Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. « předcházející | další »

Metro a spol.

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Metro a spol. do 06. 1. 2020 Thriller 60 06. 1. 2020 15:50
Archiv diskuse Metro a spol. do 26. 2. 2020 Jnd 60 26. 2. 2020 16:24
Archiv diskuse Metro a spol. do 16. 5. 2020 Nin 60 16. 5. 2020 19:29
Archiv diskuse Metro a spol. do 23. 6. 2020 Houmr 60 23. 6. 2020 07:18
Archiv diskuse Metro a spol. do 06. 11. 2020 Jnd 60 06. 11. 2020 22:32
Archiv diskuse Metro a spol. do 13. 3. 2021 Mladějov 60 13. 3. 2021 22:08
Archiv diskuse Metro a spol. do 04. 5. 2021 Mouka 60 04. 5. 2021 11:29
Archiv diskuse Metro a spol. do 23. 8. 2021 Regpetrs 60 23. 8. 2021 10:14
Archiv diskuse Metro a spol. do 17. 2. 2022 Jarda_krapas 60 17. 2. 2022 08:33
Archiv diskuse Metro a spol. do 19. 5. 2022 5735 60 19. 5. 2022 18:29
   autor příspěvek
Orky
Čtvrtek, 19. května 2022 - 19:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16534
Registrován: 10-2004
5735: Já chápu, že výluka ja vázána na dobré počasí, ale pokládám za špatně, že informace o výluce nejsou dostatečně dopředu, třeba i s dovětkem, že výluka může být zrušena. A samozřejmě pokládám za špatně, že informační systém o jízdních řádech obsahuje jen vybrané výlukové JŘ a některé chybí? Proč? Když už, tak buď tam měli být JŘ všechny, nebo žádný. Ale informovanost o výlukách v dostatečném předstihu není problém jen této výluky, ale u řady jiných.
Pondělí, 23. května 2022 - 14:12:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 3-2004
V neděli jsem s děckama absolvoval cestu metrem z Ládví na Chodov a zpět, s těmi všemi přestupy i s tramvajovou linkou XC.

A byl jsem příjemně překvapen. Vlaky metra na sebe při přestupech čekaly, tramvaj XC jela hned, po ní další, všude šipky i informátoři. Cesta sice náročnější, ale jen asi o deset minut delší.

Za mě palec nahoru.
Pondělí, 23. května 2022 - 17:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 11-2003
Heky: a-177 upadla v nemilost?
https://www.facebook.com/david.pecina.12
Pondělí, 23. května 2022 - 18:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 3-2004
1. Děti se v ní nudí
2. o 10 minut pomalejší
Úterý, 24. května 2022 - 07:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8767
Registrován: 1-2007
Já jel v sobotu v 5:05 z Budějovické na Hlavní nádraží. Na Povstání jsme po rozjezdu na chvíli zastavili, pak jsme jeli na Vyšehrad pomalou jízdou v důsledku čehož jsem na I. P. Pavlova viděl jen koncová světla vlaku směr Hlavní nádraží.
Čtvrtek, 26. května 2022 - 16:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8091
Registrován: 9-2011
V neděli v cca 10.30 podobný scénář: přijíždíme na IP od HN, vystoupíme, čekáme, čekáme, čekáme,... čekáme, souprava za námi zavře dveře a v okamžiku, kdy od HA přijíždí vlak na 1. kolej (a je zhruba v půlce peronu), tak z 2. koleje odjíždí vlak zpátky na HN.
Těch 30 sekund fakt počkat nešlo... [kladivo]

Návaznost na XC dobrá, i když jsme ale (od metra HN na Opletalovu) šli celkem svižně (a strategicky jsem zaujal místo u posledních dveří, tj. nejblíže k eskalátoru), tak nám "první" XC odjelo, když jsme byli zhruba 200 metrů před zastávkou, ale druhé X-C v pohodě.
Všichni jste volové. Servít
Jarmil
Čtvrtek, 26. května 2022 - 19:44:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 6-2013
Ahoj lidi, jakým způsobem prosím probíhal obrat vlaků ve stanici NÁMĚSTÍ MÍRU v době, kdy byla konečnou? (1978-1980). Je tu nějaký pamětník?
Čtvrtek, 26. května 2022 - 20:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 7-2012
Jarmil:
za stanicí směr Depo Hostivař je spojovací kolej kde se soupravy dostali na opačnou kolej , používala se například i při povodních 2002 nebo při posilových spojích
Pátek, 27. května 2022 - 15:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8094
Registrován: 9-2011
Podobně jako se točí na Skalce, jen na NM je spojka až za stanicí.
Takže: po 1. kol. se přijelo od města, vysypali se lidi, odjelo se do spojky, tou se přejelo na druhou kolej, zastavilo se, fíra vystoupil, po chodníčku přešel do zadní kabiny, zprovoznil soupravu, najel k peronu 2. koleje, nabral lidi a hurá do města.

Výhodou tohoto uspořádání je, že funguje v obou směrech (na rozdíl od "nultých" či "nulaprvních a nuladruhých" kolejí, kde to "proti srsti" dost drhne, viz současný obrat v NH od LA při výlukách přes FR-C).
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 27. května 2022 - 15:55:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 8-2020
Je v tom nějaký rozdíl při točení na konečných (jestli dobře rozumím, není tam 180-stupňový oblouk jako na tramvajových obratištích, ale prostě propojka mezi kolejemi) ?
Orky
Pátek, 27. května 2022 - 21:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16538
Registrován: 10-2004
Na řadu otázek odpoví kolejové schéma metra.
Pátek, 27. května 2022 - 22:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9971
Registrován: 9-2002
Daarzyn67:
"jestli dobře rozumím, není tam 180-stupňový oblouk jako na tramvajových obratištích"

To je prostorově u metra docela problém.

V některých vyostřených intervalech se obrat dělal ve dvou lidech - na konečný nastupoval do posledního vozu fíra a v obratový koleji se udělala změna směru. Po vyjetí do stanice fíra, co s tim přijel vystoupil a šel udělat to, co dělal předtim ten druhej vzadu... Pochodem v chod k poslednímu vozu dalšího vlaku. Toto řešení vyžadovalo někdy až čtyři fíry na trase navíc (dva na každý konečný.)

Jak se to dělá dneska po zavedení obratu bez obsluhy, to fakt už nevim.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 27. května 2022 - 23:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 8-2020
U obratu bez obsluhy, předpokládám, se šetří jenom čas přechodu ze začátku na konec vozu. Kdyby byly vozy průchozí, pak by to asi dělali uvnitř vozu, ale přijde mi logičtější, že přejdou z jednoho nástupiště na druhé.
mot
Sobota, 28. května 2022 - 10:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 7-2017
Když už minulost, tak k začátku metra. Jestli se nepletu, tak Florenc, tehdy Sokolovská, končila šturcy a zdí, "angličan" byl před stanicí. Jen si nemůžu vzpomenout, zda se přijíždělo/odjíždělo střídavě z 1./2.koleje nebo se šíbovalo. Pamatujete někdo?
Sobota, 28. května 2022 - 10:43:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9975
Registrován: 9-2002
Angličan tam neni a jezdilo se střídavě z na/z obou kolejí
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 29. května 2022 - 08:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 6-2004
Pro upřesnění: na Florenci je dvojitá kolejová spojka.
mot
Neděle, 29. května 2022 - 12:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 7-2017
Díky za opravu [happy].
Pondělí, 30. května 2022 - 12:59:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8099
Registrován: 9-2011
U obratů bývala obratová četa, fíra si po peronu přecházel opět na svou soupravu. A ty obratové čety tam byly 3 (6 lidí) na každé konečné, protože když první souprava zajela do obratových kolejí, tak následně okamžitě nultá souprava z obratu vyjížděla a obratová četa z mínus první soupravy v tu chvíli na peronu přecházela do soupravy číslo dva.
Idea bezobslužného obratu byla: první souprava přijede, fíra jí odešle do obratu, po peronu si přejde k odjezdové hraně, mezitím souprava zajede do obratu a vycouvá k odjezdovému peronu. Fíra si do ní nastoupí a současně s nástupem cestujících provádí zprovoznění stanoviště. Souprava dva akorát přijíždí k příjezdové hraně.
Ušetří se 1 souprava a 6 lidí.
Všichni jste volové. Servít
parníkář
Středa, 01. června 2022 - 20:37:45  
Neregistrovaný host
Obratové čety jsou maximálně dvě, někdy jenom jedna - záleží na intervalu.
Pondělí, 11. července 2022 - 15:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8845
Registrován: 1-2007
Trasa A metra je jedinečná. Má nejkrásnější stanici v Evropě i Lenina za trafikou
Pátek, 15. července 2022 - 14:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8852
Registrován: 1-2007
Konec nechtěných dotyků koleny. Sezení ve vozech metra se změní, rozhodli cestující
Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 08:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10186
Registrován: 9-2002
Tak co kdo kde zapomněl uklidit po noční údržbě ?

https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/nehoda-metro-praha-linka-a-m etro-a-provoz-zastaveni_2208110556_hyh
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.