| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 04. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 04. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 11-2006 
|
A zase se to zvrhlo do poměřování, kdo ho má většího. Pánové, ruku na srdce: ani v ČR to není všechno v cajku, byť máte minimálně 10 let náskok. Slovensko se v těch sračkách holt bude muset vykoupat,aby se něco zlepšilo. Ale pořádek si musí zjednat samo, k tomu Vaše rady nepotřebuje. Stejně tak nikdo ze Slováků necítí potřebu neustále radit Čechům, jak to mají dělat. To tak prostě bylo vždycky, že na jedné straně je kibiců plná prdel a na druhé straně jsou lidé, kteří to neokecávají, ale bez velkých řečí udělají. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 12-2007 |
 T_._H_.:"Nedaj bože poukázať, že by čosi v Česku mohlo nefungovať v tématu "Slovensko" v reakci na poukázání na něco na Slovensku jako omluva toho něčeho. To je typická ublíženecká reakce Severobalkánce... v Petržalce je sice od léta pomalá, ale na Plzeň-Cheb zase (ro)zbili černocha (výhybku) - a hned je ta rozpadlá Petržalka o něco lepší. Ale sral pes, klidně se tam v tom dál plácejte, když vám to vyhovuje." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 12-2007 |
Bram: "Tratovak:Nedaj bože poukázať, že by čosi v Česku mohlo nefungovať - to hneď bijú černochov. Vždyť toho, co v ČR nejen na síti SŽ(DC) nefunguje, je přeci plný k-report!!! Nebo mám snad halucinace, když to tu vidím a čtu?!?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 7-2017 |
Fero tak traťovaka som určite nemyslel a on to vie.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11344 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:A čo takto vnímať kontext? Vždyť už to tady tisíckrát proběhlo a výsledek je stále stejný: Upozornění na nedostatky na Slovensku berou Slováci (i mnozí u nás žijící) jako útok na samotné Slovensko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12758 Registrován: 8-2012 |
...a brání ho "upozorněním na nedostatky" v ČR ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . No jo, když ten nacionalismus a šovinismus asi mají ve vodě nebo v pivě nebo čem, prostě to tak chtějí.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 12-2007 |
Upozornění na nedostatky na Slovensku berou Slováci (i mnozí u nás žijící) jako útok na samotné Slovensko. To je kontext,ktorý vidí ten, kto ho vidieť chce. Aby som sa teda nedotkol českého EGA, tak iný, analogický príklad. Vectron s pokazenou sedačkou. Čo urobí slovenský rušňovodič? Sadne a ide. Čo urobí rakúsky rušňovodič? Prehlási mašinu za neschopnú a má u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , že sa odriekne IC BA-W-BA. Dajte si to teraz do kontextu: Je to hlavně o finančním ohodnocení pracovní síly na Slovensku. Za stejnou práci v ČR dostanete zaplaceno mnohem více. Od toho se jaksi odvíjí i kupní síla obyvatelstva. Kupní síla se odvíjí od přidané hodnoty té práce, nikoli od "stejnosti". Pointa? Ospravedlnenie bordelu na SVK? Ublíženectvo? Tak to može vidieť leda tak duševný mrzák... Ale ako vravím - akonáhle do tohoto fóra začne človek čokoľvek písať, musí byť zmierený s tým, že napokon skončí ako nacionalistické uplakané hovädo… Sral to pes... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11346 Registrován: 4-2003 |
E499001:Ale pořádek si musí zjednat samo, k tomu Vaše rady nepotřebuje. Tady nikdo neradí, tady se maximálně někdo sem tam pozastaví nad nedostatky a analyzuje jejich příčiny. I to je ovšem špatně a "nesmí se to" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . A zase se to zvrhlo do poměřování, kdo ho má většího Že jsem si nějak nevšiml. Stejně tak nikdo ze Slováků necítí potřebu neustále radit Čechům, jak to mají dělat. Minimálně o jednom Slovákovi bych věděl, máme ho za předsedu vlády ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 4-2014 |
Jen na tomto fóru znám dva, kteří tu potřebu mají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12759 Registrován: 8-2012 |
Kupní síla se odvíjí od přidané hodnoty té práce, nikoli od "stejnosti" Mě by především zajímalo, kde se dle šovinistického výkladu skrývá v tomto konstatování skutková podstata trestného činu útoku na traťmistra ŽSR.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 12-2007 |
Vašu úbohosť dokazuje už iba výrok o šovinistickom výklade. Vy v tom máte jasno a nemienim vám váš svetonázor vyvracať - je to zbytočné. Hlavne, že ste sám so sebou spokojný… A tým sa vlastne dostávam k tomuto: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4248463 , kruh sa uzavrel a vec tým pre mňa končí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 11-2006
|
Bram: I to je ovšem špatně a "nesmí se to" Není to špatně a dokonce je to povoleno. Jen si musíte uvědomit, že Váš názor je brán pouze jako šumění lesa a že si to stejně udělají po svém. Minimálně o jednom Slovákovi bych věděl, máme ho za předsedu vlády [biggrin] Tohle beru jako odlehčení. On se na tu funkci ovšem nenominoval sám, že? Někdo ho musel zvolit. A zase se to zvrhlo do poměřování, kdo ho má většího Že jsem si nějak nevšiml. Bajo, byť je to cítit jen "mezi řádky". Čechům je povoleno tepat Slováky za cokoliv. Běda, když oni opáčí podobným způsobem ... Tohle přetahování fakt není potřeba a snad se můžem pobavit i o něčem rozumnějším někde u piva. Myslím, že společného koníčka máme. Navrhuju hlubočepskou hospodu u závor. Tam když nasere jeden druhýho, si můžem dát do držky rovnou a nemusíme to pitvat na dálku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11350 Registrován: 4-2003 |
E499001:Není to špatně a dokonce je to povoleno. Jen si musíte uvědomit, že Váš názor je brán pouze jako šumění lesa a že si to stejně udělají po svém. Jenže jako les šumí celý k-report. Mnoho lidí sem píše své názory přesto, že na danou věc nemají žádný vliv. To je i můj případ . Tohle beru jako odlehčení. To také odlehčení je . On se na tu funkci ovšem nenominoval sám, že? On se na ní ve své straně nominoval v podstatě sám a v ANO si nikdo proti tomu nedovolil říci ani popel . Někdo ho musel zvolit. Čeští voliči (respektive jejich část, co dala hlas ANO) si ho tím pádem za premiéra v podstatě rovnou vybrali ve volbách. Bajo, byť je to cítit jen "mezi řádky". Čechům je povoleno tepat Slováky za cokoliv. ??? Za cokoliv? Tady se pozastavujeme nad děním na železnici. Ovšem je třeba říci, že dění na železnici není odtrženo od ostatního dění na Slovensku, takže to chtě nechtě má přesah i jinam... Běda, když oni opáčí podobným způsobem ... Podobnost mezi jednou výhybkou a systémovými záležitostmi je vskutku hodně vzdálená... Tohle přetahování fakt není potřeba a snad se můžem pobavit i o něčem rozumnějším někde u piva. Myslím, že společného koníčka máme. Navrhuju hlubočepskou hospodu u závor. Tam když nasere jeden druhýho, si můžem dát do držky rovnou a nemusíme to pitvat na dálku. Stále nechápu, proč je třeba si rozbíjet kvůli rozdílným názorům držky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 7-2017 |
Lenže práve to vaše šumenie ukazuje, že prehľad o dianí na Slovensku máte mizerný az nulový. Nemá zmysel potom viesť diskusiu, ked ste vedľa ako jedľa. Ale aj na to má každý právo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 3-2013 |
Dobře, chápu, že hlavní slovenský koridor je trať Bratislava - Žilina - Košice. Ovšem pořád si myslím, že na druhém místě je úsek Kúty - Štúrovo a měl by být z pohledu svršku na slušné úrovní též a že by měl být řádně udržován. Jezdí snad po něm EC z Německa do Maďarska. Nebo je v takovém stavu právě proto? Samozřejmě je to otázka pro ministersto, které na to ty prachy musí dát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 7-2017 |
Opravil by som, na Slovensku je možno trať 120 niekde na 4.5. mieste a zvyšok je mimo rozlisovaciu schopnosť väčšiny politikov. Nejakým záhadným spôsobom objavili aj 131, ale to uz je dosť veľa práce, tak sa jej pomaly zbavujú a ostane tak 120, ktorá uz je vlastne skoro hotová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 12-2007 |
ostane tak 120, ktorá uz je vlastne skoro hotová. A ktorá sa už rozpadá, lebo na údržbu se serie. A zatiaľ som nezaregistroval, že by niekomu tam hore docvaklo, že za takých 10 - 15 rokov sa bude musieť začať od Blavy prekopávať znova, lebo inak dopadne ako 110+130. A týmto štýlom tak aj dopadne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 7-2017 |
To si ešte optimista, podľa mňa budú problémy o dosť skôr nez 10-15 rokov. Ale inak sa zhodneme, mne stačili nedávne udalosti v Košiciach a okolí (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2020 |
Nevím tedy, zda se můžu do debaty ( jako nezucastneny a s touto přezdívkou) připojit. Ale když mě podobně kamarád z Prahy takto tepal za mou ostravskou identitu ( a že si za ní stojím ), tak mě to taky docela sra.o. I když přes držku jsme si nedali.. Ale zpětně jsem za to moc rád, je to strašně přínosné slyšet pohled z jiné strany, odlepuje to oční víčka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 12-2007 
|
TMB: "na druhém místě je úsek Kúty - Štúrovo a měl by být z pohledu svršku na slušné úrovní též a že by měl být řádně udržován." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (přitom z Asie je potenciál jak prase, akorát prim má letecká a lodní doprava ať už časem nebo penězma, železnice neumí nabídnout ani jedno. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ) (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 12-2007 |
Podobnost mezi jednou výhybkou a systémovými záležitostmi je vskutku hodně vzdálená... To ste fakt nepochopili, že tá výhybka alebo ten vektron nesúviseli so systémom, ale s "kúpnou silou, pridanou hodnotou práce a rovnakosťou" na pozadí ohodnotenia danej práce, alebo iba testujete moju bdelosť? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 11-2006
|
Bram: S tím rozbíjením držky to nebylo myšleno doslovně. Je to jen narážka na situaci, která se Ti v rázovitějších částech Slovenska může v hospodě přihodit raz dva. Že Ti jednu niekto prijebe a až potom sa Ťa opýta, že ako si to myslel. To je právě ten rozdíl slovenské mentality. Tu jsou lidé temperamentnější, přímočaří a taky mají blíž k sobě, protože mají s prominutím ho..o. A to zase kolikrát není výsadou české nátury.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12772 Registrován: 8-2012 |
Čechům je povoleno tepat Slováky za cokoliv Já jsem si nevšiml, že by tu někdo tepal Slováky, a to dokonce z pozice "češství" (to je právě ta šovinistická notečka, na kterou se to pak snaží hrát jiných argumentů nemajíce). Prostě se tu tepou jevy, které konkrétním jednotlivcům (bez ohledu na národnost) připadají tepáníhodné, i když někým jiným jsou třeba dlouhodobé pomalé jízdy ve zhlavích považovány za normální a místní kolorit. A kritizovat výhybky Plzeň-Cheb taky nikdo nikomu nezakazuje (v tématu Plzeň-Cheb, nikoli Slovensko, to je snad logické). Stále nechápu, proč je třeba si rozbíjet kvůli rozdílným názorům držky Na Slovensku je možné dostat nabídku na přesdržku jen proto, že "si sa zle pozeral" a Slovák si to v kalné hloubi své zakomplexované duše přebral jako útok... to bys teprve viděl .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7177 Registrován: 5-2010 |
"Bizon" pro TEŽ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 11-2006
|
T.H. Setkávám se s tím občas v některých dolinách. Žiju tam už 31 let, tak jsem docela zvyklý. Myslím, že už jsem se dostatečně sžil a chápu myšlenkové pochody zdejšího obyvatelstva. I přesto je mi však kopec věcí proti srsti a nejsem a nebudu s nimi ztotožněn.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 5-2002 |
mne stačili nedávne udalosti v Košiciach Pardon, co se stalo v Košicích? přitom z Asie je potenciál jak prase Z Asie do Evropy je nesmysl cokoliv tahat přes Čiernu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 3-2011 
|
Brr: minulý týždeň v Košiciach skolabovalo staničné zab.zar. - z toho čo bolo napísané na vlaky.net, tak dôvodom bola dlhodobá neúdržba
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11352 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:To ste fakt nepochopili, že tá výhybka alebo ten vektron nesúviseli so systémom, ale s "kúpnou silou, pridanou hodnotou práce a rovnakosťou" na pozadí ohodnotenia danej práce, alebo iba testujete moju bdelosť? Český strojvedoucí se ale zachová stejně jako slovenský strojvedoucí. Tak kde je problém? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 5-2002 |
Jo, dík. K těm Košicím - staniční budova je podle mě to nejlepší, co lze na Slovensku vidět. Když jsem tam byl, tak na mě působila velmi dobrým dojmem. Byl to rozdíl oproti vybydlenému Zvolenu a B. Bystrici nebo roztřískané Žilině. O Bratislavě hl. st. nemluvě, to je punk, co se snad nevidí ani na tom Balkáně. Čím si to ty Košice zasloužily? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 3-2011
|
Čítajte: https://stanicakosice.sk/kosice-maju-stanicu-3-tisicrocia-aj-vdak a-architektovi-robertovi-zvarovi/
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11353 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Na Slovensku je možné dostat nabídku na přesdržku jen proto, že "si sa zle pozeral" a Slovák si to v kalné hloubi své zakomplexované duše přebral jako útok... to bys teprve viděl [happy]. Jojo, na Slovensku jsou horké hlavy a k fyzickému útoku není při názorové neshodě daleko. Už jsem to několikrát viděl, naštěstí se situace vždy nějak uklidnila. A také díky tomu, že jsem hlavním aktérem sporu nebyl nikdy já, tak mám zatím všechny zuby . Příjemné situace to nebyly, u nás se běžně nestává, aby při názorových neshodách bylo blízko k fyzickému útoku. To je u nás běžné leda u hokejových/fotbalových fanoušků (obvykle naprostá spodina společnosti), ne ale u střední vrstvy obyvatelstva... E499001:S tím rozbíjením držky to nebylo myšleno doslovně. Je to jen narážka na situaci, která se Ti v rázovitějších částech Slovenska může v hospodě přihodit raz dva. Že Ti jednu niekto prijebe a až potom sa Ťa opýta, že ako si to myslel.[proud] To je právě ten rozdíl slovenské mentality. Tu jsou lidé temperamentnější, přímočaří a taky mají blíž k sobě, protože mají s prominutím ho..o. A to zase kolikrát není výsadou české nátury. Viz výše. S tím, že je to na Slovensku prostě s mentalitou "také iné", se prostě počítá předem . Co mne osobně štve na Češích (směrem od východu na západ to má bohužel zhoršující se tendenci), je uzavřenost. Prostě něco, co mi je dosti cizí... A není to zdaleka jen toto ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 12-2007 |
Tak kde je problém? "Problém" je v tom, že to bol príklad pre pochopenie pointy s tou výhybkou. Nič viac - nič menej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 7-2017 |
Tak Bratislava je provizórium, tam fakt pomôže len nová budova. Košice, plusom je Lidl, čakáreň so zastrckami, čistota. Mínusom je chýbajúci eskalátor smerom dole z prvého poschodia od nástupištia, takže ľudia kufre po schodoch alebo okolo budovy k výťahu. Vo vizualizacii bol, plus málokto vie o sedackach na treťom poschodí. Samozrejme pôsobí to ako pest na oko, keď človek potom ide na tretie nástupište k vlakom, to je tiež dlhodobé provizórium. Co sa týka bitiek, stačí zájsť na Palmovku Andel alebo bezdaci v centre alebo Ukacka na Proseku. Ale súhlasím, ze taki Rusíni alebo pár oblastí je špecifických |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 2-2016 |
barack40 : výměna z oken 628. Vy jste - mimo foto jednoho fota modré soupravy 628 (bočnice z prolisovaného plechu) viděl že by měla spouštěcí okna ? Akorát ta "polovýklopná". Téměř všechny soupravy 628 prošly v Německu nějakou modernizací - některé i opakovaně. Pozná se to podle typu sedaček, někde je vybouraná jednička, jinde zase větší prostor pro kola na úkor sedaček. Výměna oken za jiný typ může být považována za zásah do konstrukce (myšlení drážního úřadu je někdy nepředvídatelné). Mimo jiné - vozidla má RJ pouze pronajatá, takže s nimi nemůže moc dělat, což se týká i nefunkčnosti některých prvků. Opravu by měl zajistit vlastník, nájemník zpravidla provádí jen běžnou údržbu. Únik z tratě Bratislava - Komárno je dán i koncem nájemní smlouvy, vozidla si pronajala Arriva. Holt "žlutý" pán zaváhal ... https://zdopravy.cz/arriva-si-pronajala-do-roku-2029-desira-po-re giojetu-kupuje-12-jednotek-stadler-gtw-41321/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 4-2003 
|
E499001: "Že Ti jednu niekto prijebe a až potom sa Ťa opýta, že ako si to myslel. To je právě ten rozdíl slovenské mentality. Tu jsou lidé temperamentnější, přímočaří"
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 11-2006
|
Doktore, možná jsem se ne úplně dobře vyjádřil, ale tou přímočarostí jsem měl na mysli hlavně všeobecné jednání a rozhodování, ne bitku. A také nechození kolem horké kaše nebo okecávání a hledání způsobů, jak něco obejít. S tím se lze u Čechů setkat velmi často, zejména pak u Pražáků.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2019 |
Miroslav_Zikmund: Viem, že 628 má výklopné okná, aj to len každé druhé. Veď to som aj kritizoval: V lete sa v tom nedá cestovať, tu na juhu máme bežne horúčavy 35+ stupňov po dobu niekoľkých týždňov po sebe. V nevetrateľnom vozidle bez klimatizácie 45 stupňov a viac, veď to je na všeobecné ohrozenie... Ak by sa ale na všetkých 628 vymenili okná, teda namiesto vyklápacích by sa osadili polospúšťacie, bolo by to pre mňa akceptovateľné vozidlo počas tohto dvojročného obdobia (a v podstate aj dlhodobo). Inak pokiaľ viem, tie 628 si Regiojet od DB kúpil, rovnako aj poschodové DBz/DABz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12773 Registrován: 8-2012 |
Téměř všechny soupravy 628 prošly v Německu nějakou modernizací - některé i opakovaně Je zajímavé, že zatímco čeští modrogumové a ultrašoto okamžitě odhalili zásadní závadu jednotek VT628, totiž absenci stahovacího okna, zatímco hloupí Němci, kterým se tak rádi posmíváme, na to nepřišli za třicet let a několik opakovaných rekonstrukcí... (No asi že realita je zas něco jiného než zdejší hejty, kdy hlavním problémem je barva toho vozidla.) Holt "žlutý" pán zaváhal Chápu potřebu těch jediných správných nádražáků vytvářet alternativní historii, když se nehodí ta originální, ale na "cigánskej" holt zaváhalo Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky. Žlutozlo akorát končí kontrakt, ke kterému nedostalo "prodlužku", protože tie žlté vlaky musia ísť preč.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10642 Registrován: 4-2003 
|
628 vymenili okná, teda namiesto vyklápacích by sa osadili polospúšťacie, Ta by v tom u nás na severu, kde letos v létě bylo jenom 31 stupňů, byl akorát průvan a randál. Ono je vždycky vtipné někomu vysvětlovat, že se dusí. Holt "žlutý" pán zaváhal ... To si myslíte, že si někdo bude kupovat nablind zánovní jednotky, aby mu pak zůstaly rok-dva-tři na dvoře??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2019 |
T.H.: VT628, ktoré si kúpil (?) Regiojet vyzerajú byť v pôvodnom stave: https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/RJ_628.php Faktom je, že pred 30 rokmi asi nebolo na väčšine územia Nemecka bežné, aby v lete bolo minimálne mesiac bez prestávky 35-37°C v tieni (realita Žitného ostrova), tak aj konštrukcia vozidiel tomu odpovedala. Dodnes si pamätám, ako pár rokov dozadu v Bratislavskej MHD jazdili prenajaté asi 20 ročné autobusy pôvodom z Nemecka: https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/510/Mercedes-Benz-O-405-GN Bez klimatizácie, niektoré úplne bez otváreteľných okien, veď v tom sa nedalo cestovať už v máji/květnu... Napr. v takom Maďarsku ma vždy fascinovalo, ako vozidlá verejnej dopravy (najmä autobusy) už desiatky rokov s horúčavami počítajú a disponujú veľkými otváreteľnými oknami (za to u nás je vo väčšine neklimatizovaných autobusov sklenník). Samozrejme za spackaný tender môže Ministerstvo. Preto som aj na začiatku písal, že keď už to spackali, mali zmluvu podpísať s RJ (zabehnutý dopravca, má vhodný personál, nepostihlo by to iné trate). Pričom ak by im skutočne záležalo na komforte cestujúcich, snažili by sa nejako vyriešiť tie okná na VT628 (ideál by bolo dosadenie klímy, ale to by asi motor výkonovo neutiahol, nehovoriac značne vyšších nákladoch oproti výmene okien). Nehovoriac o tom, že neklimatizovaných a zle vetrateľných vozidiel sa aj tak úplne nezbavíme (Honneckery)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10309 Registrován: 5-2002 |
Samozrejme za spackaný tender môže Ministerstvo. Preto som aj na začiatku písal, že keď už to spackali, mali zmluvu podpísať s RJ (zabehnutý dopravca, má vhodný personál, nepostihlo by to iné trate). Jenže aby něco takového mohlo zafungovat, tak tu smlouvu o prodloužení mělo MD SK podepsat datumově s koncem 2018. Později to už nemělo žádný smysl, smlouvy na vozidla bývají s výpovědmi nebo s dobou určitou docela ostré a často i podle dalších výběrek může čekat jiný dopravce i několik let na vozidla podle výběhu smluv předchozích. Mě osobně by to mohlo být jedno (do Dunajky jezdím autem), nicméně zpomalení vlaků osobní dopravy znamená snížení dostupné kapacity pro dopravu nákladní (a ta je již dnes zoufalá)...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12775 Registrován: 8-2012 |
Preto som aj na začiatku písal No to nemusíte písať mně, ale emeritní modré gumě Zikmundovi, podle kterého je to údajně zaváhání žlutého pána. mali zmluvu podpísať s RJ Nemohli, nechtěli, nesměli. A že si desira bere Alpha Trains zpátky bylo jasné už v roce 2019, tehdy naposled měli chlapci z náměstí Slobody prostor pro jednání o nich. Dál už to mohlo být jen o ojetinách, zvlášť při kšeftu na dva roky. (No a ojetiny tam mít budete, ošklivé 628 pôjdu preč a třeba ještě vymítači Žlutozla stihnou někoho přesvědčit, aby dal spouštěcí okna do honekrů .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 5-2002 |
nicméně zpomalení vlaků osobní dopravy znamená snížení dostupné kapacity pro dopravu nákladní (a ta je již dnes zoufalá)... Jak to vlastně vzniklo, že byl postaven velký terminál u jednokolejné neelektrifikované trati? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 12-2007
|
To si myslíte, že si někdo bude kupovat nablind zánovní jednotky, aby mu pak zůstaly rok-dva-tři na dvoře?? Zřejmě inspirace z 90.let a přelomu, kdy bylo normální, že polovina zánovních vozů 842 a 843 deset let nejezdila a nikomu to nevadilo, protože nadměrné množství záloh "to vyřešilo".
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12779 Registrován: 8-2012 |
Obávám se, že Regiojet není Státní Dráha, které se kdyžtak dosype za tuhou zimu. Brr: terminál Danubia v Dunajské Strede je pozůstatek vlečky stavby vodního díla Gabčíkovo.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 7-2012 |
Petr_Šimral: "Mě osobně by to mohlo být jedno (do Dunajky jezdím autem), nicméně zpomalení vlaků osobní dopravy znamená snížení dostupné kapacity pro dopravu nákladní (a ta je již dnes zoufalá)..." Komu ta spackaná nákladní doprava vadí? Myslíš , že Tě budou davy jezdící osobním vlakem litovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 11-2005 
|
Já se hlásím, že mi to vadí
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Troy_McClure
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2016 |
Komu ta spackaná nákladní doprava vadí? Vadí to všem, kteří o nákladní dopravě něco vědí. Což Marcel Štancl není ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 7-2012 |
Vláda by měla zakázat provozovat soukromníkům jenom nákladní dopravu. Chceš lukrativní kšeft obsloužíš na té trati i osobní dopravu. A bylo by po starostech s hledáním dopravce Bratislava - Komárno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 7-2017 |
Tak určite, súdruh kapitán |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 11-2006
|
Marcel_Štancl: No ty si mi ale vykutálenej pacoš. .
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12783 Registrován: 8-2012 |
A protože severobalkánské ministerstvo dopravy nechce dát nelukrativní osobní dopravu nikomu jinému než ZSSK, tak zároveň všechno odvozí ZSSKC. Marcel to vyřešil (tupostí sobě vlastní)...
電車オタク
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 3-2007 
|
Ale vyřešil 😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10311 Registrován: 5-2002 |
Vláda by měla zakázat provozovat soukromníkům jenom nákladní dopravu. Chceš lukrativní kšeft obsloužíš na té trati i osobní dopravu. A bylo by po starostech s hledáním dopravce Bratislava - Komárno. Jo Marceli. Fakt začínám přemýšlet, že bychom místo prvních čtyř vozů s bednami dávali "osobní kontejnery" a s tou těžkou krávou zastavovali na každé zastávce... Ještě větší "DEBIL", než jsme doufali...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 7-2017 |
Nezastavujem, mame zpozdeni ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 7-2007 |
Ne, to jste nepochopili. Ten pán se zhlédnul z fungujícího konceptu dopravy v Mauritánii. A když si vezmete, že některé kontejnery mají i chlazení, tak by se v létě obsazovaly přednostně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2017 |
Marcel Štancl: Vláda by měla zakázat provozovat soukromníkům jenom nákladní dopravu. Vláda by měla přísně kontrolovat a prověřovat zaměstnance na pozici "zabezpečovák na dráze celostátní" aby se tam nedostali blbci, kteří svým mimoňstvím pozabíjí nebo zmrzačí cestují |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 9-2011 
|
polovina zánovních vozů 842 a 843 deset let nejezdila a nikomu to nevadilo, Za prvé, nebylo to let 10, ale rok jeden, a za druhé, samozřejmě že to vadilo.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 2-2016 |
barack40 - pokud "žlutý" koupil 628, tak to mohou být soupravy jezdící v Ústeckém kraji. Jedna ze souprav má dokonce původní sedačky s nízkým opěradlem žlutohnědé barvy, ale v někdejší "jedničce" jsou sedačky modernizované. Vozidla se od sebe liší i informačním systémem. Patrně podle postupu instalací. Nicméně stejně si vypůjčuje soupravy od ARRIVY. Jednou na osobnících ze Střekova do Podmokel 628 RJ, jindy 845 ARRIVA .... "Pohoda" ve vlaku je spíše dána tím, že v Německu soupravy 628 nejezdí přeplněné, v podstatě jezdí na vedlejších tratích s relativně menší frekvencí, pokud je frekvence vyšší, jezdí se ve větším počtu souprav. Mám zato, že na "kabel" mohou jet až čtyři soupravy. Pokud na "Žitném ostrově" byly vlaky přeplněné a pohoda ve vlaku "unter Hund", tak je to rovněž chyba objednavatele, který si to měl ošetřit v objednávce a smlouvě i pod hrozbou sankcí v podobě smluvní pokuty splatné "skoro ihned" i sankcí na hraně vypovězení smlouvy ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12791 Registrován: 8-2012 |
i sankcí na hraně vypovězení smlouvy Modrý gumy vyhrožujou
電車オタク
|