| Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. | « předcházející | další » |
Metro a spol.dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 5-2002 
|
Ono to není vyloženě ponížené, ale osové generátory se podle průměrů kol nastavují vložením disku s určitým počtem zubů, a celé je to navíc analogové s nějakým dovoleným rozptylem vyhodnocení rychlosti, takže tam musí být rezerva, hlavně po reprofilaci nebo výměně kol a obecně nejvyšších revizích. Samořejmě jsou (byly) soupravy, které zasahují v 77, ale i v 80 - rychloměrových.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 9-2017 |
 Jirka:"Ono to není vyloženě ponížené, ale osové generátory se podle průměrů kol nastavují vložením disku s určitým počtem zubů, a celé je to navíc analogové s nějakým dovoleným rozptylem vyhodnocení rychlosti, takže tam musí být rezerva, hlavně po reprofilaci nebo výměně kol a obecně nejvyšších revizích. Samořejmě jsou (byly) soupravy, které zasahují v 77, ale i v 80 - rychloměrových."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10126 Registrován: 1-2007 |
Ražba stanice Pankrác na trase metra D je zhruba v polovině |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 4-2022 |
Bývalý rybník u Písnice, dnes jen taková mokřina, zde: https://mapy.cz/zakladni?x=14.4793566&y=49.9972392&z=18 Místo je zajímavé tím, že zde má dojít k založení razících strojů do země - v místech blíže ulici Pramenné. Je to jedna z prvních věcí, co se musí udělat, až stavba D začne. Nyní tam pozoruji nějaké hrabání a rýpání, velmi pravděpodobně to nemá s metrem nic společného, nebo by to mohla být jakási příprava pozemku pro staveniště. ??? |
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 10-2002 |
P.L.: Archeologický průzkum? |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 10-2004 
|
Českomoravská v sobotu před uzavřením. Samolepka "X-B TRAM" na dopravní značce v ulici U Skládky drží od povodní v létě 2002, tedy 22 a půl roku.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10158 Registrován: 1-2007 |
Mezi Skalkou a Depem Hostivař nejezdilo metro, vypadl proud |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10161 Registrován: 1-2007 |
Některé stanice bylo složité namluvit, vzpomínaly „hlasy“ z pražského metra |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23511 Registrován: 3-2007 |
Pánové, k tomu "namlouvání", mýlím se, když slyším v názvu stanice "Olšanské hřbitovy" pořád "Volšanské hřbitovy"? Někomu z DPP to uniklo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10165 Registrován: 1-2007 |
Jak se baví ti dva mimopražští... Mě v té Praze vždycky vytočí, že místo "Pštrosmayerovo náměstí" říkají "Strossmayerovo náměstí", pak místo "Odstrčilovo náměstí" říkají "Ostrčilovo náměstí". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 4-2019 |
Sondoval jsem, jak si mám představit provoz v úseku Chodov - Háje při víkendové výluce. Nakonec jsem byl ujištěn, že bude pendl po jedné koleji směr Háje. Stihnout oběh za 10 minut mi sice připadá poněkud optimistické, ale budiž. Volba koleje prý vychází z toho, aby se z Chodova odjíždělo po správné koleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2014 |
Co přesně se bude v metru opravovat? Opět pražce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10067 Registrován: 2-2006 
|
Modernizace zabezpečovače.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 10-2002 |
Spíš staničního a traťového zabezpečovacího zařízení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 8-2020 |
pdk: Nedal by se po obou kolejích vyjezdit interval 7.5 minuty? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 4-2019 |
Otázka je, zda by to pro tak krátký úsek k něčemu bylo. Nedělám si iluze, že by se o víkendu na JM hrnuly do metra tisícihlavé davy - to, co vidím, tomu nenasvědčuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10167 Registrován: 1-2007 |
Když jeden vlak zvládne 10 min, tak 2 vlaky by zvládly 5 min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10071 Registrován: 2-2006
|
...a 4 vlaky 2,5 minuty... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10169 Registrován: 1-2007 |
Demon3: Kdyby tam byly 4 koleje, tak teoreticky ano. |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 8-2005 
|
Stačí udělat 2 desetivozové soupravy ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 12-2005 
|
Otázka do pranice: Co myslíte, jak velký obrat cestujících bude mít stanice Nádraží Krč na déčku? Bude to víc jak 1000 denně?
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 4-2022 |
Ono se Trupmane mění také okolí stanice, jistě se silně změní návaznosti, chystá se výstavba na pozemcích stavebních dvorů podél železnice. Takovouhle otázku může nadnést jenom ten, kdo si myslí, že to nádraží bude vypadat pořád jako loni a že tam možná nepovede ani pořádný chodník. A kromě toho, čím dále do budoucnosti se zprovoznění odsune (zatím nestavíme), tím budou ty změny větší. |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 12-2005
|
OK, povíme si za 10 let. A to mi řekni, kde tam jakoby ta masivní výstavba proběhne, když jsem tak blbej. To není brownfield jak Kolbenova. Pár kanclů u okruhu to nezachrání, docházka tam nikam nevede a přestupy taky na nic a nikam. Leda na posázavský pacifik. Mně to přijde trochu jako šotoprojekt. Něco jako lávka přes nádraží v Pardubicích. Před desítkami let to tam inža nafantazíroval protože to na mapě v tehdejší době vypadalo pěkně. A nikdo si to nedovolil zpochybnit. Pak to bude stát majlant a až se to otevře tak to bude pro smích.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 4-2022 |
Ten "ledaže přestup" na vlaky je samozřejmě klíčový, snad se dráha už začne rozjíždět, když vzniká aspoň částečná dvoukolejka. Místní obslužnost je druhořadá, ale volných pozemků je tady dost, akorát si je běžně projíždějící člověk třeba ani neuvědomí. Tady je nějaká studentská studie, viděl jsem už i úvodní prezentace od nějaké stavební firmy, ale nahonem je nenacházím, ještě to asi bude zrát, je čas: https://www.fa.cvut.cz/cs/galerie/atelierove-prace/41178-nadrazi- krc (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 8-2020 |
Jako taková šotoušovina by tam měl být i přístup na jižní spojku a autobus 125... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2024 |
Všiml jsem si, že na nově zrekonstruované železniční trati z Kačerova do Krče je hned za zastávkou Kačerov kus prostoru mezi kolejemi namísto štěrku vybetonovaný, navíc s 2 černými "pruhy" (blíže jsem to neviděl). Shodou okolností se to nachází přímo pod mostem metra. Nesouvisí to tedy nějak s plánovanou rekonstrukcí mostu metra, nevíte někdo? Trochu to na mě působí jako příprava na 2 pilíře... |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 5-2002 |
Není to v celé šířce mostu. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2024 |
P_v: Aha, díky za upřesnění ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Z úhlu, z jakého jsem to viděl, to zkreslovalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 4-2022 |
A ono se s tím mostem něco chystá? |
|
Mmm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 5-2002 |
V Athenách je asi nejzajímavější linka M1 ,v centru se proplétá mezi památkami ,jen vozy jsou v šíleném stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2024 |
P.L.: Před cca rokem zaznělo v časopise DPK, že v nejbližších letech bude v oblasti metra výzvou např. nový most na Kačerově přes trať SŽ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9591 Registrován: 9-2011 
|
Agent, 05. prosince 2024 Já už nebudu postovat před ranní kávou... Takovej renonc - splést si ACBM2 a LZA... Nějak jsem tu dlouho nebyl ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") , tak omluva za opožděnou reakci... ACBM2 ... pouze čelní vozy 2157 + 2159, druhá půlka 80. let, analogové řešení, informace z trati předávány permanentními magnety, nikdy nepřešlo ani do zkušebního provozu s cestujícími. ACBM3 ... součást LZA (spolu se SOP-2P), v provozu od r. 2002 na trati A, později zprovozněno i na B.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2024 |
V souvislosti s výstavbou Terminálu Smíchov jsem četl, že má dojít i k rekonstrukci stropní desky stanice metra. Jsou k tomu známy nějaké podrobnosti, popř. v jakém časovém horizontu by rekonstrukce měla přibližně probíhat? Bude to s výlukami podobné jako na Florenci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 4-2022 |
Mám dojem, že celá stanice je v OSM, takže strop bude důkladný. Pokud by se to mělo celé rozebírat a znovu stavět... Není v plánu jen nějaké obnažení stropu, oprava vrchních vrstev a izolací? |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 5-2002 |
Doslova se píše "výměna stropní desky". Buď to opravdu znamená to co na Florenci, nebo jen tisková mluvča nezná význam slov. V této stanici by to znamenalo, že na kaštanstvo budou padat hydrometeory a kusy sutě, není tam mezipatro. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10201 Registrován: 1-2007 |
Nerovný a netransparentní přístup k dodavatelům. ÚOHS zrušil výběr zhotovitele druhé části metra D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 4-2022 |
Já jsem zvědav, jak se naloží s aktuálně rozestavěným úsekem, až budou dokončené ražby. Jestli se bude pokračovat s dokončováním stanic a pokládkou kolejí, nebo se to nějak na čas přeruší. Taky by se to mohlo prohlásit za zkušební úsek automatického provozu metra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2024 |
Někdy v loňském roce Zdeněk Hřib tvrdil, že zadá studie na prodloužení linky metra C do Uhříněvsi a metra A ze Strašnické přes Zahradní Město do Hostivaře. Nevíte někdo, uskutečnilo se to? Má to nějaký vývoj? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2014 |
Tipuju, že vývoj není žádný. Před pár dny jsem četl článek, že Praha sice má celkem dost peněz na účtu, ale nemá kapacity nebo lidi nové projekty jakkoliv rozvíjet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2017 |
V Metru vyšel článek o plánovaných výlukách metra a tramvají: ZDE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2024 |
Když jsem dnes četl o prodloužení tramvaje na Nové Dvory, tak jsem se dočetl, že na Libuši bude v předstihu vybudován podchod z metra. Na Nových Dvorech se o ničem takovém ale nepíše, přestože by i tam nově podchod (podpovrchový vestibul) dle upraveného projektu měl být... Souvisí to se skutečností, že o výstavbě podchodu bylo rozhodnuto až později? Nebo jsem tu avizovanou úpravu projektu špatně pochopil? |
|
poznámka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Franklin: "Tipuju, že vývoj není žádný. Před pár dny jsem četl článek, že Praha sice má celkem dost peněz na účtu, ale nemá kapacity nebo lidi nové projekty jakkoliv rozvíjet." Pro pražské "politiky" je pohodlnější a bezpečnější (před orgány činnými v trestním řízení) zadávat desítky podlimitních zakázek na všemožné studie, ale nerozhodovat o žádných zakázkách na dopravní investice, které mohou být, ať už oprávněně nebo neoprávněně, označeny za podezřelé. Ty zakázky, ne investice. Ale ono je to dobře, protože o smysluplnosti investic vzešlých od Suchohřibovců nebo Čižinských sobě je možno předem úspěšně pochybovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 4-2022 |
Zda bude podchod na Libuši budován v předstihu, to je moje starší otázka a snad jste mi ji tedy nyní zodpověděl. On ten podchod bude muset být hlubší, než je ten současný, a tím se možná dostane do kolize s těmi vodovody (zvlášť když musí výhledově pokračovat ke stanici metra), a to se prostě bude muset řešit komplexněji. O podchodu na Tempu - Nových Dvorech jsem nečetl jinde než tady (dost možná jste to napsal právě vy) a už vůbec jsem k tomu nikdy neviděl žádný obrázek. Tak nevím. Nevyložil jste si něco nesprávně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2024 |
P.L.: Ano, je možné, že jsem si nějaký výrok špatně vyložil. Bohužel nemohu najít, kde přesně jsem to slyšel či četl (je dost možné, že to bylo i v nějaké diskuzi). Našel jsem k tomu nyní pouze tento rok starý článek: https://denikn.cz/minuta/1351431/ "Jižní vestibul stanice metra bude mít podle dnes schváleného dokumentu výstupy na ulici i do obchodní pasáže, která propojí budovy pod ulicí Libušská a nabídne výstup do kulturního centra a dále ke sportovním zařízením, do parku, ke škole nebo na sídliště Krč." Tento popis neodpovídá původním vizualizacím povrchového vestibulu, evokuje ve mně právě nějaký podpovrchový vestibul. Na druhou stranu z toho ale ani nevyplývá existence zrovna podchodu pod ul. Durychova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 4-2022 |
Pokud jde opravdu o jižní vestibul, tak ten by křížil tramvaj ať by byl pod Durychovou nebo Libušskou. |
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 10-2002 |
Potvrzuju že jižní vestibul na Nových Dvorech se aktuálně projektuje jako podpovrchový. Výstup na povrch bude jenom jeden s trojicí eskalátorů. Ve vestibulu bude příprava pro napojení do obchodní pasáže. Na Libuši byl kvůli podchodu zahlouben jižní vestibul, podchod bude připraven s tramvajovou tratí a ve výstupu z něj budou eskalátory. Libuš bude mít nově i severní vestibul. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 4-2022 |
K čemu je podpovrchový vestibul s jediným východem? Nebo jde prostě o tu přípravu? (Napojení budoucí obchodní pasáže, která bude mít své další východy, již mimo objekt patřící metru?) |
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 10-2002 |
Ano, je to přizpůsobeno výstavbě v okolí vestibulu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 4-2022 |
Takže závěr je ten, že podchod na Libuši se připraví s tramvají a ten na Tempu - Nových Dvorech ne. (Protože část stavěná spolu s metrem ulici ani nekříží a pro část stavěnou s další obchodní výstavbou se případně udělá nějaká ta výluka až to bude aktuální.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2024 |
Drak: Díky moc za osvětlení a bližší nastínění situace Pro jistotu - chápu to tedy z Vašeho popisu správně tak, že budou na Nových Dvorech dvě na sebe navazující trojice eskalátorů (namísto původně plánované jedné v celé délce)? Něco jako je např. nyní na Nádraží Veleslavín, kde je také v mezipatře mezi trojicemi eskalátorů předpřipraven podchod k budoucí podzemní stanici vlaku? Ještě jednou díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 4-2022 |
Stanice, která má podchod s jediným východem je Malostranská. Nějak jsem na to zvyklý a ani mi to nepřijde divné, ačkoliv to vlastně divné je. |
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 10-2002 |
Ano, bude to něco na způsob Veleslavína v uspořádání Malostranské, ale trojice eskalátorů na povrch navazuje při pohledu z nástupiště vlevo pod úhlem 90°, vstup do pasáže bude přímo. Tempo je myšlen severní vestibul? Ten zůstává i nadále povrchový i když se dispozičně úplně změnil a tam taky není podchod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 4-2022 |
Celá ta stanice je na Tempu, i když se jí říká Nové Dvory. Souvisí to jednak s tím, že původně se stanice navrhovala kousek dál (a tam to pojmenování bylo oprávněné), jednak s celkovou propagací aktuálního stavebního záměru pro celý ten blok právě pod jménem Nové Dvory. Každopádně ten aktuální stavební záměr je o dost rozmáchlejší, než urbanistický počin někdejšího stavebního družstva Tempo. Asi se nakonec prosadí aktuálně tlačený název Nové Dvory, pro mne je ale takové označení tohoto konkrétního místa stále poněkud matoucí, tak radši píšu obojí. Tady jsou zajímavé fotografie modelu, jak ta představa v jisté fázi vývoje vypadala, ale řešení podzemí tam pochopitelně vidět není: https://pdspraha.eu/nove-dvory-praha-4-praha-12/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2024 |
Drak: Díky moc za skvělý popis ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") V tom případě mi ovšem uniká smysl, proč nebude i druhý výlez o 90° vpravo (z pohledu z nástupiště), protože takhle budou eskalátory směřovat přesně na opačnou stranu, než budou zastávky tramvají a autobusů... Tímto nezatracuju i směr vlevo, vzhledem k plánované zástavbě se samozřejmě také bude hodit. |
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 10-2002 |
Ale ono to vychází na stranu zastavek tramvají. Na druhé straně Durychovy je navržena nějaká zastávka bus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 5-2007 
|
Možná znáte, ale třeba někdo ne..![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") 40 minut z roku 1982. Běžný provoz, záběry z dispečinku, z depa, z výstavby tunelů, údržby - i něco z ulic a povrchu. Dost zajímavý dokument ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://www.ceskatelevize.cz/porady/1064053771-metro-co-vam-to-ri ka/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10275 Registrován: 1-2007 |
ÚOHS rozhoduje o vyloučení firmy z tendru na metro D, posudky si protiřečí |
|
Novy_vstup
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zacina se budovat novy vstup do stanice metra Radlicka https://www.csob.cz/v-obraze/csob-a-mesto/radlicke-sousedstvi/nov y-vstup-do-stanice-metra-radlicka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 11-2007 |
Z jakýho důvodu je vlastně povolená nejvyšší rychlost 60 km/h v úseku Strašnická - Skalka? Je to kvůli tomu, že to je vlastně spojka do depa a né oficiální trať? Díky |
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 10-2002 |
Ano, trať je navržena na 60 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10298 Registrován: 1-2007 |
A pak mezi Můstkem a Národní třídou je 65 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10300 Registrován: 1-2007 |
Jak přežít v metru Jen bych dodal, že schůdky nejsou úplně všude. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10313 Registrován: 1-2007 |
V pondělí 10. března se budou prodávat jízdenky na U-Bahn Cabrio v Berlíně. Upozorňuju, že to bývá za pár hodin vyprodané. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8029 Registrován: 6-2016 |
Hooodně slušnej oddíl!!! https://www.idnes.cz/technet/technika/modelari-metro-model-stavba -3d-tisk.A250305_134011_tec_technika_alv |
|
jihlava
|
|
|
Neregistrovaný host |
Možná to tu bylo... https://www.facebook.com/reel/1183794699946858 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10338 Registrován: 1-2007 |
Vodopád ve stanici Florenc omezil provoz metra. Na trase C tu vlaky jen projíždějí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4721 Registrován: 11-2007 |
Jakou nejvyšší rychlostí projíždí souprava stanicí, když jede jako služebka? Díky |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze