| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 06. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 06. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 4-2014 |
Ekologické havířovské autobusy nahrazovány smradlavými tramvajemi a trolejbusy. Naftové sazomety (nepřímý důsledek Hranečníku) na 104 nic? Jeden by čekl, že tam budou prioritně nasazovány CNG busy. A prd. |
|
Eko dopr.na ruby
|
|
|
Neregistrovaný host 213.195.242.2 |
Pezos také mě překvapilo že když DPO má krizi řidičů trolejbusů a na úkor Hranečníků museli nasadit Trolejbusy že na linku 104 vypravují naftové autobusy.Očekaval jsem CNG busy ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 8-2002 
|
Těch 15 m Solarisů na CNG asi moc nepřišlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 10-2005 
|
protože tam nikdy nebyla S200: Zjisti si fakta než vypustíš bludy. Fungovala krátce, v Michálkovicích bylo osobní nádraží a v Orlové taky. Chceš vidět fotky?
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7973 Registrován: 12-2009 |
V Orlové byla, protože to byla nynější 320 před postavením úseku Dětmarovice -Louky. Rád bych viděl JŘ a fotky z Michálkovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 4-2006 |
Ross: Taky bych prosil o nějaké důkazy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 8-2010 
|
Eko. dopr. na ruby: Ano, ankety v deníku jsou opravdu objektivním ukazatelem, zvláště když člověk může hlasovat i vícekrát ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 8-2002
|
To je tak, když se projektuje něco, co vlastně nikdo nepožadoval. Já jsem myslel (a asi jsem naivní a myslím si to pořád), že MHD by se mělo projektovat na základě přepravních proudů a reagovat na ně, na jejich změny a ne násilně vytvářet nové projekty, které vlastně nikdo nechce... notta bene neuvěřitelně předražené. Skoro to vypadá, že stačilo provést nějaké menší stavební změny na Hranečníku tak, aby byl lepší přestup z busu na tram a bylo by to. Ti co by chtěli přestoupit na tram by přestoupili a ostatní by pokračovali do města (novými a ekologickými autobusy). Teď se nám "dočasně" usídlili nafťáky na l.č.104, posilují se "dočasně" autobusové linky do Vítkovic, nikdo už asi nespočítá cestující, kteří hromadnou dopravu opustili a přesedlali do IAD. http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/do-centra-ostravy-p ojedou-posilove-spoje-20160303-r4sg.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7975 Registrován: 12-2009 |
Na trase mezi Havířovem a Ostravou jsme se dohodli na dočasném posílení přepravy cestujících na ÚAN. Jde především o dobu ranních a odpoledních špiček. Ty ovšem nemají s Hranečníkem moc společného. Linka 443 tam nejezdí. A pokud je současný počet spojů ve špičce malý, pak je v pořádku posílení. Posílení je hlavně nutné do Vítkovic, do roboty tamtéž. |
|
Graylag
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.229.70 |
Gakon: Lepši přestup na Hranečníku by řešilo jen půl problému. Nijak bys tím třeba neřešil nevhodné a i pro řidiče nepříjemné postávání busů na Gagarince u krajnice. Nijak by neřešilo ty davy přecházející přes Bohumínskou na své cestě na Sýkorák/Elektru. Těch důvodů bylo více. Když ale mluvíš o přepravních proudech, naprostá většina cestujících přestupovala v centru na t-busy a tramvaje. Tolik firem v centru aby v nich mohla pracovat polovina Karvinska a Havířovska prostě není. No a pro tyhle cestující je přece terminál plus, odpovídá jejich proudu. Minimálně rozhodně více, než pěší přebíhání centra. No a cestující co přesedlali určitě spočítaní budou, stačí jen počkat na statistiky počtu cestujících. |
|
Ostrava
|
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
Hranečník boduje ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") - po úterní zkušenosti, kdy z Hranečníku jedete jako sardinka tramvají č. 12, se dnes 2 kolegové dostavili do práce ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . Jen tak dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7976 Registrován: 12-2009 |
Jaký má vliv na tohle Hranečník, když je to z loňska? http://ostrava.idnes.cz/z-namesti-jsou-parkoviste-ani-tak-ridici- nemaji-kde-zaparkovat-p70-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150527_2165560_ ostrava-zpravy_sme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7977 Registrován: 12-2009 |
Ostrava Je možné se dovědět místo dostavení se do práce a bydliště kolegů? A jak to, že jeli tramvají, když všichni chtěli doposud jezdit na GN/MMS? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Ostrava
|
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
určitě: 2 minuty od zastávky Dům energetiky a dojíždějí z Havířova. A co jim zbývá, když autobus končí na Hranečníku? Měli jet čím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 10-2005
|
Nádraží Michálkovice. Na fotce je vidět i výpravní budova. Zdroj: FB - Zapomenutá Ostrava. (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Punk's not dead!
|
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2007 
|
Ad ROSS Teď se tu řeší přínos Hranečníku,ale k těm Michálkovicím:sice tam od roku 1862 byla výpravní budova, ale o osobní dopravě jsem nenašel nikde ani zmíňku spíš se píše že provozní povolení obsahovalo omezující doložku, zjednodušeně, že se bude vozit jen uhlí.A v současnosti vzhledem k výhledu útlumu těžby tam kde se ještě těží spíše Báňská dráha skončí, než že by tam byl přestup z něčeho na terminál Hranečník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 11-2008 
|
Tahle panika s Hranečníkem si žádá další popcorn ke čtení. Znova připomenu, že je to o síle mysli. Pokud by amatérský plátek Moravskoslezský deník psal o změně pozitivně, uveřejnil myšlenku Jany S. ze Šumbarku, která nyní s jedním přestupem dojede do Futura komfortně, udělal anketu na Gagarince o tom, kolik lidí přestupuje dále na MHD, tak dneska nepičuje ani 5 % těch lidí co pičuje. To je asi jako když přijdu do práce a řeknu svému týmu, že potřebujeme udělat výsledky, target je vysoko a všechno je v piči, protože prémie je jen jedna a stejně to nevypadá, že by na ni někdo dosáhl. A nebo můžu přijít s tím, že jeden si dneska odnese prémii domů za výsledky, který i tak někdo splní. Tak si vykasejte své proprděné tepláky a zkuste to trochu jinak.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 4-2006 |
Ross: Fotka hezká, ještě bych prosil nějaký důkaz o osobní dopravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 8-2002
|
Ad Pistacio č 499: Tak trapný příspěvek jsem už tady dlouho nečetl. Ta vulgární slova to měla nějak vylepšit? Moc jsem to nepochopil. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 6-2002 
|
Dobrý večer. Měl bych dotaz... Švagrová jezdící denně Havířov-Ostrava mi dnes říkala, že karta ODIS je jí na prd, neboť meziměsto Havířov-Hranečník nemá čtečku na ODIS kartu. Takže extra peníze navíc. Alespoň podle doporučení paní v Podlesí a řidičů 3CSAD v jednom... Je to prosím možné...? Nemám bohužel osobní zkušenost. Díky. Hezký večer.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 6-2002
|
A dobrý večer podruhé... Pokud dovolíte, pár postřehů z provozu od neděle... 1) Koncepce kupónů ODIS buď 1 vnitrozóna, nebo všechny 4 současně = na prd. Aby mohli důchodci od 65+ jezdit zdarma, museli to pokrýt ostatní cestující... Prostě blbost. Opatření: Zpět volný prodej vnitrozón 1/2/3/4 dle individuální potřeby. --- 2) Totální neinformovanost cestujících. Všichni dopravci. Bez rozdílů... Jako kdyby web byl dnes jediným zdrojem informací. Prd. Kampaně měly být opravdu osvětové, s využitím všech lokálních médií... Opatření: Změna PR. --- 3) Tarifní schéma ODIS. Už se mě ptali 3 kolegové, jak vlastně správně pípat s ODIS v relaci Václavovice-Hranečník-Důl Jindřich... Karty jsou s/bez síťovek v zónách, navíc bez/s doplněním elektronické peněženky. Osobně nevím univerzální radu. Oni neumí používat. Ptali se na přepážkách DPO na ředitelství, 2 okénka, 2 různé odpovědi. Opatření: 1 univerzální manuál. --- 4) Jak jsem už psal, švagrová jezdící denně Havířov-Hranečník-Důl Jindřich není schopna pípnout v autobusu 3CSAD mezi Havířovem a Hranečníkem z důvodu chybějícího strojku v autobuse 3CSAD. Dle jejího sdělení, strojky v MHD Havířov se objevily minulý týden, v relaci meziměsto Havířov-Ostrava chybí... Takže Havířov-Podlesí do terminálu Hranečník cáluje extra samostatnou jízdenkou, ačkoliv má jinak ODIS kartu. Nemohu ověřit, proto se ptám. Opatření: Stížnost na KODIS k vyjádření. --- Díky. Hezký večer.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7979 Registrován: 12-2009 |
2 minuty od zastávky Dům energetiky a dojíždějí z Havířova. A co jim zbývá, když autobus končí na Hranečníku? Měli jet čím? To netuším. Pokud vždy jezdili na zastávku tramvaje Dům energetiky, tak podle všeho chodili pěšky z GN skrz centrum na tramvaj. To jako měli lepší, než přestoupit těch 5m z dveří do dveří? Pokud jezdili trolejbusem zezadu na Dům vodohospodářů, tak přestupovali na GN na trolejbus. To mohou komfortněji i dnes na Hranečníku. Pokud jezdili na UAN a přestupovali na tramvaj, tak tam jezdí 443. Tramvaje přes NR směr Poruba atd.jezdily plné i bez Hranečniku. Může mi někdo vysvětlit, co se pro ně změnilo k horšímu? Pokud jezdil přímý bus Havířov-Dům energetiky, tak o něm nevím. Chybějící pípače na odisky v busech 3ČSAD- no konečně jasný důkaz, že Hranečník na nic. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 6-2002
|
Dobrý večer po třetí... Dovolil bych si ještě jednu rouhačskou myšlenku.. Asi mě proklejete, ale... Tady se pořád řeší plky havířovských cestujících do Ostravy... A zpět do Havířova. Změnu v dopravní obslužnosti koncipovalo město Osrava... Ano... Prosím... Proč město Ostrava musí vycházet havířovským vstříc...????????? Co lze definovat ve prospěch města Ostravy v dopravní obslužnosti Havířova do Ostravy...? Kolik peněz to do městské kasy Ostravy přinese...? Nechci být demagog. Ale fakt by mě to zajímalo...? U nás 1/3 účetních jezdí z Havířova. Proč? V Ostravě nejsou? Není to zbytečné zabírání pracovních míst přespolními? Proč havířovští dojíždějí za prací do Ostravy, když Havířov je tak úžasné město...? Ať dělají tam... Díky. Hezký večer.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7980 Registrován: 12-2009 |
Báňská dráha...než že by tam byl přestup z něčeho na terminál Hranečník. Taky si myslím. Trať bohužel vede jakžtakž obydleným územím, kde by se dala udělat zastávka, až v Orlové. To už spíš zajíždět na vlečku Bastro k tram.zastávce, dalo by se tam i přejít pěšk a bez chození na násep. Otázka ale je, zda by mělo smysl tam/odsud jezdit odněkud někam vlakem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7981 Registrován: 12-2009 |
Pako To je poněkud "zajímavý" názor. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Kdyby Ostrava byla stavěná jako Brno, byl by Havířov jednou ze čtvrtí Ostravy, podobnou Porubě, tudíž je zbytečné mít otázky takového typu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 10-2005
|
Fakt jsem někde četl, že tam zajížděly osobní vlaky, nebo aspoň smíšené. Báňská dráha má potenciál pro osobní dopravu trochu v těch Michálkovicích a hlavně v Orlové. Zde je popis lokality a i zmínka o vlacích do Orlové. A kudy by jezdily z Ostravy, když ne po Báňské dráze. A ne nebyly to tramvaje 760mm. Je tam i fotka (současná) kolejiště nádraží. Na trase do Orlové byly stanice i v Rychvaldě a to: Rychvald - město a Rychvald - zámek. (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Punk's not dead!
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2014 |
Těch 15 m Solarisů na CNG asi moc nepřišlo. Předtím tam jezdily kloubové trolejbusy, ne 15m. Pokud vždy jezdili na zastávku tramvaje Dům energetiky, tak podle všeho chodili pěšky z GN skrz centrum na tramvaj. To jako měli lepší, než přestoupit těch 5m z dveří do dveří? Oni se nestěžují na přestup, ale na přeplněné tramvaje, které se oproti době "předhranečníkové" vůbec neposílily. Ty ovšem nemají s Hranečníkem moc společného. V kontextu ano, cestující v nich objíždějí Hranečník |
|
Graylag
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.171.170 |
Pako: V autobusech ČSAD Karviná byl s chybějícími strojky dlouhou dobu stejný problém. Řešilo se to ukazováním papírového potvrzení nákupu dlouhodobé jízdenky, vydávaném na přepážkách. Nemůže to u ČSAD Havířov fungovat stejně? Každopádně je to ale ukázka toho, že někdo něco nezvládl, minimálně informačně. A je to na minimálně dotaz na Kodis nebo 3ČSAD. Jinak když už jsi tu vznesl tu rouhačskou myšlenku, je zajímavé, že veškerá kritika kterou jsem slyšel se týká pouze cestujících z Havířova. Neslyšel jsem, že by si stěžoval někdo ze směru Petřvald, Orlová, Karviná. Čím to je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 11-2004 
|
Ad Pako: chápu, že došlo tou nemožností kupovat jine zony než jednu nebo čtyři k určitému zdražení. Je to však tak nehorázný problém jak popisuješ ? Přiznám se, že nemam před sebou ceník takže jen z hlavy. 1 zona - beze zmény 3 zony - beze změny 4 zony - beze změny Takže jedina změna je pro ty co měli dvě zóny a teď mají 4 což je +25Kč. A nebo je tam ještě nějaký figl s kombinací meziměsto ?
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2014 |
Článek v Deníku a anketa: Víte, pokud takto tendenčně napíšu někam článek a hodím pod něj anketu, tak je celkem jasné, jak výsledek dopadne... Samozřejmě, že celé to je o tom, že ti, kteří jsou spokojení, mlčí, zatímco nespokojení logicky řvou (nebudu soudit kterých je víc, na to nemám relevantní info). Z mého pohledu je to celé o tom, že se jisté skupiny lidí snaží za každou cenu dokázat, že se prostředky vynaložily na něco úplně zbytečného, ale po zkušenostech s Karolinou a zejména 15kou na Jihu mě to nechává naprosto chladným.... Ad zóny: Území města Ostravy mělo fungovat jako jedna zóna a byl by klid....IMHO toto rozdělení kdy stále existují 4 zóny, ale jde pořídít jen jednu nebo všechny je zdaleka nejhorší Ohledně přeplněných tramvají > pravda, posílení tramvají se vztahovalo na sedlo, ve špičce k posílení nedošlo, zřejmě se předpokládalo, že více zátěže převezmou 38/101/107/110. Pak je tedy možnost zrušit špičkovou 110 a místo toho z Výstaviště protáhnout 6 nebo 10, pokud by jasně převažoval vztah do MH, pak jet na Hranečník s 9 a na Plynárny ohnout 6. Ale stejně si myslím, že jde spíše o problém nárazového přetížení jednoho spoje (kombinace dva busy z různých směrů + sólo 12) a plošně celou špičku posilovat netřeba. (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 5-2002 
|
Pako : dobré a pravdivé postřehy. Jako obvykle i zde bohužel platí, že za vším hledej politiky. Problém 1 : město Ostrava jen 1 zóna nebo všechny 4. P = politik, K = Kodis. P : slíbili jsme občanům 65+ jízdné zdarma, tak to nějak zrealizujte. K : není problém, ale přinese to propad X mega a to bude třeba dosypat. P : nedosypeme nic ale udělat to musíme bo jsou to naši voliči, naslibovali jsme to a tohle neokecáme. K : no tak to nevím jak P : a nechtěli jste kdysi něco dělat se zónama v Ostravě? K : jo ale to má jinou příčinu, hlavně chaos u dojíždějících do centra, když někdy tranzitují přes 2 a někdy přes 3 atd., tak jsme to chtěli sloučit P : no tak to udělejte a cenu vymyslete tak ať to pokryje ty důchodce K : to by vyšlo asi tak na X kč za sloučenou Ostravu P : ježišmarjá to nás čtenáři Blesku sežerou že to je proti jedné zóně strašné zdražení, nešlo by nechat alespoň 1 zónovku? K : šlo, ale říká se tomu tarifní paskvil, to bude vypadat debilně P : říkejte si tomu jak chcete, ale finančně to vyjde tak to udělejte a už mě neotravujte. K : rozkaz soudruhu veliteli! 2. neinformovanost cestujících D - dopravce (nejmenovaný libovolný), K - Kodis K : víš my budeme páchat ty velké změny D : jo jo už jsem to četl v zápisu z té porady K : no tak to dáme do médií, ale nemohli byste nám pomoct s kampaní D : (s povzdechem) snad nás náš majitel / zřizovatel nesežere, přines balík letáků a my to někde vyvěsíme K : no ten balík letáků asi neprojde, to bych si vyčerpal fondy na kancelářský papír na půl roku dopředu a toner už tak kupuju ze svýho D : si děláš prdel? K : ne asi D : (s ještě větším povzdechem) tak mi to pošli a já to dám na náš net, ale nic ti tisknout nebudu K : hurá no dík moc alespoň za tohle. 3, 4 odbavovací chaos D - dopravce (nejmenovaný libovolný), K - Kodis K : v rámci kraje vymýšlíme nový odbavovací systém a vy byste se měli přizpůsobit D : můj majitel mi na to nedá ani korunu, tak mi to zaplaťte K : to ale bude muset chlapec vyměknout, od čeho asi tu krajsou koncepci máme D : já ti dám krajskou koncepci, vydrž na drátě chvilku (je slyšet pípání mobilu a nějaký srdečně probíhající hovor) K : to si kecal s manželkou? D : já ti dám manželku K : vydrž zvoní mi mobil (je slyšet z mobilu nadávky a řev, K. odpovídá "ano, jistě, spolehněte se, zařídíme". D : to si taky kecal s manželkou? K : nech si ty blbé vtipy D : a už víš jak to vyřešíme K : (s povzdechem) no tak my to nějak vyřešíme v tarifu nějakýma výjimkama, přece tě nemůžem nutit utratit tolik mega D : no vidíš a ani to nebolelo K : jak koho... tak práci čest. Redakční poznámka : veškeré zde uvedené konverzace jsou plně vyfabulované a jejich souvislost s realitou je sporná. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 6-2002
|
Dobré ráno. Včera jsem bohužel zažil dvě historky, ani při jedné jsem se nezasmál, jen nevěřícně kroutil hlavou... Diskuse s jednou z kolegyň jezdící z Havířova... Nadhodil jsem, proč si v Havířově nezavedou trolejbusy... Odpověď: Co se do toho strkám, když nejsem z Havířova... Oni si v Havířově budou dělat MHD, jak oni budou chtít... Moje odpověď: Proč ona nadává na MHD v Ostravě, když není z Ostravy? Odpověď: Protože tam pracuje. Moje odpověď: Tak proč nepracuje v Havířově? Odpověď: Protože v Havířově není práce a většina lidí dojíždí za prací do jiných měst a obcí... Příběh druhý... Obec Vřesina... Proč musí mít obyvatelé obce Vřesina zónu (tuším) 9, když vedle bydlící lidé z Poruby mají 4, z Krásného Pole mají také 4... Protože Vřesina není městským obvodem města Ostravy. Mají výhody z toho, že jsou samostatnou obcí, s tím se vážou ale i určité nevýhody. Nelze využívat výhody z jednoho a výhody z druhého současně... Někdy mám pocit, že v lidech už není ani troška pokory a že se v poslední době stalo pravidlem, že voláme jen po svých právech, avšak povinnosti cudně zamlčujeme a vytěsňujeme je ze života... Tohle nedopadne dobře...
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 12-2009 |
Oni se nestěžují na přestup, ale na přeplněné tramvaje On si stěžují, podle toho: A co jim zbývá, když autobus končí na Hranečníku?, že musí přestupovat na Hranečníku, když před tím jezdili na GN. Z GN tramvaje nejezdí. Takže si stěžují na přestup na plné tramvaje z Hranečníku, když předtím chodili pěšky kilometr na prázdné dejme tomu z Výstaviště. Asi jsem divný, ale to mi hlava nebere. Já raději pojedu v plné tramvaji, než třeba v dnešním počasí chodit na přestup přes celé centrum. Pokud jim jde o tu kilometrovou procházku, tak jim nic nebrání vystoupit z tramvaje třeba u DK a jít na DE pěšky. Nebo nerozlišují, jako někteří z vesnic, tramvaj a trolejbus a teď nevíme, na který dopravní prostředek si vlastně stěžují. |
|
Ostrava
|
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
Pezos - Oni se nestěžují na přestup, ale na přeplněné tramvaje, které se oproti době "předhranečníkové" vůbec neposílily. Cestování podle Ohl je tedy následovné - To mohou komfortněji i dnes na Hranečníku. Hranečník př. 6:45 tram 12 od. 6:48 př. 6:59 při použití tramvaje. A nyní komfort s trolejbusem - 6:45 / 6:49 101 s přestupem na MMS na 108 kde 1 minuta je málo a je to další přestup. Dojezd do cíle 7:06. Pak je možnost jet z Hranečníku 107 v 6:52 a jste na místě v 7:09. To je ten komfort? A pro změnu, není to tak dávno co si kolegyně stěžovala na přestupy 1 - 2 minutové a dostalo se jí odpovědi, že přestup je věc náhody. A k slavné kartičce se raději nevyjadřuji. Proč je na ní jméno a příjmení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 8-2006 
|
Pako: Mně karta ODISka kromě prvního dne vždy fungovala. Jsou to jen ojedinělé případy, kdy nefungují. Za celý týden jsem jel linkou DPO ze Šenova pouze 1x (a to jsem předtím jezdil pokaždé), jinak jsem jel tam i zpět linkou 441, 1x 440. Z toho vyplývá, že Hranečník a integrace ČSAD Havířov do ODIS mají přínos. Jakožto zakladatel FB stránky "MHD Havířov", kterou už asi 6 let nespravuji, se nestačím divit, jak dokáže hanit sdružení pro havířovskou dopravu terminál Hranečník. Ti, kteří veřejnou dopravu podporovali, teď navádějí cestující, aby využívali osobních aut. Některé příspěvky jsou navíc psány s pravopisnými chybami, někdy i bez diakritiky. Když někdo napíše chválu, pak se dotyčné osobě odpoví "Kdyby takové nadšení měli všichni". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7987 Registrován: 12-2009 |
Ostrava Uznávám, že by dvanáctka mohla jezdit jinak, než jen jako jednotlivý vůz. Bývá hodně plná. Čtyřka jezdí větší. Z druhé části nejsem moc moudrý. Sdělte, jak jezdili předtím. Podle vašich slov na GN. Jak potom dál a kde přesně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7988 Registrován: 12-2009 |
teď navádějí cestující, aby využívali osobních aut Taky mi připadá, že dělají naschvály. Minule jsem z Havířova přijel naproti dveřím tramvaje a lidi během pár vteřin přestoupili. Tady od Havířova zajel co nejdál od čekající tramvaje a donutil lidi se proběhnout. Tramvaják počkal i na posledního. Z nádraží v Havířově zmizely JŘ autobusů. A i po skoro týdnu se na označnících třepotají papíry místo normálního označení zastávek. Když nikdo nechce na Hranečník, tento bus by měl být přeplněný. Ale neliší od běžného naplnění 441,442. Co se aut týká-lidi začínají využívat stále víc i Hranečník. Každopádně je Hranečník jediné místo, odkud se dá dostat na letní OH. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 4-2009 
|
A kudy by jezdily z Ostravy, když ne po Báňské dráze. Je tam i fotka (současná) kolejiště nádraží. Na trase do Orlové byly stanice i v Rychvaldě a to: Rychvald - město a Rychvald - zámek. Pane kolego, odkud berete jistotu, že se jedná o trať z Ostravy? Ty zmíněné zastávky se nápadně podobají trati KBD![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2008 
|
Pako: Musím s Vámi souhlasit. Proč by zastupitelé města Ostrava měli brát ohled na občany města Havířova? Nevidím jediný rozumný důvod. Pokud se někomu z Havířova nelíbí přestupování na terminálu Hranečník tak ať si najde práci v blízkosti svého bydliště. Já jako občan Ostravy nemám s tímto terminálem jediný problém. Dokonce je vítám jako mírný posun k západní evropě alespoň co se dopravy týče. To že jsou lidi na ostravsku zhýčkáni cestováním z bodu A do bodu B bez přestupu co v nejkratším čase je jejich blbost. A upřímně proč posilovat dopravu na ÚAN? Nechal bych tam nějakých pár spojů na dálkové linky a zbytek bych zrušil ... Sám bych byl pro vybudování dalších terminálů z hlavy mě napadá Globus/Opavská a Hlučínská.
MHD Ostrava
Autobusákem se člověk nestává ale rodí!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 4-2006 |
Vážení přijde diskutovat na nějakou akci. Michal Podloučka
Když jeden hlupák hodí do moře kámen, ani sto moudrých ho nevytáhne.
Stránky spolku zabývající se veřejnou hromadnou dopravou v Havířově a okolí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 4-2006 |
Vsuvka:Jste ... tak pak Ostravaci nepracujte jinde nez v Ostrave. Dekuji ze pouzivate jine casti tela k premyslebi nez hlavu. Skoda ze nejde amputovat.
Když jeden hlupák hodí do moře kámen, ani sto moudrých ho nevytáhne.
Stránky spolku zabývající se veřejnou hromadnou dopravou v Havířově a okolí |
|
xxyyzz
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.170.19 |
Zdá se mi to, nebo si jen stěžují na Hranečník ve větší míře Havířováci, kteří dostali navíc spoje v úseku HAVÍŘOV - OSTRAVA? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : Když upravíš JŘ tramvají Havířovským autobusům. Budou ujíždět Orlovským nebo Karvinským. To je prostě nemožné vyřešit. Samotné tramvaje taky nelze libovolně posunout, haprovalo by to jinde. A tak pořád do okola... Chtěl jsem toho napsat víc, ale to je stejně zbytečné... Vsuvka : Ostrava by především měla opravdu se ohlížet sama na sebe. A to tím, že neodradí jezdit lidi VHD... Proč píšete jen o občanech Havířova. Nasraní jsou z Orlové, Karviné, Bartovic, Radvanic, Šenova a další. Ti co do dnes nepřestupovali... Toto zvolené řešení je strašákem pro všechny kdo potřebují být v práci včas a nevycházet z domu o hodinu i více dříve než při použití auta. Nevím v čem jsou plynové ekologické autobusy ČSAD Karviná či Havířov zátěží pro Ostravu. Robinx : Oni vždy budou podporovat veřejnou dopravu. Ne však stylem, že budu lidi od ní odrazovat. Z nula přestupů dva. Z jednoho tři. Prodloužením doby cestování, zdražením... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 6-2008
|
Kdyby se zároveň udělalo co je v plánu dávno. Vlak každou hodinu z Havířova do centra v týdnu. A co dvě o víkendu. Zastávky Havířov Střed, Ostrava Zábřeh... Z Frýdku Místku vlaky na Svinov prokládané s Havířovskými. Udělalo tím pádem něco s pendly Svinov Kunčice... A mnoho dalších věcí, tak mohlo být o mnoho problémů méně. Místo toho se bláhoví Ostravští politici rozhodli nasrat úplně všechny ze všech směrů a nahnat tak všechny co jen trochu mohou přesedlat do aut... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7993 Registrován: 12-2009 |
Proč by zastupitelé města Ostrava měli brát ohled na občany města Havířova? Nevidím jediný rozumný důvod To je naprostý nesmysl. Nechtěl byste i zničit silnice a když někdo z Havířova chce jezdit do Ostravy, tak ať si je zas postaví? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Když upravíš JŘ tramvají Havířovským autobusům. Budou ujíždět Orlovským nebo Karvinským MHD směr centrum jezdí co pár minut. Tady není co upravovat. Je to opravdu na náhodě, podobně jako když dojdeš třeba ve Svinově z vlaku a nejde ti ihned tvoje číslo. Stejně tak v Havířově nečekají busy na příjezd zpožděného vlaku. Plnost havířovských busů, aspoň podle posledních dní, je stále stejná před i po zprovozněním Hrance. Lidi si pomalu i začínají zvykat ma mezilehlé zastávky a nesměle jezdí i zelenými busy tam, kde tyto dřív nestávaly. Raději bych konečně viděl odpověď na několikrát položenou jednoduchou otázku: Proč většina lidí jezdí tramvají, když doteď podle některých zásadně chtěli na GN? I když mají možnost si ihned vybrat. Nesvědčí to jen o tom, že kdyby měli možnost pohodlného přestupu a nabídky spojů i před tím, jezdili by podobně? Ostatně i když člověk stráví čekáním na trolejbus na MMS pár minut a vidí, jak z trolejbusů od Hranečníku nevystoupí všichni, ale možná spíš víc než polovina jede dál, není zas argument pro to, že většině lidí to umožňuje se pohodlnějí dostat tam, kde dřív museli pěšky? A to 90% vystoupivších jde do centra, ne na GN. A dále-opravdu to, že Havířov zaostává i po týdnu s označením zastávek, chybějícími JŘ a řidiči jezdí nezdůvodně ne ke dveřím tramvaje, ale do nejdál od ní, je náhoda? Kdyby se zároveň udělalo co je v plánu dávno Když se zároveň dělala a bude dělat výluka Bartovice -Havířov, taky byl kravál. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2014 |
Když se zároveň dělala a bude dělat výluka Bartovice -Havířov, taky byl kravál. Nebyl tam náhodou problém, že se národní dopravce neobtěžoval zpracovat výlukový JŘ a díky krátkým obratům v Těšíne se zpoždění pronášelo z jednoho vlaku na druhý? Čtyřka jezdí větší. Ale taky plnější (už předtím). Protože dvanáctka byla před otevřením Hranečníku hlavně vyhlídková jízda kolem Ostravy, čtyřka jediné spojení Martinova a jediné spojení od Hranečníku a Výstaviště na Svinov. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 5-2002
|
Ic 540 : to je furt dokola. Ano, máte svoji pravdu, máte své pravdivé argumenty, ale neuvědomujete si (nebo nechcete uvědomit) podstatu problému. Podstata problému není v tom, že politici jsou hodní, zlí nebo blbí. Podstata problému je v tom, že v současném ekonomickém nastavení systému VHD by zastupitelé jakékoliv obce byli úplní blbci, kdyby své peníze investovali do dopravní obslužnosti obce jiné. Terminál Hranečník je logickým vyústěním. Všichni účastníci hry se zachovali naprosto logicky. Ze svého pohledu. Že to odnášejí cestující? Že je někdo nutí přestupovat navíc? Ehm... jednak ty dopady nejsou zdaleka tak katastrofální jak se tvrdí a hlavně si obyvatelé oblasti HA/KA/ORL můžou stěžovat tak maximálně na radnicích u sebe doma. Zakopaný pes je v tom, kdo dává kolik peněz do VHD. Jestliže si zastupitelé HA/KA/ORL myslí, že dají asi tak 1/3 toho co Ostrava a tím zajistí komfortní dopravu pro své obyvatele a Ostrava to zatáhne tak si to myslí špatně. Stejně tak víra v to, že Kodis / kraj má peníze na to, aby bylo více vlaků a nové zastávky a tak je pěkná, ale trošku mimo mísu. Za stávajícího rozpočtového určení daní na toto prostě nemá a mít nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7994 Registrován: 12-2009 |
národní dopravce neobtěžoval zpracovat výlukový JŘ a díky krátkým obratům v Těšíne se zpoždění pronášelo z jednoho vlaku na druhý? Totéž i RJ při delších obratech, přičemž když přijel zpožděný odjinud, přeneslo se to i na dopravu na 321. A nebojte, zase se to bude opakovat letos. Tím pádem bude Hranečník ještě víc využíván v době neustále zpožděných vlaků. Čtyřka jezdí větší. Ale taky plnější (už předtím). Což ovšem nemá vliv na přeplněnost od Hranečníku, zatím kapacita postačuje. Dvanáctka by posílit chtěla. Radši i vysvětlete, proč tou dvanáctkou lidi jezdí, když předtím skončili na GN a všude si došli kousek pěšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7995 Registrován: 12-2009 |
a nové zastávky Ty ovšem budou hlavně z €U a SŽDC (FDI. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2014 |
Totéž i RJ při delších obratech Kdyby Jančura nebyl, museli by jste si ho u ČD vymyslet A nebojte, zase se to bude opakovat letos. O tom nepochybuji. Jízdní řád, kde se vlaky křižují uprostřed plánovaných úseků, o mnohém vypovídá. Tím pádem bude Hranečník ještě víc využíván v době neustále zpožděných vlaků. Anebo spoje na ÚAN (hned vedle středu a dá se přestoupit na více linek) |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 6-2002
|
Dobré odpoledne. @Michalosp: Vsuvka:Jste ... tak pak Ostravaci nepracujte jinde nez v Ostrave. Dekuji ze pouzivate jine casti tela k premyslebi nez hlavu. Skoda ze nejde amputovat. Jezdíme docela často na ředitelství do Prahy. Neslyšel jsem jediného svého ostravského, olomouckého kolegu či kolegu z jiného města, že by byť jen pípli nad organizací MHD v hlavním městě. Prostě dojedeme autem na Chodov na P+R, koupíme celodenní jízdenku, fičíme do Butovic tím, co se v Praze nabízí. To samé, když přijedeme penďákem nebo žluťákem na Hauptbahnhof... Jinak příjemná zkušenost z minulé soboty. Udělali jsme si se starším synem vlakový výlet z Ostravy do Koutů nad Desnou... Ráno Hranec-Svinov s d-4, pak penďákem do Olomouce, zde 20 min na přestup na courák z Nezamyslic do Schönbergu (v Olomouci to jelo z nástupiště 7A místo z původně avizovaného 2, takže docela vzdálená pěší procházka na místní poměry), zde v místní trafice zakoupit jízdenky pro Arrivu, která provozuje vlak na Železnici Desná... Taky teoreticky 20 min., jenže díky zpoždění od Olomouce se to smrsklo na minut asi tak 8... My vystresovaní z Ostravy to brali poklusem, koukám, ostatní v klidu, v pohodě... 814 vyrazila ze Schönbergu s 8minutovým zpožděním, prostě fíra počkal, až všichni nastoupí a už nikdo k vlaku nemíří... Jela 814-914, v Petrově nad Desnou čekala 810 na přestup do Sobotína... Paní konduktérka v klidu prošla soupravou, oznámila přestup, lidi v klidu a bez stresu přelezli do 810, která dokonce odfičela dříve než my, pokračující do Koutů... Tam jsme přijeli, byl přistaven ski-bus, který zase čekal, dokud všichni nenastoupili... Přemýšlel jsem nad tím, že místní asi nepodléhají infarktovým stavům tak jako my v Ostravě... A to upozorňuju, že lufťáků s lyžemi nebo baťohy byla menšina, většina lidí vypadala, že jede z nákupů nebo za rodinou... Zejména mě překvapila docela velká skupina přestupujících na ten Sobotín. Onehdá mi jedna kolegyně říkala, že ten přestup na Hranečníku jí prodlužuje jízdu o celých pět minut... Celých 5 (!!!!!!!!) minut. Vzpomínám, když jsem kdysi jezdil ze Salmy do Průmyslové zóny Hrabová... Až 70 minut, když jsem stihl přestupy. Autem po Rudné za 12 min., když jsem musel v sobotu do práce. Těch 70 minut bylo v ideálním stavu: Kramolišova-Hranečník s a-97, zde poklusem na d-9, kde jsem měl na přestup 2 minuty, na Výstavišti přestup na d-10 na Hrabůvka-kostel, zde poklusem přes podchod na a-77, zde pak na Průmyslová zóna-střed. Nedej bože, když a-97 jela o minutu později, protože d-9 jsem pak jen zamával a musel čekat na d-13, tím pádem přestup až na Vysokých pecích na d-1, na tu nepasovala a-77... Zpět to už bylo horší, spoje tak nepasovaly, ale zase jsem nemusel utíkat na přestupech... A musel jsem jet tak, abych stihl a-97 odjíždějící z Hranečníku v 16:55 nebo 18:05. Jinak pěšky do kopce 15 minut... Ale vzpomínám na to rád, neměl jsem kila navíc a cestou zpět jsem se stavoval na jedno točené v hospodě... Hezký víkend.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 8-2010
|
Pako: Jen taková off topic vsuvka: Jízdenku na Arrivu do Kout (IDSOK) si můžete koupit příště rovnou na pokladně ČD v Olomouci.
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 5-2006 
|
Jak vidím, tak troleje do Martinova netřeba. :-)
mujbus.webnode.cz
|
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 6-2002
|
Dobré odpoledne. @Honza7887: Díky. I v Ostravě. Akorát mi to paní na hlavním nádraží nedoporučila, protože Arriva jezdí podle minut, ne podle kilometrů. Takže mě upozornila, že pokud bude mít vlak do Schönbergu zpoždění a přípoj nestihnu, může mi jízdenka propadnout. Z trafiky byla jízdenka na 75 min. od označení v označovači uvnitř vozu. Nevím, těžko říci, přepravní a tarifní řád jsem nestudoval. Nechal jsem si doporučit postup a vyšlo to. Díky.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 6-2002
|
@Busmagor: Aber natürlich.... Es ist die Sonderfahrt - "Schienenersatz"... Akorát jsem asi magor, není die Schiene náhodou kolejnice...? On tam má napsáno "výměna kolejnic"...?
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2014 |
@Pako: Má tam napsáno "náhradní doprava" - za kolejové vozidlo, proto "Schiene" I když běžně se tam používá ještě -verkehr (Schienenersatzverkehr alias SEV). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 8-2010
|
Pako: Praxe je taková, že Arriva vám tu jízdenku uzná (i když by správně neměla) i když už nemá časovou platnost, stačí správný směr. Takto mi to řekl průvodčí ČD na Os Nezamyslice-Šumperk když mi časově ta jízdenka propadla a opravdu ji uznaly.
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 4-2006 |
Ohl, Pezos: A nebojte, zase se to bude opakovat letos. Letos se to opakovat nebude, protože jsou podstatně prodloužené pobyty v Č. Těšíně. Takže zpoždění budou (a jsou, protože denní výluky OKU - OBA a OBA - HAV už probíhají nyní), ale nebude docházet (a nedochází) k jejich přenosu při obratech. Takže zpoždění je zpravidla do 5 minut, což odpovídá tomu čekání na protijedoucí vlak při jednokolejném provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7996 Registrován: 12-2009 |
Pezos Jako obvykle od nehranečníkářů, ani pokus o odpověď na jednoduchou otázku. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ohledně RJ-chcete snad tvrdit, že neměl taky zpoždění? Takže zpoždění je zpravidla do 5 minut, Zatím. Až začnou výuky i jinde, tak veselé to nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 6-2008
|
Pako 2200 : Byť Vám rozumím, tak to porovnání, které jste použil v úvodu příspěvku je trochu mimo. To jsou místa, která se takto porovnat nedají. Ono i podnět na který jste odpovídal nebyl však zcela v pořádku na Vaši obranu řečeno... Jenki : Samozřejmě, že o tom všem do detailu vím. Tak jak je to nastavené to přináší společně s rozhodnutím politiků, zejména těch co o dopravě nic neví většinou pogrom. To co vyhovuje v Praze na Chodově nemusí být přínosem v případě přesného zkopírování na Brněnsku a už vůbec to nelze akceptovat na Hranečníku. No nastavení systému to umožňuje a zatím co na jednom místě slouží, tak na druhém likviduje. Bohužel. Náš spolek také nic jiného nemůže učinit než to co nyní činí. - tím, že se do toho vložil, tak zabránil hlavní katastrofě v podobě původního návrhu... - poukázal na zásadní nedostatky a nepřípoje... - žádá v rámci možností o posílení spojů do centra. Stane se jak je avizováno... - podpoří pád hlavního strůjce a zodpovědného, zodpovědných... - podpoří je a poděkuje některým členům Kodisu za zabránění v uvedení paskvilu... - práce v terénu v rámci možností... - petiční činnost, více nekomentovaná... - další spoustu velice zajímavých bodů ani nemohu napsat, alespoň nyní zatím... Co mě osobně mrzí dle dosavadních zjištění z terénu je to. Že v týdnu pokud se nezakročí v některých rozjednaných bodech, tak přijdeme na lince Havířov Ostrava v týdnu až o čtvrtinu cestujících. A o víkendu polovinu... Nechci a ani nejde i z časových důvodů to složitě rozpitvávat což by samozřejmě třeba kolega Ohl chtěl. Oceňuji jej zejména za foto reporty. On se totiž zjevně do Hranečníku zamiloval na rozdíl od ne malé části cestující veřejnosti... Tak stejně jako kamarádovi a kolegovi Ohl mohu na některém společném setkání u pivka pořádanou většinou od Těšína po Mosty u Jablunkova domlouvanou v sekci tratě 320 povědět více a občas na těch schůzkách se objeví i zajímavé osobnosti některé zde i diskutující... |