Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 12. 2020

Orky:
"R26 má určitý turistický potenciál v rámci bývalého vojenského újezdu Brdy"

Orky:
"jinak naváží ve Zdicích na rychlík"

David:
"Totéž se dá říct o nové zastávce Příbram sídliště."

M250.0:
"po dokončení SmRadu by měla být k dispozici opět trasa podél vody"

Mořepetr:
"zatím se okolo Prahy staví na 172 a stavělo na 210"

Petr_vlček:
"A znova - vázat něco na R16 ve stavu rozkopanosti (= věčnejch průserů a "fines" v podobě NAD za R16 Beroun - Smíchov při jakýkoli výluce Radotín - Dobřichovice nemluvě. "

Orky:
"Mořepetr: To už je demagogie. U R26 je zřejmé, že při současných možnostech infrastruktury nemá šanci vozit větší množství cestujících. Je hezký ten odkaz na ten vlak 1249 před 9 lety. Do Březnice od Písku v den s největší potávkou přijelo pouze 43 lidí pochopitelně včetně režijkářů. Kolik je to v ostatní období a ještě mimo špičkové směry? Z hlediska dálkovky tady jednoznačně dominuje dálková autobusová doprava.
Už jenom to, že prakticky u všech ostatních linek 4 hodinové díry zmizely a u R26 a R24 zůstávají, dává tušit, jakou prioritu u MD ty linky mají, jsou na hranici, co by MD objednávalo. A co si kraj objedná, je jeho věc."

Velky_sef:
"Tak máme 21.storocie, beží digitalizácia, tak sa snažia ísť s dobou. Za mňa správne rozhodnutie, preto, že pár ľudí chce mať doma knihu a listovať predsa nemôže byť dôvod vydávať niečo knižne. Rozhodnutie súkromného subjektu vydávať KJŘ rešpektujem, ale z viacerých hľadísk neschvaľujem"

Österreich:
"Ja respektuji obchodní tajemství, mnou uváděná čísla byla v časopise ČD pro Vás 12/2020 a na facebooku PONTu. Já si je z prstu nevycucal, byla otázka na náklad a já jenom odpověděl, co jsem se dočetl na webu. Spíše je otázka, proč teda tato čísla České dráhy s PONTem uváděly, když má být náklad utajen."

Orky:
"dává tušit, jakou prioritu u MD ty linky mají, jsou na hranici, co by MD objednávalo. "

Cisalpino:
"Orky:
"dává tušit, jakou prioritu u MD ty linky mají, jsou na hranici, co by MD objednávalo. "Ale pořád je otázka, proč se tento stav opakovaně pořád drží a prodlužuje místo aby si někdo položil jasnou otázku (udělal přepravní průzkum, dopravní analýzu?) a z toho vyvodil jasný racionální závěr co teda s tím zda pacienta odpojit od přístrojů nebo se snažit udělat maximum pro to, aby přežil a ne tu desítky let provozovat to nejhorší řešení - střední cestu."

Orky:
"Honzalb:
"Možná by vás mělo spíše zajímat, proč musí soukromá firma suplovat neschopnost Správy železnic vydat knižní jízdní řád."Správa železnic je tvůrce jízdního řádu a nemá žádnou povinnost jej vydávat v tištěné verzi. Tak to dělat nechce. Už třeba proto, že by musela řešit agendu s distribucí a s tím spojené účetnictví. "