| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 04. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 04. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6764 Registrován: 8-2006 |
Dík.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Wilhelm
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2007 
|
MF: Kastle se z a do Ovy vozí po dálnici v noci jako Schwertransport. Už jsem je párkrát potkal hezky pod plachtou.
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 5-2010 |
Zdravím, copak se bude dít a ohořelým vozem Bmz241 inv. č. 038, který je na ONJ již delší dobu odstaven?
DB A.G. Die Bahn macht Mobil!
Wir sind für Sie da. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2014 |
Kdo do toho ještě investuje....? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 1-2010 
|
Tohle už je investice stará minimálně dva roky. Přečalounění sedaček přinese na těch posledních pár let provozu aspoň nějaké zlepšení komfortu a přitom to moc nestojí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 8-2014 |
Neříkám že ne, podle barvy bych souhlasil s tímhle odhadem. Jenom bych řekl, že v tech Bdt tamtéž provozovaných je humanizece asi smysluplnější. A viděl jsem to prvně, zásadně se Bdtee vyhýbám. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2008 |
Všimli jste si, že ve všech vozech Bdpee231 to hrozně nepříjemně píská? Nejdřív jsem si myslel, že to je nějaká rozbitá zářivka - ale je to fakt všude, v každém voze. Vědí o tom ČD? Nebo jsem snad jediný komu to vadí? Je to fakt nepříjemný zvuk.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2019 |
Chlapci, asi to někam zapadlo, tak se zeptám znova. Opravdu jsou všechny vozy odlehčovány v České Třebové? |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 5-2002 
|
Čalounění + záclonky jsou aktuálně aplikovány do Bdt279 domovských stanic Děčín a Plzeň. Úpravy se dělají v Plzni, zahrnují i přetěsnění oken. Škoda, že tato úprava přišla v období, kdy některé z těch vozů skončí v období do tří let. Neduh v podobě čtyř druhů umakartů na jedné stěně zůstává. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
xx_xx
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 9-2011 
|
Naopak u spoje ve 12:44 bych přísahal, že jej zajišťoval rakouský railjet... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 4-2007 |
Zdravíčko, mám otázku, do Ejpovického tunelu smí nebo nesmí vozy s "gravitačním hajzlem"? Pokud ne, je to proto, aby nezůstávaly mezi koleji šrapnely, nebo to mělo i jiný důvod? | |
|
Ythomas_ct
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 10-2009 
|
Ad Dj_la_défense: ...do Ejpovického tunelu smí nebo nesmí vozy s "gravitačním hajzlem"? Smí tam jak vozy s hnojičem, tak vozy bez NBÜ! Problém s ulpíváním exkrementů na pevné jízdní dráze byl šalamounsky "vyřešen" upgradem cedulek (dle kterých už se tedy kromě stanic nesmí ani v tunelu)... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 4-2007 |
Dík. Myslel jsem si to.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7155 Registrován: 5-2002
|
Jak je to po redukci přeshraniční a dálkové dopravy se soupravami Praha - Hamburk? Zůstaly nějaké soupravy v Německu a jezdí to přes hranice jako Sv, nebo si to ČD všechno stáhly domů?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8695 Registrován: 10-2003 
|
Spíš by mě zajímalo, jestli tam stále zajíždí RJ, na zaučování personálu? Podle mě to stejně nebude letos třeba. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11364 Registrován: 8-2012 |
RJ nebo rj?
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8696 Registrován: 10-2003
|
T.H.: Nj, prostě modrej. rj |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 3-2007 |
Co se teď vlastně děje s tolika odstavenými vozy? Jsou na nich prováděny nějaké větší kontroly, revize, opravy, úklid...? | |
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7156 Registrován: 5-2002
|
Junkrs: Taky v to doufám, leč střízlivě bych žádný zázraky nečekal... Nicméně tam, kde vozy jezdily i se závadami pro nemožnost je něčím nahradit, se situace zlepšit může, protože turnusové potřeby klesly. Jak je to s přesunem "lepších" souprav na rychlíkové výkony? Viděl jsem např. soupravu Jižního expresu na rychlíku. Využívají se takhle i jiné uvolněné soupravy? Co Railjety, jak dopadlo dělení na "naše/cizí" u těchto jednotek?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 1-2010
|
Junkrs - doufejme že ano, i když v nějaké výrazné zlepšení bych nedoufal. Kapacita dílen je v ideálním případě stejná, v horším nižší než obvykle a i při běžném provozu se na dílnách neflákají, počet opravených vozů za určitý čas se tak nejspíš nezvýší. Zaznamenal někdo posun ohledně vozů Bdmtee267, nebo je to stále u prototypu (který nejspíš nejezdí)? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 5-2006 
|
Maly fotograf: Na Děčínech klasika Aee+3xBee272, bez BDs. Nevím, jestli je to záměr, ale pokud vím, tak klimatizace případnému sireni viru napomáhá, takze je mozna lepsi jet soupravou bez klimy. |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73505 Registrován: 4-2003 
|
 Junkrs:"Co se teď vlastně děje s tolika odstavenými vozy? Jsou na nich prováděny nějaké větší kontroly, revize, opravy, úklid...?" ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Malý_fotograf:"Junkrs: Taky v to doufám, leč střízlivě bych žádný zázraky nečekal... Nicméně tam, kde vozy jezdily i se závadami pro nemožnost je něčím nahradit, se situace zlepšit může, protože turnusové potřeby klesly. Jak je to s přesunem "lepších" souprav na rychlíkové výkony? Viděl jsem např. soupravu Jižního expresu na rychlíku. Využívají se takhle i jiné uvolněné soupravy? Co Railjety, jak dopadlo dělení na "naše/cizí" u těchto jednotek? "![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jedno Bdpee jezdilo od cesty Babiše do Benešova na rychlících pravidelně (Sůrovi navzdory ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ), stejně jako se občas při nějakým průšvihu soupravy promíchaly, takže soupravy od expresu s bistrem na rychlících nebyly až tak neobvyklé už před redukcemi. Plus samozřejmě všeobecný bordel, kdy se vozy vyřazovaly a nahrazovaly všelijak (ale mám pocit, že vůz, co má už od února jedno křídlo přechodek v kupé č. 11, jezdí stále).... Plus mi teda zrovna v téhle situaci nepřijde zrovna lepší, když místo 4-5 vozů s kupé jedou jen čtyři s vyjámkou Bdbflmpsvz velkoprosotorové. (Ale ČD očividně jo, když většina odstavených vozů jsou právě kupé, zatímco např. zbývající výkony na východ jsou Panteři a směs Bdpee a spol.) |
|
|
55p
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 6-2009 |
Jeden z Hradečanů, který jsem teď někdy nedávno náhodou potkal, měl namísto dvou Bpee dvě kupéčková Bmz234. Ale mohla to být náhoda a nepozoruji všechny soupravy, to mi přijde zbytečné :-)
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2014 
|
55p: "Jeden z Hradečanů, který jsem teď někdy nedávno náhodou potkal, měl namísto dvou Bpee dvě kupéčková Bmz234. Ale mohla to být náhoda a nepozoruji všechny soupravy, to mi přijde zbytečné :-)" Ano minimálně jedna souprava to tak má, v některých dalších jsou taky povyměněná některá Bpee za Bmz. Za mě v dobu viru mnohem lepší na odstup a soukromí, při takovéto obsazenosti |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73511 Registrován: 4-2003
|
Na osobáku z Kolína do HB teď v Kolíně místo patráku obrací Bymák. Možná jde ale jen o náhradu. Luhačovice jezdí bez posil (Bee, Bmz). |
|
|
Strom
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 7-2008 
|
Teď se tu zase nějakou dobu o starých osobních vozech řady Y nediskutuje, ale jak jsem tedy pochopil z diskuzí starších, tak ČD respektive CHV už nemá žádný vůz řady Bh (prostě maďarský velkoprostor) a pro armádní přepravy již taky byly všechny vozy Bh-k Bt-k rozřezány? Za kolik je před likvidací nabízeli k odprodeji, když je nikdo nekoupil? Stačí jen přibližně v řádech tisíců... A za kolik se tedy nabízejí ty oddílové Vindobony čekající v Turnově, jak psal Fantomasdc? Apollo 17: To, že pro Vás ty Y hodnotu nemají, neznamená, že by se nemohli v nějakém rozumném kompromisu zachovat. Ostatně u vyspělé společnosti je běžné pečovat o různé historické dědictví. Mně zas nic neříkají také různé depozitáře obrazů, soch a bůhvíčeho a přesto nekřičím, že by se to mohlo v rámci úspor zapálit, vyhodit nebo rozdrtit na stavební suť pro zavážky... Ranžír by nikdo na cca 20-30 vozů vhodně rozmístěných po republice nepotřeboval. A pro někoho by to hodnotu taky mělo, tak jako ty obrazy nebo sochy... Já vím, v oblasti kde bydlíte bylo moderní všechno staré nejlépe zbořit, protože pod tím byly za: a) zásoby uhlí b) bylo to staré a na bydlení už nevyhovující, podle tehdejších standardů Dnes vidíme, že to vedlo k městům, která se spíš vylidňují, protože historické kořeny tam chybí a vznikají tak i bohužel vyloučené lokality. Viz Most, Chomutov atd. Přitom ještě na konci 2. světové války to byla hezká města s průmyslem a vhodně zasazená do krajiny Podkrušnohoří a Českého středohoří s původním obyvatelstvem.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7642 Registrován: 8-2007 
|
Strom: protože historické kořeny tam chybí a vznikají tak i bohužel vyloučené lokality. Viz Most, Chomutov atd. To jste úplně mimo.Vyloučené lokality vznikají tím,že lidem kteří na všechno se.rou stát platí veškeré náklady na bydlení z našich daní.A bohatí chytráci z celé republiky skupují levné byty v severních čechách,na Sokolovsku atd..a vydělávají.Koupí jeden byt v domě,nastěhují tam hovada,která vybydlela např. slavnou Matiční ulici v Ústí nad Labem(za které bojoval i Václav Havel),nebo Chanov.Ti už se postarají,že slušní nájemníci tento dům opustí a prodají své byty za pakatel těm obchodníkům s chudobou(protože nikdo jiný si byt v takovém domě nekoupí).A ten tam ubytuje za přemrštěné nájmy další hovada,které vyhodili z jiných lokalit,nebo přišli z osad ze Slovenska,zbouraných vybydlených domů z Přerova,Obrnic,Bečova......a jeho investice se krásně zhodnocuje. A taková nezisková "agentura pro začleňování" platí z našich daní své pracovníky,kteří přispívají svou činností k rozvoji takovýchto vyloučených lokalit. Pro naivky,kdo si myslí,že vyloučené lokality vznikají "vykořeněním místních" www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/609181/deti-bez-dozo ru-vykaly-i-kseft-s-chudobou-mojzir-v-usti-je-peklem-starousedlik u.html (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 7-2002 
|
Bt-k byly za 250 + dph, Bn, co si matně vybavuju, tak 240 a 280 + dph... Což je za nekompletní - rozkradený (elektrika, vzduchařina, topení) a poničený (interiér - sedačky, police, wc atd; posprejovaný..) dá jen někdo, kdo neví, co s penězma... A když je na dráze politika taková, že prodej buď za tyhle ceny, nebo šrot (ze kterýho moc peněz mít nebudou), tak spousta vozů jednoduše zmizí v propadlišti dějin... Nevim, proč to nejde formou aukce, kdy by vyvolávací začínala třeba na částce mírně převyšující cenu za šrot. Bylo by to win-win řešení. Jenže...
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
|
Strom
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 7-2008
|
Samozřejmě, souhlasím i s tvým tvrzením, ale prostě původní kořeny obyvatelstva zde chybí, částečně bylo odsunuto ihned po 2. světové válce. V Chomutově se navíc nečekalo ani na státem organizovaný odsun, tam se toho chopila "lůza" ihned po kapitulaci dost nechutným způsobem a dopadlo to i tak, že pak neměl jednu chvíli ani kdo obsluhovat třeba vodárnu pro město, protože to byli všechno Němci a bylo je třeba hnát k hranicím nahoru... Přišlo "nové" obyvatelstvo, plno z nich si myslelo, jak jim v tom pohraničí budou lítat pečení holubi do pusy, ale nestalo se tak. Když viděli, že se musí leckde i tvrdě pracovat, tak zase odtáhli i s nakradeným movitým majetkem jinam. Potom přišla velkovýroba a velkotěžba takových rozměrů, že se celé obce i města na původních místech bořily kvůli těžbě uhlí. I to znamenalo další odsun části původního obyvatelstva úplně mimo, protože nechtěli už žít ve stejném městě přestěhováni na sídliště. Dosídleno státem převážně ze Slovenska. V 90.letech útlum průmyslu, opět ti vzdělanější částečně odešli jinam. Ceny nemovitostí jsou tím pádem nižší a důsledkem je potom i tento obchod s chudobou, jak popisujete výše. Ale problém vznikl už daleko dříve... Já jsem se v Mostě narodil, ale žil jsem tam jen do svýh 3 let věku, odešli jsme už v polovině 80. let i s rodiči. Přímé příbuzné tam nemám žádné.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
|
Strom
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 7-2008
|
Fantomasdc: Díky, sice nevím, kolik by byla dnešní cena toho vozu z pohledu šrotu, jestli třeba i jen půlka nebo i míň. Ale ceny kolem 250 - 300 tis + DPH 20% za tenhle šrot jak píšeš, tak to by člověk musel být opravdu miliardář. Protože pak ten vůz dát dohromady a obnovit tomu revize včetně revizí UTZ to by tě vyšlo klidně i na 750 a víc za vagon. Nechápu to myšlení dráhy...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 5-2015 |
strom: Jednoduchý myšlení. My jako Dráha sme to k prodeji nabídli, nikdo to nechce, tak to sešrotujem a nemůže nikdo vysírat, že sme to nenabídli ke koupi. | |
|
55p
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 6-2009 |
hrejzadarmo 206: Byla to fakt jen výjimka, většina souprav má 2x Bpee.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 2-2014
|
Jasně o to se nemůžu přít, jako brigádník jezdící právě na R10 jsem teď nepotřebný, takže nevím v jakém stavu to jezdí poslední týden. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12953 Registrován: 4-2003 
|
Měl bych dotaz : U toho naftového topení stále pohání ten ventilátor elektřina nebo jen na začátku při tom startu bo jak to funguje ?? https://www.vagony.cz/vagony/vytapeni_naftove.html |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 11-2012 
|
Elektřina neustále, jelikož ventilátor je mechanicky napojen na rotační rozprašovač nafty.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12954 Registrován: 4-2003
|
Jak dlouho to vydrží ,vždyt to tu baterku musí vcelku ryche vybýt ?? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7651 Registrován: 8-2007
|
Jak dlouho to vydrží ,vždyt to tu baterku musí vcelku ryche vybýt ? No vydrží to určitě přes hodinu(jsou-li dobré baterie).Ale jinak mají vleky i motoráky dobíjení od spal. motoru.Dobíjení pouze od dynama/alternátoru poháněného od dvojkolí měly vozy Balm(krátké/dlouhé) vyráběné v 60 letech.V éře M 152 a jejich vleků vyráběných v 70. letech bylo dobíjení již zajištěné z motorového vozu. Jinak odstavené motorové vozy se připojují na stojan s přípojkou 220 V a přes něj je pak dobíjena baterie.Takto může naftové topení temperovat odstavený motorový vůz i několik dní v mrazech(aby nezamrzla voda v sanitární části vozu). |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73513 Registrován: 4-2003
|
55p: Taky na HK vidím jen soupravy s Bpee. Na Děčín jezdí zkrácené soupravy Aee+3×Bee272. Na Budějce převážně A+BDs+x×B (někdy i Bmz, ale nejspíš jde jen o pozůstatek bordelu po výluce). Na Luhačovice Apee+Bbdgmee+Bmz+2×Bdpee. Brno - Plzeň už se celkem stabilizovalo na AB+Bbdgmee+Bd. Brno - Praha jezdí většinou velkej, ale občas i malej třívozovej sráč z Plzně. Takže naprostá většina Bmz a spol. (zřejmě včetně celých souprav z Berlínů) asi jen někde stojí. |
|
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2012 |
Na FB se objevila fotka elektrotechnického laboratorného vozu ŽSR č. 0056 0983202-7, vozňové depo Žilina, dom.st. Prešov, na střeše má pantograf, věděl by někdo z jakého vozu, řady, čísla, r.v. pochází? Momentálně údajně je odstavený v žst. Koniarovce. | |
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 2-2014
|
Dnes na R947 převoz z Prahy do Hradce K. 2x WRmee814 (016,017) | |
|
hrejzadarmo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 2-2014
|
Ještě doplněk, nakonec jedou jídeláky až do SÚ Trutnov na opravu, jeden z nich na 931 za loko. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 3-2011 
|
jagg: v tom čísle je chyba, nie je to skôr 09-90?. S pantografom bolo jedno prestavané BDs, to by malo byť na Rendezi. Dajte sem fotku, podľa toho sa bude dať odhadnúť.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 7-2006 
|
Odstavené Railjety ve vjezdové skupině Praha Jih |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73514 Registrován: 4-2003
|
Na R 877 klasika, na R 875 trojpanter. To zase už zdechávaj, nebo se začalo s větší údržbou, že minimálně dva chybí? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9311 Registrován: 5-2007 |
Trojpantery sú oficiálne koronavírusové opatrenie. | |
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7162 Registrován: 5-2002
|
Zbylé dva kousky drandí v Rakousku?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2006
|
šestý je v hale a sedmý snad v Německu na seznání fírů .. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 3-2013 |
jagg: "Na FB se objevila fotka elektrotechnického laboratorného vozu ŽSR č. 0056 0983202-7, vozňové depo Žilina, dom.st. Prešov, na střeše má pantograf, věděl by někdo z jakého vozu, řady, čísla, r.v. pochází? Momentálně údajně je odstavený v žst. Koniarovce." Číslo vozňa 0056 0983202- 7 "MYSLÍTE TENTO VOZEŇ ??" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 11-2007 |
Nevím kam to napsat ale vůbec nechápu proč teď ještě jezdí "B",když jsou expresy zrušeny?![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Proč prostě nevemou ty lepší vozy pro které teď není uplatnění a neodstaví ten starej šrot?![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7163 Registrován: 5-2002
|
Dj_tiësto: Je to všechno složitější než to vypadá. Jinak by nestály na ONJ RailJety s mašinama. Jinak by nestály snad všechny Vectrony ČD. Jinak by nestála velká část 380. Prostě jde nejen o to ty vozidla mít, ale zároveň mít i proškolený personál a vybavené obratové stanice. Nové vozy mají CZE, které vyžaduje permanentní přísun elektrické energie. Některé vozy se navíc musí předtápět na 1500 voltů (ne všude tohle lze). Nové vozy mají vakuová WC, která je potřeba někde vyprazdňovat (ne všude jsou dostupné fekály). Ano, šlo by to určitě částečně udělat tak, že bude lepšího jezdit o trošku víc, sám bych tomu fandil. Jen chápu druhou stránku věci, aneb: Komu se chce dělat kvůli rozvržení strojů oběhy a směnáře na pár dnů, když je výhled velmi proměnlivé četnosti spojů, a tak by se turnusy mohly měnit za několik dnů znova? A komu se chce v době krize dublovat strojvedoucí a další personál na zácviky? (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2017 |
Fekály už jsou snad všude ne![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 5-2012 |
310097: ja ja, ten právě myslím, číslo je tedy správné | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 5-2006
|
Dj_tiesto: Pak je tu ještě jedna "drobnost" - “Můžeme potvrdit, že v uzavřeném prostředí s klimatizací se může nový typ koronaviru přenášet i na vzdálenost přesahující běžně uznávaný bezpečný odstup,” uvedli vládní experti z čínské provincie Chu-nan, kteří případ zkoumali. Takže bych dnes (pokud bych musel) cestoval raději z těchto důvodů i rybákem než Railjetem. |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7164 Registrován: 5-2002
|
Knorr: Opravdu? Proč třeba v Klatovech rychlíkové soupravy cucá externí firma hovnocucem? Taky nejsou fekály kam zajedeš se Regionovou jako fekály kam zajedeš s rychlíkovou soupravou.  Livingproof: Ano, to je taky dobrý podotknout. Nicméně to zřejmě není důvod, proč lepší vozy nejezdí, protože jinak by se asi začaly nasazovat plečky i na "lepší vlaky". Stejně tak by mohla být vidět tendence nasazovat vozy s kupé (jak se píše výše), což se minimálně u "hradeckých" rychlíků neděje ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") .
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2018 |
Martin_zlivský: "Takže naprostá většina Bmz a spol. (zřejmě včetně celých souprav z Berlínů) asi jen někde stojí." V Bohumíně stojí aktuálně cca 40 záložních vozů (převážně Bmz232, Bdmpe233) a jinak co jsem si všiml tak nám tu na pár soupravách jezdí Bdmpz, Bhmpz a Ampz z Prahy... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 3-2011
|
To číslo nie je správne, buď je zlá kontrolná číslica, alebo interval. Podľa fotky to je nejaké B z obdobia 1967/1968, prípadne Bc.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 11-2007 |
ad Malý_fotograf:Zbytečně to dramatizuješ. Spíš mi přijde, že zase funguje staré hezké drážní,nikdy se to tak nedělalo. Třeba jedinej důvod proč na R do Budějek jezdí šroty co tam jezdí stále místo toho aby tam jezdily soupravy ze zrušených Exů vážně nevidím? A tak by se určitě našlo víc případů. V Praze stojej nejmodernější Railjety a pendolína a na Brno jezdí dál žebřiňák Interpanter.A to že tenhle stav není na pár týdnů tuší asi všichni... |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7166 Registrován: 5-2002
|
Dj_tiësto: "ad Malý_fotograf:Zbytečně to dramatizuješ. Spíš mi přijde, že zase funguje staré hezké drážní,nikdy se to tak nedělalo. Třeba jedinej důvod proč na R do Budějek jezdí šroty co tam jezdí stále místo toho aby tam jezdily soupravy ze zrušených Exů vážně nevidím? A tak by se určitě našlo víc případů. V Praze stojej nejmodernější Railjety a pendolína a na Brno jezdí dál žebřiňák Interpanter. A to že tenhle stav není na pár týdnů tuší asi všichni..."U Budějek je problém, že lepší první třídy jsou papírově pražské, takže by na hezkých soupravách jezdilo A. Další problém jsou nocovací stanice těch souprav, zejména České Velenice. Zrovna Bmz225, které mají v Budějovicích, jde předtápět jenom na 1500 voltů, na což jsou předtápěcí stojany jen na pár místech v ČR. A kvůli nemožnosti předtápění ve Velenicích asi tůrovat brejlovce celou noc chtít nikdo nebude. Jak to tam je s fekálkama taky nevím, ale nečekám žádnou slávu. V případě nasazení velkoprostorů (předtápí i na 3000 voltů) by zas někteří řvali, proč nejezdí kupé. Co si dovedu představit je nasazení lepších vozů (se starou jedničkou) z Budějovic na nějaký jednodenní oběh, který by začínal a končil v Budějkách. Pak by to posunovači (kteří zrovna v "Bulharsku" nemají dobrou pověst) nesměli podělat a na noc soupravu vyměnit za GHW. Osobně bych se taky přimlouval za nějaké dílčí projíždění všech řad vozů. Ani ne tak z důvodu pohodlnějšího cestování (to teď vem čert, každej prázdnej vlak je pohodlnej), ale spíš z důvodu udržování vozidel v provozuschopném stavu, popřípadě odzkoušení vozů po dílnách provozem. Dlouhodobý odstavení na spolehlivosti nepřidá. Snad se dřív nebo později nějaké kompromisní řešení objeví.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9442 Registrován: 5-2002 |
jde předtápět jenom na 1500 voltů, na což jsou předtápěcí stojany jen na pár místech v ČR. Kde jsou stojany na 1500 V 50 Hz? O žádném nevím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7652 Registrován: 8-2007
|
V Chebu | |
Hvizdani Bdpee