznických infolinkách dopravce tvrdily, že odřeknuté vlaky jedou ...... (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Petr165	Čtvrtek, 15. října 2020 - 20:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 7-2009	" A i operátorky na zákaznických infolinkách dopravce tvrdily, že odřeknuté vlaky jedou....." A bohužel tomu tak i bylo, minimálně mezi Pardubicemi i Hradcem, kde byly zrušeny rozhodnutím krajů prakticky všechny spěšné vlaky. A přesto ty vlaky ČD jely navzdory jejich odřeknutí krajem !!!
Výpravčíxy	Čtvrtek, 15. října 2020 - 21:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 11-2008	ad Petr165: Ale oni Petře ve skutečnosti nejely. Tedy jely, ale v jiné časové poloze a pod jiným číslem. Cca o 40 minut dříve, takže cestujícím ujížděly.
Petr165	Čtvrtek, 15. října 2020 - 22:09:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 7-2009	Je to zvláštní doba Jardo !!!
Šmajchl	Pátek, 16. října 2020 - 08:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 9-2011	Omezení pro Královéhradecký kraj: http://www.kr-kralovehradecky.cz/cz/krajsky-urad/doprava/obsluzno st/omezeni-verejne-dopravy-v-kralovehradeckem-kraji-od-pondeli-19 -10-2020-322585/
Rop	Pátek, 16. října 2020 - 15:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 12-2007	Výpravčíxy: omezení už je v IDOSu. Jak pro Pardubický, tak pro Královéhradecký kraj. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Výpravčíxy	Pátek, 16. října 2020 - 18:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4366 Registrován: 11-2008	ad Rop: Koukal jsem už dopoledne. Nevím, jestli tomu pomohlo to, že jsem na to ve středu na Messengeru upozornil hejtmana Pardubického kraje ( odpověděl že Ok, že to pohlídá ) a poslal meil náměstkovi hejtmana pro dopravu, nebo to na jaře byla jen náhoda a teď úředníci plnili své povinnosti včas ..... (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Vhd_sl	Pátek, 16. října 2020 - 19:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 1-2006	Pardubice 16.10.2020: asi největší vizuální progres je teď na kácení - takhle je to vyčištěné za Lídlem, poměrně dost je probráno i od mostu přes Labe od Rosic... ... pak pár podzimních šedivek z mostu... ... a bonus, tentokrát z nádražní zdi... Nakolik je to realita netuším, moc oficiálně to nevypadalo a bylo to vylepeno bez dalších textů na zdi potenciálně děravého paneláku. Osobně jsem se s tímhle ztvárněním dané varianty setkal poprvé a ať to je nebo není aktuálně sledovaný záměr, přišlo mi to zajímavé...
Miram	Pátek, 16. října 2020 - 20:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 11-2005	Zase všecko popíliť...nemoc této doby. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vhd_sl	Pátek, 16. října 2020 - 20:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 1-2006	Ekologie má prostor mimo ochranné pásmo staveb dopravní infrastruktury. Pro orientaci co to bylo za křoví (19.09. a 03.10.2020). Nechtěl bych to čistit, asi pěkná fuška...
Trolleybus	Pátek, 16. října 2020 - 20:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 5-2002	To křoví byla z nemalé části zarostlá plocha vyložená betonovými panely. Původně možná parkoviště těžké techniky nebo skladová plocha pro materiál, který nemůže ležet v bahně. V posledních letech už jen změť náletových dřevin a drolícího se betonu. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Bubu	Pátek, 16. října 2020 - 22:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 7-2002	Tomáš_záruba: Přesně tak. Ano, je to zastávka bez zastávky, ale nové vedení na odboru dopravy se podařilo prosadit v budoucnu zastávku dobudovat. A díky tomu se projekt alespoň upravil takto, aby to nebylo znemožněno a nemusel se dělat zásah do kolejiště a zab. zař. Věřme tedy, že někdo najde na zastávku peníze v navazujíci samostatné stavbě.
Bubu	Pátek, 16. října 2020 - 22:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 7-2002	Miram: Pokud se nemýlím, měla by v těchto místech stát nová budova s dopravní kanceláři a podobně.
Zzz	Sobota, 17. října 2020 - 08:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6273 Registrován: 12-2004	Opět se tu papouškují některý šotoultras pohledy na r. 2011 (Pan Půlpán by si mohl zjistit nějaký fakta z více zdrojů, když už o tom rádoby podrobně píše.) Přitom i nynější vedení žije dodnes z toho, co lidi kolem TZ tenkrát zavedli. https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/trat-ruseni-lokalka-pardubi cky-kraj-objednavka-doprava-vlak-vlakova.A201016_143020_pardubice -zpravy_lati
Zzz	Sobota, 17. října 2020 - 08:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6274 Registrován: 12-2004	Abych nebyl nespravedlivý, tak v tom článku jsou i zajímavé věci. Např. starostka VO se nebála popsat realitu... Zarážející je, proč stč. KU platilo (platí) další lokálku na území jiného kraje? Nejspíš stejný šotopřístup , jako u tragické Kralovice - Rakovník, tam teď platí možná už i Plzeň, ten hloupý "proklad". Rovněž je zajímavé, co brání armádě k použití železnice z Heřmaňáku do Přelouče? (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
pomeranč	Sobota, 17. října 2020 - 13:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2012	Jistou raritou je trať Chrudim město – Heřmanův Městec, (...) nic po ní nejezdí a ani jezdit nemůže, ale nikdo nechystá její likvidaci. Armáda totiž míní, že po železnici by v případě potřeby bylo možné přepravovat pohonné hmoty ze skladu Správy státních hmotných rezerv u Kostelce u Heřmanova Městce. A už se někdo zeptal Armády (AČR, AS-PO, SSHR), jestli tu trať skutečně potřebují? Další z mnoha článků, ve kterém se zmiňuje totéž znova, ale snad nikdy jsem neviděl žádné oficiální vyjádření dotčené organizace.
Miram	Sobota, 17. října 2020 - 14:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 11-2005	Tu trať potřebujeme my všichni, jen se odpovědným nechce a nikdo je nenutí něco dělat s kamionovou dopravou. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Zzz	Sobota, 17. října 2020 - 15:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6275 Registrován: 12-2004	Miram: Reálně to vypadá, že se naopak bez této trati lze obejít zcela bez problému. (Resp. pro Chrudim představuje nesmyslný problém.) Nakládka z Prachovic může po koleji do Přelouče. Pomeranč: Odhaduji, že několik telefonátů by dříve (hned) nebo později znamenalo jiné vyjádření AČR. Kdyby tam kolej na Chrudim nebyla, nikoho by nenapadlo se tím nejspíš zabývat. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
471015	Sobota, 17. října 2020 - 15:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 6-2005	Z dnešní obchůzky pardubického nádraží ... Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Miram	Sobota, 17. října 2020 - 15:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 11-2005	Zzz: "Miram: Reálně to vypadá, že se naopak bez této trati lze obejít zcela bez problému. (Resp. pro Chrudim představuje nesmyslný problém.) Nakládka z Prachovic může po koleji do Přelouče. " Koridor je přecpaný, navíc jsou nyní úzké hrdlo Pardubice... Stavba dálnice kolem Holic poblíž navazující lokálky si o využití železnice přímo říká, na stavbě jsou jistě také auta z Prachovic! Navíc další prasárna je mezideponie zeminy a odpadu z této stavby, kdy kamiony ten humus vozí celým krajem na okraj Pardubic 50 metrů od provozované vlečky a po měsících zase zpět. Stavba D35 zničí silnice v okolí, cena oprav se odhaduje na dvě miliardy To se vyplatí - platíme to všichni Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Petr165	Sobota, 17. října 2020 - 17:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 7-2009	Míro, naprostej souhlas. Výstavba D35 kolem Dašic je parodie neskutečného rozměru. Už teď máme v obci (i mimo) rozmlácené silnice, nehledě na celou řadu uzavírek na další roky. Kanalizace se propadá, všude spoustu výtluků, urvaných krajnic, silnice plné bahna a šutrů, jet za plně naloženou vanou smrdí vymrštěním šutrů do čelního skla. Objízdné trasy mizerné a naprosto nepostačující hustotě provozu, kamiony jezdí po úzkých silnících IV. třídy, kde je problém se bezpečně vyhnout. Denně se tu otočí stovky náklaďáků se zeminou a štěrkem, řidiči jezdí jak hovada, aby taky ne, když se tu velmi lukrativně živí jedná polská dopravní firma se svými profíky za volantem. Materiál se naváží nejen z Pc a HK kraje, ale i z velmi vzdálených meziúložišť. Mezi Dolní Rovní a Dašicemi stavba přehradila pole na dvě části, jak v červnu, tak tuto středu se po přívalových deštích rozlil potok a došlo k povodním. V polích násep budoucí dálnice vytvořil přehradu. Navíc voda z budoucí dálnice má jít rovnou do potoka Lodrantka, který prochází naší obcí, takže bude ještě hoooodně veselo! Sice světlo světa spatřila petice, kterou podepsaly stovky lidí, ale řešení je velmi povrchní, podstatu problémů to do doby dokončení stavby D35 nevyřeší a je to jen nekonečný boj místní samosprávy, ŘSD a Povodí Labe...
Tomáš_záruba	Sobota, 17. října 2020 - 17:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 5-2002	ZZ: lidi kolem TZ Asi není úplně dobré to takhle personifikovat. Já samozřejmě tehdy dělal vlaky (a nakonec ještě kus autobusů na východě), navíc sem píšu, takže chápu, že pro toto fórum jsem byl asi nejzajímavější figurkou. Ale celkově šlo o kolektivní práci, včetně některých "koncepčně významných" myšlenek, a nerad bych vůči tehdejším kolegům působil, jako že si přisvojuju všechny zásluhy. Oni sem někteří píšou nebo koukají také.
Pajzák	Sobota, 17. října 2020 - 17:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4371 Registrován: 6-2015	Silnice IV. třídy je co, prosím pěkně? (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Zzz	Sobota, 17. října 2020 - 17:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6278 Registrován: 12-2004	TZ: Možná si špatně myslím, že jste to nějak vedl. Vím , že se tu vyjadřovali i jiní a dost možná s nima souhlasím i ve více případech. Takže nikomu nechci brát zásluhu. Miram: Trať do Přelouče je taky docela skanzen, ale přece jen víc využitá a hlavně právě kvůli nákladní dop. by měla fungovat určitě dál. Náklad přes Pardubice se určitě procpe, i když reálně to na D35 asi moc vliv mít nebude(??) Trať HM - Chrudim by stejně v reálu kvůli této stavbě, která měla být v provozu min 15 let až do Mohelnice, neposloužila. Tolik k ostudě ČR jménem D35
Miram	Sobota, 17. října 2020 - 18:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 11-2005	Další využití odepsané lokálky je možné, v Rakousku svoz odpadů železnicí funguje, no je to v myšlení lidí... spalovna Prachovice Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
mot	Sobota, 17. října 2020 - 18:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 7-2017	Silnice IV. třídy je co, prosím pěkně? Nejspíš jejich interní značení a ani se jim nedivím.
Zzz	Sobota, 17. října 2020 - 18:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 12-2004	Miram: To by bylo fajn, pořád ale může sloužit směr od Přelouče.
471015	Sobota, 17. října 2020 - 18:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 6-2005	Trať Chrudim město - Heřmanův Městec opravdu nemá pro železniční dopravu smysl. Když se bez ní dalo obejít 10 let, určitě to půjde i další desítky let. Taky by mě zajímalo, jestli skutečně existuje nějaké vyjádření armády ohledně její potřebnosti kvůli skladu Státních hmotných rezerv ... Kdo ví, jestli to není jen nějaká "ústní tradice" (jedna paní povídala). Podle mého názoru by její těleso mohlo být atraktivní cyklostezkou mezi oběma městy a obcemi na trase. Atraktivní by bylo i zachování mostu nad tratí 238 a pak propojení se stezkou do Medlešic a následně ukončení této stezky z HM u přejezdu v Pardubické ulici. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
mot	Sobota, 17. října 2020 - 19:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 7-2017	A nezapomeňte na parkoviště, až vám tam začnou jezdit auto-cyklo-turisti.
Miram	Sobota, 17. října 2020 - 19:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 11-2005	K cíli EU přenést nákladní dopravu ze silnic na železnici bude potřeba i tahle trať, naši předci to dokázali, snad se taky brzo najdou osvícenější lidé v samosprávách a úřadech... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Luboš_3.21	Sobota, 17. října 2020 - 19:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 4-2014	Ona by ta trať šla dát do provozu, ale musela by být napojena přímo i na Žst. Chrudim Hl.n. , což momentálně není, což je škoda.
Qěcy	Sobota, 17. října 2020 - 19:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 9-2005	V cementárnách se odpad spaluje už aspoň 50 let. Většinou ale šlo o odpady z nemocnic, málokdy šlo o větší objemy energeticky hodnotného odpadu. Třeba do Radotínské se vozil odpad vlakem v ACTS kontejnerech docela dlouho, šlo o hlínu znečištěnou ropnými zbytky z nějaké prasácké laguny v Ostravě. Stabilizováno to bylo snad vápnem. Čížkovice zase spalovaly sračky z lagun u Staliňáku u Litvínova. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pajzák	Sobota, 17. října 2020 - 20:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 6-2015	Tak do provozu jde dát cokoli, otázkou je, jestli to bude mít smysl. Předky bych zrovna moc neoperoval, voraři a převozníci už taky moc nefungují, a dřív byli zcela běžnou součástí přepravy.
Miram	Sobota, 17. října 2020 - 20:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 11-2005	no jo, je to v myšlení lidí, bohužel Voraři zanikli, ale voda existuje, převoznictví zase vzkvétá když se silnice nepoužívá, nikdo ji netrhá, nelikviduje, jen na tu železnou dráhu mají všichni spadeno Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hroch	Sobota, 17. října 2020 - 21:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13800 Registrován: 8-2004	Miram: "když se silnice nepoužívá, nikdo ji netrhá, nelikviduje," Ale ani neudržuje. Takových silnic, kde už se dá asfalt najít jen ve stopovém množství je... Jejej. Miram: "K cíli EU přenést nákladní dopravu ze silnic na železnici bude potřeba i tahle trať," "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
810.296	Sobota, 17. října 2020 - 21:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2017	Miram: "Stavba dálnice kolem Holic poblíž navazující lokálky si o využití železnice přímo říká, na stavbě jsou jistě také auta z Prachovic!" je tu jeden problém - stavba se koná mezi Platěnicema a Rovní, kde vede čistě jedna jediná kolej a pokud odstavíte přes den vagóny s cementem na trati, osobní vlak Vám tamtudy jaksi neprojede. A postavit nějakou manipulační kolej je v roce 2020 velký problém.
810.296	Sobota, 17. října 2020 - 21:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2017	Luboš_3.21: "Ona by ta trať šla dát do provozu, ale musela by být napojena přímo i na Žst. Chrudim Hl.n. , což momentálně není, což je škoda." Nebo ještě postavit nějakou spojku Medlešice-Markovice, což by mohlo být využito pro příměstské Os vlaky Pardubice - Heřmanův Městec. Ale vzhledem k tomu, že dnes se neinvestuje ani do hlavních tratí, do této lokálky zřejmě nikdo opravdu nevrazí ani korunu.
Venda_Voltr	Sobota, 17. října 2020 - 22:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 10-2011	Tak podobně šlo tenkrát využít pro D11 (u Smiřic) trať Hněvčeves - Smiřice, kde by nikomu nevadilo, kdyby se tam přes den nechaly vagóny, stejně tam jezdí vlak jen párkrát do roka. Ale náklaďáky jsou asi jednodušší, i když pravda ta úvrať ve Smiřicích by asi nebyla příjemná.
810.296	Sobota, 17. října 2020 - 23:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2017	Jenže na trati Hněvčeves - Smiřice nejezdí pravidelné vlaky, ale Moravany - Holice (zatím) ano.
Miram	Neděle, 18. října 2020 - 14:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 11-2005	Už se s tím nedá nic dělat, ale při nákladech v miliardách korun na stavbu samotné dálnice a další vynaložené miliardy na následnou opravu silnic (o ničení zdraví z prachu a výfukových zplodin nemluvě) se mohla klidně zřídit v ochranném pásmu dráhy na lokálce "stavební" kolej v milionech korun. Komouši stavěli kilometrové vlečky k přehradám, Temelínu, rozvodnám a naše lepší společnost je s tímhle v . Případně byla možná horší varianta - nakládat až na lokálce za Holicemi, ale stále se uleví půlce kraje. Kolem Plzně a někam na D1 jezdí Rajky s materiálem do bližších stanic, odkud se to vozí na samotnou stavbu. Svoz komunálního odpadu do Prachovic s nakládacími místy v Holicích, Hrochově Týnci a Chrudimi může být reálné, technologie silnice - železnice pro tento případ dávno existuje. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
mot	Neděle, 18. října 2020 - 15:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 7-2017	No jo, by se to muselo překládat .
