| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 8-2017 |
Orky: 9:30 je pro místní pozdě a pro ty, co jedou z dáli, tak těm o minutu ujede. V kladiva máte pravdu, ale o víkendu, což je myslím stěžejní, je přípoj od Ústí/Prahy zajištěn po 134. Ale ten první ranní odjezd v 6:42 taky nechápu, není to tak dlouho, co se jezdilo zhruba o půl hodiny později a byl přípoj od Excelu či jeho pohrobku. Na běžky naprosto ideální, od spěšňáku v 10 na Moldavě bych to do tmy do Děčína nestihl. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15598 Registrován: 10-2004 |
M250.0: Tak třeba z Prahy odjezdy 6:47 a 7:26 jsou dost zásadní rozdíl, i když je pravda, že podíl turistů i cykloturistů z Prahy bude vůči Ústí malý. Ale v pracovní dny, ale i třeba pro těch pár lidí navíc o víkendech, které by Krušnohor přivezl, je škoda ujet o minutu. Já vztah Krušnohor - Moldava využil v roce 2019, kdy už ten spěšňák jezdil, ale vazba v Mostě ještě byla a ten vztah od Krušnohora v Mostu rozhodně zanedbatelný nebyl, přestože přestupní doba byla nějakých 25 minut. Bohužel, Úsecký kraj potřebuje vlaky Most - Moldava točit jednou soupravou, čemuž i rozumím, a tak se optimální řešení hledá špatně. Za mě v roce 2019 bylo určitě lepší než teď. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15234 Registrován: 12-2007 
|
Ale něco jiného je provozovat trať desítky dní v roce a něco jiného je jenom jeden den v roce. To je z vašich příspěvků vidět. Jednou v roce (byť v pouťovém termínu) do Polné to je "pochybné podnikání soukromé firmy". Přičemž z jiného úhlu pohledu by se to dalo označit za "přepravu účastníků (městem organizované) pouti, tzn. významné hromadné akce". Zato o sezónních víkendech na Kozině by to od té samé soukromé firmy byl "smysluplný sezónní provoz pro cykisty, běžkaře; a také pro turisty s cílem na Komáří vížce". Přičemž z jiného úhlu pohledu by se to dalo označit třebas za "totální zbytečnost; Kozina stejně míjí nejvýznamnější Ústí nad Labem; k lanovce na Komáří výšku se dají dojít cca 2 km od žst. Krupka-Bohosudov" atd. Pokud by trať byla v provozu kvůli nákladní dopravě, s využila se pro osobní dopravu jeden den v roce, tak bych zase nic nenamítal. Přičemž u tratě Protivec - Bochov, která je rovněž v provozu kvůli nákladní dopravě (+ přinejmenším do roku 2018 tam v každoročním jarním termínu jezdily i zvláštní vlaky osobní přepravy) zastáváte (viz závěrečná část tohoto příspěvku) přesný opak toho "nicnenamítání". Takže ta nekonzistentnost je ještě o něco horší, než jsem čekal. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 8-2017 |
Orky: Teď jsem náhodně otevřel GVD 2016, který mi přijde ještě o dost lepší. Os jezdily zhruba o půl hodiny později, čili první ranní měl přípoj od Prahy a druhý nebyl tak těsně nalepen na Sp (tehdy jako Os). |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 5-2002 |
ad z Prahy do Krušnohor Já myslím, že to nikdy nebude z Prahy vlakem až na Moldavu tak atraktivní, líp vychází kombinace vlak a bus z Ústí na Telnici nebo z Teplic na Cínovec nebo Komáří a tam se vždycky nějaké spojení najde. Při dobré návaznosti je to rychlejší než bus do Jizerek. Myšleno samozřejmě na běžky, s kolem to může být horší, ale zase s kolem je člověk mobilnější a když není úplně líný, vyšlápne si to nahoru sám. Nebo tu je ještě lanovka na Komárku, která bere kola taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9192 Registrován: 5-2002 |
Na východní hřeben Krušných hor vozí cyklisty několik cyklobusových linek z Teplic. Moldavská dráha je použitelná tak z Litvínova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13117 Registrován: 8-2012 |
Jak to není z Prahy, tak to neexistuje... (To je némlich to samý jako plačky za rychlíkem Praha-Harrachov.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 6-2019 
|
Moldavská dráha je použitelná tak z Litvínova. A z Mostu už ne? Já to v létě udělal tak, že jsem nepřípojový čas využil k obhlídce kostela, nově upravených břehů "jezera" Most a firmy Ryko (tedy pozůstatků původní trasy na starý Most). s kolem to může být horší, ale zase s kolem je člověk mobilnější a když není úplně líný, vyšlápne si to nahoru sám. Tak vylezte z Excelsioru v Ostrově, nebuďte líný a vyšlápněte si na Klínovec a pak nám můžete poreferovat, jak dlouho jste se z toho resuscitoval.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 12-2007 |
David: Promiňte, ale další diskuse na toto téma nemá smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9193 Registrován: 5-2002 |
No Most je o dalších 20 minut dříve vstávat (tedy o víkendu na vlak v 6.40 a ještě jít kus přes město). Spěšák z Děčína je na dojití z Litvínova (z Prahy hl.n. stačí 6.47!). Pro Most to pak je dalším vlakem na Moldavě až chvilku před 11. hodinou. To pak už je o tom zasednout rovnou v některém nádražním stravovacím podniku na oběd .-) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15331 Registrován: 3-2007 |
No, nejlepší je někam na pěší túru nástup v jedenáct a začít nejlíp obědem ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15599 Registrován: 10-2004 |
 T_._H_.:"Jak to není z Prahy, tak to neexistuje... (To je némlich to samý jako plačky za rychlíkem Praha-Harrachov.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 1-2007 |
až v půl desátý, kdy ještě ujede tomu rychlíku Jsou tam sice 2 přestupy, ale dostat se tam dá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13120 Registrován: 8-2012 |
fakticky jedinný použitelný spoj o víkendu ve třičtvrtě na sedm z Prahy No tak to je pro pupek světa absolutně nedostatečné. A v kolikpak by milostpáni ještě chtěli další?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15235 Registrován: 12-2007
|
** K větě Kozina stejně míjí nejvýznamnější Ústí nad Labem můžu dodat, že obdobně tak míjí i relevantní část Teplic (ze kterých se ostatně dá na Komáří vížku dostat přímým autobusem). A opravím sám sebe: KŽC plánovala v několika jednorázových termínech jet do Polné v roce 2012 (ne 2011, jak jsem "s otazníkem" uváděl), viz https://www.kzc.cz/?sekce=aktuality&id=307, ale již na podzim 2011 se konala jednorázová akce téhož dopravce, kdy ovšem SŽDC, s. o., tomuto dopravci jízdu do Polné nepovolila, viz https://www.kzc.cz/?sekce=aktuality&id=193 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15600 Registrován: 10-2004 |
T.H: A to Vás opravdu tak strašně štve, že by se něco mohlo zlepšit? Úprava provozu na trati 135 v řádech minut by nenabourala technologii a zlepšila vazby. To je špatně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13835 Registrován: 8-2004 
|
Svých?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Mně přijde spíš jako takový papoušek zažitých klišé. Wagon:"Ale něco jiného je provozovat trať desítky dní v roce a něco jiného je jenom jeden den v roce." (Pozn. "pro jistotu" - nepíšu nic o ne/zákonnosti neúdžby.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13123 Registrován: 8-2012 |
A to Vás opravdu tak strašně štve, že by se něco mohlo zlepšit? Mně se nezamlouvá to neustálé a opakované posuzování "lepšosti" veřejné dopravy výhradně podle možnosti jednodenní dostupnosti z Prahy. Podobné "argumenty" (že se nebude dát dostat do Krkonoš etc.) tu byly, když končil rychlík Praha-Harrachov (což byl od začátku šotoprojekt z KORIDu); podobně se tu cyklicky vrací požadavky náhodných výstřelů do Nové Pece/Nového Údolí, Železné Rudy apod. Prostě jak to nepasuje pro pupek světa, tak to stojí za howno.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9195 Registrován: 5-2002 |
A v kolikpak by milostpáni ještě chtěli další? - no stará generace (té co by bylo dnes 100 let - znal jsem osobně) jezdila lyžovat na Moldavu vlakem (dokonce snad přímým) s odjezdem lehce po půlnoci z Prahy - všudestavící osobák, takže se i na to lyžování vyspali a brzy ráno byli ve stopě. To dneska nedají ani dáhy, ani ti cestující lyžaři Pražáci.-) Nevím do kterého roku tam ten znamej jezdil, ale pak s přestupy jistě i na začátku tohoto tisíciletí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15601 Registrován: 10-2004 |
T.H.: Moje lepšost není posuzována výhradně jen podle Prahy, ale i podle polohy vlaků vůči potřeba místních obyvatel, ty časy jsou prakticky nevhodné pro většinu. I kdyby posun vlaku o 5 minut pozdějí získáním vazby pomohl 5 lidem, pak je to dobře. Náhodný výstřel v podobě vhodného vedení vlaku může být zcela na místě. Řada krajů pochopila, že náhodný výstřel může významně vylepšit kvalitu rekreační dopravy a proto je taky objednává, někde už řadu let. Ostatně ty 2 páry spěšňáků na Moldavu je taky náhodný výstřel. |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2017 |
T_._H_.: "A to Vás opravdu tak strašně štve, že by se něco mohlo zlepšit? Mně se nezamlouvá to neustálé a opakované posuzování "lepšosti" veřejné dopravy výhradně podle možnosti jednodenní dostupnosti z Prahy. Podobné "argumenty" (že se nebude dát dostat do Krkonoš etc.) tu byly, když končil rychlík Praha-Harrachov (což byl od začátku šotoprojekt z KORIDu); podobně se tu cyklicky vrací požadavky náhodných výstřelů do Nové Pece/Nového Údolí, Železné Rudy apod. Prostě jak to nepasuje pro pupek světa, tak to stojí za howno." Náhodou do toho Nového Údolí bylo přímé spojení na rozdíl od Harrachova hojně využíváno. Letos jsem s kolem poprvé využil GW Train a musím konstatovat, že docela tragédie. Abych nebyl osočován z modrogumství, tak uvedu pouze nerozporovatelné skutečnosti, drobnosti uvádět nebudu. Otevřené nákladní vozy na kola. Jedná se asi o největší slabinu. Nejen že nakládka velmi zdržuje a vzniká tím nezanedbatelné zpoždění. Ale do vozů také prší. Bylo opravdu příjemné překvapení, když jsem dostal kolo s totálně promočenou brašnou. Další věcí je tarif. Nám kvůli tomuto dopravci zbytečně podražila cesta o cca 150Kč/os (ne nemáme režijky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 1-2019 |
D.S.: "Otevřené nákladní vozy na kola. Jedná se asi o největší slabinu. Nejen že nakládka velmi zdržuje a vzniká tím nezanedbatelné zpoždění. Ale do vozů také prší. Bylo opravdu příjemné překvapení, když jsem dostal kolo s totálně promočenou brašnou." No tak já bych si brašnu raději vzal do vlaku a v cyklovozu nechal jen kolo. A problém by byl vyřešen. (Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Hloupej.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13124 Registrován: 8-2012 |
jezdila lyžovat na Moldavu vlakem (dokonce snad přímým) s odjezdem lehce po půlnoci z Prahy - všudestavící osobák Dobrý, no. Můj děda zase hrál hokej na zamrzlém rybníku a na půdě ještě máme lyže s "kandahárem". A co? Doba se poněkud změnila (já vím, dřív bylo líp a dnes to stojí za howno) a mimochodem, autem jste v těch Krušných horách i z pupku světa za hodinu - to by ta stará generace jistě odmítla a radši se mrcasila všudestavícím osobákem po půlnoci, že? Ostatně ty 2 páry spěšňáků na Moldavu je taky náhodný výstřel Doteď jsem nezkoumal ty 2 páry spěšňáků na Moldavu, ale obecně ono neustále opakované "je to špatně, nedá se to použít na jednodenní výlet z Prahy". Ale tak jsem si ten jízdní řád otevřel: na těch spěšňácích není vůbec nic špatně - v osm z Děčína, v půl deváté z Ústí (a dokonce mají i přípoj z pupku! - kam byste je chtěl posouvat o 5 minut?), v deset na místě (holt to tam jede dlouho) to jsou relativně logické časy všelijakých cyklobusů apod. Tak co vlastně točíte, že je to "fakticky jedinný použitelný spoj o víkendu ve třičtvrtě na sedm z Prahy"? Co byste v pražské nabubřelosti ještě chtěl? Abych nebyl osočován z modrogumství ... Další věcí je tarif Jo aha, Jihočeský kraj vás tam neodvezl "zadarmo" (protože 150/os bude cena "v plný palbě", takže jako kdybyste předtím ne nemáme režijky neplatili vůbec). To si ale budete muset zvyknout, že každá sranda něco stojí (ostatně i do toho Harrachova se dá dojet i dnes, ale "věcí je tarif", že).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 5-2002 
|
T.H.: Mně se nezamlouvá to neustálé a opakované posuzování "lepšosti" veřejné dopravy výhradně podle možnosti jednodenní dostupnosti z Prahy. To se jako děje kde, třeba konkrétně zde? Nepřeháněj to zas. To, že kdokoliv třeba považuje za vhodné nebo důležité řešit spojení někam z Prahy přece vůbec neznamená, že je proti tomu, aby tamtéž bylo dobré spojení řekněme z Liberce. Tohle není XOR. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13125 Registrován: 8-2012 |
To se jako děje kde, třeba konkrétně zde? No konkrétně zde se vzývá nějaká qedlice s vlaky na Moldavu, protože Orky nemá přípoj z Prahy. (Od Liberce na Moldavu spojení není vůbec, naopak si to v Ústí ujede s R14B o jedenáct minut, ale nikdo z Liberce kvůli tomu nevyšiluje a nedožaduje se jednodenní dostupnosti, jak u každého takového spojení imrvére řeší pupek světa.)
電車オタク
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15344 Registrován: 3-2007 |
Borovička: "A v kolikpak by milostpáni ještě chtěli další? - no stará generace (té co by bylo dnes 100 let - znal jsem osobně) jezdila lyžovat na Moldavu vlakem (dokonce snad přímým) s odjezdem lehce po půlnoci z Prahy - všudestavící osobák, takže se i na to lyžování vyspali a brzy ráno byli ve stopě. " No to je moc hezký. Akorát že z té "staré generace" to bylo pár šílenců, a ještě většinou buď studentů nebo učitelů a úředníků, protože někdo, kdo dělal fyzicky si v ten jeden volný den (neděli) radši jeden den odpočinul a strávil s rodinou, než šel zase druhý den makat. Volné soboty začaly až po okupaci ČSSR sovětskou armádou a to velmi pozvolna. A pár lidí ročník 1920 jsem jako sedmdesátníky i osmdesátníky na horách i potkal - a skutečně to byli většinou učitelé. Dneska se "staří důchodci - sportovci" sedmdesátníci (co jezdili taky kdysi v šedesátých nočním vlakem na sedačku na Moldavu) seberou a za hodinu a půl jsou z té Prahy v Krkonoších nebo Kruškách autem taky - a na vlak si ani nevzpomenou. |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2017 |
No tak já bych si brašnu raději vzal do vlaku a v cyklovozu nechal jen kolo. A problém by byl vyřešen. Ano, ale je to pěkný vopruz sundávat a nandávat při každém přestupu. Jo aha, Jihočeský kraj vás tam neodvezl "zadarmo" (protože 150/os bude cena "v plný palbě", takže jako kdybyste předtím ne nemáme režijky neplatili vůbec). To si ale budete muset zvyknout, že každá sranda něco stojí (ostatně i do toho Harrachova se dá dojet i dnes, ale "věcí je tarif", že). Jeli jsme na volno jízdenku ČD body, kdyby body nebyly, tak bychom využili skupinovou víkendovou...Potom ještě platit dvakrát za kolo...Já s tím takový problém neměl, ale moji spolucestovatelé, kteří vlakem normálně moc nejedí docela koukali. (Příspěvek byl editován uživatelem d.s..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 5-2002
|
T.H.: Jestli to není spíš tak, že ty prostě iracionálně vyšiluješ, kdykoli si někdo dovolí "řešit" spojení z Prahy někam mimo střední Čechy nebo krajská města.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") S tím Libercem jsem narážel samozřejmě na Harrachov, nedělej nechápavýho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13126 Registrován: 8-2012 |
kdykoli si někdo dovolí "řešit" spojení z Prahy někam mimo střední Čechy Rozumím, že se ozýváš jako potrefená husa . Klidně si řešte spojení, ale hodnocení "lepšosti" turistického spoje na Moldavu i kamkoliv jinam fakt nespočívá v tom, jestli se dá použít na jednodenní otočku z Prahy nebo ne. (Krom toho, Orky LŽE, když tvrdí, že je jedinný použitelný spoj - ještě to jde tím Krušnohorem v 7:26 z Pupku Centrale Stazioni, kterému to v Mostě sice o minutu ujíždí, ale stejný spoj lze dostihnouti s přestupem v Teplicích (8:59-9:05) přímo do Louky u Litvínova (9:29-9:46), takže kde je ku*a problém? Co ještě chcete?)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13127 Registrován: 8-2012 |
Jeli jsme na volno jízdenku ČD body, kdyby body nebyly To ani nepotřebuje dalšího komentáře . Já s tím takový problém neměl No očividně měl, když to vydáváte za jednu ze dvou hlavních "nerozporovatelných skutečností".
電車オタク
|
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2017 |
To ani nepotřebuje dalšího komentáře [happy]. A to jako proč? Že jsme využili benefit za dříve utracené peníze u daného dopravce? I kdybychom body neměli, tak vzhledem k cestě přes půl republiky bychom nejspíše využili Skupinovou víkendovou jízdenku a výsledek by byl stejný. No očividně měl, když to vydáváte za jednu ze dvou hlavních "nerozporovatelných skutečností". Uvádím to proto, že já jsem navrhnul a prosadil cestu vlakem a potom jsem musel poslouchat kecy od ostatních proč musíme platit dvakrát, apod. |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 11-2019 
|
D.S.: "Uvádím to proto, že já jsem navrhnul a prosadil cestu vlakem a potom jsem musel poslouchat kecy od ostatních proč musíme platit dvakrát, apod." ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13129 Registrován: 8-2012 |
já jsem navrhnul a prosadil cestu vlakem a potom jsem musel poslouchat kecy od ostatních proč musíme platit dvakrát, apod. A kvůli tomu tedy musí jet do Nové Pece náhodný výstřel z Prahy? (Aby to teda ale hlavně byl ten Jediný Správný Dopravce s bodama...)
電車オタク
|
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2017 |
Jak dvakrát? To si musíte kupovat 2 síťovky dohromady? [coze] Jakože jsme museli platit 2x za kolo + ještě jízdné u GWTR, které by normálně u síťové jízdenky odpadlo. A kvůli tomu tedy musí jet do Nové Pece náhodný výstřel z Prahy? Odpadnul by navíc přestup v ČB a samozřejmě i cenově by to vycházelo ve většině případů lépe. Když ten vlak jezdil, tak byl většinou narvaný. Nějakou ukřivděnost tady řešíte pouze vy. Já pouze poukazuji na to, že GWTR na Šumavě znamená pro turisty spíše zhoršení oproti předchozímu stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13130 Registrován: 8-2012 |
Já pouze poukazuji na to, že GWTR na Šumavě znamená pro turisty spíše zhoršení oproti předchozímu stavu 1) "GWTR na Šumavě" žádný náhodný výstřel Praha-Nová Pec nezrušilo. 2) Správně byste měl napsat, že pro vás (s bodama etc.) znamená změna dopravce (finanční) zhoršení (ale to už nesouvisí s pragocentrismem, ale se šotocentrismem).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 3-2006 
|
Zajímavá diskuse, když se řeší problém kvalitního spojení z Prahy do 120 nebo 180km vzdálených pohraničních hvozdů, když u nás v kotlince, není ještě ani pořádné spojení mezi okresními městy.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Naštěstí jste vynechali Brdy, ještě že tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15602 Registrován: 10-2004 |
T.H.: Chci, aby Os 26802 s odjezdem 9:30 a který o minutu ujede R 616 s příjezdem 9:31, odjížděl v 9:37. To je všechno. A chci znát jediný rozumný důvod, proč to nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 5-2002
|
T.H. hodnocení "lepšosti" turistického spoje na Moldavu i kamkoliv jinam fakt nespočívá v tom, jestli se dá použít na jednodenní otočku z Prahy nebo ne Takto obecně jistě ne, ale myslím, že sem to posouváš akorát sám. Není nic špatného na hodnocení spojení odkudkoli (třeba i z Prahy) kamkoli (tedy třeba i na tu Moldavu), prostě někdo tu má pocit (neříkám správný/špatný), že by to šlo lépe. Pokud se návrh úpravy dostane do kolize s jinými relacemi, tak samozřejmě dává smysl diskutovat, "co je více". Stejně tak je ale možné hodnotit "vhodnost polohy spoje" například i z toho hlediska, zda by se nějakou úpravou nepodařilo zacílit na více relací současně (což je zhruba to, jak já chápu tu debatu o "lepšosti"). Ale ty samozřejmě naskakuješ hlavně na to, že si Pražák dovolil diskutovat o spojení dál jak do Ústí / Turnova, a vztekal by ses i kdyby ten návrh současně zlepšoval i dálkové i místní vazby, to si řekněme upřímně. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6989 Registrován: 8-2006 |
Díval jsem se do kursbuchu z roku 2018 ( takže vydávat kursbuch má smysl!) a osobák odjížděl z Mostu v 9:57... Na druhou stranu neodjížděl z Moldavy v 10:51 žádný Sp do ÚnL, to je fakt. Taky je asi otázkou, jak moc je t130 rozkopaná a spoje (ne)jezdí na čas. A jestli ten Sp z Moldavy do ÚnL musí jet nutně v této časové poloze, nebo nemusí. |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2017 |
1) "GWTR na Šumavě" žádný náhodný výstřel Praha-Nová Pec nezrušilo. Zrušilo. V minulosti ten vlak financoval od Č. Krumlova dále kraj. GWTR si dal do smlouvy podmínku, že na té trati nesmí kraj objednávat další vlaky u jiného dopravce. 2) Správně byste měl napsat, že pro vás (s bodama etc.) znamená změna dopravce (finanční) zhoršení (ale to už nesouvisí s pragocentrismem, ale se šotocentrismem). Nejen pro mě. Nevím co tam furt pletete ty body, psal jsem, že jinak by jsme využili síťové jízdenky. Zhoršení to znamená pro všechny, kteří v ČB přestupují. Musí platit 2x za kolo, jízdné je také dražší, než kdyby bylo na jednu jízdenku. A úroveň přepravy kol je také hrozná, jak jsem již psal výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 5-2002
|
Orky: Jestli by to šlo se mi nechce zkoumat. Ale abyste to směl navrhnout, musel byste se přestěhovat severně od Řípu, jinak se dopouštíte trestného činu řešení dopravy v "cizím" regionu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 1-2019 |
D.S.: "Zrušilo. V minulosti ten vlak financoval od Č. Krumlova dále kraj. GWTR si dal do smlouvy podmínku, že na té trati nesmí kraj objednávat další vlaky u jiného dopravce. " A dnes by ten vlak až do Nového Údolí stejně nemohl jezdit. MD posunulo Ex Praha - Český Krumlov o hodinu později, což znamená, že zajet až do Nového Údolí by se stejně nestihlo. |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 11-2019
|
Jako že si dopravce diktuje podmínky? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 7-2017 |
SG: Při tehdejší míře propojení JČK a GW skupiny… Nedivil bych se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13131 Registrován: 8-2012 |
Chci, aby Os 26802 s odjezdem 9:30 a který o minutu ujede R 616 s příjezdem 9:31, odjížděl v 9:37 Já ci a ci a ci... Dupněte si nožičkou. Znovu upozorňuji na vaši lež o ujíždění - od R 616 je přípoj na Os 26802 přes Teplice a Louku u Litvínova vlakem Os 16932. vztekal by ses i kdyby ten návrh současně zlepšoval i dálkové i místní vazby Oponentovi (ovšem do té pozice jsi se postavil sám) podsuneme, co původní příspěvek v žádném případě neobsahoval, s uvedenými výroky se pustíme do diskuse, vyvrátíme je a autora původního příspěvku zesměšníme... Jak z brevíře. GWTR si dal do smlouvy podmínku Tak určitě... psali v Obzoru? Tak mi to v té smlouvě ukažte.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 8-2017 |
Znovu upozorňuji na vaši lež o ujíždění - od R 616 je přípoj na Os 26802 přes Teplice a Louku u Litvínova vlakem Os 16932. Ale na 26800 není, a to ani od Ústí a Teplic, když už chcete zůstat v regionu. Přitom to není tak dlouho, co byl. Milým bonusem by bylo i to, že z nepupku Most by se neodjíždělo před sedmou, odjezd 6:41 moc lákavě nezní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 5-2002
|
T.H.: Tohle zkoušej na někoho, kdo není na DF ČD / K-rep. 20 let. Popsaná myšlenková výbava prostě sedí a ne že ne, lhostejno žes ji zrovna tentokrát explicitně nezdůraznil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15603 Registrován: 10-2004 |
Tomáš_záruba: "Orky: Jestli by to šlo se mi nechce zkoumat. Ale abyste to směl navrhnout, musel byste se přestěhovat severně od Řípu, jinak se dopouštíte trestného činu řešení dopravy v "cizím" regionu. "Opravdu jste tak hloupý a chcete mi tvrdit, že v Mostě vlaku 9:31 neujede vlak v 9:30? Můžete mi vysvětlit, co se zničí tím, že se ten vlak posune o 7 minut? Ano, máte pravdu v tom, že to lze vyřešit zkratkou s přestupem navíc, ale to nic nemění na tom, že si příslušné vlaky v Mostě ujíždějí. T_._H_.:" s uvedenými výroky se pustíme do diskuse, vyvrátíme je a autora původního příspěvku zesměšníme..." M250.0:"Ale na 26800 není, a to ani od Ústí a Teplic, když už chcete zůstat v regionu. Přitom to není tak dlouho, co byl. Milým bonusem by bylo i to, že z nepupku Most by se neodjíždělo před sedmou, odjezd 6:41 moc lákavě nezní." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 8-2017 |
8.20 z Mostu by se trefilo přímo do trasy toho Sp. Pokud nemá Sp padnout, tak leda jako přípoj k němu, což by teda taky nebylo špatný, přičemž by to šlo zajistit za levný peníz soupravou od 6506. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11591 Registrován: 4-2003 |
Orky:Opravdu jste tak hloupý a chcete mi tvrdit, že v Mostě vlaku 9:31 neujede vlak v 9:30? Můžete mi vysvětlit, co se zničí tím, že se ten vlak posune o 7 minut? Ano, máte pravdu v tom, že to lze vyřešit zkratkou s přestupem navíc, ale to nic nemění na tom, že si příslušné vlaky v Mostě ujíždějí. Takž když to jde zkratkou, tak se budeme cpát ještě cestou delší jen kvůli tomu, aby se ušetřil jeden přestup . To mne kebule fakt nebere ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Asi je tady někdo líný lempl, když jde na výlet a nezvládne jeden přestup navíc . Jak ale potom zvládne tůru na horách?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13132 Registrován: 8-2012 |
Ale na 26800 není Pokus o odvedení pozornosti. která by obecně bez následků zlepšila cestování Komu? Dokonce ani Bílině ne (tu přípojuje Os 16508). Co vymyslíte, relaci Praha-Most Minerva? No tak šotouš holt nebude mít projetý úsek Most-Louka... (Spíš si ale na začátku neuvědomil, že se dá jet přímo z Teplic do Louky, a teď kope kolem sebe, opravdu je tak hloupý.) Tak pro Most by byl asi nejlepší odjezd zhruba v půlce mezi oběma vlaky, tedy cca 8:20 Takže zrušíme spěšňák Děčín - Moldava, který obsluhuje i Ústí a Teplice, a místo toho pojede na Moldavu vlak z Mostu... Pusťte k jízdnímu řádu šotouše a rozm*dají ho k totální nepotřebě, ale hlavně že "na to přišli oni" a rozhodující je nejspíš použitelnost k projíždění z Prahy, protože nic jiného mě nenapadá (asi je to moudro příliš hluboko skryté).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13133 Registrován: 8-2012 |
Jak ale potom zvládne tůru na horách?!? Asi nejede na túru, ale potřebuje si projet Most-Louka(-Moldava) Os 25802 a hned (Moldava-)Louka-Oldřichov Sp 1981? (A k tomu má nezpochybnitelné "pražské právo" mít návaznosti na jednodenní výlet s "víkendovou" jízdenkou.) Pak by to smysl dávalo. Anebo je to jen teoretické šototlachání a nejede nikam, jen to "vylepšuje" na dálku - takových "cestovatelů" je tu taky víc. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15605 Registrován: 10-2004 |
M250: Ano, to je pravda. Já píšu o optimálním čase na odjezd z Mostu. Bram: Stále čekám na vysvětlení, proč je takový problém posunout ten osobák o 7 minut, aby byl přestup jenom jeden. Komu to ublíží? To zase nebere hlava mně. Pokud jedu s kolem, je každý přestup navíc dost velkou přítěží. Pokud by to rozbilo jiné vazby, znamenalo nárůst vozidel, problémy s technologií, pochopím to. Ale kde je problém, proč to nejde? Navíc v období, kdy ten osobák jezdí denně, tak ani spěšňák z Ústí, ani osobák zkratkou od toho rychlíku mimo volné dny nejede. Tato vazba by to zajistila. T.H: 8:20 z Mostu píšu optimálním čase nikoliv o návrh změny JŘ, to by totiž mělo i jiné důsledky. A jinak to jsou stále hloupé zesměšňující kecy a odpověď na mou otázku nikde. Jaká další blbost z Vás vypadne? Možná, kdybyste si místo vymýšlení dalšího hloupého kecu prohlídl jízdní řád, tak by vám docvaklo, že ten osobák na Minervě nestaví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15236 Registrován: 12-2007
|
Navíc v období, kdy ten osobák jezdí denně, tak ani spěšňák z Ústí, ani osobák zkratkou od toho rychlíku mimo volné dny nejede. Tato vazba by to zajistila. Od 12/2020 bude vazba v těchto (obecně prázdninových) pracovních dnech v relaci Ústí - Moldava zajištěna s jedním přestupem (8:34 h odj. Ústí n/L., 9:21 - 9:46 h přestup Louka u Litvínova, 10:42 h příj. Moldava). proč je takový problém posunout ten osobák o 7 minut, aby byl přestup jenom jeden. Komu to ublíží? Dost možná to ublíží technologii spojené s pobytem dvou vlaků na Moldavě, mj. ruku v ruce s ručním přestavením příslušné výhybky na mosteckém zhlaví po příjezdu Os vlaku z Mostu a před odjezdem Sp vlaku do Ústí n/L., včetně dalších technologických úkonů. Dnes je toto mezidobí 9minutové. Po posunu odjezdu onoho Os vlaku z Mostu o 7 minut, scvrklo by se toto mezidobí na 2 minuty. Pokud jedu s kolem, je každý přestup navíc dost velkou přítěží. Pokud by to rozbilo jiné vazby, znamenalo nárůst vozidel, problémy s technologií, pochopím to. O. K., tak tedy vyřešeno. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15606 Registrován: 10-2004 |
David: Sp1981 Klidně může odjet třeba o 10 minut později, co dnes, a to proto, aby stihl rychlík na Kolín. Cestou mu nic nepřekáží, v Ústí na hlavním přípoje nejsou. Takže technologie problém zřejmě není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13134 Registrován: 8-2012 |
O. K., tak tedy vyřešeno Zapomeňte. Zpochybní vám cokoli, protože na to přišel on.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 4-2007 |
Netuší někdo, proč končí nově rychlíky od Banské Bystrice už ve Vrútkách? Jedná se o nějakou výluku pod Strečnem nebo jde o snahu ušetřit pár konví nafty? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 4-2014 |
Kvůli modernizaci uzlu Žilina.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4821 Registrován: 6-2008 
|
Co se týká Slovenského GVD tak budou změněny hlavně názvy vlaků. R Košice Bratislava nově R Tatran. R Zvolen Ostrava z Fatry Fatran. R Žilina Bratislava R Považan. A další tratě další jednotné názvy. JŘ na stránkách Vlaky.net https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7870-Nakuknutie-do-noveho- cestovneho-poriadku/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 7-2017 |
Ten letní rychlík Bratislava-Wien-Split s autovozy vypadá zajímavě. Bude ve Vídni přebírat přímé vozy z Prahy ? |