| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Plzni | « předcházející | další » |
Autobusy a trolejbusy v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 8-2011 
|
V Gentu na příjezdu do přístavu taky přestavěli starý kruháč na větší se semafory a dá se říct, že v časech špiček se tam netvoří takové kolony jako kdysi . No jo ,ale tam se do toho nejebou semafory pro chodce ,což možná bude ten rozdíl. Když bude někdo prasit na kruhácích často, jednou ho někdo trefí. A pak bude postaven před otázku co se svým velikým egem Když prasíš se služebním, tak tě ego nezajímá, na firmě ti dají jiný. Už mám ulovený dva takový a oba měli služebáky a bylo jim to buřt. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20256 Registrován: 8-2002 
|
Aha, takže je musíš trefit tak, aby jeli do nemocnice, jinak jim to bude i příště buřt... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7971 Registrován: 5-2002 |
Jen tak ze zvědavosti - tohle je ex-plzeňský cardman nebo ne? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20257 Registrován: 8-2002
|
Vypadá podobně, ale tyhle tady myslím nebyly. 1. Nahoře symboly OK/Zrušit měly podsvícenou díru v tom oranžovým plastu 2. Dole nebylo okýnko pro IR čtečku 3. Žlutý tělo cardmanu bylo ve spodní polovině přístroje bachratější. Nevím jestli někdo má fotku... Já bych jí hledal dlouho ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") BTW kdy se cardmany zaváděly? 2010? Věděl by někdo přesnější datum? Ty naše první na Plzeňskou kartu dodávala fa Mikroelektronika z Vysokýho Mýta. https://www.mikroelektronika.com/cs |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20260 Registrován: 8-2002
|
Tamtamy mi donesly info, že cardmany máme nejméně od roku 2005. Stručný info a foto tadyhle u tramvajovýho Honzy http://plzensketramvaje.cz/?page=jizdenky/jizdnidoklady.html Zároveň se asi musím opravit, i výše zobrazenej typ cardmanu se v Plzni vyskytoval. Čas ale letí rychlejc než se zdá a tak si ani já nemůžu pamatovat každej detail. Na uvedeným odkazu je i info o zrušení někdejších legitek a proklik na galerie známek do nich, stejně tak tam uvidíte jak vypadaly papírový i celodenní jízdenky a kolik to stálo (tarif). Cca od roku 1986 se pak na známkách začaly objevovat ochranný prvky, nejdřív jen razítko prodejny, kde vám známku prodali, jelikož s tím študáci hojně fixlovali a revizorům se to v jedoucím voze, s mizerným ovětlením nesnadno kontrolovalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2023 |
A stále žiju |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 9-2005 
|
Přání dopravních nadšenců v Plzni vyslyšeno. Trolejbusem se svezeme až do jižního Atlantiku:-) odkaz |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20266 Registrován: 8-2002
|
Prdelky, pane Zrno, to by ti šlo. Ubytovna Malvíny dodnes stojí, ráj zahraničních, možná převážně bulharských a ukrajinských pracovníků: https://mapy.cz/s/hozuvekage Já bych tu novou zastávku pojmenoval třeba U plechovkárny, když už nechcete jména firem. Samozřejmě že dnes nikdo neví jestli v tý hale i za 20 let bude plechovkárna údajně celosvětově největšího výrobce Ball. Taky se může Ball Corp. přejmenovat, cca 2003 jsem byl ve fabrice Rexam v Aši, tam vyráběli PET lahve pro nealko a před několika lety (2016) byl celej britskej Rexam koupenej větším americkým Ballem. Pamatuju si, že na Malvíny jezdily některý autobusy 29 (Doubravka - Bory) a pak tam zavedli dělnickej bus 37 v trase Lobzy - Moskevská - Tylova - Borská - Malvíny. To ještě jezdily převážně ŠM 11. Na konci 80s to byl skutečně konec Plzně, kam nikdo jinak než do práce neměl potřebu jezdit. Pěšky sakradlouhá ulice Ke Karlovu bez chodníků s velkýma rourama nad hlavou, co tam chceš hledat za štěstí? Dnes ubytovna částečně zastiňuje Möbelix a Plzeň se tady dost roztáhla defacto souvisle zastavěnou plochou víc na západ. Na mapách.cz si překlikněte na foto z roku 2015, to musel být ruskej ráj. Vypranej textil sušili za oknama i na plotě Roury zmizely pravděpodobně v první půlce 2023. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 1-2018 |
