| Diskuse » Železnice » 3. koridor | « předcházející | další » |
3. koridordolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9910 Registrován: 3-2007 |
Takže máme 21. století (resp. čtvrtinu už v čudu), všechno je digitalizované, i já musím mít datovou schránku, OVŠEM seznámení se s podklady se provádí tak, že se jede tramvají do Zborovské, kde soudružka ukáže deset šanonů a za poplatek vybrané části ofotí na kopírce... Opravdu parodie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9298 Registrován: 9-2005 |
Noumáňě dygytalyzace Lúďo, ne? Ty musíš, ouřad nemusí vůbec nic. Ani dodržovat termíny. Ale zase za ty prachy, kdo by se na úřadě přetrhnul, z těch chytřejších, kdo by se tam vůbec vyskytoval. Bohužel. Byrokracie ochromuje EU.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4936 Registrován: 4-2014 
|
https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 973.KRIV09.37848&bz=-777062.48,-1058431.37 Žst. Zdice v roce 1973, je tam krásně vidět jak vypadalo původní Plzeňsko - lochovické zhlaví před úpravou, která proběhla v rámci výstavby RZZ v roce 1987. Kolej od Lochovic, kdysi do příma ústila do koleje č.7, na kolej č.3 od Lochovic se tehdy jezdilo do boku, přes druhý kolejový kříž, který byl v roce 1987 odstraněn. Dále hezky vidět, že druhá traťová kolej od Berouna ústila do koleje č.3 a první traťová kolej od Berouna ústila do koleje č.5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32794 Registrován: 5-2002 
|
Pike: Takže máme 21. století (resp. čtvrtinu už v čudu), všechno je digitalizované, i já musím mít datovou schránku, OVŠEM seznámení se s podklady se provádí tak, že se jede tramvají do Zborovské, kde soudružka ukáže deset šanonů a za poplatek vybrané části ofotí na kopírce... Všechno ne, to stavební řízení holt přišlo na řadu teprve nedávno a bohužel se na první dobrou moc nepovedlo. Zato spousta jiných věcí už digitálně funguje docela dobře - daně, zdrávko, socko, rezidentský parkování... A není to zas tak dávno, co jsem ještě musel jako šošon běhat po podatelnách.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2005 |
Stavba Karlštejn - Beroun, aktuální fotky z úseku od Berouna do Srbska: – stavba opěrné zdi pod Tetínskými skalami, která je důvodem nynější výluky 2. koleje, je téměř hotová: – rozšířený násep je opět obkládán kamenem: – nové provedení propustků: – začalo obkládání opěrné zdi u Srbska: |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9911 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: Já používám elektronické systémy všech tří berňáků (vzpomínám na pradávnou legendu o JIMu, kterou mezi lid vypustil snad ještě Kočárník) jednou ročně, ale meziročně žádné zázračné posuny nevidím. OZP ještě loni neměla ani XML import, takže z podkladů od účetní opisuju nějaká čísla do webového formuláře... ČSSZ taky stagnace. Napíšu sem, kdyby mě někdo letos překvapil. V_L: Ale tak pěkné to bude... Takhle dosypána bude opěrná zeď v celé délce? A k čemu je ten kus betonu sedící na prkýnkách? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32799 Registrován: 5-2002
|
Pike: ČSSZ taky stagnace U ČSSZ je podstatné, že skončily ty neprosto nesrozumitelné výpisy, kde byly položky tříděny ne chronologicky, ale abecedně podle nějakého jejich interního názvu, takže jediné, co pomohlo, bylo rozstříhat to na nudličky a pokusit se to přeskládat chronologicky. V současné podobě nechť to klidně nějakou dobu stagnuje... A k čemu je ten kus betonu sedící na prkýnkách? To je takzvaný hadač.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9912 Registrován: 3-2007 |
Zídka vypadá, že je monolit s převisem. Ale jestli někoho baví jeřábovat patnáctimetrovej hadač a lepit ho k zídce, tak gegen Gusto... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4943 Registrován: 4-2014
|
https://www.youtube.com/watch?v=PVZO5Y6jXLs Jak bude probíhat ražba tunelu Praha - Beroun |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9928 Registrován: 3-2007 |
Někdo nějaké drby z územka? Web Černošic i facebook mlčí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17468 Registrován: 5-2004 |
Já jsem zvědavej jak dlouho bude probíhat rekonstrukce zastávky v Srbsku. Jebe se to tam od září, k nástupišti směr Praha se někdy dá a jindy nedá dostat, někdy vše staví u nástupiště směr Beroun a jindy ne, z tohoto nástupiště se chodí někdy z kraje směr Karlštejn a jindy u neomítnutý nový boudy přičemž se lidi proplétají skrz oranžový vesty tu něco řezající, hutníci či měnící mobilní zábrany... A to byla vloni 3 neděle zcela uzavřená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32874 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: k nástupišti směr Praha se někdy dá a jindy nedá dostat, někdy vše staví u nástupiště směr Beroun a jindy ne Teď to budeš mít jednoduchý: * od pátku do půlky května jedině od "pražskýho" perónu, bo výluka 2.TK Karlštejn - Lom; * od půlky května do července jedině od "berounskýho" perónu, bo výluka 1.TK Karlštejn - Lom. V srpnu ovšem nastane výluka 1. TK Lom - Beroun, čímž pro Tebe nastane trýznivé období samých negativ a sociálních nejistot. Nejspíš to ale bude jezdit většinu času úplně normálně, což chápu, že bude ta úplně nejhorší varianta, protože nebude na co pičovat a budeš muset něco vyfabulovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17470 Registrován: 5-2004 |
A to stihnou ten kus koleje nad zapomenutou zdí do pátku? Sice to v sobotu vypadalo že se tam šturmuje jak když se mělo něco předávat k VŘSR ale hotovo ani náhodou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17471 Registrován: 5-2004 |
Mně spíš překvapuje že za nějakých 6 měsíců nejde udělat dva perony a jeden podchod a je nutno tam stále v něčem rejpat včetně prostor kde se pohybují cestující. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9930 Registrován: 3-2007 |
 Hajnej:"Nejspíš to ale bude jezdit většinu času úplně normálně, což chápu, že bude ta úplně nejhorší varianta, protože nebude na co pičovat a budeš muset něco vyfabulovat." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 6-2023 
|
Petr_vlček: "Mně spíš překvapuje že za nějakých 6 měsíců nejde udělat dva perony a jeden podchod a je nutno tam stále v něčem rejpat včetně prostor kde se pohybují cestující." https://www.youtube.com/watch?v=RbFDuGM7kGQ Jak by se asi lidé dostávali na druhé nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32881 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: A to stihnou ten kus koleje nad zapomenutou zdí do pátku? No nejspíš jo. CR: Jak by se asi lidé dostávali na druhé nástupiště. To ještě neznáš Vlčouna - ten nám tu onehdá popíral existenci podchodu v Motole z metra do špitálu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6030 Registrován: 9-2003 
|
Hajnej: Jo a taky včera tvrdil, že v Holešovicích je to z metra na vlak kilometr.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17473 Registrován: 5-2004 |
No asi tim podchodem. Pokud ho zrovna nemaj stavari zavrenej protoze v nem a kolem nej uz pul roku neco vzdy rejpou. To se pak jezdi od berouna osobakem dvoji odbockou k tomu, kde je vzdy nutno patrat kde z nej je zrovna vychod. Ten je taky pul roku putovni. A co si kefalin predstavuje pod pojmem zese bude jezdit uplne normalne? Osobaky po hodine jako uz hodne dlouho? To pak jo. Protoze provozne se max situace zkomplikuje zastavovanim osobaku v jednokolejce az nastane lom - karlstejn. Cili letosni bezvylukovy grafikon letos nejspis vubec nenastane.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32890 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: Cili letosni bezvylukovy grafikon letos nejspis vubec nenastane Nepřetržité kolejové výluky končí v půlce listopadu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6034 Registrován: 9-2003
|
Hajnej: §10) Stejně to bude na hovno.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17474 Registrován: 5-2004 |
No nesmej zapomenout na nakou zed. Ta kolej co sturmujou aby byla do patku mela byt v puli prosince ke grafikonu. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9933 Registrován: 3-2007 |
Tak pokud pacienta takhle zneklidňuje jedna blbá zeď, tak chci vidět ty výlevy při rekonstrukci Černošic, mostu a navazujících legrací... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 6-2023
|
https://www.youtube.com/watch?v=lgYvdokv1ik&t=169s V pátek se přesunula výluka mezi Srbsko a Karlštejn. Na videuto trakční vedení vypadá nějak zvláštně, souvisí to nějak s 25kv AC? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 4-2020 |
Jak zvláštně? Bude tam provedena pouze příprava na budoucí přepnutí na 25kV, jinak zvláštního tam není nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9348 Registrován: 9-2005 |
Tak co, Petře Vlčku, jsi od 8. 3. spokojen?
♥UA
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9957 Registrován: 3-2007 |
Pokud kolejové výluky skončí letos na podzim, nebylo by načase otevřít pomalu další stavbu? Neví někdo, jak jsme na tom? Nějaká vůle k předstihovým aktivitám (jsou-li možné) existuje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9349 Registrován: 9-2005 |
TV je standardní moderní soustava výrobce EŽ. Jednotná pro všechny 4 napěťové soustavy v Česku. Kromě některých prvků (napínání TV, sloupy) jsou to spíš nenápadné rozdíly oproti sestavám starším. Od roku nejpozději 1994 se důsledně každá trolej věší na samostatné konzole. Zde je pak také vidět výrazně stabilnější ukotvení podpěr (včetně vysokého počtu trakčních bran) oproti TV z roku 1971. Nicméně v Česku se používá několik let ještě jedna sestava, kterou montuje Elektroline. Lze ji na první pohled rozeznat. P.S. EŽ neelektrifikovaná estonské tratě. Opět, na první pohled to lze poznat.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9350 Registrován: 9-2005 |
Otevřít další stavbu by to chtělo. Jenže jako první krok bych tu trať vytunil celou pomocí odboček a komplet provizorniho, či definitivního zabzař 3 kategorie. A pak spustil staveb klidně víc současně. Jako na Lysou, tam to šlo a jezdilo to slušně. Akorat tam byl souhrnně půl roku o nocích zastavený provoz na celé trati.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17489 Registrován: 5-2004 |
Rikam si co branilo soucasnemu rozsahu osobky pri vyluce lom beroun kdyz se vejde pri vyluce lom karlstejn a to i se zastavkou v srbsku. Pokud by slo o to ze se ve vyluce potkavalo tak to snad jde resit grafikonem. Ostatne stejne tam vylukac byl a exy od prahy cekaly pred lomem. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9958 Registrován: 3-2007 |
Qěcy: Dřív jsem neviděl to zesilovací vedení nahoře nad branou, většinou viselo bokem. A to, co zmiňujete, jsou věci, které by se mohly nechat udělat, a pokud se zásadně nemění osa kolejí, tak včetně výhyben. Ale i to by se muselo připravit a vypapírovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9351 Registrován: 9-2005 |
Petr_vlček: "Rikam si co branilo soucasnemu rozsahu osobky pri vyluce lom beroun kdyz se vejde pri vyluce lom karlstejn a to i se zastavkou v srbsku. Pokud by slo o to ze se ve vyluce potkavalo tak to snad jde resit grafikonem. Ostatne stejne tam vylukac byl a exy od prahy cekaly pred lomem."
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9352 Registrován: 9-2005 |
Pikehead: "Qěcy: Dřív jsem neviděl to zesilovací vedení nahoře nad branou, většinou viselo bokem. A to, co zmiňujete, jsou věci, které by se mohly nechat udělat, a pokud se zásadně nemění osa kolejí, tak včetně výhyben. Ale i to by se muselo připravit a vypapírovat..." Provizorní odbočky nevím. Je možné, že u nich může být vyžadováno zdůvodnění od ouřadu. A jakmile se bude muset říct, že jde zkapacitnění při výlukách, může možná nastat problém se schválením.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17490 Registrován: 5-2004 |
Jaký souběhy výluk? Pokud vím tak akorát byly dva tejdny s týdenní pauzou klasicky Radotín Do břichovice - asi aby se to mohlo měnit 3x a ne 2x kdyby to bylo 14 dní v kuse včetně Liteňky protože přípoje ve Třebáni (čímž pádem Lochovice z a do prázdna). Na Smíchově výluky v podstatě teď začaly. No a v noci je výluka Beroun - Karlštejn "až na věky a nikdy jinak" psaná snad až do prosince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9353 Registrován: 9-2005 |
Souběhy výluk a souběhy etap.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2015 |
I přes veškerou snahu o vyhánění substrátu výlukou se ten drží vlaku jak exkrement košile. Dnešní (neposílený) IC562 do Sudetenlandu ve 2 z Plzně bych připodobnil asi k tomuto... https://www.youtube.com/watch?v=mpGevjE68Vc&t=12s Rozvalenej přes 2 sedačky v jedničce jsem si připadal jako takový malý Übermensch a mládež popelící se na představcích nevešlivcí se do dvojky byla takový malý Untermensch... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23915 Registrován: 3-2007 |
Tak jasně, pátek ve 14h = študáci + internátní študáci z intrů od učňáků přes SŠ po část VŠ - to je všude, kde je víc škol, třeba z Děčína a Ústí v tuhle dobu taky. Taky jsem to onehdá v tuhle dobu musel řešit z Dc do Prahy v R operativně jedničkou - a jel sám v coupé ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2015 |
Jo,tak hlavní osa povzdechu byla, že nějak chyběl ten aspoň jeden pátečně nedělně odpolední jinak tradiční kbelík navíc připojený k Sudetskému Expresu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 9-2014 |
https://zdopravy.cz/naskok-az-osm-mesicu-cast-trati-podel-berounk y-ma-byt-bez-omezeni-uz-letos-240155/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17500 Registrován: 5-2004 |
Co je to za krávoviny o obou peronech v Srbsku když je vyloučená jedna kolej Lom - Karlštejn? A náskokem několika měsíců si tedy moc jist nejsem. Před nedávnem dokončili jednu kolej z Berouna k Lomu co měla být v provozu v půli prosince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33009 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: Před nedávnem dokončili jednu kolej z Berouna k Lomu co měla být v provozu v půli prosince. No a ty zbylý čtvrtiny jedou podle původního plánu. Však uvidíme v půlce května.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9371 Registrován: 9-2005 |
Podle úplně původního, nebo je tam zkrácení kvůli předčasnému dokončení definitivní odbočky Lom?
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33012 Registrován: 5-2002
|
Q: dobře, podle loňského...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 6-2023
|
Pohled na rekonstruovaný koridor z druhého břehu 21.3.2025 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9372 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: no a ten loňský bez provizorního Lomu je o kolik kratší, než ten původní s provizorním Lomem? V tom je možná právě to výrazné zkrácení modernizace.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33016 Registrován: 5-2002
|
Q: Nevím. Neporovnával jsem hmg mezi sebou, ale aktuální hmg s nedávnými Vlčounovými věštbami, podle nichž se to letos kolejově nestihne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2018 
|
Rekonstrukce trati 171 v úseku Beroun - Srbsko, díky V_l za info ohledně průchodnosti formálně zavřenou cestou
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2005 |
SaulGoodman: "Rekonstrukce trati 171 v úseku Beroun - Srbsko, díky V_l za info ohledně průchodnosti formálně zavřenou cestou "Díky za podrobnou fotodokumentaci. Neměl jsem v poslední době čas tenhle úsek procházet, protože většina pro nás důležitých prací se nyní soustřeďuje na úsek Karlštejn - Srbsko. Mohu použít některé Vaše fotky pro naší interní dokumentaci? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9973 Registrován: 3-2007 |
Mám radost, že tzv. hadač stále setrvává na místě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7984 Registrován: 5-2002 |
Po dokončení prací tam zůstane cesta podél celé délky tratě nebo jak to vlastně bude? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9374 Registrován: 9-2005 |
Ten povrch nástupišť v Srbsku vypadá, jako když je o pár cm pod úrovní hrany nástupišť. To se mi jen zdá? A na asfalt je to málo černé.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2018
|
V_l: "Neměl jsem v poslední době čas tenhle úsek procházet, protože většina pro nás důležitých prací se nyní soustřeďuje na úsek Karlštejn - Srbsko. Mohu použít některé Vaše fotky pro naší interní dokumentaci?" Tak ona tam cesta v úseku Beroun - Srbsko byla, částečně v jiné stopě a výrazně více bahnitá a zarostlá, ale byla. Beroun má zájem využít stávající provedení cest na cyklostezku, takže... šance na zachování v této zlepšené podobě je. Qěcy:"Ten povrch nástupišť v Srbsku vypadá, jako když je o pár cm pod úrovní hrany nástupišť. To se mi jen zdá? A na asfalt je to málo černé."
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17505 Registrován: 5-2004 |
Ta cesta bývala pěkná. Bláto bylo na jediným kousku u Tetínskýho potoku-netoku. Pak krásná jízda travnatou cestou. To vše je pryč. Co by bylo pokrokem a někde jsem čet že se to plánuje by byla cesta ze Srbska na Karlštejn podle trati. Protože ta silnice naproti je o letních víkendech neuvěřitelná spleť motorek, aut a kol. Pěšky prakticky nepoužitelné. Jen nevím kam by se to tam v některých místech vešlo. To by snad muselo být na lávce nad řekou.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9377 Registrován: 9-2005 |
Nejhorší je prodrat se kolem strážního domku v Karlštejně. Dál už bývala pěšina v cajku.
♥UA
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze