Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 17. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 17. 07. 2020dolů |
autor | příspěvek | |
---|---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4951 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad Luboš_3.21: O takové fotce nevím. I když existuje 555.3 vyfocená s Mn na vjezdu do Zdic od Stašova, ale návěstidlo tam myslím vyfocené není. Pak je fotka "Pařížáka" jak odjíží na Plzeň a také myslím, bez návěstidel. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 4-2014 ![]() |
Mořepetr -díky za informaci. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 4-2014 ![]() |
Mořepetr - tak jednu fotku Zdických vjezdových mechanik od Hořovic jsem přeci nakonec našel. http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=4882 Z první trať. koleje dvě ramena, z druhé trať. koleje asi pouze jedno rameno. Výkresy elektromechanických Zdic a úseků Hořovice - Zdice - Beroun by prozradily mnohé, bohužel nevím kde je mám hledat. |
|
Čínskej
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 3-2012 |
Na této fotce je krásně vidět, že vodorovné rameno v poloze stůj překrývá pevné žluté vodorovné rameno. Což znamená že se z Protivína do stanice Zdice vjíždělo sníženou rychlostí 40km/h. Myslím, že i v době vzniku té fotografie, tu sníženou rychlost to žluté rameno nenávěstilo… ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 4-2014 ![]() |
Čínskej - ty přídavná žlutá ramena vždy byla pevná, nevím o tom, že by někde bylo dokonce pohyblivé. I v době RZZ AŽD 71 se ze třetí Ze Zdic do Lochovic jezdilo na návěst, rychlost 40 km/h a volno, kterou návěstilo odjezdové náv. L3 ,i když to byla hlavní kolej do/ z Lochovic, protože výhybka č. 48 ležela v oblouku. Zde důkaz: https://www.youtube.com/watch?v=plQPyfZjnC4 |
|
Čínskej
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 3-2012 |
ty přídavná žlutá ramena vždy byla pevná Tím bych si nebyl tak jistej. Ale hádat se nebudu... ![]() I v době RZZ AŽD 71 se ze třetí Ze Zdic do Lochovic jezdilo na návěst, rychlost 40 km/h a volno... Na tuto návěst se tak odjíždí i dnes... Jen je tam povoleno 50km/h... Jakou to ale má souvislost s tím, že rychlost 40 km/h nenávěstilo žluté rameno, ale rameno jiné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 4-2014 ![]() |
Čínskej - bylo to to spodní rameno, ale to teda znamená, že když tam bylo ještě i to přídavné žluté rameno, tak z Lochovic sice šlo postavit vjezdovou vlakovou cestu, ale zároveň nešlo postavit odjezdovou vlakovou cestu do Berouna. Tak nějak to bylo i u vlakových cest v druhé trať. koleji z Berouna do Hořovic, vždy se prý muselo stavět na dvakrát. A také ty žlutá ramena na vjezdech budou mít určitě souvislost s odchylkou osy na Berounském zhlaví, protože druhá traťová kolej od Berouna ústila do první staniční dopravní koleje a první traťová kolej od Berouna ústila do třetí staniční dopravní koleje. Výkres té elektromechanické zabezpečovačky, a závěrové tabulky by dokázal odpovědět na mnoho otázek, bohužel nejsou a nebo možná jsou někde v nějaké soukromé sbírce, ale to je jak když hledáte jehlu v kupce sena. Už je to moc let, archiv SŽ(DC) má k dispozici výkresy, ale až od roku 2002, takže stanice, které byli modernizovány před rokem 2002, tak v archivu SŽ(DC) u těchto stanic ta stará dokumentace TZZ a SZZ, které již dosloužilo tak bohužel není. Buď se to vyhodilo a nebo je to v nějaké soukromé sbírce, což je případ i elektromechanických Zdic a přilehlých úseků Hořovice - Zdice a Zdice - Beroun. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Čínskej
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 3-2012 |
Luboši. Ano. 40 návěstí to spodní rameno, nikoli to žluté, jak jsi nám tvrdil. A na to jsem reagoval. Žlutý rameno tam bylo jen a proto, že bylo potřeba návěstit výstrahu. A když jí nebylo potřeba návěstit, tak se prostě zvedlo (pokud na to bylo technicky uzpůsobené). Jak to bylo ve Zdicích nevím, z tý fotky to vidět není. A je mi to úplně fuk. Jestli byla někde stanice, kde bylo i žluté rameno pohyblivé, to netuším, ale myslím, že byla. Proč by jinak vzniklo? ![]() ![]() |
|
Špáňa
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 9-2007 ![]() |
Sp 1597 projíždí staveništěm zastávky Příbram-sídliště |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 4-2014 ![]() |
Pěkné dokumentační video z provozu v roce 1999 v Žst. Lochovice. Zamráčama se to tam jen hemží. https://www.youtube.com/watch?v=zZzIrVYJTbU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2014 ![]() |
Nejsem sice odborník přes SZZ, ale proč by postavení vlakové cesty pro vjezd od Lochovic mělo bránit postavení odjezdové vlakové cesty směr Beroun? To žluté rameno není překážkou, jen by musel výpravčí v případě projíždějícího vlaku stát venku a dávat odjezd ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 4-2014 ![]() |
svatý Petr - tak ony ty Zdice za elektromechaniky byli takové složitější, než třeba Hořovice a dále další stanice směrem k Plzni, odchylka osy a obzvlášť, když se ještě používala směrová soustava, protože odjezdová mechanická návěstidla byla na Hořovickém zhlaví dvou ramenná a bylo potřeba rozlišit odjezd na hlavní trať do Hořovic a na odbočnou trať do Lochovic. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2014 ![]() |
Ano, ale i tak nevidím důvod, proč by neměl jít postavit průjezd od Lochovic do Berouna. I kdyby se mělo počítat s vjezdem od Hořovic a Lochovic současně, pak musí oba vlaky jednat jako pravidelně zastavující, bo žluté rameno na vjezdu (tedy výstraha). A právě návěstí odjezd u příslušné koleje by výpravčí dal pokyn tomu projíždějícímu vlaku, aby nemusel zastavit (lhostejno z jakého směru by jel). | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 4-2014 ![]() |
svatý Petr - možná to tak výpravčí dělali, bohužel chtělo by to nějakého pamětníka, který na té elektromechanice sloužil. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2017 |
Když se podíváte do starších návěstních předpisů, tak tam máte u mechanik 5 znaků: Stůj, volno, vjezd odbočkou - žluté rameno je zakryté horním ramenem. Dále jsou pak výstraha (dnes žluté světlo) a vjezd odbočkou s výstrahou - horní rameno je zvedlé a žluté rameno je vodorovné (dnes 2 žlutá světla). | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 5-2007 ![]() |
Dneska po ránu v Písku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4954 Registrován: 3-2006 ![]() |
Před deseti lety se tady už pohyblivá žlutá ramena řešila. A vjezdovka z Protivínky tam zmíněná není.Ono když si představím původní stav Zdic, tak i kdyby se našel vlak, který by projížděl, tak díky výměnám a potencionální možnosti, někoho přejet v kolejišti, stejně nějaká vyšší rychlost než 40, nepřipadala v úvahu. A postavit to nákladu zadem a dopředu si ním ucpat obě zhlaví, na to byl vždy ve Zdicích dost velký cvrkot. https://www.k-report.net/discus/archiv2010/28/38-archiv-9.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 4-2014 ![]() |
Zakázka: Rekonstrukce PZS na přejezdu P558 v km 94,654 trati Zdice-Protivín (25,744 trati Lochovice-Zadní Třebáň) https://zakazky.szdc.cz/contract_display_7450.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 12-2007 ![]() |
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 10-2011 |
Ten návrh je tedy zajímavý. Z rychliku na trati 200 je už vážně pouhý torzo. A nic moc použitelný. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 3-2006 ![]() |
Od toho ten návrh je, aby se připomínkoval. Jinak zoufalost je spíš ten takt osobáků, dvě hodiny je opravdu spíš pro lokálku. | |
Miloš_jonák
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2007 |
Hlavně je to neuvěřitelný guláš co se týče různosti odjezdů, příjezdů a poznámek. Za likvidaci prvního R ranního o víkendu na Prahu (resp. posunutí o 4 hodiny s příjezdem do Prahy ve 12.25) zejména jihočeši určitě poděkují... ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 3-2006 ![]() |
Tak zase se cení, že tam chybí poznámky 99 nebo 98. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 8-2017 |
Miloš_jonák: První víkendový Švejk bude do Prahy přijíždět v 10:30, ne ve 12:25. Reálně nejspíš dřív - nevím, na co by měl na tom Smíchově čekat, v dopoledním sedle by snad problém s hranami na hlaváku být neměl. | |
Miloš_jonák
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 12-2007 |
M250.0: Já někde tvrdím, že první přijede ve 12:25? Pouze tvrdím, že byl posunut o 4 hodiny a ten co přijíždí v 10:30 je oproti letošku beze změny. neli13: Bohužel to vypadá, že je to udělané tak, aby vyšly hezky oběhy a nikoliv aby to bylo použitelné. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 4-2014 ![]() |
Je vypsáno výběrko na opravu staniční budovy Žst. Protivín EZAK Sprava zeleznic zakazky@szdc.cz Nová VZ "Protivín ON - oprava výpravní budovy" byla zveřejněna Dobrý den, na portálu veřejných zakázek E-ZAK Správy železnic, státní organizace https://zakazky.szdc.cz bylo zveřejněno nové zadávací řízení: název: Protivín ON - oprava výpravní budovy zadavatel: Správa železnic, státní organizace datum zahájení: 11.06.2020 stručný popis předmětu: oprava výpravní budovy --- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 9-2014 |
Na Blatenské 203 v Bělčicích při rekonstrukci stanice aktuálně probíhá nepřetržitá výluka s NAD Březnice-Blatná, a to nejméně od soboty.![]() Buď je chyba v informování ze strany ČD, nebo měla ČD špatné informace od SŽDC, anebo stavební firma prostě vykopala koleje aniž by počkala na začátek výluky a pak se narychlo sehnala a zavedla NAD. ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_V..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 3-2006 ![]() |
Vypadá to, že ČD soutěží s Arrivou, kdo víc překvapí své cestující při výluce.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2020 ![]() |
Pokračování R 1247 z Příbrami do Prahy hl.n. (pohledzvlaku.cz) | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4970 Registrován: 3-2006 ![]() |
Dnešní "drobná" nehoda na silnici u podjezdu pod tratí v Čenkově. odkaz Tam by bodla aspoň ta realizace nového podjezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 5-2007 ![]() |
Dnes na Blatence : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4984 Registrován: 3-2006 ![]() |
Pak že to nejde.![]() VJŘ Arriva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2012 |
Zdravím vespolek, už delší dobu jsem uvažoval že se vrátím k vláčkům a díky koronavirové karanténě a hlídání neteře s šílenými nápady jsem začal úmysl měnit ve skutečnost a plodit kolejiště. A protože jsem vojnu strávil v Jincích a tamního nádraží si užil dosytosti, chci se pokusit jej vymodelovat v H0. A teď proč otravuji - nenajde někdo fotky tamního skladiště(zbouráno někdy po roce 90) a nádraží z let 87-89? Současné fotky nádraží mám, ale tenkrát tam 100% nebyla zámková dlažba na perónu a já si zaboha nemůžu vzpomět jak ta plocha mezi budovou a kolejema vlastně vypadala. PS.A ještě jeden dotaz - k hajzlíkům je dnes přilepený dřevěný přístřešek, nebyla tam tenkrát místo něho bouda z vlnitého plechu?
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4986 Registrován: 3-2006 ![]() |
Něco se dá najít na webu, třeba ta plechová bouda a původní provedení stanice. https://cdn-0.mapio.net/images-p/68375880.jpg https://cdn-0.mapio.net/images-p/56625757.jpg zdroj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 1-2012 |
Díky ![]()
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 3-2015 |
Dnešní CYKLO BRDY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4988 Registrován: 3-2006 ![]() |
Že by konec poznámek 99 a 98 nebo návrhu GVD s 2,5 hodinovou pauzou ve všední den na hlavní trati? https://zdopravy.cz/sebrat-krajum-objednavku-vlaku-ministerstvo-t o-v-koncepci-vidi-jako-vyhodne-52347/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4989 Registrován: 3-2006 ![]() |
Už se to v Příbrami u Nováku začíná rýsovat. odkaz ![]() Dnešní Os 7911 opouští žst. Příbram |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5034 Registrován: 3-2006 ![]() |
A chodník k zastávce, také bude. https://youtu.be/FMmsY5Tv05Y |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2013 |
V nedávné minulosti se tu řešilo zrušení D3 na rožmitálce (trať 204). Tak opravdu, od zahájení platnosti nového JŘ 2021, bude zrušen provoz dle D3, z Rožmitálu bude pouze "nz" a provoz tak bude řízen dle D1 - trať ohraničená jen jednou dopravnou. Tedy výpravčí v Rožmitále nebude. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 4-2014 ![]() |
PeKo- mě se to nezdálo hned od začátku,že do Rožmitálu SŽDC znovu posadí výpravčího, když jinde je ruší co to dá. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 1-2013 |
Když už jsme u toho Rožmitálu, tak proč podle návrhu vlak v 9:20 z Březnice a v 11:22 z Rožmitálu bude mít jiné číslo v pracovních dnech a jiné v sobotu a v neděli, i když časová poloha je úplně stejná? https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/98406901/k204.pd f/ceb33854-0754-45c3-8e1b-613d9ccd50f5 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 4-2014 ![]() |
PeKo - A jaký v tom bude rozdíl že se pojede podle D1, stejně odjezd vlaku z Rožmitálu do Březnice bude povolovat výpravčí z Březnice, tak jako dosud a fíra po příjezdu do Rožmitálu a před odjezdem z Rožmitálu se stejně bude muset hlásit výpravčímu do Březnice jako doposud. Jediný rozdíl vidím tom, že Rožmitál se z žst. degradoval na nz. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 4-2003 |
L_32.1: Nebude zapotřebí fíra se zkouškou z D3 a prováděčky. A ze seznamu tratí D3 jedna vypadne zcela zdarma ... | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 6-2010 ![]() |
dnes Sp Cyklo Brdy zrušen kvůli mimořádnosti na trati 171
Šumavské lokálky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ano, jezdí místo Západních expresů po Hrbaté. Už se objevila fotka i na FB (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 3-2018 |
Ta regina, co jsem viděl v 9.40 a v 16.11 v Radomyšli byla jen dvakrát zpožděná náhoda nebo chcíplotina? Ráno ji svítily koncovky, takže v pohodě ( byla od ST za přejezdem, zpoždění od ST čtrvrt hoďky = kajn problém), ale odpoledne jsem se, jeda od Oseka, docela lekl, protože jsem červený světla neviděl (a podle JŘ by tam měla být od Blatný někdy kolem půl třetí). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 6-2010 ![]() |
BigGeorge: nepřetržitá výluka Blatná - Radomyšl
Šumavské lokálky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 3-2018 |
Sukafon: Díky, člověka to hned nenapadne, páč normálně tam vidí mašinu tak jedenapůlkrát do roka, při tý frekvenci. A když už je naučenej, dávat si majzla vždycky kolem půl ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5048 Registrován: 3-2006 ![]() |
Zastávka má PR jako filmová hvězda odkaz ![]() Dnešní křižování R 1174 a R 1175 v Příbrami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 6-2013 |
Luboš_3.21 Proč se Správa železnic rozhodla převést trať z D3 na D1 nevím. Ale Tomášk lecos naznačil. Nejsem sice moc zběhlý v předpisech, ale domnívám se, že po převedení řízení na D1 právě skončí povinnost ohlašování strojvedoucího. Protože se bude jednat o provoz na trati ohraničené jednou dopravnou - Březnicí, Rožmitál p. T. nz dopravna nově nebude, bude se na trati moci vyskytovat vždy pouze jenden vlak. Tím je bezpečnost zajištěna a komunikace odpadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 3-2015 |
Mořepetr: Včera stál kolem poledního v Příbrami náklad se dřevem se dvěma kocoury řady 742. Nevíš v kolik to zhruba odjíždí z Příbrami směrem na Lochovice a jezdí to i v pátek? | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad Jeník_H..: Jezdí to každý všední den. Je to zřejmě důvod toho Rožmitálu. Zatím se totiž kůrovec "jen rozjíždí" Je to Mn od Březnice, do Příbrami dorazí většinou před 11 hodinou a na Beroun zpravidla odjíždí před 15 hodinou. Ale je to náklad, takže hodina sem, hodina tam, žádný problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5050 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad Jeník_H..: Jestli jsem dobře slyšel, tak aktuálně Mn odjel z Příbrami směr Beroun. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 7-2017 |
![]() " Nejsem sice moc zběhlý v předpisech, ale domnívám se, že po převedení řízení na D1 právě skončí povinnost ohlašování strojvedoucího. Protože se bude jednat o provoz na trati ohraničené jednou dopravnou - Březnicí, Rožmitál p. T. nz dopravna nově nebude, bude se na trati moci vyskytovat vždy pouze jeden vlak. Tím je bezpečnost zajištěna a komunikace odpadne." Tratí D3, kterým by zavedení takového opatření vůbec neuškodilo, jsou určitě nejmíň dvě desítky. Dost se divím, že se už dávno neuplatnilo aspoň na některých z nich. |
|
Maršál
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7811 Registrován: 1-2010 ![]() |
Dědku, a díky D3 se stala teď ta nehoda. Naopak, D3 už neměla nikde existovat. Mělo to být jen dočasné provedení.![]() ![]() ![]()
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13300 Registrován: 5-2004 |
A kdy teda zrušej tu D3 v Běchovicích kde tuhle byla ta nehoda a na 171 kde byla málem? | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 7-2017 |
Maršál 7811: Však nic jiného netvrdím... Nevím, k čemu je dirigování třeba v Hevlíně, ve Zlatých Horách, ve Fulneku, v Bílovci, ve Starém Městě pod Sněžníkem nebo v Mladči. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 3-2006 ![]() |
Tak buď opravdu není o čem psát, nebo novináři v PB uznali, že je železnice zajímavé téma.![]() www.pribram.cz první článek www.pribram.cz druhý článek FB Zprávy Příbram |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Mořepetr: Včera stál kolem poledního v Příbrami náklad se dřevem se dvěma kocoury řady 742. Nevíš v kolik to zhruba odjíždí z Příbrami směrem na Lochovice a jezdí to i v pátek?" Info z PB ohledně Mn. Dnes 1x 742 + 5xEas-u s kulatinou. ![]() |
|