| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11818 Registrován: 8-2012 |
bylo to pro ně levné No a proto mě právě fascinuje něčí obrazotvornost, jak nemožný železničněturistický ruch s Holandskem kvůli reko Staré Paky připravil někoho o značné příjmy ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Mně je úplně jedno, do čeho jste dělal, ale s Holanďany mám dost zkušeností taky a právě mimo jiné s jejich "vesničkou" na Pecce (resp. ve Stupné). Víte, jak se překládá zkratka NL v Německu? Aneb "co Skot zahodí, to Holanďan zvedne"...
電車オタク
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14688 Registrován: 3-2007 |
Víme. Nur Limonade. Proti nim jsou Češi těžcí hýřilové ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Fascinuje mne, co se dá také použít pro podporu vození vzduchu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2017 |
Dnešní nasazení 814.183 na 061 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 10-2008 |
Mám pár dotazů na místní znalé a určitě to tady již bylo při probírání reko 030, ale jsem odjinud, sem nechodím a při mé dnešní náhodné návštěvě Košťálova mne to zaujalo. Je nějaký speciální důvod proč ¨rovnᨠje nejblíže budově? Vždyť to musí být provozně nevýhodné ? První vlak zastaví na ¨rovné¨ a druhý místo aby projel plnou tak musí zpomalit odbočkou. Je to ve více stanicích takhle pokakané ? Přitom místo po bývalé koleji by tam bylo aby to bylo obráceně. No a druhá věc proč manipulační kolej končí těsně před plochou co používají místní uhelné sklady. To je schválně aby nemohly použít vlak ? Taky zarážející ? Děkuji předem za osvětlení problému :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 10-2008 |
A provozní postřeh pro info, že dnes právě v Košťálově na vlečce nakládka 20ti sypáků, které pak obsluhující dvojče odvezlo do Paky a Lv zpět Turnov. Sypáky pak údajně večer s Trutnovskejma mašinama do Svatoňovic na výluku. No a obsluha vlečky je taky dobře na hlavu. Pod násypky se vejde max 5 vozů, takže vše se tahá jak koťata tam a zpět. (asi jsem pro místní objevil ameriku, ale já tam byl naposled když vlečka byla zarostlá a ve výtopně ještě odpočívala V60 :-))Dřív určitě nebylo líp, ale dřív se alespoň používala občas logika .... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2020 |
Prostě SUDOP, na t032 jel brejlovec, a tak nebyl čas přemýšlet nad modernizací Košťálova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13508 Registrován: 8-2004 
|
Co to melete? Jak jste přišel na SUDOP? Sebu: Já bych to nelogické neviděl. Pravidelné křižování R a Os by mělo zůstat (logicky) ve Staré Pace a do Košťálova bude přeloženo maximálně při nějakém podstatném zpoždění (odhadem tak +15´ a více) Os/R z Liberce. Naopak pro manipulaci s vozy na vlečku je lepší, když tyto stojí až za hlavní kolejí a po bližší hlavní koleji mezitím mohou projíždět R a Os bez omezení rychlosti.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 10-2008 |
Hroch: Jj, z tohohle pohledu máte pravdu, ale na vlečce je délkově dost prostoru pro zpracování a přípravu očekávatelné soupravy a vlak do stanice může zajet již ¨hotov¨ a prakticky do 5 minut pokračovat dále na oba směry, takže si ho Paka stáhne až po Os a je po problému ..... Ale jinak jo, beru a je to i logické.... PS: Samo že mýma očima bych tam tu třetí kolej nechal, obzvláště když je tam vlečka s perspektivou ucelenek :-) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 4-2015 
|
@T_H: Vím, že je vám jedno, do čeho jsem dělal... Poznámka jen pro případ, že by mě chtěl kdokoliv osočit z neznalosti věci.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2020 |
Sebu: Hroch má vždy jasno, funguje to super. Prý to osobně řídí od PC. Jen tedy u vlečky je Pst a musíš tam házet vexle, výkolejky a pod. To je česká dálkovina. Takže pokud ti odjede ze žst osobák, tak jdeš běhat, Pst, vk, vexle...vytáhneš, a vše vrátíš. Než to uděláš, tak už ti jede další osobka. Ještě jsem vynechal podstatnou věc - musíš odeslat 41. Já vím, VSCPéčka to neřeší, ti zadávají 41 klidně v čase, kdy je strojvedoucí ještě 200km od vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 5-2010 |
Konec bizarního přejezdu. Strojvedoucí před ním musí zastavit a stáhnout si závory |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 1-2010 
|
Dnes v Jičíně na Humpechtu a Českém ráji tyto stroje 854, obsazenost v Jičíně dost nízká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 7-2017 |
mot Pokud mám informace a osobní zkušenost tak do Krkonoš převážně pátky a soboty. Celoročně i různě v průběhu týdně skupiny do 20 osob (většinou důchodového věku) přes holanské a německé cestovky. Z Nizozemí posledními spoji, z Německa v odpoledních časech. Pokud se jedná o Hotel pod Zvičinou tak nepravidelně včetně dní v týdnu. Z Holanska přijížděly důchodcovské skupiny (celoročně), rodinné skupiny (zimní a letní období), školní skupiny včetně základních i středních (zima, jaro) na poznávací cca týdenní zájezdy, v létě na delší pobyty. Návoz jak v pracovní dny tak na víkendy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 7-2017 |
Stará Paka dnes : https://www.novinky.cz/krimi/clanek/vlak-v-hradeckem-kraji-nabral -zpozdeni-strojvudce-pokousal-pes-40325137#seq_no=8&source=hp&dop _ab_variant=0&dop_req_id=Kebo8iAYxyG-202005231123&dop_source_zone _name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-box iku&utm_campaign= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 2-2018 |
Asi vím o koho jde, pravděpodobně chtěl cestovat do Roztok. Známá firma..![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 11-2006 
|
041: jo, mistni dement, ktery Vas prekvapi v zatacce uprostred silnice at ve dne, ci ve dve v noci.. To by na nej sedelo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 4-2010 
|
V Případě reko Paky je otázka co jiného se salo udělat lépe. Kromě možnosti, vše nechat téměř jak bylo. Jen udělat obnovu kolejiště a instalaci lepší zabezpešovacího zařízení. Jako aleternativu vidím jen posunout nástupiště víc k Turnovu. Tak by byly vedle sebe pro všechny směry. Od výpravní budovy by k nástupištím vedly úrovňové přechody a mezi nástupišti by byl podchod. Nebo by od výpravní budovy vedl podchod ve tvaru T. Příčina neexistence přípojů nebude v rekonstrukci stanice. Kdyby byl zájem. Tak by asi nebyl problém zachovat předchozí stav. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 7-2002 
|
mirek55: Mirku, pokud myslíš opravdu Nizozemí, tak synonymum je HolanDsko (od Holland), ne Holansko (širší okolí obce Holany, NL - Nedaleko Lípy...)![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15033 Registrován: 12-2007 
|
Nizozemí, tak synonymum je HolanDsko (od Holland) Nikoliv. Slovo Nizozemí má několik částí, mj. Nizozemsko. A i samo Nizozemsko má několik částí, mj. Holandsko. Přibližnou analogií vztahu těchto tří pojmů je analogie Československo - Česko - Čechy. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 4-2015
|
@Haldir: CO šlo udělat jinak, jsem vám popsal. Stará Paka není někde v nížině u Prahy, tam může klidně napadnout x cm sněhu, například. Není ani na Sahaře, proto by se hodilo kryté nástupiště. Atd., atd... @David: Asi jste myslel státní útvar, ne slovo, že? S Holandskem/Nizozemskem je to ještě složitější ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ... Tady je slušně fundované vysvětlení. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 4-2010
|
Ale je to Stará Paka, která si díky historickému vývoji nese nepříliš dobré uspořádání. Také se to mohlo udělat zcela jinak. Vykašlat se jakoukoliv návaznost na předchozí stav. Postavit novou výpravní budovu na novém místě. Tam kde je svah pod kolejí do depa. Následně pak před výpravní budovu umístit krytá nástupiště ke kterým by byl přístup podchodem. Stávajicí výpravní budova by se přeměnila na jiné využití a nebo zbourala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2019 |
Dnešní pro mě nečekaný odklon vedený stroji 742.316+742.065. Počítal jsem, že vozy z KRPY pojedou až v pondělí, ale jely už dnes, v neděli. Odklon projel Pakou směr Hradec v 16:47 po Os do Jaroměře na ohlášku. V soupravě jsou řazeny dle mého názoru vozy určené k opravě/vyřazení, třeba ten Falls stál pěkně dlouho v Hostinném, třeba někdo bude vědět více a doplní. Stejně jako číslo vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11833 Registrován: 8-2012 |
Postavit novou výpravní budovu na novém místě. Tam kde je svah pod kolejí do depa ...aneb posunout ji od jakéstakés civilizace o skoro kilometr dál do Roškopova (= do totální prdele). No ještěže nemáte možnost tohle ovlivnit.
電車オタク
|
|
K12V170DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 4-2014 |
jara_h: Jelo to jako Mn83373. Ve vlaku 18x z Krpy do Žiliny, dříví 2x do Hněvic (Hostinné a T.střed), dříví do Planý u ML z Jilemnice, 2x vozy s prošlou revizí do Libně (Faccs, Eas) , jedna prošlá revize do Ostravy (Falls) a na konci plechovka jako správka do Žiliny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2019 |
K12V170DR: děkuji za doplnění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 7-2017 |
Hezký. A hezky posprejovaný ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 7-2017 |
Podchody a ve Staré Pace? Vždyť z důvodů podloží, tvrdá pískovcová skála, jsou při poslední "modrozábradlové" rekonstrukci nakonec koleje a nástupiště (na novopacké straně) o cca 30 cm výše, než byl původní projekt. Již tak se rekonstrukce značně prodražila hloubením výkopů (pomocí bouracích kladiv na bagrech) pro položení potrubí k odvodu dešťové vody z kolejiště a chrániček kabeláží zabezpečovacího zařízení, ovládání výhybek, osvětlení, informačních zařízení, ozvučení. Máme podstatně lépe funkční stanici stará Paka, dobrý jízdní řád. Jak pro koho. Rekonstrukce Staré Paky měla jen minimální vliv na změnu přípojů do jiných směrů. To bylo spíše zásahem do změny JŘ z neznalostí směru toku cestujících. Pro člověka jedoucího od Turnova do Nové Paky je v pracovní dny poslední možnost ze St. Paky ve 20:32. Na a z odpolední směny nutno tedy jezdit na/z nádraží vlastním dopravním prostředkem (auto, kolo, pěšky). Stejný problém pro ty, co jedou na dopolední směnu. První spoj od Nové Paky přijíždí do St. Paky v 5:23. Na nádraží Košťálov v 5:52, Semily 6:00, Brod 6:08 Turnov 6:28, Liberec 7:24. Při nedostatku kvalifikovaných zaměstnanců jsou zaměstnavatelé někdy ochotni přistoupit i na změnu pracovní doby. Při rekonstrukci Staré Paky bylo zřízeno "ohradníkové" nástupiště u koleje 1a s délkou hrany 30 m pro směr Lomnice nad Popelkou. Co myslíte vejde se k této nástupní hraně "Desiro" mezi Se 1a a Lc 1a tak aby ze stanoviště strojvedoucí viděl co svítí na návěstidle za návěst? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 2-2010 
|
Ad mirek55: ad Stará Paka a desiro směr Lomnice. Podle mapy je délka nástupiště 30 metrů + 2-3 metry je návěstidlo od nástupiště na obe strany. Délka vozidla je 26,5 metru, tj když dojede až na konec nástupiště (směrem k budově), bude mít rozhled na návěstidlo asi 6 metrů, coz si myslím v pohodě stačí. Posláno z mobilu. 2.0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2019 |
V Pace zastavily dva červení kocouři ČD Cargo, mají štěrk z Košťálova, pojedou asi na výluku do Trutnova, zpět možná budou brát ložené Roosy z Hostinného. V 13:00 stála 742.148 v Martinicích s vytaženými Easy co byly odstavené u pily, takže asi druhá várka odvozu prošlých revizí. Někdo možná doplní |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2019 |
Pakou do Vrchlabí dvojice batohů a nové ČD Cargo klaničáky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 7-2017 |
Trs2004 Já jsem přesvědčen, že Desiro při porovnání v Turnově na nádraží je o dost delší (odhadem podle desek nástupiště o 10-12 m) jak motorová jednotka 814 „Regionova“ a ta má dvouvozová přes nárazníky 28,44 m. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 2-2010
|
0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
K12V170DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2014 |
Desiro má 41,7m, peron 30m a kolej 44m. A obvyklé místo zastavení vlaku je podle předpisu 10m před návěstidlem, takže se tam prostě nevejde. A stát metr před klackem, to fíra uvidí leda velký lejno. A při úvrati to trefovat, aby se schoval, je taky na vyliž. Prostě to někdo před cca deseti lety udělal na 810, max 814. Tam je škoda že se 3. kolej nezaústila do 5. hned za přechodem a mohl mezi 1. a 2. vzniknou oboustaný peron o délce 150 metrů na obou stranách. Tam by se Desiro vešlo bez problémů. Ale to je tak trochu neštěstí všech rekonstrukcí, že se vše dělá na to jak je to teď. Teď jezdí vlaky s parametry a,b a c při posilách. A nedejbože aby se za pár let něco změnilo a vlaky měly parametry x,y,z. Nebo se změnily linky, třeba právě v Pace pravidelné vlaky Lomnice - Liberec. To samé nákladní doprava, teď se nic nevozí, vše vytrhat, zkrátit a pak prostě není kde nakládat nebo jsou omezené možnosti (nutnost nakládat po pár vozech a pak přehazovat vozy). Netvrdim že každá rekonstrukce je špatná, ale některé mají i slabší místa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 9-2003 
|
Dnes po čtvrté hodině odpolední ve Staré Pace hned čtyři kocouři ČD Cargo. Na nákladním vlaku se štěrkem (asi 16 v., ložené) směr Trutnov 742.065 + 742.316 v čele a na postrku 742.080 a v 16.04 projel Lv na Jaroměř 742.146. Foto jen dokumentačně z mobilu.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2019 |
nuts: 742.316+742.065 odložily klaničáky ve Vrchlabí a 742.080 s 742.146 je jistě dojely z Trutnova, kam zmizelo to červené dvojče je záhada (typoval bych LV do Turnova), každopádně dnes tu bylo živo, všechny trutnovské 742 dnes provětrány |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 7-2017 |
Copak to tam roste na stráni za hotel? A nebudou je náhodou ty vlaky rušit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 7-2017 |
Nuts Nebyl jste náhodou s tím kolem na peronu? mot To není hotel, ale rekonstrukce (od základu) původního objektu, který tu stával. Možná s tím rozdílem, že bude mít přivedenou i pitnou vodu z vodovodního řádu a novou elektrickou přípojku z veřejné sítě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2009 
|
Z řádu té vody asi moc nebude. A kolik je kolem Holan cestovek a středních škol? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 9-2003
|
Nebyl jste náhodou s tím kolem na peronu? Ja, das stimmt.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22211 Registrován: 5-2002 
|
Sebu: Je nějaký speciální důvod proč ¨rovnᨠje nejblíže budově? Tam a v Semilech je to tak od nepaměti. A jak píše Hroch, v obou stanicích byla dost silná nakládka šutru, v Semilech i dříví. Osobáky celkem s oblibou křižovaly v Brodě. David: Přibližnou analogií vztahu těchto tří pojmů je analogie Československo - Česko - Čechy Ta exkurze k větrným mlýnům byla vcelku zbytečná, protože předpisateli i minulý týden mně šlo o to, že M55 i přes upozornění opakovaně vynechává to -d- ... Haldir: Vykašlat se jakoukoliv návaznost na předchozí stav. Postavit novou výpravní budovu na novém místě. Tam kde je svah pod kolejí do depa. Neměli by to tak udělat i v HavlBrodě, Ostravě a Arth-Goldau...? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") K12V170DR: obvyklé místo zastavení vlaku je podle předpisu 10m před návěstidlem, takže se tam prostě nevejde Obvyklé neznamená povinné... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") A hlavně se ukazuje, že nemáš ani páru, proč to ustanovení v tom předpisu vůbec je, jenom ho tupě papouškuješ, když se zrovna hodí. kpt. Stejskal: Z řádu té vody asi moc nebude. Jak kde, někde si vodaři evidentně rádi zařádí: A kromě řádových bratří a řádových sester tím pádem existují i řádové roury...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 7-2017 |
Pani mudrci, podívejte se do literatury, nebo na internet, kolikrát je psáno vodovodní řád a kolikrát je vodovodní řad. Možná vás to překvapí. Z řádu (pokud máte na mysl pouze vyznamenání) asi skutečně nic nevyždímáte, jedině ze stuhy, pokud by vám namokla. Pokud vám vadí to chybějící "d", tak jste již několikátý, kdo to zde připomíná. Stačí vám, když se vám osobně za tuto chybu omluvím? Mnohdy tady je v jiných příspěvcích vynecháno písmen a chyb. Osobně nikoho za opomenutí nekritizuji, stát se to může každému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2019 |
V Trutnově čeká na odvoz 4*Eas+Es+Eas+2*Falls+2*cisterna+3*Eas, v čele zatím 742.148 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 12-2009 |
Hajnej: Mohl by jste prosím osvětlit ten význam toho ustanovení o 10 metrech? Jestli to má nějaký jiný význam než ten aby fíra viděl na klacek a neprojel izolák, kterej se v některých případech dává poněkud před... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 12-2007 
|
jara h: Je prosím šance, že bych něco zastihl ve čtvrtek nebo v pátek na horní 040 za náklad? Děkuji pěkně
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 5-2006 
|
Něco aktuálně z Hořic: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2019 |
R_1463 v ten čtvrtek asi ano, to snad pojede dřevo z Vrchlabí, v nových klaničácích ČD Cargo, v pátek bych to asi neviděl na náklad. Každopádně dnes pojede na odklonu z Trutnova 742.308+742.077?+ popsaná souprava, typoval bych po Sp 1814 Pakou, tedy po 15:30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2017 |
Zítra na vl. 1802 / 1807 by měla jet 750.707 + 2 x B |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 12-2009 |
750.707? Kde ta by se tu vzala a kam by jela? V Trutnově už žádné sedmičky nemaj...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22216 Registrován: 5-2002
|
Honnzok: Mohl by jste prosím osvětlit ten význam toho ustanovení o 10 metrech? Jestli to má nějaký jiný význam než ten aby fíra viděl na klacek Má to význam ten, že přes ten izolák může čouhat převis toho, co stojí za návěstidlem. Tak se sečetla nějaká maximální možná délka toho převisu s maximální vzdáleností vysunutí izoláku před návěstidlo a zaokrouhlilo se to nahoru na těch "asi 10 metrů". Vzhledem ke vzdálenostem, ze kterých fíra začíná brzdit, nemá větší přesnost žádný smysl (přesto si dovedu představit jedince, který je schopen jít to přeměřovat pásmem). Je to další příklad toho, kdy se do předpisu něco poměrně důležitého dá, ale místo řádného vysvětlení se to spíš zamlží a poté je to ještě dopr(a)c(ov)áno lidovou slovesností... a neprojel izolák, kterej se v některých případech dává poněkud před Pokud si dobře vzpomínám, tak limit pro umístění izoláku před návěstidlem je výrazně přísnější, než pro umístění za ním, a to právě z výše uvedených důvodů (pokud se něco nezměnilo, tak je to 1 metr). Takže s ohledem na obvyklé převisy zrovna tohle tím důvodem není.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 7-2017 |
Honnzok: Kam? Podle čísel Trutnov - Chlumec a zpět. A nejspíš zápůjčka vč. těch B, stejně jako dnes (nejen) jedoucí 810+010. To je namísto tý 810 nebo ještě k tomu? Co se děje s 854? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2019 |
Potvrzuji 750.707 je v Trutnově a ty B tam jsou na posily pro hradecké R |
|
K12V170DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2014 |
mot: Není to zápujčka, je to "zkušební" jízda po opravě. 854 je málo kvůli výluce, k tomu je 016 na MVy... Hajnej: Povinný není, můžu si zastavit v podstatě libovolně, pokud uvolním izolák vzadu (myšleno že si můžu zastavit třeba 200 metrů před návěstidlem, stejně jako třeba 8m). Ale trefovat se s 42 metrů dlouhou jednotkou na 44 metrů dlouhou kolej. Něco odježděný mám,ale do tohohle bych dobrovolně nešel. Nevim teda jaký výhled je z desira, s tím zkušenost nemám, ale předpokládám že "přímo před čumák" asi vidět není, jestli tam není nějaká kamera? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 10-2008 |
K12 atd: Profesní čest stejně nedá a zkusit se to musí ..... Holt se kousek popojede .... Na tu druhou možnost nemyslim, červená je zeď :-))) To je jako s vozidlem na točně kde je náprava sice ještě bezpečně na točně, ale já už jsem metr za ní ... taky blbej pocit ... ale jít to musí :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 12-2007
|
jara_h: Děkuji velice. Kdybyste pak měl prosím info, kdy by to dřevo mohlo vyjíždět z Vrchlabí/Kunčic na Martinice, byl bych velice rád a podělil bych se zde pak o foto někde kolem Martinic.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 9-2003
|
V půl čtvrté ve Staré Pace odstaveno 10 sypáků se štěrkem, bez mašin. Na Horkách stál jeden ložený Roos.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 7-2009 |
Nuts Včera v noci to do Páky vezla 740.705 LokoTransu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 8-2019 |
R 1463: čekal bych, že před 12:00 dorazí mašiny do Kunčic. Ten den by Mn do Vrchlabí jet neměl, takže by se nic předávat nemělo a vozy by si mělo vyzvednout dvojče mašin z odklonu přímo ve Vrchlabí (Mn myšlen pravidelný manipulační vlak mezi Vrchlabím-Kunčicemi-Trutnovem hl.n., který obstarává obsluhu nakládky dřeva a řadí v Trutnově soupravu, odklonem myšlen vlak Hradec Králové-Stará Paka-Kunčice, který má na starost odvoz ložených vozů a dovážku prázdných). Myslím, že odklon dřív než před Sp 1812 nepojede, pustí ho až poté, co se rozjede v Martinicích skupina, tedy něco málo po 13:00, tedy poté, co Sp 1813 přijede do Kunčic. Jak se jim uvolní cesta, tak vyrazí a bez zastavení až na Horka u Staré Paky nebo až do Třemešné. Co jsem vypozoroval, tak odklon jede vždy v pracovním týdnu za sudým Sp. Tedy v potaz připadají dvě jízdní doby, po 13:00 a po 15:00 z Kunčic. Tyto časy jízdy jsou výhodné, protože odklon může Starou Pakou projet a křižuje až na Horkách nebo v Třemešné s protijedoucím R. Rozhodně čekejte dvojče, batohy i kocouři mají co dělat ve stoupání a bejvá to často pěkný hukot, který je slyšet v Pace už od Roztok ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Jinak připomínám zítra by měly jet vozy do KRPY na odklonu do Kunčic pokud se nemýlím, takže zítra se možná bude předávat v Kunčicích, kdyby tomu tak bylo, tak pojede na Mn z Trutnova 742.065+742.316 a bude se opakovat to, co minulou středu. Nejsem zaměstnancem dráhy, moje informace berte jako předpoklad, vycházím jen z toho co jsem na dráze odpozoroval a jak to jezdilo poslední dva týdny, vše se může změnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 12-2007
|
To je bomba. To by snad mohlo vyjít moc děkuji!
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 7-2017 |
Těch 10 vozů se štěrkem odvezlo včera cca v 18:15 dvojče (batohů) směr Svatoňovice. Snad pojedou do pátku i další. |
