| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci | « předcházející | další » |
Tramvaje v Olomoucidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Viz též diskusi Autobusy v Olomouci.
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Semtamfor
|
|
|
Neregistrovaný host |
Trupman: Ukázka na obrázku zase může vést k tomu, že si řidič bude myslet, že může odbočit vlevo, protože doplňková šipka vlevo (i ta se může používat) se musí osadit právě vlevo od tříbarevného návěstidla. Proto si myslím, že to, co je na obrázku, je špatně a docela by mě zajímalo, jak se jim to povedlo stanovit, ale to je jejich věc, když jsou za to následně odpovědní. Šipky přímo se dávají prostě vpravo, tak se s tím smiřtě. Jinak těchto situací je myslím více, ale nebudu je hledat. Nakonec jsem si vzpomněl na další místo a není tak daleko. Na Hraniční je to stejně už asi 20 let. I v tom Brně se najdou jedinci, kteří odbočí vpravo, i když nesmí. Jinak jsem osobně viděl řidiče, který odbočoval vlevo, přestože svítil červený směrový signál vlevo. Jel v levém odbočovacím pruhu přede mnou, takže tam opravdu vjel na červenou, která padla nějakou dobu předtím, takže mohl bezpečně zastavit. Asi si spletl návěstidla, protože v přímém směru svítilo volno. A to ta návěstidla byla nad příslušným pruhem. Prostě lidé jsou omylní a vymýšlet ještě více blbuvzdorná řešení povede k tomu, že nejrychlejší bude chůze. |
|
Fiorino
|
|
|
Neregistrovaný host |
A i přímo tady je vidět auto, který na tu zelenou šipku rovně jede vpravo! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Zelená šipka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zakazují dopravní předpisy umístění zelené šipky pro jízdu rovně nad červené světlo? Tak by to bylo asi nejintuitivnější... Nin: To tam ti hasiči někde z fasády zachraňovali holuba? Web hasičů o incidentu mlčí, z neurčité zprávy DPMO taktéž nelze moc poznat o co vlastně šlo. Budou jednou hasiči zachraňovat třeba i krysy zaseklé v kanalizaci? |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 12-2005 
|
Psal jsem "na hlavní". V Brně je navíc stopka. To některé řidiče aspoň trkne. Navíc je šipka zopakovaná i na výložníku v bílém rámečku. Prostě je pěkně zřejmá a viditelná.  Semtamfor:"Trupman: Ukázka na obrázku zase může vést k tomu, že si řidič bude myslet, že může odbočit vlevo, protože doplňková šipka vlevo (i ta se může používat) se musí osadit právě vlevo od tříbarevného návěstidla. " No a co? Tak odbočí vlevo. Tam ho nenabere zezadu tramvaj. Přinejhorším by ohrozil protijedoucí auto, ale to by snad viděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Trupman.)
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8451 Registrován: 6-2015 
|
Takže případná čelní srážka je v pohodě, ale zmuchlané plechy od šaliny jsou špatně? |
|
Semtamfor
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pajzák to vyjádřil přesně. Jednou chyba řidiče nevadí a podruhé ano. Lidé jsou chybující bytosti. Asi nikdo nemůže stoprocentně říct, že za volantem neudělá chybu. Potom už je to pouze o tom, jaké má v daném okamžiku štěstí na případné následky. Ta signalizace na Trnkově je právě proto, aby se zvýšila bezpečnost, protože aspoň řidiči signalizuje stůj, když jede tramvaj (pominu výjezd aut z Trnkovy) a aby nestála Rooseveltova, tak je tam ta šipka, ale to je snad jasné. Třeba ta Hraniční je hlavní a je tam stejná situace. Není mi tedy známo, že by tam byly nehody časté, ale statistiky neznám. Uznávám, že to není tak dopravně zatížená komunikace, ale je to stejné město, takže pro řidiče to není úplně neznámé. Ad Brno: V čem ta stopka řidiče trkne. V tom, že má dát přednost vozidlům na hlavní? Jak už jsem se zmínil a i v odkazu je to vidět, tak tam také někteří odbočí na stůj. Když to shrnu, tak dopravní značení včetně signalizace slouží k tomu, aby byla zvýšena bezpečnost. Ovšem to platí jen za předpokladu, že se jím všichni účastníci provozu řídí a sledují ho. Na závěr bych všem popřál mnoho kilometrů bez nehody, ať už za volantem, řídítky, pákou nebo pěšky. ad Zelená šipka: Doplňková šipka se umisťuje vedle červeného signálu. |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 12-2005
|
No comment. Na takové teoretické slaměné panáky nemá cenu reagovat. Máme tvrdá data z křižovatek - jak v Olomouci (Čajkovského a pak teď i Trnkova) a pro porovnání Vratislavice a Jablonec. Z nich jasně vyplývá, že olomoucké řešení vede k většímu počtu nehod. Kromě toho, že mít kupl ve dveřích spolujezdce není zrovna "zmuchlaný plech", tak pak tu máme i následky v podobě přerušení tramvajového provozu. Přitom taková blbost. Stačilo by se neřídit fachidiotismem, ale hlavou, jak to udělali v Liberci. Nakonec to v Česku vypadá, že se dopravní praxe mění na hranicích krajů víc, než na hranici státní. https://nehody.cdv.cz/
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 6-2015
|
Proč proboha rozlišuješ u křižovatky řízené SSZ hlavní a vedlejší ulici? Vždyť je to proti samotné logice semaforu. Připomíná mi to překvapení jedné řidičky, co na zelenou stála a dávala přednost protijedoucím, protože ona tam má stopku a oni jen trojúhelník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 10-2009 
|
Trupman: "Tento nesmysl, že na hlavní silnici je doplňková šipka "přímo" umístěna tak, že se snadno splete se šipkou doprava pod tramvaj, je jenom v Olomouci. " Praha, Albertov, hlavní silnice, vpravo umístěna doplňková šipka rovně, vlevo umístěna doplňková šipka doleva. Vzhledem k šířkovým poměrům v místě lze jako "pod tramvaj" brát při špatné kombinaci vjezdu jakoukoliv šipku (pruh před křižovatkou je příliš úzký). https://mapy.cz/zakladni?source=pubt&id=15307294&pid=104073731&ne west=1&yaw=5.962&fov=1.257&pitch=-0.062&x=14.4212987&y=50.0676169 &ds=1&z=17&ovl=8
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 12-2005
|
Tvar doplňkové šipky používané v Česku je z dálky špatně čitelný. V naprosté většině použití v Česku směřuje doplňková šipka doprava. Jakákoliv jiná situace (vlevo, přímo) je z podstaty atypická. A v dopravní psychologii platí, že na atypické situace je potřeba nějak upozornit, zvýraznit jejich atypičnost, aby nedošlo k záměně za situaci "typickou". V případě odkazovaného Albertova by snad nějaký neznalý řidič provedl záměnu šipky "přímo" za šipku vpravo, ale brzo zjistí, že doprava jaksi nevede odbočka. A ani po pravé ruce nemá kolizní bod s tramvají. U olomouckého řešení není žádná snaha o toto zvýraznění atypičnosti. Je to prostě klasické řešení doplňkové šipky doprava - šipka není zopakovaná na výložníku, není zvýrazněná např. rámečkem, není doplněná o DZ "dej přednost tramvaji". Je to past na lidi, co tam jedou poprvé (anebo holt jsou kopyta - dnes má řidičák každý. Takže buď se tahle praxe změní a sedat za volant nebude "lidské právo", anebo budeme mít infrastrukturu, která umí odpouštět chyby. Obzvláště pokud se jedná o takovou drobnost. )
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Götz
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Trupman" "V naprosté většině použití v Česku směřuje doplňková šipka doprava. Jakákoliv jiná situace (vlevo, přímo) je z podstaty atypická. A v dopravní psychologii platí, že na atypické situace je potřeba nějak upozornit, zvýraznit jejich atypičnost, aby nedošlo k záměně za situaci "typickou". ... U olomouckého řešení není žádná snaha o toto zvýraznění atypičnosti. Je to prostě klasické řešení doplňkové šipky doprava - šipka není zopakovaná na výložníku, není zvýrazněná např. rámečkem, není doplněná o DZ "dej přednost tramvaji". Je to past na lidi..." Trupmane, obdivně mručím, to je moc dobře popsaný typický olomoucký šlendrián. A není jediný. Doporučuji o pár set metrů dál pravé odbočení ze Zikovy ulice do Schweitzerovy ul. Zde jsou umístěny semafory vpravo i vlevo od jídního pruhu okolo travnatého trojúhelníku. No a u semaforů vpravo vedle vozovky zelená šipka JE nainstalovaná, zatímco vlevo od vozovky na opakovacím semaforu zelená šipka NENÍ. Viz: https://www.google.com/maps/@49.5767138,17.2487526,3a,15y,354.83h,89.46t/data=!3m7!1e1!3m5!1s 7W8w2cjws4I5HqttQzO3Tg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.goog leapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D7W8w2cjws4I5HqttQzO3Tg%26c b_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D234.42 569%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry= ttu Takže řidič prvního odbočujícího auta se podívá na levý semafor (ten je při pravém odbočení více v zorném poli řidiče) a zastaví. Zatímco druhý řidič do něj křápne, protože se díval na zelenou šipku na pravém semaforu a čekal, že auto před ním projede. Vítejte v Olomouci, obzvlášť v dopravním chaosu okolo prodloužení zdejší tramvajové tratě. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze