Diskuse » Železnice » Zrušené tratě

Zrušené tratě

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (19)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 08. 2. 2020	zeuke	60	1	08. 2. 2020 11:02
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 17. 3. 2020	C_73403	60	1	17. 3. 2020 12:00
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 5. 2020	Wagon	60	1	01. 5. 2020 15:09
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 18. 8. 2020	Doktor	60	1	18. 8. 2020 12:38
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 02. 2. 2021	dědek_hank	60	1	02. 2. 2021 11:50
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 08. 4. 2021	Albert74	60	1	08. 4. 2021 11:05
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 19. 5. 2021	809_307_-_2	60	1	19. 5. 2021 19:52
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 08. 10. 2021	frava	60	1	08. 10. 2021 17:33
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 04. 2. 2022	Zdepa	60	1	04. 2. 2022 16:25
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 06. 5. 2022	AllForOnepnzs	60	1	06. 5. 2022 12:25
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 06. 8. 2022	intelpetr	60	1	06. 8. 2022 22:29
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 11. 10. 2022	Borovička	60	1	11. 10. 2022 20:18
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 02. 4. 2023	Ross	60	1	02. 4. 2023 06:38
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 19. 9. 2023	Ahmad_Šáh_Masúd	60	1	19. 9. 2023 06:35
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 28. 2. 2024	J.M.	60	1	28. 2. 2024 21:41
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 02. 6. 2024	Hořický_šotouš	60	1	02. 6. 2024 23:02
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 28. 9. 2024	Pene	60	1	28. 9. 2024 23:12
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 09. 1. 2025	Zderadíček	60	1	09. 1. 2025 21:19
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 27. 3. 2025	dědek_hank	60	1	27. 3. 2025 12:18

autor	příspěvek
J.M.	Čtvrtek, 27. března 2025 - 12:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5456 Registrován: 12-2020	Já to podrobně nestudoval, nebyl čas. Dík za podrobné doplnění, takže vlastně to V. Veselí už je unikát a mělo by být památkově chráněné
Parmezano	Čtvrtek, 27. března 2025 - 13:16:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 5-2008	Ve Vyškově a v Rousínově , jsou vodárny s obydlenou přístavbou, ve Vyškově 1 byt a v Rousínově 2 byty Don Parmezano
dědek_hank	Čtvrtek, 27. března 2025 - 13:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 7-2017	Parmezano: "Ve Vyškově a v Rousínově , jsou vodárny s obydlenou přístavbou, ve Vyškově 1 byt a v Rousínově 2 byty" Vodáren s obydlenými přístavbami bývaly u dráhy desítky, ne-li stovky. Vyškov a Rousínov nemají s ÖLEG nic společného. Každá společnost měla pro pozemní stavby svoje normálie.
drake	Čtvrtek, 27. března 2025 - 14:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 7-2017	hank: samotná bez remízy v Krásném Dvoře (kde bývala 18 let koncová stanice lokálky z Kadaně) - a to je vlastně asi všechno Předpokládám, že tato věta ve skutečnosti měla znamenat, že remíza s přístavbou byla v Radonicích, kde 19 let končila místní dráha z Kaštic. Jinak existovaly dvě základní provedení těchto remíz ÖLEG s obytnou budovou. První a starší bylo v Chodově, Žacléři a Pečkách, v malinko upravené verzi ve Vsetíně. Novější pak Hradišti městě, Brandýse a České Lípě městě. Naopak v Mimoni byla jen malá remíza, stejně jako malá remíza v Krásném Dvoře, tak však není ÖLEG.
dědek_hank	Čtvrtek, 27. března 2025 - 15:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 7-2017	drake: Ano, za ty Radonice se omlouvám. Hradiště město je dnešní Uherské Hradiště?
Bw_Ig	Čtvrtek, 27. března 2025 - 16:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 7-2012	Uherské Hradiště město.
drake	Čtvrtek, 27. března 2025 - 17:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 7-2017	hank: Znám, na něco myslím, něco jiného píšu . Ano, je to dnešní Uherské Hradiště. Stanice Uherské Hradiště bylo původně to osobní nádraží kolmo k dnešní stanici Staré Město. Bw_Ig: To je stav z dob StEG. Původně tam nebyla paralení kusá kolej podél traťové ke Starému Městu, ta je z roku 1884. Červeně vyznačená plocha a skladiště spolu s oboustrannou kusou kolejí vzniklo až v dobách StEG po přestavbě.
dědek_hank	Čtvrtek, 27. března 2025 - 22:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5850 Registrován: 7-2017	No vida. A teď si představte, že ten objekt ölegovské topírny v Uh. Hradišti, x-krát přestavěný, se dochoval dodnes. Nejdřív, když už dávno nesloužil ustájení lokomotiv, vyhnali křídlo s bývalou remízou na dva štoky až do výšky původního obytného křídla a udělali z toho drážní činžák. To bylo v r. 1931. Z něho se postupem času pod péčí ČSD/ČD stal zchátralý dům hrůzy a tak se už jako prázdná ruina na spadnutí dožil 21. století. Následně to dráha prodala, nový majitel z toho v r. 2009 udělal penzión a dnes to vypadá takhle. Více viz zde.
drake	Pátek, 28. března 2025 - 08:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 7-2017	hank: Hezký, tomu říkám důkladná proměna. Kdybych jel okolo, asi by mě nenapadlo, že to je přestavěné.
Kejvačka	Sobota, 29. března 2025 - 21:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 10-2004	Nákladové nádraží Praha-Žižkov a okolí dnes. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Fvendy	Neděle, 30. března 2025 - 14:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2021	Zdravím sice to není zrušena trať ale mohl by mě někdo říct kdy byla vystavěna spojka Nymburk město Veleliby a důvod výstavby děkuji
J.M.	Neděle, 30. března 2025 - 18:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5469 Registrován: 12-2020	Nymburk město - Veleliby není spojka nýbrž původní trať BCB Poříčany - Sadská - Nymburk město - Jičín. Spojka byla původně Nymburk město - Nymburk hl.n., která byla dlouho bez osobní dopravy. Teprve po zestátnění se spojka začala používat pro pravidelné vlaky a úsek Nymburk město - Veleliby se pojíždí jen příležitostně.
Fvendy	Neděle, 30. března 2025 - 23:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2021	J.M. děkuji za upřesnění
Lodyha77	Neděle, 30. března 2025 - 23:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 3-2011	Fvendy, J.M. Přesněji řečeno je předmětný úsek součástí tratě BCB Poříčany - Veleliby, která se v roce 1883 napojila na trať z/do Jičína ( v provozu od roku 1881 ). Spojka z "místničky" na hlavní v provozu od roku 1896. Add to - příležitostné pojíždění - až do poloviny 90.let jezdily vlaky do/z Jičína ze/do stanice Nymburk -město.
Zdepa	Pondělí, 31. března 2025 - 02:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 7-2005	Trať Veleliby-Jičín začala sloužit veřejné dopravě 15.11.1881 v majetku Českých obchodních drah. Když StEG stavěla prodloužení lokálky ze Sadské do Nymburka město, dohodla se Českými obchodními drahami a protáhla trať do Velelib. Obě tratě začaly sloužit 26.8.1883. S tím, že úsek Nymburk město - Veleliby byl provozován Českými obchodními drahami na účet StEGu. Šlo jen o papírový stav, protože v dané době už StEG akciově pohltila České obchodní dráhy. Jinak díky zprovoznění této trati, byla k 1.12.1883 uzavřena stanice Veleliby pro osobní dopravu a sloužila jen jako výpravna při řepných kampaních. Na to si stěžovali místní a vznikalo několik petic, které předkládali čeští poslanci ve vídeňském parlamentu. Marně. Je k tomu slušná hromádka spisů. Zpět osobní dopravě sloužila od 25.10.1920. Spojku Nymburk město - Nymburk nádraží ÖNWB donutilo postavit StEG a ÖNWB ministerstvo války a ministerstvo železnic jako vojenskou spojku. K provozu byla schválena k 23.9.1896. Ale SteG a ÖNWB jí nepotřebovaly, tak byla oficiálně určena jen k nákladní dopravě. K veřejné dopravě byla otevřena k 1.5.1910, v době kkStB.
kwasi	Úterý, 08. dubna 2025 - 19:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 8-2015	Zrušená železnice v Brně - Líšni 4.4.2025 Zrušená železnice později tramvaj Místní dráha Brno - Líšeň dne 4.4.2025. Dráha měla sloužit pro depozitář vozidel MHD v Líšni, bohužel to nevyšlo a dráha zarostla náletovou vegetací. Jedna z kolejí měla být splítka 760 a 1000 mm, druhá kolej měla být 1435 mm, bohužel ze splítky byly postaveny jen přejezdy. Část trati slouží jako příjezdová polní cesta ke garážím. Tento úsek jsem si projel svou Škodou 120 https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/zrusena-zeleznice-v-brne-l isni-4-4-2025/album https://www.facebook.com/groups/1711130455809704/permalink/405011 2455244814/
Joe	Úterý, 08. dubna 2025 - 19:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 10-2007	Super, kombinovaná doprava Další info (včetně fotek) o Líšeňce zde: - trať - vlečky - líšeňské nádraží www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
dědek_hank	Úterý, 08. dubna 2025 - 23:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 7-2017	Joe 1359: Mapa na tvých stránkách se bohužel nezobrazuje. Chybové hlášení: Map service does not exist.
Joe	Středa, 09. dubna 2025 - 10:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 10-2007	Omlouvám se, chybu opravím. Prozatímní řešení je přepnout mapový podklad na OpenStreetMap. PS: Líšeňka byla i v Zaniklých tratích. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Joe	Středa, 09. dubna 2025 - 10:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 10-2007	Joe: "Omlouvám se, chybu opravím." Opraveno www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Doktor	Sobota, 12. dubna 2025 - 01:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 4-2003	Depozitář v Líšni ještě nepohlcený vegetací v roce 2006 – foto 1, foto 2, foto 3. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
wask.	Úterý, 15. dubna 2025 - 21:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2017	Foto z 14.4.2025. Výměna svršku v rámci aktuálně probíhající r-kce štreky dosáhla k zastávce Stránská skála. Možná bude někdo vědět, zda se čas vymezený pro existenci odbočné výhybky a kolejové spojky již nenaplnil... Třeba ne ...
Joe	Úterý, 15. dubna 2025 - 21:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 10-2007	šalina povede vedle (5.4.2025) www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
wask.	Úterý, 15. dubna 2025 - 22:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 5-2017	aha...
Lodyha77	Středa, 16. dubna 2025 - 00:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2011	wask. - takže tohle už neplatí?: https://urbancentrum.brno.cz/udalosti/brno-ziskalo-pozemky-pro-zn ovu-zprovozneni-tramvaje-v-useku-stranska-skala-lisen/
Joe	Středa, 16. dubna 2025 - 06:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 10-2007	Lodyha77: "takže tohle už neplatí?: https://urbancentrum.brno.cz/udalosti/brno-ziskalo-pozemky-pro-zn ovu-zprovozneni-tramvaje-v-useku-stranska-skala-lisen/" Tehdejší nadšení vyústilo v rozsáhlou čistku vegetace (a odstranění posledních zbytků kolejí) na jaře 2018. Ale tím to skončilo. Dnes je zase zarostlo. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Lodyha77	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 02:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 3-2011	Joe - aha
Lodyha77	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 02:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 3-2011	Joe - nicméně územní plán s ní stále počítá
Joe	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 07:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 10-2007	Já chápu slovo plán spíš jako vize - ale rád se nechám překvapit www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
S4991023	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 09:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 9-2003	wask.: Jestli bude mít ta smyčka skutečně takový tvar jako na vizualizaci, tak jsou brněnší kolejáři ze stejné líhně, jako trolejáři . NOBLE BRICKS