Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 20. 02. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Pražské autobusy do 20. 02. 2016

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 09. února 2016 - 17:49:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2011
Vantju: Na Citybusu píšou, že dorazily 3 kusy, tudíž obdrží ev.č. 3729, 3730 a 3731...
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí.
Karel Čapek


seznam-autobusu.cz - evidence vozů DP Karlovy Vary
Úterý, 09. února 2016 - 18:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 1-2012
To vypadá na delší odstavení, bude mít AB na vypravení? Nějak nechápu jak se mu to povedlo.
Úterý, 09. února 2016 - 18:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2012
7012: Mělo by mít. Jeden vůz mínus by vadit neměl.

Dnešní CapaCitaro:

1789 Stenbus a 1837 ČSAD Polkost - nejlepší vozy!
Ml636
Úterý, 09. února 2016 - 18:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5521
Registrován: 11-2006
Bumtaratata-tata-cililink!!! Nemohla se tam ve spojení s nesprávným držením volantu třeba vyskytnout zakousnutá brzda?
Nebo jak je to nabrané na roh, možná došlo k nepozornosti, kinderSOR s úzkým rozchodem kol začal šoupat gumou o obrubník, dostal se do blízkosti lampy, až o ni chytl. Pokud si pamatuji, zrovna na Hornoměcholupské jsou dost blízko vozovce. Navíc nikde není vyloučeno, že mohl o ten obrubník jen šmejknout, vzalo mu to volant a šup do lampy.
To je to, proč nesnáším a jako řidič jsem se vyvarovával při zajíždění do zastávek dotykům kol o obrubník za jízdy. Stačí malá nerovnost a autobus vyskočí na chodník do lidí, i když je to na první pohled blbost. Ale může se to raz dva stát. Nad 5 km/h je potřeba na to dávat bacha.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Úterý, 09. února 2016 - 19:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 11-2012
Ještě jsem nikde nezaznamenal zmínku o tom, že ČSAD SČ mají další kloubové Solarisy. Už jsem viděl 8221 až 8224.
Ptal jsem se kolegy na Letňanech co jezdí pod jejich hlavičkou a prý všechny tři 943 jsou v Boleslavi už odstaveny. 961 nevěděl.

A dneska 6229 už vesele na 200/10 a 6285 na 177/18.
Úterý, 09. února 2016 - 20:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 11-2011
Slyda: Na BBC jsou nově 4 pořadí. Na 2 jezdí elektrobusy, na 2 jezdí nafťáky a poslední nafťák je záložní.
Úterý, 09. února 2016 - 21:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9833
Registrován: 4-2006
jsem zvědav kdy prvního .... napadne si stěžovat že ten Mercedes je na cizích značkách a proto se nesmí v ČR provozovat.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Francesco
Úterý, 09. února 2016 - 21:15:31  
Neregistrovaný host
37.188.141.31
PepaJahoda: Jsem zvedav, jak se 6229 na Klicove povede. V poslednim cca mesici provozu v Repich snad nebyl den, kdy by nezustal z nejakeho duvodu venku stat.
Úterý, 09. února 2016 - 21:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 4-2006
Sim vás, kolik to 21m CapaCity stojí (a kolik NB18), myšleno s DPH.

Na T-F psal jistý uživatel něco o 10 mil. u Medvěda a 6,5 mil. u NB 18.

Což se mi vůbec nezdá. 10 mil. je asi 370 tis. EUR a za kratší Capacity dali v Blavě 490 tis. EUR...
Petr_k
Úterý, 09. února 2016 - 22:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11352
Registrován: 4-2003
Cena dLouhého CapaCitara - mluví se o 520k €. Je a bude to kusová výroba, proto vysoká cena. Klasické citaro G by mělo vycházet na max. 280k - 300k € podle přizpůsobení se požadavkům odběratele.

Ares1 - bludišťáka sis vyhrál sám. Ono to na linkách s cestujícími nejezdí [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Středa, 10. února 2016 - 00:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 4-2006
No, tak 520 000 EUR (= 14 mil. Kč) bych za to skutečně nedával. Naopak tedy mne překvapuje dosti nízká cena Citara G.... Že by skutečně bylo třeba jen o milion levnější než NB 18?



Středa, 10. února 2016 - 00:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2015
Citaro G je dražší asi tak o 1,5 - 2 mega, než NB 18.
Docela by mě zajímalo, jestli je velký problém udělat poličky na zavazadla do NB 18, jako to maj Ciťáci na AE. Tenhle drobek (MB capacity) má na můj vkus až moc elektroniky (víc věcí na pokažení, otravování...). Ale ty vyklápěcí dveře (až na ty otravná čidla), to je nejspíš nejlepší řešení dveří v autobuse, jaké si dovedu představit.
Středa, 10. února 2016 - 01:14:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 4-2006
Ale co bych snad i vypíchl - docela paradox, že s tímto hi-tech busiskem se na 119 vrátily po nějakých 11 letech cedule.

Kdy tam mohla jet naposledy nějaká B 741 6065-6104? 2005? 2004?
Zlin__24tr
Středa, 10. února 2016 - 08:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3175
Registrován: 3-2005
Fricoolinek: .... Hodně svérázné cedule [biggrin].
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Jahu
Středa, 10. února 2016 - 10:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 8-2005
7012:
Některé nehody vypadají na první pohled nepochopitelně.
Stejnou otázku (tj. "Jak se jim to povedlo?") si lze položit např. i u loňské srážky dvou 15T na Klárově.
Středa, 10. února 2016 - 11:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 1-2012
http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region/v-prerove-dnes-nevyjede-7 7-autobusovych-linek-20160208.html
Né vždy je ten nejlevnější nejlepší!
JP381
Středa, 10. února 2016 - 16:49:48  
Neregistrovaný host
83.208.118.224
Fricoolinek: poslední cedulová b741 byla 6097, cedule na ní skončily v prosinci 2006
Středa, 10. února 2016 - 18:23:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5005
Registrován: 4-2005
6097 ovšem nejezdila v období konce svého provozu na lince 119 ani náhodou, ale spíš vůbec nikdy.

Poslední cedulová B741 tam mohla teoreticky být a (možná i byla) je 6090, případně předposlední 6075, které se na řepsku jako poslední takové ke konci provozního období vyskytovali v roce 2006.

Ale jistá je spíš dejvická enkláva (6088 a spol) a původní řepské 6036-6054 o léta dřív.
#3649
www.osdopravy.cz
nereg.pozorovatel
Středa, 10. února 2016 - 18:42:22  
Neregistrovaný host
86.49.112.122
Poslední skutečně existující cedulová B741 (nejen na 119) byla 6090. Vůz 6097 dlouho stál, probíhala na něm oprava, po které obdržel digitály, takže reálně poslední vůz s cedulemi byla 90tka.
Středa, 10. února 2016 - 18:51:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 7-2003
To je taky solidní kec, 6090 dojezdila během jara 2006, 6097 má zdokumentovaný vypravení před opravou ještě v červenci stejného roku.
JP381
Středa, 10. února 2016 - 20:44:15  
Neregistrovaný host
83.208.118.224
Jasně, tak to jo, samozřejmě, že 6097 na 119 nemohla být. Špatně jsem přečetl otázku
JP381
Středa, 10. února 2016 - 20:47:25  
Neregistrovaný host
83.208.118.224
A nezná náhodou někdo přesné datum a linku, kdy 6097 s cedulemi naposled? Díky
Středa, 10. února 2016 - 21:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 10-2011
Jak je to s jízdama CapaCity, kde bude jezdit kromě té neděle? Z různých článků jsem nabyl dojmu, že ho mají kolem letiště projíždět celých 14 dní.


Středa, 10. února 2016 - 21:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3877
Registrován: 12-2007
Mpix: very very nice photo [ok]
(bylo by prosím větší pro soukromé učely)
Středa, 10. února 2016 - 21:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5009
Registrován: 4-2005
Nebyla by lepší kde je to auto celý ?

Ta 6097 byla už někdy v Říjnu 06 v DOZ na opravě vleku a při té příležitosti dostala BS110.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
#3649
www.osdopravy.cz
Středa, 10. února 2016 - 21:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 12-2007
Možná byla, ale tady je APC s DC-3 a MB se SORem.
Středa, 10. února 2016 - 23:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 4-2006
Ale pěkná je tam ta Dakotka. Jestli to skoro neni škoda. Asi venku tam bude trpět.

A fakt to neni Li-2...? [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem fricoolinek.)
Mr_proper
Středa, 10. února 2016 - 23:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 11-2006
Pokud mě paměť neklame, tak 6097 tehdá současně s opravou BUSE nedostala. Vybavuji si totiž, že jsem to jednou jedinkrát viděl na lince ještě s cedulema. Tenkrát mě na tom zaujalo, jak to bylo nablejskaný - po celolaku.

Každopádně v listopadu 2008 se na tom opravoval totálně rozpadlý rám vleku, takže bych tu opravu z roku 2006 viděl na plechařinu.
Tučňák
Pátek, 12. února 2016 - 08:05:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 6-2013
CapaCitarem teď místo lidí cestují sudy s vodou. odkaz [proud]
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Pátek, 12. února 2016 - 13:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 8-2015
6898 bez bočních nálepek (loga, ev. č.) na 119
Pátek, 12. února 2016 - 20:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 6-2011
About Me 1912 v Polsku
Ondrah
Sobota, 13. února 2016 - 12:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 2-2005
Pro linku 147 údajně maj dorazit SORky "upravené pro převoz jízdních kol", nemá někdo více info? [nene]
Petr_k
Sobota, 13. února 2016 - 23:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11356
Registrován: 4-2003
Půjde o cyklonosiče na záď vozu.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Petr_k
Neděle, 14. února 2016 - 00:35:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11357
Registrován: 4-2003


A skrytý problém capacitara na výjezdu z Velekravína:


(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Neděle, 14. února 2016 - 18:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2014
To asi máloco kloubového, když hrana křížů je 18 metrů od stop čáry. [biggrin] Jen by mě teda zajímalo, jestli Vás za to škarohlídství DP platí, anebo ho děláte dobrovolně? [happy]
Neděle, 14. února 2016 - 21:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 12-2007
Travegoist: To asi máloco kloubového, když hrana křížů je 18 metrů od stop čáry. [biggrin] Jen by mě teda zajímalo, jestli Vás za to škarohlídství DP platí, anebo ho děláte dobrovolně?

Proč hned tak jedovatě? Kloubová SOR-ka má právě těch 18 mertů, tedy se tam vejde. Samozřejmě tam už nesmí stát nic jiného.
Petr_k
Neděle, 14. února 2016 - 21:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11359
Registrován: 4-2003
Na jedovatost jedovatostí: řekněme, že za tyhle připomínky platí DP všechny řidiče [wink] Řídící pracovníci nemůžou za všech okolností vědět všechno...

Až nám budou platit za držení huby, tak rozhodně nemálo z nás odejde někam, kde jejich názory nebudou brány jako nežádoucí balast.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Neděle, 14. února 2016 - 21:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2011
VIDEO Mercedes-Benz Capacity L


Ml636
Pondělí, 15. února 2016 - 13:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5522
Registrován: 11-2006
Petr_k: Tak mám pocit, že Tvá garáž je snad z úplně jiného světa.[biggrin] Co se týká názorů "plebsu", tedy řadových zaměstnanců DP, hodnotím Podnik jako jeden z nejhorších možných, kde normalizace a metení "politicky nežádoucích osob", je stále ještě aktuální problém.
Také jsem vyšťoural svůj podnikový kádrovák, přes 0 stížností, 0 hlášení a 0 nehod, politicky ukrutně nevhodná osoba.[kladivo][lol] Aspoň jsem měl možnost zažít, jak to bylo tenkrát. Retrozážitek.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Pondělí, 15. února 2016 - 18:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 4-2005
jsem vyšťoural svůj podnikový kádrovák, přes 0 stížností, 0 hlášení a 0 nehod, politicky ukrutně nevhodná osoba

A Ty se tomu divíš? On se špatně pod krkem drží člověk na kterého nic nemají v šuplíku, nebo je dokonce převyšuje ve schopnostech o nějaký ten světelný rok. Je tam velké nebezpečí že hubu a krok za každých podmínek držet nebude. Takže své nevhodnosti se snad nejen v DP nemůžeš divit.. Dnešní systém lidi typu ML636 prostě nepotřebuje a nechce!
#3649
www.osdopravy.cz
Petr_k
Středa, 17. února 2016 - 07:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11360
Registrován: 4-2003
Třeba na Mírově z těch "starých" struktur nezbylo skoro nic, takže se tady pracuje o něco lépe, i když to o nevyčnívání z řady (zejména ve směru mimo garáž) ještě svým způsobem platí. I porady četařů prý jsou od určitý doby celkem konstruktivní místo vyjevování vzájemných animozit.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Středa, 17. února 2016 - 17:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2016
Víte někdo na jaké linky vyjely/vyjedou ty nový Vršovický SORKY?
Středa, 17. února 2016 - 18:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 12-2007
mickeymalik: dnes jsem potkal jednu na 175 a jednu na krátké 197.
Středa, 17. února 2016 - 19:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2016
Dobrý den,

tušíte někdo, zda se v Praze testoval někdy autobus na CNG? Pokud ne, ví se proč? Pokud se testoval, jaké byly výsledky a proč zůstalo jen u testování?

Děkuji vám za informace či názory.

J.L.
Středa, 17. února 2016 - 22:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 8-2008
V cca první polovině 90. let byly přestavěny B732 na pohon CNG, měla na zadním víku od motoru mřížky a evid č. řady 5000-5011, přiděleny do Vršovic. (5013 byla ale už diesel) Provoz byl nakonec zhruba v polovině 90. ukončen. Důvod bych vařil z vody, ale každopádně investice do plnících zařízení byly vyšší než možné úspory, po stránce ekologičnosti v tu dobu nastupovala nová norma E2. Navíc přestavby stávajících vozů také nebyly zadarmo a nové vozy na CNG/LPG se v tu dobu nenabízely (B931 a o Citybusu E2 nevím) Od té doby se o provozu CNG vozů neuvažuje, opět co jsem slyšel je problém investice do plnícího zařízení, zatím jediný vůz na linkách pražské MHD je SOR BN12 CNG 9294 u Arrivy, další vozy nakonec nepřišly. Nevím, jak je to s nárokem na dotace, každopádně rozdíl ve smyslu přínosu pro dopravce tady tak markantní asi nebude, plynák navíc jede poměrně tupě a musí se více a razantněji šlapat na plyn- čili levnější palivo, ale zase větší spotřeba. CNG vozy jsou také dražší. Nebo alespon v době, kdy jsem po tom pátral, byly. Znalejší snad doplní.
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
74na2
Středa, 17. února 2016 - 23:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2009
Bylo jich míň. Čísla jen 5006-5010, později i 5000, původem z Liberce. 5011-5015 měly na zadním čele větrací mřížky jako přípravu pro přestavbu na plyn, ta ale nebyla nakonec realizována.
Náhradník
Čtvrtek, 18. února 2016 - 12:29:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 4-2011
Já bych řekl že je plyn výhodný. V poslední době ho zavedly Ostrava a Brno. Víc jak 20 let jezdí např v Prostějově. Někdo by zde mohl uvést rozdíl v ceně na 1 km u naftového Citelisu vs Citelis CNG...
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Petr_k
Čtvrtek, 18. února 2016 - 12:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11365
Registrován: 4-2003
Plyn není výhodný sám o sobě, plyn je masivně dotovaný.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Zlin__24tr
Čtvrtek, 18. února 2016 - 14:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3177
Registrován: 3-2005
Krom toho že je dotovaný jako "zelená" energie, je taky nezatížený spotřební daní, resp. výše daně je směšná (oproti benzínu a naftě, LPG je někde mezi)...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Čtvrtek, 18. února 2016 - 17:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 6-2004
Otázka jak dlouho... Už ted politici vymýšli jak lidi oškubat další ekologickou daní při převodu auta E3. Za mě je spíš otázka času, než by se dan přelila i na CNG/LPG...
Čtvrtek, 18. února 2016 - 18:42:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 6-2011
Na kterou linku přejíždí 167/51? Popř. Kdyby někdo znal i odjezdy z konečných budu rád [happy]
TC 51-80

*29.12.1986 †27.1.2014
Petr_k
Čtvrtek, 18. února 2016 - 18:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11366
Registrován: 4-2003
510. Napiš mi SZ.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Tučňák
Pátek, 19. února 2016 - 08:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 6-2013
74na2: Tak, tak, přestavěny byly v ČSAO Praha a trvale jezdily linku 101 Strašnická - Plynárna Měcholupy.
Plyn se ale používal i dřív, ty balóny a skříně na autech/autobusech jsou strašný. [nene]
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Jahu
Pátek, 19. února 2016 - 10:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 8-2005
Potkal jsem v provozu 2 nové vozy, o kterých jsem dosud nevěděl:
1035 Jaroslav Štěpánek - další z ex brněnských B951E
1944 About Me - SOR BN9,5 (typem si nejsem 100% jistý) - ve středu i včera na 295/1
Pátek, 19. února 2016 - 10:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 8-2008
Tučnák: Já to pamatuji dokonce i na 154. Číslo a pořadí už ale ze mě nedostaneš[nene][lol]
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Pátek, 19. února 2016 - 10:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2007
Jahu: Ano, je to BN9,5

Crossway LE
Pátek, 19. února 2016 - 14:19:34  
Neregistrovaný host
213.220.250.92
J.L. : Ještě se testoval havířovský CNG Citelis na 135 viz : http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5273
Pátek, 19. února 2016 - 16:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 5-2012
Nejméně od úterka jezdí i 1946, 1944 pak jezdí zřejmě od pátku. Rovnou přikládám i 1943.

1789 Stenbus a 1837 ČSAD Polkost - nejlepší vozy!
Pátek, 19. února 2016 - 21:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2015
Do kdy má vlastně jezdit to Capacity? Viděl jsem ho totiž už u dealera u Hostivic.
Sobota, 20. února 2016 - 06:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2014
Zítra jede domů [kladivo] [auto]