| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 23. 06. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 23. 06. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2007 |
343 nemá trakční motor... Pokud vím, chystá se rekonstrukce: Gorkého ve směru na Zborovské nám., Polabiny, TÚ ve směru k nádraží, Polabiny, Hradecká ve směru do centra, Autobusové nádraží a Polabiny, hotel v obou směrech, Palackého ve směru k Domu služeb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 6-2008 
|
Ještě by to chtělo přístřešek na zastávku Stavařov ve směru do centra. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 5-2002 
|
2554: Pokud je tohle kompletní výčet oprav, tak je to špatný vtip. Gorkého směr centrum je rozsekaná mnohem víc než protisměrná zastávka. Polabiny TÚ je ve výrazně lepším stavu než jí podobná (s ostrůvkem oddělujícím záliv od silnice) Průmyslová směr centrum. Autobusové nádraží je snad lepší nekomentovat, vždyť se to tam opravovalo nedávno.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 1-2005 
|
Ono by bylo možná kratší vyjmenovat, které zastávky jsou v pořádku a i s nízkým trolejbusem se do nich dá zajet bez totální destrukce nárazníku. Chtěl jsem napsat, které úseky a zastávky jsou ještě hrozné, ale když to byl příspěvek přes celou obrazovku, tak jsem to radši smazal... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 5-2002
|
Ono by možná bylo nejlepší vzít plán sítě a rozdělit zastávky barevnými kolečky na 3 kategorie: Zelená - zastávka vozidlem dobře dostupná, vozidlo lze bez rizika přistavit až k hraně chodníku, povrch zálivu sjízdný bez omezení. Žlutá - zastávka je vozidlem dostupná s omezením, k hraně chodníku lze zajet jen obtížně, obrubník má nevhodnou výšku a při nepřesném najetí hrozí poškození vozidla o hranu či plochu obrubníku, povrch zálivu je poškozen a neumožňuje jízdu nad 20 km/h. Červená - zastávka je dostupná obtížně, k hraně chodníku lze zajet jedině nacouváním nebo najetím na chodník, vozovka v zálivu je natolik poškozena, že umožňuje rychlost jízdy do 5 km/h, jinak hrozí poškození vozu. Pro označení žlutou nebo červenou barvou stačí, aby zastávka splňovala aspoň jedno z uvedených kritérií. Která barva by v plánku byla nejčetnější?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Dejfff
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.206.162 |
Zdravím, jak to vypadá s těma 30Tr? |
|
30Tr
|
|
|
Neregistrovaný host 167.114.118.4 |
Při přepravě do Pardubic se po cestě rozpadly, plasty odletěly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8501 Registrován: 5-2002 
|
Nesmysl. V úterý se jedou přebírat do Plzně. |
|
Pardubican
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.165.66 |
Takže v provozu příští týden? |
|
denik
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.242.250 |
http://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/ridici-nejsou-mladym-chy bi-vojna-a-penize-20160601.html Článek vůbec nezmiňuje že si může udělat papíry přes rekvalifikaci zadarmo. Ale kdyby na tom byl dopravní podnik už velice špatně, ať to udělá jak je to jinde - dopravce zaplatí papíry a řidič se uváže na 5 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 12-2007 
|
Ale kdyby na tom byl dopravní podnik už velice špatně, ať to udělá jak je to jinde - dopravce zaplatí papíry a řidič se uváže na 5 let. Ono bohužel takto nefunguje. Někdy ten pracovní poměr skončí dříve než vlastně pořádně začne. Každý zaměstnanec má právo odejít ve zkušební době a částka vynaložená na zaškolení (získání ŘP) je nevymahatelná. Stejně tak může podnik zaměstnance propustit dříve než uplyne oněh 5 let (nemusí to být jen na alkohol, každý týden nehoda, ale třeba i zdravotní nezpůsobilost) a opět na něm nemůže vymáhat jakoukoli náhradu. |
|
to 5735
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.242.250 |
5735: já jsem před půl rokem byl se dvěma chlapama kteří šli k Arrivě, která jim zaplatila řidičáky. Už se jich nemůžu zeptat, nemám na ně kontak, ale tuším že mi jeden z nich říkal, že podepsal něco Arrivě, že oni zaplatí řidičáky a pak ta částka se bude pět let odepisovat nebo ponižovat. Tak nějak to říkal. A že má takdy možnost předčasně odejít a zaplatil zbývající poměrnou část. I u ČD to tak mají strojvedoucí, že 5 let tam musí dělat nebo doplatit peníze za výcvik, když je lanaří konkurence. Věřím, že ale vymáhat po někom peníze může být problém. |
|
ct24
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.242.250 |
Před chvílí bylo na ČT, že dopravní podnik v Pardubicích nabízí 12 tisíc náborový příspěvěk pro nové řidiče. Že by možná přetáhnul nějaké řidiče od Arrivy? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8503 Registrován: 5-2002
|
to ct24: řidiči od Arrivy chodí do DP běžně i bez příspěvku. Ten příspěvek by spíš mohl novým lidem pomoci zafinancovat si D + profesák. Protože noví řidiči nejsou a přesunama existujících mezi dopravci se to nevyřeší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8504 Registrován: 5-2002
|
Když si na webu ČT dáte hledat "řidič Pardubice", tak vám to najde tuhle zprávu z roku 2008 (odkaz). Věřilo se že k záchraně pomůže zvýšení platů, ale na konci tam HQ uvádí že řidiči chybí všude a ne jen u nás. A redaktor tehdy před to že chybí řidiči všude dopsal ještě slůvko "prý". No tak prý ano tedy . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2007 |
Slyšel jsem, že od září 2015 úřad práce rekvalifikace na řidiče neproplácí (vybírá totiž nejlepší autoškolu). A náborový příspěvek se týká jen těch nových řidičů, kteří již D + profesák mají. Takže slouží pouze k přetahování od konkurence. Pokud mají přijít noví lidé, kteří za volantem busu nikdy neseděli, zřejmě nezbude nic jiného, než jim papíry "darovat" výměnou za to, že se na několik let upíší. Ale ani to není záruka, že to někdo vůbec bude chtít dělat a že u toho vydrží. Je třeba mít na to odvahu - nebát se začít, není to nic těžkého, povahu - práce s lidmi, zastavování každých pár set metrů (ale bez nutnosti řadit jako v autě, jen brzda a plyn), schopnosti - prostorový odhad, většina lidí se to dokáže naučit (neříkám, že všichni) a je to nepravidelná práce - chvíli ranní, chvíli odpolední, někdy dělená služba, někdy pracovní víkend a volno v týdnu. |
|
ct24
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.242.250 |
353: No nemyslím že 12tisíc nějak moc pomůže novému zájmci, který si bude potřebovat udělat D+profes za své, protože to je 50 tisíc. Když počítám, že dostane náborový příspěvek při nástupu 6 tisíc a druhých 6 tisíc po roce, tak to nic neřeší. Především pro mladé lidi je 50tisíc částka kterou budou spořit i několik let. Ale za tu dobu se mohou vypracovat v jiném oboru a mít dobré místo a pak už nebudou mít zájem. A nebo dát výpověď ze současné práce, být chvíli na úřadu práce a zkusit požádat o rekvalifikaci. A také nemá záruku, že mu ji schálí. Třeba bydlí v nájmu a nemůže si dovolit být půl roku na pracáku. To rozhodování pro nové řidiče není tak snadné. A spíš si myslím, že noví řidiči půjdou k Arrivě nebo Icomu, když tušímže mají reklamu na zádech autobusů, že vše zaplatí. (nejsem si teď jistý jestli tam píší přesně tohle, ale snad něco takového) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2006 
|
Zaměstnavatel k tomu přistupuje tak, že prvořadě potřebuje hotové řidiče, když jich je nedostatek. Řidič, který má B nebo C je pro nás použitelný za X měsíců, podle toho, co všechno si musí dodělat. Myslím, že to tu bylo řečeno jasně, tak to jen zopakuji. Náborový příspěvek není pro ty, kteří nemají potřebná oprávnění. Dále tu bylo řešeno, že Úřad práce nyní rekvalifikace nedělá, protože od loňského září vybírá uchazeče o ony rekvalifikace (myšleno autoškoly). DP se tam přihlásil (protože poslední zakázku před 4 lety vyhrál a chtěl by v tom pokračovat), ale ještě nebyl vybrán vítěz. Proč, to netuším, ale čekáme na výsledek. A na závěr, připravujeme se na variantu, že budeme holt ty řidičáky a profesáky také "rozdávat" za určitý X letý úvazek, ale to je poslední varianta. Sice na ní dojde, ale ještě počkáme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8507 Registrován: 5-2002
|
ct24 - ano, něco takového tam Arriva píše. A přesto jí řidiči chybí taky. A to že k nám chodí řidiči od Arrivy to si nemyslím, to vím a znám je osobně . Náborový příspěvek pomůže tomu kdo se zadlužil kvůli D a profesáku například se splácením. 12 sice není 50, ale určitě se běžně neválí na ulici. Navíc při současných požadavcích na profesionální řidiče by řidič C+D klidně mohl být učební obor (kde by C+profesák byl součástí osnov) a nebo nástavba po jiných technických učňácích. Ale to jsem poprvé četl minimálně před pěti lety a do dneska nic. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 5-2002
|
Předpokládám, že v případě HQ nosím dříví do lesa, ale z dalších diskutujících možná leckdo nezná tenhle web ICOMu: http://www.modra-vlna.cz/ Osobně to hodnotím jako hodně dobré stránky, jasné, srozumitelné, minimum planých náborových keců a rovnou výzva k akci i pro ty, co nemají D a profesák: http://www.modra-vlna.cz/mam-zajem/3 BTW, může mi někdo vysvětlit, jak může mít řidič autobusu pružnou pracovní dobu? Nebo má v Jihlavě tenhle termín zcela jiný význam než v našich krajích? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11517 Registrován: 4-2003 
|
U ICOMu tuším stále platí, že řidič autobusu není zaměstnán jako řidič autobusu, ale jako řidič motorových vozidel. Takže se stačí znelíbit a druhý den mastí se soupravou do Španělska ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 3-2007 
|
Bez toho, aby dopravci platili řidičáky novým pracovníkům to zjevně nepůjde, protože těch papírů, které je potřeba, je tak moc a tak moc stojí, že do toho půjde dobrovolně a ve vlastní režii jen málokdo. "prvořadě potřebuje hotové řidiče, když jich je nedostatek" to je sice pravda pravdoucí, ale řidičů nepřibývá, pouze ubýva, takže je nutno souběžně řešit akutní stav i vizi do budoucnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5130 Registrován: 6-2005 
|
Petr_k: nevím o této praxi, ale pokud nemáš C, tak Španělsko se nekoná Je pružná, odjedeš hodinu a máš 4 hodiny volno. To, že to je v nějaké ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") je irelevantní)...
Makrelu neumeješ.
|
|
Prařidič
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.158.194 |
Ad 353: Ano, i dříve se říkalo, že vlastnit ŘP skupiny C, je něco jako další výuční list. Bohužel, získat dnes takový průkaz v učení není už tak běžné. Céčko lze totiž získat až v 21 letech a déčko dokonce až ve 24 letech. To by byli docela staří učňové (ovšem jsou tam nějaké výjimky pro určitá vozidla a případy - pro DP však skoro nepoužitelné). Dřív to bylo jiné. To se dal plnohodnotný řidičák C získat nejen v učilišti, ale třeba i na vojně (tam se dělala i déčka). Tenkrát chodili pracovníci DPmP na vojenskou správu a odchytávali tam chlapce, co se vraceli ze ZVS. Ke skupině C se totiž dal pořídit trolejbus doslova za několika dní. Velký řidičák v DP měli lidi ve většině dílen a kanceláří, a to i vedoucí na všech úrovních, kteří takto lépe věděli, čemu velí. A ta hloupost, co se jmenuje profesák, prostě neexistovala. Když měl někdo dřív déčko, tak většinou opravdu uměl. Dnes lidi, co přicházejí s déčkem a profesákem, musíme nejdřív vyzkoušet. A občas zjistíme, že jsou zcela nepoužitelní. I jeden zcela odepsaný autobus z toho máme. Profesák sám o sobě vůbec nic negarantuje. Někde prostě jen protekly peníze a sedělo se v učebně. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 5-2002
|
Je pružná, odjedeš hodinu a máš 4 hodiny volno. Jo pokud si to v ICOMu vykládají takhle, tak je to přímo velmi pružná doba. Jinak to ovšem znamená něco zcela jiného a je to docela zajímavá představa, jak se řidič ve 3.15 vzbudí, řekne si: "Fakt se mi nechce vstávat, ale co, vždyť mám pružnou pracovní dobu, dneska začnu až spojem v 6.30." Velký řidičák v DP měli lidi ve většině dílen a kanceláří Tohle by chtělo rozpis kurzů z 80. let, byly by tam pěkně vidět jednokolové a dvoukolové ranní šejdry, na kterých člověk vídal stále stejné řidiče, co si ráno odjezdili svoji hodinu až dvě za volantem a pak šli do své kanceláře. Faktem ovšem taky je, že tehdy byla práce řidiče MHD docela slušně placeným povoláním a přivýdělek i za ten krátký šejdr byl docela významný. Bájný inženýr Fouse (více viz http://www.trolejbus.cz/tram_slovnik.htm) by mohl vyprávět, kdyby ovšem sepsal paměti. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 11-2008 |
Jestli se nepletu, tak někdy kolem roku 1992 DP Pardubice inzeroval, že přijme řidiče i brigádníky a stačil řidičák sk. B s dvouletou praxí. Na kurs na trolejbus to stačilo. A po dvou letech dotyčný šel do autoškoly na autobus. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Já tenkrát zaváhal, ale kolega ne a na vedlejšák si tam šel přivydělávat. A jezdí tam snad občas dodnes, i když je už dávno v důchodu. Pravda on měl z vojny sk.C, i když toho moc nenajezdil, ale tenkrát mě potvrdil, že by ho vzali i s tím Béčkem. |
|
ct24
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.242.250 |
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10101491767-studio-ct24/216 411058330607/?kvalita=nizka zmiňovaná reportáž z ČT24... 19 minuta 17 sekunda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8511 Registrován: 5-2002
|
Vxy: Já si v roce 1999 musel udělat Céčko sám před trolejbusovým kurzem. A autobus až 2003 po změně legislativy, kdy už C na trolejbus nestačilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2009 
|
V roce 2008 do autoškoly DP nastoupilo cca 20 Bečkařu. 25 000 Kč za D nekomu zaplatil pracak, nekdo se upsal na 2 roky dopravaku. Vetšina jezdi po Pardubicich dodnes |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2007 |
I já byl mezi nimi 129, 144 a 145 prý skončí brzy ve šrotu ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") 30Tr SOR budou přivezeny 21., 22. a 23. 6. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Roco
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2014 |
ty abutobusy vozí do šrotu komplet nebo z nich očešou nějaké náhradní díly co se můžou hodit? (myslím kompatibilní na B951) |
|
Walker23
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.164.127 |
Z tých B731/732 a B932 mohli nechať po jednej historickej, keď už máte tak slušnú zbierku historických trolejbusov (8Tr, 9Tr, Sanos a 14Tr)... |
|
Tulák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 3-2010 
|
Ano, o řidiče je na trhu práce velký zájem. Jednu dobu se mluvilo o tom, že vznikne učební obor: Profesionální řidič. Tak proč teda do teď nevzniknul a místo toho se řeší inkluze ... Když si patnáctiletý kluk řekne, že by chtěl řídit trolejbus a pak se dozví, že musí počkat do osmnácti. A co kluk udělá ? Mít jenom základní vzdělání se mu nechce a tak se jde alespoň vyučit, v nejlepším připadě automechanikem. Po získání výučního listu je rád, že může být na dílně a do přecpaných ulic se mu už nechce. Sice existuje tato možnost, ale ta je zase až po vyučení: http://sos.jablunkov.cz/nabidkaskoly/profesionalni-ridic/ Však tu se to dá řešit do alejula: https://www.k-report.net/discus/messages/2484/29618.html?146199785 2
Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
|
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 5-2002
|
Po získání výučního listu je rád, že může být na dílně a do přecpaných ulic se mu už nechce. Po získání výučního listu už má obvykle vlastní živnosťák, malou dílnu z rodinné garáže a rychle mu dojde, že jen na tom, co udělá za víkend a po večerech, si v klidu své dílny a bez vstávání o půl třetí ráno vydělá víc než za měsíc kroužení za volantem. Nemluvě o tom, že vulgárního zákazníka může jako živnostník vyhodit z dílny ven a tím to hasne, zatímco v případě vulgárního cestujícího je to o průser, jelikož v případě následné stížnosti nebude mít svědky.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 11-2006 |
Chybí tomu základní vojenská služba. Armáda totiž dávala možnost udělat si záklaďákům papíry na náklaďák. Z něj pak přejít na autobus není takový problém. To dnes chybí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 9-2005 
|
Při příležitosti trolejbusooslav v Plzni 18. června, bude především pro přespolní určen Den pootevřených vrat v muzeu ČSAD v Plzni-Doubravce. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 8-2005 
|
Dopravní podnik srovnává ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 5-2002
|
Kuba: Při podrobném průzkumu se na té fotce dají najít čtyři moje auta. A zespodu to vypadalo takhle: |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 10-2006 |
Jak tak koukám, někdo z úředníků skutečně hodně nemá rád dopravní podnik. Na Studentské jsou čerstvě nainstalované 4 červené retardéry, přesně ty, co tam už jednou byly, tj. oproti běžným retardérům rozřířené tak, aby se autobusům nevešly mezi kola a MHD na nich musela brzdit. Takže linky 10 a 16 si teď na nějakých 900 metrech Studentské a Kunětické užijí 9 retardérů, z nichž pouze 2 jsou jen pro IGK (užší než rozchod kol autobusů, 3. úzký je v nájezdu na točnu a autobus se mu nevyhne). Pointa je hlavně v tom, že tuhle úřednickou retardérovou hysterii odnáší především MHD (zpožděním, nárůstem spotřeby, poškozováním vozidel). Gumokolisti to objedou přes Hradeckou, znalci vezmou přes kampus (mezi kolejemi C a D, kolem menzy a jste bez retardérování uprostřed sídliště), ti nejkrutopřísnější to berou z Hradecké přes chodník rovnou do ulice K Cihelně. A MHD bude dál poskakovat přes retardéry a cestující budou remcat, že příště pojedou autem, jelikož ten autobus "strašně drncá".
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
přednádraží
|
|
|
Neregistrovaný host 79.170.251.161 |
Mám dotaz na to nové přednádraží. V plánech jsem viděl místnosti pro řidiče MHD. V jedné z těch místností bylo zakresleno, židle a stoly. Je v plánu tam udělat nějkou malou kuchyňku? (mikrovlnka?, rychlovarná konvice ?) Či nějaký nápojový či svačinový automat? Jinak doufám, že uvnitř bude zakázáno kouřit. |
|
mor vleček
|
|
|
Neregistrovaný host 91.231.171.20 |
Taky jsou v projektu sloupy ve stromech a větve v lanech, ale volby se blíží a papír snese všechno... hlavně všechno zalít betonem a "popíliť" ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Montgomery Burns
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.208.119 |
K těm retardérům: To si nemůže DP postěžovat, že se jim tam ničej autobusy? Vždyt na sukovce byly svýho času taky takový dolíky co měli zpomalovat a pak je zaplácli asfaltem, protože si prý DP stěžoval, že tam ty tlumiče dostávali zabrat. Nebo se mýlim? |
|
Walker23
|
|
|
Neregistrovaný host 91.127.73.58 |
Ahojte, ako to vyzerá s vašimi 30Tr? Už sú dovezené z Plzne? Výberko na ďalšie trolejbusy je už vypísané? |
|
Vihorlat_snina
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 6-2005 
|
To si nemůže DP postěžovat Může. Například na lampárně hlavního nádraží. ako to vyzerá s vašimi 30Tr Tak jak to tady bylo napsáno. Dovézt se mají po neděli.
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 5-2009 
|
Pokud by došlo na vyřazování i 21Tr, tak brňáci si na ně brousí zuby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8533 Registrován: 5-2002
|
Na 21Tr ještě nějaký pátek nedojde, i když například kvůli korozi spodku bychom některé rádi oželeli. Dnešní 51: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2014 
|
Také něco z dneška Děkuji řidiči za vstřícnost |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2009 |
Také přidám dnešní 51: |
|
UW12
|
|
|
Neregistrovaný host 62.209.218.3 |
Jaký je rozdíl mezi standartní výbavou nebo výbavou OPCE ? Soubor: Výzva_k_poskytnutí_plnění_signed.pdf https://www.tenderarena.cz/profil/zakazka/seznamDokumentu.jsf?id= 41946 |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Já bych řekl, že standardní výbava je prostě standardní výbava všech Urbanwayů a to označené "opce" vychází ze zadání našeho výběrka. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Tuší někdo, zda dnes jezdí (a kde) nějaké 14Tr? Děkuji |
|
14Tr
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
342 dělená 7 do 16:45 345 dělená 5 do 18:30 347 dělená 13 do 17:30 381 dělená 5 do 17:15 383 dlouhá 1 do 23:15 |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Mnohokráte děkuji, děkuji velmi pěkně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 2-2005 
|
Na jižní spojce stojí v koloně trailer a na traileru jedna bílá SORka ;-)
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
392
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.217.2 |
Mám dotaz, proč je na kurz R501 už asi rok nasazován trolejbus Škoda 21tr - 392. Předem děkuji za odpověď. |
|
Vihorlat_snina
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 6-2005
|
392 - když si všímáš nasazení vozu, tak se někdy podívej za volant a zjistíš to.
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8538 Registrován: 5-2002
|
Pár fotek první dodané 30Tr. |
|
392
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.244.60 |
To se samozřejmě koukam taky. Jezdi tam taková řidička, ale ve středu tam nikdy nejede. Třeba tenhle týden ve středu jela zase 392, ale s jiným řidičem ☺ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 2-2006
|
NRP II varianta 1 Budou následovat ještě další dvě. Prosím o názory.... Děkuji. |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 10-2006 |
Právě čtu, že v srpnu mají jezdit mimořádné linky MHD: odkaz To někomu nestačí 10 spojů za hodinu na trase Hlavní nádraží - Autobusák - Krajský úřad - Kostelíček? Nebo jsou Krajský úřad a Kostelíček pro návštěvníky soutoku Labe a Chrudimky moc daleko a mimořádné linky je dovezou až k mlýnům? Anebo jde jen o to, že dostane posilu noční provoz, neb v olympijském parku se vzhledem k nočním přímým přenosům bude kalit až do rannních hodin? HQ: Chybí mi na bocích logo DP, to je na první variantě do rychlých pruhů velice hezky usazeno...
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|