| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2017 |
Rychloběžka : já jsem se manželce zmínil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 11-2007 |
Ještě k kondenzačce 559.0701: V letech 1945 - 1955 byla provozní nebo už neprovozní a kdy byla předaná Kovošrotu Praha? V Technickém atlase ABC - ŽELEZNICE > Zbraně proti fašismu totiž píšou, že nějaký čas sloužila vojákům při cvičení. Díky |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 9-2011 |
 Janek_lemoch:"Ještě k kondenzačce 559.0701: V letech 1945 - 1955 byla provozní nebo už neprovozní a kdy byla předaná Kovošrotu Praha? V Technickém atlase ABC - ŽELEZNICE > Zbraně proti fašismu totiž píšou, že nějaký čas sloužila vojákům při cvičení. Díky" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2017 |
Pánové má tu někdo zákulisní informace co bude s 556.0298? Jestli je tedy v plánu její opravu dokončit, nebo poslouží jako zdroj ND pro 0506?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7628 Registrován: 9-2003 
|
Ad.556.0298 měla by se alespoň kompletovat.. Je v seznamu lok.uvedených roku tuším 2003 jako kulturní památky.. Takže rozborka na náhradní díly by nebyla moc košér..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2017 |
No to by asi nebyla otázkou je když je takhle rozdělaná, jestli by nebylo lepší jí dotáhnout do konce, možná by se pro ní četa i využití našlo ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") , takhle je celkem smutný sledovat ty odklady a přesuny, zatímco už mohla být hotová.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Přeprava parní lokomotivy 525.101 Veselí nad Moravou - Valašské Meziříčí pomocí T478.1002 https://youtu.be/nEsx2bQ52C4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 8-2015 |
Článek o Matějovi z časopisu Magazín Náš Zlín 2020-02 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12784 Registrován: 4-2003 
|
Tohle je krásný ,včetně toho českého komntáře ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://www.youtube.com/watch?v=1lKJaqP0iPc&t=2515s Pokud už to tu bylo tak sorry ... |
|
Mirek_2037
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 5-2012 
|
Mám dotaz pro znalé. V kterém depu (Plzeň?) a k jakému datu byl zrušen kremák 534.0361. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 10-2008 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4777 Registrován: 3-2006 
|
Mirek_2037: "Mám dotaz pro znalé. V kterém depu (Plzeň?) a k jakému datu byl zrušen kremák 534.0361. Děkuji." Dle tohoto, to bylo v Děčíně. http://www.ld-trutnov.cz/vozidla/ruseni-vozidel/ruseni-vozidel-19 74/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2012 |
Kremák 534.0361 byl zřejmě podle výše uvedeného zrušen v Děčíně, ale k 30.6. 1968 je uváděn v PLD Klatovy s tendrem 935.167. Zřejmě pak docházelo k nějakým přesunům mezi Jihozápadní a Severozápadní dráhou, podobně jako u kremáku 534.0524, který pokud vím skončil v Kralupech. Viz archiv diskuze parní lokomotivy do 7.10. 2013 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2012 |
A k té 534.0524 ještě zjistil, žek 31.12. 1976 byla v Českých Velenicích opravena pro depo Kralupy, viz https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ca d=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi-yoXo48znAhVHQkEAHXDEDDUQFjAEegQIBhAB&ur l=http%3A%2F%2Ffiles.zeleznicni-infostranky-ii.webnode.cz%2F20000 0036-e03d1e136c%2FKopie%2520-%2520lok%252069%2520a%25C5%25BE%2520 79.pdf&usg=AOvVaw3uuI14w1yP2udjZApuUMuW ale v roce 1978 je vyfotografována v Liticích nad Orlicí viz https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ca d=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi-yoXo48znAhVHQkEAHXDEDDUQFjACegQIBxAB&ur l=http%3A%2F%2Fwww.nadraziletohrad.wz.cz%2Fgalerie%2FPary2.htm&us g=AOvVaw1I5n4KSR6eHrhmPsuvPCMD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Převoz lokomotiv 433.002, 525.101 a 423.009 Valašské Meziříčí - Česká Třebová - Lužná u Rakovníka v čele s T478.1004 https://youtu.be/X9Xn0vsV5hQ (Příspěvek byl editován uživatelem Nikolas.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10282 Registrován: 4-2003 |
Tak na mne na youtube vyskočil tento mimořádně kvalitní snímek, který tam před několika týdny umístil Dominik Schoen. Autorem je Jiří Kánský: https://www.youtube.com/watch?v=8PQlGKaMD7Q Ještě jsem tady na něj neviděl odkaz, tak ho sem dávám. Určitě se pro jeho kvalitu bude všem tento snímek líbit ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10286 Registrován: 4-2003 |
Jen doplňuji, že je to snímek z poslední jízdy s osobním vlakem na staré trati Přibyslav - Sázava... |
|
Mirek_2037
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 5-2012
|
Mořepetr, ýkcinedeb: Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 2-2014 
|
25.5.2019 byla zahájená šestá sezóna provozu Hvozdnického expresu na Opavsku. 25-26.5 byla nasazena na "hvozdňák" 213.901, foceno v Jakartovicích.  ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") snímek ve větší velikosti zde (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_749_a_851.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7630 Registrován: 9-2003
|
Ad.kremáky a 534.0524.Ano mašina to byla kralupská na konci života..Snímek z Litic vznikl trochu náhodou ,díky letohradskému fotografovi Jiřímu Adolfovi ,co byl tenkrát na mašině jako mladý ve funkci topiče,je to manipulační vlak Letohrad - Hradec Králové,jeden v posledních s párou.Došlo k tomu díky nedostatku lokomotiv,jak bývalo tehdy v množství zátěže běžné.534.0524 přišel z Kralup do Letohradu na výpomoc 5.října 1978, a mimo jiné byl nasazen nepravidelně právě na Mn vlaky.Druhá pojízdná parní lokomotiva v Letohradu byl notně sešlý bulík 464.040 který převážně posunoval a jezdil místní výkony do Jablonného,Ústí n.O ale podíval se i do Štítů.Depo vytápěla 464.102 jako kotel K687. Na posunu dojezdil 464.040 6.12.1978 a byl odstaven díky procházející lhůtě provozuschopnosti kotle.Poslední parní výkon depa Letohrad ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") tak připadl na kremáka 534.0524,který 7.prosince 1978 přivezl Mn80025 z Hradce Králové a nastoupil ihned na vytápění depa místo 464.102 kterému taktéž propadala lhůta kotle.Kremák byl 20.prosince 1978 vlakem 50654 vrácen do Kralup,kam dorazil následující den na vlaku 76980 v 13.h.následně byl odstaven a následující rok 1979 zrušen a zlikvidován.Depo Letohrad začal vytápět odročený bulík 464.040 ale na trať se už nepodíval a byl následně 28.3.1979 převeden na vytápěcí kotel K718..ale to už je jiná historie.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2012 |
A ještě k 534.0524. Byl to jeden z prvních klatovských kremáků s velkým tendrem. A býval velmi často v zimě nasazován na vozbu "sněhuláků" z Plzně do Železné Rudy a zpět. A dále jezdíval v zimě v letech cca 1965-1967 zvláštní rychlík sestavený z lůžkových a lehátkových vozů z Prahy na Špičák. Buď v sobotu odpoledne, nebo v noci z pátku na sobotu. V té době začínaly pomalu volné soboty. A právě z Plzně na Špičák to často vozil tento kremák. Mělo to asi 7 lehátkových vozů. Z Klatov ještě další lokomotiva na postrku, většinou nějaká z klatovských 434.2. Ta pak na Špičáku zůstávala a topila celou soupravu do nedělního odpoledne, kdy se to vracelo zpátky do Prahy. Dnes něco nepředstavitelného a v pondělí pak traťovka uklízela "hromádky" pod vozy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 6-2010 |
Video: Pozdrav s parní lokomotivou 556.053 ze Slovenska 8. 2.2020 kamera : Jan Drobný trať ŽSR: č. 172 (Valaska - Brezno) odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Nikolas.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 11-2010 
|
Pantograf 451 forever
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 7-2017 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 7-2006 
|
Putování s párou .. ČT 22.února - 21:00 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2007 |
https://www.youtube.com/watch?v=Xvc1MueYG_Y&t=83s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 7-2017 |
Kralupy nad Vltavou v únoru 1978 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13494 Registrován: 11-2002 |
Nikolas: tohle a taky další a delší video je prostě pastvou pro oči a uši. I fotky jsou jistě krásné, ale tady oproti videu nemají šanci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2012 |
Viki59: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 5-2007 
|
Možná to už zde bylo, objeveno na webu... https://www.bejvavalo.cz/clanek/uspech-ceskeho-prumyslu-nase-prvn i-parni-lokomotiva-na-prehratou-paru/?utm_source=www.seznam.cz&ut m_medium=sekce-z-internetu Zajímavých starých článků je na tom webu hodně, stačí jít napravo dole třeba do sekce "železnice" (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 5-2009 
|
Zimní krajinou Horehroní se štokrem a Sergejem o víkendu 8.a 9 února 2020. https://www.youtube.com/watch?v=jZhIIqQ1tJk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2017 |
Nádhera!!! Ta pára nad tendrem, to je z přikládače? To tak má být? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 11-2006 
|
Excelentní výsledek, ostatně jako vždy. "Herci", režie, kamera i počasí na jedničku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2017 |
Škoda že šlo o "pouhý" fotovlak, přeprava skutečného nákladu by byla ještě zajímavější. Každopádně to byla velice zdařilá akce, ze které by si Greta vzteky ucvrnkla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 9-2013 
|
dv.r. Ať se Gréta třeba definitivně zblázní, byl by konečně od toho rozmazleného fracka pokoj.![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 7-2017 |
dv.r. 137, Rychloběžka 1806: Ještě vám tam chybí záplava krvelačných muslimských hrdlořezů, multikulti, neomarxisti a Soros. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2017 |
Nikdo z výše jmenovaných nám pravděpodobně podobné akce nezakáže, jsou jim ukradené. Ale Gretini kamarádi by si na něčem podobném možná chtěli udělat jméno. Kouř z uhlí je prostě vidět, i když jen krátce po přiložení, pak hlavně v zimě je to převážně pára. Ale vysvětlujte to fanatickým aktivistům. Už slyším ty argumenty: "Planeta se otepluje, za chvíli se všichni uvaříme a vy si tady klidně úplně nesmyslně vozíte stovky tun železa a vypouštíte CO2, vy arogantní, sobečtí zabijáci korálových útesů!" Snad takové řeči nepadnou na příliš úrodnou politickou půdu, fakt je, že kdyby to byl opravdový náklad, museli by v intensitě křiku poněkud ubrat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 7-2017 |
dv.r. 138: Nejhorší smrt je ze strachu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 3-2007 |
Nějak se to tady dostává mimo téma, tak bych si to dovolil uzavřít. Umřít musíme úplně všichni, a GRÉTA není žádnou vyjímkou. To znamená, že i Gréta jednou bude muset umřít. Akorát, na rozdíl od nás, o jejím úmrtí budou média informovat. A teď opět k parním lokomotivám. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr fajgl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13499 Registrován: 11-2002 |
Mph: paráda a vlastně to platí nejen v tomto případě. Když to člověk vidí, vlastně ho ani pak nemrzí, že tam třeba nebyl, protože ani stejně a už vůbec ne lépe by to prostě nedal. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Ještě jednou, velké uznání a přání fůry daších krásných záběrů.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 7-2009 |
Video je super super super !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2011 |
Kdepak (a kdypak) byla vyfocena 422.015? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 7-2011 |
Skutečně pěkné video. Ladis, nad tendrem je to skutečně výfuková pára z parního stroje přikladače. Hoši to vyvedli nahoru mezi tendr a boudu. Jinak nižší čísla měla výfuk vyvedený spádovitě na konec tendru na straně fíry, vyšší čísla pak na stranu topiče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
422.015 - je to Tábor |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 8-2017 |
Frako: dík, myslel jsem si to. Hank:Ano smrt ze strachu je blbá, tak proč ten strach ti ekoteroristi šíří? No proto, že je to dobrý džob, kdyby si někdo dal tu práci a prostudoval si vývoj klimatu za posledních tisíc let.... ale to se dnes nenosí. A Greta ? Loutka, na které vydělává její tým těžké prachy. Ale já bych svoji dceru takhle neprodal. Kdysi to byli záškoláci, dneska jsou to aktivisté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 7-2017 |
Ladis-63 269: Kdo a proč šíří strach z ekoteroristů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 9-2013
|
Žádný strach z ,,ekoteroristů" není třeba si připouštět. I když se to zdá, že tihle různí ,,poplaši" ten strach vyvolávají, není třeba se ničeho děsit. Stačí používat zdravý selský rozum a můžeme být v klidu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 7-2017 |
Rychloběžka 1810: Já se ničeho neděsím... Ale asi jsem se špatně vyjádřil. Kdo a proč vyvolává nenávist k "ekoteroristům"? A to takovou, že ji musí někdo zatáhnout i do zcela nesouvisející diskuse o parních lokomotivách? (Jen připomínám, že já jsem to nebyl...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 9-2013
|
Mám k tomu jeden trefný názor- davové šílenství. Proč to sem dotyčný (sám se pozná) zatáhl, mi není úplně jasné, ale pokud poukážeme na jeho reakci, je to pořád slabý odvar proti silniční, či letecké dopravě. Prostě a jednoduše zbytečná hysterie. (Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 7-2017 |
Rychloběžka 1812: Když nastupují emoce, ustupuje rozum. A taky to dobře prodává média a ustrašené ovce se lépe ovládají všelijakým politickým šíbrům... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 8-2017 |
Hanku, celkem jsem počítal s tím, že se chytíš![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Ani 100 000 parních lokomotiv nevyprodukuje tolik bordelu za rok, co průměrná sopka na Islandu za 2 dny. Tak ať jde ta loutka Greta svoji prdýlkou ucpat ten nejmenší kráter. A to, že z komínu parní lokomotivy vychází z cca 95% vodní pára, taky nevysvětlíš, tomu, kdo to nechce pochopit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2016 |
Tak to je snad první částečně politická debata, kterou jsem zde za tu dobu, co sem chodím, četl. A jak už zde bylo řečeno, honem zpět k parním lokomotivám. Tahle debata je jalová a může skončit urážkami. Ne každý, kdo byl jednou v boudě parní lokomotivy, je expert na parní provoz. Stejně tak ne každý, kdo má za oknem teploměr, je odborník na klima. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2017 |
kremák kousek po kousku https://aukro.cz/budik-z-parni-lokomotivy-534-parni-topeni-kupuji ci-nezaplatil-6962489201 https://aukro.cz/vyrobni-stitek-cedulka-z-parni-lokomotivy-534-03 50-6962847997 a dokonce i s přikladačem https://aukro.cz/stary-budik-z-pary-534-parni-stroj-prikladace-ku pujici-nezaplatil-6962489164 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 7-2017 |
534 s přikladačem...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 5-2002 
|
Hanku, mašina je železná a topič není člověk ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Takže by klidně mohl mít i štítek .
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 7-2017 |
John11: No tak že kremáky jezdily i s tendry 935.1, to je mi známo, stejně tak jako že tyto tendry byly připraveny na montáž mechanických přikladačů. Otázka je tato: Skutečně k té montáži u některých tendrů určených pro kremáky došlo? Jestliže ano, mohl by to někdo upřesnit - u kterých lokomotiv a tendrů, ve které době? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2017 |
Žádný kremák 534.03 mechanický přikladač neměl. Sice se asi o jeho montáži uvažovalo, ale nakonec zvítězil názor, že kremák je relativně úsporný právě proto, že má přikládání na ruku.A jako jako zajímavost - některé tendry 935.1 měly u kremáků přepady, kterými se vodní objem snížil na 27 m3 aby mohly jezdit po málo únosných tratích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 11-2006
|
Já bych řekl, že jsou jen dvě možnosti, jak to rozseknout. Buď se prodávající sekl v typu mašiny nebo to někdo zaměnil ještě během provozu s tím, že dovolený tlak vyznačený na budíku odpovídá, ale písmenka na ciferníku jsou irelevantní.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2019 |
Můžu poprosit o pomoc při identifikaci lokomotivy. Alespoň rámcově. Jedná se o přefocenou pohlednici, přístav Ústí nad Labem kolem roku 1910. Díky za jakoukoliv informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 7-2017 |
Cobram 131: To je IIIb ATE č. 9, která k ČSD vůbec nepřešla, protože se ztratila za 1. světové války. Po zestátnění ATE tyto lokomotivy u ČSD dostaly řadu 322.4. |
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")