Petr165	Neděle, 18. října 2020 - 19:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 7-2009	Bohužel, na současnou vládní politiku stavby D35 doplácíme všichni mezi Moravany a Holicemi (a nejen tam, jezdím též trasy Holice - Sezemice a Moravany - Vysoké Mýto). Kdysi slušná silnice mezi Rovní, Dašicemi a Pardubicemi volá po komplexní rekonstrukci. Vloni byla uzavřena obec Zminný z důvodu výstavby splaškové kanalizace, dnes je už polovina kanálů propadlá a můžete si jednoduchým způsobem zničit tlumiče na autě. Automobilová lobby vládne! Přítomnost PČR by byla na místě. Kdysi silnice III.třídy je dnes spíše k pláči. Podélné i příčné praskliny vozovky, výmoly, ujeté krajnice a stopy po převrácených náklaďácích do přilehlých příkopů. Několikrát týdně využívám též objízdnou komunikaci Dašice - Prachovice - Platěnice, IV.třída a zároveň IV.cenová. Tam když se na vaše auto vyřítí v těsném závěsu 3 Poláci naložení zeminou, máte co dělat, abyste se svým velorexem neskončili převrácení v pangejtu...
intelpetr	Neděle, 18. října 2020 - 19:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 12-2011	Miram: "Komouši stavěli kilometrové vlečky k přehradám, Temelínu, rozvodnám a naše lepší společnost je s tímhle v . " Jojo, dřív bylo líp, to je jasné. Jenže výstavba atomové elektrárny nebo Orlíku jsou v objemu peněz ještě mnohem dál než výstavba dálnice. Navíc dálnice je liniová stavba, kdežto elektrárna se staví na jednom místě. Kromě toho ta atomová elektrárna tu trať bude potřebovat dál (a na Orlík bohužel nepřežila no). (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Honzasl	Pondělí, 19. října 2020 - 10:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5059 Registrován: 3-2004	Otázka je, jestli soudruzi ty vlečky stavět chtěli, nebo museli. Copak se dneska pro stavbu nějaké větší zemní stavby zřizuje polní úzkorozchodná dráha? Ne, máme na to vynález jménem Tatra 815. Stejně tak přivést trafo 400/110 kV bylo v padesátých letech po silnici téměř nemožné, zatímco s dnešní silniční technikou je to rutinní operace. Tu vlečku do rozvodny prostě postavit museli, bez ohledu na ekonomiku a ekologii. Prostě nezaměňovat příčinu a následek.
Brr	Pondělí, 19. října 2020 - 10:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 5-2002	Když se nedávno opravovala D1 u Ostředku, tak se cement vozil vlakem do Benešova. Takže to i dneska jde.
slajjchy	Pondělí, 19. října 2020 - 11:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2012	R 1371 "Ještěd" opouští stanici Jaroměř Motorový vůz 843 025-8 https://youtu.be/we1UMjaOpHE
Kříž	Pondělí, 19. října 2020 - 12:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2005	Míro, naprostej souhlas. Výstavba D35 kolem Dašic je parodie neskutečného rozměru. Tak Vážení, i výstavba D11 z HK do Jaroměře je parodie neskutečného rozměru. Nějaký matroš na dálnici by se po dráze sice vozit mohl, ale tu spoušť okolo vytváří stejně něco jiného a dráha tomu stejně moc nepomůže. Tak namátkou. Kromě toho, že nejsou stavební kapacity, které by průběh stavby urychlily (ve finále se "rozj..be" několik věcí najednou a kdo zrovna může, tak koná), situaci nepomáhá poměrně silný provoz na silnici a několik souběžných stavebních akcí v lokalitě. Dále vzniklé alternativní objížďky jsou nabourávány zásahem samosprávy, jež v zájmu ušetření své zájmové lokality před dopravou projíždějící potom všude možně, si schválně nechají instalovat dopravní značení zakazující vjezd do předmětné lokality, případně schválně na možné alternativy neupozorňují, anebo už je v tom takový guláš, že se raději nikdo o nějaké vylepšení nesnaží, protože se situace mění ze dne na den. Výsledkem jsou zbytečné jízdy těch co se snaží všemožně dojed do cíle, ale vlastně neví kudy. To bahno na silnici vzniká bezprostředně kolem stavby zcela logicky, neboť se jedná o nějaký návoz do/z deponie. Ta musí někde být a ruku na srdce, kdo by ji z Vás dobrovolně chtěl mít za plotem svého pozemku? Do toho snížení propustnosti vzniklé opravnými pracemi na souběžné "státovce", které nesnesou odkladu.? Nebo se prostě musí roční neproinvestované prostředky využít.? Improvizace (na kterou jsou Češi jako národ však náležitě hrdi) v praxi. Tak si ji tedy plně užíváme! Jóoó a pro toho kdo chce velebit období před 89-tým, tak ať se rozvzpomene, že v konečném důsledku tu byl zcela obdobný "bordel"! (Na druhou stranu musí přeci chrochtat blahem, že je alespoň něco z toho zpět).
Miram	Pondělí, 19. října 2020 - 14:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 11-2005	Kříž: " Tak Vážení, i výstavba D11 z HK do Jaroměře je parodie neskutečného rozměru. Nějaký matroš na dálnici by se po dráze sice vozit mohl, ale tu spoušť okolo vytváří stejně něco jiného a dráha tomu stejně moc nepomůže. To bahno na silnici vzniká bezprostředně kolem stavby zcela logicky, neboť se jedná o nějaký návoz do/z deponie. Ta musí někde být a ruku na srdce, kdo by ji z Vás dobrovolně chtěl mít za plotem svého pozemku? Do toho snížení propustnosti vzniklé opravnými pracemi na souběžné "státovce", které nesnesou odkladu.?" Přečti si celou diskuzi, při stavbě dálnice lze vozit zeminu drahou do/z deponie, zrovna tak cement a další potřenosti, ono se to nekazí a není třeba mantry "just in time". D11 i D35 má v dosahu železnici, bohužel jde spíš o souboj silniční beton lobby vs. železnice... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Kříž	Pondělí, 19. října 2020 - 17:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 11-2005	při stavbě dálnice lze vozit zeminu drahou do/z deponie ano a na místo určení to dopraví katapult.Jo. Nebo to bylo myšleno tak, že se nejprve postaví dráha, která poslouží k výstavbě dálnice v jejím těsném sousedství?
Miram	Pondělí, 19. října 2020 - 17:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 11-2005	Ach jo. Myšleno je to tak, že z místa stavby se to nejkratší cestou (místy je trať přímo u stavby, případně se použijí vlečky? a plochy ve stanicích podle potřeby) doveze a naloží na vlak, ten to odveze do místa deponace a tam zase složí, totéž platí opačně. Místa na železnici se mění podle postupující stavby. Případně třeba cement v Rajkách se doveze co nejblíže stavbě po železnici, jako to je u D1 a Plzně. Náklady na opravu ostatních silnic po stavbě jsou stejně obrovské jako stavba samotné dálnice, takže případné vícenáklady na zapojení železnice jsou proti tomu symbolické, navíc zejména u hromadných substrátu je železnice levnější i s překládkou. Znovu opakuji, na jiných místech v ČR to tak realizují. Snad si už rozumíme. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Brr	Pondělí, 19. října 2020 - 17:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 5-2002	U opravy D1 se cement rozhodně na nejbližší nádraží nevozil - to by byly nějaké Hvězdonice nebo Sázava. Vozilo se to do Benešova, což je relativně blízko u stavby, ale na hlavní trati a s vhodnou plochou pro vykládku. A taky se ten cement vozil zdaleka - snad z Blažovic. Jestli na stavbu D11 a D35 se vozí cement odněkud blíž, tak se to vyřídí autem celé.
218	Pondělí, 19. října 2020 - 18:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 5-2003	A kdyby se kvůli stavbě D35 na dva roky přerušil osobní provoz na 016,aby se mohla vozit zemina,tak by se fanoušci železnice mohli zase po***t do vejšky,že zla stavba dálnice ničí používanou lokálkou,co se "vyplatí"..to si člověk nevybere.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru