Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 11. 2020

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
švarc	Neděle, 08. listopadu 2020 - 06:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 12-2005	Z_F_J: Já myslel, že z Prahy do Vídně jezdí pouze Railjety, tak úplně nechápu, jak by se tam nějaké přímé vozy z Prahy dostaly, pokud tedy nemyslíte žluté vozy.
Bram	Neděle, 08. listopadu 2020 - 07:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11592 Registrován: 4-2003	švarc:Já myslel, že z Prahy do Vídně jezdí pouze Railjety, tak úplně nechápu, jak by se tam nějaké přímé vozy z Prahy dostaly, pokud tedy nemyslíte žluté vozy. K soupravě railjetu lze přidat další vozy, nic tomu technicky nebrání.
T_._H_.	Neděle, 08. listopadu 2020 - 07:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13142 Registrován: 8-2012	Bude ve Vídni přebírat přímé vozy z Prahy ? Ano, a taky lůžko z Krzewiny Zgorzelecké do Pivky. 電車オタク
Mouka	Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8043 Registrován: 1-2007	Bram: Když nebyla korona, tak jezdil posilový vůz na rj z Prahy do Břeclavi (v pátek odpoledne). Ale jak to bylo s vlakovou četou?
Apollo_17	Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 8-2007	Ale jak to bylo s vlakovou četou? Tak stejně,jako když jede 854+054+054 druhým stanovištěm vpřed.
Jariss	Neděle, 08. listopadu 2020 - 11:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 3-2005	T.H.
Mouka	Neděle, 08. listopadu 2020 - 12:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8044 Registrován: 1-2007	Apollo: Principiálně ano, ale ta 854 většinou zastavuje častěji než railjet, tak je možnost projít zase jiný vůz. Mně šlo spíše o to, jestli ten posilový vůz má svého průvodčího.
5738	Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 5-2007	Mouka: ano, na posilovych vozech u rj bude dalsi pruvodci Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 11-2007	Z_F_J:Taky si nemyslím, že by to byl špatný nápad. Po tom co ukázal RJ, že poptávka je tak pokud se bude moct a bylo by to za slušnou cenu tak by to bylo fajn. Ale bojím se, že modrogumní myšlení na nábřeží na něco takového nestačí. bylo by to něco navíc, moc práce, nikdy se to tak nedělalo a výplatu dostanu i bez nějakého novátorství Z Hádka si nic nedělej to je takovej místní trotl co neumí nic jiného než se do někoho navážet. Pořád nechápu proč toho vola ještě nezablokovali.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15353 Registrován: 3-2007	A když už na Jadran jezdí přímým vlakem i s lehátky Jančura a řada autobusových linek a cestovek, ba i letecké spojení je, proč požadujete (a ještě s hloupými nadávkami), aby tam mermo jezdily ještě České Dráhy ? Klesáte nejen svým projevem na úroveň bláznivého Marcela.
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 11-2007	Mladějov: Tak další hádovek se ozvalJasně takže tam jezdí RJ, busy, tudíž nikdo jinej nemůže? Navíc jestli Ti uniklo tak RJ nejezdí do Splitu. Jo jedině poznámka. Nic proti nádražákům ale asi by v těch přímých vozech neměla platit FIPKA. Jinak to bude čistě návoz modré armády k moři a nevydělá si to na sebe No ono to stejně jezdit nebude protože panáci na nábřeží...
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15354 Registrován: 3-2007	Prosím ?!? Já se jen slušně ptám, a odpověď jsem nedostal. Jel jste (+ pan ZFJ,další notorický požadovač čehokoli dálkového) k tomu moři letos s tím Jančurou, nebo jen tak od stolu kecáte a nadáváte, protože není co dělat ? Co vám brání, když se tím chcete svézt, jet do Bratislavy, tam si prohlédnout město a třeba tramvaj na Petržalku a cestovat odtud ? Já zapomněl, vy jste ten altruista, co nadává pro jiné
Orky	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15615 Registrován: 10-2004	Dj_tiësto: Připojovat vozy ze Splitu railjet za tu chvíli, co stojí ve Vídni, by pravidelně způsobobvalo zpoždění. Mladějov: Ale vždyť je to pravda. Třeba navrhneš drobnou úpravu, aby se něco dle Tebe zlepšilo a místo slušné diskuse, třeba proč to je nesmysl či proč to nejde, se za to dočkáš zesměšnění a arogance. A dělá to furt. Ale odpovědi na slušně položenou otázku jsem se stále nedočkal. Známé citáty pana Wericha na jednu jeho vlastnost, nebo lépe řečeno způsoby jednání, zde sedí úžasně se všemi důsledky.
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13147 Registrován: 8-2012	Taky si nemyslím, že by to byl špatný nápad Tak nám popište, jak si to "přebírání přímých vozů ve Vídni" představujete. Kde, kdo, jak to provede (v obou směrech, včetně operativy zejm. při běžných zpožděních z jihu), kolik jich bude (normativy přes Semmering), jaké (i autovozy?) a k čemu to vlastně celé bude dobré, že to bude konkrétně souprava od Jediného Správného Národního, když nabídka do Chorvatska je dost rozsáhlá i bez nějakého šibování ve Vídni. Ale vy (a někteří další, pořád ti samí) budete radši hejtovat ad-personam, že. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 7-2017	Regiojet ani lietadlo vám auto neodvezu. Ono to znie ľahko dostať sa do Bratislavy, ale človek musí počítať s rezervou kvôli D1, do Viedne nevedie diaľnica. K tomu pripočítať, že nakládka áut prebieha o nejakú tu hodinku pred odchodom vlaku a naraz zistíte, ze cesta sa predĺži o niekoľko hodín, ktoré si človek rád odpustí
Bram	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11594 Registrován: 4-2003	Orky:Třeba navrhneš drobnou úpravu, aby se něco dle Tebe zlepšilo a místo slušné diskuse, třeba proč to je nesmysl či proč to nejde, se za to dočkáš zesměšnění a arogance. Viz spojení Praha - Moldava, kde toto existuje, nic si neujíždí, jen jsou tam dva přestupy a kde se někteří jedinci snaží (naštěstí marně) vyvolat dojem, že spojení neexistuje. Co na to říci... Přivěšovat cokoliv na railjet ve Vídni by šlo, leč nicméně by se to muselo zařídit nejspíš tak, že vozy ze Splitu na railjet ve Vídni jdou připojit jen do třiceti minut před pravidelným odjezdem toho railjetu, se kterým mají pravidelně jezdit, aby nevznikalo zpoždění. Jinak pojedou do Prahy o dvě hodiny později. Vše to ale komplikuje situaci na hlavním nádraží ve Vídni, z čehož jistě budou mít OeBB velkou radost .
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 7-2017	Pokiaľ by to jazdilo do BA, tak by bola možnosť to pripojiť na Metropolitan. Ale súhlasím, ze meškania z týchto oblastí su problém
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 11-2007	ad Orky: Myslíš, že za těch osm minut by ve Vídni nestihli přivěsit část ze Splitu? Když v Ústí stihnou za tu samou dobu vyměnit lokomotivu. Vždyť to je za chvíli. Teda otázka jestli tam maj vůbec k dispozici lokomotivu na posun. By prostě jinak byla připravená s vozama a v momentě zastavení RJ by ty vozy dala na konec, zkouška brzdy a jede se. A kdyby byl by takovej problém v letním období ten jeden RJ posunout třeba o pět minut? Stejně je to takový sen a plácání, jak říkám na nábřeží se na nějakej větší progres nezmůžou. Bohužel nemají takové myšlení jako Jančura a není to jejich
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 11-2007	ad Bram: Tak jistě pokud by část ze Splitu měla zpoždění tak by holt pokračovala z Vídně za dvě hodiny. Myslím, že koupáci by ty dvě hodina přežili. RJ tak nejezdil pokaždé včas a letadla maj taky dost často zpoždění. My jsme měli předloni taky dvě hodiny sekeru z Řecka protože nebylo místo na nebi
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13148 Registrován: 8-2012	By prostě jinak byla připravená s vozama a v momentě zastavení RJ by ty vozy dala na konec, zkouška brzdy a jede se Aneb jak si Hurvínek představuje válku a šotoušek železnici. Když vy si svou hloupostí o ty zesměšňující reakce říkáte... Ve Vídni na hlavním je deset průjezdných kolejí a žádný posun se tam prostě dělat nebude z několika dost dobrých důvodů (které samozřejmě šotoultras neuznají), natož vámi naplánované dostihy. 電車オタク
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13149 Registrován: 8-2012	pokud by část ze Splitu měla zpoždění tak by holt pokračovala z Vídně za dvě hodiny A ty dvě hodiny by holt stála kde? 電車オタク
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 11-2007	Velky_sef: Do Blavy už by to byla zajížďka a dost by to prodloužilo jízdní doby a prodražilo, platit ještě průjezd ZSSK. Ale vážně, pokud ten vlak bude jezdit tak by to mohlo mít v dnešní době úspěch. Lidi si to letos zkusili s RJ, že to vlakem špatný není. Zmizely předsudky vůči cestě do Chorvatska vlakem a i když je to do Splitu delší, zase Dalmácie a níž je hezčí než sever Chorvatska
Bram	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11595 Registrován: 4-2003	T. H.:A ty dvě hodiny by holt stála kde? Nejspíš někde mimo nástupiště, blokovala by přitom jednu elektrickou posunovací lokomotivu včetně strojvedoucího, protože ty vozy je třeba napájet. Nebo je dát někam na kabel, je li ale vůbec kam. Tohle už šotouši typu DBL STZH nevidí a vidět hlavně chtít nikdy nebudou .
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15356 Registrován: 3-2007	Velky_sef: "Regiojet ani lietadlo vám auto neodvezu.K tomu pripočítať, že nakládka áut prebieha o nejakú tu hodinku pred odchodom vlaku a naraz zistíte, ze cesta sa predĺži o niekoľko hodín, ktoré si človek rád odpustí" Aha. To je dokonalá kruhová obrana Tak to holt do Bratislavy nejde a pan Těsto to udělá stejně tak asi jako milionkrát předtím To je stejně bezva argumentace - autovlak se dlouho nakládá a u Blavy jsou zápchy, podívat se do města, to jste vyignoroval (tak bych to asi nejschůdněji vyřešil já, včetně časové rezervy a využití onoho dne) a předpokládám, že jsem na dovolené a tak nespěchám, kdybych spěchal, tak poletíme do Dubrovníka bez plechovky a cestou zpátky mi ani v kufru neoschnou plavky. Mmch Těsto nepsal, že pojede nutně autem. Prostě teď se tady bude bojovat ve jménu lůžka ČD na Raijetu proti zpátečníkům, co to nechtěj ? Omyl. Já třeba budu rád, když to pojede, ale ekonomicky bude jedno - dvě lůžka pitomost, což je nad chápání ZFJů a Těst, když přece Jančura.. Jančura dobře ví, proč nevezl autovozy a proč někde v Pivce (zdravím Marcela !) nepřehazuje vozy a neřídí se vašimi radami..a ani nevíte, zda vůbec finančně vydělal..pro vás je zajímavé jen nové spojení..kterým ani nepojedete Jinak já budu rád, když to pojede, ale prostě jsem realista a ne naivní snílek (či agresivní ultrašotouš). Už vidím OeBB, jak na Hlaváku "svlíkaj" kursy z Railjetu kvůli modrým očím ČD, to jsou totiž větší byrokrati, než celé Českíé dráhy, holt rakouskouherská tradice. Mnoho štěstí a hezké sny, pánové. A trochu tolerance a nadhledu přeji. EDIT - technologií též nedotčen..nojo, pořád hledaj ty modrý gumy (k nimž jste hbitě přiřadil i T.H. ), proč to nejde
Tomáš_záruba	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 5-2002	Čistě technicky, nebylo by řešením toho případného křídla přehození v Grazu (oběma směry), pročež by to Vídní pak už projelo hladce?
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15357 Registrován: 3-2007	Tak vymyslet lze cokoli..otázka je, co na to ekonomika celé srandy plus co na to OeBB, to není Balkán, kde posunovací loko + posunová četa prostě je. A zase se nám tam objevily ty dvě hodiny, které vadily panu šéfovi v Blavě, to Těsto to měl časově pořešený ve Vídni řádově líp Fakt to chcete tady vážně probírat ? Má to smysl ?
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13150 Registrován: 8-2012	Nejspíš někde mimo nástupiště, blokovala by přitom jednu elektrickou posunovací lokomotivu včetně strojvedoucího, protože ty vozy je třeba napájet. Nebo je dát někam na kabel, je li ale vůbec kam Tam především žádná elektrická posunovací lokomotiva včetně strojvedoucího není (i když pro šotoušky tradičně "prostě je"). Ale hlavně koncepce stanice fakt není určená k vysokorychlostnímu šibování ve čtyři odpoledne, natož k dvouhodinovému obsazování nějaké hrany. Možná v noci si tam můžou hrát s vagónkama, ale i ty NightJety tam přijedou "hotové" z Matzleinsdorfu a maximálně se doplňují autovozy (ty se nakládají tam, kde bývalo "nákladové nádraží" na Südbahnhofu). Ale vysvětlujte to rozdivočelým šotouoltras, když na to přišli oni a pokud se to nezrealizuje, je to kvůli panákům na nábřeží... A to jsme se ještě vůbec nedostali k ekonomické stránce celé věci (protože tu ultras neuznávají vůbec). 電車オタク
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 11-2007	ad Tomáš_záruba: Jo taky dobrej nápad. Možná schůdnější řešení. Pro skvadru hádkovco-mladějovskou: Nikde se nepsal, že by to bylo jednoduchý řešení a navíc sem psal, že tam možná nemaj ani zálohu. Nicméně za zkoušku projednání z ÖBB by to stálo. Max by to stálo čas na korespondenci. Lidí je na nábřeží až moc. Kdyby někdo před rokem řekl, že by mohl jezdit vlak z Prahy do Chorvatska tak tahle dvojka bude, jim typicky, zesměšňovat a urážet.
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 7-2017	Takto, ja nebojujem za lôžko CD, len som vám dal odpoveď. ZFJ písal o vlaku Blava Wien Split, takže aj Bratislava môže byť miesto nakladky. Tu je podstatný rozdiel, keďže v Rakúsku autovlaky nakladajú relatívne krátko pred odchodom, kým v bývalom ČS to býva tak 2h pred odchodom. Ekonomiku si vedia spočítať CD, opäť som len podotkol, že cesta Praha Brno býva často tá najhoršia časť cesty do Chorvátska, ktorej sa mnohí radi vyhnú. Ono keď si človek nechá ešte tie rezervy a cenu dopravy, tak ho vyjde nakoniec lacnejšie ísť do tej Dalmácie po vlastnej ose s plechovkou, nez autovlakom a tým sa celý ten nápad dáva k ľadu.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15358 Registrován: 3-2007	>Nicméně za zkoušku projednání z ÖBB by to stálo. Max by to stálo čas na korespondenci. Lidí je na nábřeží až moc A důvod vozit dvě lůžka ještě s prodělkem tak krkolomně ? Vy neřešíte totiž důvod, a už vůbec ekonomickou stránku věci, vy CHCETE LŮŽKO DO SPLITU od ČD a oni jsou neschopní blbci, že vám to nezaříděj a ještě jim zakážete jet na fipku Vy jste vážně dost jednoduchej. A k vašemu napadání mé osoby: Kdybyste si trochu pamatoval, co píši a jen nezuřil a nenadával, tak byste seznal, že já mám z Jančurova pokusu k moři radost, o to větší, že nemusím jinému platit cestu na dovolenou k moři (!) ze svých daní. Ale prostě že netleskám(e) každému naivnímu nápadu či požadavku, třeba tomu vašemu, s tím se holt budete muset smířit, tady jste v diskusi (kterou rád, když nemáte argumenty, shazujete poukazováním na modrogumitu těch, co vašim naivním představám nekývou). Totiž, tím, že vůbec neřešíte ekonomiku, tak jste doteď nepochopil (ač se to i tady objevilo), že je rozdíl vést jedno lůžko či klasu za KEVy (bejvávalo, to také partner musí uznat a když z toho má nula tržby, tak na to dnes nekývne ani na tom Balkáně, jak vidíte), lůžka systémem Těsto dnes předvedeným, nebo přímý ucelený vlak v režii vypravujícího dopravce (Jančura). A pokud tohle nepochopíte, tak nemá diskuse cenu. Jinak napadáním a urážkami oponentů toho mnoho nedosáhnete, tady ani v životě, jestli vám můžu poradit. Vlak do Chorvatska nebo třeba Paříže nebo Londýna samozřejmě může jezdit třeba za měsíc - když to někdo zaplatí (což je přesně ta věc, co pořád nejste schopen pochopit) - a nikdy jsem nic jiného neříkal ani u "vantjuovských" diskusí typu "je potřeba lůžkový vlak z Prahy do Paříže/Bruselu/Amsterodamu/Londýna/Madridu.
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 11-2007	Mladějově, Ty si zase sprostej hulvát Jitě Ty víš dopředu, že by to ekonomicky nevycházelo. Asi stejně jako Jančura, když do toho šel. Se divím, že si Tě nevzal jako ekonomickýho poradce Navíc, proto aby to nebylo prodělečný sem psal aby tam neplatily FIPKY víme madějovíčku?A nikde sem nepsal o jednom lůžku. Dokážu si představit tak jednu sedačku pro skrblíky a čtyři lůžka lehátka, to už by záleželo na zájmu. A úplně nej by byly autovozy, tím by ČD získaly výhodu oproti RJ. Předpokládám, že ve Splitu rampa je. Tady si ale jistej nejsem
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15359 Registrován: 3-2007	A věc, kterou bych potřeboval vysvětlit já: Co řeší z dopravního, společenského či ekologického hlediska dvě lůžka do Splitu či jedno do Baru za letní noc dvakrát - třikrát týdně, aby to bylo třeba hradit ze státního rozpočtu ? To je řekněme maximálně 50 lidí, spíš méně = jeden autobus nebo 15 osobních aut.
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 7-2017	CD uz predsa vozia EN na vlastné riziko na Slovensko, tak prečo by to nemohli skúsiť dohodnúť s OeBB? V lete idú na Slovensko aj 4 autovozne, podobná kapacita by sa určite naplnila aj do Splitu. Ale ako píšem, dôležitá by bola cena a čiastočne aj jazdná doba.
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13151 Registrován: 8-2012	Nikde se nepsal, že by to bylo jednoduchý řešení Vy jste psal např.: "By prostě jinak byla připravená s vozama a v momentě zastavení RJ by ty vozy dala na konec, zkouška brzdy a jede se.[happy] A kdyby byl by takovej problém v letním období ten jeden RJ posunout třeba o pět minut? ... Tak jistě pokud by část ze Splitu měla zpoždění tak by holt pokračovala z Vídně za dvě hodiny. Myslím, že koupáci by ty dvě hodina přežili." Z mého pohledu to pokládáte za jednoduchý řešení, které stejně jezdit nebude protože panáci na nábřeží. Prostě zase předvádíte hloupého a o to agresivnějšího šotouška, co tomu rozumí a ostatní se jen navážejí do jeho dokonalých úvah o technologii vláčku PIKO. 電車オタク
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13152 Registrován: 8-2012	Dokážu si představit tak jednu sedačku pro skrblíky a čtyři lůžka lehátka, to už by záleželo na zájmu. A úplně nej by byly autovozy, tím by ČD získaly výhodu oproti RJ Takže o to míň musí jet vozů ze Bratislavy (ale tak to prostě bude, když si to šotoultras dokáže představit), mj. abyste na Semmeringu nepotřeboval (další) postrk (o jízdních dobách na jiných úsecích např. v Chorvatsku nemluvě). Což je mimochodem poznámka k té "jednoduchosti" provážet to na railjetu až do Grazu, který je taky "spočítaný" na nějaký normativ... Dále pokud složíte soupravu ze dvou částí, přičemž v obou budou autovozy, máte a) vyřešen posun v cílové stanici (protože ty vozy nebudou za sebou) a b) orientaci těch vozů, aby se z rampy nemuselo couvat? (Jo, v hánulce prostě vezmete vagónek do ruky a otočíte, že.) Co ekonomika? Aspoň hrubý náčrt místo flusání po okolí by nebyl? A proč by vlastně (krom vaší ideové zaťatosti) měly ČD získávat výhodu oproti RJ? 電車オタク
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15360 Registrován: 3-2007	Velky_sef: "Ale ako píšem, dôležitá by bola cena " Jasně, jako vždycky Pro vlastní kapsu je důležitá vždycky cena, a kolik zaplatí stát, je přece jedno. Komerční je, že tu ztrátu zaplatěj ČD, to je vám taky jedno - a zjevně jí do toho Splitu platit nechtěj. Proč jí platěj na Slovakii se jich zeptejte, já odpověď znám, ale to by zas bylo řečí, jak to můžu vědět. Zbytečně to zamotáváte - ČD vám velmi pravděpodobně už do toho Splitu nikdy jezdit nebudou a to z řady důvodů. Já bych se vám na to taky vykašlal, když na nich s Těstem nenajdete nit suchou
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15361 Registrován: 3-2007	TH 1352: To jsem chtěl napsat též, ale usoudil, že to nemá cenu, protože to stejně (bez provedení zamyšlení) bude buď vyignorováno, nebo prohlášeno za modrogumní kecy. Dyť oni to maj vymyšlený - na W.Hbf se to plácne za pět minut zezadu na rychlík a jede se - nějaká technologie, nějaký normativy, to jsou přece modrogumní výmluvy Celkem se bavím, kam vás dneska Těsto zařadil
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 11-2007	Tak se bav Ty hlupáku a můžeš si s Hádkem podat ruce
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 11-2007	ad Velky_sef: S těma dvěma nemá cenu se bavit, oni přeci vědí vše nejlíp. Se divím, že už nejsou u Jančury na obchodním nebo ekonomickém. By mu vysvětlili, že vlak do Chorvatska je blbost, ničemu nepomůže, že je to jen pro šotoušky
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15363 Registrován: 3-2007	Hoši, proč si prostě nezaložíte eseróčko a nepředvedete nám modrým gumám, jak se podniká v železniční dopravě, nedohodnete to v tom Rakousku a Chorvatsku a ještě nám neuděláte hromadu krásných fotek, třeba v Pivce ? Vemte si do party taky Marcela, může dělat fotografa a propagandistu. Přece když to bude ziskový projekt, tak vám na to půjčí každá banka, zvláště teď, když přetékají penězi spořících. Akorát se budete muset napřed dohodnout kam, kudy, za kolik, jestli v Béčkách, lůžkách, jestli s autovozy a kolik za to (dvoležitá je cena ).
Nocni_spoje	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 8-2017	Tomáš_záruba: "Čistě technicky, nebylo by řešením toho případného křídla přehození v Grazu (oběma směry), pročež by to Vídní pak už projelo hladce?" Mezi Grazem a Vidni nedostanete s vozy na 200 Km/h taktovou trasu Railjetu, takze z toho asi nic nebude.
Tomáš_záruba	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 5-2002	Mladějov: Tak vymyslet lze cokoli..otázka je, co na to ekonomika celé srandy plus co na to OeBB, to není Balkán, kde posunovací loko + posunová četa prostě je. Mám takový dojem (ale pravda, neumím ho teď zrovna ničím podložit), že v tom Grazu by tohle zrovna k dispozici bylo. Fakt to chcete tady vážně probírat ? Má to smysl ? Já pouze setrvávám na své tradiční pozici, že kladný či záporný výsledek posouzení by neměl být stavěn na nepravdivých nebo irelevantních důvodech. Takže ze seznamu důvodů "proč ne" si prosím pěkně šktněte nemožnost přehození těch kurzů. Tím přece neříkám, že nemohou platit jiné důvody, např. ekonomické (nebo taky třeba délka vlaku v Chorvatsku). Nocni_spoje: Mezi Grazem a Vidni nedostanete s vozy na 200 Km/h taktovou trasu Railjetu, takze z toho asi nic nebude. Na trati s Vmax 160 je tohle přece jedno.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15365 Registrován: 3-2007	Tomáš_záruba: " Já pouze setrvávám na své tradiční pozici, že kladný či záporný výsledek posouzení by neměl být stavěn na nepravdivých nebo irelevantních důvodech. Takže ze seznamu důvodů "proč ne" si prosím pěkně šktněte nemožnost přehození těch kurzů. Tím přece neříkám, že nemohou platit jiné důvody, např. ekonomické (nebo taky třeba délka vlaku v Chorvatsku). " A jaký má smysl se tady točit na tom, že když jsem (např.) nedoložil nemožnost přehození těch kursů v Grazu, že tím je můj názor na realizovatelnost tohoto zpojení zpochybněn an bloc ? Snad by měli propagátoři nějakého spojení napřed dokázát, že to jde - a že tohle je cesta do , na to nemusím vědět ani ten Graz. Mně stačí, když vidím způsob diskuse a absolutní neznalost těch pánů šotoušů o nějakých reáliích, o ekonomických a technických otázkách zcela nemluvě. Proč mám přitom podrobně jako nějaký autista řešit nějaký Grác ? Jaký to má smysl ?
Nocni_spoje	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2017	Tomáš_záruba: "Nocni_spoje: Mezi Grazem a Vidni nedostanete s vozy na 200 Km/h taktovou trasu Railjetu, takze z toho asi nic nebude. Na trati s Vmax 160 je tohle přece jedno." Rychlost je pouze jedna promenna, co treba normativy nebo to, ze musite tlacit s Railjetem klasicke vozy na Semmering (nehlede na to, kdyz se vam tam priplete nejaky delsi vuz (nez 26,4 m), ktery v Rakousku ani tlacit nesmite) atd.
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13153 Registrován: 8-2012	Dokážu si představit, mám dojem, teda je otázka, tak by holt, mohlo by... Tak jo, já už vás realitou obtěžovat nebudu. 電車オタク
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 7-2017	Tak Bratislava Split via Wien uz OeBB plánuje, záujem určite bude. Napríklad mi to vyhodilo Wien Split od 30,98€, aky rozdiel oproti Citystaru za nejakých 160€ od ZSSK pre jedného z Bratislavy. Voziť to na railjetoch je nezmyselné, len to zničí taktovu dopravu, to uz skôr na Metropolitanoch. Ten vlak nebude radený ako railjet, takže o tomto sa ani nemusí polemizovať. Je to len o tom dostať pár vozňov z do Viedne/Bratislavy. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15366 Registrován: 3-2007	Těstovy vozy by se dávaly vždy na konec vlaku, jinak s normativy hmotnosti a tím ovlivnění JD souhlas, i proto jsem mlčky předpokládal 1-2 vz a ne Těstem dodatečně požadovaných pět Považuji podrobné rozebírání detailíčků za ztrátu času, ale jistě je to podle vkusu každého soudruha. Docela mne překvapuje i TZ, že prostě není schopen konstatovat, že Těstem navrhovaný transport jednotlivých vagonů do Splitu je volovina, ale točí se na nepodstatných detailíčcích.
Tomáš_záruba	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 5-2002	Mladějov: když jsem (např.) nedoložil nemožnost přehození těch kursů v Grazu, že tím je můj názor na realizovatelnost tohoto zpojení zpochybněn an bloc ? Mnou ne. Nocni spoje: co treba normativy nebo to, ze musite tlacit s Railjetem klasicke vozy na Semmering (nehlede na to, kdyz se vam tam priplete nejaky delsi vuz (nez 26,4 m), ktery v Rakousku ani tlacit nesmite) atd. Možná máte pravdu (já nevím, jak to je), ale proč tedy neargumentujete tímto namísto mimoběžné rychlosti?
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 7-2017	Mladejov, ved vlak Wien Split bude, bavíme sa len o tom, ci tu bude vôľa také niečo využiť a ponúknuť ľuďom v ČR, toto by si mohli dohodnúť s OeBB. Ako píšem, krátke googlenie a mam ponuku za 31€ s OeBB, prečo by to u ZSSK nemohlo stáť povedzme 100€ spiatočne? Cenotvorba je celkovo niečo, co kritizujem u štátnych dopravcov u nás aj v ČR, pritom MAV OeBB ci DB ukazujú, ze sa to dá.
Tomáš_záruba	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 5-2002	Považuji podrobné rozebírání detailíčků za ztrátu času, ale jistě je to podle vkusu každého soudruha. Já si třeba naopak myslím, že pro "kulturu diskuse" je lépe zpochybnitelné nebo irelevantní věci buď nevynášet, a nebo v případě jejich odhalení coby takových v průběhu diskuse to přiznat, ze seznamu argumentů je vyřadit, a pokračovat s tím, co "uspělo". A ne, že cokoliv takového bude bráno jako útok na osobu a začne trhání občanek. Přece lze říci něco jako "Dobrá, tohle neplatí, ale v důsledku těch ostatních důvodů si stále myslím, že ve výsledku XYZ".
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15367 Registrován: 3-2007	Tomáš_záruba: " Já si třeba naopak myslím, že pro "kulturu diskuse" je lépe zpochybnitelné nebo irelevantní věci buď nevynášet, a nebo v případě jejich odhalení coby takových v průběhu diskuse to přiznat, ze seznamu argumentů je vyřadit, a pokračovat s tím, co "uspělo". " Já si připadám jako na Marsu : Pan Těsto mně tady nadává, jaký jsem zpátečník a že Jančura a že blbci na nábřeží, něco vymyslí..a vy rozebíráte ne jeho vizi, ale moje odpovědi na tu vizi..tedy ono to není ani vize, že. Tak tomu tedy nerozumím, takže dále beze mne, na jalové a úplně zbytečné omílání, jak je to (nebo není) v Grazu a jak nemám štábní kulturu, na to opravdu nejsem dost chytrej, nebo autistickej. A ani na to nemám celý den, nic ve zlém. Povídejte si s Těstem. S pozdravem modrá guma Mladějov.
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 11-2007	Tomáš_záruba: Mně se líbí jak tu ten tandem TH+Mladějov křičej, že něco nejde místo toho aby řekli fakta. Kolik je třeba normativ přes Semmering, kolik by stálo od ÖBB zajištění zálohy. Ne, to jsou jen negativně smýšlející jedinci. Kdyby myslel takhle Jančura tak nikdy nevyjede. Prostě je tady nápad, určitá možnost, ověřená letos, že poptávka je a pak už je na lidech co o tom opravdu rozhodují zkusit zda je to průchozí či nikoliv.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15368 Registrován: 3-2007	Velky_sef: "Ako píšem, krátke googlenie a mam ponuku za 31€ s OeBB, prečo by to u ZSSK nemohlo stáť povedzme 100€ spiatočne? Cenotvorba je celkovo niečo, co kritizujem u štátnych dopravcov u nás aj v ČR, pritom MAV OeBB ci DB ukazujú, ze sa to dá." Nojo, vám jde akorát o to, aby to bylo PRO VÁS lacné, kdežto Těsto chce, aby se to vyplatilo, když se to vyplatí Jančurovi, tak se to přeci vyplatí i ČD.. Chápete ten rozdíl ? No a když kritizujete cenotvorbu u štátnych, tak proč teda nejedete k moři s tím Jančurou..ani jeden jste tam nejeli. V tomhle světle mi připadá to "požadování" a ještě "nízké ceny" skutečně jako sobectví...a to ještě v tom lepším případě. Jako kdyby bylo levné spojení vlakem jediný způsob, jak se do Chorvatska dostat. Promiňte, tím bych tuhle již nesmyslnou diskusi uzavřel.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 13:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15369 Registrován: 3-2007	Dj_tiësto: "Tomáš_záruba: Mně se líbí jak tu ten tandem TH+Mladějov křičej, že něco nejde místo toho aby řekli fakta. Kolik je třeba normativ přes Semmering, kolik by stálo od ÖBB zajištění zálohy. " Vy jste s tím přišel, no tak nám to řekněte, TH vás opakovaně vyzýval alespoň k rámcové kalkulaci - já vám, přesné podklady a kalkulaci fakt dělat nebudu, to budete muset sám - neotáčejte to naruby - mně je jedno, jestli se váš "projekt" uskuteční, já ho nechci zakazovat, vy tvrdíte, že to jde, protože Jančura (už asi popáté), tak nám tady spočítejte, že to jde a pořád mne nenapadejte, že vám rozkopávám hračku. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bram	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 13:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11596 Registrován: 4-2003	Těsto:Kdyby myslel takhle Jančura tak nikdy nevyjede. Regiojet nejezdí s vlakem do Chorvatska přes Rakousko ze dvou důvodů: Chce ještě nabrat zákazníky z Bratislavy a hlavně přes Rakousko je to dražší. Mně se líbí jak tu ten tandem TH+Mladějov křičej, že něco nejde místo toho aby řekli fakta. Už je dodali, je ty jsi natolik tupej a umanutej, že to nechápeš .
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 13:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 11-2007	Navíc si myslím, že pokud ten vlak bude v režii ÖBB, tak ty by mohly samy chtít zlepšit ekonomiku přidáním kurzů do Prahy
Tomáš_záruba	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 13:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4005 Registrován: 5-2002	Mladějov 15367: Podle mě to je ale právě důsledek té nesprávné argumentace. Pak v oponentovi vznikne pocit, že prostě jste jen tak z principu proti, a jen si tzv. "vymýšlíte, proč by to nešlo". Jsem názoru, že pokud padne jasný, věcný a hlavně správný (proti)argument, tak je dost prostoru jej uznat a diskusi relativně rychle ukončit ve stylu "no co se dá dělat, holt škoda". Což jde ale o dost hůř, jestli oponent získá dojem, že mu vlastně říkáte spíš cosi ve stylu "jsi kretén, už že tě to jen napadlo". S pozdravem modrá guma Mladějov. Aneb totéž s opačným znaménkem. - - - Jako v minulé reinkarnaci této debaty: Je v podstatě z hlediska výsledku (asi) celkem jedno, zda se to jede 18 nebo 22 hodin. Ale proč tedy nepřiznat oněch 18, a bylo nutno se XY příspěvků točit na těch 22 a posléze na tom, "proč do takový marginality rejpu"...?
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 13:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 7-2017	Ja iba konštatujem, že úspech takýchto vlakov je postavený aj na cenotvorbe, ostatne preto sa RJ podarilo nalákať toľko ľudi. Krásnym príkladom môže byť RJ1020/1021 V čase, keď jazdil RJ k mori som bol v Singapure, na Slovensko som prišiel az v septembri, kde som bol ešte v karanténe a na druhú polovicu septembra som uz mal program, takže som nemal príležitost ten vlak využiť.
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 13:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 11-2007	Bram: Tupej jsi Ty, nevidím jediný pádný argument. Jen, že si myslí, že...Normativ neřekli a tak
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 13:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 11-2007	ad Tomáš Záruba: Hele moc dík, líp bych to nenapsal a Tobě věřím, že o dopravě něco víš...

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru