| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy » Archiv diskuse Zahraniční provozy do 24. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 24. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Bht
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017 
|
30. prosince byl v katarském Dauhá otevřen nový tramvajový provoz: tvoří jej jediná okružní linka ve čtvrti Msheireb Downtown s délkou 2 km a jízdní dobou 18 minut, tramvaje jezdí v intervalu každých 6 minut. Provozovány jsou na ní celkem tři vozy (tedy nulová provozní záloha) typu ViaTran s vodíkovým pohonem od amerického výrobce TIG/m. Fotografie tramvají na webu výrobce: 1, 2, 3, 4, 5 Mapa tratě: Video z provozu: odkaz1, odkaz2 Zajímavostí je, že za celým projektem stojí soukromý investor, který je také developerem dané čtvrti. Tohle je přitom jenom jeden ze tří budoucích tramvajových provozů v Dauhá: již tento rok má být otevřen také rozsáhlý systém v Lusailu na severu města s délkou 19km, na kterém budou provozovány čtyři linky (v budoucnu se předpokládá rozšíření na celkovou délku 39km). Další systém v západní části města v univerzitní čtvrti o délce 12 km je v přípravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 10-2009 
|
Bht: Je vidět, že wana stále žije ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ja sa čudujem že to nejazdí autonómne. Však sa to šuchce a má pevnú jazdnú dráhu, niet o čom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 7-2010 
|
Podle čtenářů 🗞️ má nejhezčí 😍 "Vánoční 🎄 tramvaj 🚊 2️⃣0️⃣1️⃣9️⃣" opět maďarský 🇭🇺 Miskolc. A jak dopadla ostatní města❓ Mrkněte na vyhodnocení ankety 🤩 http://mhd86.cz/2020/01/03/vitezem-ankety-o-nejhezci-vanocni-tram vaj-2019-se-stal-opetovne-madarsky-miskolc-druhe-misto-uhajila-pl zen/ (Příspěvek byl editován uživatelem OMH.)
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
OhMyGod
|
|
|
Neregistrovaný host |
Miskolc Plzeň Budapest Bratislava Brno Szeged Basel Szczecin Zürich Wien Toruń Graz Praha Amsterdam Olomouc Nürnberg Osijek Kraków Innsbruck Zagreb Lisboa München Strausberg Ať na to nemusíte klikat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 3-2011 
|
Německý zákon bude novelizován a proto bude mít Gotha tramvaje KT4D (včetně zrychlovačů) minimálně do roku 2030 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 3-2011
|
Od 16.3.2020 do 30.10.2020 výluka tramvají ve městě Gotha v úseku Hbf - Huttenstraße. Linka 2 a 3 zrušena. Linka 1 a 4 změna trasy do Ostbahnhof. Jedno pořadí na linkách 1/4 zajišťuje nízkopodlažní GT8, který se bude otáčet zpětným pohybem přes křižovatku Huttenstraße (do Ostbahnhof nesmí kvůli prudkému kopci, kde nedrží čelisťová brzda u tohoto typu, proto tam smí pouze jako cvičná jízda, nikoliv běžné pořadí s cestujícími). Náhradí autobusová doprava v úseku Hbf - Hermsdorfplatz (přestup na tramvaje). Od 17.10. do 30.10.2020 výluka na Waldbahn v úseku Bad Tabarz - Gleisdreieck. Linka 4 odkloněna z Gleisdreieck do Waltershausen Bahnhof. Linka 6 zrušena. Náhradní autobusová doprava ve vyloučeném úseku samozřejmě zavedena. Důvodem je akce DB Netz v Schnepfenthal, kde bude komplet nový železniční přejezd, kterého jsou součástí i naše tramvaje. A když bůh dá, tak od příští změny jízdních řádů v prosinci 2020 posílení v PD dopoledne na Waldbahn ze 60 na 30 minut. A tím i posílení linky 6 ve Waltershausen. První den nového roku a první služba na tramvaji. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 5-2002 
|
 Fkam:"Německý zákon bude novelizován a proto bude mít Gotha tramvaje KT4D (včetně zrychlovačů) minimálně do roku 2030" To je takový ten zákon že všechno musí být od roku 2020 Niederflur? V tom případě bych to viděl na záměnu příčiny a následku - ten zákon se změnit musel, takových provozů je spousta, a zavřít je nejde, to je málo Umwelt. Nejen v "Ostu" s KT4, ale našel by se i nějaký ten West (minimálně mne napadá Würzburg), nebo stále jezdící M6 v Bochumi, za které není provozně odpovídající náhrada, a ještě drze přežily MGT6D co šly s ostudou do Lodže... BTW co takové provozy jako Bad Schandau nebo Naumburg? To se bere jako muzejní / turistický? A co potom Woltersdorf? Provoz v intervalu 10 minut jde jako turistický označit asi jen těžko, i když tam mají moc hezký unifikovaný vozový park typu Gotha ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 3-2011
|
Jenki: "Fkam: "Německý zákon bude novelizován a proto bude mít Gotha tramvaje KT4D (včetně zrychlovačů) minimálně do roku 2030" To je takový ten zákon že všechno musí být od roku 2020 Niederflur? V tom případě bych to viděl na záměnu příčiny a následku - ten zákon se změnit musel, takových provozů je spousta, a zavřít je nejde, to je málo Umwelt. Nejen v "Ostu" s KT4, ale našel by se i nějaký ten West (minimálně mne napadá Würzburg), nebo stále jezdící M6 v Bochumi, za které není provozně odpovídající náhrada, a ještě drze přežily MGT6D co šly s ostudou do Lodže... BTW co takové provozy jako Bad Schandau nebo Naumburg? To se bere jako muzejní / turistický? A co potom Woltersdorf? Provoz v intervalu 10 minut jde jako turistický označit asi jen těžko, i když tam mají moc hezký unifikovaný vozový park typu Gotha "Do 1.1.2022 to bylo a bylo od začátku jasné, že je to blbost. My jsme na to upozorňovali, že třeba náš provoz je tak specifický, že zde testovali dvě moderní tramvaje a oboje dopadlo bídně. Naumburg, Woltersdorf jsou brány jako historický provoz a Gotha tam jednou chce taky patřit, právě proto, abychom neměli tak svázané ruce zákony. Pro historické provozy platí trochu jiné normy a zákony. I v Heidelbergu jezdí pořád ještě GT8, sice jenom dva nebo tři vozy, ale jezdí v pravidelném provozu. Mainz má taky ještě pořád v provozu tramvaje M8.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
UT
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bht, Smasska: Wane pre katarskú metropolu Dauha (nie DauhÁ!) jazdia na repasovaných podvozkoch PCC, ako ukazujú videá na stánke výrobcu |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 5-2002 
|
Velmi zajímavé http://www.tram-museum.de/ |
|
Tram fan SF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nevíte jestli vyšla kniha o tramvajích cable car v San Franciscu? Anglický nebo český. Díky za info. |
|
Bht
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2017
|
Tram fan SF: Samozřejmě, vyšlo jich mnoho. Zkuste to např. zde: https://www.amazon.com/s?k=san+francisco+streetcar&i=stripbooks-i ntl-ship&ref=nb_sb_noss |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na ostrově Mauricius officialně uvedli do plného provozu dne 10. 1. 2020 první část 26 km úseku rychlodrážní tramvaje. První úsek má délku 13 km. K prvnímu otevření s cestujícími došlo sice již 22. 12. 2019, ale byl to jen omezený provoz. Více se o tomto tramvajovém provozu a také o mém putování v roce 2016 dozvíte v tomto článku: Mauricius - zelený ostrov Rychlodrážní Tramvaj je něco mezi tramvají, metrem a železnicí, co do vzdálenosti zastávek a délky tramky. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
RE: Ekholmmesotitsch středa, 11. prosince 2019 - 17:40:59 Tady mám o tom článek: http://dopravni.net/mhd/23603/katar-dauha-metro/#more-23603 |
|
Michal L.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, chystám se do Budapešti. Dozvěděl jsem se že na tratích Hév mají na nějaké neelektrizované větvi jezdit české motorové vozy Bzmot. Nemáte o tom někdo nějaké informace? Rád bych si tuto zajímavost projel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5807 Registrován: 2-2005 
|
Michal L.: Mají tam dva vozy a budou někdy jezdit (původní termín byl leden 2019) na spojce mezi Csömörem a Kistarcsou. Tedy měly by. Zatím se v tomto směru ale neděje nic. PS: Je to tak tři měsíce, co jsem tady o tom psal naposledy, i s fotkou. A archiv v této diskuzi není tak bezedný, aby se to nedalo najít...
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2018 |
Ahoj, chci se poptat, jsou v Blave běžně k potkání T3? Zitra se tam budu nachazet, na WiKi psali o 30ks, tak se raději ujišťuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 3-2007 
|
PekařJan #158: Klikni
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
T3 v rôznych stupňoch modernizácie je možné stretnúť na linkách 1, 4, 9 a možno 7, kde dnes jazdí T3M s kastlami T3SU z roku 1983. Najstarší vozeň K2S so skriňou z roku 1971 jazdí dnes tiež na linke 7. Ináč to budú väčšinou T3P a T3G, ak vyslovene hľadáš T3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 5-2018 |
Děkuji chlapci, opravdu jste mi moc pomohli. Můžu se jen doptat, jake inventarni číslo má ta K2 s puvodni skříní? (Příspěvek byl editován uživatelem pekařJan.) |
|
Bht
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2017
|
Původní skříň (ovšem s maskami od Kotase) mají 7101 - 7125 a 7135. Jediná provozní K2G která nejvíce připomíná originální vzhled je 7085. Více najdete zde: https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/21/CKD-Tatra-K2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 11-2007 |
Neví někdo, jaká v.č. mají 15T ev.č. 58501, 57550a 57541 v Rize? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 3-2007
|
Docela mě zaujala síť v Charleroi, měl bych tedy dvojici dotazů: 1) neplánuje se propojení s muzejní tratí v Thuinu? 2) Nikde jsem se nedočel, proč nedošlo ke zprovoznění hotové trati do Centenaire? Díky
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2012 |
Charleroi uz je hodne stara zalezitost, kdyz se planovalo prestavet tramvaj na lehke metro, to uz jde do osmdesatych let spolu s dodavkou tehdy novych a dnes jeste v provozu vozidel. Pokud mam dobre vzpominky, doslo k politicke zmene radnice po volbach a novy tym uprednostnil gumova kola, zejmena se take jednalo o potrebne kredity pro dostavbu a uvedeni do provozu, nebot mesto tehdy prochazelo ( a nevim jestli se z ni dodnes vzpamatovalo ) velikou ekonomicko-zamestnaneckou krizi zejmena tezkeho prumyslu a metalurgie a tak dosly penize, ony take klesly prepravni naroky. Takze je z Charleroi dnesni torzo, se skoro ctyricet let starym vozovym parkem, ktery byl koncipovan pro "lehke" metro. Ve stejne dobe byly dodany konstrukcne velice podobne vozy na "pobrezni" tramvajovou linku, ta ma diky turistice znacne veci potencial. Musim se prohrabat archivem a najit nejake fotky z osmdesatych let, navstivil jsem tehdy dvakrat ci trikrat mistni provoz. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 4-2011 
|
Nevíte někdo jak to dopadlo u tramvají v Cuiabá Light Rail?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Bht
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2017
|
Náhradník: To je prostě Brazílie. Poslední zprávy jsou, že bude vytvořena komise která by v průbehu tohoto roku měla dojít k řešení jak celý projekt dokončit, financování dostavby už podle všeho regionální vláda zajistila. Jinak mezitím zájem podílet se na projektu projevil i čínský BYD, který by chtěl v trasách tramvaje vybudovat BRT. Samotné tramvaje (40 ks CAF Urbos) pak stojí již 6 let ve strážené vozovně bez toho, aby v Cuiabá najeli jediný kiolmetr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 5-2010 
|
Kraków: Newag z autonomicznym tramwajem Nevelo
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bolo na čase. Autonómne tramvaje dávajú väčší zmysel ako autonómne autobusy, lebo majú pevnú jazdnú dráhu. Nehrozí že by systém omylom zabočil do kŕdľa deciek na chodníku. A ak zrazí niekoho kto mu vbehne na koľajnice, tak toho by bol zrazil aj človek za panelom. Pár nehôd a aj vodiči IAD sa naučia že majú dávať tramvajám prednosť AJ pri odbáčaní doľava cez koľajnice. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 4-2011
|
V Philadephii probíhá rekonstrukce historické tramvajové linky číslo 18 po dobu nejméně 15ti měsiců od ledna 2020. V celé trase je zavedena náhradní autobusová doprava. zdroj wikipedie (Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8400 Registrován: 6-2004 
|
dopravopat: Ono je otázka, jak by se chovala autonomní tramvaj třeba na Andělu/Náměstí Republiky, kde se pořád v kolejích někdo motá resp. senzory by pořád viděly překážku... Ale třeba do místo "střídačů" Braník - Modřany bych si to asi dokázal představit. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
9001: Takto. Moderné Škodovky 29T/30T vedia jazdiť v podstate už aj bez vodiča. Stačí ak tam len sedí a ťuká do displejam a mačká tlačidlá. Vozidlo samé jazdí, brzdí. V podstate stačí nahradiť túto aktivitu vodiča softvérom. Budúcnosť vidím v kombinácii vodič/automat. Vodič bude iba dohliadať a na vybraných úsekoch, kde bude trať segregovaná, si bude môcť len tak sedieť a čítať si noviny, resp. hrať sa s mobilom. Prakticky bude v pozícii cestujúceho, ktorý zasiahne len v prípade mimoriadnej udalosti (napr. objekt v koľajisku pred ktorým tramvaj autonómne zastaví). Pri vjazde do centra mesta to vezme "do ruky", resp. urobí tak vždy, keď si to bude situácia vyžadovať. Napr. prejazd stavebnými výhybkami, odklony, atď. Práca vodiča s zjednodší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8361 Registrován: 2-2006 
|
dopravopat: "Vodič bude iba dohliadať a na vybraných úsekoch, kde bude trať segregovaná, si bude môcť len tak sedieť a čítať si noviny, resp. hrať sa s mobilom. " A teď zpátky na zem.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 5-2009 
|
A kdo za to bude zodpovědný? Řidič, DP, výrobce? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 3-2011
|
Autonomní tramvaj je ještě sakra vzdálená budoucnost. Toho se ani naši vnuci nedočkají. Tohle testují Němci ve víceroměstech a zatím bez úspěchu. To by musela být tramvajová trať na úrovni železnice, zcela segredovaná od lidí, aut, zvířat či jiných možných hýbajících se překážek, aby to pak mohlo fungovat.
109 navštívených tramvajových provozů v Evropě
6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: Však iba na segregovaných úsekoch by to išlo autnómne. Za segregovaný úsek považujem aj taký, kde je vjazd vozidiel na priecestia regulovaný semaformi. Detto pohyb chodcov. Kto bude zodpovedný? Vinník nehody. Nebude možné že dement, čo skočí na červenú pred tramvaj, bude nevinný. Ani vodič by tomu nemal ako zabrániť. Detto ak niekomu "ujde" kočík a padne do koľajiska. Aj vodič tramvaje by ho zrazil. Nie že by sa to niekedy stalo... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 3-2011
|
Troufnu si tvrdit, že řidič dokáže zabránit více nehodám než počítač. Minimálně v tomto století to tak platit ještě bude.
109 navštívených tramvajových provozů v Evropě
6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: No neviem, tie ťažké nehody voz do voza, ktoré bývajú pravidelne, by počítač asi nespravil. A pri nich býva dosť veľká materiálna škoda. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 3-2011
|
Stačí se podívat jak (ne)funguje automatizované metro. Dokud bude problém s metrem, tak pochybuji o spolehlivostí u tramvají. Spoustě nehod zabrání řidič a počítač nikoliv. Takže je to fifty fifty.
109 navštívených tramvajových provozů v Evropě
6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 10-2012 |
Jaké problémy jsou s automatickým metrem?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 12-2005 
|
dopravopat: Pokud to nebude zcela segregovaný úsek oddělený od okolí vysokým plotem a s absolutně žádnými úrovňovými přechody, pak ti nikdy nikdo provoz bez řidiče neschválí. Možné technické řešení je takové, jaké mají testovací autonomní auta. Ale ani tam to není 100%, vždy je přítomný řidič, vybavení je drahé a především bezpečnostní systémy často zbytečně vyvolávají náhle nouzové brzdění, protože vyhodnotí situaci jako rizikovou, i když člověk by vyhodnotil situaci jako volný průjezd. Např. právě chodec motající se kolem přechodu. Ono přejet člověka jen proto, že měl červenou a tak tam neměl co dělat (případ provoz bez řidiče a bez "zbytečných" nouzových brzd), je poněkud morbidní trest za dopravní přestupek. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8997 Registrován: 5-2002 |
Trumpan: Ale ten chodec (co chodil na červenou) v takovém městě bude muset chodit zapnutý v režimu "Automatický chodec" :-) A pak se mu nic nestane, tedy pokud neselže technika. |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Aspoň sa spoločnosť vyčistí od idiotov. Darwin opísal už dávno proces, ktorým to funguje. |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 12-2005
|
To jistý amatérský německo-rakouský malíř před 90 lety taky. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Trupman: Ten chcel cielene likvidovať ľudí, ktorí mu nepasovali do spoločnosti, pričom ich vyberal podľa príslušnosti k istému náboženstvu alebo podľa národnosti alebo farby. Ja nikoho cielene likvidovať nemienim. Ak sú súčasťou našej spoločnosti hlupáci, ktorí nielen že nepozrú na semafór, ale ani sa neunúvajú rozhliadnuť na obe strany, tak sa odstránia sami svojou hlúposťou. Na železnici to platí odjakživa. Vlezeš na koľajncie tam kde nemáš, vlak ťa prejde. Už len kvôli brzdnej dráhe, rádovo vyššej ako u tramvaje, je to nevyhnuteľný výsledok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8406 Registrován: 6-2004
|
Fkam a další: Ono se nesmí zapomínat, že bezpečný stav v dopravě = stůj. Takže ano počítač bude paranodiní a radši zastaví i když by řidič jel... Samozřejmě nevzniknou nehody typu "čtenář VJŘ" atd., ale prostě nepojedeme. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 3-2011
|
Těžko říct, jak by se třeba počítač zachoval, když na SSZ padne "oranžová". Já jako řidič tramvaje mohu na "oranžovou" zcela legálně projet. Ale jak by se zachoval počítač, kdo ví. A každé SSZ funguje jinak, s jinými cykly, vloženými fázemi pro přednost tramvaje, délkou jejich trvání. Příliš mnoho neznámých. Toho já se za mého života nedožiji. DB testovaly vlaky bez strojvedoucích a to taky tiše zaniklo. A raději nabírají tisíce nových lidí
109 navštívených tramvajových provozů v Evropě
6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 11-2012 
|
Třeba by tam místo současných tří stavů měl odpočítávání jednotlivých barev a podle toho by se zařídil přesněji.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 12-2005
|
5. února byla v Daugavpils otevřená nová trať, přeložka linky 3 k místní nemocnici. Stejně tak už v pravidelném provozu jezdí nové "City Stary" s pantografem! A průvodčí vydávají jízdenky na "popce" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pokrok nezastavíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 7-2010
|
Pro zájemce cestovatelský článek o MHD v Kolíně nad Rýnem Reportáž: Městská doprava v Kolíně nad Rýnem http://mhd86.cz/2020/02/12/reportaz-mestska-doprava-v-koline-nad- rynem/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 12-2005
|
Nedávno jsem tu informoval, že Modertrans v Polsku vyrobil "wanu" prp Elbląg. Nyní ta stejná firma představila obdobu Vario+, tj. se sníženou podlahou nad podvozky, pro Slezské tramvaje. A je to maso![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8417 Registrován: 6-2004
|
Trupman: EVO1 made in Poland? |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
EVO je aspoň 100% NP, toto je preliezačka. Navyše dizajnér sa na nej vyzúril do sýtosti. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 3-2011
|
Vypadá to dobře. To by se pro náš provoz hodilo ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
109 navštívených tramvajových provozů v Evropě
6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 11-2012
|
Zboku mi připomíná naše Škodovky Forcity.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 12-2005 
|
Nevěděl by někdo na jakých linkách je možno potkat v Drážďanech T4D? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, vícekrát jsem si všiml, že některé vozy T3, které dosloužily v českých provozech, teď jezdí ve městech v zemích bývalého SSSR. Ale tam mají zabílená boční okna a s těmito zabílenými okny jsou nasazovány na běžné linky s frekvencí. Netušíte někdo, jaký je důvod zabílení bočních oken? Za odpověď předem díky. (Fotka není moje, je z Pražských tramvají) |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 12-2005 
|
Zakrytí vandalismu z ČR po ukrajinsku ○ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 1-2013 |
Maxipes_Fík: dík za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2009 |
Škoda 7 Tr: Tramvaje T4D v Drážďanech. Zrovna tento měsíc jsem řešil podobný dotaz a v archivu diskuse nalezl odpovědi. Jistotou bude zřejmě linka 3 v ranní špičce. V jízdním řádu označeny paragrafem a "P" spoje končící v Plauen, nebo v opačném směru Trachenberge. Nevím zda jsou T4 nasazeny i odpoledne na tu samou linku, ale když jsem byl v okolí Trachenberge cca okolo 16:00, tak jsem zahlédl i soupravu jedoucí pod linkou 7 směrem do centra, ale jestli šlo o mimořádnost, či pravidelný spoj nevím. Přikládám dokumentační foto ze začátku února. Přeji úspěšný lov na fotky, či svezení |