Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 31. 03. 2020

Archiv diskuse 4. koridor do 31. 03. 2020

autor	příspěvek
Bílý_petr	Sobota, 21. března 2020 - 00:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 7-2005	Wool: "Nad Sudoměřicemi zadrátováno, rekultivace zářezu běží. " Díky za všechny reporty a fotky Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Tkan	Úterý, 24. března 2020 - 11:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 1-2005	Zdravím, má někdo ponětí co se bude dít o nepřetržité výluce ČB - Veselí od 4.4. do 16.4.? Děkuji http://tkanlokopage.webnode.cz/
Mike_shunt	Úterý, 24. března 2020 - 17:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 10-2005	Tkan: "Zdravím, má někdo ponětí co se bude dít o nepřetržité výluce ČB - Veselí od 4.4. do 16.4.? Děkuji" Podle ročního plánu: Oprava mostů v km 7,204; 8,336 a 8,857, SČ koleje v km 6,3-8,1; TSOV č.6 v ŽST Chotýčany; SV upevňovadel v km 4,750-9,000; údržba žel.svršku+TV. CPS-demolice silnič. nadjezdu v úseku Hluboká n.V.-Zám.-odb.Dobřejovice (žkm 13,610) vč. zřízení NP. a dále Oprava části spojovací koleje vč. přípojného pole mezi výh. č. 8 a č.101 s úplnou výměnou kol.roštu, odtěžením ŠL, TSO přejezdu v km 0,147, konečná úprava GPK, svařování, kontrola sjízdnosti TV.
Tkan	Úterý, 24. března 2020 - 20:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 1-2005	Mike_shunt: Díky. Jen koukám na tu demolici silničního nadjezdu, v tomto úseku je jen jeden na silnici č. 146 do Hluboké nad Vltavou. Oprava mostů 7,2 8,3 a 8,8km to je taky vcelku zajímavá informace, uvidíme co se na těch propustcích opraví, snad jedině zábradlí. Uvidíme PS: Nebo to má souvislost s taháním opto kabelů v zemi? (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) http://tkanlokopage.webnode.cz/
Trojaz	Úterý, 24. března 2020 - 21:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 12-2006	Tkan: Snažím se někde najít kilometráž, ale asi by to odpovídalo místu demolice. Na silničních dopravních omezeních taky nic nenalezeno, takže těžko říct. Existuje někde kilometráž tratí??? wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bllizzard	Středa, 25. března 2020 - 00:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 9-2008	Vjezdové návěstidlo do Dobřejovic od Hluboké je v km 13,960. Předvěst je v km 12,834. A snížená výška TV na 5,20 metru je v km 13,440 - 13,770.
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 10:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 7-2005	Mike_shunt + Tkan + Trojaz Bourat se nadjezd letos zřejmě nebude. Ale souvisí to s rekonstrukcí křižovatky u kafiny (jo - tý blbý křižovatky silnic 603 × 146 kde se stalo už tolik průšvihů) kde má údajně vzniknout kruhovej objezd. Ale kdoví jestli vůbec vznikne. Jinak kilometráž je třeba na mapách hasičů (https://portal.hzspk.cz/hzs-map) akorát se tim musíš trochu prohrabat a najít si tu správnou trať Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Trojaz	Středa, 25. března 2020 - 11:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 12-2006	Bílý petr: Díky, tento odkaz jsem taky měl a nefungoval mi, teď zase jo - to jsem z toho jelen Jo, kruháč se tam údajně má dělat, ale taky si myslím, že by se dělalo vše najednou (kruháč+demolice). Mimochodem jaký smysl má demolice a stavba nového mostu, když tato trať v budoucnu bude snesena??? Tak někdy kolem roku 4569 wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 12:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 7-2005	Trojaz: "Bílý petr: Díky, tento odkaz jsem taky měl a nefungoval mi, teď zase jo - to jsem z toho jelen " Tak hlavně že to funguje teď Trojaz: "Jo, kruháč se tam údajně má dělat, ale taky si myslím, že by se dělalo vše najednou (kruháč+demolice). " Právě že se to mělo dělat všechno najednou. Už v únoru měla probíhat nějaká příprava na stavbu novýho nadjezdu - ale stavba se odsouvá Trojaz: "Mimochodem jaký smysl má demolice a stavba nového mostu, když tato trať v budoucnu bude snesena??? Tak někdy kolem roku 4569 " Ta trať nikdy snesena nebude aneb žádný tunely z Nemanic do Ševětína nikdy nikdo nepostaví Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Čínskej	Středa, 25. března 2020 - 13:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 3-2012	Mimochodem jaký smysl má demolice a stavba nového mostu, když tato trať v budoucnu bude snesena??? Asi stejnej, jako rekonstrukce mostu v Doubí... Ta trať nikdy snesena nebude aneb žádný tunely z Nemanic do Ševětína nikdy nikdo nepostaví Prosakují informace, že trať by měla být zachována pro regionální dopravu i po otevření tunelů... A i kdyby byla snesena, tak z ní bude cyklostezka, která ten nadjezd bude potřebovat taky. A i kdyby nebyla cyklostezka, tak přes díru po trati budeme levitovat nebo jak jí budeme překonávat? Nehledě na to, že do tý doby ten starej most spadne sám o sobě a stejně bude potřeba novej…
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 13:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 7-2005	Stejně nebudou peníze /protože po pandemii která neskončí ze dne na den budou potřeba úplně jinde/ tak nemá smysl o nějakých tunelech vůbec mluvit Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Tkan	Středa, 25. března 2020 - 14:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 1-2005	Díky všem za info. Ještě se zaměřím na tu opravu mostů v km 7,204; 8,336 a 8,857 bo by mě zajímalo co na těch propustcích chce kdo opravovat, spíše bych to viděl na akci v rámci pokládání nového kabelu, ale uvidíme. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Bkp	Středa, 25. března 2020 - 15:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8218 Registrován: 8-2003	No spíš pandemie tomu může pomoct - poslední dobou raketově rostoucí ceny staveních prací zase klesnou, o kapacitě a ochotě stavebních firem nemluvě.
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 15:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 7-2005	Tkan: "Díky všem za info. Ještě se zaměřím na tu opravu mostů v km 7,204; 8,336 a 8,857 bo by mě zajímalo co na těch propustcích chce kdo opravovat, spíše bych to viděl na akci v rámci pokládání nového kabelu, ale uvidíme." Tak nějaký menší opravy ty mostky určitě potřebujou. Ale především to budou doprovodný stavby který se nedaji dělat za provozu v souvislosti s GSM-R. Bkp: "No spíš pandemie tomu může pomoct - poslední dobou raketově rostoucí ceny staveních prací zase klesnou, o kapacitě a ochotě stavebních firem nemluvě." Uvidíme - ale peněz bude nedostatek v celej EVropě. Nehledě k tomu že nevíme jak dlouho to bude trvat (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.) Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Wagon	Středa, 25. března 2020 - 15:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 12-2007	Bílý_petr: Jenže jedním z hlavních úkolů vlády bude snižovat nezaměstnanost, jistě může se rozhýbat na základě nového stavebního zákona i bytová výstavba, na druhé straně vzhledem k asi menší poptávce po automobilech a tím i po jejich produkci, se uvolní dost lidí, které bude nutné zaměstnat. A mnohem lepší je, aby dělali něco užitečného, tedy třeba stavěli tunel pro 4. koridor než aby seděli na doma.
