Nicméně zmíněné případy budou směrodatné spíše pro Olštýn, kde se tramvaj znovu vrací a buduje od nuly. Tam se teprve uvidí, či to bude úspěch nebo fiasko. Dost pochybuji že bychom se něčeho takového dočkali třeba v Krakově, Poznani či Varšavě apod. Zkrátka a dobře jako argument proti novým tramvajím to u mě neobstojí. V takovém GOPu jak každý ví, taky dochází k redukcím sítě a snahy o zrušení a nahrazení autobusy se objevuji celkem periodicky. A to je místní vozový park až na pár výjimek tvořen archaickými Konstaly, které mají svá nejlepší léta za sebou. V tom Španělsku, když jsem viděl jakým způsobem to tam vedou, tak by skončili i kdyby jim tam jezdili dvouosáky, aneb tak to dopadá, když za těžké prachy stavíte tramvaj tam kde nemáte odpovídající poptávku ani peníze na provoz.

(Příspěvek byl editován uživatelem ASD.)

(Příspěvek byl editován uživatelem ASD.)

V Polsku se samozřejmě nekupují jen tramvaje ala Bombardier, nové Pesy či Tramina. Do Wroclavi hned po Pesách Twist půjde taky šest takovýchto "low cost" Moderusů od firmy Modertans z Poznaně, která produkuje i něco na styl tamních "varii" jenže ještě k tomu vysokopodlažních. Nutno ovšem říct, že i tyto vozy budou klimatizaci a částečně nízkopodlažnost. Podobně vozy myslím chtějí koupit taky do GOPu. Aneb opět něco pro inspiraci do ČR a její sockoMHD. http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/moderusy-dla-wroclaw ia-mpk-zawarl-umowe-z-modertransem-49952.html

ASD:
Furt lepší trojčlánok než Wana + rekoT3.

Dopravopat: Přesně. Ale peklo je taky trojwana = nejhorší prolézačka. To už, ať je to radši nízké jen uprostřed, nebo ať je něco ve stylu 70% nízkopodlažnosti ale RT6 apod.

No jo,když to musí být za každou cenu 100%v trakci
No a pak ti naši konšelé,ach jo

Kiev: Objednáno 7 nízkopodlažních tramvají ► http://mhd86.cz/2015/07/20/kiev-objednano-7-nizkopodlaznich-tramv aji/

Že by taková první vlašťovka? Půjde o vozidla podobná v Lvově.

Super konečně nějaké moderní tramvaje. Snad bude v budoucnu aspoň něco z těch velkých plánů které spřádal Kličko když byl letos na návštěvě v Pese a podepsal to memorandum na 50 tramvají.

ASD: Pokud z toho bude mít nějaký správný oligarcha všimné tak určitě ...Kličko je asi jediný z té party, kterému jde o řadové Ukrajince...

15T4
http://praha.idnes.cz/dopravni-podnik-predstavil-novou-tramvaj-fi i-/praha-zpravy.aspx?c=A150824_151250_praha-zpravy_bur

Ty plastové sedačky vypadají náhodou lépe než jsem čekal. Ale co mi hodně chybí, je dřevěné obložení, které bylo ve starších 15T.

Mohl bych mít otázku?

Kdybyste měli podle kvality designu seřadit poslední tramvaje Škody - 15T, 26T, 28T, 30T a 15TFL (facelift), jak byste je seřadili?
(a můžete do toho přidat i jiné tramvaje českých výrobců)

Já se jen chci ujistit, jestli je tohle fakt dost špatný, nebo se mi to jen zdá ...

A čo je tagová kvalita designu vojín Kefalín? Co si pod tím jen představit.

Řekněme, jestli je ten design kvalitně udělaný bez ohledu na to, jestli se mi "líbí" nebo "nelíbí" třeba proto, že "mám/nemám rád kulaté věci".

Tedy jestli to má celé nějakou myšlenku, jestli se podařilo tu myšlenku udržet, jestli je to proporčně vyvážené, jestli díly pěkně lícují, křivky plynule navazují, paralelní linie jsou paralelní, rozbíhající se se pěkně plynule rozbíhavé, nebo jdou úplně šejdrem ... prostě, jestli je to celkově "oku lahodící" nebo ne.

Já na čele 15TFL totiž vidím nejméně 5 hrubých chyb, které by se designerovi neměly nikdy stát. Ani studentovi 2. ročníku, natož panu Kotasovi, který dělá design už asi milion let.

PS: Kdyby měly tramvaje přezdívky jako lokomotivy, tak 15TFL se hodí "Brežněv". Kdo uhodne proč, a proč to není dobře?

Takže vlastně kritéria, které ale absolutně každý vnímá jinak, takže je úplně jedno co o tom kdo píše - a dá se shrnout do LÍBÍ / NELÍBÍ.
Nevím co učí disajnéry v 2. ročníku....
Já říkám DAN NEKONEČNÝ

Tak k tomu už chybí jen hořící prskavky a ko ko ko ko kokonut, kokonut xD

czhunter: Kdo si dnes vzpomene, jak vypadal Leonid Brežněv?
Vzhledem k zájmu o různé totalitní morbidnosti mám již léta stažené 2 poněkud extravagantní fotky:
1.) Figurína Brežněva za volantem jeho nabouraného Rolls-Roycu, autenticky uchovaného jako muzejní exponát:

2.) Brežněv plave za dohledu bodyguardů:

Z nich se ale nic moc odvodit nedá.

Už jste někdo jel tím novým strojem? Já ano a řikám si, který šílenec vylepšil ty sedačky prolisy. Jestli mu šlo o to, aby se zarývaly lidem do zad, tak se mu to povedlo na 1

Zvláštní že zrovna sedačky si všichni pochvalují...

Všichni kdo?

Ty vole, todle a zařezávat do zad? To asi latkové parkové lavičky prohlašujete za fakírské křeslo, né?

No, tak proto jsem se ptal, jestli ty prolisy tlačí do zad jenom mě nebo i jiné. Jinak měřím 189.
Abych nekrizoval, zbytek sedačky je výborný.

Sedačky jsou výborný, řekl bych, že v dolní sedací části tvarově vychází ze skořepin z T3, takže člověk krásně zapadne, nic neklouže a navíc vysoké opěradlo (oproti T3), takže za mě je tohle bezkonkurenčně nejlepší nečalouněný sedadlo ze všech. Jinak já s kostnatou tělesnou konstitucí jsem zásadní problém s těma rýhama neměl. Ikdyž cítit to trochu bylo. A design sedaček taky pěkný.
A klima naprosto super.

(Příspěvek byl editován uživatelem blenderman.)

Je zajímavý, že předchozí působení přesně stejných sedaček (Vogel Pino 100) ve dvou autobusech DPP se s takovými ovacemi nesetkalo.

Ano, samozřejmě, že ty prolisy člověk vnímá.
Ono je to o celkovém trefení výšky a roztečí. Ono i tvrdost plastu ve věčně hopsajícím autobuse ....
Jinak tvar sedaček byl zvolen tak, aby co nejvíce odpovídal zkušenostem z T3, taky kdysi unikly fotky interiéru 15T z lamináty T3, kdy se všechny detaily ladily. Tobyste nevěřily jak jsou lamináty T3 široké....

No, tak to já mám tedy smůlu. Zapadá mi páteř do rozteči prolisu jako řemen do řemenice. Takže mě pěkně tlačí boky prolisu. No prostě mám blbě položeny vyklenuti páteře. Vychází mi do místa, kde je rozteč prolisu nejmenší.

Civil: Stačí se podívat do libovolný diskuze pod nějakej článek...
V autobusu bych je nechtěl, ale tramvaje sednou.

fffff: Jo, taky mi tam zapadá páteř. Jsem zvědav po kolika nakoupených patnáctkách s tímto typem sedadel přijde novinový článek ,,Pražané kritizují sedadla v nových tramvajích" a DPP začne vymýšlet další změnu.

Mám 170 cm a nesedělo se mi na nich moc dobře. Jsou výš než byly ty dřevěné a opěrku zad to nemá moc tvarovanou dle páteře. Ale je to o třídu lepší než ty plastové Fainsy...

15T3 -> ev.čísla 9294 - 9325 r.v.2014

15T0 - 9201(15T1?)
15T1 - 9202-9261
15T2 - 9262-9293
15T3 - 9294-9325
15T4 - 9326-....
?

15T1 byly označovány čtyřčlánkové ForCity pro Rigu, mimoto ta série 9202 - 9261 nepřišla v jeden rok ale nejdříve po číslo 45 a pak zbylých 16. Celé toto označování mi přijde divné. Změny v některých prvcích tramvaje přicházeli třeba i uprostřed roční dodávky, např. jiné dveře od 9237 nebo jiný info systém od 9252. Rozlišoval bych jen 15T a 15T facelift

Jenek_lemoch: To označení je nesmysl, netuším kde se vzalo, ale s DPP a ŠT nemá nic společného. Rozdíl mezi 1. a 2. serii je někde mezi dodávkami vozidel 9243 až 9261 a to na přeskáčku. Např. 9243 a 9246 jsou vozi série 2. a vuz 9261 je série 1. Vozidla 9262 až 9450 jsou vozidla 2. série, žádné jiné dělení oficiálně není. Od 9326 se pracovně označují facelift..

Ví někdo osovou vzdálenost podvozků (otočných čepů) EVO1? Díky za info

prachul:
Podľa stránky http://pragoimex.cz/page/bezbarierova-tramvaj-evo-1-275 je to 7 metrov.

Může řidič tramvaje na propagačním snímku telefonovat za jízdy?
http://pragoimex.cz/img/pages/fe-gallery-big/imgl3591_4b3150545df 74df155432b8f467b8534.jpg

Mkzb: ja víš že se tramvaj pohybuje?

třeba se drbe na uchu

Jsem jedinej komu nefunguje Wifi v 15T Alfa? Moje Lenovo A820 (Android) stále načítá IP a dál nic.
V těch 15T kam wifi byla dosazená šlape vše v pohodě.

Tak funguje ti nebo ne? Není to z příspěvku patrné, když píšeš, že ti ve vozech 15T nefunguje a zároveň že šlape vše v pohodě...

Jak pokračují zkoušky EVO1, příp. jezdí na některé lince (dle možností) pravidelně?
Díky

Na lince ne, stále probíhají zkoušky.

zkoušel jsem v 9333 a 9334 a myslím že to funguje dle požadavku, připojíš se, přečteš si SPP a konec
prozradí Demon kde je router?

Včera s ní někdo šotoušil a nechal ji fotit s množstvím linek na transparentech

prachul: v těch 2 15T z první série kam byla wifi dosazena jen zkušebně funguje vše v pořádku.
V 15T Alfa nikoliv.

15T Alfa jsou všechny od 9201 a wifi mají jenom facelifty tedy od 9326. Alfa není označení pro facelift!!!

Pořád jsem nepochopil, proč tato modifikace tramvaje 15T:

by měla mít přezdívku "Brežněv", jak výše navrhoval Czhunter. Snad kvůli výraznému "obočí"?
Výrazné obočí ale měla třeba i vymyšlená comicsová postava Octobriana - viz:

A budou se postupně upgradovat dříve dodané? Jak by bylo náročné namontovat dodatečně klimu?

Nebudou, to nikdo nezaplatí.
Osobně mi zatim ve všech 15T wifi fungovala, takže to bude asi nastavenim. Samozřejmě u toho neočekávam rychlost jakou mam doma...

co se stalo s EVO1? Pracuje se na ní, nebo jí potichu zametli pod koberec? To by byla škoda.

Měla nehodu, čeká se na nové čelní okno.

Petr_k:
A do čoho vpálila? Vie sa?

Nabourala do nějakého kaštana

Do kaštanky, bude to na dýl...