Ad Pavel2: V 80s byly do budovy současné ubytovny na Malvínách přesunuty některé kanceláře útvaru projektů investic tehdejšího generálního ředitelství Škoda. Další pracoviště měl tento útvar v budově starého GŘ u 1.brány a v budově nového GŘ na náměstí Českých bratří. Pro spolupráci byl nezbytný pohyb pracovníků mezi těmito pracovišti. A tito lidé začali karlovskému pracovišti pro jeho odlehlost a nedostupnost přezdívat Malvíny. Veřejná doprava tam nejezdila žádná. Ve hře bylo prodloužení vnitropodnikové linky jezdící každou hodinu od 1.brány za Reaktorovou halu o kousek nahoru k současné betonárně a zřízení vrátnice. To padlo a místo toho se Škodovka domluvila s DP na prodloužení linky 22 ráno a dopoledne 1x za hodinu z Karlova na Malvíny. Nechci se přít, ale v době kdy linka 29 jezdila z Doubravky na Bory, tak z dělnických spojů jedoucích ráno na Karlov nebyl na Malvíny protažený žádný. A v 90s, kdy 29ky jezdila ve špičce z Chodského na Karlov, si myslím že také ne. O lince 37 nic nevím. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20283 Registrován: 8-2002
|
Caracas: Wow, díky za doplnění ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Takže už víme kde se vzaly Malvíny Linka 37 z Lobez na Karlov jezdila určitě a jestli na Malvíny tímpádem občas zajela 29 nebo 37 si moc nepamatuju. Asi nejezdila dlouho, protože to mělo charakter dělnických spojů, tudíž konec nastal někdy okolo půlky 90s. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2018 |
Není mi jasné, proč některé spoje experimentální trolejbusové linky č.9 nezačínají v Koterově, ale v zastávce Barvínková. V 6:44, 12:29 a možná ještě nějaké spoje začínají pro mne nepochopitelně v zastávce Barvínková. Neví někdo proč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 5-2009 
|
Dovolím si ocitovat z příspěvku Plzeňských trolejbusů Zájemce o svezení trolejbusem upozorňujeme, že tři spoje linky 9 odjíždějící z Koterova (po 6:30, 12:20 a 13:00) v úseku Koterov – Barvínková nepřepravují cestující, neboť absolvují manipulační závlek k zastávce U Přivaděče. Důvod proč jsou spoje neveřejné bych hledal v tom, že závleky 22 si u PMDP objednává nějaká ze zdejších firem, zatímco 9 by tam jezdila zdarma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2009
|
Byl jsem požádán o zprostředkování následující zprávy od JR: 30. ledna 1988 nahradila páteřní linku a-29 v celé trase Doubravka-Bory trolejbusová linka t-16. Hned od 1. února 1988 byly zavedeny nové a-linky č. 29 Doubravka-Mrakodrap-Karlov a č. 37 Lobzy-Mrakodrap-Karlov. Obě nahradily tehdejší přímé spoje původní a-29 a byly v provozu jen v přepravních špičkách. Posilová linka č. 37 byla zrušena 24. května 1993. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2018 |
Dnes jsem jel ze Slovan na Karlov linkou 9. Proti lince 22 byla jízdní doba o 7 minut delší, což je na této trase o 50% více. Pokud se trolejbusizace linky 22 uskuteční, tak si myslím, že cestující radost mít nebudou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7978 Registrován: 5-2002 |
Tak takhle blbě to pak snad provozovat nebudou, ne? Znamenalo by to i vůz navíc, při tom 15 min. intervalu, to je pitomost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6597 Registrován: 2-2005 
|
PMDP to budou provozovat tak, jak si to město objedná a zaplatí.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2018 |
Obávám se, že to takhle provozovat chtějí. Proč jinak by byl zkušební provoz v této trase? Další věc, která se mi nelíbí je, že trolejbus končí nahoře na Karlově před bránou do vozovny a nejede dolů k VIII. bráně Škoda. Prosím, neví někdo znalý jaké jsou oumysly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19408 Registrován: 5-2002 
|
Ikarus 620 evidenčního čísla 64: https://seznam-autobusu.cz/vuz/24172 Foceno 26.3.2024
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17445 Registrován: 5-2004 |
Tak tímhle typem hýkarusu jsem se kdysi svez u ČSAD v linkové verzi - nemělo to zadní dveře. Dokonce taky kdysi kyvadlovkou ze Špičáku k jezeru kde jezdil tenhle hýkarus a RTO. A hezkou vzpomínku na něj měl kamarád když kdysi s rodičema čekal na autobus na Horních Mísečkách. "Nejel a nejel" tak už se chystali že půjdou domů pěšky Kotelnejma jámama když se asi s +30 objevil nejprve oblak dýmu, pak i autobus, ze kterýho vyběh řidič s konví pro vodu k potoku aby posléze dojel někam co dnes jsou parkoviště a halekal na lidi nahoru ať k němu seběhnou, že vejš už to nejde ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19409 Registrován: 5-2002
|
Ve stejném areálu těch Ikarusů stojí víc, zbylé tři jsou linkové. Když si uvědomíme, jak krátce ty Ikarusy vydržely v pravidelném provozu, je až neuvěřitelné, že v nějaké podobě přežily do dneška. Jezdily u nás třeba i rumunské autobusy Bucegi TV 71. U nás v kraji se ještě před 10 - 15 lety daly najít čtyři, ve zbytku republiky jsem věděl o jednom. Tři z nich se mi ještě povedlo najít a vyfotit. Jenže pak najednou všechny zmizely. A pak teprve po nich začali pátrat veteránisti z Rumunska...
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20292 Registrován: 8-2002
|
Můžou se ty fotky rozpadlých píseckých Ikarusů věšet na s-a nebo je to zakázáno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19410 Registrován: 5-2002
|
Můžou, když jim někdo udělá karty. V tuhle chvíli má kartu patrně jen ten explzeňský.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7979 Registrován: 5-2002 |
Obávám se, že to takhle provozovat chtějí. Proč jinak by byl zkušební provoz v této trase? Další věc, která se mi nelíbí je, že trolejbus končí nahoře na Karlově před bránou do vozovny a nejede dolů k VIII. bráně Škoda. Prosím, neví někdo znalý jaké jsou oumysly? Asi žádné, možná protažení na ty Malvíny... Tady chybí Jirka holt, který přece jenom trochu reprezentoval lidskost v té dopravě, teď se naplánuje nesmysl, zprovozní nesmysl a každému je to jedno, hlavně že chodí platba za kilometr... (Viz ty linky podél západního okruhu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2018 |
Ad H_k: Je to smutné, ale máte naprostou pravdu. Za naprostou absurditu považuji zavedení linky 43 Zátiší - Zadní Skvrňany. Mimochodem této, pro obslužnost Zátiší a Skvrňan zásadní linky, se dočkáme již 1.3.2025. Vím, že si ji vynutil centrální obvod. Ale jak někoho mohl takový nesmysl vůbec napadnout? A jak se někomu mohlo podařit ten nesmysl prosadit? Od Hlavního nádraží k FN přímou linku nemáme, ale ze Zátiší k Penny do Zadňáku ji mít budeme. Nebo snad ta 43 má nějaký jiný smysl, který mně, který v této oblasti Plzně nebydlí, uniká? Souhlasím, linky podél západního okruhu jsou provozovány neefektivně, chtělo by ten koncept předělat. Ale koncepčně ty linky nejsou nesmyslné. Linku 43 považuji prozatím za vrchol absurdity práce našich volených zástupců v tomto oboru. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20294 Registrován: 8-2002
|
A nenašel by se někde v Zátiší nebo na Nový Hospodě volnej pozemek, kam by se dal nalákat nějakej Lidl, Penny nebo Billa k novostavbě supermarketu? Ono to tam bylo vždycky odlehlý a teď jsou tam ty nový sociální byty, ale koupit rohlík se salámem se tam snad dá jen u nějakých Větví. A jezdit pro každej prd třeba do Plazy? MHD s přestupem? Ona by se tam kupní síla asi našla, je to pořád u hlavních silnic. Měla bytam být nějaká menší řetězcová prodejna, což není např. družstevní předraženej coop. Volný pozemky vidím v Zátiší v dolíku mezi opravnou čerpadel a rodinnýma domkama (neznámá 11. brána Škoda) anebo na Nový Hospodě za OK mezi přivaděčem a Domažlickou mezi pneuservisem Chára Sport a zahradníkem Přemyslem Písařem. Vlastnický vztahy jsem ale nezkoumal. Možná by stačila i menší plocha, ale mělo by to být přístupný jak pro pěší, tak pro ty, co jedou okolo autem třeba směr Vejprnice, Zbůch, Stod, což znamená rozumně dimenzovaný parkoviště. Z toho by se ta poptávka snad poskládat dala. Z (podle laickýho oka) dobře fungujících nových kšeftů bych připomněl třeba Penny v Blovicích anebo Billu v Nepomuku. Tuto kdyby bylo v Zátiší, nemusí se vymýšlet specifický nákupní linky s velkým potenciálem převozu vzduchu. Krom toho mrkněte na Lidl na Folmavský naproti Bauhausu, to je taky relativně místo bez blízký rezidenční zástavby, přesto ten krám neumírá. Všichni tam dojedou autem. A co tam mezi obyvatelstvem udělat nějaký dotazníkový šetření? Třeba... Kam chodíte/jezdíte na běžnej denní nákup? Kam chodíte k doktoru? Máte auto/Využívate sdílený? Kde máte místo pracoviště? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2018 |
Ta 43 nemá smysl ani jako nákupní. Jízdní doba 12kou k Lidlu k Hl.n. je podle jízdního řádu jen o minutu delší, než jízdní doba linkou 43 do Zadňáku k Penny. A při nesrovnatelné četnosti spojů, kam raději Zátišáci pojedou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2004 |
43 má jezdit ve dnech školního vyučování. Takže není jeden z hlavních důvodů přeprava školáků? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2018 |
Na případné odvezení dětí do školy není zapotřebí 8 kol. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19411 Registrován: 5-2002
|
Za naprostou absurditu považuji zavedení linky 43 Zátiší - Zadní Skvrňany. Někdy stačí, aby nějaký uznávaný člověk z oboru řekl, že je to blbost, a nebude se to realizovat. Jindy je potřeba vyzkoušet to, aby se dala ukázat konkrétní čísla o využití a říct, že je to blbost. A ani pak není zaručeno, že se to zase zruší. Politici sem tam potřebují vykázat činnost. Pan primátor se určitě rád vyfotí před autobusem, pověsí to na FB, tupé stádo mu zatleská, kdo zpochybní názory strany a vlády, bude zablokován, a že to nikoho nebude vozit, už nikoho nezajímá. Před časem jsme tu měli volby, po kterých snad poprvé po X letech nevládne na radnici sesava "ODS plus někdo". Nemám v úmyslu kteroukoliv z dříve či dnes vládnoucích stran nějak vyzdvihovat, ale současné vedení města na mě působí, že k tomu přistupuje v duchu: "Jsme jiní, než ODS, budeme všechno dělat jinak, aby občané viděli, že je tu nějaká změna." Ti kdyby mohli, tak nařídí, že od teď se bude po silnicích jezdit vlevo, protože jízda vprvao je pozůstatek z vlády ODS ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Příklad odjinud: Před lety se zavedla linka 25 v trase Vinice - FN. Interval 30 minut, z Vinic to jezdilo asi od 7:20 do 15:xx. Zjistilo se, že dopoledne to naváží jen lidi k tramvaji a dál to veze jednotlivce, protože takový zájem o návštěvu FN není, takže se z toho udělal šejdr, který najednou začal do nemocnice vozit zaměstnance, protože na jednotlivých pracovištích se začíná v 6:00, 6:30, 7:00. Po nějaké době se zrušilo odpoledne, protože počty cestujících nebyly nijak závratné. Takže nějaký podobný vývoj bude mít linka 43. Zjistí se, co se zjistí, a pak se to buď zruší a nebo se začne vymýšlet, jak tu linku udělat atraktivnější. A nebo to bude úplně jinak.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6155 Registrován: 9-2005
|
Linka 43 - jak už tu bylo řečeno, je zavedena na přání centrálního městského obvodu. Hlavním argument pro zavedení je v zájmu vozit seniory k lékaři a školní děti z NH do Zadních Skvrňan, a to bez nutnosti přestupování na rondelu Makro či u III. brány na tramvaj. Obojí uznávám, že v současnosti nepatří mezi přestupy příjemné a bezpečné. Nedávno jsem vyřizoval dopis jedné z matek na NH, která lobbovala za linku ve stylu: "...a jestli nám to nezavedete a dítě mi na křižovatce přejedou, tak na vás podám žalobu!!" Z pohledu obsluhy NH je ta linka jednoznačně nadstandard. Na NH je lékař i prodejna základních potravin. Trolejbusy 12 a 15 jezdí do centra města každou chvíli a mají trasu kolem několika základních škol, zdravotnických a nákupních zařízení. Přestup mezi NH a Zadními SKvrňany se letos výrazně zlepší po modernizaci Rondelu, kdy děti už nebudou muset přecházet žádné rameno křižovatky. Kompletní argumentaci pro a proti měli na stole politici, kteří rozhodli o zavedení. Osud linky č. 43 je tak spíše závislý na objednávce ze strany vedení centrálního obvodu a města. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6156 Registrován: 9-2005
|
Krom toho mrkněte na Lidl na Folmavský naproti Bauhausu, to je taky relativně místo bez blízký rezidenční zástavby, přesto ten krám neumírá. Všichni tam dojedou autem. Na Zátiší byl vždycky dobře vedený obchůdek, pro větší se dalo dojet do města trolejbusem. Problém je v dnešní zálibě "obřích šopáků", kdy ekonomicky činní tam cestou autem z práce nakoupí. Čímž to ovšem menší prodejny v okrajových částech a na venkově odsuzují k záhubě či rákosnickému živoření. Protože jen děti, důchodci bez řidičáku a občasné zaskočení pro rohlíky nebo flašku vodky moc neuživí. A "šopáky" s obřími parkovišti řetězce staví tak, aby uz nich samozřejmě měli co největší kšeft, tj. na zelené louce u nějakých silničních přivaděčů . (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19412 Registrován: 5-2002
|
Obojí uznávám, že v současnosti nepatří mezi přestupy příjemné a bezpečné. Nedávno jsem vyřizoval dopis jedné z matek na NH, která lobbovala za linku ve stylu: "...a jestli nám to nezavedete a dítě mi na křižovatce přejedou, tak na vás podám žalobu!!" To je ještě ta lepší varianta a spíš vtipná a úsměvná. Za mnou byl osobně pán s holčičkou předškolního věku a s argumentem: "Jedno dítě už mi přejeli, takže už mi zbylo jen tohle." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6157 Registrován: 9-2005
|
Vtipné a úsměvné to neni. Spíše to hraničí s emocionálním vyděračstvím... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20308 Registrován: 8-2002
|
Ne že hraničí. To JE citový vydírání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7982 Registrován: 5-2002 |
Krom toho mrkněte na Lidl na Folmavský naproti Bauhausu, to je taky relativně místo bez blízký rezidenční zástavby, Bývávalo, bytovky u ZČU, bytovky u té nové ulice - jestli mapy.cz nekecaj tak "Železná"... (Jestli mmch mapy.cz nekecají tak se propojí s Cínovou ? ) Jinak řešení té blbé linky 43 by byla oprava pěších tras ze Zátiší - na Rondel dojde, konečně. Smazání přechodů na všech víceproudých větvích byl docela zločin protože teď ve špičce tam ty výjezdové větve jen tak nepřejdete, natož kočárek / dítě, to chápu. A opravit pěší cestu pod tratí ze Zátiší na Skvrňany a je to , vzdušnou čarou to mají do Alberta asi 500 metrů, jinde ve městě je to dál i jenom na zastávku, tak co... Nová Hospoda si může myší dírou dojít na 55, ta jezdí beztak častěji než 43 bude.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6158 Registrován: 9-2005
|
K tomu vývoji Nová Hospoda/ Zátiší versus Skvrňany je třeba dodat, že celý prostor projde v nejbližších letech výraznou proměnou. Už příští rok začne elektrifikace a modernizace trati Plzeň - Nýřany, včetně přestavby "myší díry" v ulici Prostřední (tj. provoz linky 43 bude patrně buď na několik měsíců zastaven či přeložen). Vzápětí bude zahájena i výstavba nové dvoukolejky na Líně, tj. opět bude tento prostor zasažen velkou stavební činností, včetně úpravy vedení silniční komunikace. Po dokončení akce se výrazně zlepší podmínky pro pěší a cyklisty, včetně legendární "šupsny" pod tratí u Zátiší, kde vznikne regulérní podchod s chodníkem. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze