| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2017 |
Na FB stránce MHD Živě se objevily informace o změně linkového vedení od března. Cituji: Pomalu již prosakují změny vedení linek v Dopravním podniku Ostrava a.s., které nastanou v březnu. Níže Vám přinášíme ty podstatnější : Linka č. 3 - Spoje této tramvajové linky budou ukončeny na zastávce Hulváky. Linka č. 8 - Dojde k posílení této linky (měla by jezdit každých 5 min.). Spoje této linky budou jezdit střídavě na konečnou zastávku Hlavní nádraží a konečnou zastávku Hlučínská. Tato změna je kvůli kapacity smyčky Hlavní nádraží. Linka č. 9 - Linka bude zrušena. Linka č. 17 - Všechny spoje této linky budou ukončeny na konečné zastavce Poruba vozovna |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 10-2017 
|
Uvedené změny na linkách 3 a 17 jsou podle mě k horšímu. Proč? Mám takovou zkušenost, že tou trojkou už z Poruby někdo jezdí. A na lince 17 totéž, lidi jezdí na báňskou a do nemocnice. Převést linku 9 do linky 8 a protáhnout ji do plné trasy na úkor jiných mi připadá jako nešťastné, tam spíš měly být ty spoje useknuté na vozovně. Protože řešit to přeskoky mezi 3/8 a 17/8 je špatně, zvlášť když ne vždy na sebe čekají (zkušenost!) a takto nevýhodné přestupy jsou nežádoucí. Ale hlavní je, že se bude zajíždět na Hlučínskou, aspoň se tam tou 8 sveze víc černých pasažérů. To už to fakt mohli utnout na Plynárnách (mimochodem věřím tomu, že smyčka Hlavní nádraží by sice byla na hraně svých možností, ale furt by to zvládla) ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 11-2004 
|
Předem podotknu, že jsem skeptický k neověřeným informacím. Takže jen můj postřeh. Jezdím MHD vlastně jedinou linkou a to 3. Ráno (7-8 hod) Vozovna - Mírák a odpoledne (14-16 hod) zpět. V tyto časy jsou spoje linky 3 plné až natřískané (to záleží zda jede sólo). Většina cestujících tvoří studenti ze zastávek Vozovna, Svinov do zastávek Prostorná, Mariánské náměstí, Mírové náměstí (dost lidí pokračuje dál, ale nevím kam). Ač chápu, že by se většina přepravy pokryla posílenou linkou 8 pořád dochází ke zhoršení (zrušení 3 a 9 z Poruby). Situaci v sedle moc neznám, ale věřím, že tehdy by se to zkrátit na Hulváky dalo.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 7-2014 |
Kočkopes: To už to fakt mohli utnout na Plynárnách Ne nemohli, protože přestup na busy na Křižíkově a Muglině. Věřím tomu, že smyčka Hlavní nádraží by sice byla na hraně svých možností, ale furt by to zvládla Ne, protože BP. Mayg: Předem podotknu, že jsem skeptický k neověřeným informacím. Správný přístup ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 10-2017
|
protože přestup na busy na Křižíkově a Muglině Zvláštní, že u linky 9 to zjevně nevadilo... Ne, protože BP. Jaký je rozdíl mezi tím, jestli se budou bezpečnostní přestávky čerpat stáním na Hlučínské, nebo točením přes Hlavní nádraží a střídáním na Karolině? Mohlo by to "sežrat" nějakou tu soupravu a řidiče. Mimochodem, pokud by to byla pravda s tím přetrasováním, tak mi připadá jako nerozum odklánět tam další linku, když se chystá rekonstrukce Hlučínské. Každopádně doufám, že má Mayg pravdu a toto je jen planý poplach. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6881 Registrován: 5-2005 
|
MHD Živě sice informuje, ale blbě... |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 11-2014 
|
protože přestup na busy na Křižíkově a Muglině Zvláštní, že u linky 9 to zjevně nevadilo... Jenže to ti tam jezdila 11 co 10 min celý den + o víkendu co 20min |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2014 |
Kočkopes: Zvláštní, že u linky 9 to zjevně nevadilo... Ano, protože se jedná jen o špičky PD a navíc minutu za 9 DC jezdí 11, zatímco podle toho návrhu by se na Plynárny uhýbalo půlkou spojů CD, CT. A na Hlučínské žádná linka navíc nebude. Ohledně BP: Není to jedno, režim SP sice v současném stavu ušetří jedno pořadí, ale spotřebovává více řidičů, a navíc jsou SP u řidičů hodně nepopulární... (Příspěvek byl editován uživatelem TommyX.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2018 
|
Tak až se přemístí smyčka na Wattovu k novému muzeu MHD, která bude větší, prostor na to bude. Ale }je to špatná informace, takže to nemusíme řešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8024 Registrován: 2-2006 
|
V souvislosti s probíhající diskuzí se zeptám zcela opačně (samozřejmě čistě teoreticky). Pokud by město chtělo zvýšit rozpočet DPO na posílení veřejné dopravy, kde a na jakých linkách by byly prioritně posilovány spoje a zkracovány intervaly? A existuje vůbec něco jako "rozvojový plán" v této oblasti dopravy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 10-2005 
|
Celkem rychle byl příspěvek z MHD Živě smazán.
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 5-2002 
|
Třeba žádné změny nebudou ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") , jinak by to nemazali, no ni? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2017 |
V tom případě se omlouvám za šíření poplašné zprávy ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Matejj94
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zmeny budou, vi se to uz cca 2 mesice. Prispevek byl nejspis smazan proto, ze DPO jeste zatim nic nezverejnilo. Ted je jeste dlouho casu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 2-2017 
|
Podle mě na MHD Živě nějaké informace museli mít, protože to samé, co tu psal stehlik018, se dostalo na podzim i ke mně s tím rozdílem, že 11 bude končit na Plynárnách. Nějaké změny určitě budou, nedávno jsem slyšel v tramvaji, jak se spolu bavili asistenti přepravy a mluvili o zrušení linky 9 od března. Jeden z nich sice říkal, že 13 bude jezdit z Hlučínské do Zátiší (5 by byla jen jako posila 13) a 16 ze Zábřehu na NH, ale to by měl být dle mých informací fejk a nejspíš jen vtípek jednoho asistenta, protože ani zbylí dva mu nevěřili.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 8-2002 
|
Nedávno (no možná už je to pár let zpět) jsem viděl nějaký návrh změn a tam byla l.č.17 a 8 vedena do Zátiší (ne všemi spoji) na úkor l.č.5, která nebyla. 8 tuším, že přes všední den a 17 o víkendu nebo naopak? Minimálně se o něčem asi vede debata, ale může se stát, že dospějí k nedohodě a nic se měnit nebude ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2017 
|
Jaký by mohl být důvod pro osekávání linek? Z jedné strany je dobrý nápad mít menší počet linek, mohlo by to být přehlednější. Navíc 3 je vlastně vyhlídková, nechápu ale zkrácení na Hulvákách. Na druhou stranu přestupování na Vozovně kvůli zkrácení 17 nezní dobře. Pokud budou změny, není už nejvyšší čas to oznámit? Do března zbývá něco přes měsíc. 13 a 16 - to mi připadá spíš jako nápad ze simulátoru jako Cities in Motion (mimochodem, mapa Ostravy je tam k dispozici). Tímto se už dostáváme k diskuzi na téma Optimalizace linkového vedení (Praha na to má vlastní diskuzi), kterou jsem před casem připomínal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 8-2002
|
Ad Tučňák: Před cca 15 lety jsme tu diskuzi měli taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2018
|
K čemu slouží l.č 3? Ne že bych jí pravidelně jezdil, ale logicky...pokud se chce někdo z oblasti Dubiny a Hrabůvky dostat bez přestupu nízkopodlažním spojem na 28.října do oblasti Mariánského náměstí a Hulvák. Nebo ještě na Mírák (byť tam je 12 o 2 min dříve) Z Porubske strany to je dobré tak akorát na posílení dopravy úseku vozovna-marianske náměstí a cestu na Mírák k nemocnici, Škodovce atp. Ale máme alternativu v podobě BUS 39/35, byť o nějakou tu minutu delší. Takže z Poruby mi po teoretické stránce trojka přijde skoro k ničemu, proto by utnutí na Hulvákách dávalo smysl, aspoň v sedle. Když použiju model: v 7:38 z Josefa Kotase vyjedu trojkou a 7:59 jsem na prostorné. To je 21 min. Jiná rychlejší cesta neexistuje. Na Mírák se dostanu 12 o 2 min dříve. Pokud bych chtěl jet z Kotase do Poruby trojkou, musel bych být debil nebo šotouš, protože mě jinak vyjde cesta 17 rychleji, i kdybych 10 min čekal na příjezd. Ovšem můžeme polemizovat co by kdyby byla 18 v denním provozu. Neboť na Hulvákách bych byl 18 o 6 min dříve, než 3. Což je dost. A než bych dojel na Dům energetiky, 12 která by vyjížděla ve zrovna stejný čas, by byla jen minutu za mnou cca. Tedy nabízí se čistě teoreticky i varianta, že trojka je "k nicemu" v případě denního provozu 18. Jen by ubyl spoj do Poruby, což je oblíbená role 3. Jenze co by potom (ne)jezdilo přes Provaznickou? Nic. A to by neproslo. Takže 3 jen ve špičce po Hulváky? Ale to by sežralo ve výsledku víc řidičů než teď. 18 s 3 dohromady by byla náročná. Navíc ta 3 by postrádala smysl i v té špičce. Takže nápad 18 mi přijde dobrý, protože by lidem urychlil cestu. Zrušila by se 3 řídící použili třeba na posílení intervalu 8. ale pokud by měl být "krokem k lepšímu", odřízl by se tím kus "zbytecnych" kolejí z pravidelného provozu (provaznická-most čs. Armády), což by nepomohlo propagandě nové tram do poruby. (Ale narovinu, mám dojem že krom hřbitova, kam se dá dojít od nádraží, tam nic neni, takže to zbytečná trať narozdíl od té ke globusu je) Takže by se tam musela pretrasovat jiná zbytečná linka. A tim rozkopat celý systém. (Nehledě na to, že krom vyhlídky číslo 3 provozujeme i vyhlídku číslo 11 že zabrehu, u které bychom mohli vymyslet podobné revoluce, které by zapříčinily podobné problémy) Navíc, něco bude na tom, že v relaci Poruba-DOV nic nejezdí. A byl návrh to změnit 3. Atd. Podtrženo sečteno, máme víc kolejí, než smysluplných linek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 5-2002
|
ad 1403: Co to je smysluplná linka? Dopravní síť se tvoří tak, že jedou linky páteřní, které mají přímou trasu a vysoký index přímosti. Měly by být rychlé a kapacitní. Dále jsou linky napájecí, které mě mají za úkol dovézt na napáječ. Na napájecí linky se nemůžu dívat jako na celek. Zmiňovaná linka č. 3 je původní trojka, která jezdila ke kostelu z Poruby a původní 14, která zajistila spojení Hrabůvky a Vítkovic přes Jubilejní kolonii. Spojením těchto dvou konců máme linku č. 3. Nikdo nechce, aby se s ní jezdilo z Dubiny na Vřesinkou. Od toho je tu 17. Totéž mohu říct na adresu ČD před změnami v prosinci 2019. Soupravy Bohumín - Přerov - Brno dále pokračovaly po trase Brno - Tišnov - Kutná Hora - Praha Smíchov. Z hlediska oběhů souprav na těchto dvou linkách to bylo výhodnější. A když tak rád kritizuješ, napsal si na ČD, že provozovat spoj Bohumín - Praha přes Brno s jízdní dobou 6,5h je blbost, ať to zruší? A další příklad, který si uváděl. Přímé spojení. Někde by mělo být, ale pokud chci méně linek, tak nemůže být všude. Např. pražské metro. Nebyl by problém jezdit z Hájí do Hostivaře (pominu-li zabezpečovačku), proč není taková linka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 7-2014 |
1403: S tím tvrzením o zbytečných kolejích opatrně...to by vás na Jubilejce hnali...zrovna zastávka Jubilejní kolonie generuje nezanedbatelný obrat prakticky ve všech obdobích, i v noci (ona ta 19 tamtudy vážně nejezdí náhodou), na trojku se tam přestupuje z 50 i 96, tuhle lokalitu nemůžete nechat jen na autobusu jezdícím v rozsahu předměstské linky (26, 55 apod) a vymetáku, motajícím se po Jihu skoro odnikud nikam.... |
|
Matejj94
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mě teda akorát přijde zbytečné vést linku 8 na Hlučínskou.. 11ka tam co 10min stačí + tam jezdí 12 autobusových linek(32,33,34,52,56,66,67,68,281,282,290,292). Já bych dal 8ku co 5min s tím, že by jezdila střídavě Hlavní nádraží-Poruba vozovna a Plynárny-Vřesinská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 5-2018 |
Matejj94: jestli by pak nebyl problém s přestupy právě na ty autobusy, pokud bys část osmicek ukončil na Plynarnach. Ono mít dve konečné jedné linky může být i k nastvani. Doběhnu na tramvaj spěchajíce na vlak a octnu se v parku ( Hl.n. vs Hlucinska ). (Příspěvek byl editován uživatelem pekařJan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 8-2002
|
Navíc, kdyby to tak bylo, tak by si ty spoje na Hlučínskou asi nechaly číslo "9". |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2019 |
Letos by se měla rekonstruovat Hlučínská, tak tam nebude jezdit žádná tram po dobu rekonstrukce, předpokládám. Domníval bych se, za předpokladu zrušení 9 (ale i tak si rád počkám na ofiko zprávy ze strany dopravce), bude jezdit 8 nonstop Vřesinská - Hlavní Nádraží (noční s konečnou HL.N.), maximálně vybrané spoje ukončí na Plynárnách. A co s Hlučínskou, aby nám tam jezdila nějaká tram? Máme 14, tam navýšit spoje a převážně vést linku na Hranečník a vznikne příjemné spojení s významným dopravním uzlem na HA, KA, Orlovou na jedné straně a na druhé straně s Hlučínskem. A co s linkama, co nám "překáží" na Hranečníku, aby tam event jezdila naplno 14? Tam bych viděl nějakou změnu trasy 12 s ukončením na Plynárnách (a za rok na nové točně U HRADU), místo na Hranci. A jsme zpátky v teoriích pánové. Stehlíku Tys nám, ale dal. (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 10-2005
|
1403 :takové sotouse mám nejraději. V životě jsi přes Jubilejní nejel a máš kecy. Jak píše kolega TommyX, v obou směrech je Jubilejní kolonie vytížená. I linka 50 má spoustu cestujících na této zastávce. Jdi se tam někdy podívat, než budeš blábolit.
Punk's not dead!
|
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale každopádně bych to značení linky 8 nak rozlišil.Bud 8A,B.a nebo spoje na Hlucinskou oznacil jako 9. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2018
|
Omlouvám se za voloviny, co jsem tady napsal. Jako malý kluk jsem v okolí Vítkovického nádraží občas pobíhal a měl jsem za to, že tam krom nádru, hřbitova a pár rodinných domů tam opravdu nic není. A teď se dívám, jak to doopravdy je![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Tak se omlouvám. Každopádně přes Jubilejní Kolonii jsem v nedávné dobe několikrát jel, ale ničeho jsem si nevšiml. Ale to nic neznamená. Tedy odvolávám ta prohlášení. Děkuji @Haki za vysvětlení, z tohoto pohledu dvou linek v jedné mě to nenapadlo. Pak to samozřejmě smysl dává, byť si myslím, že by nikoho neubylo když by se 3 utnula na Hulvákách. Nápad s 18 spočíval v tom, že by existovalo rychlejší spojení Jihu s celou délkou 28. Října, za předpokladu náhrady (3) nebo 12. Mě se ten nápad přeci jen libi, ale radši nebudu znovu dráždit vosí hnízdo bosou nohou. Tak místo toho jen posílit kapacitu 11, to by taky nebylo naskodu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Jo, jsem jen blbý šotouš, který do všeho strká nos a ničemu pořádně nerozumí) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 10-2005
|
1403: to co píšeš tady už bylo. Linka 12 jezdila v dnešní trase linky 18 až po Muglinovskou, kde jela směr Hlučínská. Pak se to změnilo a nějak prohodilo s linkou 11 (NVV i Hlučínská) a linka 12 začala jezdit na Hranečník přes Mírové a Mariánské náměstí. Myslím, že to bylo během velkých změn v roce 2013, kdy DPO začalo více šetřit nebo jak to bylo. Určitě to lze zpětně dohledat.
Punk's not dead!
|
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 8-2017 
|
Ross: 12 jezdila přes NVV v trase dnešní 18 do roku 2006, na Hranečník začala jezdit od 3.3.2013. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 8-2002
|
Asi bych to nebyl já, kdybych se nepokusil vymyslet nějakou kravinu... ale když už změny tak co tyhle: linky beze změny: 1,2,4,5,6,10,11,15,17,18,19 l.č.3 - jen víkendový provoz v mé tolik tady často zmiňované trase Poruba vozovna - Mariánské náměstí - DOV - Mírové náměstí - Jubilejní kolonie - Dubina (20 min). V PD bude nahrazena l.č.12 a 16. l.č.7 - zkrátit na Vozovnu l.č.8 - jako nyní (5 min interval) l.č.9 - zrušit l.č.12 - Dubina - Umob Jih - Palkovského - Mírové náměstí - Mariánské náměstí - Hulváky (ve špičku případně nějaké spoje až na Vozovnu Poruba, aby zůstalo spojení Vítkovic s Porubou) - sólo, Stadler, 10 min interval. l.č.16 - jen v PD. Trasa: Dubina - Jubilejní kolonie - Mírové náměstí - Mariánské náměstí - Karolina - Hranečník (tedy jakási l.č.3 po MN a l.č.12 od MN po Hranečník) - 10 min (sólo nebo Stadler) (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 8-2002
|
hmm, tím jsem ale připravil o přímé spojení oblast Umob Jih s centrem na úkor Jubilejní kolonie, který by to spojení získala. No nevím. If se tam dá něco vymyslet, kde budou jen plusy a žádné mínusy bez přidání kurzů navíc. Tak jak to je, je to asi dost vyladěné (všední dny). Jedině tu l.č.16 vést okruhem v trase Hranečník - Mariánské náměstí - Mírové náměstí - Jubilejní kolonie - Poliklinika - Úmob Jih - Rodinná - Kolonie Jeremenko - Karolina - Hranečník. A proti vést l.č.13. nebo to nějak rozdělit.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2018
|
Můžu se zeptat, z jakého důvodu v tom roce 2006 přestala 12 jezdit v trase dnešní 18? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 11-2004
|
1403: no nejspíš klasické šetření. Důsledkem bylo zrušení linky 14. Její trasu pak pokryly linky 3 a 12.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
ridicprofesional
|
|
|
Neregistrovaný host |
A komu tím prospějete, co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 11-2008 
|
Gakon: ta diskuze před 15 lety byla výživná. Snad jsem ji dokonce pod původním nickem zakládal. Jak krásné to bylo v 17 letech vymyslet nějakou kravinu. 1403: v pohodě, každý z nás měl tohle období. Btw. Dělal se v poslední době nějaký průzkum, či anketa, odkud kam vlastně lidé jezdí? Podle mě i to se dost mění během let. Možná bychom se trochu měli zamyslet nad tím striktním oddělením elektrické reakce od autobusů. Souběhy nejsou vždy zlé. Dobrým příkladem je Varšava, kdy od nádraží Dworzec Centralny jezdí jak metro (byť nešťastně pět minut chůzí od nádraží), tramvaje tak i masa autobusů. Ostrava má ty super plynové busy, které jsou eko až do prdele, tak proč to nezkusit. Prasárny typu spojení linek 37+102, logické autobusové spoje klidně po 28 října z Opavské až do Centra (aby se lidem ukázala potřeba toho spojení tramvají a komfort - samozřejmě při riziku toho, že tramvaj nikdo chtít nebude tím spíš). Zkrátka MHD pro lidi. Pokud pojede jednou za deset minut autobus v souběhu s tramvají a v něm tři lidi kteří nechali auto doma, bude to úspěch.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 2-2017
|
Pistacio: Osobně bych autobus nevedl po Opavské a 28. říjnu kvůli kolonám. Tramvají tam jezdí dost. Plynové autobusy nejsou o moc víc ekologické než naftové, když musí splňovat emisní normy Euro 6. Spojit 37 se 102 by mohlo jít (trasa Hlavní nádraží - Studentské koleje), ale nevím, jestli by to nebyl problém pro Fifejdy, kterým by se zhoršila dostupnost Náměstí Republiky a tramvajových linek na jih města.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Návštěvník z vesnice
|
|
|
Neregistrovaný host |
Obecný dotaz na MHD přesněji jízdné. Vím že máte k cestování nově tu nabíjecí kartu kterou by měl vyplivnout terminál už s určitou částkou, kterou si zvolím. Jak to funguje, když si chci koupit jízdenku na 24 hodin? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2014 |
Nabijecí karta se kupuje s minimálním kreditem 100 korun, což je cena celodenní jízdenky a při každém nástupu pípat na terminál. Systém to pak spočítá ale nestrhne více než tu cenu celodenní jízdenky Ale celodenku jde koupit i jako SMS jízdenku - taky za stovku + to, co člověk platí za odeslání SMS |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2019 
|
Jinak 24-hodinova jizdenka za 100 Kc (Ostrava XXL) jde koupit taktez v papirove podobe, a to na pobockach DPO, pokladnach CD, u pruvodciho CD/RJ a v autobusech primesta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 11-2004
|
Teď si nepamatuji, možná se něco změnilo. Pokud pípám pokaždé při nástupu tak výsledná cena nepřekročí cenu celodenní jízdenky. Platí to i přes půlnoc? Ukázkový příklad: v 11:00 přijíždím vlakem a kupuji si v automatu nabíjecí kartu za 100Kč. Celý den a noc jezdím a pípám a odjíždím druhý den v 10:00. Strhne se mi tedy jen 100Kč a nebo již druhý den bude karta bez prostředků?
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2019
|
Karta bude bez prostredku. Elektronicka jizdenka totiz neni 24-hodinova, ale celodenni. Tusim, ze nekdy ve 3 rano se to "restartuje". |
|
Návštěvník z vesnice
|
|
|
Neregistrovaný host |
Do města dojedu dopoledne a odjedu večer takže noční reset mi nevadí. Při každé jízde si teda pípnu a víc nic do terminálu ve voze nezadávám? Pípat mám i při výstupu? S SMS jízdenkou je to jak? Musí se člověk prvně někde své číslo registrovat nebo jen pošlu SMS na příslušné číslo a do pár minut mi dojde zpráva? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 10-2017
|
Opět skvělý systém na odrbávání lidí. Takže někdo přijede např. pracovně na jednu noc, má toho ježdění více a bude se domnívat, že mu vystačí jedna denní jízdenka, ale chudák netuší, že jich bude potřebovat více... Mimochodem systém je "výborný a plně funkční". Na Svinovských mostech bílá smrt na obrazovce, na DOV Hlubina automat pro jistotu není vůbec a zbyla po něm jen patka omotaná červenobílou páskou...skvělá práce, gratuluji, MHD je pro lidi! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2019
|
Návštěvník z vesnice: V případě, že budete využívat na ježdění bezkontaktní platební kartu/kreditní jízdenku, tak stačí při každém nástupu do vozidla kartu přiložit a to je vše. Nemusí se nic zadávat, ani přikládat při výstupu (předpokládám, že budete cestovat celý den, takže se Vám nevyplatí využívat 10 minutovou nepřestupní jízdenku) Pokud byste si kupoval SMS jízdenku, tak se nijak registrovat nemusíte, opravdu pouze stačí napsat zprávu na dané číslo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6882 Registrován: 5-2005
|
Když přijede někdo z vesnice nebo z venku, tak si to koupí na přepážce ČD nebo v příměstském busu nebo na přepážce DPO a platí mu to 24 hodin. |
|
Návštěvník z vesnice
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když bude mít někdo z vesnice odvoz do města autem nepojede zbytečně na nádraží. SMS je očividně nejlepší způsob. |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 12-2004 |
Ostravak: ja ti nevim, ale lidi, co znam okolo sebe, tak by dle tveho doporuceni nepostupovali. A je jedno, jestli prijedou do Ovy, Krna, Phy,... Munchenu, Katowic. Jako je to slusny odrb, mit rozdil mezi jednodenni a 24h. jizdenkou. Vse pro cestujici, jak jinak... Jeste, ze uz to nemusim resit ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 5-2018 |
Pánové, s tou celodenní to je vážně na nic. Nejenže je ve tři ráno zúčtování ( což prodražuje cestování minimálně pro občasné návštěvníky ), ještě k tomu je nutno pri nástupu neustále přikládat kartu ( doteď nevím, co se stane, pokud jednou zapomenu, odpověď z DPO ještě nepřišla ). A co se týče kvality automatů, zatím pokaždé něco nefungovalo ( např. platební terminál ), navíc automat nevraci a k tomu tuším, že ani nepřijímá mince, což mi přijde poměrně nepraktické. (Příspěvek byl editován uživatelem pekařJan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2019
|
Platebni terminal bude fungovat od 1.2., ten automat to pise, obcas staci cist. Bankovky ale umi vracet, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 11-2004
|
ad Ostravák: na rovinu, ten rozdíl mezi celodenní a 24 hodinovou jízdenkou je dost naprd. Ze svých zkušeností třeba z Prahy tak chci většinou jezdit večer a pak ráno. Mít 2x celodenní je pak docela drahý špás. Proč to nejde mít jako 24 hodinovku? Přemýšlel jsem nad tím a nejpozději po 49 hodinách musí systém (když je tak chytrý) vědět kolik peněz strhnout. Nevíš jaké jsou výmluvy že to nyní nejde? ad Poskok: no minule jsem chtěl ukázat že koupě přenosné jízdenky je jednoduchá a text o platebních kartách jsem neobjevil/přehlédl. Je to smutné z mojí strany. Škoda že DPO nenašel 14x pár korun na vytisknutí samolepky “Karty vám žeru až od února”.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4939 Registrován: 5-2002 
|
 Poskok:"Jinak 24-hodinova jízdenka za 100 Kc (Ostrava XXL) jde koupit taktéž v papírové podobě, a to na pobočkách DPO, pokladnách CD, u průvodčího CD/RJ a v autobusech příměsta." No vida že to jde, ale propagace této možnosti je mizivá ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 12-2007 
|
Poskok: Stačí číst mini text, který se roluje mimo zorné pole česky a anglicky. To je fakt super. Co by člověk měl očekávat od automatu, na němž vidí už z dálky symbol bezkontaktní platby a loga Visa/MasterCard? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2019
|
Já vím, že ten text je miniaturní, ale když se pokusím zaplatit kartou, tak se nebudu hned nervovat, co s tím "krámem" je, ale zkusím napřed zjistit problém. Je fakt, že kdyby DPO ty automaty na jízdenky instalovali dřív, tak by v tuto dobu již problém s placením kartou nebyl (automaty nemají certifikát na platbu kartou, proto to nejde). Spíš se divím, proč třeba, když člověk platí kartou, tam na něj nevyskočí hláška ve smyslu: Víte, že se dá platit kartou i přímo ve vozidle? Stačí kartu pouze přiložit při nástupu a můžete jet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2018 |
Poskok: z Kodisu mi přišla odpověď, že automat přijímá bankovky, ale nevrací. Karta bude tudíž dobita vloženou částkou. |
|
zmatený
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vážení, jsem tady z toho zmatený. Pojedu jednorázově do Ostravy, vícekrát tam přijet nehodlám. Vylezu z dopravního prostředku, potřebuji přejet do centra Ostravy a po jednání zase odjet. Tedy dvě jízdy - a to je vše. Co mě to bude stát a jak s nejmenší intelektovou námahou (strach z novot) postupovat? Nebo je levnější přijet autem až do Nové Karolíny, nebo jak se to jmenuje? Nechtěl jsem ekologicky škodit autem v centru města, ale obávám se, že vaše vstřícná městská doprava mě k ekologickému chování nepřesvědčí... Předem děkuji za rady! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 8-2002
|
Ad zmatený: Pokud nepovažuješ za novotu platbu bankovní kartou, pak použij ji. Při nástupu a pak při výstupu... a není co řešit. Pokud strávíš ve voze méně jak 10 min, pak je cena nižší, pokud více jak 10 min, pak je cena vyšší. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
zmatenec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Gakone, platba bankovní kartou není můj šálek čaje. Vím, že to jde, mám z toho kopřivku. A do cesťáku budu přikládat výstřižek z měsíčního výpisu z banky?!? Myslel jsem si, že městská doprava má být přitažlivá pro cestující. Očekávám nevýhody typu: - zjisti si, čím a odkud pojedeš - počkej, až to přijede - nesedneš si, někdo tě ochrchlá virózou, dej si bacha na kapsáře - v tramvaji bude dusno, smrad, zima/horko - hlídej si čas, kdy to jede zpět. ALE také očekávám, že tyto nevýhody převáží nějaké obrovské plus typu - přehlednost, žádný stres, kup si lístek, přilož ho k cesťáku, za měsíc ti to někdo zaplatí. Pokud tohle nefunguje, tak následuje varianta - wyser se na ekologii, dojeď autem na místo, zaparkuj v obchoďáku, od všeho máš papír a jsi vždy krytý proti nějakému kolapsu IT techniky. Tak tohle je ta vaše nejmodernější doprava? Nebo jen maluju čerta na zeď? |
|
Prouza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 4-2004 
|
Ad zmatenec: Kdo chce, hledá způsob. Kdo nechce, hledá důvod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2638 Registrován: 11-2004
|
ad nějakávtipnápřezdívka: další anonymní tro(t)l který nemá rád platební karty, neumí/nemůže poslat SMS (ono by to padlo v dalším příspěvku pokud by tato možnost byla nastíněna), nechce si koupit jednorázovou kartu na MHD. Ale zvládá použít internet, nalézt diskusní fórum o Ostravské MHD a prudit. Doporučuji tedy vykašlat se na automaty, smsky, platební karty, aplikace v mobilu a jiné možnosti a dojet na tu Karolinu do garáže a dojít pěšky. Jen pozor jsou tam závory které se otevírají až po navštívení parkovacího automatu (který naštěstí pro vás neumí karty), doporučuji tedy předem si zjisti jak to tam chodí, nerad bych, aby se tam v garážích hromadili takové individua.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |