Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 09. 02. 2016

Archiv diskuse Pražské autobusy do 09. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
6120	Úterý, 02. února 2016 - 17:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 4-2005	nerozumím tomu, proč se dělají přijímací jízdy na osmikvaltu, když pak nic jiného než automat řídit nebudou... Asi aby instruktoři věděli s jak velkým pakem mají dočinění. Na tomhle typu se to dobře pozná Ano, přejde to rychle do krve při alespoň průměrném nadání. Nicméně 1 a 2 se nepůlí, respektive neni vyžadováno. A vzhledem k pojezdu který se při té anabázi koná rozpůlíte leda tak tu trojku.. Instruktor rychle pozná zda umí/neumí nebo je vysloveně nebezpečný. Blbci se za to ženou jako první, když je to studený a perou se navíc z toho plynoucími (pro ně asi neznámimi..) problémy. U Aboutů, a Arriv se také nějaké zkušební jízdy s uchazečem konají a probíhá to (mimo typu) celkem obdobně. Mimo to mám za to že v zákoně je něco o tom že bus AŠ musí být mimo jiného vybaven manuální převodovkovou a nově ABS - což byl primarní důvod ukončení provozu naprosté většiny Karos 700.. získal skupinu D to zkusil, při zkušební jízdě údajně byla vidět jistá nezkušenost a tak ho DPP nezaměstnal DPP na rozjezd nedoporučuju. Přece jen (mimo Vršovic) jezdit po Praze v dnešním provozu s KB vyžaduje nějakou předchozí zkušenost. A že by se někdo zabejval jak je kdo silný v kramflecích individůálně po nástupu absolvování kurzu, to ani náhodou. Takže může jít rovnou třeba na 136.. #3649 www.osdopravy.cz
Rutak11	Úterý, 02. února 2016 - 17:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 9-2009	6120: bus AŠ musí být mimo jiného vybaven manuální převodovkovou Brno (Crossway), Plzeň (Citybus)? Princezny by měly zůstat zazděný.
6120	Úterý, 02. února 2016 - 17:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 4-2005	Ruták11: Nevim jak teď - pokud možno já to automat usnadnění rekrutům jen přeji.. Ale dřive to přípustný nebylo. #3649 www.osdopravy.cz
Slyda	Úterý, 02. února 2016 - 17:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2007	Rutak11: V Plzni se donedávna jezdilo s C734. Ta je po přeřazení 476 (nebo čeho) pryč? Loxodonta urbana
Slfi	Úterý, 02. února 2016 - 20:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 12-2010	pokud se dělá autoškola na autě/autobuse vybaveném automatickou převodovkou, pak má následně držitel řidičáku omezené oprávnění jen na vozidla s automatickou převodovkou... takže pro Dopravní Podniky to asi nevýhoda není, spíš pro řidiče. V ČR musejí mít tato vozidla ABS, naopak v Polsku zákony vyžadují vozidla bez ABS (docela problém, když už se nesmí vyrábět)
Ml636	Úterý, 02. února 2016 - 20:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5515 Registrován: 11-2006	Mělo by se jezdit s manuálem. Všude jinde totiž ještě manuály normálně jezdí, včetně meziměst a dálek. Takže ať je řidič trochu univerzálnější. 6120: Hele, půlit můžeš všechno, nebo nic. Já se rozjíždím na malou řadu a rychloběh dávám při ustálení rychlosti na daném stupni a vhodných otáčkách. Podřazuji na velké řadě (omezení skoku), nahoru řadím na malé řadě (živější otáčky na rozjezd), většinou. Určitě nedělá z jedince lepšího adepta to, že bude půlit každý stupeň při rozjezdu. To by mu ujel i trakař o síle jedné báby. Osmikvalt s dlouhým diferákem beztak není na řazení jak jsme zvyklí z městských 5P80. To se řadí langsam a využívá setrvačností. Také se to občas zpomalí, když nejsou dobré podmínky. To vždycky vzpomínám na starou dobrou 1034 nebo 5646, tam se daly práskat kvalty pomalu rychleji než v osobáku, a to s meziplynem. Nájezd do terminálu Letňany za 5 zatáčka, 4 v úrovni protizastávky, vytočená 3 za křižovatkou, motorovka, blinkr, 50 km/h na začátku zálivu, u sloupku se elasticky zhoupnout na pružinách s neznatelným nášlapem na brzdu - a nikdy mi nikdo nespadl, ani se skoro nemusel držet, ještě přišli pochválit za "metrojízdu". Rákoskou přes prsty, jak ten autobus nebude ladit jako dixieland. To jsem se zase nechal unést vzpomínkami. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Chmelda	Úterý, 02. února 2016 - 20:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 4-2007	Ml: jo, nechal. Tak umejt a spát
Chmelda	Úterý, 02. února 2016 - 20:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 4-2007	Slfi: to tvrzení o automatech vyplývá ze zákona? Nevím to... a proto se ptám.
Slfi	Úterý, 02. února 2016 - 21:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 12-2010	Tvrdili nám to v autoškole, takže jsem to teď dohledal: zákon 247/2000, paragraf 43 odstavec 6. Jde o to, na jakém vozidle se skládá závěrečná zkouška, ale předpokládám, že asi nikdo neodjezdí výcvik s automatem, aby dělal zkoušku s manuálem (a naopak).
PepaJahoda	Středa, 03. února 2016 - 03:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 11-2012	Janek lemoch - KB Ciťáky jezdí na Klíčově postupně už od předvánoc. A už jezdí opět i na 140 a 195, tento týden je na 195 už lze potkat běžně.
Luky1992	Středa, 03. února 2016 - 09:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2015	http://praha.idnes.cz/tramvaj-bude-brzy-jezdit-po-vaclavskem-name sti-flw-/metro.aspx?c=A160202_190125_praha-metro_jsk Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
6120	Středa, 03. února 2016 - 10:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 4-2005	Že se dá dělat a mít jen "D automat" jsem skutečně do dneška nevěděl, ani mě to nenapadlo. No nakonec pro ty maminky na které je dnes cíleno jako vhodné adepty asi ideál volba.. Hele, půlit můžeš všechno, nebo nic Ano nicméně ta převodovka Praga 8P 120 byla "kouzelná" a dalo se s tím dost vyhrát. Nelze tedy říct že se za každých okolností je v hodné se rozjíždět na malou řadu - naopak těch možností u toho je víc a vždy záleží na vnějších okolnostech a citu toho kdo to řídí. Naloženej při rozjezdu do prudkých kopců sem půlil všechno od jedničky. Bohužel už se nedá půlit skoro nic, protože LC736.1022 a LC936 znatelně ubylo a dá se říct že je to minulost. 956 jako nástupce rovněž s dlouhým diferákem ale nepůleným 6q sice taky přesnost a cit pro řazení vyžaduje aby jízda za něco stála, ale už to neni taková zábava. #3649 www.osdopravy.cz
Petr_k	Středa, 03. února 2016 - 12:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11338 Registrován: 4-2003	Na jízdu s autoškolním 8q jsem docela těšil, ale vůbec jsem si ji neužil, poněvadž mě P. S. vyhnal od volantu hned pod garážema, že "je vidět, že jsi s tím jezdil, tak nech vyniknout zbytek" Ono nezkušence dost vydeptá už začátek, když se školitel otáže, kdopak nám odemkne a zprovozní autobus. A mě lehce dostal tím, když jsem automaticky hledal baterky vzadu - jenže ono to má vzadu dveře a baterky v kufru. Na rovině to šlo plný rozjet i s velkou 1 a z kopce jsem dával rovnou malou 2, abych ušetřil kvedlání - ale hodně záleželo na vyšeptanosti konkrétního kusu, možná i víc, než u jiných značek a typů. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
6120	Středa, 03. února 2016 - 14:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 4-2005	mě P. S. vyhnal od volantu hned pod garážema, že "je vidět, že jsi s tím jezdil, tak nech vyniknout zbytek" Právě no, ale předpokládám že si měl praxi z AKV. Nicméně v zimě kdy vůz klidně týden stojí v mrazu je taktické nechat se s tím poprat jako prvního někoho jiného. Na můj vkus jsou starty celkem hrr, "motor běží bufík taky tak jedem". A ono po týdnu zimního stání je to hodně neochotno pracovat z lehka. Já s timhle ze zásady vyjížděl alespoň při 60 C na teploměru. Chápu že ale neni čas zahřívat, protože chcholoušek čeká.. Ale hlášky P.S. jsou nezapomenutelný To už je ovšem asi OT takže můžeme řešit tramvaje na Václaváku. #3649 www.osdopravy.cz
Fricoolinek	Středa, 03. února 2016 - 14:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 4-2006	Nevíte, je šance, že by se v Praze mohla na testovacích jízdách objevit Ekova?
Marek_kubík	Středa, 03. února 2016 - 15:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 12-2008	Kamarád říkal že mu osmikvalt moc nesedl, s autoškolní C 734 se mu jezdilo daleko lépe. Se SORkou s nepříliš fungující převodovkou jel snad pouze jednou, většinou jezdí s Ivecem Daily ev.č.1914. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, o.s.
Ml636	Středa, 03. února 2016 - 18:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5516 Registrován: 11-2006	Můj názor je, že to s tím osmikvaltem Karosáci trochu přestřelili... Něco jiného je fajnšmekřina (takže to jakž-takž fajnšmekři přežijou), něco jiného je praktická stránka věci, a v tom případě Praga 8PS120R do autobusu vhodná není. A když už, tak na dálniční provoz. "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Nesni	Středa, 03. února 2016 - 22:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 6-2014	Karosa B961E ev. č. 9512 Arrivy včera na lince 240, právě přijela jako spoj 59 (Praha, Černý Most 8:35 - Praha, Háje 9:15) a projíždí kolem odstavné plochy na Hájích. Bylo to foceno narychlo a mobilem, tak sorry za kvalitu a kompozici. Kloubáka jsem nečekal.
Fricoolinek	Čtvrtek, 04. února 2016 - 00:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 4-2006	Éčko a není lepený?
Petr_k	Čtvrtek, 04. února 2016 - 02:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11341 Registrován: 4-2003	jo, městská Ečka v gumě jsou, naopak to nějak nevyšlo. Kdybyste náhodou potkali 4047 a chtěli tím argumentovat, tak to ani nezkoušejte - to vždycky byla B951E, ten starý zadek dostala při CO. 6120 - tak samozřejmě, oni s tím ostatní jezdit nechtěli - já teda taky ne, protože to bylo děsně líný, radši jsem dráždil rychlotrabanta. Ale zaručeně by mě tady dostali tím, že by mě posadili do automatu ML636 - dálniční provoz taky moc ne. Když už, tak jedině s neomezovačem, protože kopce to vysloveně nesnáší (takže před Loděničákem od Berouna na Rudnou to dole mít rozhulákaný na 140, aby se to nahoru doplazilo alespoň 60kou). (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Fandaprudič	Čtvrtek, 04. února 2016 - 06:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 3-2009	Ad 9512 : Ečko to není. Je to B961 ex. DP Teplice / Veolia Teplice.
Houmr	Čtvrtek, 04. února 2016 - 06:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 9-2005	Éčko a není lepený Není, ale zato mi připadá zlomený... Pozor! Kdo si letos chcete užít Ikarusy, zůčastněte se letošního zájezdu Maďarsko 2015 aneb "Ikarus nekončí - Ikarus pokračuje!" Termín 2.týden v září, podorobnosti pod nickem.
Fricoolinek	Čtvrtek, 04. února 2016 - 12:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 4-2006	Od jakého čísla mají NB18 Euro6?
6120	Čtvrtek, 04. února 2016 - 13:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 4-2005	E6 od 6897 936.1037 líná byla, protože těch 188 kw nestačilo. To samý ale i 935.1039 nerada plná kopce. Dost záleželo i na kusu a jeho udržbě. Některé 936 tento problém prostě neměly. Třeba plzeňské rychlost v popisovaném kopci celkem držely, a byly s omezovačem. Oni taky jezdily většinou poloprázdné. Karlovarskou sem nikdy snad nejel, natož abych jí řídil. Celkově se mě ale zdály v těch dobách oproti plzeňským zbědovanější. Že to pak končilo na linkách pro typ nevhodných je už věc vývoje času. To se týká ovšem i 956.1072. Pokuď je v technické kondicí lítá, pokuď ne - nevyjedete pomalu v létě s klimatizací kopec. #3649 www.osdopravy.cz
Fricoolinek	Čtvrtek, 04. února 2016 - 13:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 4-2006	No, tak ho vyjedete rychle, no...
6120	Čtvrtek, 04. února 2016 - 15:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 4-2005	Plazit se do kopce na dálnici šedesát neni žádná radost ze (šoférského) života, ale to tu nebudu rozebírat s lidma kteří si nejsou schopní najít základní informace. #3649 www.osdopravy.cz
Mr_proper	Čtvrtek, 04. února 2016 - 19:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 11-2006	Petr_k: Kdybyste náhodou potkali 4047 a chtěli tím argumentovat, tak to ani nezkoušejte - to vždycky byla B951E, ten starý zadek dostala při CO. Jen taková perlička - zmíněný zadek je nějaký skladový ležák určený pro 936/935, což se později poznalo podle různě chybějících držáků, pro řadu 950 nezbytných. www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Petr_k	Čtvrtek, 04. února 2016 - 21:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11343 Registrován: 4-2003	Tak to je ještě větší gól - zatím jsem to zblízka nezkoumal. Tady je důkaz místo slipů, že nekecáme: DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
666	Čtvrtek, 04. února 2016 - 22:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 9-2007	ad Petr - 4094 nebo která to ČO dostala stříknuté dveře do červena, ale 4047 koukám už NE...
Ml636	Čtvrtek, 04. února 2016 - 22:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 11-2006	Ona to hlavně není žádná sranda z hlediska bezpečnosti, na dálnici zpomalovat pod 90-80 bez třetího pruhu. Taková kára je na dvě věci: seřídit a roztahat, nebo nakopnout a rozřezat do hutí. Jezdit se s tím každopádně nedá. "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Ondrah	Čtvrtek, 04. února 2016 - 22:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 2-2005	666: 4094 hned po ČO taky měla bílé dveře
Mr_proper	Čtvrtek, 04. února 2016 - 22:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 11-2006	Petr_k: Tou dobou čela na 950 došly, protože se jich měnilo několik za sebou. Tak se vzalo za vděk tímto. Od pohledu bylo vidět, že to je nějaká stará výroba. Dodavatel byl jistě rád, že se toho zbavil. Jestli na tom není vidět, že je tam něco dovařované, tak na tom asi nepoznáš nic. 666: Bílý dveře z Hostivaře jsou standard. U opravených aut pamatuju červený pruh přes dveře z Hostivaře jen u 5973 a u 4069 - to když se dávala dohromady v rámci výměny sedadel. Zbytek je řidičovina (viz třeba 6380). www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
ProstěDejv	Pátek, 05. února 2016 - 00:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2015	6380 se barvila taky kvůli autobusovému průvodu, ne?
Petr_k	Pátek, 05. února 2016 - 00:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11344 Registrován: 4-2003	666 - 4094 neprošla CO, ale jen rozsáhlejší opravou po opravě po nehodě - mmch. už zase je vidět, kde to bylo zlomený, protože zadek o5 padá k zemi. Bílý dveře na ní vydržely tuším 10 dnů. ProstěDejv - Kvůli autobusovýmu průvodu prošel lakovnou spíš citybrus 6514 (a taky to na něm bylo pěkně vidět, zvenku hezký, uvnitř humusárna). 6380 byla čerstvě převezená z DOZ a mám takový neodbytný pocit, že i na ní byly tehdy dveře celé bílé. A v průvodu málem nejela, protože jakýsi <censored> na DODu ve Vršovicích zničil spínačku... --- Pro evidenty - 6229, 6278, 6285 7->2. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Kejvačka	Pátek, 05. února 2016 - 20:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 10-2004	Vraky z DP-A Praha - Vršovice plus jeden Hoffmann z michelské ul. Pod Stárkou a vrak mně neznámého typu mikrobusu ze zahrady opuštěné nouzové stavby v ul. Za Sedmidomky (v Michli) těsně při vršovických garážích. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
ProstěDejv	Sobota, 06. února 2016 - 00:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2015	Na 8 obrázku: není to náhodou 6898?
Mr_proper	Sobota, 06. února 2016 - 01:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 11-2006	6898 je v Hostivaři - oprava po DN. www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Chmelda	Sobota, 06. února 2016 - 06:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 4-2007	Kejvačka: Peugeot J7 to je. Petr_k:
Kolumbus	Sobota, 06. února 2016 - 22:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2011	3044 se ve Vršovicích moc dlouho "neohřála"... Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí. Karel Čapek seznam-autobusu.cz - evidence vozů DP Karlovy Vary
Tučňák	Neděle, 07. února 2016 - 08:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 6-2013	Tak už zveřejnili i jízdní řád CapaCitara. 9., 10. a 14. února, odjezdy: Nádr. Veleslavín - 12:50, 13:50, 14:50, 15:50, 16:50, 17:50, 18:50 Terminál 1 - 13:05, 14:05, 15:05, 16:05, 17:05, 18:05, 19:05 ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Ondrah	Neděle, 07. února 2016 - 12:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 2-2005	A dopoledne už bylo spatřeno na Praze 6
Travegoist	Neděle, 07. února 2016 - 12:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2014	Už je to tak
Pershink	Neděle, 07. února 2016 - 13:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 1-2007	Kolumbus: 18 let starý bus, zřejmě těsně před technickou smrtí, převeden do garáže, kde až na 1 hrbatej extrabuřt, je nejmladším SDN vozům 12 let. Pokud to s vypravováním SDN z Vršek myslí vážně, tak by to fakt chtělo
6554	Neděle, 07. února 2016 - 13:50:13
Neregistrovaný host 85.71.204.66	Na Vršovice se při nákupech nových vozů nějak zapomíná...
Ml636	Neděle, 07. února 2016 - 16:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5519 Registrován: 11-2006	Outsiderská garáž od jisté doby jak s vypravením, tak s vozy. Postupně odtam jde všechno dobré do pryč. Bohužel se to prý týká i lidí. Poslední, co je tam jakž takž jezditelné, je teď 170, 181 a 183. Jinak jsou to všechno vyližlinky. "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Ondrah	Neděle, 07. února 2016 - 16:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 2-2005	Povídá se, že posledních 30 kousků NB12 zamíří právě do 4. Bez záruky.
Chmelda	Neděle, 07. února 2016 - 18:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 4-2007	Docela jsem byl zvědavej na Veleslavín. Jel jsem za ním, dal to napoprvé, sice pomalu, ale na jistotu.
Travegoist	Neděle, 07. února 2016 - 19:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2014	Vidíte. A to s tím jel člověk, který poprvé v životě řídil kloubák
Chmelda	Neděle, 07. února 2016 - 21:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 4-2007	A Ty s tím máš zkušenost? Jakou to má obalovou křivku, co ta náprava navíc?
Petr_k	Neděle, 07. února 2016 - 23:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11346 Registrován: 4-2003	I když je to jenom schéma, dá se z toho vyčíst hodně. Graficky šikovní si to můžou vynést v měřítku a tím se dozví prakticky vše. Graficky nešikovní se musí spokojit s konstatováním, že zadek tomu vybíhá běžně až o metr a na minimálním poloměru otáčení ještě o znatelný kus víc. Legrace byla vjíždět a pak vyjíždět z luxovny. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Tučňák	Pondělí, 08. února 2016 - 08:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 6-2013	MA MB190 ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
LáďaH	Pondělí, 08. února 2016 - 10:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 11-2011	Pokud by měl někdo zájem, na 297 jezdí tohle.
Ml636	Pondělí, 08. února 2016 - 13:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5520 Registrován: 11-2006	Čili se to v případě nadbíhání dovnitř oblouku chová cca stejně, jako Citybus 18M s tím, že zadek trochu pomáhá, díky řiditelné nápravě... "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Etricon	Pondělí, 08. února 2016 - 16:07:06
Neregistrovaný host 89.177.186.47	LáďaH: Už tam není. Je nějaká šance, že se v brzké době objeví někde znovu?
Kejvačka	Pondělí, 08. února 2016 - 18:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 10-2004	Etricon: Nepatrná, jede to tam nanejvýš několikrát do roka. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Omh	Pondělí, 08. února 2016 - 19:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2010	Dnes odpoledne byl v Praze novinářům představen Mercedes-Benz CapaCity L. Podívejte se na pár fotografií, než se s ním zítra svezete. Foto: Mercedes-Benz CapaCity L představen v Praze http://mhd86.cz/2016/02/08/mercedes-benz-capacity-l-predstaven-v- praze/ ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Vantju	Pondělí, 08. února 2016 - 19:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 9-2007	Ve vršovických garážích už stojí dvojice NB12. Tak přeci jenom.. NORTHSHOOT Můj cestovní blog
Slyda	Úterý, 09. února 2016 - 09:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 7-2007	Kejvačka: a kde teď jezdí, když na Brumlovku mají být EBN? Loxodonta urbana
7036	Úterý, 09. února 2016 - 17:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 7-2003	sice o tom nic nevím, ale není tohle taky součást toho "sbírání zkušeností" u about me, co se tady před pár dní zmiňovala? http://praha.idnes.cz/nehoda-autobusu-v-praze-10-0hm-/praha-zprav y.aspx?c=A160209_143925_praha-zpravy_nub Buduj PID – posílíš mír! Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu!
Marek_kubík	Úterý, 09. února 2016 - 17:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 12-2008	7036: O nehodě nic nevím ale pokud je rok narození řidiče správný tak to můj kamarád není. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, o.s.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru