| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 3-2007 
|
Dám tuhle výzvu i sem. Připravuji obnovu křížku v Černicích u zastávky Generála Lišky a hledám historické fotografie, kde by byl křížek zachycen. Neexistuje náhodou nějaká fotka trolejbusu z tohoto místa z doby do 70.-80. let, kdy měl prý křížek zmizet? Nebo třeba nějaký propagační film z otevření trolejbusové trati do Černic v roce 1953. Předpokládám, že bych o takové fotce věděl, ale kdyby náhodou měl někdo něco v archivu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Více informací o obnově křížku na Křížek ve Štefánikově ulici |
|
2241
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.162.192 |
Michael_K: Vzhledem k tomu, že aktuálně již probíhají zkušební jízdy dodávky 8 ks vozů 26Tr a její kompletní převzetí se dá očekávat v průběhu letních prázdnin, konec vozů 14Tr může být záležitostí nejbližších týdnů. Od pátku navíc platí prázdninová vypravenost, při níž je třeba zhruba o nějakých 10-12 vozů míň, takže od 1.7. by se to teoreticky dalo zvládnout i bez těch posledních 9 čtrnáctek. Co si pamatuji loňské léto, jezdily poměrně vzácně, a to tu bylo ještě o 4 vozy navíc... Takže jejich provoz alespoň tak intenzivní jako dosud, kdy se stačí ve špičce postavit na Americkou a fotit, je se zárukou do 30.6., pak už to bude spíše sporadické. V září už podle mě jezdit nebudou vůbec, takže doufejme ještě v nějakou rozlučkovou jízdu.![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Čtrnáctky
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
Jezdí i o víkendu. včera byla například jedna čtrnáctka viděna na lince 15 kurz 4. Jejich ukončení by se letos ale konat nemělo, původní plán byl udržet poslední kousky do počátku příštího roku. Zda to nějak souvisí s najetím kilometrů posledních vozů které prošly ještě nedávno VP, toť otázka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 1-2009 
|
To dnešní vrtání se v tramvajovém kolejišti linky 2 od Pošty bylo fakt "super". Kolejiště bylo odkryté přímo v Sadech přes vozovku. Auta od Bor měla oba pruhy zavřené a slalomově jezdila v kužely vytyčené trase v kolejišti linky 4. Rovněž od výstaviště byl 1 pruh zavřený. Takový kolaps dopravy jsem snad v životě neviděl. Klatovská zasekaná celá včetně křižovatek. Americká stála od Tesca, po 15. hodině stála celá Tylova, Domažlická prakticky od železničního přejezdu, bývalý průtah stál až někam do Skvrňan, stála Tylovka i okolí CAN. Ve všech bočních uličkách fronta desítek aut, která se nemohla dostat na hlavní. A v půl 4 odpoledne na stavbě nebyla ani noha. Zácpa taková, že pěšky jsem byl rychlejší, sem tam stálo odstavené auto s uvařeným motorem. To byla nějaká havárie že se to musí opravovat ve špičce pracovního dne? To se fakt nemohlo dělat o víkendu nebo o prázdninách? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17805 Registrován: 5-2002 
|
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Neregistrovaný host 46.201.203.184 |
Prosím o podrobnější informaci na dvě otázky: 1. Kde se nyní je tři vozíky Škoda 15Tr13/6M výr. č. 12144, 12146, 12221, jsou na http://seznam-autobusu.cz/dopravce/4rail mít aktuální stav neznámý a zda jsou vhodné pro provoz? 2. Společnost 4RAIL dnes připravuje na prodej v Ternopil (Ukrajině) vozíky Škoda 15Tr a pokud ano, jaké jsou? Děkuji. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14146 Registrován: 8-2002 
|
ze včerejška jen tak pro ilustraci, aby bylo jasný, že si Bond nevymýšlí... cesta od křižovatky Husova x Koperníkova k semaforům u III. brány mi trvala přesně 10 minut. bylo 15:18. Husovka stála v obou směrech, kolem CANu konec, parkoviště, kruhák za CANem beznadějně ucpanej. Tylovku vidíte, navazující Skvrňanskou do centra taky. myslel jsem si, že se něco stalo u CANu. z Koperníkovky do Husovky vpodstatě nešlo odbočit. ani doprava, natož doleva. přejet rovně k Avalonu taky problém. pokud někdo chtěl z Tylovky od I. brány odbočit kolem parkoviště ke kruháku u CANu, měl smůlu, kruhák se nehejbal. takže auta pak stály v Tylovce a překážely těm, co chtěli jet rovně na Vejprnickou nebo Domažlickou. nadto jak popojížděla Skvrňanská, auta, autobusy i kamióny zůstávaly stát v prostoru křižovatky a blokovaly ostatní směry když jim padla zelená. na šikulu v pivovarským Ategu jsme si všichni hezky zatroubili. měl přehled, viděl to, neměl se tam cpát, když nebylo jistý, že bude schopen křižovatku projet. cca od 13h stála Klatovská do centra, už od Dobrovského. jak to vypadalo po 15. hodině ani nechci vědět. než jsem dojel do Husovky, vyhnul jsem se od Elektry ucpaný Americký, ve Smetanových sadech to bylo o chlup lepší, ale je to pokaždý sázka do loterie. křižovatka u divadla moc nefungovala, protože popojížděla Klatovská dolů a v pravidelných cyklech se tam rvaly ještě auta i autobusy z Husovky. cestu ze Zadních Skvrňan na Světovar jsem vzal oklikou - na západní obchvat, kruhák u Makra, Folmavská, zadem kolem ZČU a Úřadu práce, na Borech u (bývalý) teplárny fronta na levý odbočení, předpoklad nehybný Samaritský, takže dolů k Tyršáku, tam fronta od brány doudlevecký Škodovky. směrem k Tyršáku hezky zacpaná Zborovská, cca od Vinohradský. směrem na Slovany stála Zborovská před křižovatkou U Bradů, ale dalo se to projet. nakonec menší zdržení před najetím do prostoru Milady. jinak odpoledne poslední dobou postává Jateční, směrem z Doubravky na Locháč/Bolevec třeba od jatek/sběrnýho dvora/pavlačáku. to bývá tak na 10 minut. slavná část západního okruhu se na sjezdu na Křimice/Chebskou ucpává protože řidiči jsou zhusta blbci a když odbočujou doleva, jedou prostředkem silnice, kde se vedle sebe pohodlně vejdou dva osobáky (pokud ten co odbočuje vlevo si najede doleva). někteří už jsme to pochopili, ale zatím jsme pořád v menšině. dneska to tam stálo od sjezdu na Zadní Skvrňany. jinak... máme tady JSDI http://www.dopravniinfo.cz ale to je k prdu, když tam někdo, kdo to má na starost, nevloží data o svých uzavírkách ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 10-2008 
|
Jedna fotka z facebooku. První zobrazený spoj zatím vyhrává první místo v soutěži o největší zpoždění. Soutěž potrvá ještě pár dní, takže se příčky můżou co nevidět změnit..
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever seznam-autobusů |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10133 Registrován: 12-2007 
|
Zácpa taková, že pěšky jsem byl rychlejší, sem tam stálo odstavené auto s uvařeným motorem. To byla nějaká havárie že se to musí opravovat ve špičce pracovního dne? To se fakt nemohlo dělat o víkendu nebo o prázdninách? To by někdo musel přemýšlet hlavou ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Be clever - use public transport!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14148 Registrován: 8-2002
|
MMM: zatím nikdo nic neřekl k tomu, co se to děje v těch S35. asi se tam pudu podívat pěšky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 5-2002 |
No na to, jakou to udělalo paseku ve městě, tak tam ve čtyři odpoledne nikdo nepracoval. To kolona sahala až na náměstí Míru. Na každé křižovatce dvojice dopravních policistů, která řídila vjezd do křižovatek, aby to "sobci" neucpali úplně a dalo se jezdit aspoň křížem přes Klatovskou. Vím, nejsem z oboru, ale výměna výhybky se musí nechat stihnout včetně asfaltování za 48 hodin a ne se s tím s.át tímhle "tempem" celý týden.... To se jako objednavatel musí doprošovat, aby tu stavbu někdo provedl ? Že si neumí vyjednat podmínky ? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10134 Registrován: 12-2007
|
Pavel2: odkaz
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 2-2005 |
To jeden ani neví, čeho je ušetřena jeho nervová soustava ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") když do města nejezdím, ani netuším, že Plzeň stojí ( nebo stojí pořádně pánům úředníkům, když vidí celou Plzeň ucpanou? ) Pavle, nevím, čemu se divíš, dyť je to každý rok stejný, stejný hovada na příslušných městských úřadech plánují stejně časové šílené rekonstrukce vozovek a takhle to dopadá . Aneb heslem: Co se vleče - neuteče - občane - poser se Minulý týden jsem po dlouhé době viděl Wilsonův most, ten povrch vozovky - propadlá dlažba je po nedávné rekonstrukci naprosto úžasná, jsem zvědavý, za jak dlouho budou trolejbusy tahat trakčáky po kostkách. Takové malé plzeňské deja vu aneb jsem hrdý plzeňák ( ještě, že to pivo se alespoň dá poslední dobou pít ) (Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.) (Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 12-2005 
|
No to je ale krááása.... je na čase vytahnout motocykl japonské výroby a trošku rozveselit plechovkáře v kolonách ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14149 Registrován: 8-2002
|
libor_hh: jádro pudla tkví v tom, že když chceš někoho seřvat že je vůl a že to zk.rvil, ani pořádně nevíš, na koho se obrátit. pmdp napíšou krátkodobý odklon 28.06. od 20:00, takže to ani nečtu, jelikož předpokládám práci v noci, která dění ve městě přes den neovlivní. teď si představ kolik lidí o těch pracech v kollejišti v S35 přes den muselo předem vědět a nikdo nic do veřejnýho prostoru nepustí, správce komunikace (jelikož místem prochází hned 3 silnice I. třídy tak ŘSD) sladce spinká. možná se s tím mohlo aspoň počkat na dokončení vodovodu na Klatovský (do 30.06. 23:59), ale neznám návaznosti, tak si netroufám to soudit. lidi večer v tramvajích čeká dvacetiminutová zajížďka a na PMDP abys to info lovil LUPOU. to se zase soudruzi vyznamenali. na mapu JSDI to už někdo doplnil, když jsem rozeslal maily na všechny světový strany. ale je to info v nejstručnější podobě, který snad někdo pořádně doplní. plánek jak stehno ze kterýho není vidět vůbec nic a popis nula. MMM: dík za QAP ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 5-2002 |
Libor už se těší a zoptimalizovanou ulici Na Dlouhých, která bude výkladní skříní |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 2-2005 |
ad Pavel_R: Co to vy povídalo??? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Teplota dnes nepřesahuje 25 stupňů gaye. Tak co vy to mlelo??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 1-2009
|
Přitom příští týden jsou 2 sváteční dni, pracuje se jen v pondělí, čtvrtek a pátek. Kdyby někdo myslel hlavou, tak začnou pracovat v sobotu 2.7. a skončí ve středu 6.7. a mají do toho jen jeden pracovní den. Navíc vzhledem k svátkům je největší předpoklad pro co nejprázdnější silnice z celých prázdnin. Přitom skoro každý ví, že poslední školní týden bývá ve městě nejhustší doprava, která se snad dá srovnat akorát s posledním předvánočním týdnem. Dneska na stavbě v 11.45 hodin taky nikdo nebyl, ani žádná technika. Holt si všichni odskočili na oběd. Jít na oběd na střídačku nikoho nenapadlo. Asi se jim holt nechce dělníkům dát příplatek za víkendovou práci. Přitom kolik to je za směnu? Max. tisíc korun. A těch dělníků tam taky moc není. A teď počítejte ztracený čas v kolonách, problémy s uvařeným motorem, někdo kvůli tomu nedojede do práce včas a přijde o měsíční prémie, jinému ujede na CANu autobus a 2 hodiny bude zbytečně čumákovat po městě zatímco mohl být doma s rodinou.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 9-2005 
|
Hmm, já nedávno sháněl na čtyřhodinovou jednoduchoučkou brigádu přes den o víkendu 19 brigádníků. I když měli hodinový plat vyšší než já v kmenové práci, tak to byl i v Plzni hodně velký problééém. To jen tak pro dokreslení zdejšího mudrcování nad tím, jak je snadné sehnat makáče... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14150 Registrován: 8-2002
|
v úterý 28.06. asi není snadný sehnat ani úředníky a inženýry, nejméně 5 lidí si můj mail prokazatelně přečetlo, ale zřejmě nikdo nemá kompetenci poslat mě aspoň do háje, když už nejsou schopný poskytnout základní info co v sadech vlastně probíhá. a to nemluvím o tom, kolik z nich to ještě sleduje tady. makáči mají asi dlouhou pauzu na oběd, protože v 16h tam nebyla ani noha a ani žádná technika. auta z Bor na Lochotín se scvrkávají do jednoho pruhu a když zrovna jede tramvaj, musí chviličku počkat a uvolnit jí cestu, takže mají zelenou a zase stojí. přitom v S35 jsou tři pruhy: pravej zavřenej, prostředním rovně k Rondelu a levej pro levý odbočení k výstavišti, kterej má samostatnej signál na semaforu. ono to tam moc jinak vymyslet asi nejde, protože dva esovitý pruhy přímo, to by nedopadlo dobře a nehoda by to zastavila úplně. zrušit odbočení vlevo z Klatovský asi nelze, protože to jde jen do Bezovky a pak až právě na Palackého náměstí. suma sumárum bylo vynalezeno geniálně jednoduchý opatření, jak díky omezení v jednom bodě spolehlivě zneprůjezdnit celý centrum města. a to je důvod k tomu v pondělí ráno vytvořit omezení, v 16h zahodit krumpáče a lopaty a v úterý to nechat bez povšimnutí, oni si řidiči za pár dní najdou objízdný trasy sami. pro zachování objektivity musím dodat, že dneska už město bylo průjezdný vcelku normálně, akorát ta Klatovská a Skvrňanská/Přemyslova/Palackého nám., to je tradičně průser. bohužel v relaci Přeštice - Třemošná nebo Černice - Chotíkov centrum Plzně defacto objet nejde, zvlášť pokud pilotujete třeba tahač s návěsem a 24 tunama zátěže na hrbu. |
|
464 a 476
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.190.42 |
Již vyjely další Citybusy 464 a 476.![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") |
|
029
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.140.9 |
A na zkušebkách dnes spatřena nová 26Tr polepená ev. č. 561 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 1-2009
|
Něco jiného je jednorázová brigáda, něco jiného stálá práce. Taková prodavačka v obchoďáku maká víkend nevíkend, svátek nesvátek a volno si holt vybere v pracovní den (což jí ve společně stráveném čase s dětmi a manželem nepomůže, když manžel je v práci a děti ve škole). Moje spolužačka v nemocnici na jipce o těchto vánocích měla dvě 12 hodinové noční směny, včetně štědrého dne. Nebo v jednom červenci dvacet 12 hodinových, převážně nočních směn. O tom se takovým pracantům ve vestách ani nesní. To jen silniční dělníci jsou zvyklí na ranní směnu s dlouhým obědem v pracovní dny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17807 Registrován: 5-2002
|
ale neznám návaznosti, tak si netroufám to soudit. Ono se toho v Sadech bude dělat víc, třeba i autobusové zastávky. Takže ono asi bude mít nějaký důvod, proč se začalo už teď. Přitom skoro každý ví, že poslední školní týden bývá ve městě nejhustší doprava A na tuhle geniální myšlenku přišel konkrétně kdo? Já bych si dovolil naopak prohlásit, že už je volnější režim, než v běžném školním roce - vysokoškoláci už mají dávno po škole, na základních a středních školách se neučí, takže je všelijaký náhradní program, dost lidí už má dovolenou, protože už je léto, už je teplo a kdo nemá malé děti, nemá problém udělat si volno mimo letní prázdniny. No a zatímco James Bond používá pseudoagrument "skoro každý ví, že" (čti "James Bond si myslí"), já sem dám takovou tabulku, ve které jsou počty prodaných jízdenek na jedné nejmenované páteřní lince ČSAD. Pokud přijmeme teorii, že poměr počtu lidí, kteří jsou "na cestách" autem a autobusem je stejný, má to větší vypovídací hodnotu, než výstřely do tmy pana Bonda. Datumy jsou páteční, takže třeba týden "do 8.7." zahrnuje červencové svátky, proto vykazuje poloviční hodnoty, než týden následující. O tom se takovým pracantům ve vestách ani nesní. To jen silniční dělníci jsou zvyklí na ranní směnu s dlouhým obědem v pracovní dny. Dovolím si podotknout, že spolužačka v nemocnici pracuje pořád na tom samém pracovišti v tom samém městě, zatímco stavební dělníci pracují pár týdnů na jedné stavbě, pár týdnů na úplně jiné stavbě v úplně jilé lokalitě a pak zas ještě někde úplně jinde. Takže to pro ně znamená dlouhé dojíždění a nebo nutnost ubytování v místě. Jo - a dneska je nějaké jednání zastupitelstva a na něm se bude řešit něco kolem MHD a trolejbusů. Tak si zjistěte podrobnosti, ať si tu máte o čem povídat.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
J. Lopata
|
|
|
Neregistrovaný host 192.109.140.189 |
Když dva dělají totéž ... http://www.ostrava-online.cz/zpravy/ostrava-nova-era-bezkontaktni ho-placeni-v-doprave Posláno z mobilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 1-2009
|
Jenže jipka je Martine extrémně náročné pracoviště, kde sem tam někdo zemře, třeba proto, že ho tam záchranka přiveze v kritickém stavu. A další z mých spolužáků je dokonce v průměru půl roku na služebkách v různě nebezpečném zahraničí (Pákistán, Johannesburg atd.), bez manželky a bez dětí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 3-2007
|
Martin J: že už je volnější režim, než v běžném školním roce - vysokoškoláci už mají dávno po škole, na základních a středních školách se neučí, takže je všelijaký náhradní program Právě proto, že je náhradní program, jezdí děti mimo špičku a zhoršuje se tím situace. Už dávno říkám, že by v poslední den školy měla být špička i dopoledne kolem 9. hodiny. Ale ještě nikdy se to nestalo, tak se velká část lidí v tuto dobu nemá šanci někam dostat. A vysokoškoláci také jezdí. Sice většinou ne hromadně, ale zase třeba jedou domů s mnoha zavazadly (třeba někdy i autem) a to má také velký vliv. Určitě se dá poznat pokles zájmu o spoje, kterými pravidelně jezdí více cestujících, ale to proto, že jedou jindy (a nebo i jiným druhem dopravy, když třeba do některých vesnic autobusy dopoledne nejezdí). |
|
tvrdý pyj z SVS
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.67.179 |
A kde to zjistim? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14152 Registrován: 8-2002
|
tvrdý pyj z SVS: obecně v Plzni platí, že nejsilnější provoz bývá v pondělí a v pátek. toho by si snad už za těch pár let mohl někdo všimnout. i třeba na základě provedených sčítání dopravy etc. krom toho když už mám Klatovskou zneschopněnou jednou uzavírkou kvůli kanalizaci/vodovodu, je potřeba ji zabít ještě jedním špuntem. k tomu připočtu že řidiči jsou voli a často zůstávají stát v křižovatce, i když ví, že ji nebudou schopni celou projet na zelenou, takže pak překáží jinýmu směru nebo třeba tramvaji (zrovna v S35 je to na denním pořádku - viz kamery). město se nám pak hezky ucpává. až tohle naučíte PČR nebo MP pokutovat aspoň pětikilem na hlavu, pár lidí zaplatí, rozkřikne se to a ti ostatní už budou víc koukat kolem sebe. ale to je zase spousta práce a jde o to, aby na to magoš vůbec měl úředníky. i kdyby na těch frekventovaných křižovatkách stál nepřehlédnutelnej policajt v reflexní vestě (a občas za někým do auta vyrazil), hromadu lidí by si dávalo větší pozor a nechovali by se jako prasata. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 2-2005 |
dyť je to každý rok stejný, ve městě i na káčku: jedni vidí realitu a musejí se jí účastnit v rámci pracovního procesu. druzí to vidí a mají to háku, protože se to nemusí účastnit. třetí se to každoroční svinstvo snaží obhajovat, jak se vše dělá pro blaho prostoduchých občanů plzeňských ( M_j ) někdo nemůže sehnat brigádníky na sčítání ( M_k ) a bude to srovnávat se zdravotníma sestřičkama na Jipce ve FN. čtvrtý ( M-l a spol ) raději zalezou a mlčí. Dlouhodobě se plánují uzavírky, co nemají hlavu ani patu, o časovém harmonogramu ani nemluvě. Impotentní SVS je stát ve státě a dělá si co chce, další instituce jakbysmet, silnice se zužují, vymejšlíme kundoviny jako parkovací domy na Rychtářce, čmáráme modrý zóny na asfalt, zpoplatňujeme parkovací místa pomalu už na předměstí a všechno je to k hovnu. Udělejte městskou dopravu zadarmo nebo za symbolickej peníz a bude z větší části problém vyřešen, město má peněz jako sraček, když máme miliardy na tunel 2015, tak můžeme mít MHD zadarmo. Obvchvaty okolo Plzně měly už být dávno a ne je připravovat, pseudorevoluce byla v roce 1989 a letos je rok 2016, tudíž, jestli dobře počítám, je to dobrých 27 let. To už ani pan Leška se nemůže vymlouvat na 40 ti letou vládu jedné strany. / nebo za to může protektorátní vláda? / A nic se nezmění, pokud někomu nerupne v palici a neudělá něco ...........napadá mě....... K volbám lidi nepůjdou a tak se nám nezměníc, ani tady na diskusi, ani v reálu ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jen my se tomu můžeme částečně bránit - přestěhovat se blíže venkovu, změnit zaměstnání, srát na arogantní úředníky, prostě to všechno mrskat a věnovat se pouze tomu, co nás baví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 4-2003 
|
Martin_j: Pokud přijmeme teorii, že poměr počtu lidí, kteří jsou "na cestách" autem a autobusem je stejný, ... A co když tuto teorii nepřijmeme? Čím můžeš verifikovat svůj předpokladu? Můžu oponovat, že úbytek cestujících v autobusech může naopak značit nárůst v automobilech, neboť množina cestujících bude neměnná a jen se z podmnožiny "autobus" přelije do podmnožiny "automobil". Hm? Takto má tvá tabulka stejnou vypovídající hodnotu jako tebou kritizované výstřely do tmy pana Bonda.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5163 Registrován: 9-2005
|
někdo nemůže sehnat brigádníky na sčítání ( M_k ) a bude to srovnávat se zdravotníma sestřičkama na Jipce ve FN A někdo by se měl naučit číst. O srovnání se sestřičkami na JIPce jsem nenapsal ani slovo... ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14155 Registrován: 8-2002
|
m_k: někdy stačí aspoň nepřilejvat olej do ohně. libor_hh: to je hezká deziluze, přímo jak čítankovej příklad. ale stejně je to těm u vesla absolutně u prdele. 2all: rozmatláváte tu odkrytou výhybku do značný šířky, ale abyste někdo napsal něco kloudnýho k věci, co se dělá, proč se dělá, co to bude stát, kdy to bude, to ne. já taky nemám čas každej den lozit dvě hodiny po městě s foťákem a pokud můžu, problémovýmu místu se s autem radši vyhnu, než abych strávil +15 minut v koloně a prohlídnul si to z rychlíku na vlastní oči. já jsem se do sadů trefil v úterý odpoledne, to tam nebyla ani noha, jen omezení. zítra jsem pryč, v sobotu taky, na počítač se podívám na chvilku večer. nemám čas uhánět armádu plzeňských úředníků, který mě budou posílat od čerta k ďáblu a od ďábla na lampárnu a prosit je o poskytnutí podkladů, sjednávat si schůzky v jejich pracovní době, psát maily, volat a diskutovat. když sem někdo něco napíšete budu rád, když nenapíšete, taky to přežiju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17808 Registrován: 5-2002
|
Chlapci chlapci, s vámi je sranda Jenže jipka je Martine extrémně náročné pracoviště, kde sem tam někdo zemře, třeba proto, že ho tam záchranka přiveze v kritickém stavu. A jak to souvisí s tím, o čem se tu psalo předtím? Každá práce má svoje. Právě proto, že je náhradní program, jezdí děti mimo špičku a zhoršuje se tím situace. Ano. A děti jezdí těmi auty po těch ucpaných ulích, které byly ucpané kvůli výměně výhybky, která bůhvíproč probíhala v červnu a ne až o prázdninách. Všechno to do sebe logicky zapadá. A vysokoškoláci také jezdí. Sice většinou ne hromadně, ale zase třeba jedou domů s mnoha zavazadly (třeba někdy i autem) a to má také velký vliv. Co pamatuju, poslední týden v červnu už byly koleje totálně prázdné a bydleli tam jen ti, kdo horkotěžko dodělávali zkoušky na poslední chvíli, a pak ještě ti, kdo tam zůstávali i přes léto. Takže myslím, že pohyb přespolních vysokoškoláků po Plzni můžeme v posledním červnovém týdnu zanedbat. Určitě se dá poznat pokles zájmu o spoje, kterými pravidelně jezdí více cestujících, ale to proto, že jedou jindy (a nebo i jiným druhem dopravy, když třeba do některých vesnic autobusy dopoledne nejezdí). Pro méně chápavé ještě jednou. Ta moje tabulka zahrnuje všechny cestující ze všech spojů. Žádný spoj jedoucí "jindy" tedy neexistuje. k tomu připočtu že řidiči jsou voli a často zůstávají stát v křižovatce, i když ví, že ji nebudou schopni celou projet na zelenou, takže pak překáží jinýmu směru nebo třeba tramvaji (zrovna v S35 je to na denním pořádku - viz kamery). To umějí i řidiči tramvají. Tímto zdravím slepici z tramvaje 330, která v pondělí kolem sedmé večer pocítila nutkavou potřebu zablokovat pro auta křižovatku u Plazy, přestože musela vidět, že přes koleje stojí kamion a ona tam neprojede. Udělejte městskou dopravu zadarmo nebo za symbolickej peníz a bude z větší části problém vyřešen, To už se tu udělalo v roce 2002 při povodních. Auta neubyla, ubyly tržby. Aktuálně to zkoušejí v estonském Tallinu a kupodivu jen přibyli cestující jezdící krátké vzdálenosti (tj. ti, co předtím šli jednu dvě zastávky pěšky). A už vidím v barvách růžových, jak nejmenovaný Vlastimil L. odloží auto a začne jezdit tramvají, protože je to zadarmo. A Libore - tys měl přece jako zaměstnanec PMDP režijku. I přesto jsi někdy jezdil po městě autem. Doktor: Mezi těmi cestujícími je dost držitelů žákovských a studentských slev. Ti jezdí jen ve školním roce, protože škola. O velkých prázdninách tahle skupina zcela chybí, protože z pochoptelných důvodů nemá potřebu jezdit dnes a denně do školy, o malých prázdninách je pak tahle skupina velice omezená. Že by i nadále všichni jezdili celé léto den co den do Plzně a pouze by místo autobusu jezdili autem? To asi ne. Tomu sám nevěříš. Tím bychom mohli začít. A poznámka pod čarou. Každá smysluplná tabulka z důvěryhodných zdrojů je lepší, než argument "každý přece ví". A to snad ví každý z nás, ne?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Záchytka
|
|
|
Neregistrovaný host 89.24.131.129 |
On notor Leštimil Veška ještě řídí? To si s těmi promilemi troufá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 2-2005 |
ad P2: to je hezká deziluze, přímo jak čítankovej příklad. ale stejně je to těm u vesla absolutně u prdele. i ty jsi pochopil ad M_k: O srovnání se sestřičkami na JIPce jsem nenapsal ani slovo... jak můžeš srovnávat setru ze specializovaného pracoviště JIP s brigádníkem na sčítání? Prostě mladejm se nechce makat, proto jsi nemohl sehnat lidi.....asi....nebo jsi neoslovil další dostatečný počet zájemců, které znáš a kdyby měli volno, možná by šli. ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") ad M_j: A Libore - tys měl přece jako zaměstnanec PMDP režijku měl a využíval, ale víš, jaké mám zájmy a bez auta to dost dobře nejde. Ale až teprve od loňského léta, kdy zaměstnanec nejsem, jezdím mhd velice omezeně z důvodu jízdného a hlavně směn, pokud končím po půlnoci v depu nebo na polu, nebudu čekat na enko a bát se cestou na bus, kdo mě okrade a znásilní, cesta autem mi trvá od 4 - 6 minut, najedu tam a zpět 5 - 6 km při spotřebě 5 litrů phm si to spočti. A tesco bus se dá vychytat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Prostě já asi nikdy nebudu hákovat v kolbence od 6 - 14 h. A ještě jeden postřeh, co lidi hodně odrazuje cestování v letních měsících - absence celovozové klimatizace - horko, smrad, čekání v kolonách a klimatizace v roce 2016 nic a nic nic nic nic a nic a nic........... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17809 Registrován: 5-2002
|
http://www.pmdp.cz/o-nas/aktualne/doc/trolejbusova-linka-c-10-ve- smeru-od-cernic-zmeni-od-zari-trasu-1858/newsitem.htm
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17810 Registrován: 5-2002
|
a hlavně směn, pokud končím po půlnoci v depu nebo na polu, nebudu čekat na enko a bát se cestou na bus, kdo mě okrade a znásilní Asi tak. Když jedu do Prahy vlakem ve 4:08, beru si auto, protože se mi nechce čekat na nádraží zbytečně půl hodiny předem. Když potřebuju být na Karlově v 4:25 a autobus mě tam doveze 3:35 a 4:35, taky si beru auto (a v létě samozřejmě kolo). A to i v případě, že mám koupené předplatné a mohl bych tedy vesele jezdit od rána do večera. A podobně.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 2-2005 |
ad Martin_j: Než, aby hlavy pomazané přiznaly, že bylo chybou odstranit linku 10 na CAN ( pro nechápavé Černice - Mrakodrap _CAN a zpět ) tak raději vymyslí tavouhle ptákovinu. Nebudu ukazovat prstem, kdo za to může. Dovolím si tě položit otázku: Pojedu linkou 10 z Čechurova ( stojím na zastávce a ona náhodou přijela ) a potřebuji k mraku. Dobrá, pojedu 10, je prázdnější, sednu si, otevřu si noviny ( wi-fi je v roce 2016 v oblasti sci - fi ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) a pojedeme k mraku, v Koperníkovce bude nehoda a stojíme. Co dál, půjdeme pěšky? Asi jo. ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Mě jen fascinuje, že hlavy pomazané něco zprzní, viz linka 10, viz noční závleky na Vinice N1, všichni ví, že to jsou chyby, ale nikdo neumí se k tomu postavit jako chlap a říc, nezlobte se, udělali jsme změnu, která je špatná, omlouváme se, dáme to původního stavu. Takže za mne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 2-2005 |
ad M_j: Asi tak. Když jedu do Prahy vlakem ve 4:08, beru si auto, protože se mi nechce čekat na nádraží zbytečně půl hodiny předem. Když potřebuju být na Karlově v 4:25 a autobus mě tam doveze 3:35 a 4:35, taky si beru auto (a v létě samozřejmě kolo). A to i v případě, že mám koupené předplatné a mohl bych tedy vesele jezdit od rána do večera. A podobně. tady souhlas, je vidět, že už dospíváš a nějaká pozitiva v myšlení se vyskytují |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5952 Registrován: 5-2002 
|
Ad desítka: Sice souhlasím s názorem Libora, že desítka by měla být hlavní linkou do Černic ukončenou na CANu. (tedy v podobě po optimalizaci) Na druhou stranu tohle řešení možná stojí za pokus. Ač jsem k tomu skeptický, protože ze Slovan na Bory se jezdí linkami 30, 29 a 22 a v Doudlevcích zase tolik lidí nežije. Hlavní přínos změny desítky nakonec vidím v tom, že se z jedné manipulační tratě stane trať na které je provozována linka. Tím se lépe zdůvodní náklady na její provozování. Ad pojmenování nových zastávek: Cínová? To jako po nějaké budoucí ulici? Přitom na tom místě se nabízí úplně příhodné pojmenování "Lokomotivka" (a nikomu tím zároveň nedělám reklamu). K tomu jen dvojsmyslně dodávám: Škoda... Doufám, že nová zastávka linky 10 na Belánce se bude jmenovat Belánka a né Hřímalého. Sice Hřímalého není tak neznámá ulice, ale Belánka je pojem, který se pomalu z plzeňského místopisu vytrácí a přitom je to název určitého místa, který by nebylo od věci udržet. Mimochodem... Zastávka bude otevřena se spuštěním přetrasované linky v září, nebo někdy až zbydou peníze na její výstavbu?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17811 Registrován: 5-2002
|
Libor: Já ti klidně přiznám, že to podle mě chyba byla, ale Černice chtěly víc spojů, tak je mají, a Slovanům to bylo jedno, že přijdou o spojení na CAN. Tak to mají. v Koperníkovce bude nehoda a stojíme. Co dál, půjdeme pěšky? Asi jo. Nehoda se může stát kdykoliv a kdekoliv. Kdyby se stala někde u plynárny, budeš stát taky a půjdeš pěšky. viz noční závleky na Vinice N1 A to ti klidně řeknu, že to byla taky chyba, že já to předem nedokázal poznat, protože linkou N1 jako cestující v noci nejezdím a tehdy jsem nevěděl, jak to tam chodí, co se obsazenosti a využití zastávek týká. Dneska to třeba vím. A ještě ti řeknu, že první a jediný člověk, který mi dokázal předem říct, že "tady to nedopadne dobře", byl jistý řidič nočních autobusů (víš kdo), se kterým jsem se náhodou bavil asi měsíc před spuštěním nového trasování nočních linek, když jsem u něj v autobuse počítal cestující. A když pak zjistil, co jsem zač, začal opatrně zjišťovat, jestli už se nemá začít shánět po nové práci, když už si takhle dovolil kritizovat vyšší místa že desítka by měla být hlavní linkou do Černic ukončenou na CANu. Hm, a jak to chceš udělat v pracovní dny večer a o víkendu, když desítka nejezdí? Kde pak ukončíš třináctku? Nebudou to zbytečné kilometry navíc? Cínová? To jako po nějaké budoucí ulici? Ano prosím. Mimochodem... Zastávka bude otevřena se spuštěním přetrasované linky v září, nebo někdy až zbydou peníze na její výstavbu? "Až někdy." A není to o penězích.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 5-2002 
|
Za mne linka 10 také Ono to sice nemusí být k Práci ani nějak významně pomalejší, ale v každém případě se jedná o psychologickou barieru a ta jak známo, dělá divy. Ohledně vedení 10/13 jsem kdysi v době nesmyslného zrušení linky k CANu sem psal celkem obsáhlý rozbor, jak by to mělo vypadat. Základní filosofií mělo být to, že linka 10 bude linka kmenová, linka 13 posilová. Naopak jak se tady někdo snažil nakousnout problém Černic a podsunout lidem, že lidé, kteří jezdí k Olympii jsou hybateli frekvence tím směrem, je těžký omyl a v pracovních dnech se jedná cca tak o 10% frekvence, zbytek vystupuje v Černicích. O víkendu je to sice jinak, ale to by zase kvůli tomu musela být řešena obsluha této části zcela jinak, než v pracovní dny a to by přehlednosti a stabilitě určitě neprospělo. Tak že, ačkoli se to zdá zvláštní, že obhajuji současný zdánlivý chaos v tom, že někdy 10 končí na Čechurově, někdy 13, připadá mi tento stav jako nejlepší. Jen bych do Černic již posílal spoje linky 10 od 13. hodiny, naopak po 17 hodině by klidně mohly končit na Čechurově. To, že nová zastávka, kterou jsem pracovně pojmenoval Náhlíkova, není o penězích, je naprosto jasné, ostatně jako u všech věcí, které se třeba i na nedostatek peněz vymlouvají, protože lidem se to lépe zdůvodňuje.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 9-2005
|
Ohledně vedení 10/13 jsem kdysi v době nesmyslného zrušení linky k CANu Hlavní argument proti CANu je ten, že by se tam údajně už nevešla... Nové trasování také hodnotím s velkým otazníkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 4-2003
|
Martin_j: Tím bychom mohli začít. Ano a začal jsi falzifikací své hypotézy. Prostě jsi právě shodil svoji teorii. Tvrdíš, že o prázdninách je značný úbytek cestujících v autobusech reprezentován skupinou žáků a studentů. Tato skupina ovšem z pochopitelných důvodů negeneruje individuální automobilovou dopravu. Pak tedy nelze uvažovat o korelaci mezi počtem cestujících v autobusech a počtem cestujících v autech, resp. počtem automobilů v ulicích. Tím musíme odmítnout tvoji teorii, že poměr počtu lidí, kteří jsou "na cestách" autem a autobusem je stejný, jako nepotvrzenou. Každá smysluplná tabulka z důvěryhodných zdrojů je lepší, než argument "každý přece ví". To samozřejmě ano. Tvá tabulka však v daném kontextu smysluplnost postrádá a její argumentační potenciál je na úrovni výroku "každý přece ví". Kdybys vložil tabulku s přírůstkem či úbytkem dojivosti krav, mělo by to stejný efekt.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17813 Registrován: 5-2002
|
Na tom něco bude. Ale můžeme pokračovat tím, že ti žáci jsou všude možně na dovolených mimo své trvalé bydliště a rodiče jsou tam s nimi a proto nejsou v Plzni. To se tak obvykle v létě dělá. A zeptám se. Dneska mám odpolední 33. Obvykle odpolední 33 vypadá tak, že se člověk od dvou do pěti nezastaví, celou tu dobu poskakuje v zácpách. Dneska dojíždím na konečné s max. 2 minutami zpoždění, křižovatky na Rooseweltově mostě projíždím na první zelenou. Jak je to možné? Kam všechna ta auta zmizela?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7081 Registrován: 5-2004 |
Malý_fotograf: Mimochodem... Zastávka bude otevřena se spuštěním přetrasované linky v září, nebo někdy až zbydou peníze na její výstavbu? Definitivní zastávka vznikne až s rekonstrukcí celé křižovatky, což je akce státu. Provizorní zastávka může vzniknout hned za minimum peněz, ale její realizace není ani tak otázkou finanční jako procedurální. Libor_hh: čtvrtý ( M-l a spol ) raději zalezou a mlčí. K tomu jen krátkou poznámku: Nemám potřebu komentovat vše, co se tady objeví a bohužel podíl příspěvků které stojí sotva za přečtení, natož za reakci, se poslední dobou zvyšuje. A někdy je pro mě skutečně užitečnější "zalézt" a věnovat čas nějakému projektu, než tady přesvědčovat někoho, kdo o argumenty nestojí, že je ten projekt správně.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 4-2003
|
Martin_j: Ale můžeme pokračovat tím, že ti žáci jsou všude možně na dovolených mimo své trvalé bydliště a rodiče jsou tam s nimi a proto nejsou v Plzni. Pokud už jsou rodiče na dovolené s dětmi, pak ovšem nejsou na dovolené po celou dobu prázdnin, ale jen po určitou jejich část. Dále je třeba zamyslet se, pokud bychom měli uvažovat o korelaci mezi počtem cestujících v autobusech a v automobilech, zda rodiče, jejichž děti dojíždí autobusem, rovněž nejezdí autobusem a naopak, zda děti rodičů dojíždějících auty nejezdí se svými rodiči (minimálně jednu jízdu) a nevytváří tak frekvenci v autobusech. A potom, pokud rodina běžně dojíždějící autobusem jede na dovolenou, zpravidla jede automobilem. Pak úbytek v autobuse bude znamenat nárazový nárůst automobilové dopravy. Rovněž můžeme přijít s hypotézou, že v období prázdnin s omezeným prázdninovým jízdním řádem budou dojíždějící kvůli chybějícím spojům usedat do aut, aby dosáhli svého cíle. Ono to fakt nebude tak jednoduché, abys to odbyl jednou tabulkou. Martin_l: Nedivím se, že zalezlý mlčíš, protože za současnou situaci můžeš ty.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17814 Registrován: 5-2002
|
Kdyby to bylo opravdu k něčemu důležité, tak si vezmu znova ta zdrojová data a spočítám z nich, kolik těch prodaných jízdenek bylo dospělých, kolik studentských, kolik žákovských a kolik polovičních. Tím budeme mít dle mého názoru data, která nám pomohou rozklíčovat, jaké je tam procento dospělých a studentů. Nebude to úplně stoprocentní, protože student si o letních prázdninách kupuje dospělé jízdenky, žák poloviční, psi jezdí za polovic celoročně a u držitelů Plzeňských karet se na datech ze starých typů strojků nedá poznat, jaký tarif měl dotyčný na kartě - a zrovna držitelé karet jsou evidentně stálí cestující, tedy ti, kteří jsou statisticky významější, než náhodní. Takže vždycky tam bude nějaké zkreslení a zjednodušení a je otázkou, jak moc je to zkreslení zanedbatelné. Ale nic lepšího asi sehnat nepůjde. Protože to však vlastně k ničemu konkrétnímu není, tak nic zjišťovat nebudu a svůj čas strávím užitečnějším způsobem. Třeba prací
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 2-2005 |
ad M_j: A ještě ti řeknu, že první a jediný člověk, který mi dokázal předem říct, že "tady to nedopadne dobře", nenene, já ti to říkal taky, to mi nezapřeš. Ale dneska už je mi to jedno, ať si N1 jezdí třeba přes Uněšov. ad Martin_l: K tomu jen krátkou poznámku: Nemám potřebu komentovat vše, co se tady objeví a bohužel podíl příspěvků které stojí sotva za přečtení, natož za reakci, se poslední dobou zvyšuje. A někdy je pro mě skutečně užitečnější "zalézt" a věnovat čas nějakému projektu, než tady přesvědčovat někoho, kdo o argumenty nestojí, že je ten projekt správně. to jsi celý ty, arogantní - nedotknutelnej, v oblasti dopravy nejmoudřejší, nejchytřejší, i když bude na chodníku ležet hnědý psí hovno a tobě se nebude líbit, tak budeš všem tvrdit, že je žlutý a tak je to správně. Proto mlčíš, protože se poukazuje na viditelné chyby v dopravě jako takové a ty nenapíšeš, ano, máte pravdu ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14157 Registrován: 8-2002
|
ta desítka přes ul. U trati je solidní ptákovina. podle mě PMDP/SVSmP neví co s ní a tak vymejšlí kraviny. ...nově cestujícím přibude lepší dostupnost Technického a ekonomického úřadu Magistrátu ve Škroupově ulici (případně Krajského úřadu) nesmysl non-plus-ultra. takže vystoupím na zastávce Radobyčická v ul. U trati, když můžu vylézt na Doudlevecký v zast. U Radbuzy, podchodem pod tratí dojdu do Purkyňky a pak 1 blok nahoru do Škroupovky a jsem u krajskýho úřadu. fakt geniální. vylepšení pro cestujícího spočívá pouze v odstranění nebezpečnýho přecházení ulice U trati (vlastně i Doudlevecký) výměnou za zevlování před semaforem Doudlevecká x U trati. anebo... když mi to hůř chodí, zůstanu sedět ve voze, udělám si cca 15minutový kolečko navíc přes Belánku, Jižní, Koperníkovku a U Práce. přičemž mám volbu jít do Škroupovky o něco víc metrů z kopce od Práce nebo popojet až k Mraku a pak menší kousek do kopečka no... co dodat... slovy se dá přiohnout cokoli, web i papír snesou hodně a tak je vlastně snadný z nedostatku vyrobit přednost. ale pozor! v plánku není zakreslená zastávka Mrakodrap! bude tam ta 10ka stavět nebo ne? ...a zlepší dostupnost území kolem Klatovské třídy, uzlu U Práce případně i například Centrálního autobusového nádraží. dle slov MJ výše byl o tohle velikej zájem. takže se to zavede zas v modifikovaný podobě ale jako zdůvodnění stavby trolebusový trati v ul. U trati je holt potřeba tu investici zaštítit argumentem "jezdí nám tam linka". to je asi jedinej důvod, kterej bych dokázal pochopit. sekundární efekty: 1. bude zdržovat auta v ul. U trati + Borská a zahušťovat provoz (trojebus 50 km/h max, auta mají značením povoleno 70 km/h) + výjezd ze zastávky 2. místo zastávky Náhlíkova Belánka by se spíš hodilo rozšířit napojení Borský na Klatovskou v místě vjezdu do Borský. místo tam je, ale projektant zřejmě kreslil dle norem a tak to papírově stačí. pokud pojedete velkým autem budete mít asi jinej názor. btw jak mám chápat tohle? V průmyslové zóně vznikne nová zastávka na znamení nazvaná Cínová na linkách číslo 15, 17 a 18, a to v Borské ulici ve stavebně vybudovaných zálivech v úseku mezi stávajícími zastávkami Techmania a Karlov. to je tuto místo? kontrolní otázka: co je v budově na spodní části fotky? jak to souvisí s linkou 10 jsem moc nepochopil, když tam budou stavět 15, 17 a 18. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 2-2005 |
ad P2: jak to souvisí s linkou 10 jsem moc nepochopil, když tam budou stavět 15, 17 a 18. tu zprávu psal idiot. asi magistrátní I.D.I.O.T. mělo tam být A a B. Takhle jsem to měl problém pochopit i já. Ale dal jsem to Marně jsem přemýšlel, proč bude 10 zastavovat v Cínové zastávce Pravý důvod není v areálech okolo, ale že zahraničním ubytovenským štěnicím bolí nožičky, když jezdí na černo z malého tesca do těch svých brlohů na Karlově a spoje jedoucí do vozovny je vyhazovaly u zkurvené techmánie.ťap, ťap, na Karlov je to daleko.Jinak mám pocit, že to trasování linky 10 je z hlavy bratrů Lešků. Teplo a alkohohol dělá divy ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") taková plzeňská pohádka, když už nám to tam visí, tak tak něco natáhneme,at nám to tam nevisí zbytečně ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.) |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Několik poznámek k pojmenování nové zastávky na znamení CÍNOVÁ v Borské ulici pro trolejbusy mezi zastávkami Techmania a Karlov. Zastávka linek č. 15, 17 a 18 bude platit od 1. září 2016 a předpokládá se, že i zatahující trolejbusy do depa Karlov budou mít orientaci CÍNOVÁ místo Techmania. Čtvrť KARLOV, která byla zbourána v 80. letech, měla dvě podélné ulice: Emilova (kudy dnes zajíždějí trolejbusy do depa) a Na Pomezí (kde dnes stojí původní Lidový dům se sokolovnou a zajíždějí tudy autobusy). Mezi těmito podélnými ulicemi existovaly příčné ulice: Lodní, Soustružnická, Slévárenská, Strojní, Hutní, Mosazná, Měděná, Cínová, Bronzová, Železná a Domažlická. Ty dvě poslední padly za oběť při bombardování Škodovky v dubnu 1945 spojeneckými vojsky. Tudíž zásadám pojmenovávání zastávek by nejspíše odpovídal název EMILOVA. Název CÍNOVÁ byl vybrán asi jako nejjednodušší. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Pokud jde o linku č. 10, pak pro cestující od Černic není nutné, aby jezdila na Anglické nábřeží a Pařížskou. Je lepší přestoupit na Slovanech do jedničky. Doprava do Radobyčické není k zahození a též na Jižní Předměstí, když tam teď zastavují prakticky všechny vlaky (kromě Mnichovských). K CANu se dá dojít z Tylovy pěšky, nebo přestoupit na 11, 12, 35. Případný závlek k CANu by navýšil vozokilometry a překážel by autobusům MHD. Mezi 22. a 31. srpnem nebude vlastně linka č. 10 v původní trase už jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4998 Registrován: 2-2005 
|
Taková technická od neznalého: jaký je problém se závlekem N1 na Vinice?
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 5-2002
|
Přesto, že se nám nová trasa 10 nelíbí, je možné, že se nakonec chytne. V každém případě je nezbytné, aby hned od počátku byla v provozu nová zastávka na Belánce, minimálně kvůli Chodskému náměstí. Jestli se to autíčkářům nebude líbit, necht si trhnou. Město je pro lidi a ne proto, že se někomu chce jezdit po městě 70, Tak hold jednou za 10 minut pojede 50 nebo ať si vylobbuje, aby i trolejbusy tudy jezdily 70. Fakt ale je, že argumenty, které se uvádí pro změnu, jsou absolutně nesmyslné, kdyby se linka vrátila na CAN, tak pro ty uváděné uřady by to vyšlo lépe. Tvrdit, že se na CAN linka nevejde, je taktéž nesmysl a argument, že tam nemůže jezdit kvůli kilometrům, to snad nemyslíte vážně. To jako budu mít raději nesmyslně trasovanou linku pro nikoho, jen aby nebyly navýšeny kilometry? Ze stejného šuplíku absurdity pochází názor, že 10 je linka k ničemu. To možná vzniklo tím, že jednou bylo sčítání a zrovna ve městě byly zácpy (pro odborníky kongesce) a zrovna spoj, kterým jel sčítač těsně následoval přecpanou 13. Pak stačí takto nevypovídající data dát do ruky dlabanému ingotovi, který je neumí vyhodnotit a hned máme nesmysl na stole.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
yc\C++
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.106.122 |
kontrolní otázka: co je v budově na spodní části fotky? Autocentrum Šmucler. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17817 Registrován: 5-2002
|
nenene, já ti to říkal taky, to mi nezapřeš. Ale dneska už je mi to jedno, ať si N1 jezdí třeba přes Uněšov. [lol] Tak ty možná taky. Je to už dávno a já mám HOSIP Proto mlčíš, protože se poukazuje na viditelné chyby v dopravě jako takové a ty nenapíšeš, ano, máte pravdu Libore...? Dneska jsem byl s patnáctimetrovým autobusem v Chamu a ve Schwandorfu a zítra tam budu zas. Kdybys viděl, jak vypadají tamní ulice, asi bys to nerozdejchal. Všude jsem se tam proplétal mezi nějakými ostrůvky, při odbočování jsem potřeboval pro sebe celou křižovatku, protože jsem zabral oba dva pruhy v mém směru jízdy a ještě půl protisměru, abych se vůbec vešel, ... Ve srovnání s tím jsou plzeňské ulice naprosto bezproblémově průjezdné. Mimochodem, moc se mi líbilo, že v některých křižovatkách byla výška obrubníků na rozích křižovatky snížená až na úroveň silnice, takže když jsem musel při odbočování doprava pravými zadními koly přejet přes chodník, abych se do té křižovatky vůbec vešel, nebyl to problém. Třeba u Severky při odbočení ze Studentské od Globusu doprava by to bylo docela užitečné. v plánku není zakreslená zastávka Mrakodrap! bude tam ta 10ka stavět nebo ne? Evidentně error. 1. bude zdržovat auta v ul. U trati + Borská a zahušťovat provoz (trojebus 50 km/h max, auta mají značením povoleno 70 km/h) + výjezd ze zastávky Ano, trolejbus jednou za deset minut způsobí krizi v dopravě. Zakázat! to je tuto místo? Jo. kontrolní otázka: co je v budově na spodní části fotky? Nějakej autosalon. jak to souvisí s linkou 10 jsem moc nepochopil, když tam budou stavět 15, 17 a 18. Schvalovalo se to na stejném jednání RMP, jako změna trasy desítky. Nic víc v tom nehledej. Název CÍNOVÁ byl vybrán asi jako nejjednodušší. Myslím, že tím názvem má být nově pojmenovaná nějaká dosud bezejmenná ulice. O tom, že tam ulice stejného jména už byla, slyším teď poprvé. Taková technická od neznalého: jaký je problém se závlekem N1 na Vinice? Už žádný. Když tam dělala dočasně po dobu jednoho cca. roku závlek N3 cestou na Košutku, byla přeplněná, zatímco N1 bez závleku přímo na Bolevec byla poloprázdná. Tak se to zas vrátilo do původní podoby. V každém případě je nezbytné, aby hned od počátku byla v provozu nová zastávka na Belánce Tak rychle to nebude, protože úřední šiml. Bohužel. kdyby se linka vrátila na CAN, tak pro ty uváděné uřady by to vyšlo lépe. Tvrdit, že se na CAN linka nevejde, je taktéž nesmysl To bude problém - už teď se tam točí 11 a 18 a každá ta linka tam má různě dlouhé doby pobytu. A jsou tam jen dvě troleje.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14159 Registrován: 8-2002
|
kontrolní otázka: správně, Šmucler tam má autosalon a servis a jak jsou dnes využívaný ty zálivy? parkujou tam (nejspíš) Šmuclerovi zaměstnanci takže budou mít radost, že přijedou do práce do Plzně a budou muset parkovat někde v tramtárii. anebo pana majitele přesvědčí, že vyhodí nějakej statisíc navíc a ten jim nechá připravit plochu na svých pozemcích uvidíme jestli a jak rychle k tomu dojde - Šmuclerovi se zřejmě daří, tak by mohl při rozšiřování servisu kus pozemku obětovat pro vlastní parkoviště/odstavnou plochu pro nový auta na prodej. ale to je jen poznámka na okraj, jsou tam zastávkový zálivy, tak je má využívat MHD a bylo jen otázkou času kdy k tomu dojde. MJ: Ano, trolejbus jednou za deset minut způsobí krizi v dopravě. Zakázat! jasně, jak jinak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17818 Registrován: 5-2002
|
takže budou mít radost, že přijedou do práce do Plzně a budou muset parkovat někde v tramtárii. Zrovna ten autosalon před časem požadoval, aby se ta zastávka u něj zprovoznila. Tehdy se to zamítlo.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|