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 17:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 7-2005	Wagon: "" No uvidíme co bude. Rád bych se mýlil - ale myslím že tunel asi nebude to hlavní co by rozhýbalo naši ekonomiku. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Hroch	Středa, 25. března 2020 - 18:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13392 Registrován: 8-2004	Bkp: "No spíš pandemie tomu může pomoct - poslední dobou raketově rostoucí ceny staveních prací zase klesnou, o kapacitě a ochotě stavebních firem nemluvě." Nemyslím si. Ceny rostly, protože trh v zásadě narazil na strop nabídky při dostupných kapacitách lidí a strojů. Podle mne výrazně vyšší ceny jednak dávaly najevo, že ten zájem o zakázku je minimální (neb jí nemá kdo dělat) a když už, tak zahrnovala i riziko nějakých sankcí za neplnění termínů (opět protože by to neměl kdo dělat). Ano, můžou jít ceny dolu - ale podle mne by to bylo leda ve spojení s utlumením investic. Prostě ta houpačka by se zase zhoupla dolu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Trojaz	Středa, 25. března 2020 - 20:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 12-2006	Čínskej: Vzhledem k tomu, že třeba u Heřmaniček se staré zářezy budou zasypávat, tak zde by to také byla jedna z variant - most musíš udržovat, což stojí prachy, ale zasypanou jámu ne. No uvidíme co bude. Rád bych se mýlil - ale myslím že tunel asi nebude to hlavní co by rozhýbalo naši ekonomiku. Peníze potečou jinam než do tunelů - stejně to byl jen jeden velký tunel, ale finanční. Teď budou úplně jiný starosti a odliv peněz, než aby se krátila cesta o deset minut za X miliard. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Wagon	Středa, 25. března 2020 - 22:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 12-2007	Trojaz: Peníze budou muset rozhýbat ekonomiku. V současné době půjdou na přežití firem a lidí, ale v budoucnu musí vést ke snížení nezaměstnanosti. Jak známo,ve starověku se v době krize stavěly hradby, za velké hospodářské krize v třicátých letech se stavěly chodníky a snad v Praze i tramvajové tratě, tak proč nechávat napořád úzké jednokolejné hrdlo mezi Ševětínem a Nemanicemi, po dostavbě již probíhajících staveb v jediném úseku mezi Prahou a Českými Budějovicemi? Za vlády Nečase s Kalouskem Vít Bárta okamžitě pozastavil všechny dopravní stavby, já si pamatuji, jak stopl stavbu 4. koridoru mezi Benešovem a Voticemi, a pomohl snad nás s tím dostat z krize? Samozřejmě nepomohl, my jsme krizi měly ještě v roce 2013, kdy krize s výjimkou Řecka byla v Evropě již dávno zažehnána.
Rory2k	Čtvrtek, 26. března 2020 - 00:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2007	Wagon: "Trojaz: Peníze budou muset rozhýbat ekonomiku. V současné době půjdou na přežití firem a lidí, ale v budoucnu musí vést ke snížení nezaměstnanosti. Jak známo,ve starověku se v době krize stavěly hradby, za velké hospodářské krize v třicátých letech se stavěly chodníky a snad v Praze i tramvajové tratě, tak proč nechávat napořád úzké jednokolejné hrdlo mezi Ševětínem a Nemanicemi, po dostavbě již probíhajících staveb v jediném úseku mezi Prahou a Českými Budějovicemi? Za vlády Nečase s Kalouskem Vít Bárta okamžitě pozastavil všechny dopravní stavby, já si pamatuji, jak stopl stavbu 4. koridoru mezi Benešovem a Voticemi, a pomohl snad nás s tím dostat z krize? Samozřejmě nepomohl, my jsme krizi měly ještě v roce 2013, kdy krize s výjimkou Řecka byla v Evropě již dávno zažehnána." Správně, hladových zdí nám potřeba! Teď ale vážně: že bude po opadnutí koronavirové nákazy ekonomika chvíli v útlumu je prostě fakt. Doba, po kterou bude v útlumu se dá minimalizovat tím, že se kromě dokončení rozběhnutých rozvojových projektů bez průtahů zrealizují i ty projekty, které po stránce přípravy ještě nejsou ani u ÚR. Tedy nejen nemanicko - ševětínské tunely, ale i tunel do Berouna a optimalizace trati Plzeň - Domažlice - Furt V Lese. Možná i tunel přes Krušné hory na VRT do Drážďan. Jediná možnost, jak rozhýbat ekonomiku, je více práce (nikoli vícepráce). Pozastavovat stavby, jako udělal ten kretén Bárta, či snad dokonce lít do ekonomiky půjčené peníze odjinud - to je jen cesta do pekel.
Wagon	Čtvrtek, 26. března 2020 - 08:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 12-2007	Rory2k: Do značné míry souhlas, pokud se týká omezení staveb, které přímo na nic nenavazují, a zejména tam, kde nejsou vykoupeny pozemky, popř. není změněn územní plán, asi bude nutné. Ale v tomto případě není snad hlavní těch pár minut doby jízdy navíc v současné trase, ale to, že se jedná o poměrně dlouhý jednokolejný úsek, který logicky bude omezovat celou dopravu mezi Prahou a Českými Budějovicemi.
David_jaša	Čtvrtek, 26. března 2020 - 09:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 5-2004	Teda výstavba dopravních staveb už dnes jako hladová zeď nebo minimalizace „doby útlumu“ fungovat dost dobře nemůže, protože narozdíl od 30. let 20. století to není činnost náročná na počet lidí, ale na množství drahých strojů, které ale mají životnost v desítkách let. Takže to nejlepší, co s dopravními stavbami lze udělat, je rovnoměrné tempo výstavby bez ohledu na fázi ekonomickýho cyklu - k tomu pak jsou půjčky v době krize dobrým nástrojem, nutnou podmínkou je taky neustálá aktualizace plánů, aby ty stavby nebyly alespoň v době jejich zahájení „přípravou na minulou válku“.
Hajnej	Čtvrtek, 26. března 2020 - 09:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21786 Registrován: 5-2002	Tr: stejně to byl jen jeden velký tunel, ale finanční A jéje, na tohle jsme čekali... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Trojaz	Čtvrtek, 26. března 2020 - 16:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 12-2006	Hajnej: Už mám pár dopravních staveb za sebou Dokonce tu byly odkazy na články o navyšování ceny. A zde je proměnných mnoho a mnoho pro vícenáklady. Rád bych se mýlil, ale tím se zase vracím k první větě. Tunely: Samozřejmě, že nechávat úzké hrdlo je nesmysl a dovede to zaměstnat pár lidí na pár let. Nelze jezdit pořád "koňkou". I když na trati 196 ... wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Pikehead	Čtvrtek, 26. března 2020 - 20:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6028 Registrován: 3-2007	Podle ostrosti vašeho úsudku ty dopravní stavby tipuju na chodníky ze zámkovky před hasičárnou a vlastní vjezd do garáže. Kdybyste si ty "články o navyšování ceny" přečetl, tak se dočtete i důvody, proč se cena navyšuje. Tunel je něco krapet jiného a jediný skutečný tunel byla stavba D47 za oposmluvní vlády ing. Miloše Zemana. Ostatně v nejvíc high-tech zemi v oboru je Švajc a i tam se Gotthard o polovinu prodražil. Byl by váš lidový tribunál Stammtische restaurace "Na růžku" stejně nemilosrdný i k nim?
Trojaz	Čtvrtek, 26. března 2020 - 22:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 12-2006	Pikehead: Nevím, v čem vidíte ostrost, je to pouze konstatování. Nesmíte být takový citlivka a nemusíte hned útočit Mimochodem ano i takové stavby Nečekal jsem, že jedno ohrané typické čecháčkovské nadsazené plácnutí do vody s finančním tunelem vyvolá takový ohlas. Klid pánové, nemusí se hned potrefení ozývat wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bílý_petr	Pátek, 27. března 2020 - 01:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 7-2005	Trojaz: "Pikehead: Nevím, v čem vidíte ostrost, je to pouze konstatování. Nesmíte být takový citlivka a nemusíte hned útočit Mimochodem ano i takové stavby Nečekal jsem, že jedno ohrané typické čecháčkovské nadsazené plácnutí do vody s finančním tunelem vyvolá takový ohlas. Klid pánové, nemusí se hned potrefení ozývat " Bacha, tady se nesmí ani naznačovat Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
RAILcz	Pátek, 27. března 2020 - 11:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2013	Sudoměřice – Votice před ukončením výluky (1/2)
Martin_zlivský	Pátek, 27. března 2020 - 12:04:45
Administrátor Číslo příspěvku: 73507 Registrován: 4-2003	Díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
M250.0	Pátek, 27. března 2020 - 13:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 8-2017	Zajímavé je to čtyřsvětlové návěstidlo 2S - dojde v nějaké fázi stavby vůbec využití?
Plešoun	Pátek, 27. března 2020 - 13:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 9-2005	Stůj PN 40+Výstraha 40+Volno (Volno) (Výstraha) koridory.cz
M250.0	Pátek, 27. března 2020 - 16:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 8-2017	Tak na to je těch světel spíš málo, pokud ta 40 nemá být stanovena rychlostníkem. Ale šlo mi o to, že před dokončením stavby to bude jenom staveništní kolej, takže by měla stačit bílá, a po jejím skončení už tam zase nebude ta odbočka.
Plešoun	Pátek, 27. března 2020 - 17:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4920 Registrován: 9-2005	Pravda, neumím počítat. Večer se podívám do PD jestli je tam zmínka. V 1. TK je také čtyřsvetlo Ano, je to sice staveništní kolej, ale návěstidlo je vjezdové do Odbočky Sudoměřice a dál se tedy pojede jako vlak a nemusí až do Chotovin jako PMD a s tím souvisejícími opatřeními. (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) koridory.cz
Plešoun	Pátek, 27. března 2020 - 17:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4921 Registrován: 9-2005	Všechno je jinak. Viz. obrázek: Ještě doplním: Jízdy vlaků na staveništní kolej: ze směru od Střezimíře vlak dojede až do Chotovin, potom pojede opět jako vlak zpět přes Sudoměřice na staveništní 2.TK. Zpět vjede z 2.TK do Odb. Sudoměřice jako vlak, pokračuje do Chotovin a zpět přes Sudoměřice a dál po 1. TK do Střezimíře. (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) koridory.cz
M250.0	Pátek, 27. března 2020 - 18:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 8-2017	Díky. Ještě jaký je, prosím, význam těch symbolů pro označení barev na návěstidlech?
Plešoun	Pátek, 27. března 2020 - 18:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4922 Registrován: 9-2005	Aha, tím se dost vysvětluje. Tedy shora: Z, Č, B (česky) koridory.cz
Hajnej	Pátek, 27. března 2020 - 18:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21801 Registrován: 5-2002	M250: Ještě jaký je, prosím, význam těch symbolů pro označení barev na návěstidlech? Černé kolečko = červená, šrafované kolečko = žlutá, prázdné kolečko = zelená. Černý puntík v kolečku = modrá, bílý kroužek v kolečku = bílá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Plešoun	Pátek, 27. března 2020 - 18:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4923 Registrován: 9-2005	Lesapán dnes 1. A pak že se to nenaučíš A otázka mimo hodnocení: jakpak se kreslí "prázdné světlo (záslepka)? (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) koridory.cz
M250.0	Pátek, 27. března 2020 - 18:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 8-2017	Díky, pánové. To ale znamená, že nebude vazba na následující oddíly autobloku, když tam chybí žlutá. Jak se tohle řeší?
Plešoun	Pátek, 27. března 2020 - 18:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4924 Registrován: 9-2005	Nevím jak zrovna v Sudo, ale řešením je, že nejde postavit vjezd do Odbočky, dokud není uvolněn úsek za následujícím návěstidlem ABE koridory.cz
Polaanek	Pátek, 27. března 2020 - 18:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 10-2004	A nechybí tam žlutá? Odpovídala by tomu i ve skutečnosti nainstalovaná čtyřsvětlová návěstidla. Protože by se měla návěstit i výstraha, když dál je 3AB, kde může být na prvním oddíle stůj... edit: M250.0 byl rychlejší (Příspěvek byl editován uživatelem polaanek.)
Plešoun	Pátek, 27. března 2020 - 19:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 9-2005	Ta žlutá tam třeba i je, nevím jestli nebyla změna oproti té verzi PD, z níž mám ten screen. koridory.cz
Hajnej	Pátek, 27. března 2020 - 19:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21805 Registrován: 5-2002	Plešoun: A pak že se to nenaučíš Huh? To si mě asi s někým pleteš. Já to uměl už na gymplu. jakpak se kreslí "prázdné světlo (záslepka)? Jako zákaz zastavení: kolečko proškrtlý křížkem. Ale existují i jiné způsoby kreslení barev. Dost častá je inspirace mechanikama: červená = kolečko s čárkou kolmo ke koleji, žlutá = kolečko s čárkou šikmo, zelená = kolečko s čárkou rovnoběžně s kolejí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Parmezano	Pátek, 27. března 2020 - 21:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 5-2008	Hajnej: inspirace mechanikama v USA ? Don Parmezano
Hajnej	Sobota, 28. března 2020 - 09:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21806 Registrován: 5-2002	Par: Možná by bylo zajímavé se podívat, jak kreslí barvy u Westinghousů. Protože ti zanechali zřetelné stopy jak v Rusku, tak zejména v Itálii. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Sobota, 28. března 2020 - 10:07:40
Administrátor Číslo příspěvku: 73510 Registrován: 4-2003	Plešoun: "Ta žlutá tam třeba i je, nevím jestli nebyla změna oproti té verzi PD, z níž mám ten screen." Žlutá by tam bejt měla - při tvorbě závěrovky se měla doplnit z obou kolejí. V opačném případě by se jezdilo na dva volný, což by ve většině případů stejně moc nevadilo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Plešoun	Sobota, 28. března 2020 - 11:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4926 Registrován: 9-2005	Právě aktuální závěrovka by vše vysvětlila. Ale tu nemám. Na schématu mám 3 barvy, na fotce 4. Třeba se ozve někdo, kdo do toho aktuálně "vidí". Pro mě už je to rajón těsně za hranicema koridory.cz
Martin_zlivský	Sobota, 28. března 2020 - 12:50:32
Administrátor Číslo příspěvku: 73512 Registrován: 4-2003	Je to skutečně tak. Návěstidlo čtyřsvětlové, přes výhybky jízda traťovou s tím, že mezi hroty výhybek začíná PJ 50. Ze stavby zatím kus koleje chybí, jako předvěst umístěna tabulka s křížem. Časem nahraju fotky z průjezdu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bambula	Neděle, 29. března 2020 - 15:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2020	Pokud by nekoho zajimalo video celého useku Tábor - Olbramovice po skončení výluky 27.3.2020 tak zde https://youtu.be/P5sHsYYV4WU
Pikehead	Neděle, 29. března 2020 - 21:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6030 Registrován: 3-2007	Dík za cabview, neuvěřitelná romantika včetně vjezdu odbočkou... Jenom tý práce je tam ještě jak na kostele...
Čínskej	Neděle, 29. března 2020 - 22:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 3-2012	neuvěřitelná romantika včetně vjezdu odbočkou Pro mě (nás) by třeba byla neuvěřitelná romantika práce u počítače včetně odepisování na mejly...
zdenek_p.	Pondělí, 30. března 2020 - 10:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2014	Sudoměřice - na návěstidlech 1S, 2S je dle závěrovky zelená i žlutá, takže jízda je možná na volno i na výstrahu. (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek_p..)
Plešoun	Pondělí, 30. března 2020 - 12:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 9-2005	Díky za info koridory.cz
Pikehead	Pondělí, 30. března 2020 - 20:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 3-2007	Čínskej: Kontrast s novou tratí je neuvěřitelnej. Třeba vám romantika bude chybět, zbyde jen u Hluboký. Jen škoda, že to v těchto parametrech nevede až do Prahy a až do Lince...
Čínskej	Pondělí, 30. března 2020 - 22:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 3-2012	Třeba vám romantika bude chybět. Na romantiku jsou jiný tratě. Tuhle trať mám rád, ale romantika to rozhodně není...
Bram	Úterý, 31. března 2020 - 07:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10468 Registrován: 4-2003	Pikehead:Jen škoda, že to v těchto parametrech nevede až do Prahy a až do Lince... To není škoda ani trochu, protože pro relativně slabou nákladní dopravu je to bohatě dostačující a v osobní dopravě problém také není a nebude ani po dostavbě celé D3 z Prahy do Budějovic. Když VRT povede severní variantou a nikoliv jižní, tak opravdu už není důvod, proč mezi Benešovem a Prahou něco ještě vylepšovat .
Pikehead	Úterý, 31. března 2020 - 09:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6032 Registrován: 3-2007	Ne že bych nějakou stavební činnost (i bez koronaviru) reálně očekával, nebo se ji (s ohledem na jiné tragicky zanedbané směry typu Kladno na MB) dožadoval, ale úplně bych netvrdil, že jednokolejka u Lince "bohatě dostačuje pro nákladní dopravu" nebo že v osobní dopravě "není problém" s různými vyhlídkovými závleky o mizerné rychlosti...
Bram	Úterý, 31. března 2020 - 09:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10471 Registrován: 4-2003	Jednokolejka u Lince ale není záležitost SŽDC a pokud vím, tak bylo (ještě je?!?) v plánu zdvoukolejnit úsek Steyregg - Sankt Georgen an der Gusen. Hele, mne by se také líbila nová dvoukolejná trať České Budějovice - Linec, která by vedla inteligentněji, ale tady jsem realista, protože když vezmu, kolik mi je, tak se jí narozdíl od modernizovaných tratí Praha - Kladno a Praha - Mladá Boleslav fakt nedočkám .
Wagon	Úterý, 31. března 2020 - 10:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 12-2007	Je sice pravda, že vláda uvolní na rozvoj dopravní infrastruktury několik miliard Kč navíc, nicméně se domnívám, že bude přistupovat přísně racionálně, tzn. že ji nasměruje do projektů, které jsou buď schváleny, včetně územního rozhodnutí a vysoutěženého realizátora stavby, anebo před samotným schválením s tím, že se přednostně zaměří na stavby, které budou mít nejvyšší přínos, tzn. např. dvoukolejná elektrizovaná železnice do Uničova nebo do Zastávky u Brna, do Kladna a na letiště. Popř. se zaměří na projekty, u kterých lze předpokládat rychlejší proces schvalování, jako např. elektrizace a konverze některých železničních tratí. A i když by se mi také líbila narovnaná a dvoukolejná železniční trať z Českých Budějovic do Lince, tak se domnívám, že toto nebude pro Českou republiku prioritou, ledaže by v rámci požadavku EU na zvýšení mezinárodní osobní a nákladní dopravy v souladu s Green Dealem, a s velkou podporou Česka a Rakouska, na tento projekt masivně přispěla Evropská Unie.
Čínskej	Úterý, 31. března 2020 - 10:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 3-2012	Jednokolejka u Lince ale není záležitost SŽDC a pokud vím, tak bylo (ještě je?!?) v plánu zdvoukolejnit úsek Steyregg - Sankt Georgen an der Gusen. Malá technická, až do Pregartenu.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru