Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 16. 06. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 16. 06. 2020

dolů
   autor příspěvek
Pavel_vlček
Pondělí, 18. května 2020 - 22:35:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 3-2005
 mirek55: Od roku 2002 se nechalo z 23 jet k hlavní nádražní budově také přes maloskalské zhlaví.
Nakonec bylo rozhodnuto o snesení této lávky pro její špatný stav a drahou údržbu (2009). Hodně ji využívali pěší jako zkratku do města, místo ulice Nad Perchtou.
Tohle fakt ne [nene]
Úterý, 19. května 2020 - 11:16:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4992
Registrován: 3-2004
 Dnešní spojka na 23 staniční kolej byla zbudována podstatně později (1942)

Měl se líbí, jak se v různých "dvojstanicích" (Týniště, UnO, Turnov) roky a roky dumalo nad výstavbou spojek mezi kolejišti a teprve "jasná vize rozvoje" protektorátních drah to dokázala dotáhnout do konce.

Se pak divte, proč lidi tíhnou k autoritativním režimům...[happy]
Úterý, 19. května 2020 - 13:12:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 7-2017
 Hroch, Turnovak, Pavel_vlček,
Čerpám a skládám střípky z různých materiálů. Ano mohou tam být chyby. Proto je třeba většinu údajů ověřit z více zdrojů. Pokud máte jiné informace, budu jen rád a určitě ne jen já.

Pokud se týká snesení lávky, také mi to moc nesedí. Před chvílí jsem hovořil s kamarádem, který potvrdil, že již před šedesáti lety lávka nestála.
Výše uvedený datum bude nejspíš dezinpretací z tohoto odkazu https://www.k-report.net/budova-16h/popis-foto/?id=6, týkající se snesení budovy bývalé místní dráhy. Za chybnou informaci se omlouvám.

K jízdám z dnešní 23 staniční koleje je dost navzájem si rozporujících materiálů.
V jednom materiálu je psáno "Před rokem 2002 kdy proběhla velká rekonstrukce maloskalského zhlaví, mohly vlaky od Jičína do Turnova vjíždět tak, že ukončily jízdu na koleji č. 23 u stavědla 2 (přízemí původní staniční budovy místní dráhy), sunuly za maloskalské zhlaví a odtud znovu úvratí popojely před hlavní staniční budovu." Ano je pravdou "před rokem 2002" to mohlo být i v roce 1995. V jiném materiálu je psáno ..od změny grafikonu 2001-2002 bylo umožněno....(dále je text prakticky shodný). Totéž je psáno na stránkách http://www.vlakregion.cz/trate/041/dopravny/turnov/turnov.html. Vše ale může pocházet z jednoho chybného zdroje. Z dalšího zdroj "... k nástupištím jezdí úvratí – do konce roku 2002 to byla dokonce jízda dvouúvraťová a to nejprve sunutím na trať 030 na staropacké zhlaví a posléze jízdou vpřed k nástupištím. V té době ojedinělá jízda vlaku do stanice na tratích ČD (dnes SŽDC). V současné době se jezdí jednoúvraťově přes liberecko-boleslavské zhlaví, tedy vlak nejprve po poslední koleji mine nádraží na boleslavské zhlaví a sunutím zpět se dostane k nástupištím.". Několikrát jsem znovu dnes pročítal materiály. Je mi to trochu záhadou. Zda se skutečně jezdilo do roku 2002 pouze přes maloskalské (někde uváděno staropacké) zhlaví a po roce 2002 převážně jednoúvraťově přes liberecko-boleslavské. Mám zafixována léta padesátá, že se jezdilo také jednoúvraťově, předpokládám po 23 koleji, nikoli již přes původní nádraží. Může prosím někdo věrohodně upřesnit?

Z historických materiálů po zestátnění SNDVB a TKPE (BNB) (1908) z tehdy ještě soukromé místní dráhy Jičín - Turnov, která byla zestátněna až roku 1925 ze zdrojů které mám k dispozici, ke konci roku 1910 došlo k propojení spojkou přepeřskou a po ní přes severní zhlaví začaly jezdit Os vlaky od Jičína k hlavní nádražní budově. Tedy ještě přes kolejiště místního nádraží "Jičínky".
Úterý, 19. května 2020 - 14:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 7-2017
 Na "Kontaminaci" (foto údajně 1953) žádná lávka není patrná.
Úterý, 19. května 2020 - 18:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11799
Registrován: 8-2012
 Proto je třeba většinu údajů ověřit z více zdrojů ... a očividně radši ne těch, ze kterých "čerpáte" vy [happy].
Lávka přes kolejiště "SNDVB" v Turnově k nádraží "místničky" byla snesena ještě za Rakousko-Uherska.
電車オタク
Úterý, 19. května 2020 - 21:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2020
 Hele netušíte nějaké novoty o tom panu Kadrmanovi a jeho nádraží v Ústí nad Orlicí?
Prej se tam nic neděje a hádá se se společníkama či co. Tadyhle jsem našel článek
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/zachranene-nadrazi-v-usti-n ad-orlici-bude-slouzit-jako-archiv-szdc.A140613_091100_pardubice- zpravy_jah
že tam jako SŽ bude mít archiv a přitom jim to po roce prodali za půldruhýho míče. To nevěděli co chtěj nebo má Kadrman nějaký konexe? Za tu cenu mi to přijde levný. Nevíte, kde on dělá, já o něm ne a ne něco najít
Úterý, 19. května 2020 - 21:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 7-2017
 Hned první věty: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/nadrazi-budova-usti-nad-orl ici-pamatka-olga-sommerova.A200128_233756_pardubice-zpravy_lati
viceprezident Asociace pro ochranu a rozvoj kulturního dědictví Martin J. Kadrman
Ale třeba už je prezidentem Asociace [kecal].

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Úterý, 19. května 2020 - 21:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2020
 Ale jo, to jsem našel taky, ale vznešenej název prostě jenom takovej spolek a neplacenou funkci značí. www.asorkd.cz A pořád je jenom "vajs". Za fackování Italama se asi moc platit nebude.
Pavel_vlček
Úterý, 19. května 2020 - 22:11:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 3-2005
 mirek55: Podle mě v roce 2009 došlo ke zbourání budovy původního nádraží Turnov místní dráha.
Co vím, tak lávka přes nádraží byla zbourána za první republiky (na fotce z roku 1921, kdy do Turnova přijeli legionáři z ní lidé mávali).
Pokusím se zjistit více.
Středa, 20. května 2020 - 19:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2018
 Podvečer v Medlešicích

Čtvrtek, 21. května 2020 - 09:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 7-2017
 Pavel_vlček, mot,
moc díky.
Nyní sehnat ještě nějaké další důkazy, kdy lávka v Turnově stála a kdy už ne.
Další informací kterou jsem obdržel, že byla pravděpodobně snesena v průběhu druhé světové války po dostavbě nové výtopny, zrušení výtopny TKPE (BNB) při rozšíření kolejiště. Není to informace na 100%, ale určité indicie to jsou.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 15:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22191
Registrován: 5-2002
 M55: sehnat ještě nějaké další důkazy, kdy lávka v Turnově stála a kdy už ne
Pominu-li, že nevidění (natožpak nepamatování) není důkazem neexistence, tak lze mít za to, že v 80. letech tam už ta lávka nebyla.
A podle LMS tam nebyla ani v letech 1951, 1946 a nejspíš ani 1938...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 21. května 2020 - 20:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 5-2013
 Když si nalistujete v 98. Tuláku po drahách strany 15 až 17 s tradičně výbornou exkursí do historie p. Přibyla, tak se dozvíte, že lávka v Turnově byla demontována v roce 1923. A k tomu spoustu podrobností, jako třeba co se s lávkou stalo pak.
[kladivo]
Čtvrtek, 21. května 2020 - 21:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3106
Registrován: 7-2005
 Tak tak, kolega Přibyl vychází ze spisů ministerstva železnic, takže není co řešit.
A tak jen nějaký drobné schéma z r.1931
Pondělí, 25. května 2020 - 10:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 7-2017
 K._A._F.
Díky. Bohužel časopis nevlastním, ale pokusím se jej sehnat.
Středa, 27. května 2020 - 14:59:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 7-2017
 Kdysi tu někdo tvrdil, že autobus v úseku Pardubice - Hradec je rychlejší než vlak.
Proč tedy dnešní NAD jezdí o cca 10 minut déle než R a mezi Rosicemi a Hradcem o cca 7 min déle.
Nebýt absence Kuksu, tak by mohl alespoň protijedoucí R přijíždět do Hradce téměř na čas.
Radekedar
Středa, 27. května 2020 - 19:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 6-2008
mirek55:
"Nebýt absence Kuksu, tak by mohl alespoň protijedoucí R přijíždět do Hradce téměř na čas."
Nebýt absence vratné soupravy, mohly ty R jako všechny normální vlaky jet odklonem přes Plačice a žádná náhradka se dělat nemusela.
Středa, 27. května 2020 - 19:08:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 12-2009
 Radekedar: Jste si jist, že zrovna toto by bylo dobré řešení? Ono ty Plačice nejsou časově zas tak lepší.... Nehledě na časový problém s Os z/do Chlumce nad Cidl.



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Středa, 27. května 2020 - 19:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 7-2017
 Úvrať zabere kolik času? Navíc, jak píšete "jako všechny ostatní vlaky", tak holt někdo musel z kola ven.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Středa, 27. května 2020 - 19:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 7-2009
 Dobrým fírům zabere úvrať na panterech 4-6 minut. Odpozorováno během COVID grafikonu při obratech souprav v HK a PA...
Středa, 27. května 2020 - 19:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 3-2009
 Dneska jsem přes ty Plačice jel (z HK 17:37). Nabrali jsme cca 9 minut, takže žádná hrůza. Přestup na rychlík na Choceň v pohodě.
Navíc ty "liberecké rychlíky" tratí další zbytečné minuty tím, že cestující musí v HK přestoupit do/z busů...
Středa, 27. května 2020 - 19:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 3-2009
 Samotná úvrať byla tak 3 minuty, zbytek je na úkor delší trati a pomalejší rychlosti na spojce/přes stanici Pohřebačka.
Středa, 27. května 2020 - 19:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 12-2009
 Rostav: Z čehož se dá odvodit, ze rozdíl mezi NAD a odklonem je v podstatě 2-3 minuty na preskok lidí, což tedy priznejme si to, neni největší rozdíl....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Středa, 27. května 2020 - 23:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 3-2009
Čtvrtek, 28. května 2020 - 15:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 6-2005
 810.296 přejíždí Pardubickou ulici v Chrudimi na cestě z Heřmanova Městce do Chrudimi města dne 27.11.2007:
}
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Čtvrtek, 28. května 2020 - 17:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 3-2009
 což tedy priznejme si to, neni největší rozdíl
Právě že to není kdoví jaký rozdíl, takže je škoda, že lidi musí přestupovat, i když jim to oproti jízdě odklonem nic nepřinese.
Z hlediska konfliktu s Os na Chlumec je situace v 15:37/17:37 stejná jako 14:37/16:37...
Dneska jsem jel zase (15:37 z HK) a změřil jsem si dobu potřebnou na úvrať. 2 minuty 50 sekund.
Telini
Pátek, 29. května 2020 - 11:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 10-2006
 Rosice - Stéblová má (znovu) nepravomocné ÚR.
Sobota, 30. května 2020 - 09:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 4-2013
 Tak od června na IREDO do Kolína [ok]. Ale to jen v tabulce trati 010 pro osobní vlaky. Ale nejspíše to bude platit i u rychlíků a některých okrajových Ex nebo ne? Ale v tabulce rychlíkových končí zóny v Přelouči tak to asi zapomněli u Kolína doplnit...
Neděle, 31. května 2020 - 17:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 8-2010
 juki čp.740: Tak od června na IREDO do Kolína. Tedy z Přelouče prodlouženo do Kolína.
Dotaz: Je také od června na IREDO do Kolína, prodlouženo z Chlumce n/C přes V.Osek do Kolína ?
Neděle, 31. května 2020 - 20:13:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 4-2013
 Vandr: To by mě taky zajímalo, říkal jsem si jestli náhodou třeba nebudou za integrovány do IREDA rychlíky z Chlumce do Poděbrad, ale vypadá to že asi ne...
Neděle, 31. května 2020 - 20:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2454
Registrován: 7-2017
 A IREDO/OREDO zatím mlčí....
Ešus
Neděle, 31. května 2020 - 21:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 9-2013
 V případě Chlumce bych čekal spíše protažení PID až do Chlumce, z Choťovic to už není daleko. Zato Poděbrady jsou z pohledu KHK dost mimo.
Úterý, 02. června 2020 - 12:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 8-2010
 juki, Vandr: na IREDO do Kolína. Dotaz směřoval z Chlumce přes V.Osek do Kolína, kde Sp vlaky z (Trutnova jede přes St.Paku - Chlumce n.C.na IREDO)-dále přímo až do Kolína a i zpět. Z R Hradečanu od/do HK se na Sp.vlaky v Chlumci do Kolína přestupuje. Takle se musí jet na IREDO Os,Sp,R do Kolína přes Pardubice.
Úterý, 02. června 2020 - 18:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 6-2005
 IREDO do Kolína zatím nebude. Je to chyba v tabulce u trati 010.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Úterý, 02. června 2020 - 18:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 7-2009
 Betonová lobby skoro jako z OBI :-)
Aneb výstavba nové zastávky na Dvořisku v plném proudu...
Úterý, 02. června 2020 - 23:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2017
 Petr165 : to už je třetí přístřešek za posledních 10 roků ne ?

Mám dojem že 2013 tam byla ještě původní budova, doposud je tam antivandal, a teď toto....
242.216-0
Úterý, 02. června 2020 - 23:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 3-2007
juki:
"Tak od června na IREDO do Kolína [ok]. Ale to jen v tabulce trati 010 pro osobní vlaky. Ale nejspíše to bude platit i u rychlíků a některých okrajových Ex nebo ne? Ale v tabulce rychlíkových končí zóny v Přelouči tak to asi zapomněli u Kolína doplnit..."

Chyba tisku :-)
Středa, 03. června 2020 - 09:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 7-2009
 810.296

Tak nějak to bude. Lépe nekomentovat.
I když mongolským a vietnamským dělníkům, pracujícím v nedalekém ex-Orličanu toto stačit bude...

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr165.)
Čtvrtek, 11. června 2020 - 00:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 4-2013
 Na trati Moravany - Holice proběhne dnes výluka i díky výstavbě nadjezdu budoucí D35 nad tratí to stihnou udělat překlenutí za den?
Čtvrtek, 11. června 2020 - 10:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2017
juki:
"Na trati Moravany - Holice proběhne dnes výluka i díky výstavbě nadjezdu budoucí D35 nad tratí to stihnou udělat překlenutí za den?"
Výluka je každý den od 8:00 do 20:00 hod už asi týden a ještě nějakých pár dní bude.
Čtvrtek, 11. června 2020 - 19:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 7-2009
 S D 35 se serou už 3 roky a pár let ještě srát budou.
Výluky jsou Po - Pá a časem se na pilíře nasune mostovka.
Do roku 2050 snad bude hotova autostráda celá [wink]
Čtvrtek, 11. června 2020 - 23:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 4-2013
 To by zajímalo jak se to bude řešit až se bude dělat estakáda u Uherska přes koridor. To zastaví koridor na několik dní? Když se bude nasouvat mostovka.... [biggrin]
Pátek, 12. června 2020 - 17:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 8-2010
 juki čp.755:===estakáda u Uherska přes koridor, to zastaví na několik dní?,
když se bude nasouvat mostovka...===, aby to nedopadlo jako u Studénky, kdy ta mostovka spadla.
Vlaky rychlíky budou zřejmě jezdit odklonovou trasou přes Hradec Králové 020 do Chocně.
Pátek, 12. června 2020 - 17:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 7-2009
 V chudých českých poměrech bych spíše zvažoval zavedení pomalé rychlosti přes pracovní místo.
Protože až hrábnou do Pardubic, odklony by jezdily buď z Kolína, ale spíše z Poříčan přes Nbk a HK zcela mimo Pardubice :-)
Pátek, 12. června 2020 - 17:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 7-2009
 Nehledě na to, že se vlastně u Studénky nic nestalo, jednoznačný viník ani po letech prostě neexistuje [zadnice]
Pátek, 12. června 2020 - 17:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 7-2002
 juki: most v Uhersku se bude otáčet, nikoli nasouvat. Bude se dělat v noci při zastaveném provozu, který může trvat až 10 hodin.
Ešus
Pátek, 12. června 2020 - 19:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 9-2013
 Nedávno dělali most v Lysé nad Labem a výluky byly pouze noční nebo jen víkendové s tím, že se jezdilo aspoň pod jedním mostním polem. Jednou jsem takhle jel S2 z Nymburka do Prahy, Lysou jsme projeli po předjízdných kolejích mimo nástupiště, pak fíra přešel na druhé stanoviště, vrátili jsme se do Lysé a po další úvrati se jelo na Prahu. :-)
Sobota, 13. června 2020 - 09:11:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 4-2013
 Bubu: Díky za upřesnění takže noční provoz pojede přes Týniště a HK??
Sobota, 13. června 2020 - 09:18:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 4-2013
 A co jsem zjistil za poslední rok jsem měl čest jet R 882 Slovácký expres, asi 5x a nikdy nejel na čas vždy mi buď v Chocni ujel přípoj...
Včera naposled do poslední chvíle v Třebové se tvářil,že pojede na čas.a asi 2-3 minuty před odjezdem tam flákli 20 minut zpoždění... Takže zase ujel bus v Pardubicích.

Na ten rychlík 882 není spoleh.Ať vyjíždí o 15 minut dřív z Luhačovic dyt je to děsný...
Sobota, 13. června 2020 - 20:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2492
Registrován: 7-2017
 17. - 26.6. částečná výluka H.K. - Smiřice a nepřetržitá Smiřice - Jaroměř. Zároveň částečné Jaroměř - S. Paka a Jaroměř - Starkoč - Náchod.
Šmajchl
Sobota, 13. června 2020 - 22:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 9-2011
mot:
"17. - 26.6. částečná výluka H.K. - Smiřice a nepřetržitá Smiřice - Jaroměř. Zároveň částečné Jaroměř - S. Paka a Jaroměř - Starkoč - Náchod."

Nepřetržitá je snad jen napěťovka v Jaroměři a do 22. napěťovka Jaroměř - Smiřice. Zbytek jsou denní výluky Jaroměř - Hradec Králové (17.-19.), Jaroměř - Smiřice(17.-22.), Jaroměř - Dvůr Králové (23.-26.), Jaroměř - Starkoč (23.,24.) a Jaroměř - Č. Skalice (23.-26.).

Jsou na to tři výlukové jízdní řády:
https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k031-20 20vyluka04.pdf
https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k031-20 20vyluka05.pdf
https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k031-20 20vyluka06.pdf

Ráno (cca do 7:30-8:00) a večer (od 17:00-18:00) vlaky jezdí, pouze panťáky jsou po celý den nahrazeny autobusy.

Info bez záruky

(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)
Neděle, 14. června 2020 - 12:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2494
Registrován: 7-2017
 Jak to bude skutečně nevím, je to opsané z mapy výluk. Ale dělat na 10 dní 3 výlukáče je [cunik].
Neděle, 14. června 2020 - 20:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 3-2018
 juki: Na ten rychlík 882 není spoleh.Ať vyjíždí o 15 minut dřív z Luhačovic dyt je to děsný... Stojí 18 minut v Brodě. Zpoždění se vždy nabírá až pod dráty, kde není prakticky žádná vata...
Miloš_jonák
Pondělí, 15. června 2020 - 22:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 12-2007
 Bohužel je pravda, když za Bastarda navěsíte víc jak 6 vozů, tak je zázrak stíhat a nešustrovat (natož aby se dalo mluvit o krácení).
Pondělí, 15. června 2020 - 22:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 12-2009
 Miloš_Jonák: To asi může být pomocný problém k nedodržení JD, ale obávám se, že na té trase která ze Starého Města u Uherského Hradiště do Prahy měří 318km s nějakými deseti zastávkama, s tím, že je pobyt třeba v Pardubicích toho výkon lokomotivy udělá relativně málo. Bylo by zajímavé mrknout, jak je to rozloženo. Nejvíce by měl tak našustrovat v úseku Zábřeh - Třebová.

Pokud by zpoždění narůstalo i v jiných traťových úsecích tak v tom pravděpodobně nebude jen nedostatečná dynamika bastarda... Přeci jen časový rozdíl jestli se na 160 dostanete na 4km nebo na 6km bude z časového hlediska relativně malý.. Pokud pak jedete dalších 30km 160km/h...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 16. června 2020 - 08:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 10-2011

Vzpomínejme. Letos to bude na den přesně 20 let, co tento přejezd zmizel. Obrázek vyfotil pan Utíkal a zapůjčil ho Okresní archiv v Pardubicích. [andel] [sad]

Dnes, když jsou na mostě přes Labe mezi Svítkovem a Rosicemi semafory, mám pocit, že, když se ve městě začne kopat, tam tento přejezd chybí, protože všichni jezdí myší dírou a fronta stojí od mostu, skrz myší díru, až do Svítkova. A když se do myší díry od Svítkova na*erou dva kok*oti, kteří nemohou pět mynut vyjet, protože je za myší dírou fronta až na most, odkud v tu chvíli jedou auta, o zábavu není nouze... [happy] Nadjezd totiž využívá málokdo, protože se na něj nedá najet od Svítkovské školy, prodlužuje cestu, atd. [sad] To je můj osobní názor, který nkomu nenutím... [happy]
M_g
Úterý, 16. června 2020 - 10:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 6-2006
 No, já bych nazval bez pardonu kokotem každýho, kdo obhajuje (a komu chybí) úrovňový přejezd na trati pojížděné rychlostí přes 80 až 100 km/h.
Úterý, 16. června 2020 - 17:21:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 3-2009
vlasak:
"pět mynut"
[crazy]
Úterý, 16. června 2020 - 18:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 10-2011
 Ups, toho jsem si nevšiml [blush]
Úterý, 16. června 2020 - 18:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 10-2011
 MQ: Přejezd bych neobhajoval, kdyby se jednalo o nově postavenou trať, trať postavenou v nové stopě nebo kdyby už na trati nebyly žádné další přejezdy. A rozhodně nepodporuji přejezdy na vysokorychlostní trati... [happy]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru