Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 24. 11. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse 4. koridor do 24. 11. 2020

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 19. září 2020 - 10:44:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4357
Registrován: 6-2016
mobilem z cyklovýletu:

cca Nové Dvory -


Deboreč "Jižní portál" -


s kusem vlaku na "staré" -


Jiříkovec nadjezd -


Stavební dozor z horkovzdušného balonu[happy] -
El_ron_de_cuba
Sobota, 19. září 2020 - 12:17:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 2-2004
Nedohledal jsem relevantní informaci, proč se neobnovilo jižní zhlaví os.n. v Budějovicích během rekonstrukce stanice. Kdyby někdo věděl, budu vděčný za vysvětlení.
Sobota, 19. září 2020 - 18:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 12-2007
Toto letí, Soběslav-Doubí se staví už rok.

30 fotek z celé stavby
Pikehead
Sobota, 19. září 2020 - 19:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6538
Registrován: 3-2007
Martin_B: Jedou fakt pěkně, díky za článek.
Bílý_petr
Úterý, 22. září 2020 - 20:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 7-2005
Martin_b:
"Toto letí, Soběslav-Doubí se staví už rok.

30 fotek z celé stavby"

Díky za super reportáž [ok]
Konec Roudné se blíží [biggrin]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 22. září 2020 - 20:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 12-2007
Pikehead a Bílí_petr: Díky za pochvalu. Roudná má poslední dva roky života, jestli to trochu neprodlouží ta dvoustovka.
Úterý, 22. září 2020 - 22:13:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22918
Registrován: 5-2002
BP: Konec Roudné se blíží
Nastane roudný den...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 23. září 2020 - 16:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2017
Martin_b: Zdá se, že to není ten styl práce, že jeden něco kope a šest se opírá o lopaty, případně radí. Asi jsou motivovaní, možná předehnat SUVO??
Středa, 23. září 2020 - 19:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 12-2007
Martinsv: Nemyslím si že by závodili se Su-Vo, ale co tak pozoruji, tak opravdu nikdo nepostává opřený o lopatu.
RAILcz
Pátek, 25. září 2020 - 16:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2013
I Sudoměřice - Votice pokračuje ostrým tempem: Sudoměřice – Votice: fotogalerie z míst, kam oko z vlaku nedohlédne
Pikehead
Pátek, 25. září 2020 - 19:44:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6556
Registrován: 3-2007
Tak ano, pokračuje, ale ostrým bych to tempo opravdu nenazval...
Prvni
Pondělí, 05. října 2020 - 14:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 4-2007
Tak zá pár fotek ze soboty. Tentokrát jen od Nazdic k Červenému Újezdu.










U Stupčic to začalo vypadat na déšť od jihu, tak jsem to radši vzdal.

Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Pondělí, 05. října 2020 - 18:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 5-2007
Prvni: Díky za pěknou reportáž [ok]
Bílý_petr
Středa, 07. října 2020 - 15:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 7-2005
Nevíte někdo co dělá vrtná souprava na poli vedle silnice z Hosína na Borek? Je tam už nejmíň tejden a občas tam vidím i nějaký vrtaře [proud]


zdroj: mapy.cz
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr
Středa, 07. října 2020 - 16:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 7-2005
Tak už to vím - Díky Tkane[pozor]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 09. října 2020 - 06:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 9-2005
Vrtná souprava už je asi měsíc na trase tunelu pod Chotýčanama. Pod propustkem (žlutá TZ) proti výpravní budově je rozložená souprava geologů se vzorky vyvrtaného materiálu.

Edit: a všude dole v údolí potoka je mazlavo - z vrtů vyplavený asi kaolín

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
Bílý_petr
Pátek, 09. října 2020 - 19:33:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 7-2005
Plešoun:
"Vrtná souprava už je asi měsíc na trase tunelu pod Chotýčanama. Pod propustkem (žlutá TZ) proti výpravní budově je rozložená souprava geologů se vzorky vyvrtaného materiálu.
Edit: a všude dole v údolí potoka je mazlavo - z vrtů vyplavený asi kaolín "

Fakt? Si asi udělám procházku. Ale když ono asi zase začne pršet [uhoh] [biggrin]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Sobota, 10. října 2020 - 21:16:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4952
Registrován: 9-2005
Tam si odběhneš mezi vlakama, je to kousek to stihneš [wink]
Garfield
Pondělí, 26. října 2020 - 22:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13230
Registrován: 10-2004
Dokumentačně během včerejšího výletu.






Ty Heřmaničky jsou slušný skanzen. [coze] Neměla tam řada 380 při schvalování problém s rušením přejezdů? [biggrin]
Pondělí, 26. října 2020 - 23:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10378
Registrován: 5-2002
Neměla tam řada 380 při schvalování problém s rušením přejezdů?

Že by trakční měnič rozvibroval drátovod? [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 27. října 2020 - 06:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 6-2016
Garfield: Ty dvě děti v Heřmaničkách byly součástí výletu? To rád vidím[happy]

Stavba evidentně pokračuje, což je dobře.
Úterý, 27. října 2020 - 10:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9710
Registrován: 5-2007
Petr_Šimral: Prípadne mohol trakčný prúd prebíjať cez kľuku. [biggrin]
Garfield
Úterý, 27. října 2020 - 11:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13231
Registrován: 10-2004
honzaklonfar:
Ty dvě děti v Heřmaničkách byly součástí výletu?
To byl místní komparz. [happy]

Petr_Šimral, Asdf:
[wink][lol]
Prvni
Úterý, 27. října 2020 - 14:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 4-2007
Garfield (13230):

[ok]

A od mé výpravy na začátku října se to i hezky vybarvilo [happy]
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Úterý, 27. října 2020 - 20:28:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2020
Ahoj, mám dotaz pro znalé:

Jaká by měla být jízdní doba Ex Praha - ČB

1) Po dokončení koridoru (Bez Nemanice - Ševětín)
2) Po kompletním dokončením koridoru.

Předem díky moc.
Bkp
Středa, 28. října 2020 - 09:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8390
Registrován: 8-2003
Záleží na spoji, stávající expresy při zastavení pouze Zahradní město a Tábor se můžou dostat na
1) 1:37
2) 1:26
PepaN
Čtvrtek, 29. října 2020 - 07:13:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 1-2012
Škoda, že padla jižní varianta VRT Praha - Brno (pokud v tomhle státě někdy bude vůbec něco), ta mohla tu jízdní dobu ještě více stlačit. Nicméně už toto je podle mě krásný čas.
Čtvrtek, 29. října 2020 - 07:21:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3979
Registrován: 5-2002
Ona se zase ve hře objevila nová konvenční trať (s tím, že součet za VRT kolem SnS a této trati je menší, než za VRT kolem BN).
Pikehead
Čtvrtek, 29. října 2020 - 17:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6630
Registrován: 3-2007
PepaN:
"Škoda, že padla jižní varianta VRT Praha - Brno (pokud v tomhle státě někdy bude vůbec něco), ta mohla tu jízdní dobu ještě více stlačit. Nicméně už toto je podle mě krásný čas."
Je to krásný čas a upřímně bych docela dopřál něco i jiným trasám - Kladnu, Bolce, Liberci...

Tomáš_záruba:
"Ona se zase ve hře objevila nová konvenční trať (s tím, že součet za VRT kolem SnS a této trati je menší, než za VRT kolem BN)."
To je tunel do Strančic? To je super pro kapacitu, lehounce se to zkrátí, ale většina těch strašidelných klikatic zůstane dál.
Čtvrtek, 29. října 2020 - 20:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3980
Registrován: 5-2002
Ne, lochneska až do BN, a pak přeložka za Bystřici.
Pikehead
Čtvrtek, 29. října 2020 - 21:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6633
Registrován: 3-2007
Takže srovnání trasy mezi BN a Bystřicí pro napojení někde tam, kde začíná 140? To má nějaký zásadní přínos?
Čínskej
Pátek, 30. října 2020 - 08:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 3-2012
Je to krásný čas a upřímně bych docela dopřál něco i jiným trasám - Kladnu, Bolce, Liberci...
To já taky, ale "dopřání" jihu by bylo v podstatě "zadarmo" (rozuměj VRT přes Benešov s odbočkou směr ČB) a vše na to máme v současnosti "připravený"... [wink]

Takže srovnání trasy mezi BN a Bystřicí pro napojení někde tam, kde začíná 140? To má nějaký zásadní přínos?
Malá technická bez vlivu na "funkci rostlináře", myslíš místo kde začíná 160, nikoli 140, tedy záhlaví bývalé stanice Bystřice? [wink]
Jak z této diskuze chápu, zásadní přínos je klasický - důvod k převodu peněz z konta "A" na konto "B"... [uhoh]
Pikehead
Pátek, 30. října 2020 - 08:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6638
Registrován: 3-2007
Čínskej: Aha, ona je tam 160, to my v Bautzenech nezažíváme :-) Jo, myslel jsem to místo, kde bývala stavební základna traťovky a zůstal tam oblouk, kde končí (nebo začíná) rychlá trať.

No vzhledem k tomu, jak to s VRT vypadá, je možná lepší diskutovat o čemkoliv jednodušším a reálnějším. [happy]
Ythomas_ct
Pátek, 30. října 2020 - 10:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 10-2009
Ad Pikehead:

...160, to my v Bautzenech nezažíváme :-)

No, ono je to tak možná i lepší, zřejmě není ani o co stát... :-)
Čínskej
Pátek, 30. října 2020 - 10:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 3-2012
to my v Bautzenech nezažíváme

Pro Bautzeny tam je 150, ale neužívá se to... [rofl] [biggrin] [proud]
Pro mě tam ta "rychlá" trať začíná. Když končí, to většinou jedu špatným směrem... [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.)
Pikehead
Pátek, 30. října 2020 - 10:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6640
Registrován: 3-2007
No to každopádně, při takových rychlostech i kadibudka získává vakuový efekt. [happy]

Ale musím říct, že mě překvapuje, že ty plechovky, které zamlada jezdily v lepším případě někdy pár minut kilo, to vůbec dávají - jak rychlostmi, tak proběhy.
Pátek, 30. října 2020 - 10:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2020
Ahoj, každý řeší časy expresů, ale docela by mě zajímalo o kolik se zkrátí jízdní doba Rychlíků v relaci Tábor - Praha, tuší někdo ?
Bkp
Pátek, 30. října 2020 - 10:25:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8391
Registrován: 8-2003
Plánovaná jízdní doba expresů Praha - Tábor je 59 minut, rychlíky podle počtu zastavení cca 10 - 12 minut navíc (teda až na to budou soupravy).
Čínskej
Pátek, 30. října 2020 - 10:26:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 3-2012
No to každopádně, při takových rychlostech i kadibudka získává vakuový efekt.
Tak to jsem ještě nezkoušel... [nene]

Ale musím říct, že mě překvapuje, že ty plechovky, které zamlada jezdily v lepším případě někdy pár minut kilo, to vůbec dávají - jak rychlostmi, tak proběhy.
Že by soudruzi z NDR tentokrát chybu neudělali? [uhoh]
Čínskej
Pátek, 30. října 2020 - 10:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 3-2012
Plánovaná jízdní doba expresů Praha - Tábor je 59 minut, rychlíky podle počtu zastavení cca 10 - 12 minut navíc (teda až na to budou soupravy).
Tipuju, že rychlíky i nadále budou tahat esa, takže o soupravách to (kvůli rychlosti) není...
Pikehead
Pátek, 30. října 2020 - 10:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6642
Registrován: 3-2007
Hrubým odhadem... Votice-Sudoměřice 21 km, které dnes jedete sedmdesátkou 18 minut.

Nově to bude o 2 km kratší a pojedete 140, z což by mělo být nějakých 8 minut teoretické jízdní doby. Když započtete (eliminované) brzdění a rozjezd + po nasazení jednotky na 160 km/h, tak by to deset minut i s drobnou rezervou dát mohlo.

Edit: Jo a do jednotky se leze vratama z úrovně peronu + není nutná se asistence čety při výpravě. Takže odpadá horolezecký výstup babiček, lidé bojující s dveřmi, pískání, práskání dveřma atd., což by i u rychlíku mohlo z Prahy do ČB dát pět minut na ušetřených pobytech.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Pátek, 30. října 2020 - 22:39:50  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73754
Registrován: 4-2003
Ythomas_ct:
"...160, to my v Bautzenech nezažíváme :-)

No, ono je to tak možná i lepší, zřejmě není ani o co stát... :-)"
Není to zas tak dlouho, kdy tyhle vozy (přesněji jejich příbuzní - Bc, WL, WR) 160 naprosto v pohodě jezdily. Když měly náležitou údržbu, nebylo to nic dramatického.
Naopak byla jízda v nich obvykle klidnější jak v lecjakým krámu, kterej sice 160 může, ale po pár letech provozu (nebo rovnou po rekonstrukci/zPRASení) se už od 120 klepe, jak kdyby se měl rozpadnout. ARmpee jsou v tomhle zoufalé již od nasazení do provozu (obdobný podvozek a zfušovaný interiér) a některé série Bbdgmee (podvozek sice výrazně lepší, ale interiér zfušovaný podobně) jim v rozpadavosti zdatně konkurují... [sad]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 31. října 2020 - 03:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 8-2014
Bdmpee z podobného soudku tu jízdu kolem 160 taky nemá bůh ví jakou, seděl jsem blízko představku a pěkně se to vrtělo.
Bkp
Sobota, 31. října 2020 - 08:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8397
Registrován: 8-2003
MZ:
No jo, to je ta moderní technika ČD. Holt buďme upřímní, všechny Bpee nebo Bee jsou tvrdě za životností a Armpee, Bbdgmee, Bdmpee, nebo rakouské ojetiny za ní během několika let budou. Že potom tu zbyde těch několik Pendolin, Railjetů, Škodajetů, ne ve všem povedených InterPanterů a snad těch bájných 20 soutěžených jednotek je věc jiná. A bude hůř.
Pikehead
Sobota, 31. října 2020 - 21:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6646
Registrován: 3-2007
Bkp: Tak jestli Nábřeží nedošlo Poučení z krizového vývoje v nezávislé trakci, tak jednoduše začne přicházet i o tu závislou.

A hůř nebude - to je právě výhoda konkurenčního prostředí, že díry na trhu zalepuje někdo jinej a nejste odkázanej na jednoho dodavatele. Funguje to tak všude a vidíte, že to funguje i v osobní dopravě...
Sobota, 31. října 2020 - 22:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4080
Registrován: 12-2007
Pikehead: A kdo ze soukromníků se hrne do regionální dopravy založené na závislé trakci?
Sobota, 31. října 2020 - 23:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13824
Registrován: 8-2004
Pikehead:
Myslím, že hůř bude - byť teda úplně z jiných důvodů než tu uvádí Bkp.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead
Sobota, 31. října 2020 - 23:28:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6650
Registrován: 3-2007
Wagon: Regiojet nějakou regionálku v závislé trakci od loňska má. Zbytek "hrnutí se" záleží na nastavení soutěží...

Hroch: V takovémto podání s výrokem souhlasím. [happy]
Bílý_petr
Neděle, 08. listopadu 2020 - 14:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 7-2005
Hroch:
"Tak jelikož je územko na předmětnou stavbu předmětem soudního přezkumu, tak bych toho vrabce v hrsti (přemostění II/146 přes trať) celkem chápal."

Ten přezkum už skončil? 11. + 12.11. bude výluka a je tam napsáno kromě jinýho toto:

Výstavba nových základů TP pro NP v oblasti sil. nadjezdu v km 13,610 (investice SÚS JčK na SOD). [coze]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Telini
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 20:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 10-2006
Tohle je zajímavé [happy]
Z dotazů uchazečů ve výběrku na stavbu D3 Třebonín - Kaplice nádraží:
TZ SO ř. 200: Mosty jsou zatříděny do stupně 4 ochrany proti bludným proudům s výhledem budoucího souběhu D3 s elektrifikovanou žel. tratí. [coze]

To požadovala SŽDC? Pochybuji, že by to ŘSD dělalo jen tak z plezíru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Telini.)
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 17:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 12-2007
Nová porce fotek ze Soběslavi je zde. Soběslav-doubí


(Příspěvek byl editován uživatelem martin_b.)
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 22:25:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 5-2007
Martin b: Díky [ok]
Bílý_petr
Pátek, 20. listopadu 2020 - 11:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 7-2005
Martin_b:
"Nová porce fotek ze Soběslavi je zde. Soběslav-doubí"

Pěkně to tam roste. Díky za report [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 20. listopadu 2020 - 12:10:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 12-2007
Simyv a Bílý_petr: Díky, po pravdě jsem to tentokrát dost odbyl. Málo času a všude moře bláta.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 14:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 12-2007
Ještě jsem se vrátil k Zárubovu mlýnu a našel pěkný pohled na estakádu. To budou hezký fotky až to tam bude jezdit. Jestli to teda nepokazí PHS.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 21:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 4-2013
Zdravím Vás tu, mám takový dotaz nevíte tu někdo kdy v jakých letech se drátoval úsek Praha - České Budějovice a kdy v úseku Benešov - Tábor přes Heřmaničky kdy tu byl zprovozněn elektrický provoz? A také na úseku Tábor - Budějovice??

Děkuji
Mladějov
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 23:03:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15517
Registrován: 3-2007
Víme. Praha-Bene el. provoz od GVD 1971/2, Be-Tá 1988 a Tá-Veselí nějak okolo 1983, Ve-ČB jako součást jižního tahu (Brno-HB-Jihlava-ČB-Plzeň-Cheb..) o hodně dříve.
Jen z voleje, strejda Gůgl to jistě ví přesně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 24. listopadu 2020 - 00:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 7-2017
Na přelomu 70./80. let : Veselí nad Lužnicí - Soběslav
Listopad 1984: Soběslav - Planá nad Lužnicí
Prosinec 1985: Planá nad Lužnicí - Tábor

Dokud nebyl kompletní elektrický provoz mezi Českými Budějovicemi a Táborem, byly R 53x Pha-ČB
v úseku Pha-BN vedeny E499.1 (popř. E499.2) a pak až do / již z ČB T478.3
Ovšem na R535 a R536 nebyl přepřah vůbec, byly vedeny T478.3 v celé trase.
Pikehead
Úterý, 24. listopadu 2020 - 08:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6708
Registrován: 3-2007
Ježiš, když si představím ty přepřahy jako věčný kolorit socialistické železice, tak jdu do kolen... Skok, který to za 30 let udělalo, je obrovský, ale otázka je, jestli to bude stačit...
Mladějov
Úterý, 24. listopadu 2020 - 09:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15520
Registrován: 3-2007
No a taky byly "meziverze" (cca 1982,3), že z Veselí jezdil na R brejlovci na přípřeži plecháč.

S přepřahy se začalo vyloženě blbnout po ropné krizi 1979, kdy v ČSSR byla zrušena a velmi omezena velká část vnitrostátních linek ČSA (Sliač, Košice, Poprad, Brno, Bratislava, Ostrava, Vary) a nahrazeny jednak autobusy po dálnici (s výjimkou na omezení rychlosti), jednak železnicí (např. lůžkový Ex Děvín) a začaly se přepřahat mašiny i na krátkých úsecích, na neelektrizovaných tratích se klasika nahrazovala motory (třeba v Železničáři oslavovali, jak brejlovce s klasou na Týniště - Meziměstí nahradili 810+4 Baafx+810 a jak je to i přes potřebu dvou strojvedoucích, výhodné).

Prostě tenkrát byla módní vlna úspor nafty doslova za každou cenu, dneska takhle blbnem s CO2[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)